︱86︱2017年5期建筑隔震层给排水管道隔震设计张恒仓中国中元国际工程有限公司，北京 100089摘要：针对建筑隔震层给排水管道隔震具有补偿位移大，水平方向不确定的特点，提出不同条件下，隔震软连接的形式及设计计算方法，确保在设防地震力作用下,管道软连接的隔震安全。
关键词：隔震层；隔震软连接；软管中图分类号：TU352.1+2 文献标识码：B 文章编号：1006-8465（2017）05-0086-02隔震技术是目前世界地震工程界推广应用较多的成熟的高新技术之一，我国5.12地震以后，在地震多发区的医院、学校、幼儿园、商场等人员密集场所，机场、通信和电力等重要生命线工程建筑物，党政机关等重要目标单位，逐步得到更多的推广应用。
隔震建筑中隔震层把上部结构和下部基础隔离，以此消耗建筑能量，避免或减少地震能量向上部传输。
隔震层内的给排水管道设计需根据隔震特点进行分析，做针对性的设计，才能在地震中实现管道与建筑结构同等的设防目标。
1 隔震层对给排水管道的影响根据隔震层在建筑楼层中的位置不同，有以下6种类型，分别为：①隔震层在地下室和上部结构之间；②隔震层在基础层；③隔震层在地下室；④隔震层在基础和地下室之间；⑤隔震层在裙房和上部结构之间；⑥隔震层在中间层。
隔震层处于不同位置对给排水管道隔震的影响是有差别的，上述②～⑥中，仅涉及立管或水平管隔震中的一种情况，但是情况①中，隔震层在首层以下，地下机电设备层以上，隔震层内存在给排水进出户管、机房向上供水的立管，下行上给的横干管、汇合排水管等，都需要设隔震措施。
尤其是遇到建筑基底面积较大，隔震层层高偏小的情况，给排水管道布置和隔震最为复杂。
后文将基于①类型详述管道隔震分析和设计方案。
对于管道在隔震层内补偿位移d的要求，应由结构计算后确定，一般d 不应小于隔震层在罕遇地震作用下最大水平位移的1.2倍，位移方向为水平任一方向。
因此管道隔震不同于普通的沉降或热力管道位移补偿，其具有补偿位移大，水平方向不确定的特点，需要经过针对性的分析计算，确定不同条件下的安装方案。
2 隔震层管道隔震设计 2.1 入户管道隔震设计 如图1所示，为一种建筑给排水出户管道竖向隔震做法，其优点安装相对简洁，水平占用空间小。
缺点是在地震水平位移数值d 较大时，竖向软管较长，严重影响管道给排水出户管的埋设深度。
例如对于DN=150的金属波纹软管，当d=530mm 时，软管竖向长度L≈2600。
对于排水管道，考虑排水坡度和到建筑外墙距离后，其埋设深度将更低，这势必降低室外排水管网整体埋深，增加室外管网造价。
另外还需要校核，过低的排水标高，能否顺利接入市政排水管网。
图1 给排水出户管道竖向隔震做法图2 给排水出户管道水平隔震做法 为了解决给排水软管竖向长度过大问题，工程中可采用图2所示，在水平管道上设隔震的做法，其也可作为两个普通平面管道的隔震连接方式。
该做法缺点是两个水平安装的软管占用平面空间较大，尤其对于大型公共建筑，其入户管多而密集，完全采用这种布置形式布置有一定困难。
对于排水来说，其增加了两个90°转向，增加了排水不利条件。
两种方式应根据实际情况合理选择。
2.2 穿越隔震层立管隔震设计穿越隔震层至地下机房层的管道，排水立管可采用图3所示的连接方式，压力立管可采用图4所示的连接方式。
排水隔震软连接可采用钢丝缠绕橡胶软管，压力管道隔震软连接可采用金属波纹软管。
隔震软管可变形管段的长度，通过计算确定并应大于隔震支座竖向长度。
当立管距柱子或墙体小于d 时，立管刚性段可转动接头部分应设置在隔震层梁和其他障碍物之下。
图3 给排水出户管道竖向隔震做法（下转第 108 页）︱108︱2017年5期发生变形或上浮。
（2）处理方法由于钢筋笼的上浮是由于钢筋笼处于活动状态，因此，为了避免钢筋笼上浮，需要在钢筋笼放入孔内时，对钢筋笼进行固定处理，具体的处理方法就是要在钢筋笼上面进行焊接两根长度比较长的钢筋，如果钢筋笼在孔内位置放入正确的话，那么就可以将这两根钢筋进行固定，固定在地面上的某一固定位置上，进而保证钢筋笼的稳定性，避免让钢筋笼上浮。
应对钢筋笼变形问题，则可以通过减缓混凝土的灌注速度来解决，当混凝土的灌注速度减慢了之后，对钢筋笼的冲击力自然就会减小，钢筋笼就不会发生变形问题。
4 结束语综上所述，通过对钻孔灌浆桩施工过程中的问题进行探究，从钻孔和灌浆两个方面进行了常见问题的分析和研究，并针对钻孔灌注桩施工过程中的问题进行分析解决并提出相关的合理化建议，进一步结合导致钻孔灌浆桩施工过程中常见问题的原因展开深入性地调查和研究，希望通过对钻孔灌浆桩施工过程中常见问题的分析研究能够为今后的建筑施工提供相应的理论参考依据。
参考文献：[1]刘应钊,魏开家.浅谈钻孔灌注桩施工中的常见问题及处理措施[J].中华民居,2013,(11):197.[2]吉晓朋,江九龙.钻孔灌注桩施工中的常见问题及预防措施[J].山西建筑,2015,(32):67-68.[3]薛宏伟.钻孔灌注桩施工中常见问题及处理方法的探讨[J].中华民居(下旬刊),2013,(03):147-148.[4]吴桂兰.浅谈钻孔灌注桩施工中的常见问题及处理措施[J].科技信息,2012,(16):338.[5]周启辉.谈钻孔灌注桩施工工艺及常见问题的预防和解决措施[J].科技资讯,2010,(32):99+101.（上接第 86 页）图4 给排水出户管道竖向隔震做法2.3 隔震层内其他给排水管道设计隔震层内可能还有其他给水、消防、汇合排水等水平横管，当必须布置在隔震层时，横管可利用抗震支吊架敷设在隔震层顶部。
顶部属于隔震上部结构，管道受到的地震作用力较小，有利于管道安全；可避免在层高较小的隔震层形成地面管道过多，影响检查维修空间。
隔震层内的消火栓，冲洗龙头等用水设备，应优先考虑由隔震层的临近下层向上引支管供水，减少隔震层隔震软连接数量。
3 结语地震时，给排水管道在隔震层的软连接对整个给排水管道系统的安全性极为重要，必须在设计阶段就认真分析，充分考虑各种因素，选择正确的隔震连接方式，通过计算和精准布置，才能在隔震层发生最大水平位移时充分发挥“隔震”作用，保障隔震建筑的正常运转。
参考文献：[1]CECS126:2001叠层橡胶支座隔震技术规程[S].[2]殷许鹏.隔震建筑设计、建造措施及后期维护管理方法研究[D].云南:昆明理工大学防灾减灾工程及防护工程,2013.（上接第 100 页）对于到发线数量较多的车站，一般在车站发车端设置必要的安全线或隔开进路，保证部分股道同时接发车。
安全线设置过多会使咽喉设计复杂化，站坪拉长，增大工程投资。
在实际工程设计中应结合实际需要，保证部分到发线同时接发车作业，尽量合并设置安全线或隔开进路。
如图1。
处理方案Ⅰ：接车线末端增设平行进路（渡线A、B），满足同向列车1条发车、另2条可同时接车。
这种处理的缺点是正线道岔过多。
处理方案Ⅱ：接车线末端增设通往安全线的平行进路（套线A、B），满足同向列车2条中任意1条发车、另1条还可同时接车。
图1 同方向接发车车站布置示意图（2）有第三方向引入时有第三方向引入的接轨客运站，各方向列车“到－通”、“发－到”平行的几率更大。
因此，设计中采用如下措施：①两方向间的线束间应隔开，保证两方向间列车“到－通”、“发－到”平行。
②同一方向的到发线束中的到发线，为兼顾平行作业需要，同时考虑避免线线隔开造成咽喉过于复杂、站坪拉长而增大投资、拉长进路追踪时分，可选定、固定部分到发线相互隔开。
2 结束语综上所述，高速铁路客运专线是一项复杂而系统的设计工程。
其不仅关系到站场安全性设计，更关乎整个城市长远发展规划。
所以，在设计时应遵循“安全性”设计原则，对不同方案进行选比，不仅要便于乘客出入换乘，更要管理集中，设置进出高速站的安全通道，保证乘客安全。
尤其是在站场安全性设计时，需结合站点实际，选择合适的设计方案，在满足站场“安全性”设计前提下，提高高速铁路站场设计经济性与高效性、实用性。
通过分析可知，高速铁路站场设计与普通铁路存在很大差异。
在站场安全设计时，应对站场相关设备设施和站场线路设计的技术标准进行确定。
通过对不同方案优、缺点比选，选择更为“安全、经济、可行及高效”的设计方案进行高速列车站场设计。
参考文献：[1]高速铁路设计规范,TB10621-2014,J1942-2014.[2]朱颖,许佑顶,林世金.高建强等.高速铁路建造技术.设计卷[M].中国铁道出版社, 2015.（上接第 105 页）基的占用，增加原材料的加工或堆放的使用面积。
（2）临建的布置应有利于施工人员安全、文明施工、环境保护的需要。
同时还要考虑到现场的布置合理、经济实用。
根据现场的实际情况，可将职工的临时设施实行场外租赁解决，做好职工上下班的交通安排，制定好职工上下班的交通安全措施等。
3 结束语狭小场地项目的施工现场，通过合理布局，科学管理，不仅可以提高施工现场管理水平，而且能够保证施工安全和施工进度，因此在进行此类项目的现场管理时一定要通盘考虑、顾全大局，尽量满足关键性要求。
希望通过笔者的总结能为相关项目提供一点建议。
参考文献：[1]陈勇,胡永红,邓胜永,等.狭窄场地的施工平面管理[J].安徽建筑, 2014(1):66-66.。
