2019-2020年国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试(I卷) (附解析)

2019-2020年国家一级建造师《公路工程管理与实
务》模拟考试（I卷） (附解析)
考试须知：
1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________
考号:_________
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、以下有关施工组织设计的评价指标，错误的是（）。

A. 同样的生产要素投入而工期最短
B. 同样的质量标准而生产要素投入最少
C. 同样的生产要素投入、同样的质量标准，操作安全性最好
D. 同样的质量标准而生产要素投入最多
2、横道图、垂直图、斜率图、网络图、（）是公路工程进度计划的主要形式。

A. “S”形曲线
B. 平行图
C. 纵向图
D. 截面图
3、关于钢筋混凝结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（）。

A.应适当降低混凝土水灰比和坍落度
B.应选用早强水泥，避免使用缓凝剂
C.应降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现时间
D.对支架应采用预压措施
4、隧道工程专业承包企业分为（）.
A.一级企业、二级企业、三级企业
B.特级企业，一级企业
C.特级企业，一级企业、二级企业、三级企业
D.特级企业，一级企业、二级企业
5、建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训，（）不得上岗作业。

A.无作业证的人员
B.未经劳务部门同意的人员
C.未经安全生产教育培训的人员
D.工作年限不够的人员
6、在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设（）。

A．垫层
B．封层
C．过渡层
D．透层
7、某换填工程，工期紧，换填面积广，淤泥层较厚且稠度大，该工程最适合采用的换填方法是（）。

A. 抛石挤淤法
B. 爆破排淤法
C. 开挖换填法
D. 水冲成孔法
8、水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括（）。

A．混凝土配合比不合理
B．切缝深度过浅
C．水灰比大
D．未设置拉杆
9、隧道、人防工程，有高温、导电灰尘或灯具离地面高度低于2.4m等场所，电源电压应不大于（）。

A. 18V
B. 24V
C. 32V
D. 36V
10、公路工程预算中的间接费由规费和（）两项组成。

A．保险费
B．基本费用
C．企业管理费
D．施工辅助费
11、可以预防沥青混凝土路面横向接缝病害的措施是（）。

A.尽量采用平接缝
B.碾压的温度越低越好
C.摊铺机起步速度要快
D．压路机先进行纵向碾压，再横向碾压
12、原地基处理中，如果地基原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应大于或等于（）cm。

A．30
B．50
C．80
D．100
13、盾构法最适合于在（）中建造隧道。

A．硬岩地层
B．破碎岩层
C．完整岩层
D．松软地层
14、根据《公路工程质量检验评定标准》，下列检测项目中，不属于沥青混凝土桥面铺装施工质量检验实测项目的是（）。

A.弯沉值
B.厚度
C.平整度
D.抗滑构造深度
15、关于钻孔灌注桩基础施工安全控制要点的说法，错误的是（）。

A.各类钻机在作业中，应由本机或机管负责人指定的操作人员操作
B.采用冲击钻孔时，应随时检查选用的钻锥、卷场机和钢丝绳的损伤情况
C.钻机停钻，钻头应置于孔内
D.钻孔过程中，必须设专人按规定指标保持孔内水位的高度及泥浆的稠度
16、关于填隙碎石基层施工的说法错误的是（）。

A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行
B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成
C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成
D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂
17、验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（）。

A．1/250
B．1/300
C．1/400
D．1/500
18、属于半开级配沥青混合料的是（）。

A:沥青玛碲脂碎石
B:改性沥青稳定碎石
C:沥青混凝土
D:排水式沥青磨耗层混合料
19、关于测量仪器使用和保管的说法，错误的是（）。

A. 仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定
B. 仪器档案的原件必须随仪器装箱
C. 超过了规定的周检时间确认问隔的仪器必须停止使用
D. 仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛肩上
20、下述说法正确的是（）。

A、车轮载荷通过沥青面层传到基层、垫层、土基，沥青面层应有足够厚度和强度，因为面层是起主要承重作用的结构层次
B、沥青面层将荷载传给基层、底基层，再由基层、底基层传给垫层、土基。

基层和底基层是主要承重结构，面层和垫层是次要承重结构
C、沥青面层和基层一起，起主要承重作用，底基层起次要承重作用
D、基层在沥青面层之下，是主要承重结构层次，底基层和垫层传递荷载起次要承重作用
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、关于悬索桥锚碇的说法,错误的有（）。

A.承担主塔的重力及下压力
B.主要承担来自主缆的拉力
C.是悬索桥的主要承载构件
D.隧道式锚碇将其承担的荷裁传递给基岩
E.重力式锚碇主要借助基岩摩擦力抵抗主缆拉力
2、下列关于路堤填筑，说法正确的是（）。

A、土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑，分层压实
B、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得大于设计宽度，最后削坡
Ｃ、凡不因超时或冻融影响而变更其体积的优良土应填在下层，强度较小的土应填在上层
Ｄ、不同土质混合填筑路堤时，以透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成４％的双向横坡，如用于填筑上层，除干旱地区外
Ｅ、河滩路堤填土，应连同护坡道在内，一并分层填筑
3、可能导致水泥稳定碎石基层产生裂缝的原因有（）。

A.水泥用量偏大
B.集料级配中细料偏多
C.碾压时含水量偏大
D.采用了缓凝水泥
E.碎石中含泥量较高
4、工程施工项目成本管理的原则包括（）。

A、成本最低化原则
B、全面成本管理原则
C、成本管理有效化原则
D、成本管理最优化原则
E、成本管理科学化原则
5、关于井点降水施工的说法中，正确的是（）。

A.当降水宽度小于6m，深度小于5m时，只能采用双排井点
B.有地下水的黄士地段，当降水深为3-6m时，可采用井点降水
C.当降水深度大于6m时，可采用深井井点降水
D.井点系统安装完毕后，应进行抽水试验.检查有无漏气、漏水情况
E.抽水作业开始后.宜连续不间断地进行抽水
6、导致路基行车带压实不足,甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（）。

A.压路机质量偏小
B.填料含水量过大
C.透水性差的土壤包裹于透水性好的土壤
D.填土松铺厚度过大
E.压路机碾压速度过慢
7、关于无机结合料基层养护，下列叙述正确的有（）。

A. 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养护
B. 对于高速公路和一级公路，基层的养护期不宜小于7d
C. 水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护
D. 二灰基层宜采用泡水养护法，养护期应为7d
E. 石灰稳定土养护期间，不应过湿或忽干忽湿
8、关于膨胀土的有关叙述正确的有（）。

A、强膨胀土稳定性差，不应作为路填料
B、弱膨胀土可以不经过加工、改良处理就作为填料
C、弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以利用
D、对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时，应及时对边坡及顶部进行防护
E、可用接近最佳含水量的中等膨胀土填筑路堤，但两边边坡部分要用非膨胀土作为封层
9、隧道施工采用超前钻孔排水时应符合的要求包括（）。

A. 坑道应和正洞平行或接近平行
B.应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔
C.钻孔空位应在水流上方
D.采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外
E.超前钻孔的孔低应超前开挖面1～2个循环进尺
10、下列哪种材料适用于各级公路的基层和底基层（）。

A、水泥稳定类
B、石灰稳定类
C、石灰粉煤灰稳定类
D、水泥粉煤灰类
E、粉煤灰稳定类
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、某高速管理，全长200km，路面全宽25m，沥青混凝土为沥青混凝土。

结构为：15cm厚石灰稳定土底基层，20cm厚石灰粉煤炭稳定碎石基层，18cm厚水泥稳定碎石基层及4cm厚沥青混凝土表面层。

5cm厚沥青混凝土中面层，5cm厚沥青混凝土底层，施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，其主要施工做法如下：(1)洒布沥青。

透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。

(2)清扫路基表面，并使表面干燥。

(3)遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。

(4)喷洒黏层后，车辆行人可以通过。

(5)洒布适量石屑。

(6)透层油洒布后应待充分渗透，一般不少于l2h后才能摊铺上层。

【问题】
1．概括透层的作用。

2．施工单位的施工方法是否正确，并简要说明理由。

2、某高速公路特大桥主桥全长820m（2×50m＋9×80m）。

为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6.5m。

箱梁采用长线法※座预制，缆索吊装，悬臂拼装。

为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。

为保证工程质量，项目部加强进进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。

缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。

塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。

主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，
主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0＃块混凝土，然后吊拼1＃块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。

问题：
1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。

2.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。

确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
3.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。

5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。

6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
3、某施工单位承接了一段路基工程施工,其中K8+780-K8+810为C20片石混凝土重力式挡土墙,墙高最高为12m,设计要求地基容许承栽力不小于0.5MPao片石混凝土挡土墙立面示意图如图5所示。

挡土墙施工流程为:施工准备→测量放线一基槽开挖一验基一地基承载力检测一测量放线一搭脚手架一立模加固一浇筑混凝土并人工摆放片石一拆除模板交验一→养护。

施工中,采用挖掘机开挖基槽,分段开挖长度根据现场地质情况确定。

机械开挖至基底设计标高以上O.3m时,重新进行测量放线,确定开挖正确且不偏位的情况下改用人工清理基底,开挖至设计标高后,用蛙式电动夯将基底夯实,使压实度达到90%以上,检测基底承载力,发现部分基底承栽力为0.45MPao地下水对该基槽无影响。

模板采用钢模板分片拼装后,再按设计位置分段拼装,模板在安装前进行了打磨、并刷脱模剂。

每段拼完后,四边挂线调整模板直顺度,符合质量要求后固定。

施工单位采用拌和站集中拌制混凝土,搅拌运输车运输混凝土,混凝土到达现场后,通过溜槽灌注,混凝土自由落体高度不大于2mo采用插入式振动棒振捣密实。

混凝土分层浇筑,每层混凝土浇筑完成后,加填一层片石。

片石在填放前用水冲洗干净,片石的强度不小于30MPa,片石的最大尺寸不大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不小于15cm。

施工单位在施工中注重控制片石投放质量,保证了净间距不小于15cm,片石与模板间的净间距不小于25cm,片石体积不超过片石混凝土总体积的30%。

拆模在混凝土强度达到2.5MPa进行,同时考虑拆模时混凝土的温度(由水泥水化热引起)不能过高。

模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行。

拆模后,混凝土表面局部出现蜂窝缺陷,但确认施工过程中未出现漏浆及模板变形、跑模现象。

【问题】
1.判断挡土墙位于路基左侧还是右侧,并说明理由。

写出图中构造A的名称
2.提出该项目基底承载力不能满足设计要求时的工程处理措施
3.指出片石混凝土浇筑与拆模中的错误并改正
4.分析混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因
5.除测量工与实验工外,写出该挡土墙施工还需要配置的投术工种。

4、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。

施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。

问题：
（1）简述公路工程造价由哪些部分构成？
（2）工程施工项目成本管理的原则有哪些？
（3）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？
5、A单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中底面层上喷洒黏层沥青。

施工中发生了如下事件：事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。

事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。

事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3日下起了大雨，第4日上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。

事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。

【问题】
1．概括沥青路面透层、黏层、封层的不同作用。

2．事件3中的施工是否正确，如不正确，指出问题所在。

3．针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。

试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）
1、D
2、A
3、【答案】B
4、A
5、正确答案：C
6、C
7、B
8、D
9、正确答案：D
10、C
11、答案：A
12、答案：A
13、答案：D
14、【答案】A
15、【答案】C
16、【答案】A
17、C
18、正确答案：B
19、B
20、C
二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）
1、【答案】：AE
2、ABDE
3、ABCE
4、ABCE
5、BCDE
6、【答案】：ABCD
7、参考答案：ABCE
8、ACDE
9、B.C.D.E
10、AC
三、案列分析题（共5题，每题24分）
1、1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。

2．(2)、(3)、(5)正确。

(1)、(4)、(6)不正确。

正确的做法：
(1)不得在表面形成油膜。

(4)喷洒透层油要严格禁止人和车辆通行。

(6)透层油洒布后，一般不少于24h后才能摊铺上层。

2、1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。

答：A是风缆，应对称布置，与地面成30度，与塔架角度大于45度。

参见P163
2.结合背景资料，说明图2中B的大小的要求，图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确？说明理由。

确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？
答：不正确，上缓下陡易形成滑坡和塌方。

根据开挖深度，地质条件，现场的具体情况等因素。

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3.结合图2和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？
答：基坑顶面设置截水沟，坡面可采取砼护壁，锚杆支护，锚桩支护等措施加固，排水沟和集水井降水，必要时可采用井点降水法。

4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。

答：抗拉强度、弯曲和伸长率参见P117。

划两条水平线，正确数据填在上方，加盖更改人印章。

5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。

答：临时固结措施,将0号块与桥墩或预应力临时固结，待解除固结时再将其切断。

在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩。

顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支撑，待合拢后恢复原状。

临时支撑可采用硫磺水泥砂浆，砂筒或砼块等卸落设备，能较方便地拆除临时支承。

6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？
答：滑坡和高边坡处理，土方开挖工程，模板工程，起重吊装工程，脚手架工程等均需编制安全专项方案。

3、1.挡土墙位于路基左侧,因为立面图中从左到右里程是由大到小(或:当人站在挡土墙起点桩号K8+780向挡土墙终点桩号K8+810看时,挡墙位于人的左侧)。

构造A为沉降缝与伸缩缝
2. (1)超挖换填水稳性好、强度高的材料。

(2)掺加水泥、石灰等进行土壤改良。

(3)增大压实功率,提高压实度。

(4)设置片石混凝土等扩大基础。

3. “片石体积不超过片石混凝土总体积的30%”错误,应为“片石体积不超过片石混凝土总体积的20%”。

“模板的拆除顺序遵循先支先拆、后支后拆的原则进行”错误,应为“模板的拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行”
4.混凝土表面局部出现有蜂窝缺陷的可能原因有:
(l)振捣设备选择不合理。

(2)过振。

(3)漏振(欠振)。

(4)材料计量不准确。

(5)拌合不均匀(拌合时间不够)。

(6)混凝土配合比设计不合理
5.架子工、模板工、混凝土工、机修工、电工。

4、（1）公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。

（2）工程施工项目成本管理的原则包括：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。

（3）材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。

因此，应做好材料的采购计划，采取招标采购的形式，降低材料的采购单价。

同时，做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低各类材料的生产消耗量和不必要的损耗。

5、1．沥青路面透层的作用：为使沥青面层与非沥青面层材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

沥青路面黏层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体。

沥青路面封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止其因天气或车辆作用出现水毁。

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2．施工不正确。

施工透层沥青时，应注意以下事项：
(1)如遇大风或将要下雨时，不能喷洒透层油。

(2)气温不低于10℃时不宜喷洒透层油。

(3)应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒。

(4)透层油补洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工。

错误做法一：施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4天上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青。

正确做法：应晴天浇洒，避开大风天和雨天。

错误做法二：上午浇洒透层沥青，下午随即摊铺上层。

正确做法：透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。

3．水泥混凝土路面施工中质量控制关键点：基层强度、平整度、高程的检查与控制；混凝土材料的检查与试验；混凝土配合比设计和试件的试验；混凝土的摊铺、振捣、成形及避免离析；切缝时间和养护技术的采用。

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