电喷发动机启动困难故障全解....汽车维修：听声辨故障
汽车发动机正常启动需要必备三个要素：火花、压缩和正常比例混合气。
发动机启动出现问题时，一般情况下是先分清楚到底是启动困难还是彻底不能启动，这对分析故障很有帮助。
如果仅是启动困难但是能勉强启动，燃油或滤清器出问题的可能性比较大，就混合气浓度而言，可能出现混合气过稀和混合气过浓两种情况。
影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上；影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障等。
如果是热启动困难，首先可以检查燃油压力。
先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。
如果燃油压力过高，则应该更换压力调节器；如果是压力过低，可以尝试夹住回油软管，这种情况下如果燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。
停机后检查燃油压力应保持在规定值，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。
如果是冷启动困难，可能是冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量造成的；也有可能是冷启动喷油器失效不能正常工作或者热敏时控开关短路或断路。
如果是断路，控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致启动困难；如果是短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致启动困难。
此外还有可能是喷油器故障，喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。
检测时可以首先启动发动机，仔细听每个喷油器运作声音，如果听不到声音，应该检查配线连接器、喷油器等，然后可以用万用表测量喷油器端子间的电阻，如果电阻值与规定值不符，则更换喷油器。
最后可以检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内，并且各缸喷油量差值小于5cm。
如果是发动机完全不能启动，并且毫无着火迹象，一般是由于燃油没有喷射引起的，需要检查一下两方面：
转速信号系统。
发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。
如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就不能正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现火花塞不跳火的现象。
燃油泵及控制电路。
如果燃油泵或控制电路出现故障，即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射，也有可能不能启动。
可以检查进油软管中有无压力，如果软管中有压力并且能听到回油声，说明燃油泵本身没有问题，否则，可以再检查燃油泵。
如果燃油泵工作正常，再检查控制电路，主要包括保险丝、主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器，经过这几项仔细检查，一般都能找到故障所在。
汽车维修：听声辨故障
故障不但可以看出来，还可以听出来。
听出汽车故障的功夫是爱护车子的人不可不备的。
许多老司机判断汽车故障时候，光凭听汽车异响，比如敲缸响、轴承响、窜气声等，这些异常声音存在说明有故障，一些新手往往折服于此。
其实，只要你注意观察、勤积累、多思考，也可以摸到一些门道。
遇异常声响即时查看
汽车在发动后或行驶时，发动机和其他部件的运转、震动会发出声响。
这种
声响可分为正常响声和异常响声。
所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些汽车运行过程中允许出现的声音。
异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。
比如敲缸响、轴承响、窜气声等。
这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。
发动机异响
发动机是汽车的心脏。
当发动机的机件因磨损松旷或因修理质量不高，调整不当，破坏了配合间隙，则会发出一种不正常的响声。
修理专家告诉笔者，发动机有毛病会出现很多种声音，一般比较常见的是空滤、火花塞、点火线圈、气化器、油泵等问题。
具体来说，当听到下列声音时可以参照处理：
1．发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速地损失动力。
可能原因：发动机过热，检查冷却系统。
可能是排气系统堵塞，真空管泄漏或断裂。
2．加速时，发动机出现呼呼的声音，或者减速时也会出现，总之跟随RPM 改变，声音大小改变。
可能原因：助力转向油缺少，加满油。
发电机轴承可能损坏。
助力转向泵、水泵的问题，都会产生类似噪音。
3．在怠速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，好像什么东西在拍击金属。
加速或行驶的时候可能听不见。
可能原因：可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。
缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，需检查发动机机油压力。
4．发动机发出好像铅笔敲桌子的声音，当发动机转速增加时声音随之加大。
可能原因：发动机内部有污浊物，建议更换机油、机滤，洗发动机。
其他可能是阀门问题。
5．加速的时候会有咔哒咔哒的声音。
可能原因：建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。
排气管异响
排气管位置外露，有问题一般容易发现。
1．踩油门踏板，会听见嘭嘭的声音从排气管出来，声音可能不是很大，车开起来也不会有不正常，只是油耗增加，有时候也会从前段出来类似声音。
可能原因：建议查看消音器跟排气管是否有破损。
2．低速行驶，或者加油时，发动机下面会出现异响，特别是天气比较凉的时候。
可能原因：建议把车架高，检查排气管跟地面之间是否有块隔热板，可能是因为那个隔热板老化引起，更换或者除掉就可以解决。
3．转弯时或前进时有异响。
转弯时常见的异响往往来自接头已经破损的前轮传动轴，听到断断续续噼里啪啦声。
可能原因：可能是排气管哪个段落破了个洞，也或许是哪个钣金件或保险杆部分脱落了。
其他异响
除了发动机和排气管出的问题，可以方便地通过听来诊断外，刹车、变速箱、轮胎等也可以通过听来分析可能产生故障的原因。
1．刹车异响
刹车声音是了解刹车系统故障的一个重要途径。
有的车在刹车时会发出刺耳的尖叫声。
可能原因：严重的摩擦声表示刹车系统需要检查或更换刹车片。
特别对于大多数盘式制动器来说，在刹车时发出刺耳的尖叫声，就是在提示你更换新的刹车片。
2．变速箱异响
车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处发出的噪音。
齿轮发出“咔咔”的响声，轴承故障这时会发出“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎嘎”或“咻咻”的声音。
可能原因：车子在怠速情况下出现噪音，踩下离合器后噪音消失，则说明噪音来源是变速箱出现故障而引起的。
这是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点导致的。
3．轮胎异响
一般来说，在行驶时，轮胎正常的声音较为平滑柔顺，音量较低。
如果出现有节奏的“咔咔”或“呜呜”声，音量较大，那多半就是有问题了。
可能原因：轮胎胎面变形、起包、磨损严重或轮胎气压不在标准范围内，均有可能导致轮胎在汽车行驶过程中出现径向跳动，
声音是衡量汽车“健康”与否的重要途径。
但不同品牌、不同汽车发出的声音是不相同的，所以声音故障判断起来100%完全凭经验，就像医生也会诊断错误一样，即使是一个很有经验的司机或修车人士，他凭声音来判断有时候可能也会出现错误。
因此，在通过声音判断后，一定要及时进行修理，找出出现异常的真正原因。
