成都毛家湾电子路考必读(2012年)

毛家湾路考毛家湾这个让在成都学车的朋友们既兴奋又害怕的地方位于双流县，是足球训练基地，以前是四川全兴队的专用训练基地，现在是成都谢菲联的专用训练基地，也是成都臭名昭著的驾校考试基地同时也是深林公园，一个天然的绿色氧吧，这儿山清水秀，地险山高尤其是那个地形，公路都是波浪形延伸的。

话说7月20日本人21日考试并于2012年7月21日顺利拿到驾照，应驾校师傅的强烈要求于20日到毛家湾熟悉场地主要目的是为了住一夜，顺便刺激刺激当地的经济！怀着忐忑的心从驾校出发，路上就我们四个考试的学员轮流开车，师傅嘛就指指点点，一路都还顺利，到双流界后明显的能感觉到山地地形所带来的变化，一路是爬坡下坎，经过无数起的艰苦奋斗，坚持练习坡道起步（师傅新换的离合器，坡道起步离合松少了车子抖动不够，一放就熄火），唉我看见唯一的师妹每次起步那个紧张，真恨不得帮她开。

为了缓解紧张情绪我们靠边停车买了点丰水梨补充能量。

（双流梨子产地哦，有经商头脑师兄弟些可以去那儿搞点水果批发），终于从下午一点出发在4点钟的时候到了毛家湾旅馆，安排住宿这些小事搞定之后大家开始轮流模拟灯光（俺们师傅有高科技设备，自己搞了个导航仪，再加上调频FM106.6就可以搜索进行模拟灯光咯），一番练习下来大家都感觉灯光没什么问题，于是师傅就安排吃饭、休息，不过说实在的那个饭确实没得吃头，那个人家吃的都是物有所值而我们吃的那叫伤心欲绝，五星级的消费垃圾馆子的饭菜！最后师傅发言了：“我们等六点半以后等今天考试的完了去跑跑考试路段适应适应考试环境，为明天征服毛家湾踩点去”。

等待、、、、、、这里还有个小插曲，就在我们住的那个小旅馆边是个加油站，这儿摆满了考试用桑塔纳车，不是考试是等着加油。

我们几个都在加油站旁徘徊了半天，想要不要跟他们打个招呼，顺便进车里看看，如果遇到好的考官看能不能顺便练习练习。

最后俺们都怕，还是没敢拿出那点点勇气来，怕他明天考试的时候踩我刹车。

时间的指针指到六点半，在师傅的带领下唯一的师妹发动汽车出发，没走一段距离就发现路边多出许多考试专用的牌子，还标了公里数这些。

毛家湾科目三考试路线经验分享
对于不熟悉路线的童鞋可以看看，直奔主题，科目三上车顺序是考官随机叫的，所以第一印象比较重要，比如面带微笑向考官问好什么的。

上车后考官开车出毛家湾考场，到双黄路（图1）一个小上坡路，第一个人开始考试。

图1
然后一直向北，有一个长下坡再上坡，（切记不要空挡滑行），之后记得变道到右道，一会要右转，把图1的范围扩大些看看路线（图2）
图2
接下来的方向就由考官随机叫你左右直行了，不过大体都是跟着前车的路线行驶，整个考试都在这片园区内，（图3）
图3
这里需要注意的是有个路口：物联五路，（图4.图5）
图4
图5
这个路口是二道变成四道，有的考官会在靠近路口才叫你右转，当你进入虚线区了，就只能变两个道，很可能打灯时间不够判你连续变道，所以这个路口再靠近时一定要慢！慢！慢！。

毛家湾路考心得（6月13日已过）我前几天去毛家湾考的路，当时是提前了一天去，上午租车练了一个小时，当天在附近找了一家旅馆，第二天上午考的试。

考试的时候还是挺顺利的，考官比较好，没咋为难我，当听到考试合格的时候，心里顿时好生欢喜。

我考试之前也看了很多前辈们写的心得，因此注意到了很多开始不晓得的细节，对他们表示衷心的感谢。

所以我也写写自己的感受，给后头路考的勇士们参考，也希望你们顺顺利利的通过考试，嘿嘿。

首先，我和两个师兄是提前一天到的毛家湾，这个主要是租考试车练习，280一个小时，太他xx的贵了，而且时间只少不多，当时我们只转了2号线（双簧路），1号线没有转完，不过这也没太大关系，据说因为1号线穿过小镇为了安全考虑，所以1号线考得是比较少的。

租车就是为了熟悉一下考试路线，要是实在觉得没底也可以搭个三轮到小镇看看，那里有几个转弯，因为转弯的时候有大坑坑，再加上来往的行人和车辆挺多，建议观察好了之后用一档走，当然其实2档才是正常速度，不过一档保险。

小镇里面也会有十字路口，街道也比较窄，一般挂到2、3档，交替使用就行了，特别要注意行车安全，多多观察，没有特殊情况不要跟考官申请借道超车，更不要自作主张超车，要是遇到好考官，你顺利超过了他不得说你啥子，要是遇到苛刻点的，你就挂了。

小镇情况我就了解这么多，因为我考的是双黄路那条线。

先说一说我第二天的考试吧。

第二天因为不用多早起床赶车，因此我保持了一个比较好的精神状态，6点起床之后散步到了考试场地外头。

天欣驾校的在九龙山庄等，于是我们就在那儿等到负责人，顺便解决了早饭。

那里的面跟犀浦场地旁边的兄弟饭店的面都是一个级别，又贵又难吃，还强制性的要给你泡杯茶。

负责人7点半开始拿表念名字，表好像是按了顺序的，念到你就领表排队，如果念到你而你又还没到就会被放到后面去，所以还是早点去好。

领到表排队进考场的时候尽量排到前头，最好是第一组，但也不要当第一个。

考试大概会在9点开始，这个时候太阳还没出来，天气好比较凉快，加上考官们才开始上班，心情还没有开始恶化，过的几率相对来说会比下午大。

成都毛家湾路考注意事项汇总在变道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高。

转向灯必须在3秒上，才能起步或转向。

遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。

参考人员最容易“挂”的地方主要集中在转弯灯的使用上、转弯时的方向力度上以及通过人行横道上。

成都启用科目三实际道路智能化评判考试系统后，在灯光考试总共设置了7个项目，随机抽考5项。

包括远近光变换、跟车、超车、会车、雾天行车、发生交通事故方案交通不能移动等。

根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等13项，考试将采取必考项目与选考项目相结合的方式进行，选考项目根据不同车型随机选取。

“科目三考试项目分类评判标准”（一）上车准备1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格（二）起步1、制动气压不足起步，不合格2、车门未关闭起步，不合格3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分6、不松驻车制动器起步，扣10分7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分8、起步时车辆发生闯动，扣10分9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分（三）直线行驶1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分4、不了解车辆行驶速度，扣10分5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分（四）变更车道1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格3、连续变更两条以上车道，不合格（五）通过路口1、通过路口前未减速慢行，不合格2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格5、不按规定避让行人和优先通行车辆，不合格6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格（六）通过人行横道线、学校和公共汽车站1、不观察左、右方交通情况，不合格2、不按规定减速慢行，不合格3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格（七）会车1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格2、会车困难时不让行，不合格3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格（八）超车1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格5、从右侧超车，不合格6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分（九）靠边停车1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分7、下车后不关车门，扣10分8、下车前不将发动机熄火，扣5分9、夜间在路边临时停车不关前照灯或不开警示灯，扣5分（十）掉头1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格2、掉头地点选择不当，不合格3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格（十一）夜间行驶1、不能正确开启灯光，不合格2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格4、会车时不按规定使用灯光，不合格5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格7、对低能见度道路情况判断差，不合格8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格“新的电子化路考，一共有13个考试项目。

昨天在毛家湾考科目二，去了五个人，全过，不得不承认自己挺怂，考试全程左脚抖的就没停过。

容我详细的说说，去之前一定要准备好一包烟，我买的是硬中50一包，有的买软中65一包的，最好再买点红牛，面包什么的。

考试头一天下午我们六点左右到达毛家湾，预约练车，排到130多号，当时问卖票的人说是晚上9点过就可以练车，想想时间也差不多就同意了。

注意，毛家湾白天一学时280，晚上320，根本没有一小时，协考员说一学时就45分钟。

然后就在我们驾校师傅的陪同下找住宿找饭店，不得不吐槽这师傅得吃多少回扣，给我们找了家离毛家湾差不多十分钟车程的地方住，和老板熟得很，标间160，单间160，三人间1 80，我们有三个女生住的三人间，讲了很久的价钱160，每个人摊下来也差不多就同意了，去了一家中餐馆连菜单都没有我去，还要给师傅摊住宿费和伙食费。

晚上九点跑到毛家湾，结果告知要12点过才可以练车，肺都要气炸了，去问卖票那女的，结果人家说是推算的跟实际情况有出入也没办法，我们哪去说理去，然后我们同去的人就表示想换成vip的票，据说是立马就能练车，420一张啊我去，楼主是学生啊，10块钱一分钟你咋不去抢啊。

没办法，同去的人都添了一百换了票我总不能一个人单干啊。

硬着头皮换了，楼主的心情啊，心中一群草泥马在奔腾，学车真是花钱找罪受。

vip还真有点不一样，刚刚付了钱就有人开车下来接我们了，然后还是等，居然还等！不是说一上来就可以练吗？！结果还是等！！！！！！协考陆陆续续出来接人，我是等到10点过才练到，一上车就把烟放在档位前面的位置，协考的态度好的很哦，脸都要笑烂了，提醒一下，就算是女协考也要送烟的噢。

还一直问我们vip怎么晚上才来，尼玛我怎么知道说好的9点过变成12点了。

晚上练车真心不爽，虽然说场地上有灯，不过车内雨刮器上的点是真心看不见啊，可能大晚上来练vip的也只有我们这群奇葩了吧。

说正事，我练车是83号车，据说不好开，不过我觉得还不错啊。

电子化路考以后我感觉整个路考变得更公正了，减少了很大一部分人为因素。

好了废话不多说了，我把我昨天在考场的整个经过告诉大家。

首先，我从右后门下车来到副驾门（考官坐那边），把准考单和身份证双手递给考官，向考官问好，“考官好”（我想这个大家能理解吧）。

等待考官核准你的身份，考官会给你说开始考试，这时你不要急，先绕车一周，观察车辆情况做上车前准备，记住观察车门有没有没有关好的，然后来到左前门，报告考官，得到允许后先观察后方行车情况，确认安全后开门，这时只开10厘米左右再次观察后方，然后再打开车门上车，上车后再次观察后方情况，确认安全后再关门。

（这里的整个过程是第一个考点，考官一直都看到你的，做错了很有可能考官直接点扣分，注意了这里扣分是扣100分）车灯考完了就意味着你成功一半了，现在就是开始起步了，第一步打灯、鸣号、挂1挡、手摸着手刹，观察左方及左右方情况，确认安全后带一点油、松手刹、平缓抬离火让车起步，这里有个需要注意的起步时不要忙着动盘子，保持直行一段距离再动，起步后逐级加档，油门不要给大了，保持1000到2000之内就好了。

车速控制再40左右，听语音指示，注意的是考试路段就两条道，电脑语音没给变道的指示就不需要变道，但是遇见前方障碍物自行变道；注意考场内是双向两车道，同向只有一根道，中间是实线，遇前方有其它车辆停下来等待，考官让你变道走就走，变道时先打灯，观察左右后方，3秒后变道，（一定要3秒以后，不然扣分）绕过了后马上变回来，这里有些朋友就是忘了变回来也会挂掉。

语音提示“行人通过”时，一定要刹车停下来等候。

不能边刹车，边耸起走或一直按喇叭，不然要扣100分。

还有就是调头是考试路段的终点位置了，听到指示后马上平缓减速，观察前方路段，注意实线部分不能调头，寻找虚线部分，如果开过了不要急，前面还有一个地方有虚线部分可以调头，这里要把车挨这中心线停下，挂1档，左打死调头；然后是靠边停车了，听见靠边停车后首先减速，减速的同时打右转向灯，观察右后方，3秒后变道，向右对边线停车（离边沿线不能超过30厘米）；停车后空档，拉手刹，回转向灯，解安全带，观察后方，开一点车门，再次观察，确认安全后开门下车，关门，恭喜你考试合格。

毛家湾考场科目二要点1.毛家湾考场要点起点——单边桥——坡道——S路——直角转弯——侧方停车——倒车入库——终点2.起点（1）系安全带（2）打灯（3）挂档（4）松手刹（1）左边点位：左边雨刷孔的右侧对准左桥中间。

（2）前轮下桥2秒后，向右打半圈方向盘，直到车盖圈中右边数字中间对准右桥身，回正。

（3）继续往前开，直到圆圈右侧切到单边桥身，将方向盘想左打90度。

（3）继续开，当车身和实线平行时，回正方向盘，静等下桥。

（1）进入区域后，将方向盘向左打90度，先将车身向左边略移动，以留够和实线的距离。

（2）将圈中左边数字外边部分压倒实线，保证距离在30cm内。

（3）当右雨刷右钉右侧4cm对准标杆（毛家湾考场重新矫正），刹车。

（4）打起步灯，慢松离合，当车身抖动起来，慢慢松刹车，逐步放开刹车，车身启动。

（5）下桥，踩死离合，踩刹车，控制车速在10码以内。

5.S路6.直角转弯（1）让车身距右边实线30cm左右，方法：和坡道起步的方法一样，左侧数字左边压倒即可。

实际可以通过后视镜调整。

（2）当车头覆盖前线后，观察左窗摇把和直角的距离。

当直角介于摇把和扶手中间时（毛家湾考场待重新矫正），向左打死方向盘（也不要打太死，否则，容易熄火）。

7.侧方停车（1）入库前，车身和实线的距离要调整好，在35cm左右即可（左侧数字切到实线即可）（2）停好车后，记得将倒档先空挡，否则容易一起步就倒车！（3）先打起步灯！再挂1档，出库。

8.倒车入库（1）从侧方停车过来时，将车身与左边实线的距离调整好，左后视镜遮到实线即可。

（2）右飞，当直角到达右后窗立杆后一支烟的长度时，向右打死方向盘，观察后视镜。

（3）当直角和后轮凸起距离不够30cm时，向左回半圈方向盘，控制速度，直到凸起进入库中（即从后视镜中看不到直角）。

（4）看左边后视镜，观察左边后凸起是否安全进线。

直到看到后线15cm时，回正方向，调整距离。

直到左后视镜将进库线遮到停止。

成都路考长征考场攻略2012年7月26日，面向全成都市所有考生而启动的第三家机动车驾驶人社会考场，目前仅提供科目三路考考试。

一、新变化变化之一，模拟之外将考实景和毛家湾考场一样，在长征考场考试的学员，进入考试车后也要依次完成上车准备、夜间模拟灯光考试、上路考试等环节，整体考点也没有变化。

两者最大的不同，体现在道路环境上。

“毛家湾考场是山地地形，起伏路和大弯道较多。

”长征考场的助考员邱师傅介绍，该考场的考试道路主要在沙西线附近，模拟的是平原城区道路。

由于考试系统中强化了GPS定位功能，线路上所有的医院、学校、公交站都输入了考试系统，当考生驾车通过这些区域时，语音会同步提示。

这一变化使得长征考场成为成都首个模拟与实景考试相结合的路考考场。

昨日下午，记者乘坐一辆考试车经过成都技师学院时，语音迅速提示“通过学校区域”。

“加入实景考核后，考生需要观察周边道路环境，并在通过一些公共区域时提前做好换挡、减速的准备，不要等到语音响起才匆忙应对。

”邱师傅提醒。

变化之二，路口增多，需注意降速观察。

二、地形位置篇此考点在长征东方国际赛车场内。

长征东方国际赛车场，位于成都市郫县团结镇。

[沙西线13公里处。

路线：经沙湾会展中心、西南交大老校区、华侨城、欢乐谷一直前行，经过团结镇交叉路口再前行800米，大路左边；或经郫县犀浦镇、成都市公安局车辆管理所大门前行（往团结镇方向）3公里左右，十字路口左转（往唐昌、古城方向）800米处。

考场照片——来源于网络三、技巧篇成都长征考场技巧之起步：在成都长征考场遇到的起步应该怎么操作？成都长征考场技巧之换档：起步后，根据实践情况进行给油，然后换档。

在一档上，车速不可超过20km/h；进入2档时，左脚离合踏板要慢慢抬起，同时右脚要慢慢给油，总之这个节奏一定要把握到位。

成都长征考场技巧之跑错道：一位大姐就是由于过度紧张，左转弯跑到右转弯车道。

建议大家一定要放松，注意观察道路指向标志和地上画的导向标，如果你在中间的车道行驶，那么当你听到语音提示，例如：前方路口左转！这时就需要点刹，有人会问：为什么要点刹呢？因为电子警察提及的所有关于路口的，都必须采取点刹。

2015年10月后成都毛家湾考场科目三路考资料一、考试准备首先早上排队打指纹抽号，一般是100或者80个人一拨拨放行到山上去（和科目一一样），上去之后在以前考科目一的那等待区等待，等考官叫人进考场照相（一共三排，此处一般是从两边的前面开始叫人，所以尽量坐左边前面，越前越先考试），后电脑自动选号搭配4个人一个车进行考试，考官会在上车前提前说明注意事项，并一个个核对资料后上车（一般情况是最后一个核对资料的是第一个考试）考官会将车开到考试点，到了考试点后，首先从右边下车，走到车尾后逆时针绕车一周到左边车尾后回到左前车门，此时要向考官报告：“报告考官，学员XX检查车辆完毕，一切正常，请求上车。

”，考官准许后上车（此时开门要注意看车前车后，开门要慢，到开到三分之一的时候停顿下，后确认前后无来车后开门进入，首先调整座椅、后视镜、系上安全带），考官会问准备好了么，开始灯光考试。

二、路考内容上车准备、模拟夜间行驶灯光操作、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头。

1、灯光考试序号灯光模拟项目操作1 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶开启灯光（向右转到底，打开大灯，而不是小灯）2 请将前照灯变换成远光开启远光灯（仪表盘左上角会显示远光灯标志），左边拨杆向下拨一下3 夜间在窄路、拱桥等与非机动车会车开启近光灯，左拨杆向上拨回中间4 夜间与机动车会车5 夜间同方向近距离跟车行驶6 夜间通过急弯、人行横道交替使用远、近灯光（先变远光再回近光）7 夜间通过没有交通信号灯的路口8 夜间通过山路、拱桥9 夜间超车交替使用远、近光灯10 雾天行驶开启雾灯和警示灯（大灯开光提起来）11 夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动开启警示灯和示宽灯（灯总开关转到中间位置）12 模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光关闭灯光（转回最左边）2、完成模拟夜间行驶灯光操作考试后，在语音提示下上路行驶考试。

毛家湾路考经验报告坐上车，准备工作做起，调位置，安全带，调镜子，一切准备好了。

开始考灯光。

灯光后准备起步。

我按照师父教的方法，左脚离合稳到半离合位置，不动，右脚慢慢加点油，车有力了或是发动机声音有变化了，同时松手刹，根据车子动力的情况，左右脚配合，车车顺利在陡坡上完美起步。

下面就是右转出去，下坡，红绿灯，停车，起步，左右观察。

上大路，刚开始这段路，有点烂，低速，换二档通过，再加速加档，看到足球，准备右转，注意向右变道的时候，路边有车很多社会车辆停放，一定要远离，减速慢行，到路口，甚至可以停下来，观察好了再转，转到最右边的道，注意公交车，千万不要慌！过了公交车站，你就可以根据车流情况，自主变道了，车少就尽快提到40，加四档，跑够了，然后再减成3档，慢慢悠起走。

但是，我当天开得还算比较快，车子不多，毛家湾的路完全跑得起四档。

除了语音提示，几乎都是我自己在变道，老远看见前方有三轮车，大车，我就变到车少的一边。

(同学们视线一定要看远点，这样你就可以估计路中间和路边的情况，不要等到考官来给你估计，他估计的时候喊你变道，说不定就晚了，加上你一紧张，最容易出错了。

)一会儿考官就喊我靠边停车了。

打右转向灯，看后视镜，看前方白线，差不多踩下离合，慢慢滑，车子摆正，空挡，手刹，收拾！我就等考官点考试合格，100分完美收场，学车两年终于解脱！！！还要给大家提醒一下，如果你是第四个考，又遇到前面有补考的，那你多半要考刚出门那节路，你要小心，因为你回来还不够三公里，所以在这里考官会让你选择合适路段掉头，再开回去。

请一定注意地上的线，以前没有画白色虚线的位置，现在有了，不要着急掉，多开一点点就能看见白色的虚线，一定要在这里掉。

除非考官说在不影响交通，确保安全的情况下实线掉头，这种情况就可以在实线内掉。

听说有很多同学都死在这里。

注意哈！各种需要注意被扣分的情况了，打灯3秒，回灯，先刹后离合不会被判空档，档位的匹配，不拖档，不闯动，靠边停车要平稳，缓踏刹车到最后要停的时候放了再踏，启动先挂档后松手刹，靠边停车先手刹后空档。

xx泰然考场过关经验心得先说下我个人情况，场地考了三次，路考一共考了四次才过！属于运气不太好的那种。

又遇到黑驾校，黑师傅和骗子，弄这个驾照，我花的钱都超过两万了。

费神劳心，就更不必说了，现在成都学车的，都太不容易了。

再简单回顾下我前三次路考没过的经历：第一次，毛家湾，那时还没电子路考。

被考官黑了，我上车时就在直行车道，离路口又近，两边已全是实线了，考官让我右转。

我前一个考生就是死在压实线变道，我又紧张，因此不敢变道。

直到走拢口子，考官把车踩到，说：“咋不变道？”我说：“实线得嘛！”考官：“实线你还不是要变过切！”就这样喊我滚了。

第二次，毛家湾，刚实行电子路考。

死在毛家湾的“死亡坡道”上，坡起熄火，后来起步又抖车。

第三次，毛家湾，有点小坡坡的起步，我都没弄好，熄火加溜车。

其实我自已有个自动档的车，偷偷无证开了大半年了，路上开是没任何问题的。

我分析我第2，3次考试，失败的原因都是因为我习惯开自动档，对手动档不熟，起步是我的弱点。

第四次去彭州泰然考试的前一天，我借了我朋友一个手动档的塞欧，开到泰然考场，把考试的路线转了三圈。

并重点练习了起步和坡起。

然后，我再去花了280，租考试车练了一小时。

之前我从来没租过考试车练，嫌贵。

但练了下来，我觉得租考试车来练是非常有必要的。

你不租的话，至少有两个重要的方面你体会不到。

第一是开考试车的感觉，离合，油门的感觉等。

第二就更重要了，练车的流程和考试完全一样，你能看到你哪些地方扣分了，该如何注意和避免。

280一小时是很贵，但比起你考不过，再考第二次的成本，还是小多了。

为了省钱和更好的练车效果，我还是建议学我一样，借个车或租个车，去转几圈考试路线。

泰然考场的位置，跟导航去的话，可以尝试搜索“卓信商砼”，定位于此，就能到考场正门口。

凯立德好像搜不到，我手机上的高德导航能搜到。

搜不到的话，请定位军乐镇，到了军乐镇，问下路，再走两三公里，就到了。

、去之前，我看了篇先辈们的攻略，大家可以看下，我下文中会借用他们的一张图片。

成都毛家湾路考、驾照考试注意事项（几乎是之前全部经验帖的总集+我的路考实践12-14）1. 先给大家几个视频的连接：【1】出大门前的那段路！！成鑫驾校林鹰师傅路考操作体验高清【2】全程都有，考官车！！视频:成都驾校路考电子考官语音流程介绍01成都驾校路考电子考官语音流程介绍02【3】从出大门后开始的，驾校师傅详细换挡、减速、加速解说“毛家湾考场魏师解说视频 (2号线) 成都电子路考”2. 过红路灯、路口、每隔十秒钟记得摆头！3. 总的来说当听到语音提示如“通过公共汽车站”、“通过学校区域” 时请减速慢行无论当时处于何种速度都要点刹否则扣100分。

4. 靠边停车此时应逐级减档减到2档停车。

车停稳后回空档、拉手刹、松离合、松脚刹主刹、回转向灯、解安全带。

5. 会车困难时不让行不合格。

★超车考生须观察车辆周围交通状况并与被超车辆保持安全距离。

6.②车门未关闭起步扣100分③制动气压不足起步扣100分⑦不松驻车制动器起步扣10分⑩启动发动机时变速器操纵杆未置于空档扣10分7. 人行横道停车。

在还未出毛家湾时，考生会遇到一个下坡处的人行横道。

“语音会提示前方有人行横道。

这时考生必须迅速停车，如果只是减速滑动等待，将立刻被判不合格。

8. 行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜9. 当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌——记得打右转弯灯，特别是本来就在右边车道行驶时！！第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

10. 车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。

下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”11. 第一个上车的！12月14日考的路。

成都驾考“电子考官”全程监考4月6日起实行毛家湾考场科目三路考系统主要由考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。

其中，俗称“路考仪”的车载自动评判系统构成了“电子考官”的主体。

新考车全套电子化考试设备：包括GPS定位、3G音视频监控、LED顶灯显示系统等。

3个摄像头：车顶中央和主、副驾驶座前方，共装有3个摄像头，全程监控考试车前方情景和考生、助考员的一举一动。

摄录的数据会传输到车管所考试监控中心。

新评判多所驾校目前已接到科目三路考将从4月6日起全部实行电子化评判的通知。

由于科目一理论考试和科目二桩考、科目二场地考试此前已实现电子化评判，此次科目三路考统一实行电子化评判后，成都驾考将实现全科目电子化评判。

成都商报(微博)记者王圣摄影记者陶轲4月，成都驾考将迎来划时代意义的一刻：科目三路考将启动电子化评判，从而实现全部驾考科目电子监考。

近日，随着成都市机动车驾驶人毛家湾考场（以下简称“毛家湾考场”）建成，并对外开放进行模拟考试训练，成都首套科目三路考“电子考官”开始亮相。

目前，成都多所驾校已接到通知，该考场拟于4月6日正式启用，届时成都驾考所有科目都将实现电子化评判。

毛家湾考场开放进行模拟考试训练从3月初开始，随着毛家湾考场对驾校和学员开放，进行公开模拟考试训练，成都驾考历史上首个实现电子化监考的科目三路考考场，露出了庐山真面目。

成都商报记者了解到，毛家湾考场科目三路考系统主要由考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统和车载自动评判系统构成。

其中，俗称为“路考仪”的车载自动评判系统构成了“电子考官”的主体。

据了解，成都市车管所从去年就已启动社会化考场的工作。

毛家湾考场投资方、成都嘉润置业集团董事长陈先德表示，“在公开申报的13家中，最终比选出4家，毛家湾考场是其中最早建成的一家。

”4月6日开考“电子考官”监考路考据悉，毛家湾考场已先后接受省市公安交管部门的检查验收，目前正在做正式考试的相关准备工作。

成都毛家湾驾考科目二考试技巧（经典）一、上车准备：上车前：在上车前观察了一下车况，查看前轮是否处于正前方，如果不是上车后首先回正方向；上车后：六步曲：关门—试离合器—试刹车—调座椅—调镜子—安全带1、车门关好2、测试离合器深浅，试刹车3、调整座椅（脚踩离合弯曲自如、双手伸直可到达方向最上边）；4、将左右窗摇下、关空调；5、调后镜（车占1/3镜宽度,路占2/3、左镜能看见后轮、右镜能看见后轮眉；6、系好安全带；二、起步：三部曲：一灯，二档，三手刹1、观察车是否已启动（看转速表指针），已点火将双脚放于离合器及刹车上，未启动则点火。

2、打左灯（每次起步前都要打左转向灯，3秒后才能起步），通过后视镜及侧头观察周边情况；3、离合踩死，挂1档（考试车：1档：空挡状态左靠-推上；倒档：空挡状态左靠-压下-推上）4、松手刹5、快抬离合器至半联动（到半联动接力点位置时放慢），同时松开脚刹，起步后离合控制速度缓慢向左转向；6、直行一段距离后关灯注意点：1）起步后到单边桥途中尽快感受离合结合点位置，为后面考试做好准备；2）挂1档时，千万别挂成3档（空挡状态推上），否则坡道起步死定！3）如果第一次不过，考第二次一定要打左灯，栓安全带，打灯3秒后才能打方向；三、六个项目考试要点（秘诀：慢慢慢！！！，开的快，死得快！！！）（一）单边桥1、点位1：1档起步，提前将车身摆正，离合控制匀速缓慢前进，将引擎盖左边线与左筋中点对准左桥，上桥后看远方，微调使车身摆正，车身摆正后保持方向不变慢速行驶；2、点位2：当前轮下左桥后，数3下，立即朝右打半圈；当左筋与右桥内侧边缘快要相交时立即快速向左打一圈；等车前轮上桥后，看远方，待车头回正（引擎盖上圆圈中心对准桥面）时立即快速朝右回正方向，然后平视远方, 看车身是否摆正进行轻微的修正。

（整个过程手可不放开方向，两手先右相交，再左相交，最后手回原位方向，车也就回正了）。

注意点：1）上桥稍抬离合，下桥稍压离合；上右桥前不能晚打方向，否则车轮从外侧上桥，打早了车轮从内侧上桥；2）打方向果断快速；3）轮掉下后可马上打上来；4）考场桥矮感觉不明显，前轮下桥要细心体会，不要打晚方向。

毛家湾科目二考场图解科目二考场示意图
1、起点4根车道
2、通过单边桥
3、坡道定点，引擎盖上圆圈的圆心靠右5厘米处对准路边
黄线，右雨刮器中间插销靠右5厘米处对准路边标杆时踩停，且必须在30秒内完成起步。

4、曲线行驶，下坡后只有2根车道进入曲线路。

5、直角转弯（只有左转）
6、侧方位停车，若前方有车在考，必须在黄线前停车等待，
进入考区时尽量靠右边白线走，车头抵近前方锥形筒时
踩停，倒车时视线和副驾车门保险插销与草坪上摄像头
三点一线对齐时方向立即右打死，随后的操作照旧。

7、倒车入库，进入考区时尽量靠路中间左侧走（路很宽），
最好沿着地面车轮痕迹，当左后视镜扫到地面黄线时踩
停，起步倒车必须打左转向灯，当左前轮压到黄线时方
向立即右打死，然后观察右后视镜是否需要回一圈（自
己看着办），入库时看到车头左方摄像头灯灭掉时踩停，左出库时看到车头左方摄像头灯亮起时踩停，最后右出
库时也必须打左转向灯起步。