机动车停车位数量计算方式
- 格式:docx
- 大小:10.62 KB
- 文档页数:3
机动车停车位数量计算方式
1.城市规划标准:根据城市规划部门的相关规定,可以确定停车位的
规划标准。通常情况下,规划标准会根据城市的类型(如一线、二线、三
线城市)、功能区(如商业区、住宅区、工业区)以及道路等因素进行划分。一般来说,商业区和办公区的停车位配比会比住宅区要高。
2.车辆密度和需求量:根据车辆的密度和需求量来确定停车位数量。
密度可以通过抽样调查或者交通部门的数据统计来得出。需求量可以通过
分析人口数量、就业状况、购车意愿等多种因素来考虑。一般来说,停车
位数量应该能满足城市中车辆的停放需求,避免因停车位不足导致拥堵和
其他交通问题。
3.建筑物类型和用途:根据建筑物的类型和用途来确定停车位数量。
不同的建筑物会有不同的停车需求量,例如住宅楼、购物中心、写字楼等。一般来说,可以根据建筑物的总面积和每个建筑单元的用途来计算停车位
数量,一定比例的停车位会被划分给建筑物的使用者。
4.高峰时段分析:根据高峰时段的交通流量和停车需求来确定停车位
数量。高峰时段是指车流量最大的时间段,在这段时间内停车位需求会相
应增加。通过交通调查和数据分析,可以得到不同时段的交通流量,从而
合理判断停车位数量。
5.停车位利用率:考虑到停车位的利用率,可以通过对已有停车位的
使用情况进行观察和调查,来确定停车位数量。如果发现停车位利用率较低,即很少有停车位被使用,可以适当减少停车位的规划数量,以节省资
源和降低成本。
总体来说,机动车停车位数量的计算方式是一个综合考虑规划标准、
车辆需求、建筑物类型和停车位利用率等多个因素的过程。在实际操作中,可以根据具体情况进行权衡和调整,确保停车位的规划和使用能够满足城
配建机动车和非机动车停车场(库)指标一. 配建停车场(库)的停车位指标应符合表3.4的规定。
表3.4
注:1、交通发展策略确定的控制地区的停车位配建指标按该策略的规定执行。
2、学校校门应考虑停车场,并设接送学生的缓冲空间。
3、批发交易市场是指生产资料市场和批发为主的其它交易市场。
4、客运码头、火车站、公交枢纽站、机场、医院、文娱中心、商场、酒店、大型居住区及交通严格管制路段等地区,应设置2个以上出租车候客专用停车位。
5、建设工程配建的停车场(库)建成后不得改变使用性质。
6、停车场用地面积:小型汽车按25㎡/每车位、自行车按1.5㎡/每车位计算;停车库建筑面积:小型汽车按35㎡/每车位、自行车按1.8㎡/每车位计算。
7、停车场(库)的出、入口不宜设在主干路上,可在次干路或支路上开设,距主干路交叉口距离应大于70米,且应有单独的车行道。
8、机动车停车场(库)的服务半径,在城市中心地段一般不超过500米;在一般地段不宜超过800米。
9、其它未涉及的大型设施的停车位配建标准应专题研究确定。
二. 机动车、非机动车室外停车场的停车位不得低于核定标准停车位的15%。
三.停车场出入口通道与城市道路相交,应当尽量采用正交布置,确需斜交的,其交角原则上不小于75º。
配建机动车和非机动车停车场(库)指标
一. 配建停车场(库)的停车位指标应符合表3.4的规定。
表3.4
用途分类单位标准
住宅拆迁安置住宅车位/户0.5;自行车及摩托车取2
单元式住宅
车位/120m2
建筑面积
1.0, 自行车及摩托车取1;旧城区取0.5
自行车及摩托车取2
独立式及联排
式住宅
车位/户 2.0
商业商业建筑(区)
车位/100m2
建筑面积
小于等于2000 m2部分取2.0;超过2000 m2的
以2000 m2为基数往上递增,递增部分取0.8~1.0;
旧城区取0.4~0.6;
自行车及摩托车取7.5
批发交易市场
车位/100m2
建筑面积
1.5~
2.0,旧城区取0.5~0.6
自行车及摩托车取7.5
农贸市场
车位/100m2
建筑面积
1.0;旧城区取0.5~0.6;
自行车及摩托车取15
酒店车位/客房
四、五星级宾馆0.4~0.6车位/客房,其他星
级宾馆0.3-0.5车位/客房
自行车及摩托车取0.2
专业餐饮、餐馆
车位/100m2
建筑面积
2.5-
3.5,旧城区取0.5~1.0
自行车及摩托车取3.6
办公行政办公楼
车位/100m2
建筑面积
1.5~
2.0,旧城区取0.6~1.0
自行车及摩托车取2.0
商业办公楼
(写字楼)
车位/100m2
建筑面积
1.8~
2.2,旧城区取0.6~1.0
自行车及摩托车取0.4
其它办公楼
车位/100m2
建筑面积
1.2~1.5
自行车及摩托车取1.0
工业厂房
车位/100m2
建筑面积
0.2~0.6 仓库
车位
/1000m2建
筑面积
0.4~0.6
公园综合公园、专
类公园
车位/1000
m2占地面积
0.5~1.5
住宅机动车停车位配置标准
一、停车位数量
根据国家相关标准和实际需求,住宅机动车停车位数量应按照以下标准进行配置:
公寓、宿舍等居住建筑应按照每户1个停车位进行配置。
别墅、高档住宅等高档居住建筑应按照每户2个停车位进行配置。
独栋住宅或联排住宅应按照每户至少1个停车位进行配置。
对于商业建筑、办公建筑等其他类型建筑,应根据其使用功能和周边交通状况确定停车位数量。
二、停车位布局
停车位布局应考虑以下因素:
通道宽度:机动车通道宽度应不小于3米,消防通道应不小于4米。
出入口数量:根据实际情况设置出入口数量,一般不少于2个。
停车空间大小:根据车辆大小和停放方式确定停车空间大小,一般车位尺寸为6米X2.5米,可停放小型车或紧凑型车。
设施配备:应配备充电桩、停车诱导屏、停车计时器等设施。
安全措施:应设置防撞柱、消防器材、监控设备等安全措施。
残疾人车位设置:应按照相关规定设置残疾人车位,并配备无障碍设施。
地下停车场的通风和排水设施:地下停车场应设置有效的通风和排水设施,以保证空气质量和防止积水。
标识标牌:停车场内应设置明显的指示标识和标牌,以便于车辆停放和引导。
其他特殊要求:根据实际情况可设置其他特殊要求,如防爆设施等。
三、其他考虑因素
在配置住宅机动车停车位时,还应考虑以下因素:
土地使用强度:在城市中心区等土地使用强度较大的区域,应尽量采用地下停车场或立体停车场等节约土地的停车方式。
建筑间距:在满足消防和安全的前提下,应合理利用建筑间距设置停车位。
人流走向:在考虑停车位布局时,应充分考虑人流走向,避免人员和车辆交叉干扰。
公共建筑机动车停车配建指标
在城市发展和人口增长的背景下,机动车停车问题日益凸显,具有广
泛的社会影响,也成为一个重要的公共问题。为了解决机动车停车的问题,提高城市交通运行效率和交通出行质量,各地不断探索和研究机动车停车
配建指标。
一、机动车停车配建指标的概念和意义
机动车停车配建指标是指根据城市规模、交通需求和土地资源等因素,制定合理的机动车停车规模和配套设施标准的综合性指标。它是评估机动
车停车空间需求和布局合理性的依据,也是规划者和政府制定停车政策和
规划的参考依据。
机动车停车配建指标的制定对于解决城市停车难问题具有重要意义。
一方面,合理的机动车停车配建指标可以确保城市停车资源的科学配置,
提高停车位的利用率;另一方面,它可以引导和规范城市的土地利用和交
通设施建设,提高城市综合交通运行效率。
二、机动车停车配建指标的制定原则
机动车停车配建指标的制定需要坚持一些原则,以保证指标的科学性
和实用性。
首先,要遵循城市发展和交通规划的总体方针。指标制定应与城市各
项规划的目标和内容相衔接,保证各项规划之间的整体协调和统一其次,要根据城市的交通需求和停车特点进行分析和研究。不同城市
的交通需求和停车特点不同,因此机动车停车配建指标应因地制宜,具体
问题具体分析。
再次,要注重机动车停车配建指标的灵活性和可调整性。在指标的制
定过程中,要考虑到城市的发展变化和需求变化,保证指标的灵活性,便
于根据实际情况进行调整和修订。
最后,要加强机动车停车配建指标的科学性和可操作性。指标制定应
基于科学的数据和研究方法,确保指标的科学性和可靠性;同时,指标应
建设工程配建机动车停车位数量计算方式随着城市化进程的快速推进,机动车数量迅速增加,停车成为城市管
理面临的一个严峻问题。因此,在进行城市建设工程规划时,需要合理规
划机动车停车位数量,以满足居民、商业和公共机构的停车需求。本文将
介绍一种常用的机动车停车位数量计算方式。
一、法定规定
根据《城市道路停车场管理暂行办法》和《机动车停放场所设计规范》等法律法规规定,不同类型的场所对机动车停车位的要求是不同的。例如,商业区、住宅区、医院、学校等场所对机动车停车位的需求差别较大。因此,在计算机动车停车位数量时,首先需要了解和遵守相关法定规定,并
结合实际情况进行合理规划。
二、停车需求
在计算机动车停车位数量时,首先需要对停车需求进行合理估计。停
车需求的估计可以通过以下几个方面进行分析:
1.车辆拥有量:根据统计数据,了解该区域或项目的机动车拥有量,
包括居民私家车、商业车辆、公务车辆等。
2.出行率:根据统计数据,了解人口出行率,即人均出行车次,从而
推算停车需求。
3.业态需求:根据项目类型和功能,分析不同场所的停车需求差异,
例如商业区、住宅区、医院、学校等,对机动车停车位需求的差异较大。
4.路段交通情况:对于道路交通拥堵的区域,停车需求较大,可以通
过交通流量分析来合理估计机动车停车位的数量。
5.停车时长:根据项目类型和实际情况,分析停车时长的差异,例如
商业区停车需求可能较为短暂,住宅区停车需求可能较为长久。
三、停车位数量计算
在了解停车需求之后,可以通过以下几种常用的计算方法来计算机动
车停车位数量:
1.标准法:根据相关法定规定和标准,按照一定比例计算停车位数量。例如,商业区按每100平方米可用建筑面积提供3-5个停车位,住宅区按
停车位数量设计规范
篇一:停车场_设计规范
停车场规划设计规则(试行)
颁布单位公安部/建设部颁布日期实施日期
第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换
算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
停车场规划设计规则(试行)
第一条本规则合用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。
第二条专用和公共建造配建的停车场原则上应在主体建造用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86 《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50 米;距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50 个时,出入口不得少于2 个;大于500 个时,出入口不得少于3 个。出入口之间的净距须大于10 米,出入口宽度不得小于7 米。
公共建造配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建造所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。
第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。
第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6 米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于2.5 米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
小区停车位计算:
根据所在城市的规划控制指标要求而定,也不知道楼主是是哪座城市的,只好以我所在的城市的指标举例:每千建筑面积4辆汽车泊位,按每户100-120平方米平均计算的话,合每两户一个车位,这是中等城市的要求,可能大型的城市会更高些。
规范里是这样规定的
8.0.6.1 居民汽车停车率不应小于10%;
8.0.6.2 居住区内地面停车率(居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率)不宜超过10%;
8.0.6.3 居民停车场、库的布置应方便居民使用,服务半径不宜大于150m;
中心区停车位计算:
根据《城市居住区规划设计规范》(公共服务设施)
6.0.5.1 配建公共停车场(库)的停车位控制指标,应符合表6.0.5的规定
名称单位自行车机动车
公共中心车位/100㎡建筑面积大于或等于7.5 大于或等于0.45
商业中心车位/100㎡营业面积大于或等于7.5 大于或等于0.45
集贸市场车位/100㎡营业场地大于或等于7.5 大于或等于0.30
饮食店车位/100㎡营业面积大于或等于3.6 大于或等于0.30
医院、门诊所车位/100㎡建筑面积大于或等于1.5 大于或等于0.30
停车场规划设计规则
颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101
第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。
竭诚为您提供优质文档/双击可除停车位数量设计规范
篇一:停车场_设计规范
停车场规划设计规则(试行)
颁布单位公安部/建设部颁布日期881003实施日期890101
第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准gb5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。公共
建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小
于表四规定。第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米。
配建机动车和非机动车停车场(库)指标
一. 配建停车场(库)的停车位指标应符合表3.4的规定。
表3.4
用途分类单位标准
住宅拆迁安置住宅车位/户0.5;自行车及摩托车取2
单元式住宅
车位/120m2
建筑面积
1.0, 自行车及摩托车取1;旧城区取0.5
自行车及摩托车取2
独立式及联排
式住宅
车位/户 2.0
商业商业建筑(区)
车位/100m2
建筑面积
小于等于2000 m2部分取2.0;超过2000 m2的
以2000 m2为基数往上递增,递增部分取0.8~1.0;
旧城区取0.4~0.6;
自行车及摩托车取7.5
批发交易市场
车位/100m2
建筑面积
1.5~
2.0,旧城区取0.5~0.6
自行车及摩托车取7.5
农贸市场
车位/100m2
建筑面积
1.0;旧城区取0.5~0.6;
自行车及摩托车取15
酒店车位/客房
四、五星级宾馆0.4~0.6车位/客房,其他星
级宾馆0.3-0.5车位/客房
自行车及摩托车取0.2
专业餐饮、餐馆
车位/100m2
建筑面积
2.5-
3.5,旧城区取0.5~1.0
自行车及摩托车取3.6
办公行政办公楼
车位/100m2
建筑面积
1.5~
2.0,旧城区取0.6~1.0
自行车及摩托车取2.0
商业办公楼
(写字楼)
车位/100m2
建筑面积
1.8~
2.2,旧城区取0.6~1.0
自行车及摩托车取0.4
其它办公楼
车位/100m2
建筑面积
1.2~1.5
自行车及摩托车取1.0
工业厂房
车位/100m2
建筑面积
0.2~0.6 仓库
车位
/1000m2建
筑面积
0.4~0.6
公园综合公园、专
类公园
车位/1000
m2占地面积
0.5~1.5
机动车停车位数量计算方式
一、室内停车场的计算方法:
1.基本车位数量计算:
室内停车场一般根据建筑面积计算,通常的规划要求是每平方米建筑面积配备一定数量的停车位,具体数量根据当地的规划标准来确定。一般来说,商业建筑的标准是每100平方米建筑面积配置1个停车位,办公楼的标准是每1000平方米建筑面积配置5-7个停车位。
例如,一个10,000平方米的商业建筑,根据标准每100平方米配置一个停车位,可以计算出需要100个停车位。
2.特殊需求车位数量计算:
室内停车场中,还需要根据实际需求配置一些特殊车位,如残疾人车位、儿童车位、电动车充电桩等。这些特殊车位的数量通常需要根据当地规划要求来确定,一般是按照一定比例配备。例如,一般规定每100个车位中应配置1个残疾人车位,每个停车场至少配置1个儿童车位。
3.车位使用率计算:
室内停车场的车位使用率会直接影响停车位数量的计算。一般而言,停车场的车位使用率可以按照日均停车时间来计算。例如,如果停车场日均停车时间为10小时,那么车位使用率就可以计算为停车时间占用总时间的百分比(10小时/24小时=42%)。根据车位使用率可以调整停车位数量,来满足实际需求。
二、室外停车场的计算方法:
1.基本车位数量计算:
室外停车场的车位数量计算方法主要是根据停车场的面积来确定。一
般来说,停车位的面积需要根据车位大小来计算,并考虑车位之间的通道、缓冲区等因素。常用的车位大小是2.5米*5米,也可以根据具体需求进
行调整。停车位的计算公式可以使用停车位面积=停车数量*单个车位面积
竭诚为您提供优质文档/双击可除停车位数量设计规范
篇一:停车场_设计规范
停车场规划设计规则(试行)
颁布单位公安部/建设部颁布日期881003实施日期890101
第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准gb5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。公共
建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小
于表四规定。第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米。
配建机动车和非机动车停车场(库)指标
一. 配建停车场(库)的停车位指标应符合表3.4的规定。
表3.4
注:1、交通发展策略确定的控制地区的停车位配建指标按该策略的规定执行。
2、学校校门应考虑停车场,并设接送学生的缓冲空间。
3、批发交易市场是指生产资料市场和批发为主的其它交易市场。
4、客运码头、火车站、公交枢纽站、机场、医院、文娱中心、商场、酒店、大型居住区及交通严格管制路段等地区,应设置2个以上出租车候客专用停车位。
5、建设工程配建的停车场(库)建成后不得改变使用性质。
6、停车场用地面积:小型汽车按25㎡/每车位、自行车按1.5㎡/每车位计算;停车库建筑面积:小型汽车按35㎡/每车位、自行车按1.8㎡/每车位计算。
7、停车场(库)的出、入口不宜设在主干路上,可在次干路或支路上开设,距主干路交叉口距离应大于70米,且应有单独的车行道。
8、机动车停车场(库)的服务半径,在城市中心地段一般不超过500米;在一般地段不宜超过800米。
9、其它未涉及的大型设施的停车位配建标准应专题研究确定。
二. 机动车、非机动车室外停车场的停车位不得低于核定标准停车位的15%。
三.停车场出入口通道与城市道路相交,应当尽量采用正交布置,确需斜交的,其交角原则上不小于75º。
竭诚为您提供优质文档/双击可除停车位数量设计规范
篇一:停车场_设计规范
停车场规划设计规则(试行)
颁布单位公安部/建设部颁布日期881003实施日期890101
第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计,小城市可参照执行。第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准gb5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志,施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米;距离交叉路口须大于八十米。
第五条机动车停车场车位指标大于50个时,出入口不得少于2个;大于500个时,出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米,出入口宽度不得小于7米。公共
建筑配建的机动车停车场车位指标,包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标,以小型汽车为计算当量。设计时,应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型,以当量车型核算车位总指标。第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。
第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小
于表四规定。第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个,宽度不小于2.5米。
停车位面积:
(一)小型汽车露天停车场,25~30平方米/车位;
(二)小型汽车室内停车库,30~35平方米/车位;
(三)小型汽车路边停车带,16~20平方米/车位。
第八条车库宜设置在主体建筑的内部或地下、半地下。
第九条机动车停车位控制指标以小型汽车为标准当量按下表换算:
┏━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━┓
┃车型│ 微型汽车│ 小型汽车│ 中型汽车│ 普通汽车│ 铰接车┃
┠─────┼───────┼──────┼──────┼───────┼─────┨
┃换算系数│ 0.7 │ 1.0 │ 2.0 │ 2.5 │ 3.5 ┃
┗━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━┛
第十条不同性质类别的建筑物机动车停车位指标按下表执行(本表停车位指标不包括单位拥有的专业车队所需机动车停车位):
┏━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┓
┃类别│ 单位│ 指标┃
┃│ │ (小型汽车)┃
┠───┬───────┼────────────┼────────────┨
┃01 │低层住宅│车位/户│ 1.01.5 ┃
┠───┼───────┼────────────┼────────────┨
┃02 │多层住宅│车位/户│ 0.51.0 ┃
┠───┼───────┼────────────┼────────────┨
┃03 │中高层住宅│车位/户│ 0.51.0 ┃
┠───┼───────┼────────────┼────────────┨