机车TOP-DOWN+模块化协同设计定制培训V1

《机车专业英语》课程标准适用专业：铁道机车运用与维护课程代码：开设时间：第5学期学时数：22一、课程概述《机车专业英语》是针对铁路机务部门从业人员所从事的驾驶、检修、维护等岗位的典型工作任务进行分析后，归纳总结出来其所需求的英语阅读、交流、编译等能力要求而设置的课程。

此课程有助于培养具有较高素养的电力机车相关检修、维护及驾驶人员，让他们掌握及运用电力机车的专业英语词汇及术语，能阅读、理解机车类专业的技术资料及轨道交通类的科普文章，能够与国外同行进行口语技术交流，会编译英文机车工艺文件、能检修进口机车整车及部件，使其具有强烈的独立学习、独立解决问题、获取新知识等意识。

二、教学目标1.知识目标（1）掌握铁路的发展历程、概况的英文表述；（2）掌握不同车型电力机车通风系统、制动系统等等空气管路部分的英文表述；（3）掌握不同车型电力机车车体、设备布置、转向架等机械部分的英文表述；（4）掌握不同车型电力机车司控器、受电弓、断路器等电气部分的英文表述；（5）掌握必备的思想政治理论、科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识。

2.能力目标（1）轨道交通类英文科普文章的阅读能力；（2）机车英文专业技术资料的阅读能力；（3）机车上常用电器英文产品样本的信息获取能力；（4）在英文网站检索机车常用电器信息的能力；（5）与国外同行进行口语技术交流能力；（6）机车一般性英文介绍短文的撰写能力；（7）机车制造和检修工艺文件的编译能力。

3.素质目标（1）培养学生独立学习能力；（2）培养学生独立解决问题的能力；（3）培养学生获取新知识的能力；（4）具有正确的世界观、人生观、价值观。

（5）坚决拥护中国共产党领导和我国社会主义制度，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感。

（6）具有良好的职业道德、职业素养、法律意识。

三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程主要是《大学英语》、《铁道概论》、《电力机车机械设备的检查与维护》，使学生具备了一定的轨道交通类专业英语能力。

三维数字化设计制造核心技术知识点概要交流大力推广CAD、CAE、CAPP、CAM、PDM、MES等技术的应用和普及, 进行基于三维模型的数字化设计与制造技术研究，协助打通数字化设计、数字化仿真、数字化试验、数字化制造之路，是我们内心深处自信的使命。

三维数字化设计制造的核心技术包括主要包括三维数字化设计和三维数字化工艺，是基于三维模型的设计进行早期分析仿真与验证，及早发现设计问题并减少设计更改，从而在最短的时间内使产品完成加工装配并满足设计性能。

一、背景1、大势所趋为弄清楚企业在CAD应用过程中面临的挑战及现状，e-works策划了次调查。

本次CAD调查回收有效问卷54份。

其中规模小于1亿的有13家，占24%；小于10亿的23家，占比43%；大于100亿的企业18家,占比33%。

在参与调查的企业中，使用三维CAD软件前三位分别是CATIA、SolidWorks、 CreOo在实现与三维CAD集成方面，最多的是与PDM/PLM系统的集成，达到29家，占被调查企业的一半。

其次是与工艺系统的集成，达到15家，占比26%；与CAE集成的企业有8家，其中包括奇瑞、富士康、济南二机床厂等。

在17个研发阶段的功能应用中，零件设计、装配设计、概念设计分别位于首位，分别有41家、36家和30家企业选择了这三项。

其它超过10家的依次是：曲面设计24家、扳金设计23家、仿真设计19家、模具设计17家、线缆设计14家、电气设计14家、管道设计11 家。

对于企业产品研发的数字化水帄，有29家企业建立了相应的标准件和通用件库，其次是实现了模块化、系列化设计的有21家。

调查显示，企业的PLM应用系统主要以teamcenter和windchill 为主，其次是CAXA和SAP。

从调查结果看，企业对PLM系统的选择偏向还是比较明显，主要还是以与自身三维CAD软件集成性较好的PLM 系统作为其选择对象。

调查结果还显示，在所有参与调查的企业，有52%的企业对PLM 系统及配套软件进行了二次开发，17%的企业的PLM系统使用了虚拟化技术。

CTC培训课件一、引言CTC（CrewTrningCenter）培训课件是针对航空公司的机组人员培训而设计的一套系统化教学材料。

本课件旨在通过理论教学、模拟操作和实践演练等多种教学方式，提高机组人员的安全意识、专业技能和应急处理能力，以确保航空运输的安全、顺畅和高效。

本文档将详细介绍CTC培训课件的结构、内容和特点。

二、课件结构1.理论知识模块理论知识模块包括航空基础知识、机型知识、飞行规则与程序、气象知识、通信导航、航空法规与标准等内容。

通过这一模块的学习，学员可以掌握飞行所需的基本理论知识和操作技能，为后续的模拟操作和实践演练打下坚实基础。

2.模拟操作模块模拟操作模块主要包括飞行模拟机和各种训练设备的使用。

通过模拟操作，学员可以在没有实际飞行风险的情况下，熟悉各种飞行任务的操作流程和应急处理方法，提高飞行技能和应急反应能力。

3.实践演练模块实践演练模块包括地面实习和空中实习两部分。

地面实习主要针对地面服务、航空器检查、飞行前准备等工作进行实际操作；空中实习则是在教员的指导下，进行实际飞行任务的演练。

通过实践演练，学员可以将理论知识与实际操作相结合，提高飞行技能和团队协作能力。

4.考核评估模块考核评估模块包括理论考试、模拟操作考核和实践演练考核。

通过考核评估，可以全面了解学员的学习进度和掌握程度，及时发现并纠正存在的问题，确保培训质量。

三、课件特点1.系统性：CTC培训课件涵盖了航空运输所需的全部知识和技能，形成了一个完整的培训体系。

2.实用性：课件内容紧密结合实际工作需求，注重培养学员的实际操作能力和应急处理能力。

3.互动性：课件采用多媒体教学手段，结合案例分析、小组讨论等形式，提高学员的学习兴趣和参与度。

4.更新性：课件内容紧跟航空业发展动态，定期更新，确保培训内容的时效性和先进性。

5.国际化：课件遵循国际航空标准，采用英语授课，培养学员的国际视野和跨文化沟通能力。

四、总结CTC培训课件是一套系统化、实用化、国际化的航空培训教学材料，旨在提高机组人员的安全意识、专业技能和应急处理能力。

信息记录材料2019年7月第20卷第7期［综合：探泰与发现］模块化挖掘机产品的Top-Down设计思路黄忠伟(广西柳工机械股份有限公司广西柳州545007)【摘要】挖掘机生产技术发展非常迅速，并且市场竞争激烈，传统的设计生产方式已经难以适应用户个性化需求。

而模块化设计则能够解决该问题。

在文中主要就模块化挖掘机产品的Top-Down设计思路进行了探讨.【关键词】模块化设计；挖掘机产品；Top-Down设计思路【中图分类号】TH6【文献标识码】A【文章编号】1009-5624(2019)07-0215-021引言基于挖掘机应用场合的多样性，导致其具有结构形式多，尺寸变化大、结构相似性大的特点，采用传统的设计方法周期长,效率低，无法满足挖掘机模块化设计的要求。

m 本文介绍了在挖掘机的设计过程中，采用“Top-Down+模块化设计”的新方法，由''总体”到“模块”，由“整体”3等离子无油点火装置的安全性评价等离子无油点火燃烧装置仅在窑炉正常生产使用的风粉系统上引入一路0.3〜0.6MPa的压缩空气作为等离子电弧的载体风，弓I入一路0.2〜0.4MPa的冷却水，加上独立封闭的电气变压调控系统，因而无任何安全隐患。

等离子点火系统输入电源为三相交流380V,输出直流电压350V,隔离变压器具有温度保护功能。

且全部电气设备装于专用的柜体内，电力的输送采用电力标准绝缘电缆及桥架，无漏电和人员触电的风险。

等离子点火系统运行期间，电弧等离子体对煤粉的热裂化燃烧反应是在裂化室内进行的，外部无直接暴露的火焰，不存在对人员造成伤害的风险。

因为在等离子热裂化内部只有送粉的一次风参与燃烧，裂化反应是在贫氧的环境下进行，内部氧量严重不足，因而不存在内部爆燃的可能性。

同时被裂化室加热到燃点以上但因缺氧未能燃烧的煤粉颗粒是以实心柱状喷入窑内的，炭颗粒离开喷口后在飞行和扩散中才能逐渐接触到新鲜空气，该燃烧过程是渐进的，因而在煤枪喷口处也不可能发生爆燃。

电子知识理正协同设计平台理正协同设计平台着眼于实现设计过程中信息、资源的共享与整合，解决设计过程中不同专业内部、不同专业之间以及不同层面上的分工合作与交流，从而帮助设计企业全面提高设计质量、提供管理效率和管理水平。

该系统在上海三益建筑设计有限公司已经进入应用阶段，采用“网络集中设计，全院统一规则”的协同设计模式。

优势:1. 在三益建筑有过实施经验。

2. 较为完善的版本控制功能。

3. 协同工作区可嵌入AutoCAD运行，可与专业CAD软件组合使用。

劣势：1. 暂时没有大型软件设计企业的应用案例。

2. 没有二次开发的支持，不能提供较好的功能扩展支持。

Autodesk BuzzsawAutodesk Buzzsaw 是一种在线项目协作服务系统，可以集中管理项目信息，从而缩短周期时间，减少错误，提高团队责任性和控制。

Buzzsaw的一个重要优势在于能对AutoCAD、Revit等设计软件提供更紧密的支持，架构和部署体系具有一定先进性，对于国内客户的未来功能拓展有一定帮助。

Buzzsaw 在未来的2-3年内，将进行功能的大规模扩充，将使得Buzzsaw 成为一个集设计、施工、进度、成本、物业管理为一体的贯穿建筑全生命周期的大型协同平台。

但是，目前Buzzsaw在易用性和友好性上略有欠缺，对其在设计人员中推广带来了一定的问题。

优势:1. 相较于其他产品，能够对AutoCAD、Revit等设计软件提供的最紧密的支持，对于用户未来的功能扩展提供了一定的支持和帮助。

2. 提供二次开发接口，支持用户在该平台上的自主开发，完成定制内容。

劣势:1. 目前Buzzsaw在易用性和友好性上略有欠缺，在设计人员中推广还存在一定的问题。

2. 对于流程的管理功能并不完善，只提供了较为简单的流程管理和控制功能。

3. Buzzsaw当前使用ASP(Application Service Provider)的运营模式。

需要客户租用服务器，对客户的网络等条件要求较高。

关键词：云班课；机械设计；加工工艺；模块化1模块化教学及其特点模块化教学是围绕一个主题将不同特色的教学灵活地组合在一起的一种教学方式。

该教学方式可根据课程特点因地制宜，因时制宜，设定相应的学习目标及考核方式，体现了教学的灵活性、开放性及针对性。

模块化教学是个循序渐进的过程，以“现场教学为主，以技能培训为核心”[1]，在授课过程中，将理论知识与实践能力有机融合在一起，强调学习内容的系统性和知识点间内在逻辑性，合理灵活地搭配课程各个模块，提高学生学习的主动性，减轻学习负担。

教学模块化的特点如下：增强了内容的灵活性；便于实现不同层次教学阶段的内容衔接；采用综合模块，促进知识之间、知识与技能之间的沟通；通过模块的合理组合，便于形成一定职业岗位所需人才的合理的知识和能力结构。

以模块为引领,依据“突出行业需求，突出职业的核心能力”的原则[2]，以各类典型零件机械加工工艺设计为主线，连接每个任务实施过程中所涉及的知识点。

设定学习目标让学习更加透明化，明确教学目标的深度与广度，从企业需求出发，根据“以应用为目的，以必需、够用为度”原则，减少客观死板的理论灌输，将知识体系进行有序衔接，避免知识的断层和重复。

根据典型机械零件结构特点与工艺员岗位的工作内容，依据职业能力培养的课程标准，结合机械加工工艺理论知识和实践知识，将各个模块中的教学知识联系在一起。

针对“校企合作，工学结合”的人才培养模式，通过构建具体的工作任务作为学生学习的切入点，促进学生主动学习，全面提升学生解决问题的实践能力和经验。

国家高等教育提倡打造“金课”，结合我校应用型、技能型人才的办学理念，针对企业对应用型、技术型人才的需求，再结合高职院校的自身发展得出，机械加工工艺的教学目标应致力于培养基础知识扎实、自身业务过硬的技术性人才。

因此在教学过程中，教师应着重锻炼学生的动手能力，“理实一体”能力和团队协作能力。

2机械加工工艺课程特点机械加工工艺是高等职业技术学院的机电一体化技术专业的专业课程，课程是以各类典型零件机械加工工艺的工作任务为主线，依据机械加工工艺规程设计的基本原理、原则和方法，并通过一定的实践掌握制定机械加工工艺规程的步骤和方法。

《基于柔性模块化重组的智能制造综合实训平台》篇一一、引言随着科技的飞速发展，智能制造已成为现代工业发展的重要方向。

为了适应这一趋势，提升人才培养质量，构建一个基于柔性模块化重组的智能制造综合实训平台显得尤为重要。

本文将探讨该平台的构建理念、技术架构、应用实践及优势等方面，以期为智能制造人才培养提供有益的参考。

二、平台构建理念基于柔性模块化重组的智能制造综合实训平台，旨在实现设备、工艺、系统的灵活配置与快速重构。

其核心理念包括：1. 模块化设计：将设备、生产线、系统等拆分为多个模块，实现设备的通用性、互换性和可扩展性。

2. 柔性重组：根据生产需求，灵活调整模块的组合方式，实现生产线的快速切换和适应多种产品生产。

3. 智能化管理：引入物联网、大数据、人工智能等技术，实现设备的远程监控、数据采集、智能分析等功能。

三、技术架构该平台的技术架构主要包括硬件层、软件层和应用层。

1. 硬件层：包括各种模块化设备、传感器、执行器等硬件设施，实现设备的物理连接和数据采集。

2. 软件层：包括物联网平台、数据存储与分析系统等软件设施，实现设备的远程监控、数据传输、存储和分析等功能。

3. 应用层：根据实际需求，开发各种应用软件，如生产线监控系统、产品质量追溯系统、生产调度系统等，实现生产过程的智能化管理。

四、应用实践该平台可广泛应用于机械制造、电子信息、汽车制造等领域的实训教学和生产实践中。

具体应用包括：1. 实训教学：通过模拟实际生产环境，帮助学生掌握智能制造的基本原理、关键技术和实践操作技能。

2. 生产实践：企业可利用该平台进行新产品的试制和生产线改造，提高生产效率和产品质量。

3. 研发创新：通过模块化重组，快速构建新的生产线和工艺流程，促进产品创新和工艺优化。

五、优势分析基于柔性模块化重组的智能制造综合实训平台具有以下优势：1. 灵活性高：模块化设计使得设备、工艺、系统的配置和调整更加灵活，适应多种产品生产的需求。

《基于柔性模块化重组的智能制造综合实训平台》篇一一、引言随着科技的飞速发展，智能制造已成为现代工业发展的重要方向。

为了适应这一趋势，培养具备高度实践能力的技术人才显得尤为重要。

本文将详细介绍一种基于柔性模块化重组的智能制造综合实训平台，该平台旨在通过模块化、智能化的方式，为工业界和教育界提供一种高效、灵活的实训解决方案。

二、柔性模块化重组概述柔性模块化重组是指根据不同需求，灵活调整和组合各模块，实现设备的快速部署和功能的优化。

在智能制造综合实训平台中，这一理念主要体现在以下几个方面：1. 模块化设计：将整个平台划分为多个独立的功能模块，如机械模块、控制模块、传感器模块等。

每个模块具有独立的功能，可单独进行设计、制造和测试。

2. 快速部署：通过标准化接口和模块化结构，实现各模块之间的快速连接和组装。

这使得整个平台能够在短时间内完成搭建和调试，提高实训效率。

3. 灵活调整：根据不同的实训需求，可以灵活调整各模块的配置和组合方式。

例如，通过更换传感器模块，可以改变设备的检测功能；通过增加机械模块，可以扩大设备的加工范围。

三、智能制造综合实训平台建设基于柔性模块化重组的智能制造综合实训平台主要包括以下几个部分：1. 机械系统：包括各种机械装置和执行机构，如机床、机器人等。

这些设备通过模块化设计，可灵活组合和调整，以满足不同的实训需求。

2. 控制系统：采用先进的控制算法和软件系统，实现对机械系统的精确控制。

控制系统应具备高度的灵活性和可扩展性，以适应不同的功能和需求。

3. 传感器系统：包括各种传感器和检测装置，用于实时监测设备的运行状态和产品质量。

传感器系统应具备高精度、高可靠性的特点，以确保数据的准确性和可靠性。

4. 数据处理与分析系统：通过收集和处理传感器系统获取的数据，实现对设备运行状态和产品质量的实时分析。

这有助于提高生产效率、降低生产成本和优化产品质量。

四、平台应用与优势基于柔性模块化重组的智能制造综合实训平台具有以下应用和优势：1. 高效实训：通过模块化设计和快速部署，大大缩短了设备的搭建和调试时间，提高了实训效率。

航空发动机协同设计平台建设王震;战强;朱丽君【期刊名称】《航空制造技术》【年(卷),期】2015(000)012【总页数】4页(P51-54)【作者】王震;战强;朱丽君【作者单位】中航工业沈阳发动机设计研究所;中航工业沈阳发动机设计研究所;中航工业沈阳发动机设计研究所【正文语种】中文随着国际形势的发展，我国航空发动机研制的重要程度越来越高，研制型号的种类和数量也越来越多，难度也越来越大。

异地设计、制造、管理与协同工作是未来航空工业发展的必然趋势[1]。

在国家大力发展航空发动机产业、中航工业快速发展的战略机遇期，中航工业发动机院落实中航工业战略结构调整的重大决策，转型升级、加快发展、顺应形势，加强研究院下属4个研究所间的沟通，有效实现资源信息互补和共享，发挥各自研发优势，为实现中航工业集团及中航工业发动机的宏伟战略目标而共同奋斗。

为了支持某型号项目研制，需要以发动机院为牵引，集合各研究所的设计资源，建立型号项目协同研制平台，通过异地联合研发模式，在充分利用国防基础科研以及其他科研项目的成果、总结发动机型号研发经验的基础上，通过采用先进的数字化技术，在发动机院及下属研究所之间实现发动机型号产品设计的信息集成和过程集成，形成发动机型号级的数字化协同研发体系。

总体业务需求分析1 研究所间协同现状概述1.1 信息化建设现状发动机院下属4个研究所都已经根据发动机公司的统一协同平台要求，基于TC8.3和NX7.5构建相应的产品数据管理平台，目前支撑各自内部业务的正常开展。

1.2 业务协同现状发动机院现有的状态是一院五地多点分布，每个地点都建立独立的PDM系统。

PDM系统间协同目前是基于Teamcenter数据包发送的形式，即在每个站点建立数据共享区，通过数据共享区导出需要协同和共享的数据，通过金航网或光盘刻录派送的方式进行数据传递。

图1为目前协同现状示例。

目前的协同模式，协同效率很低，协同过程中缺乏沟通和交流，只是设计结果的数据发放和接收，无法满足新型号航空发动机协同研制要求。

《电力机车检修模块》课程标准适用专业：铁道机车课程编码：SX—10开设时间：第4学期课时数：48一、课程性质《电力机车电器检修模块》是针对司乘、检修作业人员的设备检修、设备维护人员、电力机车造企业等岗位对员工素质基本要求进行调研、分析后，归纳总结出来其所需求的电力机车生产、组装、检修等能力要求而设置的课程。

此课程有助于让司乘专业学生利用学校现有的电器设备进行设备检修与维护，熟悉各类检修工具的使用，以达到全面培养司乘专业学生实际动手能力的目标。

二、课程培养目标1．方法能力目标：（1）培养学生谦虚、好学的能力；（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；（3）培养学生分析问题、解决问题的能力；（4）培养学生独立学习能力和决策能力。

（5）培养学生具有阅读有关技术资料，自我拓展学习本专业的新技术、新工艺，获取新知识的能力；2．社会能力目标：（1）培养学生的沟通能力及团队协作精神；（2）培养学生良好的职业道德；（3）培养学生勇于创新、敬业乐业的工作作风；（4）培养学生的质量意识、安全意识。

（5）有较强的表达能力、沟通能力、组织实施能力；（6）具备基本的生产组织、技术管理能力；3．专业能力目标：（1）能正确使用各类检修工具；（2）熟悉电力机车司机室的电气设备的使用及维护方法；（3）熟悉电力机车机械设备、电气设备、辅助设备的使用及维护方法。

（4）了解电力机车的检修流程；三、与前后课程的联系1．与前续课程的联系本课程的前续课程有《模拟电子技术》、《数字电子技术》、《PLC应用技术》等，该课程使学生全面利用前期所学的基础课程知识展开机车检修专业课程学习旨在全面培养学生的电力机车检修及电气故障排除方面的技能。

2．与后继课程的关系为学生学习后续课程打下基础，扩宽同学知识面，帮助同学更快适应新的岗位工作需求。

四、教学内容与学时分配根据职业岗位为适应电力机车司乘、检修及技术管理人员及维护工作的要求，将本课程的教学内容分解为2个项目。

汽车维修专业模块化教学模式研究
程彬;胡振川
【期刊名称】《时代汽车》
【年(卷),期】2022()14
【摘要】在社会发展的新时期,我国的经济得到了快速发展。

不难发现在人们的生活水平不断提高的同时,人们对于汽车的需求量越来越大。

通过有关人员的调查,有数据显示,近些年来市场上对于汽车的需求呈现出逐年上升的趋势。

由此可见,汽车维修专业具有良好的市场发展前景,并且越来越被重视,在汽车行业的发展中发挥着不可忽视的重要作用。

因此,本文对汽车维修专业模块化教学模式进行了相应的研究。

【总页数】3页(P103-105)
【作者】程彬;胡振川
【作者单位】重庆市两江职业教育中心
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
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2.基于汽车检测与维修专业毕业生岗位适应度调研分析的汽车维修实训教学模块化认证模式改革研究
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