沥青配合比

沥青混合料配合比计算
1.确定设计要求。

在进行沥青混合料配合比计算时，需明确设计要求，包括沥青的黏度、骨料的颗粒形状、最大粒径等技术指标，还需考虑路面的使用强度、防水性、耐磨性等要求。

2.计算沥青含量。

沥青是沥青混合料中的主要组成部分，其含量的选定是混合料性能的
重要保证。

常用的计算公式为：沥青质量=总质量/(1+骨料空隙率+沥青空
隙率)，其中骨料空隙率和沥青空隙率需要根据具体情况进行计算和确定。

3.计算骨料含量和配合比。

在确定沥青含量后，即可计算骨料含量，骨料含量=总质量-沥青含量。

骨料含量的选定需与沥青含量相匹配，同时需要配合具体的骨料种类、颗
粒形状和最大粒径进行选择。

最后，即可计算出沥青混合料的配合比，配
合比=沥青含量/骨料含量。

4.不同情况下的配合比计算。

在实际生产中，由于工程要求、原材料种类、技术水平等因素的不同，需根据具体情况进行配合比的调整。

例如，在高速公路路面上应用的沥青
混合料中，对沥青含量有较高的要求，通常为5%~7%左右；在高寒地区的
路面上应用的沥青混合料，根据路面的使用环境和气候条件，沥青含量需
要适当增加，以保证路面的使用寿命和安全性。

总之，沥青混合料配合比的计算是确保路面质量稳定和工程项目取得成功的前提条件之一，需要充分考虑原材料的性质和特点，以及工程设计要求和环境条件等因素，以求取一个最优的配合比。

沥青砂浆的配制
沥青在沥青砂浆中的体积配合比为8-12%
重庆地区的砂为特细砂，根据这一具体情况和长期实践经验，推荐250kg沥青配1立方米干砂。

（约为12%）
对于粗砂、推荐165kg沥青配1立方米干砂。

（约7%）
对石屑粉、中粗砂推荐150~180kg沥青配一立方米干砂或石屑粉。

（约6.5%~8%）
石屑粉的质量要求:
1硬度：以含有石英质的石屑粉为最佳。

一般破碎块石，生产浇筑混凝土用碎石而产生的石屑粉就可用。

2石屑粉的筛余量
3当地绝对最高气温在此35°C以上时，沥青选取10#石油沥青，调配一些高标号石油沥青。

4当地绝对最高气温在此3°C以下时，选派30甲石油沥青。

5密实性：沥青砂浆的容重为2200~2340kg/m3。

如果容重低于这个数值区间，则可判定沥青砂浆的密实性不好。

如果施工时没压实或砂粒中掺杂有大量有机物（草根、树叶等）就会出现这种现象。

沥青混合料配合比计算一、确定混合料配合比的基本要求：1.稳定性：保证混合料在使用过程中的稳定性和耐久性。

2.空隙率：保证混合料在使用过程中的密实性和耐水性。

3.含沥青量：保证混合料中的沥青含量与规定的要求相符。

二、计算混合料配合比的步骤：1.骨料配合比的计算：骨料配合比指的是沥青混合料中骨料的质量与沥青的质量的比值。

通常情况下，骨料配合比的计算是以混合料中骨料的质量为基准来进行的。

骨料配合比的计算公式如下：骨料配合比=(沥青含量÷骨料质量)×100%2.沥青配合比的计算：沥青配合比是指沥青混合料中沥青的质量与总质量的比值。

沥青配合比的计算是以混合料的总质量为基准来进行的。

沥青配合比的计算公式如下：沥青配合比=(沥青质量÷混合料总质量)×100%3.添加剂配合比的计算：添加剂配合比是指混合料中添加剂的质量与沥青的质量的比值。

添加剂配合比的计算是以沥青的质量为基准来进行的。

添加剂配合比的计算公式如下：添加剂配合比=(添加剂质量÷沥青质量)×100%三、计算示例：假设需要计算一种沥青混合料的配合比，混合料中沥青的含量为5%，总质量为1000kg，添加剂的质量为50kg。

1.骨料配合比的计算：骨料配合比= (5kg ÷ 950kg) × 100% = 0.53%2.沥青配合比的计算：沥青配合比= (5kg ÷ 1000kg) × 100% = 0.5%3.添加剂配合比的计算：添加剂配合比= (50kg ÷ 5kg) × 100% = 1000%根据以上计算结果，可得出所需沥青混合料的配合比为：骨料配合比为0.53%，沥青配合比为0.5%，添加剂配合比为1000%。

根据工程要求和材料的特性，可以进行进一步的调整和优化。

综上所述，沥青混合料配合比的计算是根据道路工程的要求和材料的特性来确定的。

沥青砂浆配比答案：因具体应用场景和要求而有所不同，以下是一些常见的配比示例：常规配合比。

沥青:矿物料:添加剂=5:10:1，适用于一般的道路、机场跑道等中低强度路面。

高剪切区配合比。

沥青:矿物料:添加剂=6:12:1，适用于飞机起降、高架桥等强振动、高剪切路面。

低温配合比。

沥青:矿物料:添加剂=6:11:1，需要添加改性剂，适用于寒冷地区道路。

密度配比法实例。

沥青:石粉:石子=3:5:2的基础配合比，通过调整得到最终配合比沥青:石粉:石子=3.8:3.4:2.8。

体积比配比。

沥青(体积比):石英砂=1:1.5~2，适用于基础层。

质量比配比。

60号石油沥青:砂:水泥=1:4:1.13，适用于某些特定需求。

实际的配比可能需要根据具体工程需求、环境条件、材料特性等因素进行调整。

在特定工程中，建议咨询专业工程师或参考相关行业标准和规范。

扩展：一、沥青砂浆的组成沥青砂浆，顾名思义，是由沥青和石英砂等细骨料通过一定比例的混合而成。

其中，沥青作为粘结剂起着将石英砂等骨料粘结在一起的作用，同时也能够防止水和其他有害物质渗入到结构体内部，延长结构体的使用寿命。

而石英砂则作为沥青砂浆中的骨料，具有优异的抗冻、抗风化等性能，是沥青砂浆中不可或缺的重要组成部分。

二、沥青砂浆配比比例在沥青砂浆施工中，根据施工需要和使用环境等因素，需要选择不同的沥青砂浆配比比例。

以下是常用的一些配比比例供大家参考：1.沥青砂浆基础层的配合比例：沥青（体积比）：石英砂=1：1.5～22.沥青砂浆中涂层的配合比例：沥青（体积比）：石英砂=1：0.8～13.沥青砂浆中防水层的配合比例：沥青（体积比）：石英砂=1：1.5～3需要注意的是，以上配比比例仅供参考，实际施工中应根据具体情况进行调整。

三、沥青砂浆施工注意事项1.施工前应对基层进行充分的清理，确保基层表面光洁无油脂；2.在施工中应注意控制沥青砂浆的温度，在平常温度下进行施工，防止沥青砂浆在高温下流失；3.施工时应注意控制砂浆的密实度，防止出现空鼓等缺陷；4.沥青砂浆施工完毕后，应及时进行养护，防止出现龟裂等现象。

沥青混合料常用配合比
引言
沥青混合料是道路建设中常用的材料之一，其配合比的选择对于道路的性能和寿命具有重要影响。

本文将介绍沥青混合料常用的配合比，并对其特点和应用进行简要说明。

常用配合比
1. AC-13配合比：沥青粘度等级为AC-13的配合比适用于高速公路和高等级城市道路。

其粘度较高，能够提供较好的抗冷裂性能和疲劳性能，适应大流量和高速车辆通行的需求。

2. AC-10配合比：沥青粘度等级为AC-10的配合比适用于一般城市道路和区域道路。

其粘度适中，能够提供良好的抗水损耗性能和稳定性，适应中等流量和低速车辆通行的需求。

3. AC-5配合比：沥青粘度等级为AC-5的配合比适用于低等级城市道路和次干道。

其粘度较低，能够提供较好的耐久性和柔性，适应低流量和缓慢车辆行驶的需求。

配合比特点和应用
- 高粘度沥青配合比具有较好的抗冷裂性能和疲劳性能，适用于高速公路等高等级道路。

- 适中粘度沥青配合比具有良好的抗水损耗性能和稳定性，适用于一般城市道路和区域道路。

- 低粘度沥青配合比具有较好的耐久性和柔性，适用于低等级城市道路和次干道。

- 配合比的选择应根据道路流量、车速、道路等级和环境条件等因素综合考虑，以确保道路的使用寿命和性能满足需求。

结论
沥青混合料的配合比选择至关重要，不同等级的道路需要选用不同粘度的沥青配合比。

高粘度沥青适用于高等级道路，适中粘度
沥青适用于一般城市道路，低粘度沥青适用于低等级道路。

配合比的选择应综合考虑多个因素，以确保道路的性能和寿命满足需求。

沥青混凝土（AC—10）目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004)（2)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000）(3)《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0。

075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。

3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求.4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。

5、沥青,沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。

经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。

二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5—10mm碎石：粗石粉:石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0。

5%变化，制作五组试件,即油石比分别为5。

0%、5.5％、6。

0%、6。

5％、6。

10％，每组试件四至五块,冷却12个小时后,测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5。

75％。

三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配:5—10mm碎石：粗石粉:石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6。

10%，最佳沥青用量5.75%。

本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。

安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac—10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日。

沥青配合比内插法计算公式
沥青配合比是指沥青与骨料之间的比例关系，用于确定沥青混合料中沥青和骨料的配合比例。

内插法是一种常用的计算沥青配合比的方法，它基于已知的配合比数据，通过插值计算出待求配合比。

内插法的计算公式如下：
沥青配合比= (沥青样品2质量- 沥青样品1质量) / (骨料样品1质量- 骨料样品2质量) * (待求骨料样品质量- 骨料样品2质量) + 沥青样品2质量
在这个公式中，沥青样品1和沥青样品2是已知的两个沥青样品的质量，骨料样品1和骨料样品2是已知的两个骨料样品的质量，待求骨料样品是需要计算的骨料样品的质量。

使用内插法计算沥青配合比的步骤如下：
1. 确定已知的沥青样品1和沥青样品2的质量，以及对应的骨料样品1和骨料样品2的质量。

2. 确定待求骨料样品的质量。

3. 将已知数据代入内插法公式，按照公式的顺序进行计算。

4. 根据计算结果得到待求的沥青配合比。

请注意，内插法是一种近似计算方法，计算结果的准确性取决于已知数据的准确性和内插计算的精度。

同时，为了确保准确性，建议在实际应用中使用多个已知数据点进行内插计算，以提高计算结果的可靠性。

以上是关于沥青配合比内插法计算公式的解释，希望对您有帮助。

沥青混合料常用配合比引言沥青混合料是在公路建设中最常用的材料之一。

它由矿料、沥青和填料组成，通过适当的配合比可以获得理想的性能和耐久性。

本文将讨论常用的沥青混合料配合比。

常用配合比类型在沥青混合料中，常用的配合比类型有以下几种：1. 传统配合比：这种配合比是最常见的，通常由矿料、填料和沥青按照一定的比例混合而成。

2. 高沥青含量配合比：这种配合比适用于高速公路等需要较高承载能力和耐久性的道路。

在配合比中，沥青的含量较高。

3. 低沥青含量配合比：这种配合比适用于低交通量和低速道路。

在配合比中，沥青的含量较低，以减少成本。

配合比的选择原则选择适当的配合比对于沥青混合料的性能至关重要。

以下是选择配合比的一些原则：1. 承载能力：根据道路的使用情况和交通量合理选择矿料的含量和大小，以确保沥青混合料具有足够的承载能力。

2. 耐久性：根据气候条件和使用环境，选择合适的沥青含量以提高沥青混合料的耐久性。

3. 成本效益：在满足性能要求的前提下，选择适当的配合比以最大程度地降低成本。

配合比的调试与优化对于新的道路项目，配合比通常需要进行调试和优化。

以下是一些调试和优化的建议：1. 实验室测试：通过实验室测试矿料和沥青的性能，找到最佳的配合比。

2. 现场试验：在现场试验的过程中，观察沥青混合料的性能和耐久性，根据需要进行调整。

3. 追踪和监测：在道路使用的过程中，定期追踪和监测沥青混合料的性能，以及交通量和气候条件的变化，及时进行优化。

结论沥青混合料的配合比是影响其性能和耐久性的重要因素。

正确选择和优化配合比可以确保道路的安全和可靠性。

在设计沥青混合料配合比时，应考虑承载能力、耐久性和成本效益等因素。

同时，调试和优化配合比是确保道路质量的关键步骤。

沥青配合比试验
沥青是一种常用于路面铺设的材料，其质量直接关系到路面的使用寿命和耐久性。

沥青配合比试验是评估沥青质量的一种重要方法，本文将介绍沥青配合比试验的步骤和注意事项。

沥青配合比试验的步骤如下：
1. 准备试验材料：包括沥青、矿料、填料和添加剂等材料。

2. 按照配合比要求，将试验材料按照一定比例混合均匀，制备沥青混合料。

3. 对沥青混合料进行物理性能试验，如密度、韧性、弹性模量等试验。

4. 对沥青混合料进行稳定性试验，包括马歇尔稳定性试验、叶片密实度试验等。

5. 根据试验结果，对沥青混合料的配合比进行调整，直至达到理想配合比。

6. 对最终沥青混合料进行综合性能试验，包括抗水性、耐久性、耐磨性等试验。

注意事项：
1. 试验中所有材料必须符合相关标准，且每次试验使用的材料必须相同。

2. 每一步操作都要仔细、准确，确保试验结果可靠。

3. 在试验中保持实验环境干燥、清洁，防止杂质影响试验结果。

4. 按照试验标准操作，严格遵守试验规程。

沥青配合比试验是一项较为严谨的试验，需要对试验原理和试验操作有较高的认识和理解。

只有在严格遵守试验规程和注意事项的前提下，才能得到准确、可靠的试验结果。

沥青混凝土路面施工中的材料选择与配比在沥青混凝土路面施工中，材料的选择与配比是至关重要的环节。

合理的材料选择和科学的配比可以保证路面的质量和使用寿命。

本文将针对沥青混凝土路面施工中的材料选择与配比进行探讨。

一、沥青材料选择与配比在沥青混凝土路面施工中，沥青是一种至关重要的材料。

沥青的质量和配比直接影响路面的稳定性和耐久性。

所以，在选择沥青材料时，需要考虑以下几个因素：1. 沥青的级别选择。

根据道路的使用状况和设计要求，选择相应级别的沥青。

一般分为未改性沥青、聚合物改性沥青和橡胶改性沥青等各种类型。

2. 沥青的黏度要求。

沥青的黏度决定了路面的抗剪切性能和抗老化性能。

根据路面的使用条件和气候环境，在配比时要选择适合的沥青黏度。

3. 沥青与骨料的相容性。

沥青与骨料的相容性对路面施工质量和使用寿命有重要影响。

在选择沥青时，要考虑其与骨料的相容性，以确保沥青能够充分润湿和包裹骨料。

二、骨料选择与配比骨料是沥青混凝土路面中的另一个重要材料。

合理的骨料选择和配比可以提高路面的力学性能和耐久性。

以下是骨料选择与配比的一些要点：1. 骨料种类的选择。

根据路面的设计要求和使用条件，选择适当的骨料种类。

骨料主要分为粗骨料和细骨料，具有不同的强度和颗粒形状。

2. 骨料的质量要求。

骨料应具有良好的物理和力学性能，如抗压强度、磨耗性能等。

在配比时要选择质量良好的骨料，以确保路面的稳定性和耐久性。

3. 骨料的配比比例。

根据路面的使用要求和设计要求，合理确定骨料的配比比例。

一般来说，粗骨料和细骨料的比例为5:3左右，但具体比例要根据具体情况进行调整。

三、沥青混凝土配合比设计在进行沥青混凝土配合比设计时，需要综合考虑沥青和骨料的性能、使用条件和设计要求等因素。

以下是一些配合比设计的原则：1. 沥青含量的确定。

沥青含量是沥青混凝土配合比设计中的核心参数。

要根据路面的设计厚度、使用条件和气候环境等因素，确定合适的沥青含量。

2. 骨料含量的控制。

沥青配合比设计汇总1. AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:碎石(19～31.５mm)：21%碎石(10～20mm)：25%碎石(5～10mm)：18%石屑：17%砂：14%矿粉：5%最佳油石比：3.4%沥青砼密度:2.315 g/cm32. AC-25沥青混凝土目标配合比矿料配比为:碎石(19～31.５mm)：22% 碎石(10～20mm)：18%碎石(5～10mm)：20%石屑：19%砂：16%矿粉：5%最佳油石比：3.5%沥青砼密度:2.301 g/cm33. AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:碎石(10～20mm)：44%碎石(5～10mm)：17%碎石(3～5mm)：11%碎石(0～3mm)：7%砂：16%矿粉：5%最佳油石比：4.2%沥青砼密度:2.340 g/cm34. AC-13沥青混凝土目标配合比矿料配比为: 碎石(10～15mm)：26%碎石(5～10mm)：23%碎石(3～5mm)：21%碎石(0～3mm)：8%砂：16%矿粉：6%最佳油石比：5.0%沥青砼密度:2.311 g/cm35. AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为: 碎石(10～20mm)：54%碎石(5～10mm)：12%碎石(0～5mm)：9%砂：19%矿粉：6%最佳油石比：4.0%沥青砼密度:2.362 g/cm36. AC-13沥青混凝土目标配合比矿料配比为: 碎石(10～15mm)：27%碎石(5～10mm)：33%碎石(0～5mm)：13%砂：20%矿粉：7%最佳油石比：4.9%沥青砼密度:2.295 g/cm37. AC-20沥青混凝土目标配合比矿料配比为:碎石(10～20mm)：36%碎石(5～10mm)：16%水洗砂：24%石屑:18%矿粉：6%最佳沥青用量：4.6%沥青砼密度:2.366g/cm38. AC-20沥青混凝土生产配合比矿料配比为:碎石(10～20mm)：38%碎石(5～10mm)：23%碎石(0～5mm)：33%矿粉：6%最佳沥青用量：4.4%沥青砼密度:2.418g/cm39. 水泥稳定砂砾基层配合比如下：三种规格掺配比例为: (0-4.75mm):30%(4.75-19mm):45%(19-31. 5mm):25%水泥剂量为:4.0% 最大干密度为:2.37g/cm3 最佳含水量为:5.3%。

沥青混凝土(AC-16)目标配合比设计说明一、概述1、依据(1)《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)(2)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052 —2000)(3)《公路工程集料试验规程》(JTG E42 —2005)2 、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075 颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。

二、目标配合比设计1、级配设计：对10-20mm碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：10-20mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=37：30：11：18：4。

2 、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5 %变化，制作五组试件，即油石比分别为4.0 %、4.5 %、5.0 %、5.5 %、4.85 %，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总见表3—2:表3-2 :沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为 4.85%三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：10-20mm碎石：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=23 : 25 : 25 ：23 ：4 最佳油石比：5.09%，最佳沥青用量4.85%。

本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。

安孔路黑埠子-石埠子段沥青砼路面维修工程Ac-16沥青混凝土目标配合比设计报告编制单位:安丘市汇鑫路桥工程有限公司编制日期：2011年6月4日。

沥青混凝土(AC-10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)（3）《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。

3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求。

4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。

5、沥青，沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。

经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。

二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5％变化，制作五组试件，即油石比分别为5.0％、5.5％、6.0％、6.5％、6.10％，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：沥青混合料试验结果汇总表根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5.75%。

三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6.10%，最佳沥青用量5.75%。

本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。

安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac-10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日【下载本文档，可以自由复制内容或自由编辑修改内容，更多精彩文章，期待你的好评和关注，我将一如既往为您服务】。

沥青混合料的配合比设计沥青混合料的配合比设计，这个听上去挺专业的，实际上跟我们的日常生活也有不少关联。

大家想想，我们走在马路上，汽车飞驰而过，那些平坦、光滑的路面可不是天上掉下来的，都是靠沥青混合料辛辛苦苦铺成的。

哎，说到沥青，它可真是个奇妙的家伙，既有弹性又能抗压，这样的特点让它在路面上大显身手。

设计一个好的沥青混合料配合比，就像做一道美味的菜，得考虑原材料的比例、品质，这样才能做到既好看又好吃。

配合比设计得从原材料入手。

这里面包括沥青、骨料、矿粉，咱们可以想象成做饺子馅儿，饺子皮是沥青，里面的馅儿就是那些骨料和矿粉。

想要馅儿好，得先挑选新鲜的材料，骨料得大小合适，太大了包不住，太小了又没口感。

矿粉呢，起到的作用是填补空隙，让沥青更好地粘合在一起。

选好材料，接下来就是比例了，这可是个技术活儿，得经过反复试验才能找到那个“最佳”组合。

要不然，光有好材料，比例不对，照样没法用，跟过期的酸奶没什么区别，谁喝谁遭罪。

在这过程中，咱们可得时刻保持警惕，关注环境因素，像温度和湿度这种变化，都会对沥青混合料的性能产生影响。

就好比人穿衣服，夏天穿单衣，冬天穿厚外套，都是为了适应不同的气候。

沥青也是一样，太热了可能会流动，太冷了又会变得坚硬。

科学家们可是绞尽脑汁，反复测试，最终才能找出适合的温度范围，才能让混合料在各种天气下都能表现出色。

试想一下，如果一条马路在烈日下融化，那可真是让人哭笑不得的事情。

设计好的配合比还得经过严格的实验，像是进行强度、稳定性、耐久性等各方面的测试，确保它的安全性和实用性。

这就像是在为一场比赛做准备，运动员们得经过无数次训练，才能在比赛当天取得好成绩。

混合料也一样，经过反复试验，最终才能有个让人信服的结果。

要是哪个环节出错，那可真是大事儿，可能一条新铺的马路就得重新返工，浪费的可是钱呀。

随着科技的发展，咱们的配合比设计也在不断进步。

现在的技术手段让我们能更精确地控制材料的比例，甚至通过计算机模拟来预判混合料的性能。

沥青混凝土路面施工配合比沥青混凝土路面施工配合比，这个听起来就有点复杂，但其实说白了就是怎么把沥青和各种骨料搭配好，让路面既坚固又耐用。

想想我们每天走的路，不管是上下班的马路，还是小区里的小道，都离不开这些小细节。

你可能会想，沥青路面是怎么来的？这背后可是有一套讲究的呢！我们得知道沥青是什么。

它就是那种黑乎乎的东西，像液体巧克力一样，热的时候黏黏的，冷了就硬邦邦的。

这种神奇的材料，通常是从石油提炼出来的。

说到这里，很多朋友可能会想，这么好的一种材料，怎么用得这么简单呢？别急，我们先聊聊配合比。

配合比，听起来像是化学课上才会提到的东西，实际上就像做菜一样。

你得掌握好分量，才能做出美味的菜肴。

在沥青混凝土的世界里，各种骨料就像食材，有粗的，有细的，还有一些添加剂，都是为了让路面更加坚固耐磨。

想象一下，要是你做了一碗汤，盐放太多，结果可就没法喝了，这配合比也是这个道理，必须得掌握得当。

这些骨料就像小伙伴一样，粗骨料就负责承重，细骨料则填缝，让路面更加紧密。

就像我们平时的朋友，粗犷的兄弟总是能够扛起重担，而细腻的姐妹则会帮你处理那些细小的问题。

可是，你要是把他们的比例搞错了，可能路面就会变得松松垮垮，不堪一击，车子一开就给你来个“抖动”，让人心里直犯嘀咕。

然后，有些小伙伴可能会问，沥青的温度有什么讲究吗？当然有啦！沥青施工的时候可不能太冷，像冬天那样，沥青就变得像冰块一样，施工根本就没法进行。

一般情况下，沥青要加热到160到180度之间，才能变得流动性好，才能顺利铺开。

想象一下，做饭的时候锅没热，怎么可能炒出香喷喷的菜？路面也是一样的道理。

说到施工，还得提提时间的把控。

施工的时候，得抓紧时间，不能让沥青在地上待太久，稍微一放凉，就会变得硬邦邦的。

这样一来，路面就可能出现裂缝，真是得不偿失。

想象一下，刚铺好的路面就像是刚烤好的蛋糕，必须趁热吃，才香呀！再说到水分，沥青混凝土可不能进水，像是个小心眼的孩子，水一来就发脾气，硬是把一切搞得不堪入目。

沥青混凝土(AC-10)目标配合比设计说明一、概述1、依据（1）《公路工程沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)（2）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052—2000)（3）《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)2、粗集料：碎石经试验其表观相对密度、吸水率、针片状含量、<0.075颗粒含量、磨耗值各项指标均符合规范要求。

3、细集料：粗石粉、石屑，经试验其各项指标均符合规范要求。

4、矿粉：经检验其表观密度、亲水系数等各项指标均符合规范要求。

5、沥青，沥青为齐鲁石化70#道路石油沥青。

经检验其针入度、延度、软化点、沥青与粗集料的粘附性等各项指标均规范要求。

二、目标配合比设计1、级配设计：对碎石、粗石粉、石屑、矿粉分别进行了筛分，最终确定各矿料掺配比例为：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：52、最佳油石比的确定参照试验规程沥青参考用量，结合实际经验，按油石比0.5％变化，制作五组试件，即油石比分别为5.0％、5.5％、6.0％、6.5％、6.10％，每组试件四至五块，冷却12个小时后，测其密度、饱和度、空隙率等指标，然后经马歇尔试验测的稳定度、流值结果汇总下表：根据以上各项试验结果及计算结果，分别绘制饱和度、矿料间隙率、空隙率、密度、与油石比的关系曲线，最后确定最佳沥青用量为5.75%。

三、室内配合比结论根据上述试验，实验室建议的沥青目标配合比为：矿料级配：5-10mm碎石：粗石粉：石屑：矿粉=30：25：40：5最佳油石比：6.10%，最佳沥青用量5.75%。

本次目标配合比设计可作为工地生产配合比设计依据。

安丘市甘白路甘泉至金冢子段公路Ac-10沥青混凝土目标配合比青州市桥山道路建设工程有限公司二○一○年七月二十五日太多毒鸡汤告诉你，你想要的岁月都会给你，可它没告诉你，你想要的，岁月凭什么给你！。