预制箱梁张拉专项施工方案

箱梁张拉压浆施工方案1.施工前准备1.1设备准备：确保张拉设备（包括张拉千斤顶、张拉钢束等）的完好性，并按照要求进行检查和校准。

同时，准备好压浆设备（压浆泵、压浆管道等）并进行检查。

1.2施工人员准备：确保施工人员具备相关技术资格，并熟悉箱梁张拉压浆施工的操作流程和安全规范。

1.3材料准备：确保张拉钢束、压浆材料（包括压浆浆料和填充料）等质量合格，并按照设计要求进行分类和存放。

2.施工操作流程2.1安装张拉设备：根据设计要求，确定张拉点的位置和数量，并进行张拉设备的安装和调试。

2.2打压浆孔：根据设计要求，确定压浆孔的位置和数量，并使用钻机进行打孔。

打孔时注意孔的直径和深度，以及孔与箱梁壁的间距。

2.3压浆孔清理：打孔后，使用高压洗车枪或空气管清洗压浆孔，确保孔内无杂质和水分。

2.4安装压浆管道：将压浆管道插入压浆孔内，确保管道与孔壁之间紧密接触，避免浆料渗漏。

2.5压浆注浆：根据设计要求，选择适当的压浆浆料和填充料，并按照比例进行配制。

使用压浆泵将浆料注入压浆管道，同时逐渐提升浆料压力，使浆料充分填充压浆孔。

2.6施加预应力：在浆料充分凝固前，使用张拉千斤顶施加预应力，使钢束达到预定的张拉力。

张拉过程中，要注意力的均匀施加和张拉速度的控制，避免产生过大的应力和变形。

2.7压浆固化：待箱梁达到预定的预应力状态后，根据压浆浆料的固化时间，等待一定的时间让浆料固化。

2.8拆卸张拉设备：待浆料固化后，拆卸张拉设备，注意操作过程中不要对箱梁产生过大的震动和冲击。

2.9清理现场：完成施工后，对施工现场进行清理，确保施工区域的整洁和安全。

3.注意事项3.1施工过程中，要注意安全第一、施工人员必须穿戴好安全装备，严禁在高处工作时站立在箱梁上，必须使用安全绳索和脚手架等安全措施。

3.2施工过程中，要严格按照设计要求进行操作，确保张拉力和压浆浆料的比例和施工顺序正确。

3.3施工现场应保持通风良好，严禁吸烟或进行其他可能引起火灾的活动。

现浇连续箱梁预应力张拉施工方案一、概述连续箱梁是一种常用于公路、铁路等工程的预应力混凝土梁，具有结构简单、承载能力高等优点。

本方案主要介绍了现浇连续箱梁的预应力张拉施工方案，力求保证施工质量。

二、施工准备1.准备工具和材料：预应力张拉机、预应力锚具、支撑和脚手架、混凝土搅拌设备等。

2.确定预应力张拉方案：根据设计要求确定预应力张拉的方式、张拉力和张拉锚具位置等参数。

3.搭设脚手架和支撑：为了保证施工安全，需搭设脚手架和支撑结构。

4.准备预应力锚具：根据设计要求，制备好预应力锚具。

三、施工步骤1.预应力张拉前的准备：在梁体中设置预应力孔，并根据设计要求安装预应力锚具。

2.混凝土浇筑：将混凝土按设计要求浇筑到模板中，注意控制浇筑速度和均匀性。

3.等待混凝土凝固：根据混凝土的硬化时间，等待混凝土凝固达到规定强度。

4.预应力张拉：根据设计方案，使用预应力张拉机进行张拉工作。

首先进行预张拉，再进行正式张拉，并根据需要进行二次张拉调整。

调整完成后固定锚具。

5.梁体养护：预应力张拉完成后，进行梁体的养护。

根据混凝土的硬化时间，进行适当的保湿、防止干裂等养护措施。

6.预应力锚固和剪切锚固：在梁体两端设置预应力锚固和剪切锚固，保证梁体的预应力锚固和剪切锚固的安全性。

7.支撑拆除：在梁体养护完成后，可以进行支撑的拆除工作。

8.梁体验收：对梁体进行质量验收，确保梁体达到设计要求。

四、注意事项1.施工人员应经过专业培训，掌握预应力混凝土工程的施工技术。

2.施工前，需检查预应力张拉机、锚具等设备的安全性能，确保施工过程安全。

3.混凝土的浇筑应按照设计要求进行，避免空鼓、松散等问题。

4.预应力张拉过程中需严格控制张拉力大小，避免过度张拉造成结构的损坏。

5.施工过程中需严格按照设计要求进行养护，确保混凝土达到规定的强度和耐久性。

五、总结现浇连续箱梁的预应力张拉施工是一项重要的工程技术，对保证梁体的质量和承载能力具有重要意义。

预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介：不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间，场地尺寸为长108米、宽30米，占用1#、2#、3#墩柱位置，场内设箱梁生产台座9个，每个台座的尺寸为长31米、宽1米。

每个墩位处并排设3个台座，分别位于两墩柱之间的空隙处，两排台座之间的间隙距离为5米。

箱梁生产期间，1#、2#、3#墩柱暂缓施工，待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。

二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个，现桩基已施工完毕，为保证箱梁预制场地的施工，需做如下处理：⑴挖运泥浆：现有泥浆池内的泥浆，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，弃于指定地点。

⑵泥浆清运完成后，将坑壁一侧打成斜坡，以利机械上下，然后用山皮土分层回填，每层回填厚度不得大于25cm，并用压路机碾压密实，压实度的检测按路基90区标准执行。

⑶当回填至原地面时，将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压，再铺筑一层30cm厚山皮土，碾压密实。

三、台座施工台座所处的地面处理完成后，开挖宽1.2m、深0.6m基础，两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础，用c30片石砼浇筑，浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片，基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。

基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理，以备台座施工时立模用。

待基础混凝土达到一定强度后，用经纬仪放出台座的两侧边线，然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位，立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管，待模板加固好，用经纬仪将其调整顺直，并根据设计跨中预留预拱度。

浇筑c40的混凝土，并打磨成水磨石作为箱梁底模。

台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚，用于紧固模板和拆模用。

待台座全部施工完后，将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化，墩柱位置处绕开，用预制砼盖板覆盖。

预应力张拉施工一、张拉施工准备1、混凝土强度要求：当梁体混凝土强度达到设计强度的80%且弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的80%时，即可进行预应力张拉。

强度通过以现场同条件养护混凝土试件来确定。

2、张拉前应先对千斤顶和配套压力表进行校验，计算张拉吨位相应的油压表读数和钢绞线伸长量。

3、张拉操作人员需经过培训，并在张拉施工过程中，正面不能站人，并设置挡板和警示标牌。

4、张拉平台及施工架应搭设结实牢固。

油泵运转不正常情况下，应立即停止，进行检查，在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

5、对千斤顶和油泵进行仔细检查，保证各部分不漏油并能正常工作。

对油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹，接头是否牢靠，高压油管接头应加强防护，以防喷油伤人。

6、锚具的安装及准备工作（1）、将锚垫板内的混凝土清理干净，检查锚垫板的注浆孔是否堵塞。

（2）、清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。

（3）、安装工作锚板，锚板应与锚垫板止口对正。

（5）、在工作锚板每个锥孔内装上工作夹片，夹片安装后要齐平，必要时用专用工具轻敲，但不得重敲把夹片损坏。

二、预应力张拉程序预应力钢束张拉是保证预制梁质量的关键工序。

张拉程序必须严格按设计规范要求进行。

1、张拉设备安装顺序：锚具→工作锚夹片→限位板→千斤顶和油泵→工具锚及工具夹片。

2、张拉程序根据低松弛预应力筋，张拉时进行分级加载，按照0→10%σk →20%σk→100%σk→0对应的张拉力分别量测伸长值。

张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过±6％时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。

3、梁体钢束张拉采用两端同时对称张拉，并按设计张拉顺序（N1,N3，N5，N2，N4)进行操作实施。

张拉钢束应根据油压表压强值对应标定数据张拉力，并分级进行张拉（如设计张拉力在标定表上位于两级之间时，可采用内插法计算出油表压强值）。

现浇混凝土箱梁张拉施工方案引言现浇混凝土箱梁是桥梁建筑中常见的一种结构形式，其施工过程中的张拉工序至关重要。

本文将探讨现浇混凝土箱梁张拉施工的方案设计、步骤安排和施工注意事项，以确保工程质量和安全。

设计方案1.预张拉设计：根据设计要求和结构特点，确定适当的预张拉力值和张拉顺序，保证箱梁在使用阶段具有足够的承载能力和变形控制能力。

2.张拉设备选择：根据箱梁长度和截面形状，选用合适的张拉设备，确保施工过程中的准确性和稳定性。

3.张拉锚固点设置：根据设计要求和实际情况，在箱梁两端设定张拉锚固点，并确保锚固点的牢固性和稳定性。

施工步骤安排1.准备工作：清理箱梁表面、检查设备状态、设置张拉锚固点等准备工作。

2.预张拉：根据设计要求逐步施加预张拉力，并进行合理的张拉顺序安排。

3.灌浆固化：在箱梁预张拉完成后，进行灌浆处理，确保预应力钢束与混凝土之间的良好粘结。

4.最终张拉：根据设计要求逐步施加最终张拉力，实现箱梁在使用阶段的力学性能要求。

5.验收工作：对张拉施工过程进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求。

施工注意事项1.安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。

2.质量控制：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保箱梁的质量达标。

3.施工现场管理：合理布置施工现场，保证施工顺利进行并避免其他工程质量受影响。

4.环境保护：施工过程中注意环境保护，避免污染环境。

结语现浇混凝土箱梁张拉施工是桥梁建筑中不可或缺的一环，合理的施工方案设计和严格的施工操作是确保工程质量和安全的关键。

通过本文的介绍，希望能为相关工程人员提供一定的参考和借鉴，实现施工过程的顺利进行和工程质量的提升。

目录一、张拉施工方案1-6 附件 1：25m预制小梁预应力钢绞线伸长量计算表附件 2：千斤顶查验报告（ 25m箱梁压力表读数控制值）附件 3：钢绞线力学性能试验报告预制小箱梁张拉方案我合同段预制 25m小箱梁按预应力设计均配有底板钢束、腹板钢束及墩顶负弯矩束。

每片梁均配置 2 束底板钢束、 6 束腹板钢束。

后张法工艺流程见下列图：后张法预应力张拉施工工艺框图钢绞线下料、编束清理修正管道穿束检查砼强度安装工作锚安装限位板安装千斤顶（千斤顶前正直口瞄准限位板）安装工具锚油泵配套安装初张拉 10%（划量伸长植记号）初张拉 20%（划量伸长植记号）100% σk （持荷 5 分钟）锚固张拉油缸回油，工具锚松脱封闭油泵，张拉缸顶缸所有复位挨次卸掉工具锚、千斤顶孔道压浆封锚1、资料进场及查验钢绞线按设计图纸数目及规格分批进场，进场后应分批查收。

查收时，应查验其质保单、资料数目、规格、包装方法及标记内容能否齐备、正确。

并按批报试验室及监理现场取样进行抗拉强度、伸长率及弹性模量试验，同时还一定有锚具与钢绞线的配套试验，待取样试验合格后方可正式施工。

钢绞线离地寄存，上盖蓬布等覆盖物，以防雨水的浸蚀。

钢绞线使用前，一定进行外观检查，表面无裂纹、毛刺、机械损害或不得有降低钢绞线粘结力的润滑剂、油渍等物。

锚具依据建设单位对资料进场的要求，订购指定生产厂家的系列产品。

进场后每批锚具依据规范要求进行检测，合格后再使用。

锚夹具进场时应分批进行探伤检查，不得有裂痕及伤痕、锈蚀。

尺寸不得超出同意偏差，分批进行外观、硬度惯例项目查验，当质保单不切合要求或对证量有疑点时，对锚具的强度、锚固能力进行查验。

2、预应力管道安装我合同段 25m小箱梁预应力管道采纳内径为 50mm、55mm、90*25mm的塑料涟漪管，塑料涟漪管由专业厂家生产。

产品进场时要有厂家供给的合格证明，而且在使用前，除进行外观检查外，还要取样进行径向刚度、抗渗漏等方面的试验，合格后方可使用。

预制箱梁张拉、压浆施工工艺及注意事项1：预制箱梁张拉工艺及注意事项一：引言1.1 概述1.2 目的1.3 适用范围二：预制箱梁张拉施工准备工作2.1 材料准备2.1.1 预制箱梁2.1.2 钢绞线2.1.3 张拉设备2.2 设备安装及调试2.2.1 吊装设备安装2.2.2 张拉设备调试2.3 张拉标线布置2.4 支座安装三：预制箱梁张拉工艺流程 3.1 初始张拉3.1.1 张拉锚固点选择 3.1.2 张拉力确定3.1.3 张拉顺序3.2 中间张拉3.2.1 张拉段选择3.2.2 张拉控制3.2.3 张拉力监测3.3.1 张拉力确定3.3.2 张拉力监测3.3.3 张拉锚固四：张拉后处理4.1 后张拉检查4.2 预应力损失监测4.3 张拉锚固处理4.4 记录及资料归档五：注意事项5.1 安全注意事项5.2 张拉控制5.3 张拉设备维护保养5.4 预制箱梁养护要求六：附件法律名词及注释：1. 预应力：指在构件或结构体系的工作状态之前，在构件或结构体系内施加的在一定时期内对抗全部或部分预计荷载的永久应力系统。

2. 预制箱梁：是一种施工工艺先将混凝土梁预制成箱体形状，再按一定工艺和张拉方法施加预应力。

3. 张拉力：通过张拉设备施加到钢绞线上的力。

2：压浆施工工艺及注意事项一：引言1.1 概述1.2 目的1.3 适用范围二：压浆施工准备工作2.1 材料准备2.1.1 压浆料2.1.2 施工设备及工具 2.2 设备安装及调试2.2.1 压浆设备安装 2.2.2 压浆设备调试 2.3 压浆前表面处理2.3.1 清理表面杂物 2.3.2 清除松散部分 2.3.3 补平不平整部分三：压浆施工工艺流程3.1 压浆料配制3.1.1 材料比例3.1.2 搅拌过程3.1.3 质量检验3.2 压浆施工顺序3.2.1 施工区域划分3.2.2 压浆施工流程3.2.3 压浆厚度控制四：压浆施工质量控制4.1 压浆厚度检查4.2 压浆粘结力检测4.3 压浆强度检验五：注意事项5.1 安全注意事项5.2 施工环境控制5.3 压浆设备维护保养5.4 压浆施工质量控制六：附件法律名词及注释：1. 压浆：指将特定配比的压浆料加压施工到混凝土结构表面，用于填充表面颗粒间隙、提高表面强度和耐久性的施工工艺。

预制箱梁张拉专项施工方案1. 引言本文档旨在介绍预制箱梁张拉专项施工方案。

预制箱梁是一种常见的梁结构，其施工过程中需要进行钢束的张拉工作。

为了确保施工质量和工期进度，本方案将详细介绍预制箱梁张拉施工的步骤、材料和施工要求。

2. 施工步骤2.1 准备工作在进行预制箱梁张拉施工前，需要进行以下准备工作： - 确认预制箱梁的设计图纸和规格要求； - 确保钢束和张拉设备的供应和检查； - 设计搭设临时张拉设备的方案，并依据方案进行布置。

2.2 张拉设备安装按照设计方案，在每个预制箱梁的两端安装张拉设备。

确保张拉设备设置牢固，能够承受预定的张拉力。

2.3 钢束制作根据预制箱梁的尺寸和设计要求，制作钢束。

确保钢束的质量和数量满足施工要求。

2.4 钢束布设将钢束依据设计图纸和预定的布设方案在预制箱梁内布放。

确保钢束的布设位置和张拉锚固位置准确无误。

2.5 钢束张拉按照设计要求，在张拉设备的控制下，逐个钢束进行张拉。

张拉过程需谨慎操作，确保钢束受力均匀以避免梁体非均匀施加压力。

2.6 确认张拉力在钢束张拉完成后，需利用张拉力测试仪器对钢束的张拉力进行验证。

确保张拉力符合设计要求，并记录测试结果。

2.7 清理和整理清理施工现场，妥善处理废弃材料和工具。

整理预制箱梁及周边设施，确保施工环境整洁安全。

3. 施工要求为确保预制箱梁张拉施工质量和工期进度，需遵守以下要求：3.1 施工人员 - 熟悉预制箱梁张拉施工工艺和操作要求的施工人员； - 具备相关证书或资格，理解安全操作规程； - 施工人员应定期进行相关安全培训并穿戴个人防护装备。

3.2 材料和设备 - 钢束：使用符合设计和规范要求的钢束，并按照施工方案布设； - 张拉设备：使用经过检验、合格并符合要求的张拉设备； - 清理工具和设施：保持施工现场整洁，清理工具和设施定期检查，确保其完好无损。

3.3 施工前的准备工作 - 对预制箱梁的设计图纸和规格要求进行认真审查； - 检查和保养张拉设备，并进行功能性测试； - 钢束的制作需按照设计图纸和规范进行，并在保密期限内完成。

箱梁张拉及压浆专项施工方案箱梁为什么要张拉压浆 **至**高速公路第二十一合同段箱梁张拉及压浆专项施工方案编制：复核：审批：****集团有限公司**高速公路第21标项目经理部二OO九年八月目录一、工程概况 (2)二、施工操作规程 (3)三、孔道压浆 (9)四、主要人员、材料、机械数量表 ............................11五、质量保证体系及质量保证措施 (13)六、安全保证体系及安全保证措施 (14)七、环境保护措施 (15)八、环境及气候对工期影响的措施 (16)附图一 (17)质量保证体系框图 ........................................17附图二 (17)质量组织机构框图 (18)附图三 (18)安全保证体系框图 ........................................18附图四 (19)安全组织机构框图 ........................................19预制箱梁张拉及压浆专项施工方案一、工程概况㈠、概况**高速第21合同段管段内设臵有预制梁场3个，共计2082片预制箱梁。

箱梁为单箱单室直腹板预应力结构，中梁顶宽2.4m，底宽1m，跨径为20米箱梁中心梁高1.2m，跨径为30米箱梁中心梁高1.6m，过渡段梁长1.9m，腹板、底板端部厚25cm，中部厚18cm，顶板为18cm等厚度。

㈡、预应力材料及布臵纵向为3φ15.24mm、4φ15.24mm、5φ15.24低松弛钢绞线，分别布臵于顶板、腹板及底板内。

㈢、梁体砼及张拉条件1、梁体砼为C50；2、砼强度达85%设计强度时便可张拉。

3、跨径为20米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2，再对称张拉底板束：2N3；跨径为30米的预制箱梁张拉顺序为先对称张拉腹板束：2N1—2N2—2N3，再对称张拉底板束：2N44、待下一阶段主梁纵向钢束张拉完毕后，前一段梁在浇注桥面铺装前，翼缘两端交替张拉横向预应力束。

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (2)三、预应力材料 (4)四、预应力设备选用及校正 (5)五、预应力筋张拉 (5)六、压浆 (8)七、封端 (10)八、质量保证措施 (10)八、安全、环保措施 (10)现浇箱梁预应力张拉专项施工技术方案一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011)《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 (JTG F80／1-2017)《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）《预应力筋用锚具、夹具、连接器》（GB/T 14370-2015）《乌海至玛沁国家高速公路景泰至中川机场JZ8合同段施工图设计》《景中高速第八合同段实施性施工组织设计》我单位现有的技术装备和类似工程工艺工法。

二、工程概况本项目需要进行张拉的现浇桥梁4座，分别为C匝道中桥、E匝道大桥、E匝道中桥、F匝道中桥，均为后张法预应力砼现浇连续箱梁。

C匝道中桥预应力钢束材料明细表E匝道中桥预应力钢束材料明细表三、预应力材料1、预应力钢绞线技术性能符合国家现行《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定和满足设计要求。

预应力钢绞线进场时分批验收，验收时除对其质量证明书、包装、标志和规定等进行检查外，按下列规定进行检验。

每批钢绞线由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，并不大于60t。

钢绞线应从每批中任取3盘进行表面质量、直径偏差和捻距外观检查及力学性能的试验，如每批少于3盘，逐盘检查。

力学性能的抽样检验在选定的各盘端部正常部位截取1根试样，进行拉力（整根钢绞线的最大负荷、屈服负荷、伸长率）试验。

当试验结果有1项不合格时，除该盘判为不合格外，从未试验过的钢绞线盘中取2倍数量的试样进行复验，当仍有1项不合格时，则该批钢绞线判为不合格。

松弛性能可由厂方提供试验报告。

2、锚具、夹具和连接器符合国家现行《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2015）的有关规定并经检验合格后使用。

预制小箱梁张拉压浆专项方案一、工程概况本项目是国道 104穿越济南市区的一部分, 同时也是济南市的二环东路,是规划的双快路的一部分,上部为城市快速路,下部地面道路为快速公交路 (BRT系统。

本项目按一级公路标准进行设计,同时满足城市快速路标准;设计速度 60km/h,双向六车道,宽度 25米; 桥梁设计荷载:公路 -I 级;抗震按七度设防。

本标段起止里程 K3+770.5-K4+870.5,桥梁全长 1100m ,采用高架桥方式, 共 12联 (29联 -40联 , 跨径布臵如下:(29.992+36+30+4×(30+36+30+(30+40+30+2×(3×30+(35+35+3×(3×30 米。

第 35-39联上部结构为预应力砼简支转连续小箱梁,其中第 37联跨越胶济铁路及其客运专线。

跨越胶济铁路及客运专线采用 35米(其余为 30米预应力砼先简支后连续小箱梁,通过横梁坡度形成桥面横坡,每跨采用 8片小箱梁,梁间距 3.1米,梁高 1.8米,横向湿接缝宽 70厘米,小箱梁采用纵向预应力体系。

二、编制依据(一、山东交通规划设计院二环东路高架桥工程施工图设计。

(二、中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004。

(三、交通部《公路桥涵施工技术规范》及与本工程相关的标准、规程。

(四、济南二环东路高架桥工程第三合同招标文件、投标文件及施工合同。

(五、我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。

(六、我单位人员、设备等综合实力情况。

三、人员及机具安排投入管理、技术人员表主要机具设备四、施工方案㈠钢束制作、孔道穿束1、钢束制作⑴预应力筋采用低松弛预应力钢绞线,公称直径为Φj 15.2mm ,每股截面积 A=140mm2,标准抗拉强度 R by =1860MPa,弹性模量为 1.95×105Mpa 。

张拉控制应力бk =0.75Rb y =1395Mpa。

桥梁张拉专项方案引言桥梁张拉是指为了增加桥梁结构的承载能力和稳定性，将预制张拉钢束加载到桥梁结构上，使其产生预压力，从而实现桥梁结构的预应力作用。

桥梁张拉专项方案是在桥梁建设中进行桥梁张拉作业的详细操作规程，旨在确保工程的质量和安全。

本文将介绍桥梁张拉专项方案的主要内容。

1. 项目概述1.1 项目背景本项目为一座跨江大桥的建设项目，桥梁主体结构采用预应力混凝土箱梁结构。

为增强桥梁承载能力和稳定性，需要进行桥梁张拉作业。

1.2 项目目标•实现桥梁结构的预应力作用•确保桥梁结构的质量和安全性1.3 项目范围•桥梁张拉的时间计划和作业流程•张拉设备的准备和调试•张拉布置的确定和检查•张拉材料的验收和存放•张拉过程中的轧压和锚固等措施•张拉过程中的监测和数据记录2. 桥梁张拉方案2.1 张拉时间计划和作业流程根据桥梁建设进度和预应力设计要求，编制桥梁张拉的时间计划和作业流程。

确保张拉作业在合适的时间进行，避免对其他施工工序的影响。

2.2 张拉设备准备和调试根据张拉方案的要求，准备和调试桥梁张拉所需的设备。

设备包括张拉机、压力泵、螺帽千斤顶、钢束卷筒等。

确保设备的正常运行和安全性。

2.3 张拉布置确定和检查根据桥梁张拉方案，确定张拉的布置方案。

对桥梁进行测量和检查，确保张拉设备的布置和张拉力的施加位置准确无误。

2.4 张拉材料验收和存放对张拉材料进行验收，包括钢束、压板、固结管等。

验收合格的材料按照规定存放，确保不受损坏和污染。

2.5 张拉过程中的轧压和锚固根据预应力设计要求，进行张拉过程中的轧压和锚固操作。

确保张拉钢束的紧固状态和固定位置符合设计要求。

2.6 张拉过程中的监测和数据记录在张拉过程中，对张拉力、应变和位移进行实时监测。

记录监测数据并进行分析，确保张拉过程的安全性和质量。

3. 安全措施3.1 人员培训和岗位责任在进行桥梁张拉作业前，对参与作业的人员进行岗位培训。

明确各岗位的责任和任务，确保作业人员具备必要的专业知识和技能。

唐山市中心城区环线(二环路）工程施工Ｂ－11标段预制箱梁张拉施工方案编制人:审核人:批准人:河北建设集团有限公司20１5年6月９日目录一、工程概况ﻩ错误!未定义书签。

二、张拉前得准备工作..................... 错误!未定义书签。

三、张拉施工技术措施与方案 (4)四、质量保证措施ﻩ7五、孔道注浆 (8)六、张拉施工得安全保护措施ﻩ01七、千斤顶使用注意事项ﻩ１１附:张拉分项工程安全、质量管理体系一、工程概况陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线(二环路)工程(DB4+５44－DB5+3５９)桩号处,桥梁与引道全长8１5米。

桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路,以解决该节点交通问题。

主桥桩号（DB4+68８、517－DＢ5+214、483）,全长为52５、966ｍ,斜交角度为40度，上部结构为预应力混凝土连续箱梁,全桥共分为5联,每联为３-３５米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁,箱梁梁高为1、8５米,预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C5０混凝土,预制主梁共180片。

箱梁混凝土达到设计强度得95％后,且混凝土龄期不小于７d时，方可张拉预应力钢束。

预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处得负弯矩钢束均采用两端同时张拉,正弯矩钢束锚下控制应力为０、7２fpk=1３39、２MPa，负弯矩钢束锚下控制应力０、75fpｋ=139５ＭPa。

二、张拉前得准备工作１、技术准备1)预应力张拉技术要求(1)预应力管道得位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定,定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接,严防错位与管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞,应保证管道位置不变而只就是适当挪动钢筋位置。

浇注前应检查波纹管就是否密封,防止浇注混凝土时阻塞管道。

(2）按照设计要求,本桥箱梁浇注得混凝土均达到设计强度得95%后，且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉。

钢束采用两端对称张拉,张拉顺序为N１、N3、N5、N2、N4号钢束,0、7２fpk＝1３39、2MPa。

30米预制后张法预应力箱梁张拉压浆施工方案一、箱梁张拉锚环、锚具、连续器和张拉设备进场后，经监理认可。

然后，锚具按规范要求抽样检测锚固力、硬度及探伤试验，张拉设备进行张拉前的系统标定，合格后，方可在施工中使用。

钢绞线的制作、穿束均应满足施工图设计要求。

张拉之前对张拉设备送有关计量检测单位进行校验，千斤顶一般使用超过6个月或200次，以及在使用过程中出现不正常现象时，都将重新校准，校验合格后方可使用。

千斤顶与油压表编号配套使用，有关校验的技术资料及张拉工艺按相应技术规范进行。

张拉时混凝土强度按图纸规定，混凝土强度不低于设计强度标准的90%，张拉时混凝土的强度根据与箱梁同条件养生的混凝土试件的抗压强度试验报告而定。

张拉工艺是一项技术性很复杂、质量要求很高的工作，经理部将选派有经验的技术人员指导预应力张拉作业，所有操作人员应通过设备使用、张拉工艺的具体要求的岗前培训，同时张拉工作在监理工程师在现场时进行。

预应力钢束的张拉顺序按图纸规定，预应力张拉从两端对称同步进行。

对钢铰线用5%~7%应力进行的初拉整理，保证每根钢铰线受力均相同。

张拉开始前，保证所有钢绞线在张拉点之间能自由移动。

张拉程序按图纸及技术规范要求:一般为： O→初应力→1.05δcon （持荷2min）→103%σK（持荷3分钟，负弯距处为100%）→回油锚固。

初应力是为把松驰的预应力钢束拉紧，此时将千斤顶准确定位，充分固定，使预应力钢束处于孔道中心，钢束拉紧后在钢束两端精确地标以记号，预应力钢束的延伸量或回缩量即从该记号起量。

张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出，预应力钢束的实际伸长值△L由两部分组成，一部分是初应力至张拉控制应力之间，实测的钢束伸长量△L1，另一部分是初应力时钢束的推算伸长量△L2（采用相邻级的伸长度），则△L=△L1+△L2。

预应力钢绞线应以渐进的和均匀的速度张拉。

钢束实测伸长量与计算伸长量之差应在±6%以内，否则，按监理工程师要求，采取技术规范中规定的步骤和措施进行处理。

九江市公路管理局修万线二级公路改造工程A2标湘竹水库一、二桥30米箱梁张拉压浆方案编制：审核：江西赣北公路工程有限公司二0一一年十二月十八日30米预应力箱梁张拉、压浆工艺湘竹水库一桥、二桥箱梁已开始预制，现报上张拉、压浆工艺具体如下：一、张拉前的准备1、原材料试验：原材料钢铰线、锚具、夹片需有质保书，并到中心试验室试验，经试验检验合格方可张拉。

2、张拉机具标定：在张拉前，需对千斤顶和油压表进行标定，校准精度及其相对应的应力。

3、孔道内用空压机清理垃圾，保证孔道通畅。

4、通过对箱梁砼试件试验，保证强度达到85%以上方可张拉。

5、钢束N1、N2、N3、N4均采用两端张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束，对称张拉。

6、钢绞线下料长度保证每端张拉段在65cm以上。

7、安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束相垂直。

8、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞麻花现象。

二、张拉应力1、预应力张拉从两端同时进行，张拉时应使千斤顶的张拉力作用线与预应力钢材的轴线重合一致，对曲线预应力钢材，应使张拉应力作用线与孔道中心线未端的切线重合。

2、张拉中，油泵加降压的速度两段大致相等，使两段张拉量大致相等。

3、预应力钢材在张拉控制应力达到设计要求，并稳定后方可锚固4、张拉伸长值的控制预应力筋的截面面积A=140mm2预应力筋张拉端应力1395Mpa预应力筋张拉端力P=140×1395=195300N经计算理论伸长量如下表：(具体详见后计算表)5、张拉工序采用0→15%§K初应力→30%§K→100§K持荷2分钟（锚固）6、实际伸长值⊿L=⊿L3+⊿L2-2⊿L1⊿L3为100%应力伸长量⊿L2为30%应力伸长量⊿L1为15%应力伸长量7、张拉实际伸长值允许范围根据规范⊿L实-⊿L应在（-0.06⊿L~+0.06⊿L）范围时,张拉时伸长值满足后方可锚固三、孔道压浆1、预应力钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆，宜在10~12小时2、压浆水灰比按批复的试验报告施工3、水泥浆内放适量的膨胀剂，水泥浆搅拌时间宜为35~45分钟4、水泥浆分两次压入，保证孔道的饱满四、后续工作1、钢绞线切断宜采用砂轮锯切断2、及时做好张拉、压浆资料五、张拉压浆的安全张拉属工艺技术性比较高，具有一定的危险性，因此张拉必须是熟练工人，并且两端都得有技术人员现场指导，在张拉过程中，张拉正前方严禁进行施工作业。

唐山市中心城区环线(二环路)工程施工B-1１标段预制箱梁张拉施工方案编制人：审核人：批准人:河北建设集团有限公司2０15年6月9日目录一、工程概况ﻩ错误!未定义书签。

二、张拉前的准备工作ﻩ错误!未定义书签。

三、张拉施工技术措施和方案 (4)四、质量保证措施 (7)五、孔道注浆ﻩ8六、张拉施工的安全保护措施............................. １0七、千斤顶使用注意事项 (11)附：张拉分项工程安全、质量管理体系一、工程概况陡河景观大道、陡河、唐榛路桥梁、道路工程位于唐山市中心城区环线（二环路)工程(ＤB４+54４-ＤB５+３５9）桩号处,桥梁与引道全长815米。

桥梁上跨陡河景观大道、陡河、唐榛路,以解决该节点交通问题。

主桥桩号（DB4+688.517－DB5+214.483)，全长为525.９６6m,斜交角度为40度,上部结构为预应力混凝土连续箱梁,全桥共分为5联,每联为３-35米装配式后张法预应力混凝土连续箱梁,箱梁梁高为1.85米，预制主梁、端横梁、中横梁、封锚混凝土均采用C50混凝土，预制主梁共１８０片。

箱梁混凝土达到设计强度的9５%后,且混凝土龄期不小于７d时，方可张拉预应力钢束。

预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，正弯矩钢束锚下控制应力为0．７2ｆｐk=1339．2ＭPａ，负弯矩钢束锚下控制应力0.75fpk=139５ＭPa。

二、张拉前的准备工作1、技术准备１）预应力张拉技术要求（1)预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接,严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。

浇注前应检查波纹管是否密封，防止浇注混凝土时阻塞管道。

(２)按照设计要求,本桥箱梁浇注的混凝土均达到设计强度的95%后,且混凝土龄期不小于7d时,方可张拉。

钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为Ｎ１、N3、N5、N２、N4号钢束,０.72fpk＝1339．2MPa。