大连开发区物流基地规划2
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大连港物流园区规划设计方案大连港鸟瞰图大连港团队负责人:崔林林小组成员:李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林简介:大连港是中国大连的港口,建于清末1898年,是一个天然不冻的良港,亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。
在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。
大连现有7个专业装卸作业区,共48个泊位,最大水深为17.5米。
大连港口水域310多平方公里,陆地面积为4.7平方公里,仓库40座,面积27,000平方米,货场86,000平方米。
自开港以来,几经扩建改造,容纳船只通过能力有了很大的提高,已成为大规模、现代化的综合性港口。
目前,大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。
其港口吞吐量迅速增长,由1980年的3200多万吨,到2008年的2.5亿多吨。
引言:在经济全球化的背景下,国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段;物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。
为此,国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视,许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。
处在辽宁最南端的大连在国家振兴东北老工业基地的基础上,也迎来了发展机遇。
加快发展了物流园区这一建设。
一、大连港物流园区物流现状:置身于东北亚经济圈内,大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽,其良好的自身优势,旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景,促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展,为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。
1.大连港物流产业发展现状:大连港自1899年建港以来,先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤港、北良粮港6大港区。
目前,大连港共有港口企业38家,吞吐能力超过千万吨的港口企业4家。
2005年大连港货物吞吐量为15506万吨,集装箱量为234.8万TEU;2010年货物吞吐量达到22215万吨,集装箱吞吐量377.5万TEU。
大连物流产业发展趋势大连物流产业发展趋势一、引言物流是指企业在完成生产和销售过程中,利用运输、仓储、包装、装卸、配送等一系列活动,实现物品从生产点到消费点的流动和交换的过程。
随着经济全球化的深入发展,物流在现代经济中的作用日益重要。
大连作为中国东北地区的重要港口城市,其物流产业的发展趋势备受关注。
本文将从产业发展趋势、政策环境、技术创新等方面对大连物流产业的未来发展进行探讨。
二、大连物流产业的现状大连物流产业的现状可以总结为以下几个方面:1. 以港口物流为主导。
大连港是中国东北地区的重要港口,其港口物流业占据着大连物流产业的重要位置。
大连港口物流区域内,有一大批物流企业集聚,形成了完整的物流产业链条。
2. 以制造业配套物流为主。
大连是中国重要的制造业基地之一,制造业配套物流需求相对较大。
大连附近有大量的工业园区和产业园区,这些园区内的企业对物流服务的需求较高,为大连物流产业提供了丰富的市场空间。
3. 以对俄贸易为支撑。
大连地理位置优越,紧邻俄罗斯,对俄贸易活动频繁。
这为大连物流企业提供了与俄罗斯企业合作的机会,同时也带动了大连物流产业的发展。
三、大连物流产业的发展趋势1. 产业结构优化升级随着经济的发展,大连物流产业将向着高效、绿色、智能等方向发展。
在产业结构上,大连物流将逐步走向高附加值、高科技的方向。
例如,大连物流产业将进一步发展冷链物流、医药物流等高科技领域,并提供高质量的物流服务。
同时,大连物流产业将进一步优化并整合物流资源,减少资源浪费和重复建设。
通过物流企业的合并、重组和兼并等方式,提高物流产业的集中度和规模经营能力。
2. 提高服务水平随着消费水平的提高,人们对物流服务的需求也越来越高。
大连物流产业将加大对物流服务的投入,提高服务质量。
例如,大连物流企业可以加强对客户需求的了解,并为客户量身定制物流方案。
通过提供快速、稳定、安全、高效的物流服务,满足客户的需求。
3. 推动物流技术创新大连物流产业将加大对物流技术创新的投入,提高物流效率和降低物流成本。
辽宁省生态环境厅关于大连北黄海经济开发区规划(2017—2025)环境影响报告书审查意见的函文章属性•【制定机关】辽宁省生态环境厅•【公布日期】2019.01.10•【字号】辽环函〔2019〕4号•【施行日期】2019.01.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文辽宁省生态环境厅关于大连北黄海经济开发区规划(2017—2025)环境影响报告书审查意见的函大连北黄海经济区管委会:2018年9月7日,原辽宁省环境保护厅在沈阳市主持召开了《大连北黄海经济开发区规划(2017—2025)环境影响报告书》(以下简称报告书)审查会。
原辽宁省海洋与渔业厅、原辽宁省环境工程评估审核中心、大连市环境保护局、大连北黄海经济区管委会、庄河市环境保护局、辽宁宇洁环保咨询有限公司等单位代表参加了会议。
由有关部门代表及生态、环保、规划、海洋等相关专业的5位特邀专家,共9人组成审查小组(名单附后),对报告书进行了审查,修改后的报告书于2018年12月26日报到我厅。
根据审查小组评审结论,形成审查意见如下:一、大连北黄海经济开发区位于大连市庄河市南部。
规划范围包括原大连新兴产业经济区、大连循环产业经济区、大连海洋产业经济区的核心片区及庄河市南、北城区部分用地。
规划面积16.6平方千米。
四至范围东至黑岛冷家村、南至黄海、西至大郑镇银窝村、北至庄河市中心城区。
2018年,辽宁省人民政府以《辽宁省人民政府关于同意大连北黄海经济区晋升为省级经济开发区的批复》(辽政〔2018〕38号)同意北黄海经济区晋升为省级经济开发区,名称为大连北黄海经济开发区。
该经济开发区规划期近期至2020年,远期至2025年。
开发区重点发展清洁能源装备制造、资源再生利用、木材家居等现代服务业,做精海洋经济,做优临港产业。
规划产业布局为“中部拓展、东西联动”空间格局,即现代海洋渔业、海洋可再生能源利用、海洋交通运输业、海洋环保产业、滨海现代服务业,临港装备制造业、食品精深加工业、木材家居产业、新材料产业、汽车制造业、废旧资源利用及再制造产业、现代物流业。
大连物流的发展趋势
大连物流的发展趋势包括以下几个方面:
1. 大连港口的重要性将继续增加:作为东北地区最大的港口城市,大连港口在货物进出口、航运服务等方面具有重要地位。
随着东北地区对外贸易的不断增加,大连港口的货物吞吐量和业务规模有望继续扩大。
2. 国际物流网络的加强:大连物流企业将进一步拓宽其国际物流网络,加强与国内外物流企业的合作,提高物流效率和服务质量。
通过优化物流运输路径和模式,大连物流企业将更好地满足客户的需求。
3. 可持续发展:大连物流企业将积极推动绿色物流发展,加强环保意识和技术创新,降低能源消耗和环境污染,实现可持续发展。
同时,大连物流企业也将关注社会责任,为社会做出积极贡献。
4. 信息化建设:随着物流信息化的不断推进,大连物流企业将加大对信息技术的投入,提升管理水平和服务能力。
通过信息化系统的建设,物流信息的实时监控和管理将变得更加精准和高效。
5. 多式联运的发展:大连物流企业将积极发展多式联运,加强陆运、铁路运输等与海运的衔接。
通过提供一体化的物流服务,大连物流企业可以更好地满足客户的需求,并降低运输成本和时间。
综上所述,大连物流的发展将继续朝着国际化、信息化、可持续发展和多式联运的方向发展。
大连物流企业将积极应对市场变化,不断提高自身竞争力,为客户提供更加高效、便捷的物流服务。
大连金普新区总体方案一、总体布局方案:1.基础设施建设:重点推进交通、能源、通信等基础设施建设,建设高速公路、城市轨道交通、机场、港口等,提升区域的交通运输能力。
2.城市功能布局:以金普新区中心城区为核心,合理布局产业园区、居住区、商务区、生态公园等功能区,形成城市的功能分区,提供多种生活和工作场所。
3.生态环境保护:注重生态环境保护,建设绿色生态走廊、生态湿地公园等,提高生态环境质量,创造宜居的生活环境。
4.文化教育设施:建设大型文化中心、博物馆、图书馆等文化教育设施,培养人才,提高居民文化素质。
二、产业发展方案:1.制造业转型升级:发展高端装备制造、新材料、信息技术等战略性新兴产业,提升制造业的技术水平和附加值。
2.物流产业发展:建设现代化的物流基地,打造国际物流中心,促进贸易往来。
3.金融服务业:发展金融服务业,培育金融创新企业,提供金融支持和服务。
4.农业现代化:推进农业产业化、生态农业建设,提高农业的科技化水平和综合效益。
5.旅游业发展:建设旅游景区、温泉度假村等,开发特色旅游产品,吸引游客。
三、人才引进政策:1.人才引进计划:制定人才引进计划,将各类高层次人才引进至金普新区,提供相关政策和待遇。
2.人才培养计划:建立培养人才的机制,加强大学、科研机构与企业的合作,培养创新型人才。
3.人才居住环境:提供优质的居住和教育条件,吸引人才在金普新区工作和生活。
四、社会事业发展:1.教育事业:建设高等教育学区,吸引知名大学和科研机构进驻,提供高质量的教育资源。
2.医疗卫生服务:建设大型医院和社区卫生服务中心,提供优质的医疗卫生服务。
3.公共服务设施:建设体育馆、公园、图书馆等公共服务设施,提高居民的文化娱乐享受。
以上就是大连金普新区总体方案的主要内容。
通过综合推进基础设施建设、产业发展、人才引进和社会事业发展,金普新区将成为大连市乃至东北地区的新兴经济增长极,为当地经济社会发展做出重要贡献。
大连港物流园区的规划与建设近年来,随着经济全球化的不断发展,物流行业已成为国家经济发展的重要支撑产业之一,而大连港物流园区的规划与建设则是国家推进物流发展的一项重要举措。
一、大连港物流园区的概况大连港物流园区位于中国辽宁省大连市甘井子区,北接国际航运中心大连港、南临海尔冰箱、西与大连开发区相依,是大连以及东北地区最大的综合物流园区。
大连港物流园区拥有珠海路国际铁路联运货场、刘家桥进口海关特殊监管区、大连港口自动化码头以及天津滨海新区海运物流园区,形成了以铁路、公路及海运驳接为主的多式联运体系。
同时,大连港物流园区还拥有现代化的物流仓储设施和智能化的信息服务系统,为全球范围内的跨境贸易创造了便捷的物流条件。
二、大连港物流园区的规划为了更好地推动大连港物流园区的发展,政府采取了一系列措施,制定了科学合理的规划方案。
1. 园区城市规划园区城市规划是大连港物流园区规划的基础和重要组成部分,园区城市规划布局主要分为综合性物流园区、港口经济区、现代物流产业园区、综合服务保障园区、园区企业总部基地等五大板块。
该规划具体包括市政公用设施布局、交通配套设施规划、地下管线和绿化等相关设计。
2. 功能区规划根据园区的产业定位和特点,大连港物流园区将功能区规划分为现代物流、生产制造、商贸服务三大类15个子功能区。
其中,现代物流功能区是园区的核心功能区之一,包括货运和快递集散中心、公路、铁路、物流仓储等。
3. 园区未来发展规划为确保大连港物流园区的可持续发展,政府还制定了园区未来发展规划。
未来10年,大连港物流园区的主要任务是培育和发展特色产业,加强物流企业集聚,全面推进智慧物流建设,推广节能环保物流,优化服务和管理水平等方面。
三、大连港物流园区的建设大连港物流园区的建设已经进入快速发展期。
目前,园区已经建成了大连中联物流园、甘井子国际物流城、辽宁现代化物流厅和燕顺物流等多个现代化物流企业和综合物流配套设施。
同时,园区还积极引进国内外知名企业入驻,如顺丰速运、圆通快递、中通快递、京东方科技集团等。
产业规划
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辽宁大连长兴岛临港物流园区规划案例
项目背景:
长兴岛临港物流园区总面积为11.36 km ²,位于长兴岛西南部、葫芦山湾北岸。
长兴岛与周边港口的距离适中,与秦皇岛港隔海相望,现状城八线、南疏港路贯穿全岛至基地,各级支线铁路、支路公路纵横交错,四通八达,优越的地理区位为园区的发展奠定了良好的基础。
并且,园区土地利用条件较好,内部地势平坦且多为荒地,对园区建设十分有利。
另外,园区北部和西部紧邻长兴岛西部产业区,东邻船舶和海洋工程产业园,有一定的产业基础,园区周边有消防站、变电所和边防营房等配套设施。
大连长兴岛临港物流园区功能分区图
在政策方面,随着以长兴岛为重要增长极之一的辽宁沿海经济带的建设上升为国家战略,长兴岛成为东北地区的政策高地之一。
国家、辽宁省、大连市政府制定的招商引资、财税优惠政策等均适用于园区建设。
项目目标:
将长兴岛临港物流园发展为环渤海地区以服务临港产业和腹地货物集散为主的区域性物流中心。
主导产业:物流仓储、第三方物流等相关产业
服务内容:
前瞻产业研究院立足大连长兴岛实际,结合临港物流园建设所需,为该项目做出了以下服务:园区定位、功能分区、配套发展规划、运营管理模式设计、招商引资策略制定等。
说明:
前瞻产业研究院展示本文案例仅供您参考,关于您的产业规划相关问题,更多个性化的解决方案,请与我们的咨询顾问联络,我院产业规划咨询顾问将与您一起来深入分析项目,并为您制定针对性的项目解决方案。
产业规划| https:///chanyeguihua/ 2。
目录第一章总则 .................................................................................................................................... - 1 -第二章城市性质与职能 .................................................................................................................... - 1 -第三章人口与用地规模 .................................................................................................................... - 2 -第四章市域城镇体系规划 ................................................................................................................ - 2 -第一节“三区”划定. (2)第二节城乡统筹与城镇化发展战略 (3)第三节城镇空间、等级与职能结构 (3)第四节产业布局 (4)第五节旅游发展 (5)第六节生态建设 (6)第七节综合交通 (8)第八节重大市政设施 (10)第九节环境保护 (12)第五章规划区城乡统筹规划 .......................................................................................................... - 14 -第一节城乡统筹策略 (14)第二节重点建设地区空间结构和“四区”划定 (15)第六章中心城区总体布局 .............................................................................................................. - 16 -第一节空间结构与发展策略 (16)第二节各城区定位及重点发展方向 (17)第七章中心城区公共设施用地规划 .............................................................................................. - 18 -第一节公共中心体系 (18)第二节行政办公用地 (18)第三节商业金融业用地 (19)第四节文化娱乐用地 (19)第五节体育用地 (20)第六节医疗卫生用地 (21)第七节教育科研设计用地 (21)第八节其他公共设施用地 (22)第八章中心城区住房保障与居住用地规划 .................................................................................. - 22 -第一节保障性住房 . (22)第九章中心城区工业、仓储用地规划 .......................................................................................... - 23 -第十章中心城区绿地系统及水系规划 .......................................................................................... - 25 -第一节绿地系统 .. (25)第二节水系 (26)第十一章中心城区总体城市设计 ...................................................................................................... - 27 -第十二章中心城区老城保护与更新 .................................................................................................. - 28 -第一节历史地区保护 (29)第二节文物古迹保护 (30)第十三章中心城区地下空间利用 ...................................................................................................... - 31 -第十四章中心城区综合交通规划 ...................................................................................................... - 31 -第一节目标与战略 . (31)第二节城市对外交通 (32)第三节城市道路系统 (33)第四节公共交通系统 (34)第五节静态交通设施 (35)第六节步行交通 (35)第七节旅游交通 (36)第八节交通管理 (36)第十五章中心城区市政工程设施规划 .............................................................................................. - 36 -第一节供水工程 .. (36)第二节排水工程 (37)第三节供电工程 (37)第四节通信和邮政设施 (38)第五节供热工程 (38)第六节燃气工程 (39)第七节环境卫生设施 (39)第十六章中心城区综合防灾规划 ...................................................................................................... - 40 -第一节城市应急保障体系 . (40)第二节防震减灾 (40)第三节防洪(潮)排涝 (41)第五节气象灾害防御 (42)第十七章中心城区分期建设规划 ...................................................................................................... - 42 -第一节近期建设规划 (42)第二节远景规划 (43)第一章总则第1条项目背景为适应城市发展新要求,落实国家建设东北亚国际航运中心、东北亚国际物流中心和区域性金融中心的战略目标,强化大连市在辽宁沿海经济带的核心地位和龙头作用,依据《中华人民共和国城乡规划法》,编制《大连市城市总体规划(2009-2020)》。
新都物流园区货物运量分析引言:新都区已初步形成由成都市新都物流中心、西南钢铁物流城、大丰医药物流服务站组成的现代物流业产业布局。
成都市新都物流中心位于成(都)德(阳)大件路以西、货运大道以东、成都绕城高速公路以北、新都兴城大道以南,一期规划面积2.4平方公里。
按照成都市物流产业发展规划大纲和新都区经济发展战略与城市总体规划要求,新都物流中心是成都市物流发展体系中的重要组成部分,是全国现代物流网络中的一个重要节点,立足成都、服务四川、辐射西部、联结全国,将建成集信息网络、商业配送、展示交易、货物仓储、货物集散、货运站场为一体的成都北部市域配送和区域配载的综合性现代物流中心,吸纳和辐射成都及周边地区500公里的货流、人流,建成后公路货运处理能力达到2100万吨。
新都物流中心规划为仓储配送、公路货运集散、商务信息服务、商业贸易及配套居住五大功能区。
仓储配送区仓储配送区占地1000余亩,规划建设为城市配送和城际配送服务的现代仓储配送功能区,包括标准仓储设施和冷链仓储设施。
主要引进机电、食品、医药、电子、高档消费品等行业物流配送企业和物流地产商。
该功能区通过选择性招商成功引进了招商局物流、宝湾物流、中国物流、安吉物流、佳吉快运、熙可物流、玉柴分拨中心、锡柴分拨中心等知名企业。
公路货运集散区公路货运集散区占地1150亩,规划建设为成都最大的现代物流公路港,整合成都公路传统货运站场,提升成都公路货运集散水平,承担成都北部区域公路货物配送,辐射成德绵经济区域及华北、西北地区。
该功能区通过公开比选招商由传化集团整体开发。
在经济全球化的背景下,国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段;物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。
为此,新都各有关部门及省市对物流业的发展高度重视,许多地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。
按照成都市物流产业发展规划大纲和新都区经济发展战略与城市总体规划要求,新都物流中心是成都市物流发展体系中的重要组成部分,是全国现代物流网络中的一个重要节点,立足成都、服务四川、辐射西部、联结全国,将建成集信息网络、商业配送、展示交易、货物仓储、货物集散、货运站场为一体的成都北部市域配送和区域配载的综合性现代物流中心,吸纳和辐射成都及周边地区500公里的货流、人流,建成后公路货运处理能力达到2100万吨。
欢迎共阅大连市现代物流发展规划为了贯彻落实中共大连市委、大连市人民政府关于抢抓入世机遇,发挥大连优势,加快现代物流发展,把大连建设成东北经济区国际物流中心的战略部署,加强对全市现代物流发展的宏观规划和指导,保证和推进大连现代物流快速健康发展,特制定大连市现代物流发展规划。
一、 现代物流在大连市经济发展中的地位和作用1利润。
2分发展,现代物流技术的广泛应用,可以有效提高企业的生产经营的集约化程度和管理水平。
3、发展现代物流是进一步提升大连城市功能的需要物流中心是大连市经济中心城市的基础功能之一。
大连成为物流中心,才能充分发挥大连的航运中心、商贸中心、金融中心和信息中心的作用。
现代物流的充分发展,能够充分发挥大连在东北经济区、东北亚及全球中的地位和作用。
4、发展现代物流是推进大连经济走向国际化和市场化的需要发展现代物流必须与国际市场接轨,按照WTO的规则,提高物流运作的国际化水平。
大批国外物流企业的引进,必然推动大连经济参与国际循环的深度和广度。
现代物流发展必然打破地区封锁和行政分割,加快发育健全的市场体系,推进经济的市场化进程,促进大连市的体制创新和机制创新。
1(预计到保持(2(3)热点东移。
西方发达国家的现代物流已经进入成熟发展阶段,有的地区随着加工业的转移,物流增长速度趋缓。
而中等发达国家和发展中国家在快速发展中物流需求迅速增大,都在积极推进现代物流业,发达国家和地区的物流企业纷纷将物流业务向发展中国家和地区转移,使发展中国家成为当今发展现代物流的热点地区。
(4)服务社会化。
仓储、运输、配送、代理、咨询等各种物流活动实现有效链接,商流、物流、信息流、资金流进行系统集成,形成一体化、开放式的服务体系;第三方物流公司的迅速发展和物流服务的个性化,使物流社会化程度明显提高。
2、中国现代物流发展的现状我国从20世纪80年代开始引进物流理念,90年代开始在沿海开放地区引进中外合资的物流企业。
2001年3月,国家经贸委等国家六部委联合下发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》,并于6月召开全国现代物流工作座谈会,全国现代物流发展进入了全面起步阶段。
大连现代物流节点的空间布局规划(一)物流结点是物流集散和提供多种物流服务的物理空间,是物流实现过程的多功能综合服务平台。
根据大连物流总量和结构分布,根据现有各种物流结点功能状况,充分利用现有基础设施,按照适度规模、适当超前的原则,确定大连市物流结点的地理位置、规模和功能。
(一)大连市物流结点的三级结构布局的基本模式:“综合物流园区——专业物流中心——物流直达配送结点”三层结点模式。
不同层次的物流结点,对应的物流服务功能不同,高层结点对于低层结点的服务范围和内容有“包含”或者“次序”关系,因此综合物流园区——专业物流中心——直达物流配送结点之间要有机衔接、合理分工。
一级结点——主要服务于国际物流和区域物流的大型的、多功能的综合物流园区。
二级结点——以区域物流、专业物流和分拨业务为主的专业物流中心。
三级结点——主要承担城乡直达配送的各类配送站点。
除了大连市区的三级物流结点外,在大连市外以及国外建立远程物流结点。
主要在集装箱、粮食、石油、水产品等货源地或消费地建立物流基地。
(二)一级结点——综合物流园区的布局与规划根据大连市物流结点的现实基础和未来发展需要,将一级物流结点划分为三种类型:着手规划建设大孤山半岛国际物流园区和甘井子陆港综合物流园区;调整完善大连港老港区市域物流园区;远期待开发羊头洼综合物流园区、金州铁路编组站物流园区。
1.开发区大孤山半岛国际物流园区(1)空间建设模式:将整个大孤山半岛辟建为国际物流园区。
形成以大窑湾国际物流园区为中心,以大连新港物流区、北良港物流区、保税区物流区和双D港物流区为一体的环岛带状物流园区。
园区规划土地面积12平方公里左右,其中,大窑湾国际物流园区4.85平方公里(包括开发区确定的物流区),新港物流区1平方公里,北良港物流区1.2平方公里,保税区物流区5平方公里,双D港物流区1平方公里,开发区城市配送物流区0.5平方公里。
(2)主要物流货种:集装箱、汽车、油品、粮食、矿石、机电产品等。
大连港物流园区规划设计方案大连港鸟瞰图大连港团队负责人:崔林林小组成员:李霞、倪贺、杨亚、蔡鹏、崔林林简介:大连港是中国大连的港口,建于清末1898年,是一个天然不冻的良港,亦是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一。
在国际贸易和国内物资交流方面起着重要的作用。
大连现有7个专业装卸作业区,共48个泊位,最大水深为17.5米。
大连港口水域310多平方公里,陆地面积为4.7平方公里,仓库40座,面积27,000平方米,货场86,000平方米。
自开港以来,几经扩建改造,容纳船只通过能力有了很大的提高,已成为大规模、现代化的综合性港口。
目前,大连港与世界上160多个国家和地区的港口建立了业务往来。
其港口吞吐量迅速增长,由1980年的3200多万吨,到2008年的2.5亿多吨。
引言:在经济全球化的背景下,国内外实践证明,现代物流业发展已成为提升一个城市、一个地区乃至一个国家综合经济竞争能力的有效手段;物流服务水平和物流成本已经成为投资环境的重要影响因素。
为此,国家各有关部门及省市对物流业的发展高度重视,许多省市地区依据自有的区位条件和交通条件将物流业列为支柱产业或优先发展产业。
处在辽宁最南端的大连在国家振兴东北老工业基地的基础上,也迎来了发展机遇。
加快发展了物流园区这一建设。
一、大连港物流园区物流现状:置身于东北亚经济圈内,大连港是东北腹地走向东南沿海和国际市场的主要通道和重要枢纽,其良好的自身优势,旺盛的航运市场需求和东北地区的未来发展前景,促使大连港有条件、有能力、有必要加快发展,为东北地区的对外开放和经济发展作出应有的贡献。
1.大连港物流产业发展现状:大连港自1899年建港以来,先后建成了大连湾港、大窑港湾、鲇鱼湾油港、大连湾渔港、和尚岛煤港、北良粮港6大港区。
目前,大连港共有港口企业38家,吞吐能力超过千万吨的港口企业4家。
2005年大连港货物吞吐量为15506万吨,集装箱量为234.8万TEU;2010年货物吞吐量达到22215万吨,集装箱吞吐量377.5万TEU。
大连高新区整体发展战略规划一、产业布局1.信息技术产业:大连高新区已经形成了一定规模的信息技术产业集群,在未来的发展中应进一步加强信息技术产业的创新和研发能力,推动信息技术与其他产业的深度融合。
2.生物医药产业:大连高新区具有丰富的生物资源和生物医药人才,应加强生物医药产业的研发和创新,形成具有国际竞争力的生物医药产业集群。
3.现代装备制造业:大连高新区应以现代装备制造业为支撑,进一步提升制造业的技术水平和产业链程度,发展高端装备制造业,提高产品质量和竞争力。
4.新能源与节能环保产业:大连高新区应积极推动新能源与节能环保产业的发展,加强技术创新和示范应用,推动绿色发展,提高资源利用效率。
5.现代服务业:大连高新区应发展现代服务业,包括金融、物流、文化创意等领域,提高服务业的质量和效益,增加就业机会。
二、功能布局1.研发创新功能:大连高新区应打造研发创新的核心区域,建设一批高水平的科研机构和研发中心,提供优良的创新环境和政策支持,吸引高层次的科研人才。
2.科技成果转化功能:大连高新区应积极推动科技成果的转化应用,建立科技成果转化平台,提供专业的技术支持和资金支持,促进科技成果的市场化。
3.产业孵化功能:大连高新区应建设完善的产业孵化体系,为创新创业企业提供孵化服务,包括场地、资金、技术等方面的支持,帮助企业快速成长。
4.人才培养功能:大连高新区应加大对人才培养的投入,建立人才培养基地和人才交流平台,吸引和培养高层次的人才,提供优越的工作和生活环境。
5.文化创意功能:大连高新区应推动文化创意产业的发展,开展文化活动和创意设计,提高城市的文化软实力,促进文化创意产业的繁荣。
总之,大连高新区的整体发展战略规划应包括产业布局和功能布局两个方面。
在产业布局上,应加强信息技术产业、生物医药产业、现代装备制造业、新能源与节能环保产业以及现代服务业的发展。
在功能布局上,应突出研发创新、科技成果转化、产业孵化、人才培养和文化创意等功能的建设。
大连高新技术产业园区龙头分园中部核心功能配套区修建性详细规划方案说明621大连高新技术产业园区龙头分园中部核心功能配套区修建性详细规划方案说明621一、规划背景大连高新技术产业园是国家级高新技术产业园区,位于辽宁省大连市高新技术产业开发区,是大连市重点发展的战略性新兴产业集聚区。
为了进一步发展园区,提高核心区的规划建设水平,特此制定了龙头分园中部核心功能配套区的修建性详细规划方案。
二、规划目标1.通过修建中部核心功能配套区,进一步提高园区的产业配套能力,培育和引进更多优秀的企业和创新项目。
2.创建一个具有完善生活配套、绿化景观和公共服务设施的宜居园区环境,提升员工居住和工作的舒适度。
3.合理规划交通布局,提供高效便捷的交通服务,优化出行体验。
4.加强对园区的管理和服务,为企业提供优质、高效的配套设施和服务,提升园区的品质和竞争力。
三、规划内容1.功能布局:修建中部核心功能配套区,包括办公楼、商业综合体、宿舍小区、公共设施等。
办公楼主要为园区内的企业提供办公空间,商业综合体则提供商业服务、餐饮配套等。
宿舍小区提供员工住宿,公共设施包括学校、医院等。
2.绿化景观:园区内的绿化景观要求覆盖面积达到50%以上,包括绿地、花坛、草坪等。
通过合理规划和设计绿化景观,打造一个生态友好、宜居的园区环境。
3.交通规划:在中部核心功能配套区修建交通枢纽,包括地铁、公交站点、停车场等。
同时,规划出行路径,提供便捷的交通服务,方便员工出行。
4.管理和服务:加强园区的管理和服务,提供24小时的安保服务,建立完善的物业服务体系,及时处理居民和企业的问题和反馈。
四、实施措施1.完善规划设计:制定详细的规划设计方案,包括建筑设计、绿化设计、交通规划等。
确保每个细节都符合园区发展要求。
2.强化建设管理:严格按照规划方案进行建设管理,加强现场监督和施工质量检查,确保建设质量。
3.合理使用资源:充分利用现有资源,避免重复建设和资源浪费。