南京金龙携多款开沃品牌车亮相

探寻大金龙ＸＭＱ６１２０系列热销之谜作者：袁旺聪来源：《驾驶园》2007年第06期2005年下半年，大金龙陆续推出了目标为中高档客运市场的XMQ6120系列车型。

经过一年多来的市场检验，2006年大金龙全年销售XMQ6120系列车型500多辆，这一成绩与行业同级别车型相比表现突出。

其中，近一半出口到中东、东南亚等地区，深受海外客户的青睐。

走访后，笔者将全面介绍和解析该系列车型——量身客运、专业打造2006年3月28日，在第六届“世界客车联盟亚洲展”中，大金龙携8款新车型强势亮相。

其中一款型号为XMQ6120P的卧铺车型引起了广泛关注，该车型匹配日产柴最新研发的环保节油发动机MD9M，具有多项领先技术，综合性能优越。

XMQ6120P是大金龙新推出的客运精品——XMQ6120系列中的一款。

该系列为大金龙针对客运市场专门开发，拥有多项符合客运需求的特点：1、“身高体宽”。

车高最高可以达到3910mm，车内高度较同类车型有大幅提高；车宽2550mm，达到了相关法规允许的最大值，空间更感宽敞。

2、“有容乃大”。

座/铺位布置更合理，坐卧自如，贯通式行李仓容积近9立方米，在同级别车型中表现出众，充分满足长途运输中的货运需求。

3、“勤俭节约”。

融入大金龙最新研发的节油技术，轻松拥有盈利最大空间，尤其量身匹配的350马力日产柴MD9M发动机更是该车型在节油技术上的一大亮点。

4、“忠厚可靠”。

底盘采用金龙成熟底盘，匹配合理，性能稳定可靠，平顺性好，舒适度高；整车设计开发全程采用全球最为流行的UG设计软件，使整车的合理化设计达到新的高度。

经过有限元分析计算的车身结构也更加合理、流畅，安全性更高。

5、“守口如瓶”。

新工艺的采用和相关技术的改进，使整车在不影响通气性的前提下，防腐防锈性、密封性进一步提高，充分满足长途客运对防水、防尘的需求。

6、“温馨舒适”。

内饰大量采用人性化设计，软化处理，车内整体式双色日光灯、台阶灯、阅读灯功能完备，营造温馨感受，提升了乘坐舒适性与整车档次。

金龙XMQ6112AY豪华版参数配置、合同主要条款及相关要求一、大客车主要参数1品牌金龙XMQ6112AY豪华版2车辆尺寸（mm）10990*2500*35803发动机国六排放，潍柴wp8.320E61,额定功228Kw,发动机舱温报警装置4座位数37+1（位）5变速器法士特六档变速器（两软轴，带气助力）6离合器萨克斯离合器7缓速器TELMA缓速器、带温度报警装置8制动器东风德纳桥，前后盘式制动器9龙翼车载电脑系统龙翼车载电脑影音版10ABS进口WABCOΛBS+ESC11新科技安全系统车道偏离及前向防撞预警系统12智能系统多功能智能方向盘13驱动控制系统智慧驱动控制系统14空调金龙空调，热值30000大卡，比泽尔压缩机15轮胎米其林轮胎16水暖独立水暧17悬架德国大陆六气囊空气悬架18升降装置车身带升降装置19行李舱门向上平移式行李舱门20座椅优宜（升级版）高档皮质航空座椅，扶手，脚踏，座椅前后左右可调，2点伸缩式安全带21司机椅气囊减震司机椅22内饰材料1095阻燃内饰材料23行李架整体式内行李架（带阅读灯）24窗户全封闭玻璃，左右两侧最后一块玻璃开内嵌式推拉窗，乘客门开推拉窗，单片式前档风玻璃25地板凹地板，高级耐磨木纹地板26电视前19口寸自动翻转液晶电视+320G硬盘，麦克风27倒车监视器彩色液晶倒车监视器28天窗换气扇顶风窗29内饰贯通式样LED灯，车内无钉化包层柱30安全锤侧窗所有立柱安装带报警安全锤4个31监控系统视频监控系统32行车记录仪卫星定位行车记录仪33灭火器发动机舱自动灭火装置，车厢内2个4kg灭火器34油漆颜色金属漆，香槟金(SJ770B)35工具随车工具1套、千斤顶36其他电子风扇，骆驼免维护蓄电池，LED光源自动大灯，电子钟、乘客和驾驶座椅下方USB充电插座、无线WIFl二、服务要求1、供货方交车前，必须办理好车辆临时牌照；2、供货方代办采购方车辆上牌等后续工作；3、采购方其他正常工作需求。

Figure坚持底线，但勇于做出改变和调整。

2010年，我勇敢地收购了南京金龙公司，全力投入十几个亿进行新能源汽车的研发，在亏本三年后，产品成功地被市场大批量应用，发展了一个超千亿的版块。

如果我当初没有果敢和魄力，我的二次创业可能早就胎死腹中。

——黄宏生南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生1956年，出生于海南临高；1981年，毕业于华南电子科技大学，无线电系；之后在华南电子进出口公司当助理工程师，3年内升为常务副总经理；1987年，辞去公职，到香港创业；1989年，筹集5万元，在香港注册成立遥控器厂，取名创维；2000年，出任深圳市政协常委；创维在香港主板上市；2001年，创维彩电销售额突破70亿，进入中国彩电业前三；2003年，当选为第十届全国政协委员；2009年7月，黄宏生创立投资公司创源天地；2010年8月，在创源天地旗下，一个新能源汽车投资主体南京创源天地汽车有限公司成立；2011年1月，厦门金龙与南京创源天地、南京东宇汽车集团有限公司签署了《关于南京金龙三方重组协议书》，南京金龙注册资本增资4500万元，全部由南京创源天地汽车有限公司以货币认缴。

此后，黄宏生担任南京金龙客车制造有限公司董事长；2012年8月，黄宏生正式“回归”创维数码控股有限公司。

创维数码8月8日宣布，从8月9日起，黄宏生任集团顾问。

从做电视到造汽车 黄宏生跨界逐梦 本刊记者 路智军 张艳在沉寂6年多时间之后，再次出现在人们的视野当中，他由原来的家电企业掌门人，转身成为南京金龙客车制造有限公司董事长，这个时间定格在2011年1月。

而2010年许多人对于黄宏生二次创业选择跨行业的新能源汽车产业时都充满质疑，如今，五年后，面对当初自己又一次的人生挑战，他交上满意的答卷。

创维岁月谁都不可否认，黄宏生的名字与创维紧紧相连。

黄宏生1988年在香港成立创维，从此进入家电行业。

十余年耕耘之后，创维产销量不断攀升，2001年，创维彩电销售额突破70亿元大关，进入中国彩电业前三名。

新能源汽车重要政策汇总（3）作者：来源：《汽车纵横》2017年第02期北京《北京市示范应用纯电动客车产品备案信息（第5、6批）》北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（第11批）、北京市示范应用纯电动客车产品备案信息（第5批）、北京市示范应用纯电动专用车产品备案信息（第4批）《电动汽车充电基础设施规划设计规程》北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（第10批）12月30日由北京经信委发布。

纯电动客车目录里仅有湖南中车时代的一款车型入选；纯电动专用车目录里有河北长安和唐骏欧铃两款车型入选。

12月21日，北京市经信委发布了北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息（第11批）、北京市示范应用纯电动客车产品备案信息（第5批）、北京市示范应用纯电动专用车产品备案信息（第4批），共有7款纯电动乘用车车型、5款纯电动客车车型、3款纯电动专用车车型入选。

纯电动乘用车车型有：宝马I3、长安新奔奔EV（两款）、北汽EX260、北汽新能源EC180、北汽EU260、北汽EX260。

此外，北京市经信委还发布了北京市示范应用纯电动小客车生产企业备案信息（第8批）、北京市示范应用纯电动专用车生产企业备案信息（第4批）。

进入备案目录的企业分别有北京新能源汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司、北汽（镇江）汽车有限公司；北汽（广州）汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、南京汽车集团有限公司。

北京市规土委组织编制了北京市地方标准《电动汽车充电基础设施规划设计规程》。

目前，该《规程》已完成征求意见稿，将于近日在北京市规划和国土资源管理委员会网站面向社会公开征求意见。

《规程》明确，一是对各类生活场所的充电设施规划设计提出要求，在城市建成区按照平均服务半径5公里的要求进行充电基础设施规划布置，无论是居住、商业、办公、医院、文化体育场馆，还是加油站、高速公路服务区、旅游场所，其停车场将全部配建电动汽车充电基础设施，形成“统一规划、适度超前、合理布局、方便使用”的充电网络体系。

04□邮箱：************************■ 本报记者 余梦洁客车、乘用车、电池齐上阵 哪个是南京金龙的重点除了常见的大中型客车和轻客外，在南京市公交电动化战略研讨会期间，南京金龙还带来了纯电动MPV 和电芯、模组、pack，在纯电动领域的产品线更加丰富。

南京金龙客车制造有限公司副总裁、大客事业部总经理樊文堂介绍说，在未来，除了大中型、轻型客车等南京金龙的优势领域外，还会在SUV、MPV 领域发力。

“目前公司已经投资15亿元，并经过了工信部的两次审核，不出意外的话，这几个月就会有生产资质。

”他进一步表示，此外，今年南京金龙还会在三方面开展工作：“第一是零部件，围绕核心三电系统深挖深做，电机、电池、整车控制都是重点。

作为新能源车企业，不能只做‘组装厂’。

第二是开拓海外市场。

第三是发展燃料电池。

”所以，现场展示了这么多产品也就不足为奇。

轻客：已开始执行3000辆物流车意向现场展示的轻客为“同一个车型的两个版本”，即D11纯电动公路动车和D11纯电动物流车。

“受制于市场环境，此前纯电动物流车一直处在‘雷声大，雨点小’的尴尬处境。

今年新能源车市场的变化点之一，就会是物流车。

”据公司相关人士介绍，目前已经获得3000辆物流车意向订单，而总意向达到几万辆，“今年物流市场有机会，各厂家也都比较看重这个市场。

”大客：从6～18米全覆盖NJL6769BEV：这是为深圳公交定制开发的7.6米公交。

深圳公交有一个特点，即要求续驶里程较长，达到200~250公里，这可能与其运营模式有关。

深圳公交一直以来对电量要求都比较高，因为其场站补电不太方便，白天没有太多时间充电，所以要求尽量做到晚上充满电后能跑一天，因此其从七八米到12米的车电量都相对较高。

南京金龙为其提供的车辆在去年年底投运，其中8.5米车投运967辆，7.6米和6.8米一共投运832辆。

NJL6806BEVG10：8米车型可以兼做商用，当天展示的是公交版，由于其造型与普通公交有一些差异，对外观要求高的客户会选择这种产品。

商界88Business伟荣，三人分别创立创维、TCL、康佳三个国产家电品牌。

三者的成长历程，皆不同程度见证、参与了中国民营企业发展的全过程。

但黄宏生却是其中颇具戏剧色彩的一位。

1988年，32岁的黄宏生创立创维，他先后经营过电子产品进出口代理、遥控器等生意，却屡遭挫折。

举步维艰之时，黄宏生发现了商机，1989年，时值全球经济开放，家用电器供不应求。

一年后，电视造出来了，但却因为产品不符合国际标准，无法出口。

接连遭受重创的创维债台高筑，几乎陷入绝境，但黄宏生却继续为企业的命运寻找转机。

1991年，香港某集团被拍卖。

债台高筑的创维最终却成了这场争夺中的大赢家。

其中的诀窍在于，当别人都在争夺企业时，黄宏生却瞄准了企业里的技术人员。

有了人才的技术支持，9个月后，创维就开发出了国际领先的彩电产品，创维绝境逢生，此后各路订单纷至沓来。

但在创维公司高速发展之时，却隐忧频现，内部斗争不断，根源则是“钱”和“权”。

“这次要再奋斗三十年。

”2021年4月份，65岁的原彩电大王、创维集团创始人黄宏生再一次出现在公众面前。

但这次黄宏生不是为家电而来，其身份是开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长。

而黄宏生所言“再奋斗三十年”的目标是其正式发布的创维汽车品牌。

几十年来中国民营企业的发展里头，创维都是一个特殊的存在。

在创维早期的发展历程中，高管反目、经销商队伍哗变、创始人入狱……几乎每一件事都足以扒掉创维这家企业的一层皮，经历一回生死。

但创维却在大风大浪的颠沛中，挺过了一个个致命的漩涡。

没错，创维还活着。

沉浮颠沛后的老将黄宏生也回来了，以“新人”的身份。

老骥伏枥1977年，高考制度恢复，全国约570万青年参加高考，第二年，华南工学院也迎来了日后叱咤商海的3个学生——22岁的黄宏生、21岁的李东生和19岁的陈老将、新人，沉浮黄宏生对于黄宏生，“创维”二字，有太多涵义，既是家电品牌，也是黄宏生本人的符号和全部。

文/本刊记者 马 冬当时的企业界，缺乏职业经理人和董事长明确分工的意识，而且创维是公认的家族企业，缺乏安全感的黄宏生将财务体系一直交由亲戚把持，几乎没有考虑过如何改善对职业经理人的激励措施。

04□邮箱：************************■ 商 车全国试点首张“绿牌”诞生金龙客车首批冠牌12月1日上午9:00，全国首批新能源专用号牌荣耀诞生！金龙新能源车辆摘得首批殊荣，成为全国绿色公交的重要代表。

据悉，为了更好促进新能源汽车发展，公安部自12月1日起在全国五大城市试点绿车牌，包括南京、无锡、上海、济南、深圳在内的五大城市，将率先试点启用新能源汽车专用号牌，中国新能源汽车发展迎来了新的期待与梦想寄托。

为迎接这一时刻，南京市交警局车管处启用了新的上牌服务基地，并举行了“新能源汽车号牌试点启动仪式”，正式为首批新能源汽车挂上“新”牌照，迎接新能源绿色新未来。

在共同期待中，南京市首张绿牌在江南公交客运公司中诞生，由厦门金龙客车制造的气电混合动力客车摘得“头牌”，收获首张新能源汽车牌照，成为南京市践行绿色发展的重要代表车型。

启动仪式上，南京市交警局车管处相关工作人员表示，新能源绿牌的推行，除了重点标记车辆，更重要是传递发展绿色公交车辆的理念。

随着新能源专用车牌的启用，也正式拉开了南京市新能源汽车发展新的序幕！随着新能源汽车号牌在南京城市的试点启用，意味着新能源汽车的推广应用已成为南京城市交通发展的绿色标签，将推动着南京市迈入城市交通新能源化时代。

今年，江南公交践行国家绿色发展需求引入的由金龙客车精心打造的124辆12米气电混合动力客车也将陆续上线，为市民提供更加舒适、环保的乘车环境。

在金龙客车等品牌新能源车辆的助力下，江南公交公司新能源车辆占比不断提高，正在带领着南京城市交通加速步入绿色交通发展。

据悉，由金龙客车提供的XMQ6127GHEV22气电混合动力客车搭载新一代新能源控制系统，更加节能环保。

与此同时，由金龙客车打造的智慧云服务平台、易驱新能源管理系统等一系列自主研发技术，将助力江南公交实现新能源客车的高效和智慧运营。

而伴随着该批新能源车辆的加入，至今金龙客车服务江南公交的车辆总数已达到1500余辆。

04□邮箱：************************02客车市场■ 本报记者 余春瑜 文/图大金龙助力绍兴绿色出行绍兴柯桥区，这个素有“鱼米之乡、丝绸之府、文化之邦”美誉的地方，迎来了一批守护柯桥蓝天的绿色环保“卫士”，它们就是刚刚交付给柯桥公交的200辆大金龙插电式混合动力公交车。

8月13日，大金龙新能源产品浙江品鉴会暨200辆新能源车交付仪式在绍兴举行，绍兴柯桥区副区长毛吉泽、柯桥区交投董事长葛梅荣、柯桥公交董事长李建江、浙江省公交协会副会长汤永富、微宏动力副总裁何欣和大金龙副总经理徐向东等领导出席了本次品鉴会并见证了交车仪式。

大金龙国内营销公司总经理班涛向柯桥公交副总经理杨平交付了象征200辆新车的金钥匙。

此次交付的XMQ6106插电式气电混合动力客车，是“绿动将军”里的代表车型，集大金龙ISG 混联技术和易驱新能源管理系统于一身，国标工况下纯电动续航里程超过35公里，是真正符合城市公交运行特点的插电式混合动力客车。

绿色出行 新能源 公交车充当先锋军作为入选新能源汽车推广应用示范城市，绍兴的新能源汽车推广一直走在浙江省前面。

2014年绍兴市政府下发的《绍兴市新能源汽车推广应用实施方案》中明确提出，到2015年底，全市将推广新能源汽车1500辆，重点放在公交、出租以及公务领域。

柯桥区也通过出台《绍兴市柯桥区人民政府办公室关于加快推进公交事业优先发展的意见》（以下简称“《意见》”）等文件，推动新能源公交车的应用。

根据《意见》要求，柯桥将实施公交提升3年计划，推进绿色公交出行，加快车辆提档升级，两年内将更新（新增）气电、油电等混合动力新能源公交车350 辆以上，实现柯桥城区100%新能源公交车，全区新能源公交车占比80%以上。

柯桥公交作为承担柯桥城区、城乡公交线路运营的国有公交企业，自然是承担起这一任务的主力军。

杨平告诉《商用汽车新闻》记者，原先柯桥公交线路主要由3家民营公司运营，车况不是很好，而且经常出现好的线路互相抢，不好的线路没人跑的情况。

江淮商用车新品亮相作者：来源：《驾驶园》2013年第05期4月20日，江淮商用车携旗下重磅产品亮相上海车展。

其中，江淮轻卡共展出6款重点车型：新帅铃宽体车、窄体车，新帅铃宽体车、窄体车右舵海外版，新帅铃中卡，江淮铃年度车型。

江淮格尔发重卡搭载纳威司达发动机的载货车与LNG新能源重卡也强势亮相，更为值得一提的是，在本届车展上，江淮格尔发重卡与一台纳威司达牵引车、一台纳威司达工程车同台展出。

新帅铃海外版全球上市首发新帅铃着眼于世界顶级轻卡发展，致力于实现高效物流而研发的高端车型，此次发布的右舵海外版车型，是江淮轻卡为满足国际市场需求而开发的。

目前，新帅铃已形成宽体、中体、窄体、中卡四大产品系列，各系列车型搭配不同的动力总成，全面覆盖2490—5300毫米轴距段，成为国内产品系列最全的高端轻卡品牌。

据悉，被誉为中国轻卡出口第一品牌的江淮轻卡已连续12年位列中国轻卡出口首位，其中帅铃累计销售超过15万台。

新帅铃应用新驾驶室、新发动机、新底盘，创新实现更加卓越的性能。

新帅铃驾驶室堪称国内轻卡安全性和舒适性的典范。

它是国内首家通过整车安全测试的轻卡产品，应用领先的主、被动安全设计与配置，高强度钢车身框架和加强地板式结构有效构筑一体，受到冲击时能够形成“安全空间”，保障驾驶人员安全。

先进的缓冲装置采用吸能缓冲保险杠，有效吸收碰撞能量，最大程度降低碰撞对人体的伤害。

排气辅助制动、ABS防锁死刹车系统等主动安全配置，能够提供持续稳定的制动力，保证车辆制动安全。

在舒适性方面，帅铃新品将在国内轻卡上首次使用离合真空助力器，大大降低离合踏板操纵力，驾驶员将感受到轿车离合踏板一般的轻灵和舒适。

此外，轿车化一体式仪表台、进口空调关键配件、发动机和整车降噪等高端配置，都将带给轻卡用户轿车般的驾乘体验。

在关键的动力配置和油耗表现上，帅铃新产品带给用户新的惊喜。

本次参展的新帅铃分别配装4DA1、康明斯、迈斯福、江淮纳威司达（JND）等多个品牌的国际一流动力，提供覆盖2.8升—4.8升中轻卡全功率段的高效解决方案。

03 □邮箱：*****************.com刘向前型，采用驾驶室下沉的空间设计技术，增加了载客区域地板高度和整车高度。

由于改变了乘客座椅排列布置，虽然车长仍为12米，但整车座位数最高可达61座。

自2010年5月面向市场推出后，XMQ6129Y8以更大的载客量和更低的运营成本成为国内客运企业的首选，累计销量超过1000辆，成为国内一层半客车这一新兴细分市场的领跑者。

在当前油价持续上涨、运营成本上升的背景下，XMQ6129Y8的热销值得期待。

此次南京客车展上，大金龙还带来了一款全新的智慧校车——XMQ6802ASD3。

XMQ6802ASD3是专为城市中小学和幼儿园开发的专用大金龙携12米混合动力客车XMQ6127GH5、搭载“金龙车载电脑信息系统”的一层半客车XMQ6129Y8和全新金龙“智慧校车”XMQ6802ASD3三款精品车型亮相南京客车展，受到专家、各市公交客运公司和观众的瞩目。

XMQ6127GH5是大金龙2010年全新研发的一款油电混合动力公交车，采用玉柴混合动力总成系统，采取直接并联混合动力结构，发动机与永磁同步电机同轴布置，机械传动效率和系统可靠性高。

XMQ6127GHEV4采用优化的玉柴混合动力专用发动机，可满足城市客车急起急停、频繁起停、低速扭矩大等使用需求，具有节油率高、可靠性高、驾驶及乘坐舒适性良好、整车电气系统安全性高等优点。

该车还具备独有的Stop-Go 工作模式，在车辆怠速时可根据司机需要自动熄火，进一步降低油耗。

XMQ6127GH5自上市以来就受到各地公交公司的青睐，已在包括厦门、杭州、昆明、武汉等地销售近500辆。

多地运营测试数据显示，XMQ6127GHEV4对比同车型常规动力柴油车辆，节油率可达25%以上，排放降低60%，每辆车每年可减少碳排放达10吨以上，有效实现了低排放、低能耗、低噪声，效果明显。

XMQ6129Y8是大金龙推出的大容量高速客运车校车，长8米，最大成员数为50人，足以搭载同一班级的孩子。

03□邮箱：****************刘向前■ 本报记者 余梦洁 文/图南京金龙：无惧严寒 助力冬奥蓝燕山雪花大如席。

这句古诗，用来描写位于河北省西北部的崇礼县再合适不过。

独特的自然条件，赋予崇礼得天独厚的滑雪旅游资源，崇礼也因此成为第24届冬奥会的主要雪上项目举办地。

冬奥会，不但需要洁净的冰雪，也需要洁净的空气。

这也就不难理解，为何崇礼这样一个小县城会大量使用纯电动客车。

9月29日，南京金龙新能源客车交车仪式在崇礼举行，崇礼县常务副县长张军、深圳星美新能源汽车公司（以下简称“深圳星美”）总经理欧胜、南京金龙大客事业部总经理汪先锋、南京金龙品牌总监秦续俊、南京金龙各地经销商出席了交车仪式。

南京金龙向张家口市政府交付的62辆纯电动客车，包括2辆11米纯电动大巴、4辆纯电动公交车及56辆D11纯电动商务车，用于公检司法、绿化、城管等领域。

直面严寒挑战从全国范围来看，纯电动客车多使用在南方温暖地区，这是因为严寒会给电池续航能力带来极大考验。

9月末的崇礼已十分寒冷，不少人穿上了羽绒服。

据了解，崇礼冬季最低温度可达零下20摄氏度。

将纯电动客车投放在崇礼，可见南京金龙对产品品质的信心。

为了验证此批车辆的品质和续航里程，南京金龙对首批交付的纯电动D11轻客续航王产品进行了测试。

从南京出发一路行驶到达目的地崇礼，全程1600公里，在满载、开空调的情况下续航里程达到200公里。

作为此次交付车辆的充电方案解决方，深圳星美承担充电设施建设任务。

“这批交付的纯电动客车有2个充电接口，380V 充电接口可连接充电桩，实现2~3小时快速充电；220V 接口可连接入户线（即与家用空调连接的充电口），在夜间进行8~10小时的慢充。

”秦续俊告诉《商用汽车新闻》记者。

“2015年初，深圳星美成为张家口市政府战略合作伙伴，积极参与京津冀协同发展和京张申办冬奥会，促进张家口再生能源应用综合创新示范特区建设，实现资源节约型、环境友好型城市建设目标。

黄宏生的人生第二座山在黄宏生的认知中，一个人一生要攀登两座山。

初来到社会，首先要解决低级阶段的温饱问题，再高一级就是功成名就，这是人生的第一座山。

而第二座山，是在精神层面为了理想而奋斗，实现精神的富足和快乐。

黄宏生在少年时期经历坎坷，上山下乡时受过磨炼，吃苦、冒险的精神已经深入到骨子里。

而二次创业、做新能源汽车就是攀登人生的第二座山文2020年第07期／总第91期369号，成为唯一一家总部设在南京的新能源汽车整车制造企业。

2016年，黄宏生注册“SKYWELL”商标，中文译名“开沃”。

它和创维的商标“SKYWORTH”一样，都含有“SKY”这个词，似乎喻示着黄宏生的广阔的胸襟和高远的志向。

使用全新LOGO 的开沃集团定位为新能源整车及核心零部件的研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业。

随后，黄宏生一步一个脚印，下开一盘大棋。

武汉，华中重镇，九省通衢，中国“六大汽车城”之一，此地云集了全中国几乎所有品牌的车企，产业生态成熟，自然成为黄宏生布局的一个重点。

2016年5月，开沃汽车武汉基地建设正式启动，一期投资15亿元，可年产1万台大中型客车、10万台轻型客车、5000套核心零部件。

黄宏生在华中腹地落下了一枚重要棋子。

时间仅隔一个月，6月份，开沃汽车深圳坪山基地建设启动，一期投资30亿元，规划年产2000台大中型客车、2万台轻型客车及乘用车，成为深圳市当年的重大投资项目。

这步棋对于开沃集团具有重要意义。

深圳是创维集团总部所在地，又是中国改革开放的桥头堡，营商环境宽松，创新风气浓厚，各方面的人才济济。

深圳开沃的成立，可谓占尽“天时、地利、人和”，实现了黄宏生打通家电与汽车、连通创维与开沃、融合两大板块资源的战略目标。

后来发布的天美汽车就集成了创维集团的多种技术成果。

原西安西沃客车有限公司是由世界最大的重型客车生产商沃尔沃客车公司与西安飞机工业（集团）有限责任公司共同合资组建的，“西沃”品牌曾一度甚为响亮，但后来种种原因，导致销售江河日下，竟出现资不抵债的困境。

9月19日，在以“新物流新选择”为主题的开沃轻型车2021新品发布会上，开沃新能源正式推出新一代纯电动物流车K10、K15、新款创业者多功能乘用车。

其中，K10分为厢式标准版、厢式高配版、栏板标准版、冷藏标准版4个版本，补贴后售价为12.8万~18.88万元；K15分为厢式标准版、厢式高配版两个版本，补贴后售价为16.6万~17.68万元；新款创业者标准版补贴后价格为8.98万元。

南京金龙客车制造有限公司轻型车销售公司总经理向智亨南京金龙客车制造有限公司轻型车销售公司总经理向智亨表示，成都拥有良好的新能源汽车支持政策和消费基础，新能源物流车销量名列全国前茅，是开沃新能源汽车的核心市场。

开沃汽车历时两年，采用国内一流核心零部件，打造出全新的K10、K15轻卡车型，以及升级开发的多功能乘用车创业者车型，从而构建了城市物流车辆的全系列供应方案，迎接市场考验。

成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军表示，新能源汽车具备经济、实用、环保等特点，新能源汽车替代燃油车是大势所趋。

南京金龙是新能源汽车行业内实力强劲的厂商，其产品系列完备，质量可靠，性能优良，是值得信赖的新能源物流车企。

南京金龙客车制造有限公司研究院院长张行峰南京金龙客车制造有限公司研究院院长张行峰对K10（箱货/栏板/冷藏）、K15轻卡、2020款创业者多功能乘用车的性能参数以及车型特点做详细介绍，南京金龙产品均标配了电池加热，可冬季轻松使用，正常充放电。

K10纯电动物流车有厢式、栏板、冷藏三种车型可选。

其中，K10厢式货车车身尺寸为5700×1750×2680mm，搭载惠州亿纬动力电池，电量有55.7kWh、61.8kWh两种可选，40km/h等速法标准下续航可达到268km，货箱空间达11m³。

K10首创小电瓶亏电智能补电系统，当系统检测到小电瓶电压低于预设值时，系统启动智能补电模块，由动力电池提供电量补充至小电瓶，保证整车低压的正常行，车辆长时间停放蓄电池也不会出现亏电现象。