吉利EV450低压供电不正常实验综述报告

222
10.16638/ki.1671-7988.2020.07.067
吉利EV450低压供电不正常实验综述报告*
王仕雄，张本松
（宣城职业技术学院机械与汽车工程系，安徽 宣城 242000）
摘 要：文章是以新能源汽车吉利EV450低压供电不正常为对象，通过对EV450故障诊断与维修，重点阐述了实验的重要性、实验目的、实验设备和测量的原理、实验步骤、实验结果及数据分析、实验注意事项和设备保养。

通过实验可以了解新能源汽车的诊断维修思路，对后续新能源汽车的技术学习起到关键的作用。

关键词：新能源汽车；诊断；维修思路
中图分类号：U472.9 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)07-222-03
Experiment Summary Report on Abnormal Low Voltage Power Supply
of Geely EV450*
Wang Shixiong, Zhang Bensong
（Department of Machinery and Automotive Engineering, Xuancheng V ocational and Technical College,
Anhui Xuancheng 242000）
Abstract: In this paper, it takes the abnormal low-voltage power supply of the new-energy automobile Geely EV450 as the object. Through the diagnosis and maintenance of the failure of EV450, it pays attention to the explanation of the importance of the experiment, the purpose of the experiment, the experimental equipment and the measuring principle, the experimental procedure, the experimental results, the data analysis, the experimental matters needing attention and equipment maintenance. Though the experiment, it can help us know the diagnosis and maintenance of new-energy vehicles, which plays a key role in the follow-up technical learning of new energy vehicles. Keywords: New energy vehicles; Diagnosis; Maintenance and repair ideas CLC NO.: U472.9 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)07-222-03
引言
在我院新能源汽车专业人才培养方案中，新能源汽车检测及故障诊断是一门职业技术课，为后续新能源汽车保险与理赔、新能源二手车评估与鉴定等课程奠定基础。

根据汽车企业对学生技能水准的要求和我院实际的实验实训条件，培养学生的动手能力，使学生掌握新能源汽车结构原理，掌握厂家维修资料的查阅与应用能力，熟练使用诊断设备和相关工具对新能源汽车进行故障诊断与故障分析，掌握新能源汽车故障诊断与维修的思路，对新能源汽车故障进行有效排除，并制定相应的实验方案。

作者简介：王仕雄（1984-）男，实验师/高级技师，汽车检测工程师，就职于宣城职业技术学院机械与汽车工程系，主要研究方向为汽车诊断技术。

基金项目：安徽省高水平教学团队—汽车检测与维修技术专业教学团队（2018jxtd116）；教育部科技发展中心高校产学研创新基金—“北创助教”基金课题：混合现实技术（MR ）在汽车教育领域的应用（2018A01007）；教育部科技发展中心高校产学研创新基金—“北创助教”基金课题：新能源汽车实训台智能网联技术应用（2018A05033）；2018年安徽高校自然科学研究重点项目—汽车防盗系统的研究（KJ2018A0847）。

王仕雄 等：吉利EV450低压供电不正常实验综述报告
223
1 实验过程
1.1 实验的目的
①了解新能源汽车EV450的结构原理； ②掌握新能源汽车诊断仪器设备的使用方法；
③掌握新能源汽车电路图的分析与查阅维修资料的方法； ④培养新能源汽车故障诊断维修的思路； ⑤掌握新能源汽车排故方法。

1.2 实验设备与实验场地要求
本实验需要型号QRXK-I 型故障诊断仪一台（如图1）、INW-XG-03万用表一台（如图2）、吉利EV450教育版整车一台（如图3）、INW-XG-01万用接线盒以及相关的绝缘防护用具（如图4）与拆装工具。

图1 QRXK-I 型故障诊断仪
图2 INW-XG-03万用表
图3 吉利EV450教育版整车 图4 绝缘防护用具
1.3 实验步骤
第一步：对车辆进行安全检查与防护，具体如下： ①设置隔离栏与安全警示牌； ②检查灭火器（水基、干粉）；
③安装车辆挡块、车外三件套、车内四件套； ④检查绝缘手套密封性、耐压等级；
⑤检查防电池电解液酸碱性手套、护目镜、安全帽外观情况；
⑥检查绝缘表并选择四点检测绝缘垫绝缘性； ⑦检查车辆蓄电池静态电压以及各线束连接情况； ⑧检查车辆高压各线束连接情况； ⑨检查车辆防冻液以及刹车油液位情况。

第二步：启动车辆，观察车辆故障现象，通过检查发现车辆有以下故障现象（如图5）：
图5 仪表现象
①按压启动开关至ON 档位时，仪表黑屏、双闪跳，喇叭响。

②踩住制动踏板，同时按下启动开关，无法进入READY 档，仪表黑屏，现象依旧。

第三步：连接解码器，建立通讯，模块通讯状态及读取故障码：
①模块通讯状态：
ESC 、SRS 、EPS 、A V AS 模块不通讯 ②故障码：
BCM ：B128329 IGN1继电器控制输出无效
B12A053 与发动机认证失效
C161531 未收到齿轮脉冲信号 P 档控制单元：U051581 PEPS 数据无效
清除故障码，再次读取故障码为B128329与B12A053 。

第四步：查阅电路图，确定故障范围，电路图（如图6）。

图6 IG1继电器电路图
根据仪表现象，结合故障诊断数据和电路图分析，最有可能的故障范围为：
①IR02继电器元件自身故障； ②IF28保险丝元件自身故障；
③IR02继电器的电源、搭铁、控制信号以及相关电路故障；
④BCM 元件自身故障； 第五步：部件与电路测试。

①检查IR02继电器，操作启动开关至OFF 状态，拔下IG1继电器，用相同型号的继电器替换IR02继电器，故障依旧。

②测量IR02继电器30号针脚电压，电压为12V ，正常。

③关闭点火开关，断开蓄电池负极，并做好负极绝缘，
汽车实用技术
224 断开BCM 上IP23插头（如图7），测量IR02继电器86号针脚—IP23/15号针脚，测量阻值为无穷大（如图8）。

图7 IP23/15针脚测量 图8 IR02/86—IP23/15号针脚测量结果
第六步：根据测量结果，判定故障点，排除故障，恢复工位。

2 实验结果及数据分析
通过检测发现，IR02继电器86号针脚—IP23/15号针脚，测量阻值为无穷大，说明IG1（IR02）继电器插座线路86-IP23/15线路之间断路。

检查IG1（IR02）继电器插座线路86-IP23/15线路之间线路，将断开线路恢复，故障排除，仪表显示正常，全车恢复低压供电。

针对此车故障现象，首先我们可以从故障码B128329（IGN1继电器控制输出无效）入手，主要检查IG1（IR02）继电器元件及其相关线路、BCM 故障。

再通过元器件测试或替换排除易排除的故障范围，通过数据测量，确定故障点，排除故障。

3 总结
学生在实验操作中，进行故障诊断与排除时，经常会出现没有认真阅读理解维修手册与电路图，走马观花、形式化，在不同车型上电路图是不同的，少数选手无法准确判断属于哪种车型，分析的电路图选择错误，最终导致故障点的判断错误，测量对了，判断错了。

同时在测量时，拔插插接件时，采用盲插导致针脚弯曲，造成新的故障，在拔电脑模块电源时，没有及时断开蓄电池，也是造成新的故障点，给故障排除带来一定的难度。

对于新能源汽车的故障诊断，归纳总结以下5个步骤，学生可按照此步骤，对新能源汽车进行故障检测与维修。

（1）进行核实故障，主要目的是确认故障现象，建立故障诊断的切入点。

掌握以下信息：
①确认车辆配置信息；
②记录警告灯和相关仪表显示信息； ③进行车辆功能检查，记录功能异常； ④确认故障性质和发生的条件； ⑤确认故障；
⑥车辆快测，记录系统故障信息（有无通讯、故障码、异常数据量）。

（2）分析可能的原因，确认故障所属系统或组件，分析产生故障的可能原因。

关键点在于：
①根据故障现象和快测结果（通讯状态、故障码和异常数据流）确认故障所属系统；
②查询维修手册和电路图，理解相关系统的工作原理； ③根据工作原理结合现象列出相关可能故障原因； ④综合考虑可能性和难易程度将可能原因排序；
（3）隔离问题，制定检测计划，获取可以评估的检测结果，缩小范围并定位故障。

①针对可能的故障原因，制定具体的检测方法和操作步骤；
②利用控制单元功能（动作测试和数据量分析）； ③选取便捷可靠的检测方法和测试点； ④选用合适的检测工具和设备； ⑤获取可以评估的检测结果。

（4）确认故障产生的根本原因，进行专业维修，恢复车辆功能。

关键点：
①确认产生故障的根本原因； ②制定合理的维修方案； ③遵循维修操作说明； ④更换零件后进行必要的调整； ⑤更换零件后进行必要的编程、设码； ⑥确认维修过程没有人为制造出新的问题
（5）核实维修结果，确认故障已经排除，故障现象不再出现。

具体如下：
①清除故障码；
②进行车辆快测； ③进行完工检查； ④进行必要的路试； ⑤结果反馈。

针对故障现象，结合维修资料，准确锁定故障点，按照5步流程进行故障诊断，在新能源汽车检测维修中，不仅适合学生的实验实训的学习，对汽车维修技术人员实际维修也起到重要的指导作用。

参考文献
[1] 梁刚.新能源汽车的故障问题分析与维修关键技术[J].技术与市场,
2019,26(7):118.
[2] 韩明祖.新能源汽车故障及维修关键技术探究[J].时代汽车,2019
(17):147-148.
[3] 朱先栋.新能源汽车的故障分析与对策[J].科技风,2019(35):144. [4] 黄英俊.论新能源汽车常见故障与维修措施优化[J].汽车实用技术,
2019(22):12-13.
[5] 林楚怡.新能源汽车的故障问题与维修关键技术分析[J].内燃机与
配件,2019(18):141-142.。