北京市华欣湾(B区)项目交通设施相关标志技术要求

北京市绿色建筑评价标识管理办法发布时间：2013-05-30第一条为规范本市绿色建筑评价标识管理,根据《北京市实施〈中华人民共和国节约能源法〉办法》、《绿色建筑评价标识管理办法(试行）》(建科【2007】206号）和《关于推进一二星级绿色建筑评价标识工作的通知》（建科【2009】109号)，制定本办法。

第二条本市新建、改建、扩建公共建筑和居住建筑的一、二星级绿色建筑评价标识工作的实施与管理，适用本办法.第三条绿色建筑评价标识包括绿色建筑设计标识（以下简称设计标识)和绿色建筑标识(以下简称运行标识），其中改建、扩建公共建筑和居住建筑仅能申报运行标识.第四条绿色建筑评价标识的申请遵循自愿原则，绿色建筑评价标识的评审遵循科学、公开、公平和公正的原则。

第五条北京市住房和城乡建设委员会（以下简称市住房城乡建设委)和北京市规划委员会(以下简称市规划委)共同负责北京市绿色建筑评价标识的评定、颁发和日常管理、监督工作。

第六条北京市住房和城乡建设科技促进中心（以下简称市建设科技中心）和北京市勘察设计与测绘管理办公室(以下简称市勘设测管办）受市住房城乡建设委和市规划委的委托,具体负责绿色建筑评价标识的日常管理工作.主要包括：绿色建筑评价标识的推广宣传工作，绿色建筑评价标识的申报受理、评审组织及监督管理工作;组建“北京市绿色建筑评价标识专家委员会"（以下简称专家委员会）和选择技术依托单位等工作。

第七条专家委员会负责绿色建筑评价标识的评审工作和指导绿色建筑评价技术标准的编制工作。

专家委员会分为规划与建筑、结构、暖通、给排水、电气、建材、建筑物理七个专业组.专家应具有本专业高级专业技术职称，并具有比较丰富的绿色建筑理论知识和实践经验,在本专业领域有一定的学术影响;熟悉绿色建筑评价标识的管理规定和技术标准，具有良好的职业道德.第八条技术依托单位主要负责申请标识建筑的能效测评和检测工作,提供绿色建筑设计、运行的咨询和服务，开展绿色建筑专题研究等工作.技术依托单位应具有从事绿色建筑设计与研究的能力，副高级以上职称的专业技术人员比例不低于30%。

市政工程中的交通设施标识规范要求随着城市建设的日益发展，交通设施标识在城市交通管理中起着至关重要的作用。

为了确保市民的出行安全和便利，市政工程中对交通设施标识的规范要求也越来越高。

本文将分析市政工程中交通设施标识的规范要求，并探讨其对城市交通管理的重要性。

一、标识设计要求1.1 标识内容交通设施标识的内容应符合相关法律法规和规范要求，包括交通标志、交通信号灯、交通标线等。

标识内容应准确、清晰地传达出需要的信息，以提供准确的引导和指示。

1.2 标识尺寸交通设施标识的尺寸应适宜，既要满足市民的观察需求，又不占用过多的道路空间。

标识的尺寸大小应根据不同的道路类型和交通流量进行合理的设计和设置。

1.3 标识颜色交通设施标识的颜色应符合国家标准和行业规范，以确保标识的可见性和辨识度。

不同类型的标识应使用不同的颜色，以便市民能够快速有效地识别和理解。

二、标识设置要求2.1 标识位置交通设施标识应根据交通管理需求，在合适的位置进行设置。

标识的设置应考虑视线通畅、交通流量和交通速度等因素，以确保市民能够在正确的时机和位置获取信息。

2.2 标识间距交通设施标识之间应保持合理的间距，以避免信息混乱和视觉干扰。

标识之间的间距应根据标识的内容和大小进行适当调整，以提高信息传达的清晰度。

2.3 标识安装交通设施标识的安装要符合相关规范要求，确保标识稳固、牢固。

标识的安装应选用适当的固定材料和方法，以抵御恶劣天气和外部冲击等因素。

三、标识维护要求3.1 定期检查交通设施标识应进行定期的检查和维护，确保其正常的功能和状态。

检查的内容包括标识的完整性、清晰度和可读性等方面。

3.2 及时更换对于损坏或老化严重的交通设施标识，应及时更换。

损坏的标识可能给市民带来误导和危险，因此更换工作应高度重视并及时进行。

3.3 清洁维护交通设施标识应保持干净整洁，以保证市民的视觉体验和信息获取的准确性。

定期清洗和维护标识的表面，以确保标识清晰可见。

(发布版)建设部建设项目交通影响评价技术标准UDC中华人民共和国行业标准CJJ/T 141 - 2010 P 备案号J998-2010建设项目交通影响评价技术标准Technical Standards of Traffic Impact Analysis ofConstruction Project2010—03—31发布 2010—09—01实施中华人民共和国住房和城乡建设部发布中华人民共和国行业标准建设项目交通影响评价技术标准Technical Standards of Traffic Impact Analysis of Construction ProjectCJJ/T 141—2010主编部门：中华人民共和国住房和城乡建设部批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期： 2010年9月1日中国建筑工业出版社2010 北京中华人民共和国住房和城乡建设部公告第530号关于发布行业标准《建设项目交通影响评价技术标准》的公告现批准《建设项目交通影响评价技术标准》为行业标准，编号为CJJ/T 141—2010，自2010年9月1日起实施。

本标准由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社发行。

中华人民共和国住房和城乡建设部2010年3月1日前言根据建设部《关于印发〈2005年工程建设标准规范制订、修订计划（第一批）〉的通知》（建标函［2005］84号）的要求，标准编制组在深入调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进经验，并广泛征求意见的基础上，制定了本标准。

本标准主要内容是：1.总则；2.术语；3.基本规定；4.建设项目分类；5.交通影响评价启动阈值；6.交通影响评价范围、年限、时段与评价日；7.交通需求分析；8.交通影响程度评价；9.交通改善措施与评价。

本标准由住房和城乡建设部负责管理，由中国城市规划设计研究院负责具体技术内容的解释。

执行过程中如有意见或建议，请寄送中国城市规划设计研究院（地址：北京市三里河路9号；邮政编码：100037）。

北京市住房和城乡建设委员会关于公布2021年度第一批绿色建筑运行标识项目的通知
文章属性
•【制定机关】北京市住房和城乡建设委员会
•【公布日期】2021.02.07
•【字号】京建发〔2021〕48号
•【施行日期】2021.02.07
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】建筑市场监管
正文
北京市住房和城乡建设委员会关于公布2021年度第一批绿色
建筑运行标识项目的通知
京建发〔2021〕48号
各有关单位：
根据《住房城乡建设部办公厅关于绿色建筑评价标识管理有关工作的通知》（建办科〔2015〕53号）、《住房城乡建设部关于进一步规范绿色建筑评价管理工作的通知》（建科〔2017〕238号）、《北京市规划和国土资源管理委员会北京市住房和城乡建设委员会关于北京市绿色建筑标识管理有关工作的通知》（市规划国土文〔2017〕64号）等规定和北京市《绿色建筑评价标准》，市住房城乡建设委组织北京市绿色建筑评价标识专家委员会专家开展了绿色建筑运行标识项目的评价工作。

经审定，王府中環（王府井国际品牌中心建设项目）符合北京市《绿色建
筑评价标准》相关条款及指标要求，达到绿色建筑二星级运行标识标准，现予以公布。

附件：北京市2021年度第一批绿色建筑运行标识项目名单.docx
北京市住房和城乡建设委员会
2021年2月7日
附件。

安全设施一、交通标志产品质量及施工质量的技术要求、试验检测方法、操作过程及质量问题原因分析和检测结果的综合判定。

（一）交通标志产品的质量检测1、交通标志的检测项目按标志底板与标志面划分。

标志底板的检测项目主要有原材料性能、底板几何形状及尺寸。

标志的检测项目有外观质量、材料性能等。

底板的形状和尺寸以及标志面的外观质量，图案文字尺寸、色品坐标及逆反射系数可以在现场随机抽样检测。

其余项目则严格按照JT／T279的规定进行抽样检测。

2．外观质量检测标志板面板不允许出现以下缺陷：①不平整；②裂纹和气泡；③明显的划痕、损伤和颜色不均匀；④逆反射性能不均匀。

（1）标志板平整度：在2m2范围内的平整度公差不大于1.0mm。

检测方法采用钢直尺和塞尺测量。

(2)标志面裂纹和气泡：要求其在任何一处面积为（50*50）cm2的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于10mm2气泡。

检测方法应在白天环境中，用四倍放大镜仔细检查测量。

（3)划痕、损伤、颜色不均匀性：应在照度大于801x白天环境中，距标志为2m处目测。

（4）逆反射性能不均匀性：在夜间黑暗、空旷的环境中，距离标志面自10m处，以汽车前照灯远光为光源，垂直照射标志面目测。

（二）交通标志施工质量的检测标志施工完成后，标志板面应无任何裂缝和划痕；金属构件镀锌面的损坏面积不超过构件表面的1%0；地基承载力应满足设计要求。

一般对以下项目进行检测。

标志安装实测项目表3-14（三）检测程序1、一般规定（1）样品先目测，目测不合格者不再检测，直接作为不合格品处理。

（2）被测件损坏时不予检测，也不作为检测样品。

（3）首先测量超差，经对仪器校正确认无误，元环境干扰影响，样品抽样亦符合有关技术规范和法定程序时，一般应进行复测审核，如无技术操作操作问题且测试缘果与首次测量一致，应坚持实事求是的原则予以承认或认定，做好记录。

（4）检测结果散布大大时，原则上按规定程序校准、复测，经确认不是仪器故障、环境干扰。

北京市城市管理委员会关于北京市户外广告设施、牌匾标识安全风险评估管理工作意见文章属性•【制定机关】北京市城市管理委员会•【公布日期】2023.02.23•【字号】京管发〔2023〕4号•【施行日期】2023.02.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】广告管理正文北京市城市管理委员会关于北京市户外广告设施、牌匾标识安全风险评估管理工作意见京管发〔2023〕4号天安门地区管委会、重点站区管委会、北京经济技术开发区管委会，各区城市管理委，各相关单位：为进一步加强本市户外广告设施、牌匾标识（以下简称户外广告牌匾设施）安全管理工作，规范户外广告牌匾设施安全风险评估工作，依据《北京市安全生产条例》《北京市户外广告设施、牌匾标识和标语宣传品设置管理条例》《北京市生产安全事故隐患排查治理办法》《北京市公共安全风险管理办法》等文件要求，制定本工作意见。

一、总体要求遵循“两个坚持、三个转变”新时代防灾减灾救灾新理念，坚持“安全第一、预防为主”的方针，按照系统性、实效性、专业性、统筹性和动态性的原则开展户外广告牌匾设施安全风险评估，建立健全安全风险分级管控预防机制，降低安全事故风险，不断提升户外广告牌匾设施管理精细化水平。

二、评估对象主要包括：已设置的户外广告设施、上沿距地10米以上且总面积≥10平方米的附着式牌匾标识、总面积≥10平方米的落地式牌匾标识。

三、实施主体及期限（一）户外广告牌匾设施所有人（以下简称设施所有人）每年按照《户外广告牌匾设施安全风险辨识清单》（附件2）及《户外广告牌匾设施安全风险评估表》（附件3）开展自评，10月底前将自评结果录入北京市安全风险云服务系统。

（二）市区两级城市管理部门负责组织实施行业或区域户外广告牌匾设施安全风险评估工作，每年进行一次，10月底前区级城市管理部门将风险评估报告报市城市管理部门。

四、单体设施安全风险评估（一）安全风险辨识与分析对照《户外广告牌匾设施安全风险评估表》，针对不符合项进行扣分，其中安全管理方面总分为200分，设备设施方面总分为300分，累计扣分后为初始得分，换算为百分制的得分，再按照安全管理权重30%、设备设施权重70%，计算求和之后为设施整体得分。

交通信号标识牌的技术参数可以根据不同的类型和用
途而有所不同。

以下是一些常见的交通信号标识牌的技术参数：形状和尺寸：交通信号标识牌有多种形状和尺寸，如圆形、三角形、长方形等。

尺寸也可以根据需要进行定制，例如常见的尺寸有Φ600mm、Φ800mm、700mm×700mm、
800mm×800mm、900mm×900mm等。

颜色和图案：交通信
号标识牌的颜色和图案也有特定的含义和规定。

例如，红色代表禁止或停止，黄色代表警告或注意，绿色代表允许或安全等。

同时，不同的图案也可以用来指示不同的交通规则和指示。

材料和工艺：交通信号标识牌通常由铝合金、不锈钢等金属材料制成，表面可以进行喷涂、镀膜等处理，以提高反光性能和耐候性能。

同时，标识牌的工艺也需要符合相关标准和规定，以确保其质量和安全性。

灯光亮度：对于需要夜间或雨天使用的交通信号标识牌，需要配备LED灯或其他光源，以确保足够的亮度和可视性。

同时，灯光的颜色和亮度也需要符合相关标准和规定。

耐候性能：交通信号标识牌需要具备较好的耐候性能，能够承受自然环境的影响和侵蚀。

例如，需要能够承受风雨、阳光、冰冻等自然因素的影响。

反光性能：对于需要在夜间或雨天使用的交通信号标识牌，需要具备较好的反光性能，以提高车辆和行人的识别率。

同时，反光的颜色和亮度也需要符合相关标准和规定。

安装方
式：交通信号标识牌需要具备可靠的安装方式，能够牢固地固定在路面上或建筑物上，同时也要方便日后的维护和更换。

浅谈交通安全设施标志的作用特点及施工注意事项
张惠
【期刊名称】《青海交通科技》
【年(卷),期】2013(000)004
【摘要】阐述交通标志在道路交通中发挥的重要作用和设置原则特点,主要介绍安全标志施工质量控制要点.
【总页数】1页(P5)
【作者】张惠
【作者单位】中交路桥华北工程有限公司北京 101100
【正文语种】中文
【相关文献】
1.浅析交通安全设施标志的施工过程与质量控制 [J], 阚志贤
2.浅析交通安全设施标志的施工过程与质量控制 [J], 艾则孜·买提库尔班
3.道路交通安全设施中的交通标志设计研究 [J], 滕琨;
4.公路标志在交通安全设施中的应用探讨 [J], 周克美
5.交通安全设施标志的施工过程与质量控制 [J], 毛卫民
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绿色交通设施评估技术要求(一)绿色交通设施评估技术要求1. 背景随着城市化进程的加速，交通拥堵和环境污染问题日益突出。

为了推动绿色出行，建设绿色交通设施成为当务之急。

针对绿色交通设施的评估需求，制定相应的技术要求势在必行。

2. 相关要求绿色交通设施设计要求•设施效能：绿色交通设施应具备高效率和低能耗的特点，例如利用智能化管理系统提高交通流量调度效率，减少能源消耗。

•环保材料：选用环保材料建设交通设施，例如采用可再生材料、低碳材料等，减少对环境的负面影响。

•节能设计：考虑到设施的节能性，包括设备的能耗控制、能量回收利用等方面。

•美观性：设计绿色交通设施时应注重其美观程度，使其融入城市环境，提升市民对绿色交通的接受度。

例子：某城市在设计自行车道时，考虑到绿色交通的要求，使用了可再生材料进行铺装，通过将自行车道与周边景观结合，使其成为城市的一道独特风景线，并设置太阳能充电装置供自行车使用者充电，提高了绿色交通设施的能源利用效率。

绿色交通设施施工要求•施工规范：按照国家及地方相关法规、规范进行施工，确保绿色交通设施的质量和安全。

•项目管理：项目管理人员应具备绿色交通设施施工相关知识，确保施工过程中的绿色要求得到满足。

•培训要求：施工人员应接受培训，了解绿色交通施工要求，提高施工质量和效率。

例子：某城市对于绿色交通设施的施工要求进行了专门培训，要求施工人员必须了解绿色交通设施的相关要求并能够操作相关工具，以确保施工过程中绿色要求的落实，从而提升了施工效率和质量。

绿色交通设施运营管理要求•智能化管理系统：建立绿色交通设施的智能化管理系统，实现对设施的实时监控、数据分析和调度管理。

•维护保养：定期对交通设施进行维护保养，确保其正常运行和寿命。

•用户满意度调查：定期开展用户满意度调查，了解用户需求和反馈，进一步改进绿色交通设施的设计和运营。

例子：某城市为了监控和管理绿色交通设施，建立了智能化管理系统，通过系统实时监测自行车道的使用情况，收集用户反馈，并根据用户需求进行调整，确保自行车道的畅通和满足用户需求。