柴油机机油的简易鉴别方法
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怎样鉴别机械用油的真假(1)伪劣汽油的辨别一是看油的颜色,正宗汽油呈淡黄色、浅红色或橙黄色。
二是看气泡,摇动后即产生气泡,且随产生随消失。
三是闻气味,鼻闻正宗汽油,有强烈的汽油味。
四是摸油质,用手摸发涩,且有凉的感觉。
五是观察油的挥发情况,正宗汽油的挥发性很强。
倘若不具备以上五大特征可视之为伪劣汽油。
(2)假冒煤油的辨别正宗煤油是白色或浅黄色,透明。
摇动后气泡消失较快,并有较强的煤油味。
手摸时,稍有光滑感,其挥发性较差。
如果上述特点表现不明显或没有,说明是假冒伪劣煤油。
(3)假轻、重柴油的辨别正宗轻柴油为茶黄色,表面发蓝,且有柴油味。
摇动后产生的气泡小,且消失快。
摸时有光滑感,手沾后有油感。
正宗重柴油呈棕褐色,稍带柴油味,有些臭味。
摇动后,气泡带黄色,且消失较快。
摸后手有光滑感和油感。
与上述特征不相符的柴油,为假冒柴油。
(4)假0号、—20号柴油的鉴别正品柴油呈黄色,闪点为60℃以上,劣质柴油炭渣含量大,颜色黑,闪点只有43℃。
目前我们国家供应的支农柴油,一种是O号柴油,一种是一20号柴油。
两种柴油的鉴别方法如下:①降温试验法:把一根装有少量柴油的玻璃管放进冰水里,如立即凝固,表明不是O号柴油,若不凝固,则是O号柴油。
如果没有冰水,可用冷水代替。
②燃烧辨别法:用两种柴油作燃烧对比,—20号柴油冒黑烟大,0号柴油冒黑烟小。
③油质观察法:0号柴油含蜡少,密度小,颜色黄。
—20号柴油含蜡多,密度大,颜色较黑。
④密度测试法:0号柴油比一20号柴油密度小。
两种柴油在透明容器中混合,可以看到—20号柴油下沉,0号柴油上浮现象。
如果鉴别的结果与上述情况不相同,说明是假冒O号或—20号柴油。
(5)假机油的辨别这里介绍的主要是汽油机、柴油机机油。
这类机油有鲜明的特征。
一是油色、油味特别。
这类机油为深褐色至蓝黄色,有酸性气味。
二是气泡特别。
摇动后气泡少而大,消失慢,油“挂瓶”后呈黄色。
三是手感特别。
蘸水捻动后,稍能乳化,且黏稠,能拉出短丝。
机油品质的检测方法一、外观检查通过观察机油的外观,可以初步判断其品质。
优质机油应无杂质、无沉淀、无浑浊,呈现出均匀的亮黄色或淡琥珀色。
如机油含有大量杂质,或呈现深色或异常颜色,则可能已经变质或含有大量污染物。
二、颜色和透明度判断新鲜机油应具有清澈透明的外观。
如机油颜色较深,或呈现不透明的浑浊状态,则可能已经氧化或含有大量污染物。
透明度好的机油通常品质较高。
三、粘度测量粘度是衡量机油品质的重要指标之一。
使用粘度计可以测量机油在不同温度下的粘度值,从而判断其是否符合标准。
如粘度值过高或过低,都可能影响发动机的正常运转。
四、酸碱度测定酸碱度是衡量机油酸碱性的指标,对于判断机油是否变质具有重要的意义。
通过酸碱度计可以测量机油的酸碱值,正常酸碱度应在7至10之间。
如酸碱度过低,可能表示机油已经氧化;如酸碱度过高,可能表示机油含有过多的金属颗粒。
五、杂质和颗粒检测通过显微镜观察机油中的杂质和颗粒数量,可以评估机油的清洁度和品质。
如杂质和颗粒数量过多,可能表示机油中含有大量的磨损颗粒、燃油残留物等污染物。
六、闪点检测闪点是衡量机油燃点的重要指标,对于判断机油的燃点和安全性具有重要意义。
通过闪点计可以测量机油的闪点值,正常闪点应在200℃以上。
如闪点值过低,可能表示机油的燃点较低,容易发生火灾。
七、燃油效率测试通过燃油效率测试可以评估机油在减少燃油消耗方面的性能。
优质的机油可以提高发动机的燃油效率,从而降低燃油消耗量。
如燃油效率较低,可能表示机油的品质较差。
八、抗氧化性评估抗氧化性是衡量机油在高温和氧气存在下保持性能稳定的能力。
通过进行老化试验或氧化诱导期试验等,可以评估机油的抗氧化性能。
优质的机油应具有较好的抗氧化性能,以保持发动机的正常运转和延长使用寿命。
机油试纸检测方法
机油试纸检测方法如下:
1. 将机油滴在试纸上,等待几秒钟。
如果机油是全合成机油,那么它会在短时间内扩散,且没有或仅有很轻微的沉淀物。
如果机油是半合成或矿物油,扩散速度会比较慢,且沉淀物较多。
2. 看试纸上的机油颜色是否清澈、透明。
如果不清澈或较浑浊,说明机油的品质不好。
3. 观察机油试纸上的泡沫情况。
高品质的机油泡沫应该是呈现出密集的小泡状,且停留时间久。
反之,如果机油较差,则会形成较大的泡沫,且很快消失。
4. 擦拭机油试纸。
高品质的机油在擦拭后不会留下太多的痕迹,痕迹颜色也不会有太大的变化。
而较差的机油会在擦拭后留下过多的残留物,痕迹颜色也会变得更深。
通过以上步骤,您可以初步判断机油的性能,如需更准确的机油质量检测,建议咨询专业的实验室或检测机构。
油品识别的四种方法
1. 目测方法:目测法是最简单直接的油品识别方法之一。
通过观察油品的外观
特征,如颜色、透明度、粘度等,可以初步判断油品的类型。
例如,汽车发动机油一般呈深黄色或棕色,而食用油通常呈浅黄色。
这种方法适用于快速初步的油品识别。
2. 高温揮发法:高温揮发法是通过加热油品并观察其揮发性质来识别油品类型。
不同类型的油品在高温下揮发的性质各不相同。
例如,煤油的揮发性较好,会迅速揮发;而机油揮发性较差,揮发时间较长。
通过对油品在高温下的揮发情况进行观察,可以初步判断其类型。
3. 化学试剂法:化学试剂法利用特定的试剂与油品反应产生明显的变化,从而
识别油品类型。
例如,利用酚酞试剂可以快速检测出含酚类物质的机油;利用染料试剂可以区分不同油品的特定化学成分。
这种方法可以对油品进行更准确的鉴定和分类。
4. 仪器分析法:仪器分析法是油品识别的高级方法之一。
利用各种先进的分析
仪器,如红外光谱仪、质谱仪等,对油品进行精确的化学成分分析。
根据仪器所得到的数据和特征,可以准确判断油品的类型、成分以及质量。
这种方法适用于需更加详细和精确了解油品的应用场景。
总结而言,油品识别可以通过目测法、高温揮发法、化学试剂法和仪器分析法
来进行。
根据实际情况,选择适合的方法可以得到具有一定可靠性的油品鉴定结果。
在实际应用中,通常会结合多种方法来进行综合分析和判断,以确保识别结果的准确性和可靠性。
内燃机车柴油机机油油位检查标准下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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鉴别机油含水3法
鉴别机油含水的3种方法
1、水滴法
将于样品在实验室的恒温室中放置一段时间,以便油温达到实验室温度左右,将放置后的样品放入玻璃烧杯中,将烧杯放在两工位台上,前台上放一个活塞式水滴器,根据实验需要每滴几滴油,让该油滴在样品上,观察油滴的状态,如果滴油立即被吸收,则说明样品具有一定的水分,具体水分量可以通过称量来确定其水的含量。
2、滤纸法
将样品放入恒温室中,使样品温度达到一定的基准温度,然后在一片筛网上抹上样品,然后将筛网放入实验室滤纸中,当水分蒸发后,筛网上的样品会有一定的水分残留,如果观察到水分在滤纸上偏多,则说明样品含水量较大,可以推断该样品含水量较高,反之则说明该样品含水量比较少。
3、电导率测定法
将样品以一定的温度放入实验室恒温室,使该样品温度达到一定的基准温度,然后将该样品量取一定量,放入试管中,以一定的电流测定样品的电导率,根据电导率的变化,可能得出样品含水量的大致数值,从而推断样品是否有水分。
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真假机油的9种辨别方法
1、观察外观:真机油的颜色比较深,有一定的浓度,而假机油的颜色比较浅,浓度较低;
2、摇晃:真机油摇晃起来比较稠,而假机油摇晃起来比较稀;
3、滴滤:真机油滴滤出来的滴珠比较细,而假机油滴滤出来的滴珠比较粗;
4、抽检:真机油抽检出来的油质比较细腻,而假机油抽检出来的油质比较粗糙;
5、拉拔:真机油拉拔出来的油质比较细腻,而假机油拉拔出来的油质比较粗糙;
6、折射:真机油折射出来的光线比较清晰,而假机油折射出来的光线比较模糊;
7、抹拭:真机油抹拭出来的油质比较细腻,而假机油抹拭出来的油质比较粗糙;
8、滴滤:真机油滴滤出来的油质比较细腻,而假机油滴滤出来的油质比较粗糙;
9、气味:真机油有一定的油腻味,而假机油没有明显的油腻味。
机用油质量伪劣巧识别一、汽油质量的识别汽油的外观为淡黄色、橙黄色或浅红色,有强烈的汽油味,手摸时有发涩、凉爽的感觉,这种汽油初步鉴别为合格;若颜色不正,气味不纯,手感不爽,则为不合格。
将汽油滴在绘图纸上,在室温下放置10分钟,若纸上无油迹,即为合格;若纸上有油迹,则表明汽油中混入重质油料及水分,为不合格。
选择一块有一定尺寸、含铜量不低于99%的铜片打磨光滑,浸入汽油中,在油温为50℃下放置3小时后取出,若铜片颜色不变,为合格品;若铜片上出现黑色、深褐色的薄层或斑点,说明汽油具有腐蚀性,为不合格。
二、农用柴油质量的识别农用轻柴油呈淡黄色或茶黄色,有的略带绿色,油液表面呈蓝色,有较强的柴油味,则为合格;若油液颜色较深,呈深黄色、煤褐色、棕色,柴油味很淡,或伴有酸味、焦味、臭味、煤油味等异味,则表明柴油不纯或变质,或为再生油,不宜用做发动机用油。
将手指伸入油中捻摸,若手感很光滑且无杂质,手沾后有油感,则为合格;若手感不够光滑,黏度大、杂质多,则为不合格,油质差。
将柴油注入无色玻璃瓶中并摇晃数下,若柴油沾瓶少,产生的气泡多,且气泡上升和消失速度都很快,则为合格;将装有柴油的玻璃瓶静置24小时,若瓶底油液无浑浊和分层现象,则为合格。
否则,均为不合格。
三、机油质量的识别。
质量合格的机油为深棕色(柴油机机油)或蓝绿色(汽油机机油),有酸性气味,装在玻璃瓶内摇晃时产生的气泡少而大、消失慢,油沾瓶较多,为合格品;若呈黄色、褐色、乳白色,有糊臭味,装在玻璃瓶内摇晃时产生的泡沫多而小,油沾瓶少,则为劣质品。
向无色玻璃瓶中注入少量机油,加入两倍清洁的汽油稀释摇匀,对着日光观察,若瓶内有沉淀的杂质和悬浮物,则油质较差。
用手指捻搓机油,若手感黏滑、无杂质、能拉丝,则为合格;将机油滴在白色卫生纸上,若油迹扩散均匀,中心无黑点,则为合格。
若手感发涩,黏性差或油迹中心有黑点,四周扩散有明显界限,则为不合格。
将石蕊试纸浸入机油中,几分钟后取出,若试纸变红,说明油中酸性物质多,为不合格;也可将一光亮铜片置于机油中,浸泡12小时后取出,若铜片已被腐蚀,则说明机油酸度大,为劣质品。
柴油机机油的简易鉴别方法作者:栾玉虹来源:《农机使用与维修》2017年第02期摘要:机油的好坏直接影响发动机工作性能与使用寿命。
过早更换机油,造成机油浪费;过迟更换机油,将使机械零件磨损加快,甚至造成严重机械事故。
因此,要学会正确鉴别机油,及时更换变质的机油。
关键词:柴油机;机油;鉴别中图分类号:TK4289文献标识码:Adoi:10.14031/ki.njwx.2017.02.022柴油机的运动零件虽然都经过精密加工,表面光洁,肉眼看起来很光滑,但是用高倍放大镜观察,就能看到这些“光滑”的表面总是凹凸不平的。
当两个零件互相接触并相对运动时,它们表面的凹凸不平处就会互相嵌合与咬住,这就是平时所说的干摩擦。
干摩擦大大增加运动阻力,使零件的微观凸出部分被撞塌,零件的尺寸变小(即磨损)。
如果在两运动零件表面之间加入润滑油,填入零件表面的凹凸不平中,形成一层油膜,使两运动表面不直接接触,这样摩擦就会大大减小。
因此,为保证长期正常工作,柴油机都设有润滑系统。
润滑系统的功用是不断地向各运动件的摩擦表面提供一定数量的润滑油即机油,使柴油机各运动零件能长期正常工作。
机油在柴油机工作时的主要作用是:①减摩作用,机油使运动零件表面附着一层油膜,避免零件表面直接接触,减轻零件表面之间的摩擦和减少零件的磨损;②清洗作用,通过机油的流动,冲走运动零件表面由于摩擦产生的金属及其它杂质,维持摩擦表面的清洁;③密封作用,利用机油的黏性,附着于运动零件表面,提高零件的密封效果;④防锈作用,机油好像一层保护膜,可以防止零件表面与水分、空气及燃烧气体接触而发生氧化和锈蚀,从而减少零件的腐蚀性磨损。
机油的好坏直接影响发动机运动零件的磨损。
过早更换机油,造成机油浪费;过迟更换机油,将使机械零件磨损加快,甚至造成严重机械事故。
为此,要学会鉴别机油的性能,适时更换新鲜机油,保证柴油机的良好技术状态。
在无仪器、工具监测的情况下,采用看颜色、闻气味、摇气泡、模黏稠等方法来识别。
柴油检验方法范文柴油是用于柴油发动机的燃料,质量的好坏直接影响着发动机的燃烧效率和寿命。
因此,对柴油进行检验是非常重要的。
下面将介绍几种常见的柴油检验方法。
1.外观检验外观检验是最简单直观的方法,通过肉眼观察柴油的颜色、透明度和有无悬浮物来判断其质量。
优质的柴油应该是无色或淡黄色的,透明度高,没有悬浮物。
2.干燥点检验柴油中的水分含量对于柴油的质量有很大影响,因此检验柴油中的水分含量是必要的。
干燥点是指柴油在加热的过程中净重不再下降的温度。
常用的方法有反应炉法和油浸法。
通过这些方法可以确定柴油中的水分含量是否符合标准要求。
3.闪点检验闪点是指柴油在一定温度下能够发生闪光燃烧的最低温度。
柴油的闪点越高,其安全性和稳定性越好。
所以闪点也是常用的柴油质量检验指标之一、闪点的检测常用闭杯法和开杯法两种方法。
4.凝点检验凝点是指柴油在降温过程中凝结或结晶的温度。
凝点主要与柴油中的蜡质含量有关,蜡质含量越高,凝点就越低。
凝点的检测通常使用凝固温度仪,通过降温过程中测量柴油的电导率来确定凝点温度。
5.粘度检验粘度是指柴油的流动性,即柴油的黏度。
粘度对于柴油的燃烧和喷射系统的工作有着重要的影响。
粘度过大会导致喷射器堵塞,粘度过小会影响燃油喷射效果。
粘度的检验通常使用粘度计测量柴油在一定温度下的粘度。
6.含硫量检验柴油中的硫含量对于环境和发动机的污染有很大影响,高硫柴油会产生硫化物气体,对空气质量和人体健康造成危害。
因此,含硫量的检验是必要的。
常用的方法有电化学法、高温燃烧法和X射线荧光法等。
通过这些方法可以准确地测量柴油中的硫含量。
综上所述,柴油的检验是非常重要的,可以通过外观检验、干燥点检验、闪点检验、凝点检验、粘度检验和含硫量检验等多种方法进行。
这些检验方法可以帮助生产者确保柴油的质量达到标准要求,从而保证发动机的正常工作和提高柴油的利用效率。
5w-40柴油机油检验标准5W-40柴油机油是一种用于柴油引擎的高性能机油,具有很好的润滑性和清洁性,是保护柴油引擎的重要组成部分。
为了确保5W-40柴油机油的质量达到标准,需要进行严格的检验。
下面将详细介绍5W-40柴油机油的检验标准。
一、外观检验1.观察机油的颜色,应为透明且无色2.检查机油的气味,应为清淡的石油味3.查看机油的清洁度,不应有杂质或沉淀物二、密度检验4.通过密度计测量机油的密度是否符合标准要求5.正常情况下,5W-40柴油机油的密度应在15°C时为0.850-0.875g/cm³三、闪点检验6.使用闪点仪测量机油的闪点7. 5W-40柴油机油的闪点应在约220°C左右四、粘度检验8.测量5W-40柴油机油的运动粘度是否符合要求9.机油在40℃时的粘度应为163-197mm²/s10.机油在100℃时的粘度应为12.5-16.3mm²/s五、氧化安定性检验11.使用氧化安定性试验仪测试机油的氧化安定性12.机油的氧化安定性应符合标准,不易氧化变质六、磷含量检验13.检测5W-40柴油机油中磷的含量是否符合标准14.机油中的磷含量应在适当范围内,以保护发动机的部件七、灰分检验15.使用灰分计测量机油中的灰分含量16.机油的灰分含量应低于标准值,以保持机油的清洁度八、碱值检验17.通过酸碱滴定法检测机油的碱值18. 5W-40柴油机油的碱值应在适当范围内,以保持机油的PH值稳定九、挥发性检验19.使用挥发度试验仪测量机油中的挥发性成分20.机油的挥发性应符合标准,保持机油的稳定性十、凝固点检验21.通过冰点测定仪测试5W-40柴油机油的凝固点22.机油的凝固点应低于标准值,以确保在低温环境下机油能正常流动十一、蒸气压检验23.测量机油的蒸气压是否符合标准24.机油的蒸气压应适中,不宜过高或过低十二、含硫量检验25.检测机油中硫的含量是否符合标准26.机油的硫含量应低于标准值,以减少对环境的污染十三、抗乳化性检验27.使用乳化性试验仪测试5W-40柴油机油的抗乳化性28.机油的抗乳化性应强,不易产生乳化十四、抗磨性检验29.通过四球机检测机油的抗磨性30. 5W-40柴油机油应具有较好的抗磨性,减少对发动机的磨损十五、抗氧化性检验31.使用加速氧化试验仪测试机油的抗氧化性32.机油的抗氧化性应符合标准,保持机油的稳定性十六、耐水性检验33.通过水分测定仪测试机油的耐水性34.机油的耐水性应强,不易受潮变质十七、抗酸性检验35.通过酸值测定仪测试5W-40柴油机油的抗酸性36.机油的抗酸性应良好,不易受酸性物质侵蚀十八、耐磨碎性检验37.通过试验测量机油的耐磨碎性38.机油的耐磨碎性应强,保护发动机部件免受磨损十九、流动特性检验39.检测机油的流动特性是否符合要求40. 5W-40柴油机油在各种温度下的流动性应稳定二十、清净分散性检验41.通过离心沉淀法测试机油的清净分散性42.机油的清净分散性应良好,有效清洁发动机内部二十一、高温氧化安定性检验43.使用振荡氧化试验仪测量机油的高温氧化安定性44.机油在高温下的氧化安定性应强,保持机油的稳定性二十二、耐沉积性检验45.通过模拟试验测量机油的耐沉积性46.机油的耐沉积性应强,防止发动机部件积碳二十三、低温启动性检验47.通过冷启动试验检测机油的低温启动性48. 5W-40柴油机油在低温下应能快速启动发动机49.合格的5W-40柴油机油应符合以上所有标准,以确保发动机的正常运行和长期保护。
纯牌机油鉴定方法
纯牌机油鉴定方法如下:
1.查看瓶盖。
查看瓶盖封口是否完整,有无破损,可有效避免真瓶装假油的情况。
2.闻气味。
正品合格机油应该没有明显气味,如果闻到机油有刺鼻的异味,则有可能是将废机油处理后的“再生油”。
3.察颜观色。
在常温状态下正品机油的颜色要比假货机油要深不少,通过闻气味发现正品机油几乎没有敏感味道,类似淡淡的清香,而假货机油有明显的刺激性汽油味道。
4.用定性滤纸进行检测。
在滤纸上滴几滴机油,若机油在滤纸上留下的油迹为圆形,边上没有扩散的油迹,说明机油是假的;若留下的油迹为不规则的片状,说明机油是真的。
5.检查其低温流动性能。
取少许机油至纸杯中,然后将其放置在零下15摄氏度左右的冰箱中,冷冻48小时。
然后观察机油是否凝固,若凝固则是假机油,若没有凝固则是真机油。
区别汽油柴油机油的方法摘要:一、汽油机油与柴油机油的区别二、如何正确选择和使用机油三、注意事项和维护建议正文:汽油机油与柴油机油的区别发动机是汽车的核心部件,而机油则是发动机的血液,对于保障发动机的正常运行至关重要。
汽油车和柴油车的发动机在设计和工作原理上存在差异,因此所需的机油也有所不同。
下面我们就来了解一下汽油机油和柴油机油的区别。
一、机油粘度柴油机的工况相对较差,需要更强的油膜强度来确保发动机润滑。
因此,柴油机油的粘度相对较高,以满足其在高温和高负荷条件下的润滑需求。
汽油机的工况相对较轻,所以其机油粘度相对较低。
二、机油添加剂柴油机在燃烧过程中会产生较多的硫酸或亚硫酸,这些有害物质会加速机油的氧化和腐蚀。
为了防止这种情况,柴油机油中需要添加更多的抗氧化剂和抗腐蚀添加剂。
而汽油机油的添加剂主要针对汽油发动机的特性,如清洁性能、抗氧化性能等。
三、发动机结构柴油机的压缩比远高于汽油机,其主要零件受到的高温、高压和冲击力更大。
因此,柴油机油的抗磨损性能和防腐蚀性能要求更高。
此外,柴油机的喷油系统需要更多的润滑和防锈保护。
如何正确选择和使用机油1.选择适合发动机类型的机油:根据车辆类型(汽油车或柴油车),选择相应的机油。
一般来说,柴油机油粘度较高,抗氧化和抗腐蚀性能较强。
2.参考车辆说明书:查看车辆说明书,了解厂家推荐的机油类型和更换周期。
3.选择合适的机油品牌和等级:知名品牌的机油质量和性能更有保障。
此外,根据发动机负荷和工况,选择适当的机油等级。
4.定期更换机油:按照厂家推荐的更换周期更换机油,确保发动机正常运行。
注意事项和维护建议1.不要混合使用不同类型和品牌的机油,以免影响发动机性能和寿命。
2.确保使用符合国家标准的机油,避免使用假冒伪劣产品。
3.在更换机油时,同时检查机油滤清器,确保滤清效果。
4.定期检查发动机润滑系统,如发现异常,及时送修。
5.保持发动机清洁,定期清洗积碳,确保发动机高效运行。
查看机油的正确方法机油是保护发动机的重要润滑剂,定期检查机油的质量和油量对于保持发动机的良好运行至关重要。
下面将介绍一种正确的方法来查看机油的质量和油量。
1. 停车准备确保车辆处于水平地面上,并且发动机已经熄火并冷却至少10分钟。
这是为了让机油回流到油底壳,以便准确测量机油的油量。
2. 打开引擎盖找到车辆引擎盖上的机油尺。
通常,机油尺上会有一个明显的标识,标明“机油”或“Oil”。
3. 清洁机油尺使用干净的布或纸巾擦拭机油尺,以确保其表面干净无油渍。
4. 插入机油尺将机油尺完全插入机油尺孔中,然后再次取出。
这样可以确保机油尺上的刻度线清晰可见。
5. 检查机油质量观察机油尺上的刻度线,通常分为最低线和最高线。
如果机油位在最低线以下,说明机油过低,需要添加机油。
如果机油位在最高线以上,说明机油过多,需要排放一部分机油。
机油应该在最低线和最高线之间,保持在适当的油量范围内。
6. 检查机油质量除了机油的油量,还需要检查机油的质量。
使用机油尺上的指示线或标记来观察机油的颜色和透明度。
正常情况下,机油应该是透明的或略微带有黄色。
如果机油呈现混浊、黑色或有金属颗粒的情况,说明机油需要更换。
7. 添加或更换机油如果机油位过低或机油质量不佳,需要进行相应的处理。
如果需要添加机油,可以打开引擎盖上的机油加注口,使用适当的机油添加剂进行加注。
在加注机油之前,最好先咨询专业人士或参考车辆的用户手册,以确保选择正确的机油。
如果机油需要更换,最好将车辆送到专业的汽车维修店进行处理,以确保机油更换的质量和方法正确。
8. 关闭引擎盖在完成机油检查和处理后,将引擎盖关闭并确保密封良好。
以上就是查看机油的正确方法。
定期检查机油可以确保发动机的正常运行和延长发动机的使用寿命。
记住,机油的质量和油量对于车辆的性能和安全至关重要,务必定期进行检查和维护。
如果有任何疑问或需要帮助,请咨询专业人士。
长城机油真假辨别方法详解一、引言随着汽车市场的繁荣,机油品牌也日益增多。
其中,长城机油以其卓越的性能和广泛的市场覆盖率受到了消费者的青睐。
然而,这也使得一些不法分子制造假冒长城机油,以次充好,损害消费者的利益。
因此,学会辨别长城机油的真假至关重要。
本文将详细介绍长城机油真假辨别的方法,帮助消费者在购买时作出正确的选择。
二、包装外观辨别1. 观察包装的整体印刷质量。
正品长城机油的包装印刷清晰、色彩鲜艳,而假冒产品的印刷质量往往较差,可能出现字迹模糊、色彩暗淡等现象。
2. 检查包装上的防伪标签。
长城机油包装上均配有防伪标签,消费者可以通过标签上的防伪码进行真伪查询。
同时,还要注意观察防伪标签的粘贴位置和质量,确保其未被撕毁或重新粘贴。
3. 对比包装上的产品信息。
正品长城机油的包装上会详细标注产品的名称、规格、生产日期等信息,而假冒产品可能在这些信息上存在缺失或错误。
三、机油颜色与气味辨别1. 观察机油的颜色。
正品长城机油的颜色通常为金黄色或琥珀色,具有一定的透明度。
而假冒产品的颜色可能偏深或偏浅,甚至出现浑浊现象。
2. 闻机油的气味。
正品长城机油的气味应为清淡的矿物油气味,而假冒产品可能具有刺鼻的异味或其他不正常的气味。
四、价格辨别1. 注意价格过低的产品。
正品长城机油的价格相对稳定,若遇到价格异常低廉的产品,应谨慎购买,以免购买到假货。
2. 警惕虚假折扣和促销活动。
不法分子往往利用消费者贪图便宜的心理,通过虚假折扣和促销活动吸引消费者购买假冒产品。
因此,在购买时要保持警惕,选择正规的销售渠道和有信誉的商家。
五、购买渠道辨别1. 选择正规的销售渠道。
购买长城机油时,应选择品牌授权的经销商、大型连锁超市或官方授权的电商平台等正规渠道,确保购买到的是正品。
2. 谨慎选择海外购或非官方渠道。
虽然海外购或非官方渠道的价格可能更具优势,但其中混杂着大量假冒产品的风险也相应增加。
因此,在选择这些渠道时要特别谨慎,确保卖家的信誉和产品来源的可靠性。
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农机使 用与维 修
2017年第2期
柴油机机油的简易鉴别方法
栾玉虹
(庆安县农机推广站,黑龙江庆安152400)
摘
要:机油的好坏直接影响发动机工作性能与使用寿命。
过早更换机油,造成机油浪费;过迟更换机油,将使机械零件
磨损加快,甚至造成严重机械事故。
因此,要学会正确鉴别机油,及时更换变质的机油。
关键词:柴油机;机油;鉴别
中图分类号:TK428.9 文献标识码:A doi : 10.14031 /j . cnki . njwx .2017.02.022
柴油机的运动零件虽然都经过精密加工,表面光洁,肉眼 看起来很光滑,但是用高倍放大镜观察,就能看到这些“光 滑”的表面总是凹凸不平的。
当两个零件互相接触并相对运 动时,它们表面的凹凸不平处就会互相嵌合与咬住,这就是平 时所说的干摩擦。
干摩擦大大增加运动阻力,使零件的微观 凸出部分被撞塌,零件的尺寸变小(即磨损)。
如果在两运动 零件表面之间加人润滑油,填人零件表面的凹凸不平中,形成 一层油膜,使两运动表面不直接接触,这样摩擦就会大大减 小。
因此,为保证长期正常工作,柴油机都设有润滑系统。
润 滑系统的功用是不断地向各运动件的摩擦表面提供一定数量 的润滑油即机油,使柴油机各运动零件能长期正常工作。
机油在柴油机工作时的主要作用是:①减摩作用,机油使 运动零件表面附着一层油膜,避免零件表面直接接触,减轻零 件表面之间的摩擦和减少零件的磨损;②清洗作用,通过机油 的流动,冲走运动零件表面由于摩擦产生的金属及其它杂质, 维持摩擦表面的清洁;③密封作用,利用机油的黏性,附着于 运动零件表面,提高零件的密封效果;④防锈作用,机油好像 一层保护膜,可以防止零件表面与水分、空气及燃烧气体接触 而发生氧化和锈蚀,从而减少零件的腐蚀性磨损。
机油的好坏直接影响发动机运动零件的磨损。
过早更换 机油,造成机油浪费;过迟更换机油,将使机械零件磨损加快, 甚至造成严重机械事故。
为此,要学会鉴别机油的性能,适时 更换新鲜机油,保证柴油机的良好技术状态。
在无仪器、工具 监测的情况下,采用看颜色、闻气味、摇气泡、模黏稠等方法来 识别。
质量好的机油是深棕色到发蓝、黑色;闻到有酸性气 味;摇起来泡少而大,消失慢;油挂瓶较多,有黄色;摸起来沾 水捻后,稍乳化,发黏稠。
但是经过使用一段时间后的机油是 否变质,决定换油周期,可采用下列方法一种或几种进行简易 试验鉴别:
(1)
待柴油机刚停机时,拔出油底壳中的机油标尺,观察
标尺上机油的颜色和透明程度。
如机油标尺上的油膜层呈黄 色或黄褐色,色泽鲜艳,标尺上刻度线可见,表明机油品质尚 好;如标尺上的油膜层呈黑色柏油状,并看不出标记刻度线, 说明机油已被污染变质,应立即更换机油。
(2)
在洁白的滤纸上滴上一滴新机油,然后在另一张滤 纸上再滴上一滴使用中的机油,观察对比变化情况,最好用放 大镜观察。
如果使用中的油滴油心黑点有较多的硬沥青质及 碳粒,表明滤清器需要保养或更换滤芯,并不说明机油已变 质;如果黑点较大,是黑褐色且均匀无颗粒,则表明机油已严 重变质,应该换油;如果黑点与四周黄色浸润痕迹的边界不很
明显,而且黑点扩散较大,表明机油中的添加剂并未完全失 效;如果边界很清晰,黑点呈漆黑一团,并扩散很小,表明添加 剂已消耗到不起作用,也应换机油。
(3)
可将使用中的机油滴在吸湿性好的白纸上,用放大
镜观察其变化情况,油滴颜色较浅,但有较多的黑点,表明滤 清器滤清效果差,不能说明机油变质,应清洗或更换滤芯,不 必换机油。
油滴中间有较小黑点而颜色较浅,四周黄色浸润 面积较大,则机油可继续使用。
油滴呈黑褐色,且均匀无颗 粒,表明机油已严重变质,应换油。
(4)
将使用过的机油滴在滤纸上,油滴便向四周扩散,形
成一个中央有深色核心的斑痕,周围有一浅色环带。
机油内 不溶解的物质集中在核中心,机油及溶解物向外扩散。
如油 滴斑痕核心很小(不足整个斑痕直径的1/3),边界十分清晰, 表明机油中抗氧化和浮游高效添加剂消耗较多,已不起作用 了,则应更换机油,如核心直径较大,而且有扩散的花边,表明 机油还可继续使用。
(5)
用柴油机的废轴瓦做一个宽1 cm 、长5 cm 的薄片,磨
光到与轴承(瓦)同样的粗糙度,装在油标尺上,使其一半浸 人机油内,长期放置;如果机油内有腐蚀性物质时,则该小薄 片上会产生斑痕或小点,表明应该换油。
(6)
用直径0.5 cm 、长20 cm 的玻璃管,装人19 cm 高度
的新机油,并封好。
另外用一个同样的玻璃管装人同等量的 使用中的机油,封好。
使两者同时颠倒,记录气泡上升的时 间。
如果两者相差超过20%时,就应该换油。
(7)
取使用中的机油100 mL ,加人无铅汽油200 m L 稀
释,然后用滤纸过滤并干燥,当油泥沉淀物重量达2 g 时,就 应该换机油。
(8)
柴油机运转一段时间以后,曲轴箱内的机油出现乳
化现象,并伴有许多气泡产生,表明机油含有较多的水分,用
棉纱或纸沾上使用过的机油,用明火点燃,如有轻微炸裂声或 闪光现象,说明机油中含水量较多。
机油中含有较多的水分, 会使机油品质下降,润滑性能变差,不能很好地起到润滑的作 用,重要的配合面间无法形成油膜,而导致机械事故的发生。
按标准规定,柴油机机油中含水量不大于〇. 03%,当机油中
含水量超过〇. 1 %时,则应更换新机油。
换油应趁柴油机机体还热时进行,这样可使杂质随同脏 机油一道排出。
脏油放尽后,加人l ~2g 清洁柴油,减压后 快速摇动曲轴3 ~5 min ,清洗润滑系统油路,然后放出柴 油。
换油的同时,应进行集滤器、机油滤清器和放油塞等的 清洗工作。
(01)。