常州市某运河大桥南北两侧驳岸施工组织设计_secret
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常州市某路工程施工组织设计一、工程概况1、工程名称:某路(SXXX-老XXX省道)工程2、工程建设单位:常州市XXX区XXX镇人民政府3、工程设计单位:常州市市政工程设计研究院4、工程投标单位:江苏XXX建设集团工程有限公司5、工程质量:合格6、工程计划开竣工日期:2007年11月10日至2008年4月7日7、工程概况:(1)工程规模:本工程南起SXXX省道,北至XXX省道,道路全长约0.9km,道路总宽24m。
(2)横断面形式:道路采用一块板断面形式,具体为:3.0m人行道+18.0m机动车道3.0m人行道,道路红线总宽24m。
(3)路拱与横坡:道路中间18m机动车道部分采用抛物线型路拱,平均横坡为2%,由路中心指向道路外侧;(4)车行道结构形式:机动车道部分:4cmAC-13I细粒式沥青砼+5cmAC-16Ⅱ中粒式沥青砼+1cm沥青下封层+20cm二灰碎石+20cm12%石灰土+土基处理压实。
(5) 管线工程:本工程只有雨水管,没有设计污水管道。
雨水管道:管材采用混凝土管、钢筋混凝土管和钢管;管道基础雨水口连接管采用120°混凝土基础,钢筋混凝土管均采用10cm碎石垫层加120°混凝土基础。
②污水管:管材采用UPVC管、钢筋混凝土管和钢管,管道采用10cm砂垫层+至管顶以上20cm砂全包基础,钢管采用素土夯实基础。
③给水管:管材采用球墨铁管和钢管;管道基础采用素土夯实基础。
④燃气管:管材采用钢管(Q235B)和PE管(SDR11),管道基础钢管采用素土夯实基础,PE管采用10cm砂垫层基础。
8、工程特点:(1)本次工程经过区域大部分为老路改造,原道路车流量较大,道路中各类管线齐全,平交道口较多,途径各交叉道路行人车辆多。
因此,本次施工中,安全及文明施工是重中之重。
二、施工部署1、施工指导思想以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想,严格管理,优化资源配置,发挥科技领先。
上虞区美丽乡村升级版章镇至岭南线建设(平山村)河道驳岸施工方案浙江亿厦建设股份有限公司2016年10月目录第一章工程概况 (1)第二章施工前期准备 (2)第三章施工方案 (5)第四章质量保证措施 (9)第五章工期保证措施 (11)第六章安全生产保证措施 (13)第七章文明施工措施及环境保护 (14)第八章加强成品保护措施 (16)第九章雨季施工技术措施 (16)第一章工程概况:一、工程概况工程名称:上虞区美丽乡村升级版章镇至岭南线建设(平山村)建设单位:上虞区岭南乡人民政府施工单位:浙江亿厦建设股份有限公司设计单位:中国美术学院风景建筑设计院监理单位:绍兴中悦工程管理有限公司本工程名称为上虞区美丽乡村升级版章镇-岭南线建设(平山村)改造工程。
设计在尊重现状的前提下,以乡土村料为主,对各个村的建筑外立面、道路、河道、桥梁、栏杆、休闲设施、绿化进行提升改造设计,打造上虞虞南片区的美丽乡村示范工程。
整体设计风格以原汁原味的虞南乡村景观为特色,体现自然、乡野的景观效果。
本项目为该工程的景观改造分项,设计内容主要为:外立面改造、植物提升、道路拓宽改造、驳岸整治等。
二、编制依据:1、参照设计总说明和施工图内的项目内容。
2、参照部颁有关施工规范、质量检验评定标准、预算定额及通用定型图。
3、根据工程施工现场踏勘情况。
4、结合公司现有机械设备、施工管理经验、技术人员及施工作业人员素质条件。
三、工程技术质量要求:1、驳岸施工按照《堤防工程施工规范》的要求。
2、参见《公路桥涵施工技术规范》中的砌体等有关章节。
3、施工质量要求及验收标准按部标《市政工程质量检验评定标准》中的相关要求.四、工程施工准备工作计划:1、做好材料采集的选点、定购、运输工具及施工机械进场的组织准备工程。
2、用全站仪复测定线,用S3水准仪复测基准点高程,认真做好施工测量工作。
3、搞好临时设施、施工便道(包括进退场路线、场内运输路线)。
4、搞好贯穿施工过程中的各种材料试验等仪器配备工作。
常州东环线跨京杭运河特大桥组织设计一、项目概述二、工程条件1.项目地理位置:该特大桥位于常州市武进区,跨越京杭运河,连接青草铺和武进,全长约1.5公里。
2.桥梁类型:考虑到跨越水域长距离的需求,应选用大跨度钢箱梁桥。
3.载荷标准:根据规范要求,该特大桥应满足T50车辆和T71火车的设计载荷。
三、基础设计1.桥墩设计:根据现场地质勘察结果,确定桥墩设计高度和位置。
选择适当的桥墩类型,如双柱式或群桩式。
同时,根据河道流量和航道要求,设计桥墩的桥基宽度和桩基数量。
2.桥台设计:根据桥墩位置和结构形式,设计桥台的平面布置和立面形式。
保证桥台的稳定性和承载力,同时考虑美观性和与周围环境的协调性。
四、桥梁设计1.梁型选择:根据跨越的距离和荷载要求,选择适当的钢箱梁横断面形式。
考虑到施工和维修的方便性,可以采用拼接式钢箱梁。
2.桥墩通行高度:根据航道要求,确定桥墩的通行高度,保证水上交通的顺畅。
3.梁段设计:根据桥梁跨度和梁型,确定梁段的长度和数量。
根据设计荷载和荷载组合,计算梁段的截面尺寸和钢筋配筋要求。
4.锚固设计:根据桥墩和桥台的结构形式,设计梁段的锚固方式,保证梁段的稳定性和承载力。
5.防腐设计:考虑到地理位置的特殊性,采用防腐措施,保护钢箱梁免受氧化和腐蚀的影响。
五、施工方案1.施工顺序:根据工程条件和空间布置,确定施工的先后顺序。
先进行桩基施工,然后进行桥墩和桥台的施工,最后进行梁段的拼装和安装。
2.设备选择:根据施工的要求,选择适当的施工设备和机械,如起重机、钢筋加工机等。
3.施工时间安排:根据工期要求和天气条件,合理安排施工时间,确保施工进度和质量。
六、安全措施1.规划安全:在设计阶段,充分考虑施工期间的安全隐患,采取相应的措施,保证施工安全。
2.施工安全:施工期间,根据现场实际情况,设立安全警戒线,加强巡逻和引导,确保人员和设备的安全。
3.交通安全:在施工期间,合理划定交通流线和限速标志,保障过往交通的安全。
XXXX河岸工程施工组织设计XX县交通工程有限公司二○一一年三月十日目录一. 工程概况1.1 工程概况1.2 施工条件1.3 本工程施工技术规范二. 主要施工工艺及技术方案2.1 施工准备工作2.2 本工程的主要施工流程2.3 主要施工技术方案2.3.1 施工围堰2.3.2 施工降排水2.3.3 拆、凿除施工2.3.4 土方工程2.3.5 模板及支架工程2.3.6 钢筋工程2.3.7 砼及钢筋砼工程2.3.8 砌石工程三. 质量保证体系及措施3.1 质量目标3.2 质量方针3.3 质量保证体系3.4 质量检查程序与质量保证措施四. 施工进度计划及工期保证措施4.1 施工进度计划编制原则4.2 初拟的施工进度计划4.3 保证工程进度措施五. 文明施工与安全生产5.1 文明工地建设5.2 安全生产六. 其它技术、经济措施七. 施工协调管理措施一、工程概况1.1 、工程概况狮山国际河岸工程,位于镇狮山国际住宅小区内,长虹街北侧。
设计标准(详见图纸):本工程计划于2011年3月下旬开工, 河岸驳砌60个日历日,工程应在规定的期限内全部施工结束。
1.2 、施工条件根据现场钻探,在勘察深度范围内所见土层共分7层,从上至下分别描述如下:1-1层杂土层:杂色,以建筑垃圾为主,夹杂碎砖、碎瓦片,含植物根茎,顶层高程1.40-6.31m,层厚0.2-2.60米。
2-1粉制粘土层:灰色、灰黄色。
可塑(局部软塑)含铁锰质、腐植质及云母和少量砾石。
层顶标高0.28-4.48米。
层厚0.30-3.4米。
3层淤泥:灰色,流塑,局部为淤泥质粘土,含腐植质及少量云母。
层顶高层-1.62-2.66米,层厚0.5-10.00米4-1粉质粘土:青灰色,灰黄色,硬可塑,薄层状,局部为粘土,含少量云母。
层顶高程-9.10-2.7米,层厚0.30-7.9米。
5-1全风化泥质石英粉砂岩:青灰色,灰黄色、紫褐色,母岩成分已全部风化,风化后呈粘土状,可塑至硬塑,由上往下其强度逐渐提高,层顶高程-13.71-4.91,层厚0.30-7.50米。
京杭运河常州市区段改线工程主桥上部结构施工技术方案2006年 11 月 18日目录1.概述2.施工平面布置3.施工进度计划及保障措施4.材料、设备、人员进场计划5.主要施工工艺6.质量保证体系及质量控制方法、手段7.安全保证体系东大桥主桥施工技术方案1.概况1.1、工程概况312国道东大桥桥梁工程分东引桥、运河主桥、西引桥,另外在运河东西两侧各设置两座人行踏步桥。
包括桥台侧墙在内,全桥总长624.36米,桥梁起点桩号K1+688.82米,终点桩号K2+313.18 米。
主桥位于直线段上,部分引桥位于R=1999.5m曲线上,曲线上桥梁不设超高,桥梁最高通航水位3.4m,斜桥正做。
全桥跨径组合为:(30×3)+(30×3)+(74+120+70)+(30×3)+(30×3) =624米。
其中主桥采用全预应力混凝土连续梁,跨径布置为左侧74+120+70米,右侧70+120+74米,主桥中心在规划运河河道中心线上,桥梁竖曲线顶点设置在运河中心线,两侧对称设置3.5%纵坡,竖曲线半径5000米;东引桥及西引桥均采用30×6米预应力混凝土连续箱梁,三孔一联,单侧2联,共4联。
1.2全桥上部结构数量主桥分0#段(18m)4段、1#段(13m)8段、2#段(16m)8段、3#段(21m)8段、边跨现浇段(9m)2段(13m)2段、合拢段(2m)6段,其中混凝土10445.36m3,钢筋1339.54T,钢绞线561.5T,精轧螺纹钢78.66T。
2.施工平面布置2.1办公生活设施我部将在主桥南侧附近布置队施工生活区,内设3间彩钢板房办公室、7间彩钢板房宿舍、27间石棉瓦房宿舍及其它生活附属设施,参见办公生活区域平面布置图2-1:312东大桥主桥生活区图2-1办公生活区域平面布置图2.2钢筋、模板加工棚钢筋、模板堆场及加工场临时设置于7#墩与8#墩之间,待0、1#段施工结束后移至0、1#段下方,四周用彩钢板封闭,并在南侧进场道路处留有进出口。
施工组织设计文字讲明第一章编制综述一、编制依据〔一〕甲方〔或建设单位、业主,均属同义语〕正式出售给本投标人的招标文件、答疑书、补遗书及其它补充资料。
〔二〕由招标文件明确的国家和交通部公布的现行?公路设计标准?、?施工技术标准及规程?、?公路工程质量评定及验收标准?及?公路工程预算定额?。
〔三〕通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所猎取的资料。
〔四〕招标单位在“标前会议〞提出的有关要求。
〔五〕本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、治理水平、技术装备以及多年积存的类似工程施工经验。
〔六〕严格遵守当地政府在环境保卫等方面的具体和要求,尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。
二、编制原那么〔一〕遵守招标合同文件各项条款要求,认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。
〔二〕严格遵守招标文件明确的设计标准、施工技术标准和质量评定验收标准。
〔三〕坚持在实事求是的根底上力求技术先进、科学合理、经济适用的原那么。
〔四〕自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控,坚持动静结合、科学治理的原那么。
〔五〕实行工程法治理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案和信息优化处置,实现平安、质量、工期、本钞票及社会信誉的预期目标。
第二章工程概况一、工程简介****京杭运河大桥位于江苏省无锡市境内,属无锡至宜兴高速公路X2标段,起止里程为K9+816.25~K10+,全桥长,由两局部组成:第一局部为跨越京沪铁路石塘湾站的1-75m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及两端引桥,第二局部为跨越京杭大运河的1-90m下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥及其引桥,跨径组合为8×20+1-75+8×20.6+1-90+10×20+10×20+1-20+3×25+1-20m。
引桥分不采纳20m、、25m的现浇连续箱梁,根底采纳钻孔灌注桩,桩径1.5m,桩深38~85m,引桥要紧采纳直径、的双柱式桥墩,主桥采纳板式桥墩,桥台采纳板肋式桥台,台后设8m长搭板。
xx工程xx大桥南北两侧驳岸施工组织设计一、编制说明工程概况1、编制依据:市政工程设计研究院设计的驳岸施工图,青洋大桥施工图,国家现行的施工及验收规范和xx市有关标准,现场文明卫生、安全防护等规定。
2、工程概况:本工程为xx市铁路建设处xx(城北干道——312国道)xx大桥工程项目,水陆交通条件便利。
本次工程为青洋大桥下,xx两侧驳岸全长共167.8米。
驳岸由75号浆砌块石及C25钢筋砼压顶构成,工程主要内容包括:施工围堰筑拆、土方开挖外运、拆除原驳岸、驳岸砌筑灰土回填。
3、工程特点:本工程具有以下几个特点,也是在施工中难度较大的方面,应特别注意,并应在施工方法和技术措施中重点考虑,在施工时应制定详细、周密的作业指导书,以便工程施工的顺利开展和管理目标的实现。
(1)京杭xx为xx市主航道,船舶来往较多,围堰筑好后需在围堰内侧加固一排圆木桩以确保围堰万无一失。
(围堰方案另行附后)(2)开挖沟槽时,沟槽中线离桥墩太近,V型墩影响挖机的施工与土方运输,易产生坍塌、管涌现象,为确保工程的水面以下部分正常施工,保证基槽及桥墩下灌注桩安全,应在基槽开挖的同时做好支护及降水工作。
二、工程管理组织:本工程实行项目经理负责制,以项目经理为中心组建班子,配备工地五大员,组织指导本工程的施工生产。
项目部班子、各施工班组人员均由参加过苏南xx整治工程的人员构成,以确保该工程能保质按期顺利完成。
三、工程施工方案:本工程施工工序:清理场地、测量放样、围堰构筑、围堰内抽水清淤土方开挖外运、基础、墙身砌筑、压顶、勾缝、回填。
1)材料的选择:水泥应有出厂质保书,并经检验合格后方可使用。
对安定性不良的水泥应作废品处理,严禁用于工程中;对于过期、受潮、结块水泥,使用前必须重新检验标号,筛去硬块,并将松块压碎,经试验后根据实际标号使用。
黄砂应选择级配合理、质地坚硬、颗粒洁净的天然中粗砂,含泥量不得超5%。
浆砌块石的石料要严格筛选,块石无风化、无裂纹,抗压强度不小于Mu30,软化系数不小于0.80,面石厚度不小于20CM,重量不小于30公斤。
碎石要求级配良好,质地坚硬,含泥量不大于2%。
2)施工测量:对甲方提供的高程点、轴线点进行妥善保护。
若需在施工现场引测,必须经监理工程师复核。
在施工过程中,发现控制桩破坏或松动,应及时复核、保护,确保本航道驳岸线形顺畅,标高符合设计。
根据设计图纸以及现场实际情况xx北侧驳岸需在原老驳岸轴线上向外侧平移1米,并与原东西两侧老驳岸顺接。
轴线位置确定后,应根据土质及场地情况放出开挖线及围堰边线。
3)构筑围堰:根据驳岸轴线的要求,新建驳岸前口线要凸出老驳岸1米,所以需在现有驳岸的外侧5米为围堰轴线,故必须要先构筑围堰才能拆除老驳岸。
经测量分析,在离驳岸轴线外5米水深约3.5米,淤泥厚100CM,围堰为宽3米的三排圆木桩围堰。
木桩采用8米长,直径25CM的圆木,纵向间距50CM,入土深度.2米,两侧用竹排挡土,用铁丝扎紧,防止水位上升,围堰高出现水面150CM,施工结束后,围堰土方采用挖泥船运走。
恢复原xx航道断面。
由于该段围堰施工难度较大,因此需进一步做出详细的围堰施工技术方案,以确保围堰顺利施工。
4)围堰内抽水清淤:围堰筑好后采用两台φ100污水泵进行抽水,抽水时需专门安排两人注意水位情况和围堰安全情况,切不可一下抽到底,要时抽时停要让围堰有一个稳定的过程,水抽完之后要及时采用人工清淤,以便下道工序顺利进行。
5)土方开挖:由于该工程特殊性,驳岸位于大桥桥墩边,沟槽开挖不能按正常的放坡进行施工,由于现场没有堆土区与施工场地,所以挖出土方需外运1公里。
为确保开挖沟槽时不扰动大桥桥墩下灌注桩周围土方,保证灌注桩稳定,需在开挖沟槽前距桥墩边50cm打一排圆木桩作永久支护,木桩采用直径为20cm、长为5m,间距50cm。
沟槽开挖时采用1m3反铲挖掘机进行施工,并随后在基础施工以前采用人工突击挖至设计标高。
防止超挖,一旦出现超挖严禁用土回填,而必须用砂石垫层处理直至符合标高要求。
基坑开挖好后,不得长时间暴露、扰动或浸泡。
如基坑有积水,必须在基础范围之外,在水流走向的上游设置集水坑,用水泵排水确保基坑干燥无水。
若驳岸后面有排水管、排污管,应作好引水措施。
当基坑轴线、宽度、位置经自检符合要求,报请监理工程师验收合格后进入下道工序。
6)基础砌筑:基槽成型、进入基础砌筑。
基础砌筑必须要保证基坑无积水。
然后按设计要求作垫层,浆砌块石砌筑。
7)墙身砌筑:石料在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈、要清洗干净。
砌体应分层砌筑,较长时可分段分层砌筑,但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2M,且应认真处理好施工缝槽。
石块间均应以砂浆(或子浆)粘结,不得直接挨靠。
砌筑时,底浆应铺满,竖砂浆可先铺在已砌石块放好后仔细填塞。
竖缝较宽时可在砂浆中塞小石块。
用细石砼填塞竖缝时,应以扁铁或小型振捣棒捣实,并且小石子粒径不宜大于2CM。
不得采取先堆积石块再灌缝的作法。
块石应交错排列,坐实挤紧,尖锐凸出部分要敲除,上下层竖缝应错开,无论是横向还是竖向,都要避免出现通缝。
砌筑上层石块时要避免振动下层石块。
砂浆的搅拌,应采用机械搅拌。
下料口应有铁皮铺垫,禁止与地面直接接触。
砂浆必须具有适宜的和易性和流动性,其稠度可用直观法检查:用手能将砂浆捏成小团,松手后不松散,而且不由灰刀上流下。
砂浆应随拌随用,要保证在初凝结前用完,对已经凝结的砂浆或砼不得重新拌和使用。
要加强对砌体的养护,在养护期7~14经常洒水保持湿润,砌体养护期间应避免碰撞或振动。
施工要点:(1)注意前后口砌筑应带线。
(2)面层砌筑时采用大石块、且无风化、无片石,且每隔一定距离采用拉结石。
底部应用浆料找平,需用小石支垫时,应注意不要出现空洞。
后口“倒三角”处应用浆料捂严。
迎水面竖缝宽宜3CM,三角缝不宜大,且不允许在三角缝里堵小石块。
不能出现通天缝。
(3)内层石块适宜砌筑时,应派有经验的工人认真排好石头。
每块石头应稳固,间距适宜(不挤靠也不过大),且应坐浆。
及时灌浆,及时振捣。
切忌将块石密密麻麻排满后,再铺一层浆的做法。
(4)及时用砂浆抹好前后面层的平缝。
(5)施工缝处理前应清除和湿润,然后以较高标号的浆料填充。
缝口呈阶梯状搭接。
(6)砌筑工作中断后再砌筑,应清除和湿润原砌层表面。
(7)在施工过程中应做到无空洞。
(8)勾缝不允许勾假缝,且应平顺流畅。
8)挡墙压顶:压顶浇筑前须对墙顶进行找平,然后立模。
立模一要牢固,二要接缝严密,三要控制好尺寸和标高。
压顶标高控制在设计标高+1CM,宽度控制在设计宽度+1CM,厚度控制在设计尺寸+1CM内。
压顶砼浇筑要求按砼施工规范进行。
施工要点:压顶模板采用国标钢模,背面采用钢管支撑,模板间采用海绵条嵌缝,防止漏浆产生蜂窝,立模的标高不能低于设计砼浇筑面高程,模板的固定采用在模板后用脚手钢管打入土中,将钢管撑住钢模板,保证其不移位,不失稳。
钢筋绑扎位置、间距必须正确,砼配料应严格根据施工配比,准确称量,搅拌均匀,时间适宜,坍落度控制在3-5CM,并根据天气气温情况及时采取防冻措施,浇筑砼时为避免离析,砼自高处颂落的高度不应超过2米。
超过时,应使用滑槽。
砼振捣时,插点要均匀排列,且注意快插慢拨,直到砼表面呈现浮浆和不再下沉为止。
当砼浇筑达到终凝后,即采用草袋覆盖进行养护,拆模时应注意砼强度不要损坏棱角,在砼拆模后,核验砼的尺寸,达到28天时,对浇筑砼时予留的砼试块进行抗压试验,并报甲方复验。
9)沉降缝的处理:沉降缝的断面应平整,应象迎水面一样当做一个面层来砌筑,中间安设计要求夹油毛毡。
沉降缝从挡墙压顶开始断至基底。
在施工中遇有下列情况必须设置沉降缝:(1)新旧驳岸连接处(2)地基土质差别处10)泄水孔与倒滤层泄水孔采用Φ10CM硬塑管每隔5米设置,其内倒管口处需全长做500*500碎石反滤层,且反滤层一定要在其以下的回填土夯实之后再设置,以防反滤层下沉而失去其作用。
11)回填土:墙后回填土应在砌体强度达到设计强度的70%以上时进行。
回填土应严格按照设计要求采用6%灰土回填,每层填土高≤30cm并夯实密实度≥87%。
回填前,不应有积水。
禁止用挖泥船抓墙闪水下方直接进行回填。
也不得采用淤泥回填,驳岸前趾也应按图中标高回填土方,并夯实。
四、工期安排本工程计划工期60天,施工人员拟投入2个班组每班组20人。
五、机械设备安排本工程主要设备有挖掘机1台,搅拌机350升2台,滚筒式搅拌机1台,工程船舶5艘及切割机、电焊机等。
六、质量保证措施本工程质量目标为优良工程,为此我们将采取以下质量措施:1、认真做好施工前期的技术准备工作1)认真组织有关人员学习审查图纸,吃透设计意图。
2)认真编制施工组织设计及重要分部分项工程的施工方案。
3)做好现场管理人员及技术工人的岗位技术培训工作。
每项工作之前做好技术交底。
2、加强施工过程控制,严把施工操作质量关。
1)每道工序必须先自检再报验,坚决杜绝不经过验收就进入下一道工序。
2)推行样板段施工,以局部带运整体,提高工程整体质量。
3)认真做好施工原始记录,定期组织工程质量检查。
3、严把原材料及半成品质量关,对工程原材料应严格按标准检查、试验,合格方可使用。
4、加强成品保护工作制,制订具体成品保护措施,并派专人检查监督。
七、安全保证措施(1)施工工地设专职安全员一名,负责工地的安全教育和安全检查。
教育职工树立“安全第一、预防为主”的思想,严格遵守各项安全操作规程和本公司的《安全生产管理制度》,杜绝违章作业、违章指挥。
(2)结合施工现场进行安全交底和安全教育。
逐步签订安全合同,施工人员未经过安全三级教育,未签订安全合同不准进入工地施工。
(3)对照99建筑施工安全检查标准对施工现场安全生产进行落实和检查。
(4)脚手架、防护架必须安全牢靠。
做好安全值勤工作,记好安全日记。
(5)施工现场的配电箱有明显标志,防灰尘、防雨雪、箱顶有坡有檐、耐机械损伤防冲防砸。
箱内无杂物,箱门加锁保护。
实现动力线路和照明线路分开设置。
电源线开关的间断点应明显可见。
整个箱内电气设备布局按照规范尺寸要求各留一定空隙,并应便于检修和保养。
(6)施工现场用电,必须安装漏电保护器,并经常检查其完好状态。
严禁乱接乱拉,一闸多机。
使用电缆线必须架空安全架设。
各种机械定人操作,专人负责,并经常检查其完好状态,严禁机械带病工作。
(7)做好饮食卫生和环境卫生,做好安全防火防盗工作。
配备保健药品,合理安排作业时间,保证茶水供应。
八、文明施工措施1.落实文件、责任到位。
(1) 选派受过专业培训有职称高素质的项目经理负责文明施工管理。
(2) 施工场地文明管理分区,按班组公派,确定责任制,每周对岗位现任制人员检查、考核评比、做好记录,与当月奖金分配挂钩。