下载文档原格式
汽机试题题库(300MW)1、机油净化装置如何投入？答：1、启动真空泵，开启真空阀、油、水分离塔与真空分离塔的切换阀；2、真空达0.06Mpa时，停止真空泵，关闭真空阀；3、水室排水阀向引水阀注水至最低水位处；4、调节真空泵油净器上真空泵的进油量，使真空泵油位保持略低与中心线；5、启动真空泵，当真空度达最大值时微开充气阀，使真空保持在0.075～0.095Mpa；6、开启进油阀，当真空室油位达中心线时启动排油泵；7、开启真空泵油净化器进、出油阀，使真空泵油位保持正常；8、根据油质情况，开启某个切换阀选用其中的某种净化功能。
2、主机油净化装置油位控制电磁阀是带电关闭还是失电关闭？答：带电关闭的，失电开启。
3、投密封油备用油源时，高、低压备用油源间联络门处于何种状态？为什么？答：高、低压备用油源间联络门应处于开启状态。
因为正常运行中高压备用油源的备用差压阀是处于关闭备用的，当氢、油压差达0.056Mpa时，备用油源才能投入。
所以在正常运行中，如果联络门不开，因没有油流过，将导致减压阀不起作用，使安全门频繁动作，因此要求此门应处于开启状态。
4、密封油系统中平衡阀的工作原理？答：平衡阀平衡活塞的上侧引入空侧密封油，下侧引入被调节并输出的氢侧密封油压。
此两种油压分别作用在平衡活塞的两面，当空侧油压高于氢侧油压时，平衡活塞带动阀芯向氢侧移动，加大阀门开度，使氢侧油两增加，，则进入密封瓦的氢侧油压随之增加，直至达到新的平衡；反之平衡活塞带动阀芯向空侧移动，减小阀门的开度，使氢侧油量减少，其压力也随之减少，直至达到新的平衡。
5、密封油系统中差压阀的工作原理？答：压差阀的活塞上面引入机内氢气压力（压力为p1），活塞下面引入被调节并输出的空侧密封油（压力为p），活塞自重及其配重片重量（或调节弹簧）之和为p2（可调节），则使p=p1+p2（上下力平衡）。
当机内氢气压力p1上升时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）增大，使活塞向下移动，加大三角形工作油孔的开度，使空侧油量增加，则进入空侧密封瓦的油压随之增加，直到达到新的平衡；当机内氢气压力p1下降时，作用于活塞上面的总压力（p1+p2）减少，使活塞上移，减少三角形油孔的开度，使空侧油量减少，压力p随之减少，直到达到新的平衡。
汽轮机技术问答一、汽轮机的一般概念1.动力二站两台汽轮机主要技术参数有哪些？汽轮机形式：高压双缸双抽冲动冷凝式汽轮机型号：CC100-8.83/4.02/1.1功率：额定 100 MW最大 110 MW纯凝 100 MW转速：3000 r/min转向：顺时针（从汽轮机头向发电机方向看）主汽门新蒸汽参数：蒸汽压力 8.83+0.5-0.3 MPa(a)蒸汽温度 535+5-10℃进汽量：额定工况 550 t／h纯凝汽工况 353 t／h最大进汽工况 600 t／h工业可调抽汽参数：中压抽汽压力 4．3+0.3-0.2 MPa(a)中压抽汽温度 425 ℃低压抽汽压力 1.1+0.3-0.2 MPa(a)低压抽汽温度 300 ℃工业抽汽量：中压额定 150 t／h中压最大 200 t／h低压额定 50 t／h低压最大 100 t／h排汽压力：额定工况 6.0 kPa(a)纯凝汽工况 7.0 kPa(a)回热抽汽级数：四级低加，二级高加，一级高压除氧凝汽量：额定工况 212 t／h纯凝汽工况 287 t／h额定工况热耗率：8179 Kj/kWh纯凝工况热耗率：8944 Kj/kWh冷却水温度：设计冷却水温度 27 ℃保证铭牌功率最高冷却水温度 35 ℃2.汽轮机设备包括哪些部分？答：汽轮机设备包括以下几部分：1．汽轮机本体：（1）配汽机构：包括有主蒸汽导汽管、自动主汽阀、调速汽阀等等。
（2）汽轮机转动部分：主要有主轴、叶轮、叶片、拉筋、围带、联轴器等。
（3）汽轮机静止部分：包括有汽缸、滑销系统、隔板、隔板套、喷嘴、汽封、汽封体、配汽机构、盘车机构、轴承以及轴承箱等。
2．油系统（1）调节系统：主要有主汽阀、高压抗燃油EH系统、调速器、油动机、调节阀、主油泵、辅助油泵等。
（2）保安系统（3）润滑系统主要有高压启动油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、主油泵、油箱、冷油器、射油器、排油烟机等3．凝汽及抽气系统：主要有凝汽器、凝结水泵、水环真空泵等。
汽轮机操作技术问答(5)1.下缸猫爪支承方式有什么优缺点？中、低参数汽轮机的高压缸通常是利用下汽缸前端伸出的猫爪作为承力面，支承在前轴承座上。
这种支承方式较简单，安装检修也较方便，但是由于承力面低于汽缸中心线（相差下缸猫爪的高度数值），当汽缸受热后，猫爪温度升高，汽缸中心线向上抬起，而此时支持在轴承上的转子中心线未变，结果将使转子与下汽缸的径向间隙减小，与上汽缸径向间隙增大。
对高参数、大功率汽轮机来说，由于法兰很厚，温度很高，猫爪膨胀的影响是不能忽视的。
2.上缸猫爪支承法的主要优点是什么？上缸猫爪支承方式亦称中分面（指汽缸中分面）支承方式。
主要的优点是由于以上缸猫爪为承力面，其承力面与汽缸中分面在同一水平面上，受热膨胀后，汽缸中心仍与转子中心保持一致。
当采用上缸猫爪支承方式时，上缸猫爪也叫工作猫爪。
下缸猫爪叫安装猫爪，只在安装时起支持作用，下面的安装垫铁在检修和安装时起作用，当安装完毕，安装猫爪不再承力。
这时上缸猫爪支承在工作垫铁上，承担汽缸重量。
3.大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有什么优点？大功率汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构有如下优点：⑴整个蒸汽压差由外缸和内缸分担，从而可减薄内、外缸缸壁及法兰的厚度。
⑵外层汽缸不致与高温蒸汽相接触，因而外缸可以采用较低级的钢材，节省优质钢材。
⑶双层缸结构的汽轮机在起动、停机时，汽缸的加热和冷却过程都可加快，因而缩短了起动和停机的时间。
4.高、中压汽缸采用双层缸结构后应注意什么问题？高压、中压汽缸采用双层结构有很大的优点，但也需注意一个问题。
国产200MW、300MW机组，在高压内、外缸之间由于隔热罩的不完善以及抽汽口布置不当，会造成外缸内壁温度升高到超过设计允许值，并且使内缸的外壁温度高到不允许的数值，这种情况应设法予以改善，否则有可能造成汽缸产生裂纹。
125MW机组取消正常运行中夹层冷却蒸汽后，由于某些原因，也出现外缸内壁温度过高的现象。
5.大机组的低压缸有哪些特点？大机组的低压缸有如下特点：⑴低压缸的排汽容积流量较大，要求排汽缸尺寸庞大，故一般采用钢板焊接结构代替铸造结构。
300MW火电厂经验200问1101、在快冷装置的数字温度控制面板上进行温度设定方法（只在全自动控制方式时才用）：（1）在数字温度控制面板上按一下“SET”键，显示出STEP为1；（2）按一下“”键，显示出C01的值，利用操作键对其进行设置：选取主机第一级金属温度、中压持环温度的高值－（30~50℃）；（3）按一下“SET”键，显示出T01的值，一般设定60分钟；（4）按一下“SET”键，显示出C02的值，利用操作键对其进行设置：选取主机第一级金属温度、中压持环温度的高值－（30~50℃）－（2~3℃）；（5）按一下“SET”键，显示出T02的值，设定为“0”（6）按一下“SET”键，显示出C03的值，利用操作键对其进行设置为“0”；（7）按下“”键并保持两秒，显示出“RUN”；102、快冷装置的运行维护及注意事项：1、操作时严禁踩踏封闭母线；2、快冷装置投运前系统应全面检查，防止电加热投入，而空气系统不畅通的现象发生；3、快冷装置在整个投运中CV-2、CV-3应保持较大开度，CV-8、CV-9始终呈微开状态，以利疏水；4、快冷装置投运后应检查高压缸排气处有一定的压力，同时注意防止烫伤；5、根据第一级金属温度和中压持环温度的实际值，每小时在数字温度控制面板上改变目标温度值，在数字温度调节仪上设定上、下限；6、运行中严格控制温降速率，经常检查汽机上、下缸温差应小于42℃；7、按时抄表，抄表必须精确至小数点后一位，注意各参数不得超过规程规定值，如达到报警值及时停快冷；8、装置无论是手动停运还是自动跳闸，均应立即关闭进气总门CV-1；9、若快冷装置停运后重新启动，启动前必须将冷却空气分配箱至汽轮机高、中压缸进气阀门1—8门关闭，将冷却空气分配箱疏水门开启；10、循环水、凝结水中断不能恢复，应停止快冷；11、盘车中断不能恢复，应停止快冷；12、对汽机本体应经常检查，倾听缸内是否有异常声音，如有异常声音则停止快冷；快冷装置停运或跳闸应汇报机长。
一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）：【1】—台运行中300MW汽轮发电机组，根据（）来决定应进行补、排氢操作。
A．氢气压力B．氢气含氧量C．.密封油压D．氢气纯度【2】各类整流电路中，其输出直流电压脉动最小的是（）整流电路。
A．单相半波B．单相全波C．单相桥式D．三相桥式【3】能够限制操作过电压的避雷器是（）避雷器。
A．普通阀型B．保护间隙C．排气式（管型）D．无间隙金属氧化物【4】若测量一台110kV油浸式电流互感器主绝缘介损为0.75%，绝缘电阻为10000MΩ,末屏对地的绝缘电阻为120MΩ,末屏介损为2.5%，该设备（）。
A．可以继续运行，主绝缘良好，且介损值在规程规定值以内B．可以继续运行，缩短试验周期C．可以继续运行，运行中末屏接地，末屏对地的绝缘电阻测量结果仅做参考D．不可以继续运行，测量值超出规程规定值【5】几个正弦量用相量进行计算时，必须满足的条件是：各相量应是（）。
A．同频率，同转向B．已知初相角，且同频率C．已知初相角、有效值或最大值，并且同频率D．旋转相量，初相角相同【6】移圈式调压器的输出电压由零逐渐升高时，其输出容量是（）。
A．固定不变的B．逐渐减小的C．逐渐增加的D．先增加后减小【7】TYD220√3电容式电压互感器，其额定开路的中间电压为13kV，若运行中发生中间变压器的短路故障，则主电容C1承受的电压将提高约（）。
A．5%B．10%C．15%D．20%【8】阻值分别为R和2R的两只电阻并联后接入电路，则阻值小的电阻发热量是阻值大的电阻发热量的（）倍。
A．2B．4C．1/2D．1/3【9】对大容量的设备进行直流耐压试验后，应先采用（）方式，再直接接地。
A．电容放电B．电感放电C．电阻放电D．阻容放电【10】变压器负载损耗测量，应施加相应的额定电流，受设备限制时，可以施加不小于相应额定电流的（）。
A．25%B．10%C．50%D．75%【11】波在沿架空线传播过程中发生衰减和变形的决定因素是（）。
1、如何做真空严密性实验？答:⑴、将射气器活动空气转换门状态从大气流向改为分离器流向。
⑵、全开泄漏空气流量表进口门。
⑶、全关分离器出口门。
30S后开始记录泄漏量。
⑷、每30S记录一次，记录5分钟。
⑸、全开分离器出口门。
⑹、全关泄漏空气流量表进口门。
⑺、将射气器活动空气转换门状态从分离器方向改为大气流向。
分离器投入正常运行。
2、什么是水泵的汽蚀？答：液体在叶轮入口处流速增加，压力低于工作水温的对应的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）。
蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击。
这种现象称为汽蚀。
3、解释转子的惰走曲线。
答：发电机解列后，从自动主汽门和调节汽门关闭起，到转子完全静止的这段时间为转子的惰走时间，表示转子惰走时间与转速下降数值的关系曲线即为转子的惰走曲线。
4、试述旁路系统的作用。
答：旁路系统的作用主要有三点：⑴、加快起动速度，改善起动条件。
⑵、保护锅炉的再热器。
⑶、回收工质和消除噪声。
5、汽机油系统进水的原因有哪些？答：油中进水多半是汽轮机的状态不良或是发生磨损，轴封的进汽过多所引起的，另外轴封汽回汽受阻，如轴封加热器或汽封加热器满水或其旁路水门开度过大，轴封高压漏汽回汽不畅，轴承内负压太高等原因也往往直接构成油中进水。
为防止油中进水，除了在运行中冷油器水侧压力应低于油侧压力外，还应精心调整各轴封的进汽量，防止油中进水。
6、如何进行主机的机械超速跳闸试验？答：⑴、将转速升速率设定至“FAST”状态，即“300rpm/min”；⑵、在主机转速升至3000rpm后，进行阀切换，检查阀切换后各阀门状态正确。
⑶、在CRT主机DEH3画面上投入MOST TEST操作条中的“TEST”按钮（此时已、自动地将OPC强制）。
⑷、在CRT主机DEH3画面上投入MOST TEST操作条中的“AUTO TEST”按钮。
⑸、确认转速正常上升。
⑹、当转速升速至3300—3330rpm时，MOST装置动作，记录保护动作时转速；⑺、在机组转速升高期间，应密切监视转子轴振、各瓦瓦振、各轴承金属温度、各轴承回油温度、胀差、串轴、推力瓦温度等重要参数；⑻、当主机转速超过3330rpm而机组未掉闸时，必须立即打闸停机。
汽轮机技术问答第一部分：汽轮机本体1、什么是汽轮机？由水蒸汽驱动作旋转运动的原动机。
汽轮机是火力发电厂主要设备之一，它接受锅炉送来的蒸汽，将蒸汽的热能转换为机械能，驱动发电机发电。
汽轮机的转速可以设计为定速或变速，变速汽轮机用于驱动风机、水泵或船舶螺旋桨等，定速汽轮机则用于驱动同步发电机。
汽轮机由汽缸和转子两大部分组成。
转子位于汽缸内。
一般汽缸分上下两半，其前端为高压缸的进汽或排汽端，后端为连接凝结器的排汽口。
汽缸内部有若干隔板，隔板上镶有静叶（导叶），或静叶直接装在汽缸内持环上。
转子与汽缸同心，转子中心部分为主轴。
主轴上有叶轮，叶轮外缘装有动叶。
转鼓式转子的动叶直接装在转鼓上。
每圈动叶都置于每圈静叶之后，组成汽轮机级。
转子由轴承支承。
主轴末端有连轴器，用于连接发电机。
汽缸一般支持在基础台板上，高、中压缸汽缸前后通常用猫爪搭在轴承座上，轴承座下设有做座架，共同膨胀的汽缸与轴承座之间往往设有推拉杆连接，在基础台板和轴承座架上设有周密的滑销系统，以保证受热部分能定向自由膨胀并保持同心。
2、什么是汽轮机本体？完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本组部分，即汽轮机本身。
汽轮机本体有固定部分（静子）和转动部分（转子）两大部分，它与热力系统、调节保安系统、油系统、凝汽系统以及其他辅助设备共同组成汽轮机组。
固定部分包括、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。
转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和连轴器等。
固定部分的喷嘴、隔板与转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。
汽缸是约束高压蒸汽不得外泄的外壳。
汽轮机本体还设有汽封系统。
3、什么是中间再热汽轮机？中间再热是指主蒸汽在汽轮机前几级作功后，返回锅炉的再热器中再加热，然后回汽轮机的后几级内继续作功，采用中间再热的汽轮机叫中间再热汽轮机。
采用中间再热可以提高汽轮机的热效率，又可减少排汽湿度。
目前在100MW以上机组得到广泛应用。
蒸汽在在汽轮机中膨胀作功的中途抽出送回锅炉再进行加热一次，称为一次中间再热，加热两次则称为二次中间再热。
提高300MW汽轮发电机组经济性的措施探讨随着能源问题的日益突出，发电机组的经济性成为了电力行业普遍关注的焦点之一。
而在汽轮发电机组中，如何提高其经济性也成为了一个热点问题。
下面针对这个问题，从多方面进行探讨，提出一些提高300MW汽轮发电机组经济性的措施。
一、提高汽轮发电机组的发电效率提高发电效率是提高汽轮发电机组经济性的关键。
目前，提高汽轮发电机组的发电效率的措施主要有以下几种：热效率是汽轮机发电效率的关键指标。
因此，提高汽轮机的热效率是提高汽轮发电机组经济性的必要措施。
具体措施可以采用提高汽轮机的排气温度、采用高压缩比、减小发动机的外泄等方式。
2.提高汽轮机的机械效率机械效率是指汽轮机通过机械传动将热能转化为电能的能力。
提高汽轮机的机械效率可以通过改进汽轮机叶片设计、增加叶轮数量、提高轴承磨损阻力等方式来实现。
3.优化汽轮机和发电机的匹配优化汽轮机和发电机的匹配可以提高汽轮发电机组的发电效率。
具体措施可以采用优化汽轮机转速、发电机电压和功率的匹配，同时也可以考虑调节汽轮机压气机出口压力和入口温度，以降低进气阻力和提高进气流量，从而提高发电效率。
二、采用先进的化学水处理技术化学水处理技术可以降低汽轮发电机组的腐蚀和结垢，提高汽轮发电机组的运行效率。
目前，采用先进的化学水处理技术可以降低水中的离子含量，降低腐蚀和结垢，从而提高汽轮发电机组的运行效率和经济性。
三、采用先进的自动控制系统采用先进的自动控制系统可以提高汽轮发电机组的运行效率和经济性，并且可以减少人工操作的需要，降低运行成本。
具体措施可以采用先进的控制系统，从而实现在线监测、远程控制和自动化操作。
四、采用清洁能源清洁能源可以提高汽轮发电机组的经济性，同时也对环境具有保护作用。
具体措施可以采用光伏、风力、水力等清洁能源，从而实现发电成本的降低和减少对环境的污染。
总之，提高300MW汽轮发电机组经济性是一个复杂的过程，需要从多方面进行探讨和研究。
汽轮机技术问答2汽轮机技术问答:二、汽轮机设备结构与工作原理1．汽轮机工作的基本原理是怎样的？汽轮机发电机组是如何发出电来的？具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，动叶带动汽轮机转子，按一定的速度均匀转动。
这就是汽轮机最基本的工作原理。
从能量转换的角度讲，蒸汽的热能在喷嘴内转换为汽流动能，动叶片又将动能转换为机械能，反动式叶片，蒸汽在动叶膨胀部分，直接由热能转换成机械能。
# `) ?+ ?) O: p汽轮机的转子与发电机转子是用联轴器连接起来的，汽轮机转子以一定速度转动时，发电机转子也跟着转动，由于电磁感应的作用，发电机静子线圈中产生电流，通过变电配电设备向用户供电。
2．汽轮机如何分类？汽轮机按热力过程可分为：⑴ 凝汽式汽轮机（代号为N）。
⑵ 一次调整抽汽式汽轮机（代号为C）。
⑶ 二次调整抽汽式汽轮机（代号为C、C）。
⑷ 背压式汽轮机（代号为B）。
按工作原理可分为：⑴ 冲动式汽轮机。
⑵ 反动式汽轮机。
⑶ 冲动反动联合式汽轮机。
按新蒸汽压力可分为：⑴ 低压汽轮机新汽压力为1.18～1.47MPa。
⑵ 中压汽轮机新汽压力为1.96～3.92MPa。
⑶ 高压汽轮机新汽压力为5.88～9.81MPa。
⑷ 超高压汽轮机新汽压力为11.77～13.75MPa。
⑸ 亚临界压力汽轮机新汽压力为15.69～17.65MPa。
⑹ 超临界压力汽轮机新汽压力为22.16MPa。
按蒸汽流动方向可分为：⑴ 轴流式汽轮机。
⑵ 辐流式汽轮机。
3．汽轮机的型号如何表示？汽轮机型号表示汽轮机基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，其型号由三段组成：× ××-×××／×××／×××-×（第一段)(第二段)(第三段）第一段表示型式及额定功率（MW），第二段表示蒸汽参数，第三段表示设计变型序号。
发电厂汽轮机运行技术问答400题1、热工学理论基础有哪些内容？答：热工学理论基础包括：项目热力学和传热学这两门基础科学。
项目热力学是以热力学的两个基本定律为基础的。
因为热能转变为机械能是通过工质的状态变化过程和热力循环而完成的，所以对过程和循环的分析是项目热力学的主要内容。
传热学的研究对象是热的传递过程，它的内容是以导热，对流换热及辐射热这三种基本传热方式为基础的。
实际的热量传递过程是几种基本传热方式同时起作用的传热过程。
2、自然界中可被利用的能源有哪些？答：主要有风能、水能、太阳能、地热能、燃料的化学能和原子核能等。
3、热能的利用一般有哪两种方式？答：一种是直接把热能作为加热之用，如：日常生活中的采暖、蒸煮以及广泛用于造纸、纺织化工等工业中的加热、干躁等生产过程。
另一种是间接利用热能，即把热能中在热机中转变为机械能，以带动工作机械<如蒸汽机、气动泵等）用作生产上的动力，或者带动发电机发电，将热能最终变为电能。
4、现代火力发电厂由哪些部分组成？答：现代火力发电厂的主要组成部分包括热力和电气两大部分，其中锅炉、汽轮机、发电机为发电厂的三大核心设备，其生产系统主要包括汽水系统、燃烧系统及电气系统自动化控制系统。
5、发电厂热力学基础的研究对象是什么？答：主要是热能转化成机械能的规律和方法，以及提高转化效率的途径。
6、发电厂热力学基础的主要内容有哪些？答：⑴基本概念与基本定律。
如状态参数、热力学第一定律、第二定律，卡诺循环等。
⑵热力过程和循环。
因为热能转化为机械能通常是经过工质的热能动力设备中的吸热和膨胀做功等状态变化过程，以及由这些过程所组成的循环而实现的。
⑶常用工质的性质。
因为在分析计算工质，如气体和水蒸汽的变化过程和循环时，必须应用到工质的性质。
7、什么是功与功率、能？答：功—从力学的意义来讲，凡是力作用在物体上，使物体在力的作用方向上发生位移。
做功具备的两个条件：一是有作用力，二是在力的方向上有位移，功的单位是焦耳。
300M W机组给水泵汽轮机有关问题探讨韩子俊(西北电力设计院,陕西西安 710032)[摘 要] 对300MW机组给水泵汽轮机的进汽方式、润滑油和轴封系统及负荷切换进行了探讨,对它们之间的关系进行了分析。
[关键词] 给水泵汽轮机;进汽方式;润滑油系统;轴封系统;负荷切换[中图分类号]T K264.9 [文献标识码]A [文章编号]10023364(2005)11006604 目前300MW机组给水系统配置3×50%电动给水泵(电动泵)有以下3种应用场合:(1)凝汽式机组回热系统及发电机裕量适合采用电动泵的机型(如AL S2 TOM机型);(2)空冷机组因背压变化范围较大而使得采用电动泵具有一定优势;(3)供热机组因汽轮机工况变化,采用汽动给水泵(汽动泵)的经济性不突出,需进行技术经济比较。
由于国产引进型300MW机组和东方汽轮机厂(东汽)300MW机组(主机)低压缸经济工况是按配置2×50%汽动泵和1×30%电动泵设计的,因此本文就给水泵汽轮机(小机)的进汽方式、润滑油系统、轴封系统及负荷切换等问题进行分析探讨。
1 小机进汽方式小机和主机两者最根本的区别在于:主机在定转速下运行,通过改变蒸汽流量来适应外界负荷的需求,除滑压运行外,主机的进汽参数基本上是不变的;小机是一种变参数、变转速、变功率的原动机,其工作情况除与主机的工况密切相关外,还与给水泵、凝汽器的特性有关。
在正常运行时,一般由主机的低压抽汽作为小机的工作汽源,主机的抽汽压力与主机负荷成正向关系,而小机的转速与汽动泵给水量成正向关系。
在额定工况附近时,小机的出力与汽动泵耗功处于自调平衡状态,无需调节阀加以控制;而当主机负荷下降至一定程度时,小机和汽动泵的效率随主机负荷的下降而降低,致使小机产生的功率将不足以满足汽动泵耗功,从而引起汽动泵降速,不能满足锅炉对给水的需要量。
为此,通过控制小机调节阀(节流阀)的开度来保持小机的出力与汽动泵的耗功相平衡。
一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）：【1】锅炉过热蒸汽调节系统中，被调量是（）。
A．过热器进口温度B．减温水量C．减温阀开度D．过热器出口汽温【2】300MW凝汽式汽轮机启动，选择蒸汽参数时要求蒸汽的过热度不小于（）A．50℃B．56℃C．60℃D．70℃【3】由变压器的电抗的计算公式可知：变压器电抗X与频率/成正比。
当50Hz变压器接到60Hz电源上时，其电抗为原来的（）倍。
A．1.5B．2.0C．1.2D．1.25【4】机组启动前，发现任何一台主机润滑油泵或其他启动装置有故障时，应该（）。
A．边启动边抢修B．切换备用油泵C．汇报D．禁止启动【5】直流锅炉从亚临界向超临界工况过度时,启动分离器会（）。
A．出现水位B．不会出现水位C．出口汽温度降低D．出口汽温升高【6】同一种流体,强迫对流换热比自由流动换热（）。
A．不强烈B．相等C．强烈D．小【7】高压加热器在工况变化的情况下热应力主要发生在（）。
A．管束上B．壳体上C．管板上D．进汽口【8】在锅炉负荷变化时,可调节给水量的是（）。
A．给水泵B．炉水泵C．冲灰泵D．凝结水泵【9】为防止汽轮发电机组超速损坏,汽轮机装有保护装置，使发电机的转速限制在不大于额定转速的（）以内。
A．5%B．10%C．13%D．15%【10】对于一种确定的汽轮机,其转子和汽缸热应力的大小取决于（）A．蒸汽温度B．蒸汽压力C．机组负荷D．转子和汽缸内温度分布【11】在锅炉过热蒸汽温度调节系统中,被调量是（）。
A．过热器出口温度B．过热器进口温度C．减温水量D．减温水阀开度【12】单位质量气体，通过风机所获得的能量用风机的（）来表示。
A．轴功率B．出口风压C．全压D．入口风压【13】如对50MW机组进行改型设计,比较合理的可采用方案是（）。
（原机组参数为压力3.5MPa,温度435℃,背压0.5kPa）A．采用一次中间再热B．提高初温C．提高初压D．同时提高初温和初压【14】在氢冷发电机停机后，测试定子绕组的绝缘电阻或做高压试验时，应保持机内氢气纯度（）A．>93%B．>95%C．>96%D．>101%【15】汽包用钢的金相组织均属（）钢。
一、选择题（共 50 题，每题 1.0 分）：【1】200~300MW机组A级检修标准项目的停用时间应为（）天。
A．25~32B．32~38C．45~48D．50~58【2】盘车装置低速盘车时，汽轮机润滑油系统的油温一般在（）℃以下。
A．20B．30C．35D．40【3】个别轴瓦回油温度过高，可能是由于（）。
A．冷油器冷却效果不良B．冷油器漏油C．润滑油压过低D．轴承进油分配不均【4】有些喷嘴调节的汽轮机采用第I、n阀同时开启的方式，其目的是（）。
A．提高调节效率B．提高安全性C．增加通流能力D．调节方便【5】在位置公差中，符号◎表示（）。
A．平行度B．对称度C．同轴度D．圆度【6】DEH油系统中所用密封圈材料应采用（）。
A．丁腈橡胶B．氟橡胶C．氯丁橡胶D．橡胶石棉垫。
【7】进入油箱应穿无扣连体服，鞋底应擦干净或带鞋套，照明应使用小于或等于（）V行灯或手电筒。
A．36B．24C．12D．都行【8】空负荷试验的目的是测取同步器在不同位置时的调速器特性及（）特性。
A．传动机构B．配汽机构C．调速系统D．反馈装置【9】造成火力发电厂效率不能提高的主要原因是（）。
A．锅炉效率低B．汽轮机排汽热损失C．发电机损失D．汽轮机机械损失【10】冷油器安装标高及中心线位置应符合设计图纸规定，偏差不得超过10mm，壳体应垂直，上、下偏差不应超过（）mm。
B．5C．10D．15【11】呼吸停止的判定过程应在（）s内完成，救护者应在保持患者气道开放的情况下进行看、听和试。
A．10B．15C．20D．25【12】已知蒸汽的压力和温度，压力小于该温度下的饱和压力，蒸汽所处状态是（）。
A．未饱和水B．湿蒸汽C．过热蒸汽D．饱和水【13】手动危急遮断器时，主汽门应迅速关闭，从开始动作到汽门全关的时间，对于100MW以上的汽轮机不应超过（）s。
A．0.1B．0.5C．0.8D．1.0【14】如果变压器原边通入220V直流电，副边的感应电动势为（）V。
一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）：【1】低氧燃烧时,产生的（）较少。
A．硫B．二氧化硫C．三氧化硫D．—氧化碳【2】在氢冷发电机停机后，测试定子绕组的绝缘电阻或做高压试验时，应保持机内氢气纯度大于（）。
A．93%B．95%C．96%D．100%【3】发电机在手动并列操作中，要求离同期点提前一个角度合上发电机断路器，此角度所确定的时间，应等于（）时间。
A．断路器固有合闸B．继电保护动作C．发合闸脉冲到断路器合闸D．继电保护动作和断路器合闸【4】电动机从电源吸收无功功率,产生的是（）。
A．机械能B．热能C．磁场D．动能【5】汽轮机停机后未能及时投入盘车或盘车在运行中停止时，应查明原因，盘车修复后（）,再投入连续盘车。
A．先盘90°B．先盘180°C．先盘180°直轴D．先盘90°直轴【6】在距离保护中，为了监视交流回路，均装设“电压断线闭锁装置”，当二次电压回路发生短路或断线时，该装置（）。
A．发出断线信号B．发出信号，断电源C．断开保护正负电源D．保护动作【7】已知介质的压力p和温度t，在该压力当t小于饱和温度时,介质所处的状态是（）。
A．未饱和水B．湿蒸汽C．干蒸汽D．过热蒸汽【8】对于直流锅炉,煤水比变大,则不正确的叙述是（）。
A．过热汽温升高B．水冷壁管子温度升高C．排烟温度升高D．主汽压升高【9】为防止炉膛发生爆炸而设的主要热工保护是（）A．机跳炉保护B．炉膛灭火保护C．汽包水位低保护D．炉膛压力高保护【10】提高蒸汽初温度主要受到（）的限制。
A．锅炉传热温差B．热力循环C．金属耐高温性能D．汽轮机末级叶片湿度【11】异步电动机在运行中发生一相断线，此时电动机的（）。
A．转速不变B．转速下降C．停止转动D．转速上升【12】机械超速保护试验，两次动作转速差值应≤（），才能算合格。
A．16r/minB．18r/minC．30r/minD．9r/min【13】在锅炉过热蒸汽温度调节系统中,被调量是（）。
一、填空题1.励磁变高、低压侧额定电流为80.8/2245A。
2.主变高、、低压侧额定电流为882.7/10681A。
3.高厂变高、低压侧额定电流分别为1229A、2474.4-2474.4A。
4.#02启备变高压侧额定电流为225.9A。
5.主变冷却方式为强油导向风冷，高厂变冷却方式为自然油循环风冷。
6.主变正常运行最高允许温度85℃,一般不宜超过75℃。
7.自然油循环风冷变压器正常运行最高允许温度为95℃，为防止绝缘油加速劣化，一般不宜经常超过85℃。
8.主厂房内400V母线低压厂用变压器为F级绝缘干式变压器，当风扇方式在自动时，启动风扇温度为100℃，停止风扇温度为80℃，报警温度为120℃，跳闸温度为140℃。
9.两路电源都消失而使冷却器全部停止工作时，若顶层油温<75℃，延时60分钟；若顶层油温≥75℃，延时20分钟，使断路器跳闸将主变从系统中切除。
10.变压器电压等级为1kV及以下的绕组，测量绝缘电阻可使用1000V摇表测量，电压等级为1kV以上的绕组，使用2500V摇表测量。
11.干式变压器线圈绝缘电阻低于100兆欧，应进行干燥处理。
12.在#02启备变变换分接头时，应注意加在变压器分接头上的电压不得超过其相应额定值的105%。
倒完分接头后，应记录分接头位置。
13.电动机在任何运行情况下不得超过下列最高允许温度：14.电动机正常运行时三相电流不平衡度不得超过额定电流的10％。
15.电动机滑动轴承最高允许温度为80℃，滚动轴承最高允许温度为100℃.16.电动机的启动应逐台进行，一般不允许在同一母线上同时启动两台以上电动机。
17.电动机本身温度在60℃以下者为冷态，60℃及以上者为热态。
18.鼠笼式转子电动机在正常情况下，允许在冷态下启动2次，每次间隔时间不得小于5分钟，在热态下允许启动1次。
19.若电动机在热态下因差动或速断保护动作跳闸，不得再启动。
20.6kV电缆其最高允许外皮温度为50℃.21.正常运行中CT二次回路不得开路，PT二次不得短路，不得任意接负荷。
300mw 技术问答2008-04-09 15:14分享1、我厂300MW机组高中压缸结构特点，为何无法兰、螺栓加热装置？答：本机高中压合缸，可缩短主轴的长度，减少轴承数。
级组反向布置，高温部分集中在汽缸中部，高中压缸的两端压力、温度均较低，因此两端外汽封漏汽较小，轴承受汽封温度的影响也较小。
高中压缸采用双层缸结构，其作用是把单层缸承受的蒸汽总压力分摊给内、外两层缸，从而使得每层缸的壁厚和法兰尺寸都大大减小。
内缸和外缸之间有蒸汽流动，机组启动过程中内外缸夹层中的蒸汽可使汽缸迅速加热，有利缩短启动时间。
在双层缸中内缸和外缸的应力要比单层缸小得多。
由于内缸两侧温差小，压差大，主要承受压应力，沿内缸壁的温度梯度减至最小，热应力较低，内缸实际上起着一个压力容器的作用，而外缸两侧温差大，压差在中等参数范围内，主要承受热应力。
运行中引起缸体变形的主要原因是热应力的变化。
温差大的缸体压差较小，因而可采用较较薄的外缸壁，较小的法兰。
这就使得汽缸、法兰、螺栓都比较容易加热，所以对法尘、螺栓等未采用加热或冷却措施。
2、汽轮机转子的结构特性？答：机组轴系总长为30.895M，由高中压转子、低压转子、中间囝、发电机转子和励磁机转子组成，各转子的相互联接均为刚性联接，励磁机转子与发电机转子的支承形式为三支点，即励磁机转子只有一道后轴承。
#2、#3轴承座与低压缸焊成一个整体。
高中压转子是由整体合金钢件加工制成、另用一短轴以螺栓连接在机头，以形成推力盘并装有主油泵叶轮和危急遮断器。
本机组高中压转子和低压转子均为整锻转子，强度大，刚性大。
高中压转子部分汽流流向反向布置，并成锥体状，初步平衡轴向推力。
另外在高中压转子上有高中压平衡活塞和低压平衡活塞，用以平衡轴向推力。
本机组转子在主蒸汽进口和再热蒸汽进口的高温区段采用了冷却结构，利用调节级后蒸汽和中压平衡活塞后蒸汽分别冷却主蒸汽、再热蒸汽进口高温区段，以防止材料的高温金属里蠕变。
低压转子采用对向分流，轴向推力基本能自行平衡。
3、汽轮机各级动叶片的结构特性？答：我厂汽轮机动叶片叶型有等截面叶片和变截面叶片两种，为提高汽轮机低压缸效率，低压缸末三级即第五、六、七级动叶片为扭转叶片（变截面），其余均为等截面叶片。
各动叶片均采用纵树型叶根，除低压缸动叶最末两级外，各级动叶顶部均有围带，围带顶部（汽缸上）有汽封齿。
最末两级叶片顶部无围带，叶片顶部尖薄起汽封片作用，无汽封。
末三级为湿蒸汽工作区，为送还减少蒸汽中水滴对动叶片的冲蚀，加大动叶和隔板的间隙，并在最末级叶片的背部焊有硬质合金。
4、低压缸末三级叶片为扭叶片为什么能提高低压缸效率？答：凝汽式汽轮机最后几级中，由于蒸汽容积流量大，叶片很高，径高比小，在这种情况下，如果仍以平均直径处的截面为代表来设计，则实际的级效率比平均直径处的级效率低得多，这是因为增加了附加损失，为了获得较高的效率，就必须把长叶片设计成型线沿叶高变化的变截面叶片，即氯叶片，以适应圆周效率和汽流参数沿叶高变化的规律。
5、汽轮机轴封的结构特性及工作原理？答：汽轮机轴封指的是高中压缸两端和低压缸两端汽封，高中压缸两端汽封，由于汽封两侧压差大，采用高低齿的曲径汽封（迷宫式），每端汽封由四只汽封体共48齿，组成三段，构成X、Y腔室。
低压缸端轴封，为防止外界空气漏入，采用了平齿结构，两端各有四只汽封体共32齿，组成三段，构成X、Y腔室。
X腔室与由封母管相连，Y腔室通过回汽管与轴封加热器相连，汽轮机启动或低负荷时，外供汽进入X腔室后，一路经若干汽封齿流向汽缸内部，另一路经若干汽封齿流向Y腔室，Y腔室外部还有若干汽封齿，汽封冷却器使Y腔室建立了微负压，外部漏入的空气在Y腔室与X腔室漏出的蒸汽混合再流向轴加。
随着负荷的升高、缸内压力的增大，在约10%和25%负荷，高中压缸两端实现自密封，高中压缸排汽将反向通过汽封齿漏出至X腔室，再经轴封母管流向低压缸两端X腔室。
6、汽轮机汽缸、转子的膨胀死点及膨胀方向？答：低压缸内、外缸死点一致，均在低压缸的中心，低压缸可以在基础台板上向任何方向自由膨胀。
高中压外缸及前轴承座以低压缸的死点为起点向机头方向膨胀。
高中压内缸的死点在高中压进汽中心线的横向截面上，所以高压静叶持环向机头方向膨胀，中压静叶持环由于最终或直接支承在外缸上，也是向机头方向膨胀。
推力轴承的位置是转子的膨胀死点，转子的膨胀方向是向发电机方向。
7、汽轮机联轴器的种类和特点？本机组采用何种联轴器？答：联轴器一般可分为：刚性、半挠性、挠性三种。
挠性联轴器具有较强的挠性，所以允许被连接转子有相对较大的偏心，对振动的传递不敏感，但由于结构复杂，传递的扭矩也小，一般使用在小机组上。
半挠性联轴器，允许被连接转子之间有一定的偏心，并允许相联两转子有微小的轴向位移，对振动敏感性也不大，也能传递一定的扭矩，在大中型机组上广泛应用。
刚性联轴器结构简单、工作可靠，可以传递很大的扭矩，联接刚性强，而且不允许被联接转子产生相对轴向和径向位移，所以除传递扭矩外，还可以传递轴向和径向力。
采用刚性联轴器的转子可以共用一正推轴承。
主要缺点是被联接转子的振动相互传递彼此影响，一量发生振动，要查明原因往往较困难。
但因为具有传递功率大和其它一些优点，在大功率机组上得到普遍应用。
我厂汽轮机高中压转子和低压转了、低压转子和发电机转子的联接均采用刚性联接。
8、本机组高压主汽门结构特点？答：高压主汽门为卧式结构，主阀内部有一预启阀。
当阀门在关闭位置时，进汽压力和压缩弹簧的载荷将两只碟同时紧压于其阀痤上。
预启阀碟与阀杆相互间为挠性联接；当其关闭时，预启阀阀碟的密封面在主阀碟内能自由对中关闭；当阀杆被油动机向开启方向移动时，预启阀先开启，待其中开足即预启阀碟反向密封面与主阀碟衬套平面形成密封后，主阀碟开始开启，当主阀碟全开时，阀杆上反向密封面与阀盖衬套平面又形成密封，主汽门的这种密封称之为自密封。
预启阀全开的行程是31.75MM，主汽门全开的行程是234.96MM。
9、本机组中压主汽门结构特点？答：中压主汽门是摇板式的，由摇臂和悬挂于阀轴上的阀碟所构成。
摇臂轴经边杆与油动机活塞杆连接，当油动机活塞向上移动时，通过连杆传动克服弹簧力将阀碟打开，当油压失去由弹簧组的弹簧力将使阀碟关闭。
摇臂轴的自由端装有油动遮断阀，与凝汽器相通，当中压主汽门处于开启状态时，油动遮断阀关闭，摇臂轴自由端腔室内由轴漏汽而形成的压力作用于轴端，将轴向油动机侧推足，使该轴端密封严密而防止蒸汽外漏。
当机组跳闸后，油动遮断阀开启，轴向密封力失去，即可用最小的作用力关闭中压主汽门。
10、危急遮断引导阀的作用？答：再热主汽门系-90°转角的摇板全开、全关式阀门，其转轴外露，为防止蒸汽沿转轴外漏，转轴结构上采取了金属密封，即转轴上凸肩对管道上凹槽，正常运行中蒸汽作用在凸肩上，压紧防止蒸汽外漏机组从开机越接近正常运行状态，金属密封越紧。
但发生脱扣停机，此蒸汽的压紧作用力即阻碍中主门的关闭。
为此设置一油压操纵的遮断引导阀，用以当再热主汽门关闭时泯放作用于轴内部端面不平衡的蒸汽力。
该阀由一操作阀和油动机组成。
油动机连接到液压系统，因而当AST危急遮断阀和OPC超速遮断阀关闭时，再热主汽门将处于开启状态而危急遮断引则处于关闭状态。
当危急遮断机构动作时，遮断引导阀将打开，以使轴端部腔室与一低压区（凝汽器）相通，从而减小作用于轴端的蒸汽压力，以致可以用最小的作用力关闭再热主汽门。
11、汽轮机轴向推力是如何产生的？答：汽轮机各级叶片都存在一定的反动度，特别部分低压转子叶片中，是扭叶片，反动度比较大，叶轮两侧存在压差，形成一个与汽流方向相同的轴向推力。
蒸汽冲动叶轮时具有一定的喷射角度，冲动力可分解为两个力，一个是径向力，一个是轴向力。
此外轮壳两侧轴的直径不相同，隔板汽封处转子凸肩两侧压力不等也要产生作用于转轴向推力。
所有这些轴向推力的总和如果指向机头，轴向推力作用于工作瓦块。
轴向推力的总和如果指向发电机端，轴向推力作用于非工作瓦块。
12、本机组在设计结构上采取了哪些措施来平衡轴向推力？答：（1）汽机高压缸第一级动静叶片与其它动静叶片反向，蒸汽进汽轮机第一级向中压缸方向流动，流经喷嘴室的外壁再流过高压缸各级，使高压转子的轴向推力自相平衡。
（2）高、中压缸反向布置，低压缸双向布置。
（3）转子结构上采用高、中、低压平衡活塞，高中压平衡活塞平衡高压转子上的轴向推力，低平衡活塞平衡中压叶片的轴向推力。
（4）剩余推力采用推力轴承平衡。
13、对高、中压主汽门有哪些要求？答：主汽门应动作迅速，关闭严密，从汽轮机保护装置动作到自动主汽门全关的时间应不大于0.3秒。
主汽门关闭后，汽轮机转速应能降低到1000rpm以下。
14、汽轮机调节系统动态试验的目的和试验步骤？答：检验汽轮机调节系统的动态特性是否正常，检查其稳定性。
超调量、过渡时间是否符合设计要求。
检验调节系统能满足空负荷运行，满负荷情况下甩负荷危急保安器不动作，危急保安器动作后主汽门、调门能迅速关闭等一般要求。
步骤：（1）确认调速系统空负荷、带负荷试验及超速试验合格；（2）确认电气设备正常，各安全门动作可靠；（3）措施得到总工程师批准，有关单位到场，人员到位；（4）按正常要求将机组负荷带至满负荷；（5）联系电气解列发电机，检查瞬时最高转速，应不超过危急保安器动作转速。
检查过渡时间在5---50秒，转速振荡次数不超过3—5次。
15、判断汽轮机甩负荷试验合格的依据？答：汽轮机甩去额定负荷后转速上升，但引起危急保安器动作，即为甩负荷试验合格。
如转速未超过额定转速8%----9%则为良好。
16、为什么要设置低压缸喷水？何时投、退出？答：汽轮机在启、停过程中，尤其在达到额定转速空负荷运行时，没有足够的蒸汽量将低压缸内磨擦鼓风产生的热量带走，致使排汽温度升高，同时轴封漏入的蒸汽也造成排汽间谍谨高。
排汽温度太高，持续时间长了便会发生热变形，影响#3、4瓦轴承座的位置，使汽轮机振动，同时排汽温度过高，会引起凝汽器铜管涨驰，造成泄漏，因此设置排汽缸冷却水。
汽轮机转速>600rpm时，排汽缸喷水阀自动开启，当负荷升至45MW以上时，排汽缸喷水阀自动关闭，汽轮机负荷减至45MW以下时，排汽缸喷水阀自动开启，汽轮机惰走转速600rpm时自动关闭。
排汽缸温度达80℃时，排汽缸喷水自动开启。
17、低压缸喷水和凝汽器水幕保护有何不同？答：首先位置不同，低压缸喷水在低压缸排汽口，环绕末级叶片一圈。
凝汽器水幕保护在凝汽器喉部，低旁排汽口上部，环绕凝汽器一圈。
其次作用不同，凝汽器水幕保护装置的喷水形成水幕，可以防止低旁蒸汽时入凝汽吕后引起低压缸升温，保护低压汽缸。
另外在低负荷、空负荷时排汽温度高，也可防止高温排汽直接冲刷凝汽吕铜管。
