技术交底书路基土石方施工作业指导书中铁十九局集团第二工程有限公司省道309线多杂公路E标项目经理部1.工程概况1.1.工程简介青海省省道309线多拉麻科至杂多段公路工程，简称多杂公路，主线起点位于青海省玉树藏族自治州玉树县上拉秀乡多拉麻科与G214线相接，终点位于青海省玉树藏族自治州杂多县城与规划的城市道路温琼路相接，是杂多县通往玉树州府的唯一生命线。
本合同段为多杂公路E标，起讫桩号为K124+000～K135+000，短链1.61km，线路全长9.39km。
1.2.地形地貌本合同段地形主要属山岭重丘区，平均海波4000米左右，相对高差80-400米，山坡坡度100-300，沟谷多呈“U”型，局部见弧丘、残丘，谷底开阔。
本段路线大部分纵段地形起伏较大，呈波状起伏，地面自然坡度起伏变化较大，地形地貌条件有不利于公路的建设。
1.3.气候气象项目区深处内陆高原腹地，海拔高，受海洋季风影响微弱，属典型高原大陆性半干旱气候。
气温低光照充足，干干湿季节分明。
气候干旱少雨，无明显四季之分，只有冷暖季节之分，冷季节长达8、9个月，暖季只有3、4各月。
降水集中在6-9月份，无绝对无霜期。
1.4.地质、地震本合同段沿线分布的地层按其成因类型及时代划分为第四纪地层自震旦系至第三系以来，地层不连续，趋势较多。
本项目位于青藏高原强烈隆起区东南部，大地构造单元属于青藏滇缅“歹”字型构造体系头部。
本线路沿线未穿越对线路安全有明显危害的大型构造或活动构造，场地构造相对稳定。
本线路场地地震基本烈度为VII度。
1.5.水文地质条件本合同段二级公路沿线河流较发育，位于澜沧江上游，直流有扎曲河，水量较大河流主要来源为大气降水及融雪冰水，河流清澈水质优良，含沙量小。
2.施工准备2.1.技术准备1、熟悉和审查施工图纸，组织图纸会审。
（1）合同签定后，由技术部门向建设单位(或监理)领取各专业图纸，由资料员负责施工图纸的收发，并建立管理台帐。
（2）由总工程师组织工程技术人员认真审图，做好图纸会审的前期工作，针对有关施工技术和图纸存在的疑点作好记录。
（3）工程开工前及时与业主、设计联系，作好设计交底及图纸会审工作。
2、准备与本工程有关的技术规程、规范、图集根椐施工图纸，准备与本工程相关的规程、规范及有关图集，并分发给项目部相关人员。
3、测量人员根据建设单位提供的导线点坐标位置及水准点高程，做好工程控制网桩的测量定位，同时做好定位桩的闭合复测工作，并做好标识加以保护。
4、工程技术人员认真了解地下构筑物及周围环境情况，明确其具体位置和深（高）度。
5、做好各种材料和设备的进场计划。
2.2.前期准备工作2.2.1.施工准备日期及内容本合同段施工准备期为2011年8月10日～2011年9月20日，工作内容包括路基施工设备及人员进场，施工便道、弃土场的设计、征地、拆迁及其修建，试验室建设，试验仪器的检验标定，生活及办公营地等临时设施建设，以及测量交桩及一些必要的试验工作等。
2.2.2.施工测量（1）测量工作是工程施工最基础的工作，它贯穿于整个施工过程，始终是创优良工程、创信誉工程的第一个关键环节，其成果的准确程度直接影响到工程项目的正常使用。
因此，我们对本标段的测量工作实行两级管理：即由项目经理部测量队全线实行控制测量，并在此测量成果的基础上加密控制网点；施工队测量组再在此基础上进行施工测量。
做到层层控制把关，从而防止差错保证测量精度符合规范要求。
（2）测量工作是一项精细的把关工作，因此，我们要挑选既具有高度认真负责的态度和细致的工作作风，又具有精湛熟练的测量技术人员担负此工作。
（3）严格测量复核试验制度，对所有的施工测量工作都做到有做必复，分别有专人负责，内业工作有专人校核，原始资料记录完整、妥善保管，以备核查。
（4）测量过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，立即向设计单位和监理工程师汇报，不得任意修改。
2.2.3.场地清理及三杆迁移对道路红线范围内的杂物及垃圾进行清理，运至指定地点堆弃。
影响工程施工的三杆需要拆移的及时上报业主，配合相关部门完成改线工作。
2.2.4．不良地基处理需要砂石料的选择进场后及时对沿线各料场的地理位置、材料质量、生产能力、交通运输状况等进行考察，初步确定几家满足施工需求及质量规定的料场。
取样到试验室经检验合格后用于本工程。
2.2.5填料试验填土路基填料对土质填料选择有代表性的土样进行试验，依据《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）执行。
试验项目包括：①液限；②塑限；③颗粒大小分析试验；④含水量试验；⑤土的承载比试验（CBR）值；⑥有机质含量试验；⑦易溶盐含量试验。
2.2.6重要临时设施规划说明在与地方政府有关部门办齐水、电、用地等必要的手续后。
组织人员进行生产、生活设施等临时工程的施工。
3.路基土石方工程施工方案、施工方法本路段路基工程由路基一队负责施工，首先恢复定线，放出边线桩，全面搜集沿线地质、水文、地貌、气象等资料，选择切实可行的施工方法，并作好地面的排水设施。
各任务区段内的涵洞及排水工程尽早提前施工，防护工程根据土石方工程进度情况同步进行。
各区段采用纵向分段、横向分层，多点作业，全面推进。
路基填筑视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。
填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型；填石方采用推土机整平，凸块式震动压路机配重型振动压路机碾压成型，辅以洒水车洒水。
路基填筑施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修。
3.2.施工准备1.交接线路中桩，复核GPS点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。
2.填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）执行。
试验项目如下：①液限；②塑限；③颗粒大小分析试验；④含水量试验；⑤土的承载比试验（CBR）值；⑥有机质含量试验；⑦易溶盐含量试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。
如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3. 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4. 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5. 修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6. 场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm 内的草皮和表土清除。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。
将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
7. 拆除工程：根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
8. 规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。
3.3.土方开挖土方开挖采用机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的并行地段，采用人力施工。
土方开挖施工工艺流程见图6-1。
图6-1 土方开挖施工工艺流程图a.施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
b.场地清理完成后，重测地面标高并将填挖的断面图及土石方调配图提交监理工程师核查签认后，再进行路基开挖。
挖方作业按图纸的规定或监理工程师确定的线面、标高和横断面，并尽可能按土或岩石层次分层进行。
c.路基土方开挖前对沿线土质进行检测试验。
适用于种植草皮和其它用途的表土集中储存于指定地点；其下层土如符合填筑条件，将土方运至填方地段，作为填方用，如不符合填方条件将其运至弃土场。
如发现土层性质有变化时，相应调整施工方案及挖方边坡，并即时报监理工程师批准。
d.施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。
加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。
高边坡边开挖边防护。
e. 对于机械施工无法达到的地段采用人工开挖，开挖时施工人员的间隔距离大于3米，并互相照应，以防碰撞伤人。
f. 雨季未完工工程做好施工中临时排水处理。
g. 路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。
h. 挖方路基的施工根据不同的施工条件，采用不同的施工机械，并为多机联合作业创造条件，充分发挥其工程质量好，工效高，受降雨影响小，现场管理方便等优点，快速优质的完成施工任务。
3.4.石方开挖强度低的石方可直接用推土机带松土器或挖掘机开挖，强度高的石方开挖采用水平台阶深孔控制爆破法施工，边坡处预留光爆层进行二次爆破，以保证边坡稳定。
装碴使用装载机，自卸车运输。
石方开挖施工工艺流程见图6-2。
①据岩石的类别、风化程度等确定开挖方式。
软石和强风化岩石，尽量用机械直接开挖，坚石、次坚石采用小型排炮微差爆破施工。
②为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。
图6-2 石方开挖施工工艺流程图③接近堑底标高时，严格控制钻孔深度和装药量，个别高出部位用人工找平，因爆破引起的边坡松动岩石予以清除，超挖部分按工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
④为获得良好的光面效果，宜采用低密度，低爆速，高体积威力大的炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态。
⑤爆破施工段，在危险区入口和附近道路设置明显标志并派专人看守，以防止人员在爆破时进入危险区，确保爆破作业安全。
3.5.石方爆破①准备工作修筑机械上山道路；开挖土层至石层分界面，测量出路堑横断面，根据实际开挖深度，岩石类型等因素进行爆破作业设计。
浅孔松动控制爆破，采用梯段（台阶）爆破方式，其炮孔布置见图6-3。
最小抵抗线W=kd;炮孔深度L=K2H；炮孔间距a= K3W;当炮孔按方格形布置时b=a;按三角形布置时b=0.86a;用药量Q=0.33KW3。
W：由炮孔底至临空面的最小距离，m；d：钻孔最大直径，cm; K:系数，一般取15—30，坚石用小值，次坚石用大值。
