国内快递拟向外资开放首张牌照或上半年发放2012-1-14 9:28:58此前一直“名不正言不顺”、迂回介入国内快递业务的外资快递企业有望在今年扭转眼前的失意局面。
国家邮政局局长马军胜日前在国家邮政局2012年工作会议上透露，一些外资快递企业已经递交了快递经营许可申请，目前邮政部门正在受理申请，我国将稳妥有序开放国内快递市场。
“国务院已批准外资快递经营国内快递业务，现在国家邮政局正会同快递协会紧锣密鼓地进行受理准入的准备工作。
”近日，一位接近国家邮政总局的快递业人士向记者透露，根据业内流传，预计第一张经营许可牌照最快今年6月之前就能下来。
记者了解获悉，上月中旬，联邦快递首席运营官兼国际业务总裁邓博华更访华拜访了国家邮政局局长马军胜。
早前联邦快递、UPS均向国家邮政总局递交申请。
今年上半年或有结果根据2009年我国颁布实施的新《邮政法》规定，所有快递公司必须获得经营许可证才能经营，外资也不例外。
同时，外资公司不得参与信件、文件类递送业务。
这无疑捆住了国际快递巨头开拓国内快递市场的手脚。
UPS高层曾表示，该公司国内快件仅针对部分既有国际派送需求，也有中国国内快件需求的签约客户，但比例非常小。
记者留意到，UPS早年曾盯上深圳DDS快递，试图采取迂回政策，扩大国内快递业务，但最终没有成功。
联邦快递则依靠其所收购的在华合资伙伴大田快递的网络率先进入国内快递业务，而DHL之前也曾联手中外运收购了民营全一快递，开展国内快递业务。
目前，国内快递市场总体来讲还处于供不应求的局面，特别是电子商务的迅猛发展，给快递企业满足市场需求带来很大压力。
中国快递协会副会长兼秘书长达瓦在之前的“2011中国快递论坛”上曾透露，国家邮政局正在着手研究向外资快递企业进一步开放国内快递市场，并计划在近期向外资快递企业发放快递业务运营许可证，允许其运营包括“异地快递”、“同城快递”在内的多项快递业务。
“今年将进入正式实施阶段。
按照业内目前流传的说法，今年6月份之前，很可能就会颁发第一张经营许可牌照。
”接近国家邮政总局的快递业人士表示。
外资快递快乐并痛着中国联合市场调研网数据显示，2010年外资快递企业占国内快递市场份额约为18%。
中商流通生产力促进中心高级分析师梁焕磊预测，当国内市场对外资放开后，其占有率应该会超过20%。
开放快递业务无疑将带来市场竞争压力，然而国内多家快递企业负责人向记者表示，暂时还不能判断其未来将带来多大的影响，因为毕竟在国内快递领域，本土企业依然保持着鲜明的价格优势。
我国目前快递企业有上万家，但截至目前，全国邮政管理部门共核准经营快递业务企业7500家。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，大部分本土民营快递企业基本集中在业务量近60%、但收入占比不到50%的国内异地业务这个中低端市场。
过度的竞争拉低了整个国内快递业务的价格水平。
对外资企业来说，这是一个深不可测的市场，如何掌握盈亏平衡节奏成为外资面临的巨大难题。
去年6月底，DHL就因中国国内快递业务持续亏损最终甩卖三家中资快递公司100%股份，退出中国国内快递业务。
“即便开放国内快递业务，外资企业也并不能短期内迅速壮大。
”一家广东快递企业的负责人向记者透露，对此最便捷的方式就是收购。
然而本土快递除顺丰外，基本是加盟模式，这种松散的机构很容易令收购者陷入管理及价格体系的混乱。
“外资的做法一般是收购加盟点直营，但这势必牵涉到收购后加盟公司人员安置。
快递业人才稀缺，但通常加盟商素质不高，对外资来说，这是又一道难题。
”来源：南方都市报上海物流企业税负加重尚难定论2012-1-13 10:13:5111日有报道称，上海增值税试点导致交通运输业等部分物流企业税负增两倍，并形象地表述为“部分物流企业欲逃离上海”。
引起了业内关注。
就此，本报记者采访的专家认为，虽不排除局部税负增加的可能，但从整体看是否增加了行业税负目前下结论为时过早。
“目前的情况，税改测算时已有考虑，无需吃惊。
增值税应缴税额跟营业税计算方法不同，在拿到切实可信的数据前，不能轻易下结论。
”东北财经大学财税学院教授李晶对中国经济时报记者说。
西南财经大学教授付志宇也对本报记者表示，试点才刚刚开始，单凭个别行业内的估测难有说服力，一些报道所采用的数据也没有得到权威测算来认可，是否税负增加尚难定论。
记者找到引起关注的报道源发现，其说明增高部分的测算采用的是如“一位物流企业人士”、“一位业内人士”、“接近财税部门的权威人士”、“中国物流与采购联合会”这样一些来源做依据。
这些数据来源的测评人员与机构是否具有权威性，测算依据和专业规范如何？从报道中也无从得知。
“试点才刚刚开始，连最初的阶段性数据都没拿到，难以判定目前的所谓税负增加是长期症状还是短期现象，是个别问题还是普遍现象。
税负整体是否增加，不能轻易下结论。
”中国社会科学院财政与贸易经济研究所税收研究室主任张斌对本报记者说。
中山大学税收与理财研究中心主任杨卫华则对记者表示，根据税制设定时的测算应该不会加重税负，出现局部偏高的现象可能跟一些外在因素有关。
怎么完善增值税？杨卫华认为，虽然理论上采用增值税可避免重复征税，整体税负会下降，但由于一些规定还没有走向细致，不排除局部暂时税负增加的可能。
增值税是“价外税”，一些企业由于抵扣没有完善，可能导致其税负暂时性过高。
李晶则表示，设备抵扣与否仅是一方面，试点区未来企业购置应该都可抵扣。
由于受到试点范围的限制，可能许多跟外地发生的经营联系无法享受税改后的优惠条件；不以产业链大范围推广，而以地区为单位小范围推广，实际上令联系广泛的交通运输业很多情况下难以享受税惠。
来源：中国经济时报中国物流与采购联合会：物流业增速将继续放缓2012-1-12 10:10:46中国物流与采购联合会10日表示，预计去年社会物流总额可达160万亿元，物流业增加值约为3万亿元，同比分别增长12%和14%。
不过，由于国内外各类风险因素进一步增多，物流业增速将继续放缓，预计今年社会物流总额和物流业增加值的增幅将在11%和13%左右。
中国物流与采购联合会昨日在京举行2012中国物流发展报告会。
中国物流与采购联合会会长何黎明指出，去年前三季度，国内生产总值同比增长9.4%，预计全年增速略高于9%。
全年进出口总额将达3.6万亿元，同比增长20%以上；社会消费品零售总额18万亿元，同比增长17%。
在此背景下，我国物流业发展也取得了新进展。
何黎明表示，预计去年全年社会物流总额可达160万亿元，物流业增加值约为3万亿元，同比分别增长12%和14%。
与上年同期相比，社会物流总额增幅回落3个百分点，物流业增加值增幅提高近1个百分点。
预计社会物流总费用同比增幅为18.3%，与GDP的比率可能升至18%，略高于上年17.8%的水平。
不过，进入2012年，我国经济社会发展将面临新的挑战和机遇。
从国际看，世界经济复苏艰难曲折，欧洲主权债务危机日益恶化，全球大宗商品和金融市场动荡加剧，各类风险因素进一步增多。
从国内看，国民经济在保持良好发展态势的同时，也面临不少困难。
进出口贸易增速回调，投资拉动受到制约，内需增长难度加大，部分企业出现经营困难。
“这些都将对2012年物流业发展产生深刻影响，物流业增速将继续放缓，但放缓趋稳”，何黎明预计，今年社会物流总额和物流业增加值的增幅将在11%和13%左右，社会物流总费用与GDP的比率将维持在18%左右。
谈及今年物流业发展形势，何黎明表示，在需求层次提高，市场竞争加剧的同时，涉及民生的物流领域将会更受关注，如农产品物流、食品物流、医药物流、社区物流服务等将获得进一步支持。
事实上，近年来，国家对物流业发展极为重视，并且出台了一系列措施支持物流业的发展。
去年8月，国务院发布《关于促进物流业健康发展政策措施的意见》，今年1月1日起，又在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点。
业内人士透露，今年将会有更多措施出台，《物流业发展中长期规划（2012—2020）》、《全国物流园区发展规划》和《煤炭物流规划》等多项规划均在研究起草中。
来源：上海证券报营业税改征增值税增强产业竞争力2012-1-11 9:58:51增值税在中国税制结构中居于主导地位，增值税制度改革及其完善有助于提高中国税制总体功能。
中国增值税改革充分体现中国渐进式改革路径选择依赖，充分体现中国制度模仿创新优势的发挥，充分展示中国成功规避增值税内生短板制约、实现增值税完美姿态的智慧。
营业税改征增值税是中国税制改革、中国增值税制度改革又迈出的关键一步，对中国经济发展方式转变、产业结构优化、税制体系完善、楼市以及金融市场的健康发展等将产生重大而又深远的影响。
增值税制度改革是中国税制改革的核心增值税是20世纪最重要的一项税制发明与创新，属于产权交易税集合，也是传统意义上的一种间接税。
该税种于1954年在法国“试航”，后来逐渐被世界上其他国家广泛模仿，至今有170多个国家和地区开征。
从效率和实践角度看，目前尚找不到其他税种优于增值税。
增值税的一个重要优点是消除重复征税、促进合理分工与协作、提高资源配置效率。
但增值税也有缺点，如只扣除物化成本，这对人力成本投入大的高新技术产业不利；征管上进项发票抵扣制对金融保险业不利。
增值税这两方面的缺点至今仍为国际难题。
自1994年中国推行包括增值税改革在内的里程碑式的税制改革以来，中国税制改革朝建立和完善市场型税收体系方向前行。
增值税制度改革在中国税制改革过程中占有重要地位，是中国税制改革的核心。
增值税收入在中国政府收入中占据主导地位，其规模大小直接影响到政府可支配财力的规模，在政府收入体系中举足轻重。
在中国，增值税属于共享税，它不仅对中央财政具有重要作用，对地方财政的作用也不可小觑。
自1994年税制改革以来，中国税收收入保持高速增长，增值税功不可没。
营业税改征增值税试点涉及五大内容1994年税制改革制定并经2008年11月修订通过的营业税制度适用的行业或行为包括交通运输业(适用税率3%)、建筑业(适用税率3%)、金融保险业(适用税率5%)、邮电通信业(适用税率3%)、文化体育业(适用税率3%)、娱乐业(适用税率5%~20%)、服务业(适用税率5%)、转让无形资产(适用税率5%)、销售不动产(适用税率5%)。
销售不动产实际上涉及房地产业。
具体的内容主要涉及五个方面。
一是计税方式，交通运输业、建筑业、邮电通信业、现代服务业、文化体育业、销售不动产和转让无形资产，原则上适用增值税一般计税方法。
二是计税依据。
纳税人计税依据原则上为发生应税交易取得的全部收入。
三是税率。
增值税有17%标准税率和13%低税率，还有零税率，零税率适用纳税人出口货物。
营业税改征增值税，新增11%和6%两档低税率。
其中，租赁有形动产等适用17%税率，交通运输业、建筑业等适用11%税率，其他部分现代服务业适用6%税率。
![浙江省住房和城乡建设厅关于印发《浙江省建设工程价格信息动态管理办法》的通知-浙建[2012]1号](https://img.taocdn.com/s1/m/c2b86565a36925c52cc58bd63186bceb19e8ed71.png)
![南方电网定额〔2012〕1号附件 南方电网公[1]](https://img.taocdn.com/s1/m/dc8a1b6f9b6648d7c1c74660.png)
