pats防盗

汽车系统英文缩写大全AAFS：自适应照明系统主动前轮转向系统AYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统ASC：主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委员会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统JKLLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality Level Temperature)Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率XYZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱。

AAFS：自适应照明系统主动前轮转向系统AYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统ASC：主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统B BA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委员会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统JKLLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality Level Temperature)Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆R RSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱S SFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液*****式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机XYZ ZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱Welcome To Download !!!欢迎您的下载，资料仅供参考！。

汽车维修技能知识竞赛试题及答案1、单选伺服器和制动带总成的作用是什么？（）A.连接齿轮组B.辅助驻车锁定C.使鼓轮保持静止D.B和C正确答案：C2、单选5速手自排AT安装阀体（江南博哥）总成时将手动阀棘爪杆移入位置（）A.“D”的下一个位置B.“D”位置C.“N”位置D.“P”位置，较容易安装正确答案：A3、单选如果全部车轮都抱死，则最可能的故障点在（）A.总泵B.分泵C.动力缸D.制动蹄片正确答案：A4、单选下列哪些构件，无法控制汽车空调压缩机电磁离合器的ON-OFF开关？（）A.外气开关B.低压开关C.高压开关D.压缩机高压释放阀正确答案：D5、单选在BlackOakPCM贴有一个不干胶标签，通过该标签可以了解其是用于何种类型的发动机（）A.LBO110=DuratecHE（配备MTX-75）*B.LBO140=DuratecHE（配备CD4E）*C.LBO320=DuratecVE*D.以上都是正确答案：D6、单选PCM在控制燃油喷射时（）A.急加速或急减速时忽略MAF信号，根据TP信号控制燃油喷射B.开环时忽略水温传感器输入信号C.开环时主要根据氧传感器输入信号控制燃油喷射D.以上都不对正确答案：A7、单选在“菜单移动器中”“×”图标表示什么意思？（）A.可做进一步测试。

B.该测试完成，没有发现故障。

C.将要进行的下一项测试。

D.该测试完成，发现故障。

正确答案：D8、单选关于2.5L相对于04款2.0L的Mondeo车电子系统的区别，下列哪个说法是错误的？（）A.正副驾驶座椅调节有改变B.娱乐系统增加DVD，且前排座椅靠背各有一个液晶显示屏C.新增感应式自动开启大灯D.新增PATS防盗系统正确答案：D9、单选对于福克斯的中控门锁，当遥控器电池有故障时，可能会导致（）A.门锁电机动作不到位B.门锁位置开关故障C.遥控门锁无反应D.被动防盗系统无法解除正确答案：C10、单选在什么情况下尾气排放控制异常指示灯（MIL）将点亮（并非是可能损坏催化转换器的失火、发动机过热和KAM故障等）？（）A.在出现故障后立即点亮。

福特全新翼虎六方位介绍：1》前脸方位全新福特翼虎拥有倒梯形进气格栅，颇具立体感的前机舱盖，大角度倾斜的前风挡玻璃，以及时尚动感的车顶设计，不仅继承了福特全球的动感时尚设计而且融入了独具中国元素的进气格栅镀铬设计，提升整车豪华感的同时也带来了强烈的视觉冲击，更彰显了车主尊贵的身份和充满激情的个性。

前大灯采用锐利的晶钻组合大灯设计，外形刚毅有神，晶莹剔透，高强度的反射灯光设计，灯光亮度更高，轻松应对黑暗天气。

高配版采用了氙气前大灯＋自动清洗功能，灯光自动水平调节，自动开关远光功能，和LED弯道辅助照明。

在夜间行驶的时候，通过车前方的电子感应器自动感应前方的路况，在没有车辆时自动的开启远光等，提供最佳的照明视野，在检测到前方有来车时自动调整为近光，避免了因炫目造成的安全事故，在近距离跟车时也会自动调整为近光灯保证行车安全，当车辆在夜间通过弯道时，LED弯道辅助灯自动开启，为驾驶员照亮盲区，有效的避免了安全事故保证了行车的安全。

并且全新翼虎全系标配了·伴您回家功能·车辆上锁后前大灯可以延迟30秒熄灭，人性化设计，为您照亮回家的路前风挡玻璃采用了加厚的隔音玻璃设计，提高了车内的静谧性。

自动感应式蝶形无骨雨刮，使用时只需要将开关调至自动挡，雨量感应系统会根据雨量的大小自动控制刮刷频率，使用方便，挂刷面积更大，更干净，有效的保证了驾驶员的视野清晰保障了行车的安全2》机舱室全新福特翼虎不仅智能灵动而且动力澎湃。

发动机方面搭配了福特Econboost全球10佳发动机有1.6T和2.0T两款，由于采用了福特最新的涡轮增压技术，缸内直喷技术和双可变凸轮轴正时技术，1.6排量的发动机最高功率为130KW，最大扭力240NM。

2.0排量的更是高达178KW，最高扭力350NM，在配合上福特精心调教的6速手自一体发动机1.6T的百公里油耗只有7.5L，2.0T的只有8.8L远远由于同级别的其它发动机。

车身安全方面采用了福特独有的GOR朔钢设计，朔钢的硬度是普通钢铁的2到3倍，它可以保证车辆低速碰撞不变形，中速碰撞充分吸能，而且全新翼虎的发动机还有高强度碰撞自动下沉功能，这样设计可以在发生高强度碰撞时极大的保障驾驶室的安全。

汽车系统英文大全AAFS：自适应照明系统主动前轮转向系统AYC：主动偏航控制系统主动横摆控制系统ASC：主动式稳定控制系统自动稳定和牵引力控制车轮打滑控制ABS：防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL：音量自动调节系统排档自动锁定装置AUX：音频输入端口ADS：自适应减振系统ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统AWD：全时四轮驱动系统ACD：主动中央差速器AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS：电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统ABD：自动制动差速系统AGF：亚洲吉利方程式国际公开赛AUTO：自动切换四驱ASC+T：自动稳定和牵引力控制系统ABC：主动车身控制AXCR：亚洲越野拉力赛ARP：主动防侧翻保护AFM：动态燃油管理系统APEAL：新车满意度中国汽车性能、运行和设计调研AT：自动变速器Asian festival of speed：亚洲赛车节AOD：电子控制按需传动装置AACN：全自动撞车通报系统ARTS：智能安全气囊系统AWS：后撞头颈保护系统AIAC：奥迪国际广告大赛AVS：适应式可变悬架系统Audi AAA：奥迪认证轿车ATA：防盗警报系统ALS：自动车身平衡系统ARS：防滑系统ASPS：防潜滑保护系统ASS：自适应座椅系统AQS：空气质量系统AVCS：主动气门控制系统ASF：奥迪全铝车身框架结构A-TRC：主动牵引力控制系统AHC：油压式自动车高调整AMG：快速换档自动变速箱AHS2：“双模”完全混合动力系统AI：人工智能换档控制APRC：亚太汽车拉力锦标赛ARTS：自适应限制保护技术系统ACU：安全气囊系统控制单元AP：恒时全轮驱动AZ：接通式全轮驱动ASM：动态稳定系统AS：转向臂APC：预喷量控制Active Light Function：主动灯光功能ACE：高级兼容性设计Audi Space Frame：奥迪全铝车身技术AWC：全轮控制系统ASTC：主动式稳定性和牵引力控制系统BBA：紧急制动辅助系统BEST：欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration：制动能量回收系统BLIS：盲区信息系统BAS：制动助力辅助装置BRIDGESTONE：普利司通轮胎Biometric immobilizer：生物防盗系统BCI：蓄电池国际协会国际电池大会BAR：大气压BDC：下止点BBDC：北京奔驰-戴克汽车新工厂B：水平对置式排列多缸发动机BF：钢板弹簧悬架BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BMBS：爆胎监测与制动系统BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司CCCS：智能定速巡航控制系统CSI：中国售后服务满意度调研CVVT：连续可调气门正时CVT：无级变速器CZIP：清洁区域内部组件CCC：全国汽车场地锦标赛CVTC：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CHAC：本田汽车（中国）有限公司CAE：电脑辅助工程CAM：电脑辅助制造CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG：压缩天然气CSC：全国汽车超级短道拉力赛CDC：连续减振控制C-NCAP：中国新车评价规程CTIS：悍马中央轮胎充气系统C1：超级赛车劲爆秀CCA：冷启动电池CRDI：电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK：碳纤维合成材料Child Protection：儿童保护CPU：微处理器CZ3：3门轿车C3P技术：整合电脑、辅助设计、工程、制造数据库技术CATS：连续调整循迹系统CRV：紧凑休闲车CUV：杂交车CZT：增压车型CTS：水温传感器CKP：曲轴位置传感器CC：巡航系统CFD：计算流力仿真CRC：全国汽车拉力锦标赛Cuprobraze Alliance：铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology：铜硬钎焊技术CCD：连续控制阻尼系统Curb weight：汽车整备质量Cross weight：汽车总质量CKD：进口散件组装DDSC：动态稳定控制系统DSP ：动态换档程序DSTC：动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC：双顶置凸轮轴DSG：双离合无级变速箱直接档位变速器DCS：动态稳定系统DUNLOP：邓禄普轮胎DBW：电子油门DSR：下坡速度控制系统DATC：数位式防盗控制系统DLS：差速器锁定系统DSA：动态稳定辅助系统DAC：下山辅助系统DDC：动态驾驶控制程序DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DOD：随选排量Dynamic Drive：主动式稳定杆D：共轨柴油发动机DD：缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）德迪戎式独立悬架后桥DQL：双横向摆臂DB：减振器支柱DS：扭力杆Delphi Common Rail：德尔福柴油共轨系统DTC：动态牵引力控制系统DHS：动态操纵系统DRL：白天行车灯Doppel Vanos：完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器EECT-I：智能电子控制自动变速系统ESP：电子稳定系统EBD：电子制动力分配系统EDL：电子差速锁EGR：废弃再循环系统EFI：电子燃油喷射控制系统EVA：紧急制动辅助系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS：电控液压动力转向ECU：电控单元EMS：发动机管理系统ECC：电子气候控制ETCS-I：智能电子节气门控制系统EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EPAS：电动助力转向EMV：多功能显示操控系统EHPAS：电子液压动力辅助系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD：电子限滑差速锁ECVT：无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM：多点喷射汽油发动机ES：单点喷射汽油发动机ESP Plus：增强型电子稳定程序EPB：标准电子手刹电子停车制动系统ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS：电子循迹支援系统ECT：电子控制自动变速系统EBD：电子制动力分配系统EHB：电子液压制动装置EGO：排气含氧量EBCM：电子制动控制组件EECS|EEC：电控发动机ESA：电控点火装置ENG：发动机ECS：电子悬架ECO：经济曲线EVM：压力调节电磁阀EVLV：变矩器锁止电磁阀EPDE：流量调节电磁阀ESP Plus：增强型电子稳定程序EDS：电子差速锁ERM：防侧倾系统FFSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS：衰减制动辅助FPS：防火系统FF：前置前驱Four-C：连续调整底盘概念系统Formula 1：世界一级方程式锦标赛FHI：富士重工FR：前置后驱FFS：福特折叠系统FCV：燃料电池概念车Front Impact ：正面碰撞FAP：粒子过滤装置FWD：前驱左右对称驱动总成FRV：多功能休闲车FIA：国际汽联FI：前置纵向发动机FQ：前置横向发动机FB：弹性支柱Full-time ALL：全时四驱GGPS：全球卫星定位系统GOODYEAR：固特异轮胎GT：世界超级跑车锦标赛GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON：全球小型时尚三厢车HHPS：液压动力转向HBA：可液压制动辅助HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV：两厢掀背休闲车HMI：人机交流系统HSLA：高强度低合金钢HSD：混合动力技术概念HSA：起步辅助装置HUD：抬头显示系统HPI：汽油直喷发动机HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统HC：碳氢化合物Haldex：智能四轮全时四驱系统HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI：后置纵向发动机HQ：后置横向发动机HP：液气悬架阻尼HF：液压悬架Hankook：韩泰轮胎IICC：智能巡航控制系统IAQS：内部空气质量系统IDIS：智能驾驶信息系统I-DSI：双火花塞点火I-VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction：即时牵引控制Intelligent Light System：智能照明系统ITP：智能化热系统IMES：电气系统智能管理IIHS：美国高速公路安全保险协会Intelli Beam：灯光高度自动调节IFC：国际方程式冠军赛IQS：美国新车质量调查IMA：混合动力系统ITS：智能交通系统IASCA：汽车音响委员会IDS：互动式驾驶系统ILS：智能照明系统ISC：怠速控制IC：膨胀气帘IDL：怠速触电I-Drive：智能集成化操作系统ICM：点火控制模块Intelligent Light System：智能灯光系统ITARDA：日本交通事故综合分析中心IVDC：交互式车身动态控制系统LLSD：防滑差速度LED：发光二极管LOCK：锁止四驱LPG：明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气LDW：车道偏离警示系统LDA：气动供油量调节装置LVA：供气组件LL：纵向摆臂LF：空气弹簧悬架Low Pressure System：低压系统LATCH：儿童座椅固定系统MMRC：主动电磁感应悬架系统MPS：多功能轿车MDS：多排量系统MICHELIN：米其林轮胎MSR：发动机阻力扭矩控制系统MUV：多用途轿车MSLA：中强度低合金钢MMI：多媒体交互系统MT：手动变速器MPV：微型乘用厢型车MBA：机械式制动助力器MPW ：都市多功能车MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR：发动机介入的牵引力控制MAF：空气流量传感器MTR：转速传感器MIL：故障指示灯Multi-Crossover：多功能跨界休旅车Multitronic：多极子自动变速器MI：中置纵向发动机MQ：中置横向发动机MA：机械增压ML：多导向轴MES：汽车制造执行系统MIVEC：智能可变气门正时与升程控制系统NNHTSA：美国高速公路安全管理局NICS：可变进气歧管长度NCAP：欧洲新车评估体系Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR：常规模式NVH：噪音和振动减轻装置NOS：氧化氮气增压系统OOBD：车载自诊断系统OHB：优化液压制动OHV：顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC：顶置气门，上置凸轮轴PPASM：保时捷主动悬架管理系统PSM：保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM：保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE：预防性安全系统PCC：人车沟通系统遥控系统PODS：前排座椅乘坐感应系统PCCB：保时捷陶瓷复合制动系统PIM：专案信息管理系统PATS：电子防盗系统PDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI：智能控制燃油喷射Pole Test：圆柱碰撞Pedestrian Impact Test：行人碰撞PTS：停车距离探测PCV：曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM：动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR：动力模式PSI：胎压PD：泵喷嘴PDCC：保时捷动态底盘控制系统PAD：前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time：兼时四驱PEM：燃油泵电子模块QQLT：检查机油液面高度、温度和品质的传感器 (Quality LevelTemperature)Quattro：全时四驱系统QL：横向摆臂QS：横向稳定杆RRSC：防翻滚稳定系统RAB：即时警报制动ROM：防车身侧倾翻滚系统RISE：强化安全碰撞RSCA：翻滚感应气囊保护RR：后置后驱RFT：可缺气行驶轮胎RSM：雷诺三星汽车公司RDK：轮胎压力控制系统RWD：后驱RSS：道路感应系统RC：蓄电池的储备容量Ray Tracing：即时光线追踪技术R：直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time：适时四驱SSFS：灵活燃料技术SAE：美国汽车工程师协会SRS：安全气囊SH-AWD：四轮驱动力自由控制系统SMG：顺序手动变速器Symmetrical AWD：左右对称全时四轮驱动系统SBW：线控转向STC：上海天马山赛车场SIPS：侧撞安全保护系统SUV：运动型多功能车SBC：电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic：随速转向助力系统SAIC：上海汽车工业集团公司SSUV：超级SUVSSI：中国汽车销售满意度指数SID：行车信息显示系统Side Impact：侧面碰撞STI：斯巴鲁国际技术部SDSB：车门防撞钢梁SLH：自动锁定车轴心S-AWC：超级四轮控制系统SSS：速度感应式转向系统SVT：可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA：全美运动轿车俱乐部SS4-11：超选四轮驱动SPORT：运动曲线SACHS：气液双筒式避震系统SOHC：单顶置凸轮轴SAHR：主动性头枕SDI：自然吸气式超柴油发动机ST：无级自动变速器SL：斜置摆臂SA：整体式车桥SF：螺旋弹簧悬架S：盘式制动SI：内通风盘式制动SFI：连续多点燃油喷射发动机SF\CD：汽油\柴油通用机油SAV：运动型多功能车SAIS：上海汽车信息产业投资有限公司SUBARU BOXER：斯巴鲁水平对置发动机TTCL：牵引力控制系统TCS：循迹防滑系统TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA：拖车稳定辅助TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus：增强型牵引力控制系统TDO：扭力分配系统TCU：自动变速箱的控制单元TRACS：循迹控制系统TDC：上止点TBI：（化油器体的）节气门喷射TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator ：道路讯息告知系统Tiptronic：手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR：噪音控制系统Tiptronic：轻触子-自动变速器TDI：Turbo直喷式柴油发动机TA：turbo涡轮增压T：鼓式制动TCM：变速器控制单元TSI：双增压Turn-By-Turn Navigation：远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC：四区域自动恒温控制系统UULEV：超低排放车辆UAA：联合汽车俱乐部VVDC：车辆动态控制系统VTG：可变几何涡轮增压系统VIN：车辆识别代码VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统Volvo Safety Center：沃尔沃安全中心VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM：汽车动态综合管理系统VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统VCM：可变气缸系统VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS：可变惯性进气系统VGRS：可变齿比转向系统VSES：动态稳定系统Variable Turbine Geometry：可变几何涡轮增压系统VIS：可变进气歧管系统VCU：黏性耦合差速器VDS：汽车可靠性调查VCC：多元化概念车VTI-S：侧安全气帘VVT：内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS：可变进气歧管系统VTD：可变扭矩分配系统VE：容积效率Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS：车速传感器VGT：可变截面涡轮增压系统V：V型气缸排列发动机VL：复合稳定杆式悬架后桥VTCS：可变涡轮控制系统VAD：可变进气道系统VANOS：凸轮轴无级调节技术WWRC：世界汽车拉力锦标赛WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight：自动迎宾照明系统WTCC：世界房车锦标赛WOT：节气门全开WA：汪克尔转子发动机W：W型汽缸排列发动机ZZBC：笼型车体概念ZEV：零废气排放数字4WD：四轮驱动4C：四区域独立可调空调4WS：四轮转向4MATIC：全轮驱动系统4HLC：高速四轮驱动配中央差速器4H：高速四驱4L：低速四驱4LC：低速锁止四驱解读汽车装置英文缩写ABS 防死锁刹车系统GOA 全方位车体吸撞结构SAHR 主动式安全头枕DSE 全面安全防护EES 座椅自动调节系统ASC 加速防滑控制器RSP 电子稳定程序ITEC 无离合器电子手排系统TCS 防滑控制系统ABS+T 防死锁刹车系统+循迹系统GAS 可变几何进气系统跳码防盗器同移动电话的工作原理相同，跳码汽车防盗器的遥控器的发射机与防盗主机系统之间除了要有相同的发射和接收频率之外，还要有密码才能相互识别。

ABS----(Antilock Braking System)，汽车防抱死制动系统。

AT---- (AT：Automatic Transmission)，代表自动挡。

MT---- (MT：Manual Transmission)，代表手动挡。

AMT---- (Automated Mechanical Transmission)，是指机械式自动变速器。

ASR----(Acceleration Slip Regulation)，驱动（轮）防滑系统。

AC/DC模块电源----输入交流（一般标称输入电压为220V）,输出直流（标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。

DC/DC模块电源----输入直流（标称输入：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）,输出直流（标称输出：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。

BMS----（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电池管理系统。

BCU----电池控制单元。

CAN----(CAN－CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。

ECU----（Electronic Control Unit），电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。

EBD----(Electronic Brake-Force Distribution)，电子刹车力分配系统。

ESP---- (Electronic Stability Program)，车身电子稳定系统。

ECAS----（Electronically Controlled Air Suspension），电子控制空气悬架系统。

HCU----多能源动力总成控制单元。

HEV----(Hybrid Electric Vehicle)，即混合动力汽车。

MCU----（Micro Controller Unit），即微控制器。

长安福特蒙迪欧防盗系统及钥匙编程关键字：长安福特蒙迪欧防盗系统及钥匙编程本文为Word文档，感谢你的关注！长安福特蒙迪欧防盗系统由主动防盗系统和被动防盗系统组成。

主动防盗系统主要由车门锁执行器、通用电子模块(GEM)、音响主机、发动机盖锁闩、后备厢盖锁闩和防盗扬声器等组成。

被动防盗系统主要由点火钥匙、被动防盗系统收发器(PATS)、激活继电器、燃油泵控制单元、PATS发光二极管和发动机控制模块等组成。

一、主动防盗系统当防盗警报系统进入警戒状态后。

若在未经授权状况下侵入汽车时，将会使车门锁闩、后备厢门锁闩及发动机盖锁闩中的开关受到触动，或由内部人体移动扫描传感器侦测到。

当防盗警报系统触发后，GEM将使转向指示灯闪烁约5min、警报扬声器报警约30s。

然后，警报系统将重新进入警戒状态。

转向指示灯与警报扬声器将由GEM关闭。

主动防盗系统电路图。

在下列状况下，防盗警报系统将会发出警报：(1)侦测到未经授权进入汽车的情况：(2)在防盗警报系统进入警戒状态后，音响主机的电气连接器被拆下时；(3)在防盗警报系统进入警戒状态后，点火开关被转到点火位置或启动位置时。

视觉防盗警报指示器利用汽车的转向指示灯发出警报。

听觉防盗警报器由安装于后备厢中的警报扬声器发出警报警报系统被触发后，GEM给警报扬声器提供电源。

二、被动防盗系统被动防盗系统(PATS)利用收音机频率识别技术与独特的密码，防止汽车被盗。

所谓“被动”意思是它并不需要由使用者进行任何操作。

被动防盗系统电路图如图4所示。

三、钥匙编程1.使用2把已编程钥匙进行钥匙编程使用2把已编程钥匙进行钥匙编程的具体步骤如下：(1)将第一把编程钥匙插入点火开关中，并将点火开关转到点火位置保持1s。

(2)将点火开关转到关闭位置，并将第一把钥匙从点火开关上拔出。

(3)将点火开关转到关闭位置后的5s之内，必须将第二把编程点火钥匙插入点火开关中，并将点火开关转到点火位置保持1s。

(4)将点火开关转到关闭位置，并将第二把钥匙从点火开关上拔出。

六方位介绍新蒙迪欧时的异议处理大家好，我是福特公司的销售顾问XXX。

家带来的是新蒙迪欧的六方位介绍。

福特公司由亨利-福特干1903年创建，距今已有百年的历史。

虽然一直在推陈出新，但一直以智能。

安全，品质，绿色四大支柱为基础。

新蒙迪欧是目前长安福特科技含量最高，制作工艺最精良的一款车型。

它采用了福特最新的造车理念以及多项行业领先的创新科技。

不仅外形时尚动感能体现出车主的高品位，同时拥有创新的高科技配置和高效有力的动力系统实现了外在和内涵的完美融合。

个性化的线条贯穿全身配以细长的车顶设计呈现出一种灵动快捷的身姿，阿斯顿马丁似的前脸设计更是让整车看起来更加霸气。

其LED 前大灯和LED组合尾灯以及精致的排气管等无不彰显了技术功力和科技质感。

下面请随我进入蒙迪欧的世界。

车辆前方：首先我们来看车辆的前方。

新蒙迪欧配备的LED前大灯最早曾被使用在奥迪的车上，近年来才逐渐被奔驰宝马等高档车上所使用。

它不仅亮度高而且灯光柔和节能环保。

各位开过车或坐过车的应该都有过夜晚行车时被对面车的灯光照的睁不开眼的情况，既不安全又不文明。

我们这款LED大灯在保证您夜间行车提供足够照明的同时也降低了光污染，创造文明驾车的好环境。

而且这款大灯还带有随动转向功能，当您夜间行车的时候灯光随着您方向盘的转动而随动转向，让驾驶员随时了解路面情况。

并且可以根据夜间行车的速度以及周围是否有车辆灯光会自动水平调节自动快关和自动远控光制，主动预警道路行驶光线条件确保安全驾驶。

下面是LED日间行车灯，不仅外观豪华而且光线强。

让您行驶在路上时更容易被识别，提高了行车安全。

往上看，是前风挡自动感应蝶形无骨雨刷。

不仅刮刷面积大而且它还具有雨量感应和积雪保护等功能。

能根据雨量的大小自动调整刮刷速度，还能感应到在有积雪阻碍时保护雨刷发动机不为负载原因损坏。

再来看前风挡，采用隔音隔热玻璃同时还带有电加热功能。

可以迅速的除霜除雾提高驾驶时的安全性。

来看前面，新蒙迪欧还配备了同级独有AGS进气隔删主动关闭系统，它能够在行驶中智能控制进气格栅中的小百叶窗进行多角度的调节，控制前格栅的进气量，当冬天热车的时候关闭进气格栅可以减少发动机室的散热，使发动机快速进入最佳工作状态，缩短热车时间，在发动机需要散热时通过调节进气格栅的进气量，提高散热效果，使发动机始终保持在最佳工作温度，同时此系统还能随着车速的变化调节进气格栅启闭角度以减少风阻，提高公路燃油经济性。

汽车工艺师必备英文缩写※ AAFS ：自适应照明系统AYC ：主动偏航控制系统ASC :主动式稳定控制系统ABS ：防抱死制动系统ASR :防滑系统ASL :音量自动调节系统/排档自动锁定装置AUX :音频输入端口ADS :自适应减振系统ACC :自适应巡航控制系统/车距感应式定速巡航控制系统AWD :全时四轮驱动系统ACD :主动中央差速器AMT :电子自动变速箱/电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS :电子控制进气流程系统/丰田可变进气歧管系统ABD :自动制动差速系统AUTO :自动切换四驱ASC+T :自动稳定和牵引力控制系统ABC :主动车身控制ARP :主动防侧翻保护AFM :动态燃油管理系统APEAL ：新车满意度AT:自动变速器AOD ：电子控制按需传动装置AACN :全自动撞车通报系统ARTS :智能安全气囊系统AWS :后撞头颈保护系统AVS :适应式可变悬架系统ATA :防盗警报系统ALS :自动车身平衡系统ARS :防滑系统ASPS:防潜滑保护系统ASS:自适应座椅系统AQS :空气质量系统AVCS :主动气门控制系统ASF /Audi Space Frame :奥迪全铝车身框架结构A-TRC :主动牵引力控制系统AHC :油压式自动车高调整AMG :快速换档自动变速箱AHS2 :“双模”完全混合动力系统AI :人工智能换档控制ARTS :自适应限制保护技术系统ACU :安全气囊系统控制单元AP :恒时全轮驱动AZ ：接通式全轮驱动ASM :动态稳定系统AS :转向臂APC :预喷量控制Active Light Function :主动灯光功能ACE :高级兼容性设计AWC :全轮控制系统ASTC :主动式稳定性和牵引力控制系统探B（欢迎关注《汽车工艺师》auto1950 ）BA :紧急制动辅助系统BEST :欧盟生物乙醇推广项目Brake Energy Regeneration :制动能量回收系统BLIS :盲区信息系统BAS :制动助力辅助装置Biometric immobilizer :生物防盗系统BAR :大气压BDC :下止点B :水平对置式排列多缸发动机BF:钢板弹簧悬架BCM ：车身控制模块BMBS ：爆胎监测与制动系统※ CCCS ：智能定速巡航控制系统CVVT ：连续可调气门正时CVT ：无级变速器CZIP :清洁区域内部组件CVTC ：连续可变气门正时机构连续可变配气正时CBC :弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG :压缩天然气CDC :连续减振控制C-NCAP :中国新车评价规程CCA :冷启动电池CRDI :电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK :碳纤维合成材料Child Protection :儿童保护CPU :微处理器CZ3: 3 门轿车CATS :连续调整循迹系统CRV :紧凑休闲车CUV :跨界车CZT :增压车型CTS:水温传感器CKP ：曲轴位置传感器CC :巡航系统CFD :计算流力仿真Cuprobraze Alliance :铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology: 铜硬钎焊技术CCD :连续控制阻尼系统Curb weight :汽车整备质量Cross weight :汽车总质量CKD:进口散件组装※DDSC :动态稳定控制系统DSP :动态换档程序DSTC :动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC :双顶置凸轮轴DSG :双离合无级变速箱直接档位变速器DCS :动态稳定系统DBW :电子油门DSR :下坡速度控制系统DATC :数位式防盗控制系统DLS :差速器锁定系统DSA :动态稳定辅助系统DAC :下山辅助系统DDC :动态驾驶控制程序DIS ：无分电器点火系统DLI ：丰田无分电器点火系统DSC :动态稳定控制程序DOD ：随选排量Dynamic Drive :主动式稳定杆D :共轨柴油发动机DD :缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧| 均质燃烧）DQL :双横向摆臂DB :减振器支柱DS:扭力杆Delphi Common Rail :德尔福柴油共轨系统DTC :动态牵引力控制系统DHS :动态操纵系统DRL :白天行车灯Doppel Vanos :完全可变正时调节DPF:柴油颗粒过滤器※EECT-I :智能电子控制自动变速系统ESP:电子稳定系统EBD :电子制动力分配系统EDL :电子差速锁EGR :废弃再循环系统EFI :电子燃油喷射控制系统EVA ：紧急制动辅助系统EPS:电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS:电控液压动力转向ECU :电控单元EMS :发动机管理系统ECC :电子气候控制ETCS-I :智能电子节气门控制系统EBA :电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM :防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EPAS:电动助力转向EMV :多功能显示操控系统EHPAS :电子液压动力辅助系统ETC :路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统阀控电子节流制系统ELSD :电子限滑差速锁ECVT :无级自动变速器ED :缸内直喷式汽油发动机EM:多点喷射汽油发动机ES:单点喷射汽油发动机ESP Plus:增强型电子稳定程序EPB:标准电子手刹电子停车制动系统ESC:能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS ：电子循迹支援系统ECT :电子控制自动变速系统EBD :电子制动力分配系统EHB :电子液压制动装置EGO:排气含氧量EBCM :电子制动控制组件EECS|EEC :电控发动机ESA :电控点火装置ENG :发动机ECS:电子悬架ECO:经济曲线EVM :压力调节电磁阀EVLV :变矩器锁止电磁阀EPDE :流量调节电磁阀ESP Plus:增强型电子稳定程序EDS :电子差速锁ERM :防侧倾系统※FFSI :汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS:衰减制动辅助FPS:防火系统FF:前置前驱Four-C :连续调整底盘概念系统FR:前置后驱FFS:福特折叠系统FCV :燃料电池概念车Front Impact :正面碰撞FAP:粒子过滤装置FWD :前驱左右对称驱动总成FRV:多功能休闲车FI :前置纵向发动机FQ:前置横向发动机FB :弹性支柱Full-time ALL :全时四驱※GGPS:全球卫星定位系统GDI :汽油直喷GF:橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON :全球小型时尚三厢车探HHPS :液压动力转向HBA :可液压制动辅助HDC :坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV :两厢掀背休闲车HMI :人机交流系统HSLA :高强度低合金钢HSD:混合动力技术概念HSA ：起步辅助装置HUD ：抬头显示系统HPI :汽油直喷发动机HAC ：上山辅助系统坡道起步控制系统HC :碳氢化合物Haldex :智能四轮全时四驱系统HID :自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI :后置纵向发动机HQ :后置横向发动机HP:液气悬架阻尼HF:液压悬架※IICC :智能巡航控制系统IAQS :内部空气质量系统IDIS :智能驾驶信息系统I-DSI :双火花塞点火I-VTEC :可变气门配气相位和气门升程电子控制系统Instant Traction :即时牵引控制Intelligent Light System :智能照明系统ITP :智能化热系统IMES :电气系统智能管理Intelli Beam :灯光高度自动调节IMA :混合动力系统ITS:智能交通系统IDS ：互动式驾驶系统ILS :智能照明系统ISC ：怠速控制IC :膨胀气帘IDL :怠速触电I-Drive :智能集成化操作系统ICM :点火控制模块Intelligent Light System :智能灯光系统IVDC :交互式车身动态控制系统※ LLSD :防滑差速度LED :发光二极管LOCK :锁止四驱LPG :液化石油气LDW :车道偏离警示系统LDA :气动供油量调节装置LVA :供气组件LL :纵向摆臂LF :空气弹簧悬架Low Pressure System :低压系统LATCH :儿童座椅固定系统※ MMRC :主动电磁感应悬架系统MPS :多功能轿车MDS :多排量系统MSR :发动机阻力扭矩控制系统MUV ：多用途轿车MSLA :中强度低合金钢MMI :多媒体交互系统MT :手动变速器MPV :微型乘用厢型车MBA :机械式制动助力器MPW :都市多功能车MAP :进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图感器空气流量计MASR :发动机介入的牵引力控制MAF :空气流量传感器MTR :转速传感器MIL :故障指示灯Multi-Crossover :多功能跨界休旅车Multitronic :多极子自动变速器MI :中置纵向发动机MQ :中置横向发动机MA :机械增压ML :多导向轴MIVEC :智能可变气门正时与升程控制系统※ 进气歧管长度进气压力传NNICS :可变NCAP ：欧洲新车评估体系Nivomat ：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR :常规模式NVH ：噪音和振动减轻装置NOS:氧化氮气增压系统※ OOBD :车载自诊断系统OHB :优化液压制动OHV :顶置气门，侧置凸轮轴OD 档:超速档OHC :顶置气门，上置凸轮轴※ PPASM:保时捷主动悬架管理系统PSM :保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM :保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE :预防性安全系统PCC:人车沟通系统遥控系统PODS:前排座椅乘坐感应系统PCCB :保时捷陶瓷复合制动系统PATS:电子防盗系统PDC :电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI :智能控制燃油喷射Pole Test:圆柱碰撞Pedestrian Impact Test:行人碰撞PTS:停车距离探测PCV :曲轴箱强制通风PCV 阀:曲轴箱通风单向阀PCM :动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR :动力模式PSI：胎压PD:泵喷嘴PDCC :保时捷动态底盘控制系统PAD :前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time :兼时四驱PEM :燃油泵电子模块※ QQLT :检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality LevelTemperature)Quattro :全时四驱系统QL :横向摆臂QS:横向稳定杆※RRSC:防翻滚稳定系统RAB :即时警报制动ROM :防车身侧倾翻滚系统RISE:强化安全碰撞RSCA :翻滚感应气囊保护RR :后置后驱RFT:可缺气行驶轮胎RDK :轮胎压力控制系统RWD ：后驱RSS:道路感应系统RC :蓄电池的储备容量Ray Tracing :即时光线追踪技术R:直列多缸排列发动机RES：遥控启动键Real-time :适时四驱※SSFS：灵活燃料技术SRS：安全气囊SH-AWD :四轮驱动力自由控制系统SMG :顺序手动变速器Symmetrical AWD :左右对称全时四轮驱动系统SBW :线控转向SIPS :侧撞安全保护系统SUV :运动型多功能车SBC :电子感应制动系统电子液压制动装置S e rvot ro n i c :随速转向助力系统SSUV :超级SUVSID :行车信息显示系统Side Impact :侧面碰撞SDSB:车门防撞钢梁SLH :自动锁定车轴心S-AWC :超级四轮控制系统SSS:速度感应式转向系统SVT ：可变气门正时系统SCR 技术:选择性催化还原降解技术SCCA :全美运动轿车俱乐部SS4-11:超选四轮驱动SPORT :运动曲线SACHS :气液双筒式避震系统SOHC:单顶置凸轮轴SAHR :主动性头枕SDI :自然吸气式超柴油发动机ST:无级自动变速器SL :斜置摆臂SA :整体式车桥SF:螺旋弹簧悬架S:盘式制动SI :内通风盘式制动SFI :连续多点燃油喷射发动机SF\CD :汽油柴油通用机油SAV :运动型多功能车※ TTCL :牵引力控制系统TCS:循迹防滑系统TRC :主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI :轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA ：拖车稳定辅助TPMS ：轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus :增强型牵引力控制系统TDO ：扭力分配系统TCU :自动变速箱的控制单元TRACS :循迹控制系统TDC :上止点TBI :（化油器体的）节气门喷射TPS:节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator :道路信息告知系统Tiptronic :手动换档程序TFP：手控阀位置油压开关TNR :噪音控制系统Tiptronic :轻触子-自动变速器TDI: Turbo 直喷式柴油发动机TA: turbo 涡轮增压T:鼓式制动TCM :变速器控制单元TSI:双增压Turn-By-Turn Navigation :远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC :四区域自动恒温控制系统※ UULEV :超低排放车辆※ VVDC :车辆动态控制系统VTG ：可变几何涡轮增压系统VIN ：车辆识别代码VSA ：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统VSC ：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM ：汽车动态综合管理系统VTEC ：可变气门正时及升程电子控制系统VCM ：可变气缸系统VVT-I ：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS ：可变惯性进气系统VGRS :可变齿比转向系统VSES :动态稳定系统Variable Turbine Geometry :可变几何涡轮增压系统VIS :可变进气歧管系统VCU :黏性耦合差速器VDS :汽车可靠性调查VCC :多元化概念车VTI-S :侧安全气帘VVT :内置可变气门正时系统VDI 阀 :可变动态进气阀VGIS :可变进气歧管系统VTD :可变扭矩分配系统VE :容积效率Valvetronic ：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS:车速传感器VGT ：可变截面涡轮增压系统V: V 型气缸排列发动机VL :复合稳定杆式悬架后桥VTCS :可变涡轮控制系统VAD :可变进气道系统VANOS :凸轮轴无级调节技术※ WWHIPS :头颈部安全保护系统防暴冲系统WelcomingLight :自动迎宾照明系统WOT :节气门全开WA :汪克尔转子发动机W: W 型汽缸排列发动机※ ZZBC :笼型车体概念ZEV :零废气排放4WD :四轮驱动4C:四区域独立可调空调4WS :四轮转向4MATIC :全轮驱动系统4HLC :高速四轮驱动配中央差速器4H :高速四驱4L :低速四驱4LC :低速锁止四驱。

EUROFORD车型PATS操作手册在欧款福特部分车型中装有时间模式的被动防盗系统（Passive Anti Theft System，简称PATS）。

被动防盗系统的诊断主要包括以下三个选项：1.点火钥匙清除 2.点火钥匙程序设定 3.模块初始化1.如果只是增加新钥匙，仅需执行“点火钥匙程序设定”即可。

2.如果换了发动机ECU或者防盗ECU，上述3个选项全需要执行1.开始诊断：选择“询问系统”菜单（参考图1），等待1-2分钟，显示该车型相关信息（参考图2）。

图1 图22.选择“PCM”菜单（参考图3）及特殊功能菜单下“钥匙匹配”菜单（参考图4）。

图3 图43.选择“钥匙匹配”菜单后显示（参考图5），然后按照先点火钥匙清除，再点火钥匙程序设定，最后模块初始化的步骤进行操作图51.点火钥匙清除选择“点火钥匙清除”菜单，出现提示信息（参考图6）：该步骤清除PATS（被动防盗系统）存储器中所有存储的钥匙，完成后，您必须在PATS（被动防盗系统）正常工作前，通过'点火钥匙编程选项'编程至少2把新钥匙。

图6按“确定”按钮后出现提示信息（参考图7）：允许安全进入之前，请将诊断仪与车辆连接，连接时间为12分钟。

图7按“确定”按钮后，出现提示信息（参考图8）：获得安全访问:11分57秒图8在12分钟内，出现提示信息（参考图9）：以下步骤将清除所有已知钥匙，该步骤后，必须有2把钥匙可编程，因为2把钥匙自学习前，车辆不会起动。

2把PATS（被动防盗系统）钥匙可用？图9选择“否”按钮，退出“点火钥匙清除”功能。

选择“是”按钮后提示信息：设定点火开关到ON(位置 II)。

选择“确定”按钮后，完成“点火钥匙清除”功能。

2.点火钥匙程序设定选择“火钥匙程序设定”菜单，出现提示信息（参考图10）：该步骤是将钥匙添加到PATS（被动防盗系统）存储器，将保留PATS（被动防盗系统）中已存储的钥匙，该系统要求插入带蓝色遥控器的钥匙，钥匙插入错误，当对遥控钥匙密匙卡进行编程时，确保汽车零部件使用正确。

汽车中英文对照表（十）OA——办公自动化OA——Opportunity Analysis——机会分析OADM——Optical Add-Drop Multiplexer——光分插复用器OB——Outside Broadcast——户外通信转播OB——Over Bore——超缸径（设计）OBA——紧急制动辅助系统OBD——On-Board Diagnostic System——电控汽车微机故障诊断系统；车载诊断系统OBD Ⅱ——Californiaˊs Second Generation On-Board Diagnostic System——美国第二代电控汽车微机故障诊断系统OBF——前控制面板OBL——Outside Black Lettering——黑色平面字（轮胎）OBM——Orignal Brand Manufacture——原始品牌制造商（对B方来说，只负责生产加工别人的产品，然后贴上别人的商标，这叫OBM）OBU——On-Board ？——车载机OBWS——On-Board Weighing Systems——车载称重系统OCP——优化接触补足型悬架OCR——Optical Character Recognition——光字符识别技术OCV——Oil Control Valve——润滑油控制阀OCV-H——Oil Control Valve High——润滑油控制阀（高速工况用）OCV-L——Oil Control Valve Low——润滑油控制阀（低速/变排量工况用）ODM——Output Drive Module——输出驱动器模块ODM——Orignal Design Manufacture——原始设计制造商（A方自带技术和设计，让B方加工，这叫ODM）ODO——仪表板里程表O/D——Over Drive——超速档OD/Off——Over Drive Off——超速档关闭OE——Original Equipment Parts——原配套件OEC——Other Equipment Check——其他设备检查OEL——有机电荧光显示器；有机电荧光显示技术ODM——Original Designing Manufacturer——原始设计制造商OEM——Orignal Equipment Manufacture——原始设备制造商（A方看中B方的产品，让B方生产，用A方商标，对A方来说，这叫OEM）OES——Original Equipment Service Parts——原厂件维修用件；一级维修部件OGFC——开级配多空隙排水型沥青路面OHC——Over Head Camshaft——顶置凸轮轴OHV——底置凸轮轴顶置气门（发动机）OHV——平轴式顶置气门OICA——国际汽车制造商联合会OLASIS——On-Line Automotive Service Information System——（美国福特汽车公司）汽车在线维护信息系统OLC——On-Line Calibration——在线标定OLCMS——Off-Line Computerized Manufacturing System——离线式机电一体化生产制造系统OLED——有机发光二极管OLML——国际法制计量组织OLV——Outdoor Lifestyle Vehicle——户外休旅车；户外生活用车OOK——On-Off- Keying——？OPDS——Occupant Position Detection System——（本田）乘员感知系统；侧面安全系统中的乘客位置检测系统OPP——Outbreak Prevention Policy——病毒防御策略OPS——Occupant Position Sensing——技术OSC——Oxygen Storage Capacity——储氧能力；氧气吸附能力OSTA——国家劳动和社会保障部职业技能坚定中心OT——Orifice Tube——（空调系统）节流管OTHR——天波超视距雷达OWL——Outside White Lettering——白色平面字（轮胎）OXC——Optical Cross Connection——光交叉连接设备Oxi-KAT——氧化催化器3P——Passion、Performance、Perfection——热情、性能、完美（这是日本三菱公司秉承的3P原则）4P——产品开发、价格策略、产品促销、销售与维修渠道的建立（汽车销售企业的一种经营方式，简称4P营销方式）PA——Polyamide——聚酰胺PACE——汽车供应商杰出贡献奖PAD——（驾驶员携带的）被动式授权器PAFC——磷酸电解质型燃料电池PAG——福特汽车高级车集团PAM——Passenger Airbag Modules——前排乘员安全气囊模块PAP——Password Authentication Protocol——密码验证协议Part Time 4WD——Part Time 4 Wheel Drive System——分时四轮驱动系统说明：有专门的两驱、四驱切换换档杆或按钮（图），可自由地选择两轮驱动或四轮驱动的就是分时四驱车。

谈电动汽车防盗认证算法一、概述整车防盗系统，作为整车基本功能中的关键功能，在整车下电锁车和上电解锁过程中，通过密钥的加密和适配，起到防盗和安全保护整车的作用。

而传统车一般由防盗认证系统与发动机管理系统EMS来实现，但对于电动汽车，该功能一般由防盗认证系统和整车控制系统VCU来实现。

二、防盗系统架构防盗系统主要由如下部件组成：PEPS（集成有IMMO基站），VCU、线圈、智能钥匙（集成有 Transponder）组成。

系统的关键认证部件PEPS和VC U可以通过终检设备和诊断设备（Tester）配置和诊断。

系统架构同如下图所示：三、功能描述防盗控制器用于在未经合法认证情况下，禁止VCU上高压启动，从而实现车辆防盗功能。

整个防盗认证过程中，不需要用户参与，认证过程对用户不可见。

四、防盗认证防盗系统认证包括： PEPS切换电源档位到系统允许用户Ignition ON，并等待VCU发出的Challenge Code。

PEPS与VCU之间双向通讯认证。

VCU首先加密发送Challenge Code给 PEPS。

如果加密数据正确，则PEPS回复有效的加密响应给VCU；反之，如果加密数据错误，则PEPS回复无效响应，并及时告警。

只有在成功完成了认证后，VCU才允许整车启动。

五、主要系统状态防盗控制器（包括PEPS和VCU）有两种状态：解防状态（Unset/Releas e）和设防状态（Set/Lock）。

（1）当PEPS处于设防状态时，PEPS不接收任何VCU发送的信息。

只有当有合法钥匙在车内时，PEPS才处于解防状态。

（2）VCU在上电初始化时的默认状态为设防状态。

当VCU与PEPS之间通讯认证不成功时，VCU处于设防状态；反之，若VCU与PEPS之间通讯认证成功时，VCU处于解防状态。

VCU只有在处于解防状态时，才能允许整车启动。

六、 PEPS与VCU之间的通信认证PEPS和VCU通过CAN网络进行认证。

汽车行业中英文对照4C：四区域独立可调空调4H：高速四驱4HLC:高速四轮驱动配中央差速器4L：低速四驱4LC:低速锁止四驱4MATIC：全轮驱动系统4WD：四驱驱动4WS：四轮转向ＡA/D：模/数转换A：安培AACN：全自动撞车通报系统ABC：主动车身控制ABD:自动制动差速系统ABS：防抱死制动系统ABSV:空气旁通电磁阀ABVS:安全气囊保护系统AC：空调、交流电ACC：附件ACC：自适应巡航控制系统车距感应式定速巡航控制系统ACD:主动中央差速器ACE：高级兼容性设计ACG/ALTR：交流发电机ACIS:电子控制进气流程系统丰田可变进气歧管系统Active light function :主动灯光功能ACU：安全气囊系统控制单元ADC:模数转换器ADECS:柴油机电子控制系统ADS:自适应减振系统AF:空燃比AFM:动态燃油管理系统AFS：自适应照明系统主动前轮转向系统AGF:亚洲吉利方程式国际公开赛AHC：油压式自动车身高调整AHSZ：双模完全混合动力系统AI：人工智能换挡控制AIAC：奥迪国际广告大赛AII—speed TCS:全速段牵引力控制系统ALS:自动车身平衡ALU：运算器AM：调幅、电枢AMG:快速换挡自动变速箱AMP：电流表AMT：电子自动变速箱电控机械式自动变速器AOP：电子控制按需要传动装置AP：恒时全轮驱动AP：压缩机、大气压力传感器APC：预喷量控制APEAL：新车满意度中国汽车性能运行和设计调研APRC:亚太汽车拉力锦标赛AQS：空气质量系统ARP:主动防侧翻保护ARS：防滑系统ARTS:智能安全气囊系统ARTS：自适应限制保护技术系统AS:转向臂ASC：主动式稳定控制自动稳定和牵引力控制ASC+T:自动稳定和牵引力系统ASF：奥迪全铝车身框架结构Asian festival of speed：亚洲赛车节ASL:音量自动调节系统排挡自动锁定装置ASM：动态稳定系统ASPS：防潜滑保护系统ASR：防滑系统ASS:自适应座椅系统ASTC:主动式稳定性和牵引力控制系统AT：自动变速器ATA:防盗警报系统A-TRC:主动牵引力控制系统Audi AAA：奥迪认证轿车Audi space Frame：奥迪全铝车身技术AUTO：自动切换四驱AUX:辅助的AUX：音频轮入端口AVCS：主动气门控制系统AVS：适应式可变悬架系统AWC：全轮控制系统AWD：全时四轮驱动系统AWS：后撞头颈保护系统AXCR：亚洲越野拉力赛AYC:主动偏航控制系统主动横摆控制系统AZ：接通式全轮驱动ＢB/LP：倒车灯B：水平对置式排列多缸发动机BA：紧急制动辅助系统BAR：大气压BAS:制动助力辅助装置BAT：蓄电池液量报警灯BATT：蓄电池BBDC：北京奔驰—戴克汽车新工厂BCI：蓄电池国际协会国际电池大赛BCM：车身控制模块BCS：博世汽车专业维修网络BDC:下止点BEAM:前照灯远光指示灯BELT：安全带报警灯BEST：欧盟生物乙醇推广项目BF/S:制动液面传感器BF：钢板弹簧悬架BFCEC：北京福田康明斯发动机有限公司Biometricimmobilizer：生物防盗系统BLA：黑色BLIS:盲区信息系统BLU：蓝色BMBS：爆胎监测与制动系统Brake energy Regeneration:制动能量回收系统BRIDGESTONE：普利司通轮胎BRK：制动器报警灯BRN：棕色BS：倒车灯开关BU：蜂鸣器CC&M：维护与管理C：电容C3P技术：整合电脑辅助设计工程制造数据库技术CA：曲轴转角位置CABR：化油器CAE：电脑辅助工程CAL：校正CATS：连续调整循迹系统CBC：弯道制动控制系统转弯防滑系统CC：巡航系统CCA：冷启动电池CCC：计算机指令控制系统CCC：全国汽车场地锦标赛CCD:连续控制阻尼系统CCｒO三元催化净化器CCS：智能巡航控制系统CCT:计算机控制点火正时CDC：连续减振控制CFD：计算机流力仿真CFI:福特汽车公司的集中喷射系统CFK:碳纤维合成材料CHAC:本田汽车（中国）有限公司CHG：充电指示灯Child protection：儿童保护CHK：检查CI:超级赛车劲爆秀CKD：进口散件组装CKP：曲轴位置传感器CLCC：闭环化油器控制CLS：反馈控制C—NCAP：中国新车评价规程CNG：压缩天然气COL：颜色COMPR:压缩机CP：曲轴位置传感器、烛光CPU：微处理器CPU:中央处理器CR：压缩比/乳白色CRC：全国汽车锦标拉力赛CRDI：电控直喷共轨柴油高压共轨柴油直喷系统Cross weight：汽车总质量CRT：阴极射线管CRV：紧凑休闲车CSC：全国汽车超级短道拉力赛CSI：中国售后服务满意调研CTIS：悍马中央轮胎充气系统CTS：水温传感器CU：电容放电点火系统Cuprobraze Alliance:铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Technology:铜硬钎焊技术Curb weight：汽车整备质量CUV：杂交车CVT：无级变速器CVTC：连续可调气门正时机构连续可变配气正时CVVT：连续可调气门正时CZ3:3门轿车CZIP：清洁内部组件CZT:增压车型DD，DOOR:车门未关报警灯D/A：数/模转换D：共轨柴油机DAC：下山辅助系统DATC:数位式防盗控制系统DB：减振器支柱DBW：电子油门DC:直流电DCS：动态稳定系统DD:缸内直喷柴油机缸内直喷式发动机德迪式独立悬架后桥DDC：电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统DDC：动态驾驶控制程序DEF:除雾器开关Delphi common kail:德尔福柴油机共轨系统DIS：无分电器点火系统DLI：丰田无分电器点火系统DLS：差速器锁定系统DOD：随选排量DOHC：双顶置凸轮轴Doppel vanos:完全可变正时调节DPF：柴油颗粒过滤器DQL:双横向摆臂DR：车门开关DRL:白天行车灯DS：扭力杆DSC：动态稳定控制系统DSC3：第三代动态稳定控制程序DSG：双离合无级变速箱接档位变速器DSP:动态换挡程序DSR：下坡速度控制系统DSTC:动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DTC：动态牵引力控制系统DUNLOP：邓禄普轮胎Dynamic Drive：主动稳定杆EE：搭铁EAS:电子控制的空气悬架系统EAT：电子控制自动变速器EBA：电控辅助制动系统紧急制动辅助系统EBCM：电子制动控制组件EBD:电子制动力分配系统EBD：电子制动力分配系统ECC:电子控制化油器、电子控制离合器ECC：电子气候控制ECCS：日产汽车的电子式发动机集中控制系统ECD：电子式柴油机ECI：三菱汽车的电子控制燃油喷射装置ECI-TuBRo：涡轮增压发动机电子控制燃油喷射装置ECM：防眩电子内后视镜电子控制组件（模块)ECO：经济曲线ECS：电子悬架ECT：电子控制自动变速系统ECT-l:智能电子控制自动变速系ECU：电控单元ECVT:无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EDIC：电子式柴油喷射控制系统EDL：电子差速锁EDS：电子差速锁EEC：发动机电子控制装置EECS/EEC：电控发动机EEVC：欧洲车辆安全促进委员会EFC：电子燃油控制系统EFG：电子燃油表EFI：电子燃油控制喷射系统EFI：丰田汽车的电子控制燃油喷射装置EFM:克莱斯勒公司的电子控制燃油喷射系统、电子燃油计量装置EGI：电子控制汽油喷射系统EGO：排气含氧量EGR：废气再循环系统EHB：电子液压制动装置EHC：电子液压制动器EHPAS：电子液压动力辅助系统EHPS：电控液压动力转向EI/EIS：电子点火/晶体管点火EIN:发动机号码EKM:防侧倾系统ELC：电子锁止离合器ELS：电子自动调平悬架ELSD：电子限滑差速锁EM：多点喷射汽油发动机\电磁的EMC：汽车电子装置对汽车的电磁环境适应(相容）性EMF：电动势EMI:（车辆的）电磁波干扰EMS：发动机管理系统EMV：多功能显示操控系统ENG：发动机EPAS：电控助力转向EPB：标准电子手刹电子停车制动系统EPS：电子感应式动力转向电控转向助力系统ERGS：电子行车路线导向系统ES：单点喷射汽油发动机ESA/ECA:电控点火装置ESA:电子点火提前控制系统ESC：电动悬架系统、电子点火控制器ESC：能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ESP plus：增强型电子稳定程序ESP:电子稳定系统ESS:发动机转速传感器EST：电子点火正时控制系统ETC：路虎牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ETCS—I:智能电子节气门控制系统ETS：电子循迹支援系统EVA:紧急制动辅助系统EVLV：变矩器锁定电磁阀EVM:压力调节电磁阀EXH：排气温度报警灯EXP：出口EXT：外部FF/G \ FUEL：燃油表F/W：燃油报警灯F：磁场F\U:燃油表传感器FACS:全自动阻风门控制系统FAP：粒子过滤装置FBS：衰减制动辅助FCV：燃料电池概念车FF：前置前驱FFS：福特折叠系统FHI:富士重工FI：前置纵向发动机FIA:国际汽联FL：防雾灯,满负载FO：点火顺序Formulal:世界一级方程式锦标赛Four-C：连续调整底盘概念系统FPS：防火系统FQ：前置横向发动机FR:前方FR：前置后驱FREO：频率Front lmpact:正面碰撞FRV:多功能休闲车FSI：汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FT：节气门全开FU:闪光器Full—time All：全时四驱FWD：前驱左右对称驱动总成GG:点火基准信号GB：(中国）国家标准GDI：汽油直喷GF：橡胶弹簧悬架GM:美国通用公司GOODYEAR：固特异轮胎GP：世界超级跑车锦标赛GPS：全球卫星定位系统GRN:绿色GRY:灰色HH/D:加热器/除雾霜H/LP：前照灯HAC：上山辅助系统坡道起步控制系统Haldex：智能四轮全时四驱系统HBA：可液压制动辅助HC：碳氢化合物HDAC：空调总成HDC：坡道缓降控制系统下坡控制系统HEI：高能点火HF：高频HF：液压悬架HI：后置纵向发动机/高的HID：自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HL/WSHR：前照灯洗涤器HL：前照灯近光HMI：人机交流系统HO：喇叭HP：液气悬架阻尼HPI：汽车直喷发动机HPS：液压动力转向HQ:后置横向发动机HRV：两厢掀背休闲车HSA：起步辅助装置HSD：混合动力技术概念HSLA：高强度低合金钢HU：前照灯远光HUD：抬头显示系统II/O:输入/输出I/PANEI：仪表板I/PNL：仪表板IAQS：内部空气质量系统IASCA；汽车音响委员会IC：集成电路IC：膨胀气帘ICC：智能巡航控制系统ICM：点火控制模块IDIS:五十铃双燃油喷射系统IDIS：智能驾驶信息系统IDL:怠速触电I—Drive：智能集成化操作系统IDS：正动式驾驶系统I—DSI：双火赛点火IEC:国际电工委员会IFC：国际方程式冠军赛IIA:分电器、点火线圈一体化的点火装置IlHS：美国高速公路安全保险协会ILL：照明ILS：智能照明系统IMA:混合动力系统IMES：电气系统智能管理IMIS：驾驶员综合信息系统IND：指示灯INJ：喷射Instant Traction:即时牵引力控制Insteligent light system:智能照明系统INT:间隙Intelli Beam:灯光高度自动调节Intelligent Light system:智能灯光系统IQS：美国新车质量调查ISC：怠速控制ITARDA：日本交通事故综合分析中心I—TEC:（日）五十铃汽车发动机全电子控制系统ITP：智能化热系统ITS：智能交通系统IVDC:交互式车身动态控制系统IVR:仪表稳压器I—VTEC：可变气门配气相位和气门升程电子控制系统JJACV:压燃室空气喷射控制阀JASP：进气口二次空气喷射KKB：开关板、键盘KCS:爆震控制系统KW:千瓦LL:载荷LATCH:儿童座椅固定系统LCD：液晶显示LDA：气动供油量调节装置LDW：车道偏离警示系统LED：发光二极管LF：空气弹簧悬架LG：低俗LH:左手的/左手LI：牌照灯LL:纵向摆臂LOCK：锁止四驱LOW pressure system:低压系统LPG:明仕单燃料车明仕双燃料车液化石油气L-R：左-右LSI：大规模集成电路LSP:防滑差速度LVA：供气组件Lx：勒克斯（光照单位）MM：中间、中等MA：机械增压MAP：进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MAP：进气歧管绝对压力传感器、点火提前角脉谱图MASK：发动机介入的牵引力控制MAT：进气歧管温度传感器MBA：机械式制动助力器MC：微型计算机MCA：三菱汽车排气净化系统MDS:多排量系统MECH：机械的MEI：技术说明书MEO：维护技术规范MES：汽车制造执行系统MFI：机械式燃油喷射装置MI：中置纵向发动机MICHELIN：米其林轮胎MID：中间MIL：故障指示灯MIN：最小MISAR：美国通用公司微机控制点火系统MIVEC：智能可变正时与升程控制系统ML：多导向轴MMI:多媒体交互系统MPI:多点喷射MPS：多功能轿车MPU：微处理机MPV：微型乘用厢型车MPW：都市多功能车MQ：中置横向发动机MRC:主动电磁感应悬架系统MRU：栗色（又称褐紫红、深红，由棕色和紫色混合而成）MS System:机械—电子式点火控制正时装置MSCD:多火花电容放电系统MSLA：中强度低合金钢MSR：发动机阻力扭矩控制系统MT：手动挡变速器MTR:转速传感器Multi—crossover:多功能跨界休旅车Multitronic：多极于自动变速器MUV：多用途轿车NNAPS：日产汽车排气净化系统NCAP:欧洲新车评估体系NCS：可变进气歧管长度NHTSA：美国高速公路管理局Nivomat：车身自动水平调节系统电子液压调节系统NL：无负荷NO：号码NOR：常规模式NOS：氧化氮气增压系统NOx：氢氧化合物NPN：NPN三极管（由三块半导体构成,其中两块N型和一块P型半导体组成，P型半导体在中间，两块N型半导体在两侧。

汽车相关英文缩写AFS:自适应照明系统AYC :主动偏航控制系统ASC:主动式稳定控制系统ABS :防抱死制动系统ASR：防滑系统ASL :音量自动调节系统/排档自动锁定装置AUX :音频输入端口ADS :自适应减振系统ACC:自适应巡航控制系统/车距感应式定速巡航控制系统AWD :全时四轮驱动系统ACD :主动中央差速器AMT :电子自动变速箱/电控机械式自动变速器All-Speed TCS:全速段牵引力控制系统ACIS :电子控制进气流程系统/丰田可变进气歧管系统ABD :自动制动差速系统AUTO :自动切换四驱ASC+T :自动稳定和牵引力控制系统ABC :主动车身控制ARP :主动防侧翻保护AFM :动态燃油管理系统APEAL :新车满意度AT:自动变速器AOD :电子控制按需传动装置AACN :全自动撞车通报系统ARTS :智能安全气囊系统AWS :后撞头颈保护系统AVS :适应式可变悬架系统ATA :防盗警报系统ALS :自动车身平衡系统ARS:防滑系统ASPS :防潜滑保护系统ASS:自适应座椅系统AQS :空气质量系统AVCS :主动气门控制系统ASF/Audi Space Frame :奥迪全铝车身框架结构A-TRC :主动牵引力控制系统AHC :油压式自动车高调整AMG :快速换档自动变速箱AHS2 : “双模”完全混合动力系统AI :人工智能换档控制ARTS :自适应限制保护技术系统ACU :安全气囊系统控制单元AP:恒时全轮驱动AZ:接通式全轮驱动ASM :动态稳定系统AS:转向臂APC :预喷量控制Active Light Fun ction :主动灯光功能ACE :高级兼容性设计AWC :全轮控制系统ASTC :主动式稳定性和牵引力控制系统BBA :紧急制动辅助系统BEST:欧盟生物乙醇推广项目Brake En ergy Rege nerati on :制动能量回收系统BLIS:盲区信息系统BAS :制动助力辅助装置Biometric immobilizer :生物防盗系统BAR:大气压BDC :下止点B:水平对置式排列多缸发动机BF:钢板弹簧悬架BCM :车身控制模块BMBS :爆胎监测与制动系统CCCS:智能定速巡航控制系统CVVT :连续可调气门正时CVT:无级变速器CZIP :清洁区域内部组件CVTC:连续可变气门正时机构连续可变配气正时CBC:弯道制动控制系统转弯防滑系统CNG :压缩天然气CDC :连续减振控制C-NCAP :中国新车评价规程CCA :冷启动电池CRDI :电控直喷共轨柴油机高压共轨柴油直喷系统CFK:碳纤维合成材料CPU :微处理器CZ3 : 3门轿车CATS :连续调整循迹系统CRV :紧凑休闲车CUV :跨界车CZT :增压车型CTS:水温传感器CKP:曲轴位置传感器CC:巡航系统CFD:计算流力仿真Cuprobraze Allia nee :铜硬钎焊技术联盟Cuprobraze Tech no logy :铜硬钎焊技术CCD :连续控制阻尼系统Curb weight :汽车整备质量Cross weight :汽车总质量CKD :进口散件组装DSC :动态稳定控制系统DSP:动态换档程序DSTC :动态稳定和牵引力控制系统动态循迹稳定控制系统DOHC :双顶置凸轮轴DSG :双离合无级变速箱直接档位变速器DCS:动态稳定系统DBW :电子油门DSR:下坡速度控制系统DATC :数位式防盗控制系统DLS :差速器锁定系统DSA :动态稳定辅助系统DAC :下山辅助系统DDC :动态驾驶控制程序DIS :无分电器点火系统DLI :丰田无分电器点火系统DSC :动态稳定控制程序DOD :随选排量Dyn amic Drive :主动式稳定杆D:共轨柴油发动机DD :缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧|均质燃烧）DQL :双横向摆臂DB :减振器支柱DS:扭力杆Delphi Com mon Rail :德尔福柴油共轨系统DTC :动态牵引力控制系统DHS :动态操纵系统DRL :白天行车灯Doppel Van os :完全可变正时调节DPF :柴油颗粒过滤器EECT-I:智能电子控制自动变速系统ESP:电子稳定系统EBD:电子制动力分配系统EDL:电子差速锁EGR:废弃再循环系统EFI :电子燃油喷射控制系统EVA :紧急制动辅助系统EPS:电子感应式动力转向电控转向助力系统EHPS:电控液压动力转向ECU:电控单元EMS :发动机管理系统ECC:电子气候控制ETCS-I:智能电子节气门控制系统EBA:电控辅助制动系统紧急制动辅助系统ECM :防眩电子内后视镜电子控制组件（模块）EPAS:电动助力转向EMV :多功能显示操控系统EHPAS:电子液压动力辅助系统ETC:牵引力控制系统动力控制与弥补系统电子节流阀控制系统ELSD:电子限滑差速锁ECVT :无级自动变速器ED：缸内直喷式汽油发动机EM :多点喷射汽油发动机ES:单点喷射汽油发动机ESP Plus :增强型电子稳定程序EPB:标准电子手刹电子停车制动系统ESC:能量吸收式方向盘柱电子动态稳定程序ETS:电子循迹支援系统ECT:电子控制自动变速系统EBD:电子制动力分配系统EHB :电子液压制动装置EGO:排气含氧量EBCM :电子制动控制组件EECS|EEC电控发动机ESA:电控点火装置ENG :发动机ECS:电子悬架ECO:经济曲线EVM :压力调节电磁阀EVLV :变矩器锁止电磁阀EPDE:流量调节电磁阀ESP Plus :增强型电子稳定程序EDS:电子差速锁ERM :防侧倾系统FFSI:汽油直喷发动机汽油分层直喷技术FBS:衰减制动辅助FPS:防火系统FF:前置前驱Four-C :连续调整底盘概念系统FR:前置后驱FFS:福特折叠系统FCV:燃料电池概念车Front Impact :正面碰撞FAP:粒子过滤装置FWD:前驱左右对称驱动总成FRV:多功能休闲车FI:前置纵向发动机FQ:前置横向发动机FB:弹性支柱Full-time ALL :全时四驱GGPS:全球卫星定位系统GDI :汽油直喷GF:橡胶弹簧悬架GLOBAL SMALL STYLISH SALOON :全球小型时尚三厢车HHPS:液压动力转向HBA :可液压制动辅助HDC :坡道缓降控制系统下坡控制系统HRV :两厢掀背休闲车HMI :人机交流系统HSLA :高强度低合金钢HSD :混合动力技术概念HSA :起步辅助装置HUD :抬头显示系统HPI :汽油直喷发动机HAC :上山辅助系统坡道起步控制系统HC :碳氢化合物Haldex :智能四轮全时四驱系统HID :自动开闭双氙气大灯高强度远近光照明大灯HI :后置纵向发动机HQ:后置横向发动机HP:液气悬架阻尼HF :液压悬架IICC:智能巡航控制系统IAQS :内部空气质量系统IDIS :智能驾驶信息系统I-DSI :双火花塞点火I-VTEC :可变气门配气相位和气门升程电子控制系统In sta nt Traction :即时牵引控制In tellige nt Light System :智能照明系统ITP：智能化热系统IMES :电气系统智能管理In telli Beam :灯光高度自动调节IMA :混合动力系统ITS:智能交通系统IDS :互动式驾驶系统ILS:智能照明系统ISC:怠速控制IC :膨胀气帘IDL :怠速触电I-Drive :智能集成化操作系统ICM :点火控制模块In tellige nt Light System :智能灯光系统IVDC :交互式车身动态控制系统LLSD:防滑差速度LED:发光二极管LOCK :锁止四驱LPG:液化石油气LDW :车道偏离警示系统LDA :气动供油量调节装置LVA :供气组件LL:纵向摆臂LF:空气弹簧悬架Low Pressure System :低压系统LATCH :儿童座椅固定系统MMRC :主动电磁感应悬架系统MPS :多功能轿车MDS :多排量系统MSR :发动机阻力扭矩控制系统MUV :多用途轿车MSLA :中强度低合金钢MMI :多媒体交互系统MT:手动变速器MPV :微型乘用厢型车MBA :机械式制动助力器MPW :都市多功能车MAP :进气管绝对压力点火提前角控制脉谱图进气压力传感器空气流量计MASR :发动机介入的牵引力控制MAF :空气流量传感器MTR :转速传感器MIL :故障指示灯Multi-Crossover :多功能跨界休旅车Multitro nic :多极子自动变速器MI :中置纵向发动机MQ :中置横向发动机MA :机械增压ML :多导向轴MIVEC :智能可变气门正时与升程控制系统NNICS :可变进气歧管长度NCAP :欧洲新车评估体系Nivomat :车身自动水平调节系统电子液压调节系统NOR :常规模式NVH :噪音和振动减轻装置NOS :氧化氮气增压系统OOBD :车载自诊断系统OHB :优化液压制动OHV :顶置气门，侧置凸轮轴OD档：超速档OHC :顶置气门，上置凸轮轴PPASM :保时捷主动悬架管理系统PSM :保时捷稳定管理系统车身动态稳定控制系统联机PTM :保时捷牵引力控制管理系统循迹控制管理系统PRESAFE:预防性安全系统PCC:人车沟通系统遥控系统PODS :前排座椅乘坐感应系统PCCB:保时捷陶瓷复合制动系统PATS:电子防盗系统PDC:电子泊车距离控制器自动侦测停车引导系统驻车距离警示系统PGM-FI :智能控制燃油喷射Pole Test :圆柱碰撞Pedestria n Impact Test :行人碰撞PTS:停车距离探测PCV :曲轴箱强制通风PCV阀：曲轴箱通风单向阀PCM :动力控制模块保时捷通讯管理系统PWR :动力模式PSI:胎压PD:泵喷嘴PDCC :保时捷动态底盘控制系统PAD :前排乘客侧安全气囊助手席安全气囊禁止Part-time :兼时四驱PEM :燃油泵电子模块QQLT :检查机油液面高度、温度和品质的传感器(Quality Level Temperature) Quattro :全时四驱系统QL :横向摆臂QS :横向稳定杆RRSC:防翻滚稳定系统RAB:即时警报制动ROM :防车身侧倾翻滚系统RISE:强化安全碰撞RSCA:翻滚感应气囊保护RR:后置后驱RFT:可缺气行驶轮胎RDK :轮胎压力控制系统RWD :后驱RSS:道路感应系统RC:蓄电池的储备容量Ray Tracing :即时光线追踪技术R:直列多缸排列发动机RES:遥控启动键Real-time :适时四驱SSFS:灵活燃料技术SRS:安全气囊SH-AWD :四轮驱动力自由控制系统SMG:顺序手动变速器Symmetrical AWD :左右对称全时四轮驱动系统SBW :线控转向SIPS :侧撞安全保护系统SUV :运动型多功能车SBC:电子感应制动系统电子液压制动装置Servotronic :随速转向助力系统SSUV :超级SUVSID :行车信息显示系统Side Impact :侧面碰撞SDSB:车门防撞钢梁SLH :自动锁定车轴心S-AWC :超级四轮控制系统SSS:速度感应式转向系统SVT:可变气门正时系统SCR技术：选择性催化还原降解技术SCCA:全美运动轿车俱乐部SS4-11 :超选四轮驱动SPORT :运动曲线SACHS :气液双筒式避震系统SOHC :单顶置凸轮轴SAHR :主动性头枕SDI :自然吸气式超柴油发动机ST:无级自动变速器SL:斜置摆臂SA :整体式车桥SF:螺旋弹簧悬架S:盘式制动SI:内通风盘式制动SFI :连续多点燃油喷射发动机SFCD:汽油柴油通用机油SAV :运动型多功能车TTCL:牵引力控制系统TCS:循迹防滑系统TRC:主动牵引力系统驱动防滑控制系统TDI :轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机TSA:拖车稳定辅助TPMS :轮胎压力报警系统胎压监测系统TC Plus :增强型牵引力控制系统TDO :扭力分配系统TCU :自动变速箱的控制单元TRACS:循迹控制系统TDC :上止点TBI:（化油器体的）节气门喷射TPS:节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系Traffic Navigator :道路信息告知系统Tiptronic :手动换档程序TFP:手控阀位置油压开关TNR :噪音控制系统Tiptronic :轻触子-自动变速器TDI: Turbo直喷式柴油发动机TA: turbo涡轮增压T:鼓式制动TCM :变速器控制单元TSI:双增压Turn-By-Turn Navigati on :远程车辆诊断和逐向道路导航THERMATIC :四区域自动恒温控制系统UULEV:超低排放车辆VVDC :车辆动态控制系统VTG :可变几何涡轮增压系统VIN :车辆识别代码VSA :车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统VSC:车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统VDIM :汽车动态综合管理系统VTEC:可变气门正时及升程电子控制系统VCM :可变气缸系统VVT-I :智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统VICS :可变惯性进气系统VGRS:可变齿比转向系统VSES:动态稳定系统Variable Turbi ne Geometry :可变几何涡轮增压系统VIS:可变进气歧管系统VCU :黏性耦合差速器VDS :汽车可靠性调查VCC:多元化概念车VTI-S :侧安全气帘VVT:内置可变气门正时系统VDI阀：可变动态进气阀VGIS :可变进气歧管系统VTD:可变扭矩分配系统VE:容积效率Valvetronic :无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构VSS:车速传感器VGT:可变截面涡轮增压系统V: V型气缸排列发动机VL :复合稳定杆式悬架后桥VTCS :可变涡轮控制系统VAD :可变进气道系统VANOS :凸轮轴无级调节技术WWHIPS :头颈部安全保护系统防暴冲系统Welcomi ngLight :自动迎宾照明系统WOT :节气门全开WA :汪克尔转子发动机W : W型汽缸排列发动机ZZBC:笼型车体概念ZEV :零废气排放4WD :四轮驱动4C:四区域独立可调空调4WS :四轮转向4MATIC :全轮驱动系统4HLC :高速四轮驱动配中央差速器4H :高速四驱4L :低速四驱4LC :低速锁止四驱。

福克斯维修保养使用手册福克斯上市以来一直受到喜爱驾驶的车主的追捧。

不过再好的车也会有瑕疵，好车也要好好保养，对于福克斯的一些常见问题和故障，我们有必要做到知根知底，方便大家更好的用好开好自己的爱车。

故障解读发动机故障指示灯亮福克斯汽车发动机故障指示灯点亮，组合仪表的信息显示中心显示Engine System Fault（发动机系统故障）和Brake light Fault （制动灯故障）。

此故障一般来源于福克斯汽车的制动踏板上安装的两个开关（制动灯开关和制动踏板位置开关），当轻踩制动踏板时，特别是道路交通堵塞时，驾驶员将脚轻踩制动踏板时，可能会出现以下两种情况。

1、制动灯开关起作用，而制动踏板位置开关没有起作用，在经过251这种情况出现后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。

2、如果制动踏板位置开关起作用，而制动灯开关不起作用，在发动机不熄火连续经过26次这种情况后，组合仪表信息显示中心将显示发动机系统故障和制动灯故障。

PATS（被动防盗）系统福克斯的PATS（被动防盗）系统是目前全球比较先进的车辆防盗系统。

此系统设计旨在使TATS设定更复杂，从而使车辆更安全。

PATS是由发动机点火钥匙、防盗警示灯和线圈接收器组成。

此系统至少需要2只编程的钥匙，才能启动发动机，并且无法取消PATS系统。

一辆福克斯最多可以设定8只钥匙（根据客户需求）。

车主需要注意的是，由于该钥匙内含有晶片，任何磁性物体、其它含晶片的钥匙、信用卡或者其它具有磁性的物体接近钥匙头部都可能导致系统工作失常。

使用解读电子液压动力转向系统福克斯的方向助力系统是电子液压动力转向，无电刷直流电马达。

电子液压动力转向系统使用一组电子式驱动液压泵及一组传统齿条与小齿轮转向系统。

控制模块利用内置方向盘内的转向角度传感器来持续的监控转动速度并且估计车速输入的讯号，透过默认值来调整泵的输出率。

车主需要特别注意的是方向的角度是受发动机的转速和行驶的车速来控制的，所以请车主在高速驾驶车辆时注意控制好打方向的尺度。