软基处理-预应力管桩的施工方案
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广州黄埔至东莞XX高速公路X标主线路基预应力管桩复合地基软基处理施工方案编制人:审核人:审批人:编制时间:目录第一章工程概况 (2)第二章施工准备 (3)第一节组织机构 (3)第二节施工资源投入计划 (5)第三章施工部署 (6)第一节施工组织及作业面安排 (6)第二节施工进度计划安排 (7)第四章施工技术措施 (8)第一节施工工艺 (8)第二节主要施工方法 (10)第五章质量保证措施 (14)第一节质量目标 (14)第二节质量保证体系 (15)第三节质量保证制度 (16)第四节质量保证措施 (17)第六章安全保证措施 (19)第一节安全施工目标 (19)第二节安全保证体系 (19)第三节安全保证措施 (20)第七章环境保护及文明施工措施 (23)第一节文明施工措施 (23)第二节环境保护措施 (24)第八章雨季和高温季节施工保证措施 (25)第一章工程概况广深沿江高速公路X合同段X标官田互通主线路基标准路幅宽度为33.5m=0.75m(土路肩)+3.0m(硬路肩)+3*3.75m(行车道)+0.75m(路缘带)+2.0m(中央分隔带)+0.75m(路缘带)+ 3*3.75m(行车道) +3.0m(硬路肩)+ 0.75m(土路肩)。
预应力管桩软土路基处理范围为:K1+644.53~K1+838,共分为八个区,除一区采用挖除换填片石的处理措施外,其余各区均采用钢筋混凝土预应力管桩。
二区、三区、四区、五区、六区采用预应力管桩+砂垫层+土工格栅+预压处理;七区、八区采用预应力管桩+砂垫层+预压处理。
预应力管桩按正三角形布置,桩径Φ40cm,基底铺设50cm厚的中粗砂垫层。
桩间距在七个不同区中为2.2m~2.8m,二区、三区、八区2.4m,四区2.8m,五区、六区2.6m,七区2.2m。
各区桩长均不相同,二区6~8m,三区8~12m,四区8~11m,五区6~8m,六区11~12m,七区7~12m,八区7~11m。
预应力混凝土管桩施工方案1. 概述预应力混凝土管桩是一种常用于地基加固工程中的桩基础形式。
与传统的灌注桩相比,预应力混凝土管桩具有更高的承载力和抗震能力,并且适用于需要在较短时间内完成大量桩基础施工的情况。
本文将介绍预应力混凝土管桩的施工方案,包括工程准备、施工组织、材料准备、施工工艺和质量控制等方面。
2. 工程准备施工前应进行必要的工程测量和准备工作,包括但不限于以下内容:•确定桩基础的数量、深度和位置,制定桩基础布置图。
•对施工场地进行勘察,评估现场土质情况和地下水位,选定适宜的桩机与施工设备。
•编制施工方案和安全生产计划书,明确工程节点和安全措施。
•与相关地下管线和附近建筑物进行协调,保证施工安全。
3. 施工组织预应力混凝土管桩的施工组织应考虑到以下因素:•确定桩机和施工人员的数量和分工,组建施工队伍。
•制定施工计划,安排桩基础施工的先后顺序。
•确定施工现场管理机构和责任人员,制定工程质量和施工安全的控制措施。
4. 材料准备预应力混凝土管桩施工需要的材料主要包括预应力钢束、混凝土、混凝土搅拌车、注浆泵和注浆管道等。
施工前应采购或制造所需材料,并进行必要的检验与验收。
5. 施工工艺预应力混凝土管桩的施工工艺包括以下步骤:5.1 桩机进场桩机应先进入施工现场,按照施工计划和桩基础布置图进行固定并进行必要的调整。
5.2 钢筋加工和制作根据设计要求和桩基础的实际情况,加工预应力钢束和混凝土管模具,并进行必要的检查和验收,确保其质量符合标准要求。
5.3 基础定位和钢筋配筋按照桩基础布置图和设计图纸进行基础定位,并进行必要的勘测和检测。
然后按照设计和施工方案要求,在管模内布置和捆扎预应力钢筋,并进行钢筋的压紧和保护。
5.4 理石混凝土的浇筑在钢筋配筋完毕后,在混凝土搅拌车中配置理石混凝土,再使用注浆泵将混凝土输入到管模中,完成混凝土的浇筑。
5.5 环氧树脂浆注入预应力管待混凝土充分硬化后,使用注浆泵和注浆管道将环氧树脂浆注入预应力管内,形成预应力钢束。
管桩预应力管桩的施工方案一、引言管桩预应力管桩是一种常用于土木工程中的基础施工方式。
它通过将钢管打入地下,使钢管与周围土体相互作用,形成稳定的基础支撑体系。
本文将着重探讨管桩预应力管桩的施工方案,并对关键施工环节进行详细阐述。
二、施工前准备2.1 环境调查在施工前,需要对施工区域的地下情况进行详细调查,包括土层、地下水位、地下管线等。
这些调查结果将为后续的施工方案制定提供重要依据。
2.2 设计方案评审施工前需要对设计方案进行评审,确保设计方案的合理性与施工可行性,并对施工过程中可能遇到的问题进行预判与解决方案制定。
2.3 施工材料准备在施工前,需要准备好所需的施工材料,包括钢管、预应力锚具、混凝土等。
材料的质量和数量要符合设计要求,并进行相应的检查和验收。
三、施工过程3.1 钢管的安装首先,需要将钢管按照设计要求逐段打入地下。
钢管的长度和直径需要根据设计荷载和地下土层情况进行选择。
钢管的打入应该垂直,并在打入过程中保持稳定。
3.2 预应力锚具的设置在钢管打入地下后,需要设置预应力锚具。
预应力锚具是将钢管与地下土体相互作用的重要环节。
预应力锚具应安装在钢管的末端,并保证其牢固可靠。
3.3 预应力施加在设置完预应力锚具后,需要施加预应力,使钢管得到预应力的拉伸。
预应力的施加应根据设计要求进行,同时需要控制施加预应力的速度和力度,以保证施工的安全性和质量。
3.4 混凝土灌注在完成预应力施加后,需要进行混凝土的灌注工作。
混凝土的配合比需要根据设计要求进行调整,确保混凝土的强度和稳定性。
混凝土灌注过程中需要注意控制灌注速度和温度,以防止混凝土产生裂缝。
四、施工安全措施在管桩预应力管桩的施工过程中,需要采取一系列安全措施,以保证施工人员的人身安全和设备的安全。
4.1 确保施工区域的安全施工区域应进行合理的标识和隔离,确保非施工人员不进入施工区域,以避免发生意外事故。
4.2 安全用具的使用施工人员应穿戴必要的安全装备,包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
预应力管桩施工方案预应力管桩是一种常见的基础施工形式,适用于各种土质条件下的土建工程。
以下是一份预应力管桩施工方案,该方案将基于土层情况、设计要求和施工条件,确保施工过程的安全、高效。
一、施工前准备1. 根据设计要求和现场土质条件,确定桩径、桩长和钢筋型号及数量,并制定详细的施工方案。
2. 准备必要的施工机械和设备,包括钢筋加工机、预应力张拉机、钢筋焊接机、导管等。
3. 确保施工现场的安全,清理垃圾和杂物,设置施工区域,并确保施工现场通风、照明设备齐全。
二、施工工艺流程1. 进行地质勘测和土质试验,确定地层状况及承载能力,并制定合理的施工方案。
2. 根据设计要求,在施工区域挖掘出槽口,槽口宽度与管桩直径略大,深度略大于桩长。
3. 在槽口底部铺设一层砂浆垫层,以提高管桩基础的稳定性和承载能力。
4. 根据设计要求,将预定的钢筋按照规定的长度、直径等制作成预应力钢筋束,并在钢筋加工机上进行预压处理。
5. 将预埋好的导管固定在槽口底部的砂浆垫层上,并确保导管与槽口底部的连接牢固。
6. 张拉预应力钢筋束,并通过预应力张拉机施加规定的张拉力,然后用螺母固定。
7. 在槽口内灌注混凝土,并使用振动棒进行震实,确保混凝土牢固密实。
8. 待混凝土凝结后,拆除导管,并在管桩顶部做好封堵处理,防止混凝土流失。
9. 根据需要,在管桩顶部安装钢筋笼或连接梁等配筋构件。
三、质量控制1. 对预应力钢筋的预应力张拉力度进行监测和调整,确保达到设计要求。
2. 对管桩施工过程中的各项参数进行监测,如混凝土浇筑坍落度、加振度等。
3. 对施工现场进行检查,确保施工过程符合设计要求,处理施工中的问题和质量缺陷。
四、安全措施1. 做好施工现场的安全标志和警示标识,确保施工人员的安全。
2. 对施工设备、工具进行检查和维护,并进行必要的保养。
3. 施工人员参加必要的安全培训,并配备合格的安全防护装备,参照相关操作规程进行作业。
4. 加强施工现场的协调与管理,避免施工过程中的意外事故发生。
软基处理预应力管桩专项施工方案1、适用范围适用于软基处理中的预应力管桩施工。
2、编制依据2.1公路路基施工技术规范2.2公路软土地基路堤设计与施工技术规范2.3公路工程国内招标文件范本2.4招标文件专用本2.5两阶段施工图设计2.6公路土工合成材料应用技术规范2.7施工质量控制要点及注意事项3、实施步骤3.1准备工作3.1.1项目经理部应根据设计文件及施工条件确定施工方案,编制施工组织设计。
3.1.2施工前应解决水电供应,道路交通,办公生活用房,工棚仓库和消防等设施。
3.1.3施工前必须对预应力管桩材料进行抽样试验,并附检验单,经监理工程师批准后方可进场。
3.1.3根据图纸设计的桩帽混凝土强度提供混凝土配合比的试验数据。
3.1.4施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点恢复路基中线,采取有效保护措施。
校对设计单位提供的水准点,并根据工程需要加密增设临时水准点。
导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准、规范的要求。
3.2施工工艺材料进场、机械就位→静压或锤击第一节桩→起吊第二节桩→电焊接桩→静压或锤击第二节桩→重复以上沉桩施工工艺至设计桩长→移机,进行下一桩的施工→一段管桩施工结束后,检查整桩施工质量→桩帽施工→铺筑垫层,铺设土工材料。
3.3施工方法及质量控制要点3.3.1施工方法预应力管桩由桩基、桩尖和桩帽三部分组成,桩身和桩尖预先在工厂按一定的规格制备好,桩帽也配有钢筋,在工地现场用C30混凝土浇注。
施工时,用压桩机在工地采用静压或锤击的方法把桩压入地基。
预应力管桩具有较高的强度,它与桩帽和地基土共同构成复合地基,以提高地基的承载能力、降低沉降量,达到加固地基的目的。
预应力管桩在平面上采用正三角形呈梅花状布设,桥头及台前处理路段桩距3.3m,桥头过渡桩距3.4m.管桩的规格采用桩径300mm,管壁厚44mm,预应力管桩桩身用C60钢筋混凝土预制,桩帽尺寸为1000×1000×340mm,采用C30砼浇筑。
软基处理预应力管桩的施工方案一、工程概述本工程为某市道路拓宽改造工程,其中涉及对一部分软弱地基的处理。
根据设计要求,需要对软基采用预应力管桩进行处理。
预应力管桩是一种新型的高强度混凝土桩,具有承载力高、施工速度快、沉降量小等优点,适用于各类建筑基础工程。
二、施工前准备1、场地平整:施工前需对场地进行清理和平整,确保场地满足施工要求。
2、测量放样:根据设计图纸要求,对管桩的位置进行测量放样,并做好标记。
3、材料进场:选择符合要求的预应力管桩,并确保进场材料的质量合格。
4、设备准备:检查施工设备(如打桩机、吊车等)是否齐全、性能是否良好。
三、施工工艺1、打桩机就位:将打桩机就位至设计位置,确保垂直稳定。
2、起吊管桩:使用吊车将管桩起吊至打桩机上方,缓慢下方至桩位。
3、对中调直:利用打桩机自身的调直功能,对管桩进行对中调直。
4、压桩施工:启动打桩机,将管桩压入土中,直至达到设计深度。
5、接桩施工:根据设计要求,进行接桩施工。
采用焊接方式连接管桩,确保连接牢固。
6、重复压桩:根据设计要求,对同一位置进行重复压桩,以提高地基承载力。
7、验收检测:施工完成后,对管桩进行验收检测,确保施工质量符合要求。
四、注意事项1、施工前应对场地进行充分的勘察,了解地质情况,确定合理的施工方案。
2、在压桩过程中,应随时观察管桩的变化情况,如有异常应立即停止施工并进行处理。
3、在接桩过程中,应保证焊接质量,确保连接牢固可靠。
本工程位于xxx,因地质条件复杂,需要采用预应力管桩进行软基处理。
预应力管桩具有较高的承载力和较好的适应性,能够有效地提高地基承载力和减少沉降量。
本工程将根据实际情况,制定预应力管桩专项施工方案,以确保工程施工的顺利进行和质量的稳定。
(1)场地平整:施工前需对场地进行平整,确保场地平整、无杂物,便于机械设备的通行。
(2)测量放线:根据设计图纸,进行测量放线,确定桩位和方向。
(3)材料进场:按照设计要求,选择合格的预应力管桩,并确保其质量符合规范要求。
K35+000~K43+000段路基软基处理塑排板施工方案一、工程地质概况1、工程概述本合同段为杭浦高速公路(嘉兴段)第7合同段,全长7.991公里,起点桩号K35+000,终点桩号K43+000。
主要工程包括海宁服务区、海宁互通连接线(全长6公里)、海宁互通立交。
2、地理位置本合同段即第七合同,起点桩号为K35+000,与第六合同段相衔接,终点桩号为K43+000,与第八合同段相连,路线全长为7.991Km(其中设断链K40+591.253=K40+600,短8.747m),行政区域属海宁市丁桥镇。
沿线地势平坦,河网密布,湖池星点,村落相望,景观别具一格,农业以水稻种植为主,盛产桑蚕,养殖鱼虾,是江南一处鱼米之乡。
沿线路基填筑材料奇缺,需外地远运。
3、地质概况项目位置地处杭嘉湖地区,杭嘉湖地区第四系地层分布广,层位齐全,厚度大,成因类型多,岩相变化复杂。
成因类型主要有冲积、冲洪积、洪积、坡洪积等。
由于受地理位置、古地形、新构造运动、海面多次升降、流水侵蚀的影响,沉积了一套巨厚(最厚300余米)的第四纪松散堆积物,其下为隐伏的新生代第三纪的半胶结状红层(红色泥质粉砂岩、砂岩、砂砾岩、凝灰岩等)。
根据本次勘察揭露,本区主要为第四系中更新统(Q13 )、上更新统(Q23 )、全新统(Q4)和第三纪基岩(N)地层。
杭嘉湖地区第四系地层分布广,层位齐全,厚度大,成因类型多,岩相变化复杂。
概括地可分为丘陵山区冲积型及滨海平原混合型两大类型。
其中丘陵山区冲积型地层分布在杭州~德清~吴兴一线以西的富春江,东西苕溪上游。
成因类型有冲积、冲洪积、洪积、坡洪积等。
本路段通过的平原区属上更新统,全新统曾发生过三次海浸,为浅海相、滨海相、河口相、湖沼相沉积。
由于古气候、古地理环境的变化,各期沉积物的颜色、状态、颗粒组成等呈规律性变化。
中下更新统下部为杂色,中上部为棕褐色。
上更新统下部为灰黄~灰绿色,中上部为灰~灰黄色。
预应力混凝土管桩施工方案预应力混凝土管桩是一种常用的地基处理方法,广泛应用于建筑工程、水利工程等领域。
下面是一份关于预应力混凝土管桩施工方案的文本:1. 工程概况本工程为某建筑工程的地基处理工程,预计共需施工预应力混凝土管桩30根,每根长度为15米。
2. 工程准备2.1 设备准备:准备一台30吨履带式起重机和一台混凝土搅拌站。
2.2 材料准备:准备充足的预应力混凝土、钢筋、预应力钢束等材料。
3. 施工工艺3.1 施工材料的搅拌:将预应力混凝土搅拌站搬到距离施工现场较近的位置,按照设计配比搅拌充分均匀的混凝土。
3.2 钢筋加工:根据设计要求,将钢筋材料按照要求的长度和弯曲要求进行加工,确保钢筋的质量。
3.3 钢筋的安装:将加工好的钢筋放置在预制桩模具中,按照设计要求进行绑扎固定,确保钢筋的位置准确。
3.4 预应力钢束的布置:在钢筋安装完毕后,按照设计要求,在标准位置布置预应力钢束,确保钢束的张拉长度和张拉力满足设计要求。
3.5 现浇混凝土:在钢筋和预应力钢束就位并经过检查后,将预应力混凝土倒入桩模具中,按照规定的浇筑工艺进行浇筑。
3.6 张拉预应力:在混凝土凝固达到一定强度后,进行预应力钢束的张拉工作。
根据设计要求进行张拉长度和张拉力的调整,确保桩身的预应力满足设计要求。
3.7 桩身保养:在桩身张拉工作结束后,对桩身进行保养,包括浸水养护、防止外力破坏等。
4. 安全措施4.1 施工现场要进行严格的封闭和标志,确保无关人员进入施工区域。
4.2 施工过程中,要安排专人进行指挥和监督,确保操作的安全性。
4.3 施工现场要进行常规安全检查,对潜在的危险隐患进行及时处理。
4.4 所有施工人员必须佩戴个人防护用具,如安全帽、安全鞋等。
4.5 在施工现场设置合适的灭火器材和应急设施,以备万一。
以上是一份预应力混凝土管桩施工方案,作为参考,具体施工时还需根据实际情况进行调整和改进。
施工过程中要严格按照操作规程进行,确保工程质量和施工安全。
案预应力管桩软基处理施工方案目录第一章工程概况及主要工程量................................................01第二章编制依据..................................................................02第三章施工方法的选用.........................................................02第四章准备工作..................................................................02第五章工程实施计划和施工方案、工艺流程 (05)第六章常见问题成因及防治...................................................12第七章质量、工期保证措施 (14)第八章安全施工保证措施......................................................15第九章文明施工和环境保护措施 (16)第一章工程概况及主要工程量75省道南延工程位于台州东南部,沿线经过椒江、台州开发区、路桥、温岭4个区市,具有软基、桥梁、借方工程量大等特点.本项目的建设对完善路网结构,缓解台州市东部沿海南北向交通矛盾的需要,是推动台州沿海产业带建设和加快台州港开发的需要,促进台州港和台州沿海产业带的发展等方面具有重要意义。
本标段位于开发区境内,为开发区段第一标段,起点位于洪三路(规划上椒公路)中心线,桩号K76+294,向南至规划甲南大道,与其相交后至本段终点长浦河北端,桩号K79+643,全长3.35km.根据设计方案,在K77+871鲍浦河桥椒江端采用打设增强型预应力离心桩+土工格栅+等载预压处理。
预应力管桩处理桩号为K77+794~K77+854,深度为17~25m,桩径40cm,共计436根,合计10605延长米。
路基预应力管桩复合地基软基处理施工方案.pdf 范本1:路基预应力管桩复合地基软基处理施工方案.pdf 1. 施工方案概述1.1 施工目标1.2 施工范围1.3 施工要求1.4 施工流程2. 现场勘察及设计2.1 地质调查2.2 现场勘察2.3 设计依据3. 施工材料3.1 预应力管桩材料3.2 复合地基软基处理材料3.3 辅助材料4. 施工设备4.1 预应力管桩施工设备4.2 地基处理设备4.3 辅助设备5. 施工工艺及方法5.1 预应力管桩施工工艺及方法 5.2 复合地基软基处理工艺及方法5.3 施工关键点控制6. 施工质量控制6.1 质量控制要求6.2 施工质量检测方法6.3 施工质量验收标准7. 安全生产措施7.1 安全管理组织体系7.2 施工现场安全措施7.3 紧急事故应急预案8. 环境保护措施8.1 施工环境保护要求8.2 施工现场环境保护措施8.3 施工废弃物处理9. 施工进度计划9.1 施工总进度计划9.2 施工工序计划10. 合同和付款事项10.1 合同条款10.2 付款方式和时间节点注:本文档所涉及的附件包括但不限于设计图纸、勘察报告、施工图纸等。
法律名词及注释:1. 施工范围:范围描述了施工工程的具体区域和范围。
2. 地质调查:地质调查是指对待建设地点进行地质勘探和调查,以了解地下地质状况。
3. 设计依据:设计依据是指设计方案中所依据的法规制度、规范标准以及技术要求等。
4. 施工工艺及方法:施工工艺及方法是指在施工过程中采用的特定工艺和方法。
5. 施工质量控制:施工质量控制是指通过一系列措施和方法来确保施工工程达到要求的质量水平。
6. 安全生产措施:安全生产措施是为了保障施工过程中人员的生命安全和财产安全而采取的一系列预防措施和管理措施。
7. 环境保护措施:环境保护措施是指为了保护周围环境和生态环境而采取的一系列预防和控制措施。
8. 施工进度计划:施工进度计划是指安排施工工序和工期的计划安排。
预应力管桩软基处理施工方案1、前言软土地基是指土质松软,不稳定,存在沉降等问题。
广泛分布于我国的南方城市和沿海城市。
预应力管桩是一种加筋软土地基的常用方式。
本文将介绍预应力管桩软基处理施工方案。
2、施工原理软土地基加筋的常用方式是预应力管桩加固法。
预应力管桩是由钢制管体和混凝土预应力杆杆体组成。
钢管沉进土中,形成了一个刚性含有预应力的柱子。
本质上就是一种硬质桩,负责承担地基的荷载作用。
当荷载传递到软土地基时,由于预应力杆拉力作用,管内的混凝土产生压力,使软土被挤压,使地基更加坚固。
3、施工流程3.1、地基勘测在施工前,应对地基进行勘测。
勘测内容包括沉降观测、孔洞勘测及地下管线布置的具体情况等。
3.2、钢管桩制作施工中钢管桩的质量直接影响工程的成败。
制作钢管时要按照钢管的强度和规格要求进行,很好地保证了钢管的质量和强度。
3.3、观测预应力杆长度预应力杆的质量也是决定施工质量的重要因素之一,因此,观测预应力杆的长度要尤为重视,将每根预应力杆分别设置在固定测量点上,确保预应力杆长度的准确性与一致性。
3.4、管桩安装在管桩的安装过程中,应特别注意工艺的严谨性及作业人员的安全。
钢管埋入孔洞前,应先检查缝隙、管壁等是否存在损坏或破损。
安装时,在埋入前应将钢管涂上沥青或防锈漆等防腐剂,以保护钢管不受腐蚀。
3.5、灌注混凝土安装好钢管后,开始灌注混凝土。
混凝土的质量和施工质量是保证工程质量的关键,要按照混凝土的配比施工,并在混凝土浇注前对模板表面进行清理。
3.6、观测管桩位移在灌注混凝土后,通过对管桩位移的观测,调整预应力杆的预张力,确保管桩的位置不发生位移,同时调整预应力杆张力达到预设的设计要求,并对钢管混凝土柱进行检查。
3.7、挖土回填在管桩安装完成后,对孔洞中的残土和杂质进行清理,并对土桥进行夯实,以增加管桩的稳定性。
3.8、施工完工管桩安装、混凝土灌注、松土回填、张拉预应力杆、管桩位移观测等等环节都是预应力管桩施工的流程。
预应力管桩基础施工方案一、工程概况1.1 工程名称:XX项目预应力管桩基础工程1.2 工程地点:XX项目现场1.3 工程简介:XX项目预应力管桩基础工程是该项目的重要组成部分,主要包括预应力管桩的采购、运输、打桩、接桩、灌浆等施工内容。
二、预应力管桩基础施工目标2.1 总体目标:确保预应力管桩基础施工质量,满足结构设计要求,提供安全可靠的基础支撑。
2.2 具体目标:(1)预应力管桩的垂直度、位移、桩顶标高等满足设计要求;(2)预应力管桩与基础的连接牢固,传力可靠;(3)灌浆施工质量符合设计要求,确保桩身完整性。
三、预应力管桩基础施工原则3.1 安全性:确保施工过程中的安全,预防事故的发生。
3.2 准确性:施工测量、打桩定位等环节应准确无误。
3.3 质量控制:严格把控施工质量,确保施工符合设计要求。
四、预应力管桩基础施工内容4.1 桩基设计:根据结构设计要求,确定预应力管桩的规格、长度、布置等。
4.2 桩基采购:选择合格的预应力管桩供应商,确保桩材质量。
4.3 桩基运输:制定合理的运输计划,确保桩材安全、及时到达施工现场。
4.4 打桩施工:采用合适的打桩设备,按照施工方案进行打桩,控制桩身垂直度、位移等。
4.5 接桩施工:采用合适的接桩方法,确保接桩质量。
4.6 灌浆施工:在桩身孔道内进行灌浆,填充桩身空隙,提高桩身完整性。
五、预应力管桩基础施工实施与调整5.1 施工前,应根据实际情况制定详细的施工方案,并经相关部门审批。
5.2 施工过程中,应严格按照施工方案进行,确保施工质量。
5.3 施工过程中,如遇到特殊情况,应立即停止施工,重新制定施工方案。
六、预应力管桩基础施工总结6.1 工程结束后,对预应力管桩基础施工质量进行评估,总结成功经验和不足之处。
6.2 撰写预应力管桩基础施工总结报告,为今后类似工程提供借鉴和改进方向。
本预应力管桩基础施工方案旨在确保预应力管桩基础施工质量,满足结构设计要求,提供安全可靠的基础支撑。
预应力管桩软基处理方法在软土地基处理过程中,处理工艺也就是根据高速公路工程预应力管桩施工要求进行应用,在软土地基处理上,需要把桩基固定在指定位置,高速公路工程施工质量从根源上得到保障。
5.1施工应用流程在预应力管桩施工过程中,要想将软土地基处理技术顺利应用其中,操作流程有以下几点:首先,把工程现场所有杂物和垃圾进行清理,对施工现场全面清除,保证地基平整度,将施工设备指挥到施工位置。
其次,把管桩第一节桩位置通过静力压入法的方式将其压入到软土地基中,把第二节桩位置通过吊起的方式将其起吊到第一部分上方位置,两者保持水平重合,形成一条直线。
最后,开展两段焊接工作,对其质量和垂直度进行控制。
在完成焊接工作以后,应及时进行质量检查,第二节桩部门在确定没有失误的情况下,将其压入到软土地基中,之后通过重复打桩的方式将其插入到指定位置,调配桩机到下一桩管施工位置。
5.2施工注意事项第一,接桩。
在接桩过程中,通常采取端板焊接方式进行,也就是将两节管桩焊接位置的锈迹进行清理,确保横平竖直,把两根管桩接口位置对齐,错位及弯曲指数控制在合理范畴内。
两根管桩之间连接缝隙如果比较大,需要采用厚度相符的铁皮插入其中,并焊接处理。
要想防止节点弯曲等状况出现,在焊接过程中,应采取分层对称焊接方式没保障焊接完成以后的焊接位置饱满,在自然环境下只要通过自由冷却后就可以开展后续施工工作[4]。
第二,截桩。
把管桩插入到软土地基中后,如果依然有部分位置露出在地面上,应对其进行截桩处理。
要想满足冷却管桩和施工要求,在截桩过程中,应采取一次切割方式,施工人员在切割过程中对切割位置进行洒水处理,防止由于温度过高而影响施工质量。
在切割过程中,应利用切割机进行切割处理,保证切割速度均匀,严禁采用其他方式进行截桩。
软基处理—预应力管桩施工方案1、工程概况1.1、工程范围及地质情况本合同段软基主要分布在K49+360~K49+470和K49+580~K49+680两段,K49+360~K49+470地表分布着层厚0.4m的耕植土,淤泥层厚4.6~6.6m,层顶埋深0~0.4m。
下部为硬塑状的亚粘土或亚砂土。
K49+580~K49+680段地表分布层厚约7.8m的软土,层顶出露地表,下部为亚粘土。
1.2、处理方法针对该段软土路基工程地质条件及工程具体要求,对K49+360~K49+406、K49+434~K49+470 、K49+580~K49+613、K49+639~K49+680段路基采用袋装砂井+砂垫层+超载(或等载)预压处理措施;设计桩径7cm,桩距1.5m,等边三角形布置。
该部分已在设计变更前上报了施工方案,故此处不再重述。
经设计变更,在软基K49+406~K49+434、K49+613~K49+639段采用预应力管桩+碎石垫层处理措施。
预应力管桩采用A型管桩,桩距2.0~3.0m,呈长(正)方形布置。
1.3、主要工程数量碎石垫层厚度0.5m,管桩处理深度为8m~12m,总共524根,总长5104m。
2、施工部署2.1、施工队伍安排碎石垫层由路基施工二队施工,管桩安排一个专业班组进行施工。
2.2、主要机械设备拟投入本工程的主要施工机械一览表2.3、主要测量、试验、质检、监测仪器设备拟配备的材料试验、测量、质检仪器设备表2.4、施工便道通过与当地村民协商,利用现有机耕道路基内的施工便道,各种施工机具与材料即可到达施工地点。
2.5、施工进度安排本分项工程施工工期为35天。
工程施工进度安排如下:施工准备:2007年11月11日~2007年11月15日碎石垫层:2007年11月16日~2007年11月20日预应力管桩:2007年11月21日~2007年11月30日3、施工方案预应力管桩到专业厂家购买,采用管桩机锤击法施工。
软基处理—预应力管桩施工方案1、工程概况1.1、工程范围及地质情况本合同段软基主要分布在K49+360~K49+470和K49+580~K49+680两段,K49+360~K49+470地表分布着层厚0.4m的耕植土,淤泥层厚4.6~6.6m,层顶埋深0~0.4m。
下部为硬塑状的亚粘土或亚砂土。
K49+580~K49+680段地表分布层厚约7.8m的软土,层顶出露地表,下部为亚粘土。
1.2、处理方法针对该段软土路基工程地质条件及工程具体要求,对K49+360~K49+406、K49+434~K49+470 、K49+580~K49+613、K49+639~K49+680段路基采用袋装砂井+砂垫层+超载(或等载)预压处理措施;设计桩径7cm,桩距1.5m,等边三角形布置。
该部分已在设计变更前上报了施工方案,故此处不再重述。
经设计变更,在软基K49+406~K49+434、K49+613~K49+639段采用预应力管桩+碎石垫层处理措施。
预应力管桩采用A型管桩,桩距2.0~3.0m,呈长(正)方形布置。
1.3、主要工程数量碎石垫层厚度0.5m,管桩处理深度为8m~12m,总共524根,总长5104m。
2、施工部署2.1、施工队伍安排碎石垫层由路基施工二队施工,管桩安排一个专业班组进行施工。
2.2、主要机械设备2.3、主要测量、试验、质检、监测仪器设备拟配备的材料试验、测量、质检仪器设备表2.4、施工便道通过与当地村民协商,利用现有机耕道路基内的施工便道,各种施工机具与材料即可到达施工地点。
2.5、施工进度安排本分项工程施工工期为35天。
工程施工进度安排如下:施工准备:2007年11月11日~2007年11月15日碎石垫层:2007年11月16日~2007年11月20日预应力管桩:2007年11月21日~2007年11月30日3、施工方案预应力管桩到专业厂家购买,采用管桩机锤击法施工。
先填筑整平层土方,再施工预应力管桩及桩帽,然后采用机械分堆摊铺法施工碎石垫层,最后在铺设土工材料后进行路基填筑。
总体施工顺序为:地表处理、填筑整平层→管桩及桩帽施工→填筑碎石垫层→铺设土工合成材料→路基填筑→修整路基4、施工方法4.1、地表处理:整平层施工因该两段软基内均有一道涵道或通道,整平层施工时应严格控制其顶标高,以确保碎石垫层顶面标高不得高于涵底标高。
4.1.1、一般地基(无地表水地基)表面处理(1)清除杂草、种植土;(2)开挖路基两侧纵向边沟,填平低洼的地表,并整平压实,横坡2~3%。
4.1.2、水稻田地基处理(1)在路基两边征地线内开挖1米×1米的水沟,排除地表积水,必要时开挖纵、横向排水沟将低处积水排干。
(2)用推土机清除表面杂草及种植土等,弃之于路基以外指定的弃土场。
(3)开始填筑整平层,整平层首层松铺厚度≤50 cm,压实度85%,以后各层不大于30cm,整平层总厚度不大于100cm,压实度要求90%以上,横坡2~3%。
4.1.3、鱼塘地表处理:(1)修筑鱼塘围堰,围堰的材料可用编织袋装土砌筑,(两侧用编织袋装土砌筑,中间用不透水的粘土夯实。
(2)围堰完成后,将塘水抽干,测量塘底标高后,可即挖除表层淤泥,同时填筑50~100cm的整平层。
(3)填筑鱼塘整平层,首层土厚度≤50cm,压实度不小于85%,第二层以后松铺厚度不得大于30cm,压实度不小于90%,横坡2~3%。
4.2、预应力管桩施工施工工艺流程如下图:预应力管桩施工工艺流程4.2.1、管桩材质要求(1)为保证质量,由具有质量认证的专业生产厂家根据设计图的要求统一生产。
桩身采用预应力混凝土A型管桩,桩径30cm,壁厚7cm,管桩混凝土抗压强度为C80。
(2)出厂时应有外形尺寸、物理力学等方面的检验单及合格证书。
(3)钢筋混凝土预制桩质量,应符合《建筑桩基技术规程》(JGJ94-94)的规定:①表面应平整、密实,制作允许偏差符合下表的规定。
预制桩制作允许偏差②预制桩外观质量应平整、密实,不应有裂纹、蜂窝、孔洞、折断和过大缺棱掉角、露主筋等缺陷。
(4)管桩到场后核对是否与设计图及合同书相符,并检查在运输过程有无损坏、断裂,如有损坏或断裂,则应在桩身标明“废品”字样,禁止使用。
(5)场前做好场地平整,规划好堆放地点及交通便道,并应按桩的型号、规格分别堆放,以保证起吊、运输方便;遇雨季应在四周作好排水沟。
管桩的存放一般需设计两个支点,其吊点需符合位置要求。
管桩堆存需要使用软垫(木垫)。
管桩起吊运输中应免受振动、冲撞。
4.2.2、打试桩4.2.2.1、配桩:根据设计桩长确定合理的。
4.2.2.2、试桩位置选择(1)尽量靠近涵洞,同时利用设计桩位;(2)地质情况有代表性;③方便做静载试验,有场地堆放加载重物,吊车作业方便。
4.2.2.3、试桩施打(1)施打前应做好以下准备工作A、场地应坚实平整、不积水;B、补充静力触探孔,孔位选择在与各桩中心等距处,1000m2补充一个探孔。
C、熟悉地质资料、桩基设计资料、设备的技术资料、试桩资料。
(2)施打试桩4.2.2.4、收锤标准根据业主下发的《预应力管桩复合地基试桩总结会议纪要》(肇庆市广贺高速公路有限公司第八十七期),采用设计桩长及收锤贯入度的“双控”标准原则进行现场施工控制。
当管桩施打到设计桩长后,根据地质报告,持力层为亚粘土,以过渡区、加密区最后1m不小于20锤、加密区的再加击5锤作为收锤标准。
如当按设计桩长施工到位时最后的收锤标准不能满足要求,应继续往下施打直至符合上述收锤标准为止。
如当施工桩长未达到设计桩长但相差在1m以内时,而最后1m锤击数可达到上述控制标准时,仍按设计桩长进行施工;如施工桩长未达到设计桩长但相差在1m以上或发生锤击数陡增的特殊情况,另行组织试桩重新确定控制参数。
以上收锤标准应由有业主、监理、施工及设计四方单位代表参加的现场会议确定,并形成现场会议纪要。
4.2.3、沉桩4.2.3.1、测量定位、桩机就位根据设计桩位,将管桩平面位置放样到现场,将桩机移至桩位,检查桩机垂直度;4.2.3.2、管桩就位根据预设的管桩施打深度,确定合理配桩的各截桩长,第一截桩的桩底必须烧焊上符合规范要求规格的桩尖,管桩就位前在桩身上每一米做个记号,用打桩机自身的卷扬机吊起管桩,同时检查桩身的竖直度及桩位偏差。
吊起管桩时,采用二吊点,先将二点同时吊起至一定高度(约为一半桩长加50cm),然后放松管桩下端吊点(起吊前系好一根溜绳),并用人力手拉下端溜绳,使管桩竖立,将管桩插入土层中。
在松软土中插桩时,桩位容易向前走到,应向后一些插入。
在群桩中,先打的桩已将土挤密,继续插桩时,桩位应略移向先沉好的桩。
插好桩后,应立即将桩头用锤压住,检查锤、桩帽和桩的中心是否一致,如有应及时纠正。
并检查桩位有无移动及桩的垂直度或倾斜度是否符合以下规定:①测量定位的桩位不得超过2cm;②插桩的倾斜度不得超过1/400;③插群桩时,允许有向内的偏差,但不得有向外的偏差。
4.2.3.3、施打沉桩土质松软时,为防止下沉量过大,先不解开吊桩的钢丝绳,待安好锤后再逐渐放长吊锤和吊桩的钢丝绳,使桩缓慢地沉入土中,以保安全。
第一节桩入土3m时,应停锤复查桩架的垂直度,如有应校正后方可继续施打。
落锤要遵循先低后高的原则,当入土深度超过桩长的三分之二时落距可以提高,但落距不宜大于2.5m。
一般开锤后,应控制柴油锤的供油量,减少锤击能量。
以后视桩的入土情况,逐渐加大冲击动能,直至桩的入土深度和贯入度都符合要求为止。
沉桩过程中,若遇到贯入度剧变,桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹,桩顶或桩身出现严重裂缝破碎等情况时,应暂停沉桩,分析原因,并采取有效的纠正措施。
若桩的入土深度和贯入度都符合设计要求有困难时,可按下述方法进行处理:①设计桩尖标高处为一般粘性土层时,由于沉桩贯入度变化不大,难以利用贯入度的变化来判断桩尖是否进入设计土层,以标高控制,沉桩后的桩顶标高允许偏差为±10cm。
②设计桩尖标高处为硬塑状态粘土时,沉桩贯入度与一般粘性土有明显不同。
当桩尖已达到设计标高、贯入度较大不能满足控制贯入度时,应继续锤击,使其贯入度接近控制贯入度,以保证桩尖能进入硬土层。
但继续下沉的深度一般不超过1m。
当桩尖距设计标高较大而贯入度较小,且沉桩困难时,以贯入度控制为主,标高作为校核。
③设计桩尖标高处为中密或密实砂土层、老粘性土层以及风化岩层时,因硬层起伏不一,施工中无法用标高单独控制,则应以贯入度控制为主,标高作为校核。
当贯入度已达到控制贯入度,而桩尖标高未达到设计标高时,应继续锤击100mm左右(或锤击30~50击),其平均贯入度不应大于控制贯入度,如无异常变化即可收锤,桩顶距设计标高不宜超过1~2m。
④沉桩不能满足上述要求时,应及时会同监理、业主、设计单位研究解决。
沉桩过程中应有专人记录每沉入一米的锤击数,最后三个10击的贯入度均需准确无误的记录,经监理工程师签名后方可作为有效的施工记录。
4.2.3.4、管桩施工中应注意的几个问题:①施工顺序:预应力桩基施工时随着入桩段数的增多,各层地质构造土体密度随之增高。
土体与桩身表面间的摩擦阻力也相应增大。
为使各桩的施工的阻力基本接近,打桩施工顺序应先里后外,由中心逐渐往外侧对称施工。
不能从两侧往中间进行(即所谓打关门桩),这样地基土在入桩挤密过程中,土体可自由向外扩张,即可避免地基土上溢使地表升高,又不致因土的挤压而造成部分桩身倾斜,保证了群桩的工作基本均匀并符合设计值。
②桩尖:桩尖的规格必须符合预应力管桩施工规范规定的规格。
烧焊时必须满焊,并预留相应的冷却时间。
③锤击:锤击时宜“重锤低击”。
锤重、落距低可以延长锤击接触时间,从而降低锤的冲击应力,避免破坏桩头,而且比轻锤高速冲击效率高。
打桩时必须设置桩头垫层和上锤垫层。
桩头垫层采用有弹性的麻袋、三夹板或纸板,压缩厚度为15cm;桩帽内的上锤垫层采用平整的硬木,厚度20cm。
在锤击过程中须及时修理锤垫更换桩垫,避免桩头引起过高的压应力。
桩帽要夹着垫层,减少锤击时产生振动,使锤击力能均匀地分布在桩头上。
桩帽不应紧密固定在桩头上,以免引起弯矩和扭矩的传递。
不得采用大能量的锤击施工,特别是桩尖进入硬层,贯入度变小,容易引起桩头和桩身的损伤。
对于预应力管桩,锤击应力不得大于混凝土的抗压强度的75%。
锤击时要注意桩的疲劳,当锤击次数越多,锤击频率越高,桩的强度降低越大,损伤的可能性也越大,对于预应力管桩总锤击次数不应大于2000次,最后10m不大于800次。
当桩穿过软土层后突然进入硬土层,或穿过硬土层后突然进入软土层,沉桩应力会发生变化,前者会产生大的压应力(岩石更甚),后者产生拉应力。
须注意观察、严格操作,否则就会打坏桩。