汽车检测与故障诊断技术复习题一、填空题1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。
2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。
3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。
4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。
5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。
6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。
7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。
8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。
9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。
10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。
11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。
12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。
13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。
14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。
15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。
16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。
17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。
18、如果行星齿轮机构中任意两元件以_相同转速_.和._相同方向__转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。
19、在冷凝器内，制冷剂从气态变成液态。
20、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。
21、电路控制器件有开关和继电器两种22、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。
23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。
24、转向灯闪光器必须与转向灯电路__串联____。
25、德国大众车系装用Motronic系统的轿车，故障码的调取一般使用专用的故障诊断仪_ V．A．G1551或V．A．G1552。
26、执行元件受_ECU_控制，其作用是_执行某项控制功能_。
27、空挡起动开关信号的作用是_确保发动机和车轮传动系统脱离运转_。
28、当一个小齿轮驱动一个大齿轮时，转矩_增大_而转速_降低__。
29、空调系统的制冷剂高压部分压力过高可能是由于制冷剂过量，或系统内有空气。
30、凌志LS-400中央门锁系统由驾驶员车门ECU、车身ECU、钥匙未锁警告灯开关（点火开关内）、前乘客门锁电机、行李箱开启开关、后门锁电机、仪表板接线盒（车门熔断丝）等组成。
二、判断题2、喷油器电阻值一般应在13~18Ω或3~5Ω之间（× ）3、选择万用表的量程时，最好从高到低逐级进行选择。
（×）4、在维修中尽量不要拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。
（√）5、对装用第二代随车诊断系统OBD-Ⅱ的汽车，只需一台仪器即可调出各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。
（√）6、在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。
（√）7、在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
（√）8、根据换档工况的需要，自动变速器中的单向离合器由液压系统控制其自由或锁止。
( ×)9、辛普森齿系的特点是有共用太阳齿轮，前后行星架也组成一体。
(×)10、制动时，制动踏板会轻微震动，这是ABS起作用的正常现象。
（×）11、将万用表选择在直流电压档（合适的量程），将表笔正级接至被测元件正级，负极随便搭铁，用测量电压的方法可以检查ECU所发出的各种控制信号电压、电路上各点的电压以及元器件的电压降（×）12、一般故障检测时先检测电控部分，再检测机械部分（×）13、单点喷射系统的燃油压力比多点喷射系统的燃油压力要大的多。
（×）14、在发动机出现故障时，应先对发动机管理系统以外的可能故障部位予以检查。
（√）15、奔驰车系各型轿车均可采用人工调取故障码。
（×）16、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。
（√）17、空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
（√）18、AT中制动器的作用是把行星齿轮机构中的某二个元件连接起来形成一个整体共同旋转。
( ×)19、在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮查速机构的输入轴共用一条轴线。
(×)21、电控发动机故障诊断时应先外后内、由浅入深（√）22、发动机不可使用专用故障诊断仪清除故障码。
（×）23、专用故障诊断仪一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务。
（√）24、历史故障码通常可能是由偶然情况或以前的维修引起的。
（√）25、电脑诊断仪V.A.G1552是一种通用解码器，可适用与任何车型。
（×）26、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。
（×）27、发动机集中控制系统中，各子控制系统所需要的信息是不相同的。
（×）28、AT的离合器的自由间隙是利用增减离合器片或钢片的片数进行调整的。
(×)29、具有四个前进档的电控自动变速器，应该具有四个电磁阀。
(×)30、空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了整流。
( ×)四、问答题（共56分，每题8分）1、简述汽车电路图的识读要领？答：1）具备一定的电工电子基础，熟悉汽车电器与电子设备的结构与原理，了解各种图形及符号的意义和电气线路的结构特点；2）由熟悉车型入手，从见到范，整理归纳，逐步深入，触类旁通。
2、简述发动机加速不良故障诊断程序。
1）用解码仪检查系统故障2）检查点火系统（正时、火花塞等）；3）用真空表检查进气系统；4）检查燃油压力及油气配比，检查喷油嘴工况5）检查各相关传感器及控制阀工况；6）检查排气管是否堵塞；7）用解码仪检测，进行数据流分析，是否排除故障并进行试车确认。
3、举例说明信号模拟检验仪的作用？答：信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断。
例如：在故障诊断时，按调取的故障码提示是某传感器信号不良，但究竟是传感器自身有故障，还是传感器控制电路有故障或是ECU有故障，需要做进一步诊断。
此时，只要利用信号模拟检验仪模拟该传感器信号通过控制电路输送给ECU，如果发动机工作有变化，故障症状消失，即可判断是传感器有故障；若故障症状无变化，则可直接由ECU 相应端子将信号输入，此时，若故障症状消失，即可判定是传感器控制电路的故障；若故障症状仍不消失，即可判定是ECU故障。
4、什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？答：开环控制系统---ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果；闭环控制系统---在开环的基础上对控制结果进行检测并反馈给ECU。
5、为什么说汽车综合性能检测与安全检测不相同？答：安全检测是按照国家相关法规定期检测车辆的安全环保性能，用以确定车辆是否能上路行驶，检测的重点是灯光、安全装置、防护装置、操作装置、工作仪表和车身是否装备齐全、工作正常、连接可靠和符合规定，一般设备简单，不作具体数据显示及故障分析，检测速度快，效率较高；综合性能检测主要是针对汽车的技术性能及技术状况进行诊断分析，对车辆是否需要检修或使用寿命提高依据，一般设备先进复杂，自动化程度高，并且可以为科研、教学、设计、制造和维修部门提供科学的依据。
6、叙述各传感器的安装位置、作用、信号类型，用万用表检测时应置于何档位。
7、ABS系统的工作过程。
答：在制动时轮速传感器测量车轮的速度，如果一个车轮有抱死的可能时，车轮减速度增加很快，车轮开始滑转。
如果该减速度超过设定的值，控制器就会发出指令，让电磁阀停止或减少车轮的制动压力，直到抱死的可能消失为止。
为防止车轮制动力不足，必须再次增加制动压力。
在自动制动控制过程中，必须连续测量车轮运动是否稳定，应通过调节制动压力（加压、减压和保压）使车轮保持在制动力最大的滑转范围内。
8、电路检测的基本方法有哪些？答：1）外观检查法；2）仪表检测法；3）通路与电阻的检查；4）ECU及传感器等的检查。
9、简述发动机油耗异常故障诊断程序。
答：1）检查进气系统是否漏气，空滤是否赃污；2）检查燃油压力是否正常、喷油嘴工作是否正常；3）检查点火系统是否工作正常；4）检查各路传感器工作是否正常；5）检查各路控制器是否工作正常；6）用解码器检查故障是否排除并试车确定。
10、发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能？答：包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析（需配备废气分析仪）等功能。
11、电子控制单元的功能是什么？答：1）接收传感器或其他装置输入的信息并给传感器提供参考电压；2）存储、计算、分析处理信息。
3）输出执行命令4）自我修正功能12、汽车综合性能检测站A级站：能承担检测任务有哪些？答：能承担车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、底盘输出功率、燃油消耗、发动机功率和点火系工况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪音、废气排放等项目的检测任务。
13、压力调节器的作用是什么?为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数?答：压力调节器的作用是稳定燃油管中燃油的压力，使汽油分配管中的汽油压力与进气管压力之差保持恒定。
ECU对喷油质量的控制只是时间上的控制，也就是说只能控制喷油的持续时间，此时喷油压力的大小直接影响了喷油的总量及空燃比，为了能保持正确的空燃比，使发动机保持良好的工况，必须利用燃油压力调节器，使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持常数。
14、在汽车低速时，ABS为什么不起作用？答：ABS原理是，依靠装在各车轮上高灵敏度的车轮转速传感器以及车身上的车速传感器，计算车辆速降程度，通过电脑控制ABS泵。
紧急制动时，一旦发现某个车轮抱死，计算机立即指令压力调节器使该轮的制动分泵泄(减)压，使车轮恢复转动，由于低速踩制动时，电脑监测到速降幅度不大，ABS泵不会收到启动的指令。
