物流企业管理实务

物流采购与供应链管理实务一、引言物流采购与供应链管理是现代企业重要的组成部分。

随着全球化和信息技术的发展，供应链管理变得越来越复杂和关键。

有效的物流采购和供应链管理能够为企业降低成本、提高效率、增强竞争力。

本文将探讨物流采购和供应链管理的实际操作，包括物流采购的流程、供应链管理的关键要素以及相关的技术应用等方面。

二、物流采购的流程物流采购是指企业为了满足生产和销售需求，采购和管理物流服务和资源的过程。

物流采购的流程大致可分为需求分析、供应商选择、合同签订和执行四个主要环节。

首先是需求分析。

企业需要明确自己的物流需求，包括运输、仓储、包装等各个方面。

需求分析的关键是要确定产品的特性、数量、质量要求以及交付时间等，并结合市场环境和竞争情况进行评估。

其次是供应商选择。

企业需要根据自己的需求，寻找合适的物流供应商。

可以通过招标、询价等方式，评估供应商的综合实力和服务水平，选择最佳的合作伙伴。

然后是合同签订。

双方在达成供应合作意向后，需要签订正式的合同。

合同内容应包括物流服务的具体要求、价格、质量标准、责任及违约处理等条款，确保合作关系的明确和稳定。

最后是合同执行。

在合同履行期间，企业需要监督和管理物流供应商的执行情况。

可以通过绩效评估、监控和沟通等方式，确保物流服务的质量和效率。

三、供应链管理的关键要素供应链管理是指企业通过有效的控制和协调，优化供应链的各个环节，实现资源的高效配置和商业价值的最大化。

供应链管理的关键要素包括供应商管理、库存管理、物流管理和信息管理等。

首先是供应商管理。

企业需要与供应商建立稳定的合作关系，加强沟通和协调，共同实现供应链的协同效应。

供应商管理的重点在于供应商的选择、评估和发展，以确保供应商的可靠性和服务水平。

其次是库存管理。

库存管理是指企业根据需求和供应的情况，通过科学的方法和工具，合理控制和管理库存。

库存管理的目标是减少库存成本和风险，提高库存周转率和客户满意度。

然后是物流管理。

物流企业管理
物流企业管理是指对物流企业的各个方面进行有效管理，
以达到提高运营效率、降低成本、提供优质服务和满足客
户需求的目标。

物流企业管理的主要内容包括：
1. 供应链管理：物流企业需要与供应商、生产商、分销商
等各个环节进行有效的协调和合作，确保货物的流通畅通
无阻。

2. 运输管理：包括车辆调度、路线规划、货物追踪等方面，通过科学的运输管理可以提高运输效率，降低运输成本。

3. 仓库管理：包括仓库选址、仓储设备的安排、库存管理
等方面，通过优化仓库管理可以减少货物的滞留和损耗。

4. 订单管理：对客户订单进行有效的跟踪和管理，确保订单及时、准确地处理。

5. 资源管理：包括人力资源、物流设备、信息技术等资源的有效配置和管理，以提高企业的运营效率。

6. 质量管理：建立合理的质量管理体系，通过严格的质量控制和质量监测，提供符合客户要求的优质服务。

7. 成本管理：通过对各项成本进行精细化管理和控制，降低企业的经营成本，提高盈利能力。

以上是物流企业管理的一些主要内容，通过科学的管理方法和工具，物流企业可以有效提升自身竞争力，为客户提供更好的物流服务。

1.物流实务案例分析题（附答案）网友常用标签（共0个）：案例1：某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，企业地外上海市闵行地区，闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业多，邻近有沪闵路和莘松公路，交通便利。

请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么？上海西部地区的国际贷运代理；企业的第三方物流企业；车辆外包，仓库出租；省际运输仓储企业。

案例1答案（供参考）答；最适合的市场定位应当是；（2）闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。

要成为国际贷运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。

更重要的是国际贷运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。

闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。

这些贷主企业，对于采购第三方物流早有需求。

只要掌握他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。

车辆外名、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。

省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。

案例2：甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。

这票货物价值为150万元。

T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2。

5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。

甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。

A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0。

05元/台来运送这批电视机，装卸费用为每台0。

1元。

已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间）B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头至批发中心（17公里）。

物流企业管理一、概述物流企业管理是指对物流企业的运营、组织、协调和控制等方面进行有效管理，以提高物流效率、降低成本、提升客户满意度和企业竞争力。

物流企业管理涉及到供应链管理、仓储管理、运输管理、订单管理等多个方面，需要综合运用管理学、经济学、信息技术等知识和方法。

二、物流企业管理的重要性1. 提高物流效率：通过合理的物流管理，可以优化物流流程，减少物流环节，提高物流效率，降低物流成本。

2. 提升客户满意度：通过合理的物流规划和管理，可以提供及时、准确的物流服务，满足客户需求，提升客户满意度。

3. 降低物流成本：通过物流企业管理，可以优化物流资源配置，降低物流成本，提高企业利润。

4. 增强企业竞争力：通过物流企业管理，可以提高物流服务质量，提升企业形象，增强企业竞争力。

三、物流企业管理的主要内容1. 供应链管理：包括供应商选择与管理、采购管理、库存管理等，通过优化供应链管理，实现物流资源的高效利用。

2. 仓储管理：包括仓库布局规划、仓库设备管理、库存管理等，通过合理的仓储管理，提高仓库利用率，降低仓储成本。

3. 运输管理：包括运输方式选择、运输路线规划、运输车辆管理等，通过合理的运输管理，提高运输效率，降低运输成本。

4. 订单管理：包括订单接收、订单处理、订单跟踪等，通过合理的订单管理，提高订单处理效率，减少订单错误率。

5. 信息管理：包括物流信息系统建设、数据管理、信息共享等，通过信息管理，实现物流信息的高效流转和共享。

四、物流企业管理的关键要素1. 领导力：物流企业管理需要有具备良好的领导力的管理者，能够有效地组织和协调各项工作。

2. 人才培养：物流企业管理需要具备专业知识和技能的物流人才，通过培训和学习，提升员工的综合素质。

3. 信息技术支持：物流企业管理需要借助信息技术，建立和完善物流信息系统，实现信息的高效流转和共享。

4. 供应链合作：物流企业管理需要与供应商、客户建立良好的合作关系，实现供应链的优化和协同。

企业管理实务考试题+答案1、企业计划期内生产物流供应活动的行动纲领是( )。

A、生产物流计划B、供应计划C、销售计划D、生产计划答案：A2、经营思想,价值观念,工作态度,属于( )A、经营战略整合B、组织与制度整合C、人力资源整合D、企业文化整合答案：D3、大量的生产实践表明,影响流水生产进度的关键因素是( )。

A、工人的积极性B、劳动组织C、设备D、产品结构答案：C4、网络计划的调整与优化工作包括时间分析、( ) 和资源分析三方面的工作。

A、流程分析B、逻辑分析C、环境分析D、费用分析答案：B5、_______又称智力激励法,是把一个小组的全体成员都组织在一起,使每个成员都毫无顾忌地发表自己的观点,既不怕别人的嘲讽,也不怕别人的批评和指责,是一个使每个人都能提出大量新观念、创造性地解决问题的最有效的方法。

A、德尔菲法B、趋势外推法C、头脑风暴法D、预警分析法答案：C6、_______即组织对社区、所在地区、社会环境承担什么。

A、人力资源配置B、增长与盈利C、社会责任D、技术水平答案：C7、“消费者-品牌自身”方法属于( )A、品牌战略B、品牌定位C、品牌策划D、品牌导向答案：B8、多品种周期性生产进度控制的重点是抓零件的( ) ,而保证配套的关键是计划准确可行。

A、产品数量B、加工能力C、设备D、配套答案：B9、我国劳动法规定的劳动年龄为( )A、14周岁B、16周岁C、18周岁D、20周岁答案：B10、时间定额的组成基本上由定额时间构成。

不过时间定额表示的是单个产品的劳动时间消耗,所以时间定额的组成随( )不同而不同。

A、产品结构B、质量要求C、生产类型D、产品功能答案：C11、企业只有( ), 才能更关注服务工作,提高服务水平。

A、集中精力于核心业务B、吸收大量优秀人才C、完成生产指标D、制定生产计划答案：A12、百事可乐拥有强有力的营销体系,良好的渠道管理)灵活多变的促销策略,严格系统的销售人员管理,这是其_______A、竞争优势B、竞争劣势C、市场机会D、外部威胁答案：A13、以下企业的资源中,不符合企业资源交易性特征的是_______。

广西商业学校《物流企业管理》课程标准一、课程性质与任务《物流企业管理实务》是中等职业学校现代物流专业学生必修的专业课。

通过本课程的讲授和学习，使学生了解和掌握物流企业管理、物流企业营销管理、物流企业可户服务管理、物流企业人员管理、物流企业设备管理、物流企业货品管理等基础知识，具有从事物流企业基层管理的初步能力和物流企业工作流程的系统管理模式与方法，使学生能在物流企业基层管理中从事实务操作。

二、课程教学目标（一）知识教学目标1. 了解物流企业的涵义和类型、物流企业管理的定义和要素；2. 了解物流企业营销的含义、任务；3. 了解物流企业客户服务的内涵、要素及衡量；4. 了解物流企业人力资源管理的定义、内容以及绩效评估；5. 了解物流企业设备管理的内容，掌握设备维护与保养的方法；6. 了解物流企业货品管理中常用的分类方法及原则，掌握货品防霉的常用方法；7. 了解物流信息的定义、作用、信息系统的功能以及影响信息系统安全的因素；8. 了解物流企业成本的概念、构成、分类以及成本管理的内容。

（二）能力目标1. 专业能力：具有物流行业管理理论中的基础知识，了解物流企业管理工作规律，具备物流企业基层管理人员应知应会的内容。

2. 方法能力：具有分析和解决物流企业中客户服务、设备维护保养和货品管理分类的能力，具有一定的学习能力和动手能力。

3. 社会能力：具有良好的社会公德和职业道德，有较强的社会主义民主和法制观念；具有良好的人际交流能力，团队合作精神和客户服务意识；具有一定的就业竞争力。

三、教学内容标准（一）基础模块1. 物流企业管理概述（1）物流企业（2）物流企业管理2. 物流企业营销管理（1）物流企业营销概述（2）物流企业营销管理和营销模式3. 物流企业客户服务管理（1）物流企业客户服务的内涵（2）物流企业客户服务的衡量和控制4. 物流企业人员管理（1）物流企业人员管理概述（2）物流企业人员的绩效评估5. 物流企业设备管理（1）物流企业设备概述（2）物流企业设备的保养与维护6. 物流企业货品管理（1）货品分类（2）货品的安全要求7. 物流企业信息管理（1）物流企业信息管理概述（2）物流企业信息安全维护8. 物流企业成本管理（1）物流企业成本概述（2）物流企业成本管理的内容和方法（二）选用模块1. 物流企业管理环境和企业文化2. 仓储中心岗位人员和物流企业运输作业规范与作业流程3. 物流企业的5S管理4. 物流设备的检查与修理5. 货品的虫害、霉变防治（三）实践教学模块1. 物流组织结构设计能力的训练2. 绩效考评方法能力的训练3. 开展5S活动程序的训练4. 作业成本核算方法的训练四、教学实施建议(一)教学建议：1. 以课本为主体，课堂上以释疑，讲解基本原理、重点、难点，让学生掌握基本概念，指导学生明确教学目标。

模块1 自测题答案一、单项选择题1．C 2．A 3．B 4．C 5．C二、多选题1．ABCDE 2．ABCDE 3．ACDE 4．ABCD 5．BCE三、判断题1．错2．错3．错4．对5．错6．对7．错四、简答题1．运输合理化的意义？运输合理化组织的意义表现在以下两个方面：（1）合理分工、提高效率运输合理化能充分利用现有运输能力和环境资源，促进各种运输方式的合理分工，并以最小的社会运输劳动消耗，提高运输效率，及时满足国民经济发展供求平衡的运输需求，加速社会再生产进程，促进国民经济发展持续、稳定、协调发展。

（2）降低成本、增长效益运输合理化能充分发挥运输工具的效能，节约运力和劳动力，能减少运输环节、选择最佳的运输线路，降低库存物品数量，降低运输总成本，在确保运输服务质量的前提下，以最快的速度实现运输的目的，从而获得最大的社会效益和经济效益。

2．各种运输方式的主要特征？3．选择运输方式时要考虑哪些因素？一般来说，运输方式的选择要考虑运输货物的特性、运输批量、运输距离、运输时间和运输成本等。

（1）货物特性在考虑所运输货物的种类时，应以其形状、单件重量、体积和理化性质等为依据，来选择适合所运货物特性和形状的运输方式。

同时，货主对运费的承担能力也不容忽视。

（2）运输批量物流运输具有批量经济的的特点，即随着装运批量的增加，使单位重量的成本逐渐降低。

（3）运输距离物流运输同样也具有距离经济的特征，即每单位距离的运输成本随着距离的增加而减少。

（4）运输时间在当今激烈竞争的运输市场中，运输时间已经成为物流企业的重要竞争要素。

运输时间必须与交货日期相联系，应保证运输时限。

因此，必须严格掌握各种运输工具所需要的运输时间，以便根据运输时间来选择合适的运输工具。

（5）运输成本运输成本因货物的种类、重量、体积、运距和运输工具等的不同而不同。

由于运输成本在企业总物流成本中的比重较大，而且不同运输方式的运价相差又较大，因此运价成为选择运输方式的一个非常重要的因素。

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：1公路运输2铁路运输3水路运输1沿海运输2近海运输3远洋运输4内河运输4航空运输5管道运输2.实现运输需求的方式：第一,可以使用私营的车队设备；第二,与专业运输公司签订运输合同；第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务;这三种即私人运输、合同运输和公共运输3.物流的分类：1宏观物流2微观物流3社会物流4企业物流5国际物流6区域物流7一般物流8特殊物流4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济;规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少;6.物流运输的地位和作用如下1运输是物流的主要功能要素之一2运输是社会物质生产的必要条件之一3运输可以创造“场所效用”4运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：1对流运输2倒流运输3迂回运输4重复运输5过远运输6运力选择不当7托运方式选择不当8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输;迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式;两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的是,过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离;9.物流运输合理化的有效措施：1提高运输工具的实载率2减少劳动力投入,增加运输能力3发展社会化的运输体系4开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输5尽量发展直达运输6配载运输7提高技术装载量8进行必要的流通加工10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系;——————————————————第二章——————————————————11.运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下,社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需求;其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要求；二是具有购买能力;12.运输需求的六要素：1对象2流量3流向4运程5运速6运输价格13.运输需求的特征：1广泛性2派生性3多样性4个别需求的异质性5时间特定性6空间特定性7部分可替代性8总体需求的规律性14.物流运输需求的影响因素：1经济发展水平2国民经济产业结构和产品结构3运输网的布局与运输能力4市场价格的变动5国家经济政策和经济体制6人口增长与分布15.运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品的数量;其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力;16.运输供给的特征：1非储存性2不平衡性3部分可替代性4外部性17.运输供给的影响因素：1政治因素2经济因素3社会因素4技术因素18.物流运输企业的生产特点：1运输生产不改变劳动对象的属性或形态2运输产品的生产过程和消费过程同时进行3运输企业生产力三要素有特殊的组合形式4运输产品的可替代性较强5运输产品价值的特殊构成6运输企业生产活动空间广阔19.物流运输企业的经营特点：1服务性2波动性3产品的无形性与异质性4销售活动的超前性5生产活动的开放性——————————————————第三章——————————————————20.换算周转量：是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量,然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标;它综合反映了各种运输工具在报告期实际完成的旅客和货物的总周转量,是考核运输业的综合性的产量指标;计算公式是：换算周转量=货物周转量+旅客周转量×客货换算系数21.铁路运输货物按一批运输办理的条件：铁路运输货物以批力单位;“一批”就是一个运输单位,也是承运人计算货物运输费用的一个单位;一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同整车分卸的货物可以例外;整车货物以一车为一批但跨装、爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批,零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批,集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批每批必须同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数;22.铁路运输中下列情况不能按一批办理：1易腐货物与非易腐货物2危险货物与非危险货物3根据货物性质,不能混装运输的货物4保价运输货物与非保价运输货物5.投保运输险与未投保运输险的货物6运输条件不同的货物;23.铁路轨距：按其大小不同可分为宽轨、标准轨和窄轨;我国铁路基本上采用标准轨距台湾和海南为窄轨24.铁路限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线;分为机车车辆限界和建筑接近限界两种25.货车的种类1通用货车又可分为棚车、敞车和平车三类2专用货车是专供装运某些指定种类货物的车辆分为：保温车、罐车、长大货物车、通风车、家畜车等3特种货车26.货车的标记：一般常见的标记主要有：路徽,车号,配属标记,自重,载重,容积,车辆全长及换长,定期检修标记等;部分货车基本型号参照：棚车P敞车C平车N砂石车A煤车M矿石车K保温车B集装箱车X家畜车J罐车G水泥车U长大货物车D27.铁路货物运输的种类：1整车货物2零担货物3集装箱货物28.整车货物运输的基本条件：1整车货物已每一货车所装货物为一批2承运人原则上应按件数和重量承运货物3货物重量由托运人确定4按照货物运输途中的特殊需要允许托运人派人押运5允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车29.零担货物运输的基本条件：1一件体积不得小于立方米;但一件重量在10公斤以上时则不受此最小体积限制2零担货物每批件数不得超过300件3不易于计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物、易于污染其他物品的货物,不得按零担办理4托运人应在每件货物上标明清晰的标记即货签,以便作业中识别5货物的重量由铁路确定,但对于标准重量、标记重量或附有过磅清单的零担货物,允许由托运人确定重量,但铁路课进行复查和抽查6一般情况下不允许派押运人30.零担货物运输可组织整装零担车整零车和沿途零担车沿零车31.集装箱货物运输的基本条件：1每批必须是同一箱型2每批至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数此上两项是为了保证以一张运单托运一批集装箱货物能用一辆货车同时装运3货物重量由托运人确定4铁路按箱承运,不查点箱内货物32.货物运到期限：是由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业期间三部分时间组成的;规定如下：一、货物发送时间为1日;二、货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日;三、特殊作业时间,如：需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加1日;运价里程超过250公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物,另加2日,超过1000公里加3日;一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的笨重零担货物及危险零担货物另加2日;整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1日;准、米轨间直通运输的整车货物,另加1日;货物运到日数,是指从发站承运货物的次日起算,至到站由铁路部组织卸车的,至卸车完时终止；在到站由收货人组织卸车的,至货车调到卸车地点或交接地点时终止;货物运到期限的时间起码为3日;33.铁路货物运输单证管理：1货物运单2领货凭证3铁路货物运输服务订单4货票5运费杂费收据6普通记录7货运记录34.货物运单由托运人向发站提交,在到站随同货物交付给收货人；领货凭证领取货物时出具的证明,但不是唯一证明；铁路货物运单的传递过程为：托运人、发站、到站、收货人；货票一式四联,甲联为发站存查联,乙联为报告联,由发站上报,丙联为承运证及收款凭证,丁联为运输凭证,作为运输合同完成的唯一依据,随同运单和货物递至到站,由到站存查;35.计费重量的确定：以吨为单位,吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位,不足10公斤进为10公斤;另外,整车货物一般按货车标重计算；零担货物按货物重量计算;36.铁路货物运价管理运价计算货物运费按下式计算：货物运费=发到基价十运行基价×运价里程×计费重量箱数铁路建设基金=基金费率×计费重量箱数或轴数×运价里程铁路新路新价均摊运费=均摊费率×计费重量〈箱数或轴数×运价里程电气化附加费=附加费率×计费重量箱数或轴数×电气化里程——————————————————第四章——————————————————37.载货汽车的发展特点：1载货汽车的构成向轻、重型车两极发展2重型载货汽车中,半挂车和汽车列车的使用十分广泛3载货汽车向着专用化的方向发展4汽车动力向柴油机化方向发展38.公路运输的分类：1计费重量3吨及以下的为零担货物运输2计费重量3吨以上或不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的,为整批货物运输;因货物的体积、重量的要求,需要大型或专用汽车运输的,为大型特型笨重物件运输3集装箱汽车运输4在规定距离和时间内将货物运达目的地的为快件运输；应托运人要求采取即托即运的为特快件货物运输5危险货物汽车运输39.公路运输货物的分类：1普通货物2特种货物3轻泡货物货物每立方米体积重量不足333公斤;其体积按货物外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算40.公路货运组织的运行方式：1汽车合同运输2集中运输3循环运输4汽车零担货物运输5汽车集装箱运输6公路大件运输及超重型汽车列车7汽车包车运输41.公路运价计算：a.计费公式如下：运费=货物计费重量×计费里程×运价率+货物计费重量×计费里程×运价率×加成率或者是：运费=货物计费重量×运价率+货物计费重量×运价率×加成率b.特种货物计费特种货物的计费要按特定运价来计算1对于托运易碎、超长货物长度注7米,烈危货物,按质量计费;2对于超重每件货物重量注250公斤,及轻泡货物,按整车计费;3对于同一托运人托运的双程运输货物,则按其运价率的85%计费;4超重货物按运价加成30%计费,而烈危货物按运价加成110%计费;5过境公路运输采用的是全程包干计费,或者按合同条款规定办;6对于特大型货物,则采用协商议价办法;7对于同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的,按其运价的50%计费42.公路运价收款办法：1预收费用方式2采用现金结算方式3托收结算方式4预交转账支票方法;——————————————————第五章——————————————————43.内河运输的形式：拖带运输、顶推运输和机动驳运输44.顶推运输方式与拖带运输相比,具有如下优越性：1阻力小、航速高2操作性能好3可改善驳船船员工作和生活条件4加强技术管理45.驳船队运输与机动货船运输相比具有以下主要特点1吃水小、运送速度快,运输质量高2经济性和灵活性好3动力装置的利用率高4抗风浪能力较机动货船差5航速较低;46.驳船队非常适宜在内河运输,它是内河货运的主要形式;47.世界上分节驳船队主要有两种类型：全分节驳船队和半分节驳船队;分节驳运输主要特点是：1载货量大2阻力小、航速高、节能3投资省4运输成本低5分节驳编队整齐、操纵灵活,可以整队通过船闸、桥梁6易于标准化和系列化48.班轮运输的特点：1“四固定”即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定;这是班轮运输的基本特点2运价内已包括装卸费用;货物由承运人负责配载、装卸,承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费3承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据49.班轮货运程序：1揽货和订舱2装船3卸货4交付货物补充50.提单的性质与作用：1提单是承运人出具的接收货物的收据2提单是海上运输合同的证明3提单是承运人据以交付货物的单证51.提单的分类：1已装船提2收货待运提单3清洁提单4不清洁提单5记名提单6指示提单7不记名提单8倒签提单9预借提单10甲板货提单52.提单的签发：提单由承运人、船长或他们授权的代理人签发;53.租船运输的特点1租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期2没有固定的运价3租船运输一般是整船洽租并以装运货值较低,成交数量较多的大宗货物为主54.租船运输的作用：1租船一般是通过租船市场由租船双方根据自己的需要选择适当的船舶,满足不同的需要,为开展国际贸易提供便利2国际间的大宗货物主要是以租船运输,由于运量大,单位运输成本较低3租船运价是竞争价格,所以租船运价一般比班轮运价低,有利于低值大宗货物的运输4只要是船舶能安全出入的港口,租船都可以进行直达运输5一旦贸易增加、船位不足,而造船、买船又难以应急时,租船运输可起到弥补需要的作用;另外,如一时舱位有余,为避免停船损失,课租船揽货或转租55.租船方式三种方式区别：1定程租船以航程为基础的租船方式2定期租船3光船租船船东不负责提供船员只是将船交给租方使用56.租船合同洽商程序:1询盘：目的和作用是让对方知道发盘人的意向和需求的概况2发盘：又称报价;承租人或船舶所有人围绕询盘中的内容就租船涉及的主要条件答复询盘方3还盘：是指接受发盘的一方对发盘的一些条件提出修改或提出自己的新条件并向发盘人提出4受盘为明确接受或确定对方所报的各项租船条件,这是租船程序的最后阶段5签约：正式的租船合同是在合同主要条款被双方接收后开始拟制的57.租船合同范本：分为标准租船合同格式、非标准租船合同格式和厂商租船合同格式;其中的标准租船合同格式包括统一杂货租船合同标“金康”不分货种、航线、定期租船合同“土产格式”最常用和标准期租船合同“波尔的姆”58.班轮运费的计算标准：1按货物的毛重计收W2按货物的体积计收M3按货物的毛重或体积计收运费,计收时取其数量较高者W/M4按货物的价格计收运费,又称从价运费adval5按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收W/Moradval6按货物的件数计收7大宗低值货物按议价计收运费8起码费率——————————————第六章．航空货物运输————————————————59..航权：航权是指国际航空运输中的过境权和运输业务权;第一航权：领空飞越权;第二航权：技术经停权;第三/四航权：目的地下/上客和货权;第五航权：中间点权和延远权;第六航权：桥梁权;第七航权：完全第三国运输权;第八航权：国内运输权;第九航权：国内运输权非连续的60.航线：民航获得许可证后必须按规定线路进行,可以在允许的一系列站点即城市范围内提供航空客货邮运输服务;由这些站点形成的航空运输路线为航线,航线由飞行的起点,经停点,终点,航路,机型组成;61.航段：通常分为旅客航段和飞行航段;旅客航段指能够构成旅客航程的航段、62.航路：由政府批准飞机能够在地面通信导航设施指挥下沿一定高度宽度和方将在空中作航载飞行的空域;63.航空货物运输方式：1.班级运输2.包机运输3.集中托运是指航空货运代理公司把若干皮单独发运的货物组成一整批由航空公司办理托运采用一份航空总运单集中发运到同一到达站,或者运到某一预定的到站由航空货运代理公司在目的地制定的代理收货然后再报关并根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式,也是航空货物运输中最普遍的运输方式4.联合运输方式5.航空快递业务6.送交业务7.货到付款64.航空运单的性质作用：航空运单是承运人和托运人双方的运输合同,是由承运人或其代理人签发的一份重要的货物单据;它有别于海运提单,不是代表货物所有权的物权凭证,因此是不可议付的单据,必须做成记名抬头不能背书转让;1承运合同2货物收据3运费账单4报关单据5保险证书6承运人内部业务的依据65.航空运单运价——————————————第七章集装箱运输—————————————————66.成组运输：是运输领域内的一种运输自动化大生产方式;它采用一定的办法,把分散的单件货物组合在一起成为一个规格化标准化的大的运输单位进行运输;67.集装箱运输：是以集装箱为集合包装的运输单位,适合门到门交货的成组运输方式是成组运输的最高形态;68.集装箱运输特点：1提高货运速度加快运输工具及货物资金周转2减少货损货差,提高货运质量3节省货物包装费用减少运杂费支出4运输成本降低69.集装箱运输关系人：无船承运人即集装箱运输经营人,实际上市中间承运商他在承运人和托运人之间起中间桥梁作用;70.整箱与拼箱1门到门：运输特征是整个过程完全集装箱运输无货物运输,适宜整箱交整箱接2门到场：由门到场站为集装箱运输,由场站到门是货物运输,适宜整箱交拆箱接3场站到门：门到场站是货物运输,场站到门市集装箱运输,适宜拼箱交,整箱接4场站到场站：除中间一段为集装箱运输两端的内陆运输为货物运输,适宜拼箱交拼箱接门指发收货人工厂或仓库,场指港口集装箱堆场,站、指港口货运站71.集装箱运费计算——————————————第八章.多式联运——————————————————72.国际多式联运概念：是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式;通常以集装箱为运输单位,将不同运输方式有机组合在一起构成连续的综合性的一体化货物运输;通过一次托运一次计费一份单证一次保险由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输;73.特征：1必须具有一分多式联运合同2必须是用一分全程多式联运单证3必须是至少两种不同运输方式的连贯运输4必须是国际间的货物运输5必须有一个多式联运经营人对货物运输的全程负责6必须是全程单一运费费率;由此可见其主要特点是由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责;74.国际多式联运经营人的责任：责任期间是从接受货物至时起到交付货物之时为止;分三种类型：1统一责任制经营人对货主负不分区段的运输统一原则责任2分段责任制经营人责任范围一个区段运输原有责任为限,赔偿分别按各区段国际法限额赔付3修正统一责任制介于上两种责任制之间范围与统一责任一样,赔偿与分段一样75.国际多式联运的组织形式1海陆联运2陆桥联运3海空联运与陆桥不同路桥运输整个过程使用同一集装箱,空桥则要在航空港换入航空集装箱,运费时间比全程海运少,运输费用比全程空运便宜,目前有远东-欧洲；远东-中南美；远东-中近东、非洲、澳洲,总之运输距离越远采用海空联运优越性越大——————————————第九章运输成本管理————————————————76.运输成本：是指运输生产者为完成客货位移所造成的费用总和,包括直接运输费用与管理费用两部分;它分为运输总成本和单位运输成本两个概念;77.运输成本包括固定设施成本、移动设备拥有成本和运营成本三个部分,1固定设施成本2移动设备拥有成本3运营成本78.运输成本影响因素：1.距离2、运量3、产品密度4、运量构成5.搬运难易程度6.运输能力7.装载能力8.装载率9.运输责任10.市场因素79.不同运输方式的成本特征：1铁路运输固定成本费用高,变动成本费用低2公路成本最低变动成本高3水路运输运输能力达变动成本低4航空固定变动成本最高5管道运输运量大固定成本高80.运输成本控制原理1成本可控空间2成本控制时效性81.成本控制形式1成本反馈控制2成本前馈控制。

《物流管理与配送实务━━案例与实训》习题集第一章概论一、名词解释1.物流2.供应物流3.生产物流4.销售物流5.回收物流6.废弃物流二、单选题1．物流概念最先由提出。

A．日本B．美国C．德国D．荷兰2．通过物流理论的研究,物流概念产生的原因是.A．经济原因和管理原因B．企业原因和军事原因C。

经济原因和军事原因D．理论原因和企业原因3．物流是由两个基本要素组成的.A. 货物和火车B．货物和汽车C．物和流D．商品和运输工具4．下列说法不正确的是.A．社会发展初期，商流与物流是统一的，随着社会生产力水平的发展，商流与物流逐渐分离B．在当今高度发达的市场经济环境中，物流发生的同时，物品所有权也随之转让了C．在一定条件下，商流与物流分离可以降低物流成本,加快货物的交货速度D．采取赊销购物方式，会引起物流在前、商流在后的物流商流分离形式5．一般认为流通加工属于环节。

A．生产B．交换C．分配(流通) D．消费6．物流。

A．是国民经济的基础之一B．就是仓储业C．就是货物运输D．就是交通运输业7．物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料.这类物质资料可以是。

A．货物和水B．煤气和钢材C．有形的和无形的D．商品和物品8．物流学中的“流”是指。

A．物的机械运动B．物的生物运动C．物的物理性运动D．物的化学运动9．物流学中的“流”所涵盖的领域是。

A．生产领域B．流通领域C．生活领域D．凡是物发生物理运动的领域10．物流是的重要物质基础.A．生产B．运输C．流通D．仓储11．物流对有最后实现的决定性作用.A．生产B．运输C．流通D．仓储12．物流在流通领域的概念是。

A．货物运输B．货物仓储C．经济活动D．产品生产13．在制造业物流中,物流按其在制造业中所发挥的职能，可分为。

A．供应物流、生产物流、销售物流、回收物流及废弃物流B．区域物流、国内物流和国际物流C．微观物流和宏观物流D．企业物流和社会物流三、思考题1. 为什么说UPS公司是一家国际物流企业？2。

1. 物流实务案例分析题（附答案）网友常用标签（共0个）：案例1： 某新成立的第三方物流企业拥有3吨普通卡车50辆，10吨普通卡车30辆，高级无梁仓库20000平方米，层高14米，企业地外上海市闵行地区，闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业多，邻近有沪闵路和莘松公路，交通便利。

请比较以下四种市场定位中哪一种最适合于该企业，为什么？ 上海西部地区的国际贷运代理； 企业的第三方物流企业； 车辆外包，仓库出租； 省际运输仓储企业。

案例1答案（供参考） 答；最适合的市场定位应当是；（2）闵行地区外商投资企业的第三方物流企业。

要成为国际贷运代理企业，需要外经贸部批准，手续繁琐。

更重要的是国际贷运代理企业主要处理集装箱业务，车辆最好是集装箱卡车，而本企业只有普通卡车，不具备条件，因而不予考虑。

闵行地区是上海最早的经济技术开发区，外商投资企业较多，并且具有较长的历史，更往西部的松江经济开发区也有许多外商投资企业。

这些贷主企业，对于采购第三方物流早有需求。

只要掌握他们的物流需求，并充分结合自己的能力，就有可能提供令人满意的服务。

车辆外名、仓库出租尽管可以极大程度地调动司机和仓库地工作积极性，但是不能发挥企业的规模优势，与物流的整合资源的理念也是截然对立的。

省际运输仓储业的定位是基于传统方式，面向公众的服务方式，并没有凸现物流企业的特点。

案例2： 甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。

这票货物价值为150万元。

T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2。

5天，如果超出标准时间，每台电视机的每天的机会成本是30元。

甲公司的物流经理设计了下述三个物流方案，请从成本角度评价这些运输方案的优劣。

A公司是一家长途货物运输企业，可以按照优惠费率每公里0。

05元/台来运送这批电视机，装卸费用为每台0。

1元。

已知S市到T市的公路运输里程为1100公里，估计需要3天的时间才可以运到（因为货物装卸也需要时间） B公司是一家水运企业，可以提供水陆联运服务，即先用汽车从甲公司的代仓库将货物运至S市的码头（20公里），再用船运至T市的码头（1200公里），然后再用汽车从码头至批发中心（17公里）。

物流管理实务教案一、引言物流管理是现代企业发展的重要组成部分，能够有效提升企业的竞争力和效益。

本教案旨在通过理论讲解和实践操作相结合的方式，帮助学生掌握物流管理的相关知识和技能，为他们未来的职业发展打下坚实的基础。

二、教学目标1. 理解物流管理的基本概念和作用；2. 掌握物流管理的关键要素和流程；3. 熟悉物流信息系统的运作和应用；4. 能够分析和解决物流管理中的实际问题。

三、教学内容和方法1. 物流管理的基本概念和作用- 物流管理的定义及其重要性- 物流管理在企业中的作用和意义- 物流管理与供应链管理的关系教学方法：理论讲解、案例分析2. 物流管理的关键要素和流程- 物流管理的主要要素：物流系统、物流网络、物流设施和物流人员- 物流管理的基本流程：需求分析、运输计划、物流执行和服务评估教学方法：理论讲解、小组讨论3. 物流信息系统的运作和应用- 物流信息系统的基本组成和功能- 物流信息系统在物流管理中的应用- 物流信息系统的发展趋势教学方法：理论讲解、实践操作4. 物流管理中的问题分析和解决- 常见的物流管理问题及其原因分析- 解决物流管理问题的方法和策略- 实际案例分析和讨论教学方法：案例分析、讨论四、教学评价1. 课堂表现：学生对物流管理理论的理解和应用能力2. 作业和实践：学生对物流管理案例的分析和解决能力3. 考试成绩：学生对物流管理知识的掌握程度五、教学资源1. 教材：选用与物流管理相关的教材，包括基础理论和实务应用2. 多媒体设备：投影仪、电脑等用于展示教学内容3. 实践操作场地：提供实际物流管理案例和实验环境六、教学进度安排本教案计划分为10个教学单元，每个单元约需2课时。

具体进度安排如下：单元一：物流管理概述- 物流管理的定义和作用- 物流管理与供应链管理的关系单元二：物流系统与网络- 物流系统的组成和功能- 物流网络的设计和优化单元三：物流设施与设备- 物流设施的分类和特点- 物流设备的选择和运维单元四：物流人员与组织- 物流人员的角色和职责- 物流组织的形式和管理单元五：需求分析与预测- 需求分析的方法和工具- 需求预测的模型和技术单元六：运输计划与调度- 运输计划的原则和策略- 运输调度的方法和工具单元七：物流执行与控制- 物流执行的流程和要点- 物流控制的指标和手段单元八：仓储管理与配送- 仓储管理的原则和方法- 配送系统的设计和优化单元九：物流信息系统- 物流信息系统的组成和功能- 物流信息系统的运作和应用单元十：物流成本与效益分析- 物流成本的分类和计算- 物流效益分析的方法和指标七、总结与建议通过本教案的学习，学生将对物流管理的理论和实践有一个全面的了解。

目录壹、物料经管的概论1贰、物料分类4参、物料编号7肆、物料计划13伍、存量管制16陆、请购采购25柒、催料作业31捌、收料作业34玖、验收作业36拾、协力厂商的经管38拾壹、物料帐管制43拾贰、领发料经管46拾参、退料作业经管48拾肆、仓储作业50拾伍、在制品经管51拾陆、呆滞料处理54拾柒、物料搬运56拾捌、存货盘点60拾玖、物料经管绩效评价63贰拾、成本经管65参考附件壹、物料经管的概论一、物料经管的意义为计划、协调及控制各部门的物料相关之业务活动，以经济合理的方法供应各单位所需物料的经管方法。

经济合理的方法：▪适时▪适质▪适量▪适地▪适价物料占企业成本50%－70%重要性极高。

二、物料经管系统年度計劃生產計劃物料需求計劃請購作業供應商经管訂購作業收料作業領發料作業補退料作業呆廢料處理績效評估BOM生產預測訂單在途訂單庫存狀況庫存经管三、物料经管组织与职掌物料经管物料计划1.ABC 计划与修正2.请购3.跟催4.存量管制采购1.采购计划2.采购作业3.催料收料1.收料作业2.验收作业（品管）3.入库作业仓储1.储区、储位安排2.储运作业3.安全经管4.实地盘点发料1.备料、发料2.适时供应现场物料3.现场退料处理料帐1.进、出料记录2.确保料帐一致3.永续盘点成品1.成品进出经管2.安全经管呆废料1.呆废料储存2.呆废料处理3.呆废料原因分析与对策处理四、物料经管功能与负责部门贰、物料分类一、意义：物料种类繁多便于经管，能迅速掌握正确的信息，利于库存经管，节省呆废料发生，降低库存成本。

二、分类的功用1.便于计算机化作业2.科学化经管：如仓储规划、采购、料帐等。

3.物料计划、分析、管制之基础。

4.方便于成本估算与分析比较。

5.改善作业效率，使得帐务、存取、搬运效率提升。

三、分类的原则1.完整性：物有归属，不遗漏，一物一类。

2.统一性：分类基准确定，不可中途变更。

3.弹性：可因需要插入新编号，不影响原有系统。

物流经典企业案例及分析第一章利用业务电子化赢利的联邦快递联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送。

10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。

1995年，联邦快递开发了一套免费的联邦快递船软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制器就可以使用该软件定购商品。

由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处理的业务进一步扩展了。

为了处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，它们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。

1996年7月，联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了它们提供的服务。

客户不用离开该站点，就可以下单定购、发现最近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。

但货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向它们发出电子邮件加以确认。

联邦快递公司内部的专用网络每天可以处理5400万宗交易。

通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程了如指掌。

当客户输入“提货”指令时，管理员会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。

管理员将商品单的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。

联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。

联邦快递还提供其他服务。

例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行；经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。

联邦快递客户运送产品的主要特点使技术含量高、价格昂贵或易腐的物品，这意味着他们办理的定单需要尽快填写完成。

使联邦快递的信息网络，也是其发展后勤供应业务的重要基础。

联邦快递的专用网络为该公司的电子商务奠定了基础。

Internet进一步扩展了专用网络的应用，联邦快递通过电话和书面与客户沟通的联系方式已经成为历史，下述实例表明信息技术在不断降低运送成本。

减少手工业务成本如果没有联邦快递船，则不得不多雇佣2万名雇员来分拣包裹、回答电话咨询和输入货单。

《物流运输管理实务》课程标准1.课程性质作为物流管理专业的一门专业核心课程，《物流运输管理》的功能在于培养学生具有运输经营管理能力、物流运输系统的规划与统筹能力等多种岗位职业能力，达到本专业本科学生应具备岗位职业能力要求，培养学生分析问题与解决问题的能力、运输岗位职业能力、职业道德素养及可持续发展能力，为物流管理专业本科学生的顺利就业打下坚实的基础。

2.设计思路本课程的设计思路是以就业为导向，邀请行业专家对物流管理专业所涵盖的岗位群进行工作任务和职业能力分析，并以此为依据确定本课程的工作任务和课程内容。

根据物流管理专业所涉及到的仓储管理教学管理基础知识内容，分解成若干教学活动，在仓储管理实训和校内实习和校外顶岗实习中加深对专业知识、技能的理解和应用，培养学生的综合职业能力和可持续发展能力。

整个课程内容以够用为度。

（一）面向全体学生，注重素质教育本课程要面向全体学生，注重素质教育。

课程特别强调要关注每个学生的情感，激发他们学习的兴趣，帮助他们建立学习的成就感和自信心，使他们在学习过程中提高人文素养，增强实践能力，培养创新精神。

（二）打破传统教学理念，引入创新性教学手段和方式对基础知识和基本技能的要求打破了传统教学大纲中“掌握”、“了解”等笼统、模糊的术语，引入了更为具体规定性、可测性和可比性的行为动词来描述学生对基础知识和基本技能的掌握程度，使课程标准更为具体明确和可操作性。

（三）倡导目标驱动，强调体验实践结合本校的教学加实训，教学实训并重的办学特色，本课程倡导目标驱动型的教学模式，强调问题解决和创新实践。

结合学生的专业实际，引导学生自主选择、自我设计，提供拓展内容，调动学生的主观能动性，挖掘学生潜力，在教师的指导下，通过实践、参与和合作等方式，实现任务目标，感受成功。

在学习过程中进行情感和策略调整，发挥学生的想象力和创造力，以形成积极的学习态度，促进物流管理综合应用操作能力的提高。

（四）过程与结果并重，促进学生素质与能力的发展建立能激励学生学习兴趣和自主学习能力发展的评价体系。