工程高程控制网的布设

高程控制点布设技术介绍高程控制点布设是地理测绘中非常重要的一项工作，它用于确定地面上的高程，为测绘和工程建设提供准确的高程信息。

本文将介绍高程控制点布设的技术原理、方法和应用。

一、技术原理在地理测绘中，高程控制点布设是通过测量地面上点的海拔高度来确定该点的高程。

而测量地面高程的常用方法是利用全站仪进行高程测量。

全站仪是一种先进的测量仪器，它结合了电子、光学和计算机技术，可以同时进行水平和垂直角度、距离和高程的测量。

在高程控制点布设前，首先需要进行基准面选择。

常用的基准面有大地水准面、平均海平面等。

选择合适的基准面对于保证高程数据的准确性至关重要。

然后，根据布设的需要确定布设区域，通常以工程或测绘活动的范围为基础。

二、技术方法1. 直接高程测量法直接高程测量法是通过在待测地面上设置试验点，然后使用全站仪进行高程测量。

这种方法适用于较小且地形相对平坦的区域。

在测量过程中，需要注意设置试验点的位置和数量，以保证测量结果的准确性。

2. 差分GPS技术差分GPS技术是利用全球定位系统（GPS）进行高程测量的方法。

通过使用两台或多台GPS接收机，其中一台设置在已知高程控制点上，其他接收机放置在待测点上，利用卫星信号的传播时间差来计算高程。

这种方法适用于大范围、复杂地形的高程测量。

3. 高程插值法高程插值法是利用已知高程点的高程值和空间位置信息，通过数学插值方法来估算其他地面点的高程。

常用的插值方法包括三角网插值、克里金插值等。

这种方法适用于需要大量高程数据的区域，可以减少测量的时间和成本。

三、技术应用高程控制点布设技术在地理测绘和工程建设中有着广泛的应用。

1. 地图制作在地图制作中，高程控制点布设是确保地图上标示的地物高程信息准确的关键。

通过布设高程控制点，可以使地图上的高程数据具备一定的空间参照关系，并提高地图的真实性和可用性。

2. 工程建设在工程建设中，高程控制点布设是保证工程设计和施工的高程准确性的基础。

咱们平时说的控制网主要有首级网和加密网，首级网就是设计院做的控制网，一般设计院提供的控制点并不能满足施工放样的要求，这就要求我们根据设计院提供的控制网来加密，以满足施工放样的要求。

这样就存在一个加密网了，加密网的成果是有施工单位自己选点，埋点，以及测量，报监理单位复核、批准方能使用。

控制网又分为平面网和高程网，设计院要先提供一部分控制点给施工单位，设计交桩点有CP0，CPI,CPII,JY点，还有SM水准点，其中CP0，CPI,CPII是坐标点，JY点和SM点是高程点，是高程基准。

当然为使用方便CP0，CPI,CPII也可以带高程，作为高程点使用，这些设计单位提供的点位和成果就是咱们后续施工的加密网测设的依据。

加密网是又咱们自己施测，所以咱们主要就是要做好加密网：1、选点：点位选择要沿线路两侧布设，点位置不能离线路太远也不能离线路太近，太远了施工放样时不方便，太近了，在施工过程当中容易被破坏。

平面和高程网要在施工范围外50-100米为宜。

当然，客专上要求做沉降观测，我们根据实际情况沉降观测的基准网也就是高程都是沿线路红线附近埋设。

特别是路基段，高差太大，沿着红线附近埋设为了方便沉降观测时不用转站太多，在300米左右一个点，桥上和隧道里面可能更长一点。

平面网要看有什么仪器测量，使用GPS测，还是直接用全站仪测。

用GPS测量时要保证相邻的一对点能通视，还有视野要开阔，周围不能有遮挡，附近不能有大面积水域。

用全站仪测量时要保证前后两个点都要通视的原则。

相邻两个点位之间要保证300米左右为宜，不能太近也不能太远。

2、埋点：埋点要根据当地实际情况考虑埋设深度，像咱们这边冻土层较深，埋的点位深度要达到1米8，方能保证冬天施工时控制点的稳定。

3、测设：高程用电子水准仪测量，测量数据仪器自动记录，每一测站自动提示超限与否，最后要注意往返程不超限方可。

平面用GPS 测量比较简单，但要注意，测量过程当中不能随意开关机。

工程控制网的布设方案一、引言工程控制网是指为了建筑施工、地表变形监测、地质灾害监测等工程项目而布设的一种精密级的测量控制网络。

它是采用一定数量、布设规律、具有一定精度和控制功能的控制点构成的平面或立体的空间网；广泛应用于大型工程建设项目中的位置、方位、高程、形变等测量，具有工作精度高、工作量大和覆盖面积广等特点。

工程控制网的布设方案直接影响到后续工程测绘工作的精度和效果。

因此，合理的布设方案是保证工程测绘质量的一个重要保障。

本文将就工程控制网的布设方案进行详细论述。

二、工程控制网的布设原则1. 经济原则：布设控制网应力求在实现工作任务的前提下，尽可能减少勘探工作量。

2. 可靠原则：控制网应予以通盘考虑，尤其是应该重点布设在各种影响因素较大地方，如易发地震、易滑、易沉、易涌、易积压、易掏挖、易决口等地段。

3. 合理原则：在布设控制网时，必须因地制宜，确保控制网的布设与实际工程的要求相适应。

4. 传递性原则：控制网点应布设得尽可能密集与均匀，以满足控制传递的需要，减小传递误差。

5. 临时性原则：在需要连续和及时传递的大型或幅员较广的工作中，还应设置临时性控制网。

三、工程控制网的布设工作1. 掌握工程控制网点的分布地理位置以及海拔高程。

2. 根据工程的实际情况和需要制定工程控制网布设的具体指标。

3. 选择合适的控制点分布方式，如六边形布设、三角形布设、环形布设等。

4. 根据地形地貌、地质条件、工作特点和计划任务，合理确定控制网的密度和布设范围。

5. 利用高精度的技术手段进行控制网点的基准建立和测量，保证控制点的精度和稳定性。

6. 建立工程控制网工作台账，记录控制点的情况，包括建立时间、观测资料、计算结果等。

四、工程控制网的布设方案1. 控制网点的选择在工程控制网的布设中，首先要选择合适的控制网点。

选择控制网点时，应该考虑到以下因素：地理位置、地质条件、地形地貌、工程设施、实际监测需求等。

控制网点的分布应该尽可能均匀、密集，以满足控制传递的需要，并减小传递误差。

工程高程控制网的布设方案一、前言工程高程控制网是指在工程测量中，用于控制和监测工程地理坐标和高程的一种重要设施。

它是工程测量的基础，对工程建设的质量和安全有着重要的影响。

因此，合理、科学地布设工程高程控制网对于工程测量至关重要。

本文将对工程高程控制网的布设方案进行详细介绍，包括网点选取、布设方式、设备选用等方面。

二、工程高程控制网的意义在工程测量中，地理坐标和高程是两个最基本的测量要素。

地理坐标通常使用全站仪等设备来进行测量，而高程则是通过工程高程控制网来控制。

工程高程控制网的布设合理与否直接关系到工程建设的质量和安全。

如果在工程测量中高程控制不到位，可能会导致工程建设过程中的偏差和错误，甚至导致工程质量问题或安全事故，因此，科学合理地布设工程高程控制网对于工程测量至关重要。

三、工程高程控制网的网点选取1. 布设原则工程高程控制网的网点选取应遵循以下原则：①网点应能保证高程数据的准确性和可靠性；②网点应分布均匀，覆盖整个工程区域，且应有一定的密度，以满足工程测量的需求；③网点应具有一定的地理位置，便于后续的实地调查和监测。

根据这些原则，我们可以选择适合的网点进行布设。

2. 网点选择在网点选择上，应优先选择一些地势较平坦，离主要工程区域较近的地方，便于后续的使用和维护。

同时，应选择一些地震较少、土地沉降较小的地区，以避免地震、土地沉降等自然灾害对网点的影响。

此外，网点应尽量选择在地势较高的地区，便于后续的高程观测和测量。

在此基础上，我们可以综合考虑各种因素，选择适合的网点进行布设。

3. 网点密度在网点的布设中，应注意控制网点的密度。

一般来说，网点的密度应根据工程区域的大小和复杂程度来确定。

在较大的工程区域中，应适当增加网点密度，以保证高程控制的准确性。

而在较小的工程区域中，网点密度则可以适当降低。

在实际布设中，应根据具体的工程情况和要求，确定合适的网点密度。

四、工程高程控制网的布设方式1. 通用布设方式在工程高程控制网的布设中，可以采用通用布设方式。

5.2高程控制网的布设
5.2.1国家高程控制网
由高级到低级、从整体到局逐级控制、逐级加密的原则。

一二三四等。

()
)(()精密水准测量精密高程控制网全面基础二等骨干一等⎭⎬⎫ 我国国家水准网布设情况
分三期：
第一期， 1976年以前完成，以1956年黄海高程系统为基准。

第二期， 1976年至1990年完成，以1985年国家高程基准为基准
的一二等网。

第三期， 1990年后进行的国家一等水准网的复测和局部地区二等
水准。

国家一等水准网共布设289条路线，总长度93360km ，全网有100个闭合环和5条单独路线，共埋设固定水准标石2万多座。

国家二等水准网共布设1139条路线，总长度136368km ，全网有822个闭合环和101条附合路线和支线，共埋设固定水准标石33000多座。

国家一二等水准网分等级平差，一等水准网先将大陆的进行平差，
再求海南岛的结果。

二等是以一等水准环为控制进行平差计算的。

一等水准网每隔15～20年复测一次。

三四等水准，加密，布设成附合路线，并尽可能互相交叉，构成闭合环。

5.2.2城市和工程建设高程控制网
分二三四等3个等级，首级高程控制网，一般要求设成闭合环。

控制⽹的布设形式§1.3 控制⽹的布设形式1.3.1⽔平控制⽹的布设形式1.三⾓⽹1）⽹形在地⾯上选定⼀系列点位1，2，…，使互相观测的两点通视，把它们按三⾓形的形式连接起来即构成三⾓⽹。

如果测区较⼩，可以把测区所在的⼀部分椭球⾯近似看做平⾯，则该三⾓⽹即为平⾯上的三⾓⽹（图1-4）。

三⾓⽹中的观测量是⽹中的全部（或⼤部分）⽅向值（有关⽅向值的观测⽅法见第三章），图1-4中每条实线表⽰对向观测的两个⽅向。

根据⽅向值即可算出任意两个⽅向之间的夹⾓。

若已知点1的平⾯坐标（11,y x ），点1⾄点2的平⾯边长2,1s ，坐标⽅位⾓2,1α，便可⽤正弦定理依次推算出所有三⾓⽹的边长、各边的坐标⽅位⾓和各点的平⾯坐标。

这就是三⾓测量的基本原理和⽅法。

以图1-4为例，待定点3的坐标可按下式计算CB s s sin sin 2,13,1= （1-1） A +=2,13,1αα（1-2）=?=?3,13,13,13,13,13,1sin cos ααs y s x （1-3） +=?+=3,1133,113y y y x x x （1-4）即由已知的2,1s，2,1α，1x ，1y 和各⾓观测值的平差值A ,B ,C 可推算求得3x ，3y 同理可依次求得三⾓⽹中其他各点的坐标。

2）起算数据和推算元素为了得到所有三⾓点的坐标，必须已知三⾓⽹中某⼀点的起算坐标（11,y x ）,某⼀起算边长2,1s 和某⼀边的坐标⽅位⾓2,1α，我们把它们统称为三⾓测量的起算数据（或元素）。

在三⾓点上观测的⽔平⾓（或⽅向）是三⾓测量的观测元素。

由起算元素和观测元素的平差值推算出的三⾓形边长、坐标⽅位⾓和三⾓点的坐标统称为三⾓测量的推算元素。

3）⼯程测量中三⾓⽹起算数据的获得在⼯程测量中，三⾓⽹起算数据可由下列⽅法求得：图1-4（1）起算边长当测区内有国家三⾓⽹（或其他单位施测的三⾓⽹）时，若其精度满⾜⼯程测量的要求，则可利⽤国家三⾓⽹边长作为起算边长。

目录第1章绪论 (1)1.1高铁控制网 (1)1.2CPIII控制网 (1)第2章无砟轨道CPIII测量准备工作及坐标高程基准 (2)2.1线下工程沉降和变形评估 (2)2.2精测网全面复测 (2)2.3线下工程平面线位复测 (2)2.4坐标与高程系统 (2)第3章CPII控制网加密测量 (3)3.1采用GPS方式加密CPII网的具体要求 (3)1）加密测量采用的方法、使用的仪器和精度应符合相应等级的规定 (3)2）选点 (3)3）观测 (3)4）数据处理 (3)3.2采用导线方式加密CPII网的具体要求 (5)3.3洞内CPII测量 (6)第4章CPIII平面控制网测量 (7)4.1CPIII平面控制点布设 (7)1）选用相应CPIII控制点的元器件： (7)2）CPIII控制点的埋设 (11)3）CPIII控制网标记点的编号 (14)4）CPIII控制点的定位精度要求 (14)4.2CPIII平面控制网观测 (14)1）仪器要求 (14)2）测量方法 (14)4.3CPIII平面控制网数据处理 (16)第5章CPIII高程控制网测量 (18)5.1CPIII高程控制点布设 (18)5.2CPIII高程控制网观测 (18)1）CPIII高程控制点精度要求 (18)2）精密水准观测 (20)5.3连续桥上下二等水准采用三角高程传递 (20)5.4CPIII控制点高程数据处理 (21)第6章CPIII控制网的维护 (22)第7章CPIII存在主要问题及建议 (23)7.1分段CPIII控制网的衔接 (23)7.2加密CPII控制点的保护 (23)7.3平面数据采用过程气象元素改正问题 (23)7.4已破坏CPIII控制桩恢复问题 (23)结论 (24)致谢 (25)参考文献 (26)第1章绪论1.1高铁控制网高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网（CP0）基础上分为三级布设，第一级为基础平面控制网（CPI），主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；第二级为线路平面控制网(CPII)，主要为勘测和施工提供控制基准；第三级为轨道控制网（CPIII）,主要为轨道铺着和运营维护提供控制基准。