2015－08－01发布2015－08－01实施博乐市中博水泥有限公司页岩矿发布
博乐市中博水泥有限公司页岩矿
危险源辨识与风险评价报告
编制：
批准：
1.概述
博乐市中博水泥有限公司页岩矿于2016年8月1日进行了内部风险评价工作。参加风险评价工作的人员有安全领导小组成员及员工。在开始进行风险分析前，全体参加风险评价的人员都进行了学习，在基本掌握了风险评价的方法后，开展此项工作。风险分析完成后由总经理对评价结果进行了审批。审批后，办公室组织从业人员人员进行了学习。
2．风险评价小组
危险源风险评价领导小组：
组长：盛文明
成员：王兆海、资军辉
3.工作职责
1、制定危险源辨识与风险评价制度。
2、按照危险源辨识依据进行分析、筛选、评定、查找潜在危险因素，分析可能造成事故的触发条件，提出危险源监控措施以及产生事故的应急措施，填写《危险源登记表》。
3、负责制定风险评价计划，对矿山生产过程中的风险进行评价。
4、选择合理的评价方法，确定评价范围。
5、根据评价结果，落实风险控制措施。
6、确定重大隐患，建立档案。
7、确定风险，对所属员工进行风险教育、培训的能力。
8、定期进行危险源辨识与风险评价回顾。
4.工作要求
矿山危险源辨识与险评价工作是一项工作量大、技术要求高的工作。评价组成员要高度负责，积极开展工作，分步骤的抓好危险源辨识与风险评价工作，确保此项工作能按时、按量完成。
5开采工艺及主要设备概况
5.1采剥工艺
采剥工艺流程：挖掘机采装→汽车运输至破碎站。
5.2主要设备
矿山主要设备见下表：
6.评价方法选择
6.1定性分析评价
本次危险辨识与评价选择“LEC”法进行评价。
6.2评价方法介绍
决定作业环境危险性（D）因素有三个：1、发生事故或危险事件的可能性（L）；2、暴露于这种危险环境的频率（E）；3、事故一旦发生可能产生的后果（C）。用公式表示为：D=L×E×C。
⑴发生事故或危险事件的可能性（L）
将事故或危险事件发生可能性的分值形式划分为:实际上不可能
的事件为0.1；完全意外极少可能的分值为1；完全会被预料到的分值为10。根据评价项目现状对事故或危险事件发生可能性进行打分，见下表。
注：*为“打分”的参考点
⑵暴露于危险环境的频率（E）
以连续出现在潜在危险环境的暴露频率分值为10；一年仅出现几次，非常稀少的暴露频率分值为1。以10和1为参考点，再在其区间根据潜在危险作业条件中暴露情况进行划分，并对应地确定其分值。见下表：
注：*为“打分”的参考点
⑶发生事故或危险事件的可能后果（C）
对需要救护的轻微伤害的可能结果，分值规定为1，以此为基准点，而将造成许多人死亡的可能结果规定为分值100，作为一个参考点，在期间进行取值，见下表：
注：*为“打分”的参考点
⑷危险性
确定了上述3个具有潜在危险的作业条件的分值，并按公式进行计算，即可得到危险性分值，见下表：
7.危险有害因素辨识与分析
7.1周边环境
石灰石矿四周为荒山无任何建筑，生产所产生的粉尘、噪音对外界没有影响。
7.2关键设备
矿山配备有卡特DH225Lc-9型挖掘机做为主要铲挖机械，该挖掘机最大挖掘高度：9.66m，符合金属非金属矿山安全操作规程关于台阶高度对铲挖机械的要求；
7.3重要设施
矿山无行政生活区，作业人员每天往返于博乐市。
7.4重要场所
矿山无剥离废石，不设排土场；无炸药库；使用的油料从10km以外的油库现拉现用，减少了相应管理环节。
矿山周围无常年居民定居点，仅有其他企业过往人员，厂区周界位置缺少围栏及警示标志，如无关人员进入矿区，有可能发生危险。
7.5主要作业过程
一、开拓系统
道路外侧缺少安全车挡，道路沿线缺少转弯、下坡、减速、注意错车等安全警示标志，有可能发生车辆事故。
二、开采作业
该矿开采水平在标高2800m，分台阶自上而下台阶开采，目前只有
一台阶，台阶高5-15m，没有形成小台阶，采用Y24型钻机凿岩。
矿山制定了边坡管理制度和安全检查制度。
采场存在隐患：采场边坡角超过75°、未形成小台阶、存在坍塌的安全隐患。
三、凿岩作业
1、凿岩车靠近台阶边缘行走或工作时，台阶坡面垮塌发生倾覆造成伤人毁物；
2、进入工作面后，未对工作面和安全带固定设施进行安全检查或检查不周便开始作业，造成浮石滚落伤人、人员坠落或设备受损等事故；
3、在边坡上无法形成人员通行的合格通道和工作平台，使作业人员通行、作业均处于危险环境中；
4、凿岩时作业人员个体无防护或防护不当，粉尘浓度超标造成职业病；
5、在露天开采境界线外，缺少护栏及警示标志，发生坠落事故。
四、运输、采装作业可能危害
1、运输作业危险、有害因素主要包括：
⑴汽车驾驶员酒后驾车，发生交通事故伤人、毁物；
⑵无证驾驶，制动不及时，超速行驶，照明不全；
⑶行人精神不集中，司机未发信号，周围噪音太大，设备材料堆积，道路狭窄；
⑷矿区道路危险部位未设置安全警示标志，发生交通事故伤人、毁物；
⑸夏季高温，司机长时间开车，易出现中暑、饥渴、注意力不集中、打瞌睡等情况，易发生交通事故而伤人、毁物；
⑹汽车驾驶员未经培训或驾驶技能差，发生交通事故伤人、毁物；
⑺沿线为山区，监管力度不足，运输车辆多装载超限，易发生设备损坏或交通事故；
⑻矿区所处地区风力不大，偶尔会有大风，如果车速过快，风力过大，有可能造成翻车事故。
