轨道平板车大修验收作业指导书

轨道施工作业指导书1、目的：为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。

2、范围：适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。

3、引用文件：3．1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》4、职责：4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。

4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。

4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。

4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。

4．5现场领工员或施工员负责实施。

5、轨道施工方法及工艺流程：5. 1人工铺轨施工工艺及方法5. 1.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。

复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。

根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。

落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。

做好配合人工铺轨施工的其他工作。

- 1 -5. 1.2卸轨料利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。

5. 1.3轨料散布轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。

根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。

5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。

螺旋道钉应干燥。

锚固时螺旋道钉用锚固架定位。

硫磺水泥注入孔内时的温度不得小于130℃，防止离析，一孔一次灌完。

灌浆深度比螺旋道钉插入孔内的长度大20mm。

轨道车辆维护保养作业指导书1.适用范围1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保养、关键部位保养、定期保养、走合期保养、换季保养的程序和标准。

1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业。

2.作业准备2.1人员：轨道车司乘人员、轨道车检修人员。

2.2工具：轨道车辆检修工具。

2.3材料：冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水及轨道车辆相关配件。

3.安全注意事项3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行。

3.2作业时，作业人员应正确穿戴劳动保护用品，必须对车辆设好防溜、防护措施后，方可进行。

4.质量标准4.1车辆设备状态良好，符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准，满足出车条件。

4.2车辆设备检修、保养作业严格按计划和时间节点进行，《机械动力设备巡检记录本》、《车辆维护保养记录本》填写及时、正确。

5.作业程序5.1日常保养作业标准（由轨道车司乘人员完成）5.1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘。

5.1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭和撒砂器是否完好。

检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好。

5.1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水是否充足。

5.1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油垢。

5.1.5检查车体、车架、排障器、走行部（轮对、减震器、弹簧、轴箱）、传动轴、各拉杆（销）、导框等。

并对有关部位润滑。

5.1.6进行车钩“三态”作用试验，检查钩舌、钩销是否良好，大钩固定螺栓是否紧固。

5.1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力，更换龟裂及磨损到限的皮带。

5.1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸瓦间隙、更换磨损到限闸瓦。

5.1.9检查各连接螺栓、连接销、开口销、保险垫及安全托（吊）架。

5.1.10检查随车防护用品、信号、工具、备品齐全、完好，缺损应及时补充、更换。

5.1.11按时、正确填写《宝鸡供电段车辆维护保养记录本》。

5.2关键部位保养作业标准（由轨道车司乘人员完成）5.2.1每月第一周的周六和周日，检查蓄电池接线柱紧固情况，清除接线柱表面氧化物和蓄电池表面污物，检查蓄电池外壳是否有破损漏液现象，检查通气孔是否畅通，检查液面高度是否在规定刻度范围内，测量电解液比重是否在1.24-1.28范围内。

轨道工程施工工艺一、施工准备1、路基检查：铺底碴前，对路基横断面进行测量，检查路基面标高、宽度、路拱、路基边坡坡度等几何尺寸，路基排水、防护、加固工程的设臵情况，符合设计和规范要求并经监理签认后方可铺设。

2、底碴、面碴碴场的选定，如业主有指定碴场，则按业主要求选定，如自行选定，底碴、面碴质量必须满足设计和规范要求。

3、中桩测量：铺轨前应钉设线路中桩，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯25m，圆曲线为20m。

(2)、曲线的五大要素点，道口中心点，道岔中心及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。

(3)、铺碴前中桩移臵于道床外的路肩（曲线地段钉设在外侧路肩上）。

4、水平桩测量：水平桩在铺轨后铺碴整道前钉设，钉设要求如下：(1)、桩距：直线≯50m，圆曲线≯20m。

变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。

(2)、水平桩设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。

二、铺底碴1、质量标准：以中粗砂为宜，含泥量≯5%，不含有杂质。

2、底碴采用中粗砂，用5T 自卸汽车运至路基面，根据线路中心桩标出铺设范围、铺设高度，人工摊平。

3、底碴压实：测定底碴松铺高度，砂底碴松铺系数为1.05～1.1，由压路机碾压密实至设计标高。

碾压宜选用小吨位自行式振动压路机，第一遍稳压宜采用低碾压速度＜2km/h，低频＜20HZ 和低振幅＜21mm 的振动碾压或静压，以防止碴粒产生侧向移动，以后3～5 遍碾压参数宜选用碾速3～4 km/h，振频30～50HZ，振幅1.5～2m，碾压作业长度以50～100m 为宜，从一侧开始至另一侧结束，并且前后两次碾压方向相反。

三、预铺面碴1、面碴质量标准：材质以石质坚硬的花岗岩为佳，粒径为20～70mm，针状指数小于5%，片状指数小于50%，粘土团及其他杂质含量少于0.5%，小于0.1mm 的颗粒量少于1%。

2、铺轨前，应先铺部分道碴。

双层道床宜按垫层厚铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200 mm。

顶面应整平，中间拉成槽。

轨道车车辆检查标准化作业指导书目次一、作业介绍............................................ ３二、车辆检查流程示意图.................................. ４三、检查方法、作业程序、标准............................ ５1.检查方法.............................................. ５1.1锤检法 .............................................. ５1.2手检法 .............................................. ５1.3目视法 .............................................. ６1.4测量法 .............................................. ６2.轨道车检查使用工具.................................... ６3.轨道车检查作业顺序及路线.............................. ６3.1局部检查顺序 ........................................ ６3.2绕车全面检查顺序..................................... ６4.轨道车整备检查作业程序................................ ７4.1前端检查 ............................................ ７4.2走行部左侧检查 ...................................... ７4.3后端检查 ............................................ ９4.4走行部右侧检查 ...................................... ９4.5底部检查 ............................................ ９4.6上部检查 .......................................... １０一、作业介绍作业地点：工务段段管线及各停留线。

轨道平板车大修验收作业指导书轨道平板车大修验收程序总图（如下）：
1验收作业程序严格执行“三检制”，每一环节均需由质检员先行确认合格，验收员再进行合格确认。

2当流程进入每一个具体环节时，验收员对本环节各项点进行监督。

3验收员按照程序图进行层层卡控，确认当前环节合格后方能允许进入下一检修环节，整个验收过程中，若发现不合格及相关问题按第二章中相关规定办理。

参考文件；
1、原韶机发【2004】35号关于公布《重型轨道车、轨道车平板车大修范围（试行）的通知；
2、原韶机发【2004】34号关于公布《重型轨道车、轨道车平板车大修工艺（试行）的通知；
3、重型轨道车大修规范；
4、原驻韶关机务段验收室2004年12月修订的重型轨道车（含平板车）大修验收范围及标准（试行）。

上海铁路局大型养路机械作业指导书大修列车作业指导书1.目的与要求1.1目的指导机组操作人员正确、安全地使用P95大修列车.1.2要求作业人员熟悉作业流程,执行作业标准，清楚岗位风险，熟练掌握大修列车的各项操作规程。

2.适用范围2.1本作业指导书规定了大修列车作业过程的安全风险控制、作业条件、作业程序及要求、应急处置。

2.2本作业指导书适用于P95大修列车进行更换钢轨、轨枕作业。

3.引用标准《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法》、《行车运行速度160km/h及以上区段作业人员安全防护措施》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》.4.安全风险提示及控制（见表1）表1作业安全风险提示及控制表5.1大修列车施工设驻站防护1名、工地防护2名，其中1名负责大修列车作业区域两线间防护，1名负责给大修列车后线路整养大机(捣固车、配砟车、稳定车）传递邻线来车信息。

5.2机组防护由机长或指定机组人员负责。

机长和临时指定防护员必须经过防护员岗位培训并考试合格，取得防护员上岗证。

凡经过防护员培训合格的机组人员，施工时必须同时携带防护员上岗证.5.3邻线来车信息传递:驻站联络员向工地防护员传递邻线来车信息后，负责大修列车防护员加强两线间人员防护;另一防护员向指定防护机组机长逐一传递信息。

联系用语：防护员呼: “ｘｘ车机长，邻线上(下）行列车接近”，机长答：“邻线上（下)行列车接近，ｘｘ车机长明白”。

此后,各机长负责担当本机组的防护工作。

5.4机长除负责本机组人员的人身安全，还负责对机组前后地面配合人员防止被大机伤害的防护.大机前行或后退前，由机长负责查看确认并指挥机组动车。

5.5在两线间收、放作业装置，必须“先防护，再进入”，该时间段(自作业人员进入两线间至撤出两线间止）防护工作由机组负责人担任，机组人员进入两线间必须先向机组负责人报告，得到准许后方可进入.5.6遇大机故障需在两线间抢修,机组负责人必须参与时,由其指定机组胜任人员担当临时防护，并及时向驻站联络员联系确认邻线无车。

大修列车作业指导书1. 目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用大修列车要求：机械操作人员熟练掌握大修列车的各项操作规程2. 适用范围本作业指导书规定了大修列车的作业条件、作业程序和要求，本标准适用于P95大修列车，其它大修列车机型参照执行。

3. 引用标准《铁路技术管理规程》《铁路工务安全规则》《铁路线路修理规则》《大型养路机械使用管理规则》4. 作业程序4.1 作业条件4.1.1 大修列车进行换轨换枕作业时，必须封锁线路，封锁前后的部分辅助作业需在列车慢行条件下进行。

4.1.2 进行换轨换枕作业时，大修列车后至少应配备一台配碴车，一台捣固车，一台稳定车。

4.1.3 作业地段线路的曲线半径应大于等于250m。

4.1.4 在无缝线路地段施工，必须按标准进行放散应力和锁定轨温的作业。

4.1.5 大修列车不能在桥梁及两端桥台范围内、道岔、两侧铺有硬质路面的道口和人行过道及宽轨枕线路上施工。

4.2 作业准备4.1.1 点名分工工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。

4.2.2 安全预想4.2.2.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。

4.2.2.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。

4.2.2.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。

4.2.2.4 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。

4.3 封锁前的慢行准备作业程序：4.3.1 预先进行应力放散、新钢轨的架接作业，保证车辆运行及大修列车换轨换枕施工的正常进行。

4.3.2 清除影响大修列车作业的各种障碍物，包括石桩、防扒装置、线路标志、侵限的轨道电路等。

4.3.3 封锁前预卸70%的扣件，拆除轨距拉杆，在切入切出口分别扒出8-10孔道心的石碴。

4.3.4 大修列车车组提前到达施工区间的一端车站，机组人员必须在封锁前对各施工设备进行全面检查，确保机器正常施工。

大修列车换轨及换铺轨排施工作业指导书第4.3.1条在电气化铁路进行换轨、换枕作业时接触网必须停电。

第4.3.2条大修列车更换钢轨、轨枕作业前,应清除影响大修列车作业的各种障碍物。

第4.3.3条对已换轨换枕的线路，立即组织配砟整形车、捣固车、动力稳定车进行线路整理作业，使线路尽快达到放行列车条件。

第4.3.4条无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路应力放散，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

换铺轨排施工作业
第4.5.1条施工单位必须提前对铺轨排列车运行的径路限界进行全面检查，必要时采取临时措施。

第4.5.2条运送轨排的路用列车应限速运行，并加强对轨排层数的控制和轨排的锁定，同时应由专人负责，切实做好铺轨排列车的运行监护和停车检查工作，确保运行安全。

第4.5.3条在R≤400m的曲线上铺设轨排时，必须采取安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。

第4.5.4条使用龙门架换铺轨排施工，远离基地施工时，龙门架应在就近车站甩挂，以确保铺轨排列车安全。

第4.5.5条线路开通前，施工负责人应及时组织整修线路，经检查达到规定标准后方可开通线路。

线路开通后逐步提高行车速度，保证行车安全。

轨道施工作业指导书 .................................................................... - 1 -轨道施工作业指导书1、目的：为使施工管理人员和现场施工作业人员了解轨道施工作业程序、工艺要求、技术标准、质量标准，做到规范施工，保证工程质量，特制定本作业指导书。

2、范围：适用于新建邯黄铁路轨道工程的施工作业。

3、引用文件：3．1 现行的各种施工规范、施工技术指南、验收标准3．2《中铁六局质量手册》与《中铁六局程序文件》3．3《石家庄枢纽货运系统线路文件》3．4《石家庄枢纽货运系统轨道文件》4、职责：4．1技术部负责本作业指导书的编制、下发并指导实施。

4．2安质部负责对本作业全部工序的检查。

4．3物资部、试验室配合负责对本作业材料质量的控制。

4．4试验室负责与本作业有关的全部试验。

4．5现场领工员或施工员负责实施。

5、轨道施工方法及工艺流程：5. 1人工铺轨施工工艺及方法5. 1.1施工准备对施工设计文件和施工资料进行会审，并据以编制实施性施工组织设计、指导施工。

复核线下施工单位移交的线下工程资料，并据此对其路基面、中线桩等进行现场复测,检查验收。

根据核准的施工文件及资料，编制轨节铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施- 1 -- 1 -邯黄铁路工程三标段项目一分部第一作业队工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。

落实人工铺轨施工所需的人员、工具、机械设备，并调迁到位。

做好配合人工铺轨施工的其他工作。

5. 1.2卸轨料利用8T～10T汽车吊由平板车上将钢轨、轨枕及扣件卸下，用汽车倒运到施工现场分类堆码，钢轨在卸下的同时进行逐根检尺，并标识在轨头上。

5. 1.3轨料散布轨料采用人工抬运或用单轨车运输散布。

根据已测设的线路中桩，用白线绳挂好标线，划出轨枕中心线（木枕除外），方正轨枕，使两条中线互相吻合。

5. 1.4轨枕螺旋道钉硫磺锚固锚固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上粘附物清除干净。

兰州供电段轨道车辆大修验收标准及办法一、验收组织机构为确保大修车辆良好的进行验收工作，段成立大修车辆验收领导小组。

组长：段长付组长：主管轨道车检修副段长组员：设备科长、设备科轨道车主管工程师、安全科长、安全科指导司机、检修车间有关人员、随车司机、段驻厂监修人员。

验收办公室设在设备科，负责验收组织及车辆大修日常事宜。

二、验收人员职责1、驻厂监修人员参与车辆全过程修理，负责对车辆解体、检查、修理、总装、试验、修理工艺、标准、质量进行全面把关。

协调联系解决修理过程的涉及段上的有关具体问题；2、段验收小组负责对车辆大修的竣工验收和日常对重要部件的修理抽验。

车辆大修竣工后由厂方首先组织自验，段接到厂方自验合格请求段验收的书面通知后，段24小时内组织验收组人员到达厂方，对车辆按照本文第六项《验收标准》进行验收。

对验收存在的问题验收小组要以书面形式通知厂方，厂方要立即整改。

整改验收合格后，由验收人员共同在验收记录上签字确认。

大修厂护送验收合格的大修车辆到车辆所在地交付使用；3、段验收组人员要负责路试验收把关，对车体外观、整体性能、大修资料等进行检查验收。

三、对车辆大修的总体要求1、对车辆各部进行全面解体检查，更换或修复全部磨损零部件，全面恢复轨道车各项性能；2、总成解体后，所有零部件应彻底清除油垢、积炭、结胶、水垢，并进行除锈工作，预润滑轴承，清洁和疏通各类油管、水管、风管；3、对整修后的曲轴、传动轴必须进行静平衡或动平衡试验，对有密封要求的零部件如气缸体、气缸盖和散热器应进行水压试验，并有试验记录；4、对曲轴连杆、凸轮轴、大钩应进行磁粉探伤检查，对不合格的零部件应进行更换，并有探伤报告；5、主要零件的配合间隙应达到出厂标准，按要求进行检测并详细记录尺寸；6、各部连接件均应装配齐全，锁紧可靠；7、所有空气制动件按规定进行检修和校验合格，对车轴进行探伤检查，并有校验记录和探伤报告；8、各零部件均应检验合格后方可装配；9、作业车液压系统应进行彻底清洗，更换所有密封件，对液压油进行全部更换；10、对车辆枕簧疲劳变形情况进行检测，对变形超限的枕簧进行更换；11、对随车发电机进行检修，保证输出功率符合规定，满足使用要求；12、对变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、离合器进行解体检查，修复或更换磨损超限的零部件，并清洗更换润滑油；13、检查作业平台升降油缸，对拉伤、磨损超限的进行修复或更换；14、对电路系统进行检查，对老化部分进行更换，并重新布线；15、散热器进行清洗除垢；16、校验高压油泵，并达到使用要求；13、车体外观应进行喷漆保养。

XXXX轨交列车架、大修项目起草: XXX 文件号:检验指导书-质安-通用-架、大-关键工序-001-A修订目录分送表XXXX轨交列车架、大修项目起草: XXX 文件号:检验指导书-质安-通用-架、大-关键工序-001-A目录修订目录 (2)分送表 (2)1.目的 ............................................................................................................ 错误!未定义书签。

2.适用范围 (4)3.参考文件 (4)4.人员及职责 (4)5.检验的制度、频度、内容 (5)6.关键工序检验汇总 (5)6.1车轴超声波探伤 (5)6.2车轴磁粉探伤 (6)6.3构架探伤工序 (8)6.4中心销探伤工序 (9)6.5车体探伤工序 (10)6.6退轮工序 (11)6.7高速断路器电流值整定工序 (12)6.8主控制器输出电压值测试工序 (14)6.9绝缘电阻测试工序 (15)6.10制动压力测试工序 (16)6.11制动距离测试工序 (17)6.12安全阀测试工序 (18)6.13关键尺寸测量工序 (19)6.14耐压测试工序 (20)6.15转子动平衡工序 (21)7.附件 (23)XXXX轨交列车架、大修项目起草: XXX 文件号:检验指导书-质安-通用-架、大-关键工序-001-A一、目的：规范关键工序产品检验流程，对本公司承接的轨交列车架、大修项目列车维修质量实施控制，保证生产过程中的关键工序的工艺参数、生产过程所使用的设备或工具、操作人员能够符合产品质量的要求，确保工序产品质量的一致性。

二、适用范围：公司规定关键工序为：车轴超声波探伤工序、车轴磁粉探伤工序、构架探伤工序、中心销探伤工序、车体探伤工序、退轮工序、高速断路器电流值整定工序、主控制器输出电压值测试工序、绝缘电阻测试工序、制动压力测试工序、制动距离测试工序、安全阀测试工序、关键尺寸测量工序、耐压测试工序、转子动平衡工序。

轨道车辆维护保养作业指导书一、前言轨道交通作为城市交通体系的重要组成部分，牵涉到广大市民的出行安全和运输效率。

而轨道车辆是轨道交通的重要承载工具，其维护保养工作必不可少。

为了提高轨道车辆的安全性、可靠性及服务水平，确保轨道车辆的正常运营，现编写此作业指导书，帮助相关人员对轨道车辆进行规范的维护保养作业。

二、作业要求2.1 作业场地要求：•为确保作业安全，必须在规定的维护区域内进行作业。

•作业场地应保持干燥、清洁，确保作业环境干燥、通风，并使用防静电设施。

•作业场地应配有完好的照明设施及配电环路。

2.2 专业工具要求：•维修工作必须使用合适的工具。

严禁折腾。

•工具应存放在统一的工具箱内。

•工具使用后应及时清洗、擦干并放置到指定的位置。

2.3 作业须知：•操作前需全面了解相关车辆的结构、特点及性能，保证正确使用各项工具和器材。

•作业前必须检查车辆状态并严格遵守相关安全规程。

•作业时必须着装符合标准规定要求的工作服、防护鞋、护目镜、口罩等。

三、维护保养作业内容3.1 检查车辆在进行任何维护保养作业前，需要对轨道车辆作全面检查，确保车辆运营安全。

具体内容如下：•检查车辆外观：车架、车体、车门等有无损伤或裂纹。

•检查车顶设备：受电弓、空气压缩机、空气容器、空调器、通风机等设备是否安装完好并无损伤。

•检查车门、车窗、橡胶密封件和门锁是否正常。

•检查轮对、轮轴、轮圈、轮缘、车轴承、轮轴箱等轮组零部件是否有损坏或异响。

•检查制动、牵引、制空、紧急制动等列车安全系统的相关装置是否正常。

3.2 车辆清洁车辆清洁是保障车辆顺畅运行的必要环节。

具体操作方法如下：•定期对车辆进行清洗，以去除其表面的污垢、积尘等。

•使用柔软的、不会损伤车漆的清洁工具进行清洗。

•清洗完毕后，将车辆表面擦干，并对表面进行保养。

3.3 润滑润滑是车辆维护保养工作中的重要环节之一，可有效保护有摩擦的部件，减少磨损，避免损坏。

具体操作方法如下：•使用适宜的润滑剂：有不同型号、不同种类和不同颜色的润滑剂。

GYK设备验收作业指导书目的对新装.技大改后GYK设备安装外观.参数设置及功能进行检查验收，发现并处理设备缺点及隐患，确保GYK达标设备验收并正常运用适用范围适用于新装.技大改后GYK设备验收修程GYK设备验收作业周期GYK设备验收岗位要求必须取得铁路岗位《岗位资格证书》持证上岗及I级修相关业务培训作业人员双人作业时间2小时/台作业人员配置劳动防护用品工具包.带反光标识的防护服.小黄帽.手套作业工具配置手电筒.一字螺丝刀.十字螺丝刀.活动扳手.数据U 盘.毛刷.便携式信号发码器.摄像手电作业材料扎带.胶布.相关标识标签安全防护设备防护旗（防护灯）.禁动牌作业条件1.轨道车在站内尽头线或库内停车；2.有轨道车司机进行配合作业。

安全风险1.轨道车未停稳.停机及未制动状态，存在人身伤害风险；2.未在轨道车司机配合，存在行车事故风险；3.GYK设备安装及性能测试不到位，造成GYK设备存在质量隐患。

防控措施1.作业前，必须确认轨道车已停妥.停机，且已处于制动状态；2.设置“防护旗（防护灯）”和“警动牌”，必须在司机配合下方可开始作业；3.严格落实作业标准和技术标准，确保GYK设备性能达标；重点做好车下设备防脱落检查。

项目工序作业标准及操作方法准备工作班前会及准备作业标准：作业前各项工作准备，并做好安全预想，准备好《自轮运转设备GYK设备验收表》等验收所需工具.材料等备品。

作业方法：作业小组召开作业准备会，作业负责人布置验收任务。

做好安全预想，布置劳动安全和外出作业安全措施。

准备作业工具.相关材料。

作业前穿好工作服及劳动安全防护用品。

设置防护设置防护作业标准：设置防护。

作业方法：在轨道车操纵端司机侧外壁设置防护旗（或防护灯），在司机室两端制动手柄处挂设“禁动牌”。

车下设备检查信号感应器接收线圈.接线盒及连线作业标准：1.检查设备安装牢固情况；2.检查线缆状态良好；3.安装符合技术标准。

作业方法： 1.安装装置完整不歪斜，无损伤，固定螺丝紧固，开口销作用良好。

钢轨修理作业指导书目录（一）整治弯曲钢轨 (1)（二）锯轨 (5)（三）钢轨钻孔 (8)（四）钢轨铝热焊接 (11)（五）小型机械钢轨打磨 (15)（六）钢轨焊补 (18)（七）单根更换钢轨（无缝、普通） (21)（一）整治弯曲钢轨1.作业条件1.1天窗点内矫直钢轨1.2天窗点外施工准备、工作量调查、复拧扣件。

1.3作业时间双线：不少于120分钟。

单线：不少于90分钟。

2.人员要求2.1岗位要求作业负责人不低于工长，作业人员经培训并考试合格人员。

2.2人员配置防护人员2～4人，作业人员不少于3人。

3.作业料具直轨器、道尺、扳手、铁锤、1米钢尺、塞尺、轨温计、适当配件、石笔、信号旗（灯）、通讯设备（对讲机）。

4.配合要求车务、电务（视作业范围确定）。

5.安全风险构成5.1违章施工作业风险。

5.1.1点外利用列车间隔时间作业，造成行车事故。

5.1.2未按规定设置防护，造成行车事故。

5.1.3电务配合人员未到场进行作业，造成电务设备故障。

5.1.4矫直时轨温低于25℃，无缝线路焊缝处直轨造成钢轨折断。

5.2从业人员伤害风险5.2.1液压直轨作业时，禁止他人站在液压直轨器旁，防止滑脱、打击伤人。

5.2.2作业人员未按规定下道避车，造成人员伤害。

6.防护要求6.1区间线路、站内正线及正线道岔作业设置“三位一体”防护：驻站联络1人、工地防护1人、两端防护2人（视距不足、联系困难地段增设中转防护联络员）。

6.2站内其他线路作业设置“两位一体”防护：驻站防护1人、工地防护1人。

7.作业程序7.1点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。

7.2工（机）具检查检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。

使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵入限界或遗留在线路上。

7.3设置防护7.3.1驻站联络提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员。

铁路轨道维修验收报告
一、维修验收概述
本报告为铁路轨道维修工作的验收报告，对经过维修后的铁路
轨道进行了评估和验收。

本次维修工作的目标是确保铁路轨道的安
全和正常运营。

二、维修内容
本次维修工作主要包括以下内容：
- 清理和修复破损的轨道道床
- 更换老化严重的轨枕和弹性垫
- 调整和校准轨道线路的几何参数
- 修复和补充缺失的轨道固定件
- 检查和维修铁路道口和跨道桥梁
三、维修验收结果
经过对维修后的铁路轨道进行评估和测试，得出以下验收结果：
1. 轨道道床清理和修复工作完成良好，没有明显破损和变形。

2. 轨枕和弹性垫的更换工作顺利完成，有效延长了轨道的使用
寿命。

3. 轨道线路的几何参数调整和校准工作准确无误，符合相关标准要求。

4. 轨道固定件的修复和补充工作完整，保证了轨道的稳定性和安全性。

5. 铁路道口和跨道桥梁经过检查和维修，无明显安全隐患和故障。

四、维修建议
根据对铁路轨道的维修验收结果，提出以下建议：
1. 定期对铁路轨道进行检修和维护，确保线路畅通和安全。

2. 强化轨道固定件的日常检查和维护，及时修复和更换损坏的固定件。

3. 加强铁路道口和跨道桥梁的巡检和维修，确保其安全可靠。

五、维修验收总结
本次铁路轨道维修工作的验收结果良好，维修内容得到有效执行和落实。

我们将持续关注铁路轨道的维护和维修工作，为铁路运输的安全和顺畅作出贡献。

以上为铁路轨道维修验收报告。

郑州铁路局工务机械厂工艺文件GDC3231—1—2004轨道车大修规程1.总则1.1轨道车的保养与维修必须贯彻“养修并重、预防为主”的方针，严格遵守轨道车的保养规程和检修制度，做到定期保养，计划修理，使车辆经常处于良好的技术状态。

1.2轨道车修理规程是轨道车进行保养和维修的依据。

1.3本规程适用于206kw和235kw重型轨道车。

1.4本规程未提到的技术要求，均按原厂有关技术文件的规定执行。

2.修理分类：轨道车的修理分为小修理，中修理和大修理及事故修理。

a.小修理：指轨道车行驶中发生临时故障及局部损伤，为及时排除而进行的一种针对性修理工作。

b.中修理：指轨道车在两次大修之间，为消除各总成之间技术状况不平衡所进行的一种平衡性修理，一保证轨道车在大修间隔内具有良好的技术状况和使用性能。

c.大修理：指轨道车在使用寿命内进行的周期性的全面的恢复车况的修理。

使轨道车基本上达到原有的动力学性能、经济性能、安全可靠性能及良好的操作性能。

d.特修理：事故修理，死机复活修理及超过大修理范围以外的修理。

修复后应符合大修理的技术要求。

3.检查验收规定3.1 轨道车送修规定a.轨道车在进厂前，车体外表面及地板表面必须清洁、干净。

b.进厂大修的轨道车或总成，应保证可运行状态。

零件、仪表必须齐全，c.严禁拆换。

d.送修单位应向承修单位移交随车资料，如运行日志、机械履历表和检修记录等。

3.2 进厂检查a.送修单位代表向承修单位代表介绍车况，并提出技术改造和主要零部件修换意见。

b.从外表检查主要零部件的破损、锈蚀情况。

c.起动发动机，开动轨道车，倾听和观察各总成工作状况。

d.核对送修单位交的技术资料及有关备品等，并讨论研究技术改造和主要零部件修换方面的有关事宜。

技术改造项目须有上级主管部门的正式批件方能安排生产。

e.将上述各项检查与移交结果如实记录，经双方签认，作为交接凭证。

3..3 解体检查a.检查各个总成的安装，紧固和配合情况。

铁路GC-220型轨道车大修作业标准1 、范围1.1 轨道车大修是按规范对全部总成全面检查修理,更换必要部件,恢复整车性能的修理工作。

1.2 轨道车大修由具备相应资质的单位实施。

各承修单位必须按规定范围进行修理。

承修单位须完善质量保证体系，严格执行质量检查、监造、验收制度，认真落实本范围的内容。

修竣后，须出具大修合格证及质量保证书。

1.3 大修周期GC-220型轨道车大修周期为6年或走行120000±5000公里。

局部改造和更换必要部件的修理工作可结合大修一并进行。

使用单位轨道车应按规定的大修周期及时进厂大修。

1.4 路试里程大修出厂前路试里程不少于100公里。

1.5 质量保证期1.5.1 大修后的轨道车及主要零部件在正常运用、维修保养的情况下，免费质量保证期按不低于1年或走行２万公里，以先到为准。

1.5.2 大修后自出承修单位之日起，在正常运用、保养和维护条件下，承修单位在一个大修期内须保证：a) 车体、转向架新焊修部分不发生裂纹；b) 柴油机新换机体不发生裂纹；c) 柴油机新换曲轴不发生断裂；d) 整体车轮不发生裂纹；e) 各齿轮箱新换齿轮不发生折损和断裂。

1.6 适用范围本范围适用于GC-220型轨道车。

其他相近机械传动的车型可比照本范围执行。

2 、规范性引用文件轨道车管理规则接触网检修作业车大修规则GB10082-2010重型轨道车技术条件3、 GC-220型轨道车大修范围3.1 NTC290型柴油机3.1.1 气缸体a) 解体检修气缸体上各机件和附属配件；b) 清洗检查气缸体上各机件和附属金属配件；c) 检测气缸体上平面平面度误差、气缸体曲轴、凸轮轴轴承孔的同轴度公差、气缸体后端面对曲轴两端面轴承孔公共轴线的端面全跳动、缸套止口直径、缸套止口深度、缸套的突起高度、缸套下部与机体孔的间隙、机体下部缸套孔内径、缸套内孔圆柱度误差、主轴承孔径、从主轴承中心线到机体顶面的距离、凸轮轴衬套内径、凸轮轴衬套孔内径、缸套内径、活塞与缸套配合间隙等数据；d) 更新气缸套、水封圈、碗形塞、各锥形螺塞、各衬套和橡胶、石棉、塑料及小型配件；e) 检修更新到限及损坏部件；f)缸体水压试验。