第三章+液化天然气的储运

1液化天然气利用技术第三章液化天然气的储运储运工程系李玉星王武昌目录⏹一、液化天然气储罐(槽)⏹二、LNG船⏹三、液化天然气槽车⏹在液化天然气LNG工业链中，LNG的储存和运输是两个上要环节。

无论基本负荷型LNG装置还是调峰型装置，液化后的天然气都要储存在液化站内储罐或储槽内。

⏹在卫星型液化站和LNG接收站，都有一定数量和不同规模的储罐或储槽。

世界LNG贸易主要是通过海运，因此LNG 槽船是主要的运输工具。

⏹从LNG接收站或卫星型装置，将LNG转运都需要LNG槽车。

一、液化天然气储罐(槽)1、型式分类按容量分类1）小型储罐容量5～50m3。

常用于民用燃气汽化站，LNG 汽车加注站等场合。

2）小型储罐容量50～100m3。

常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等场合。

3)大型储罐容量100 ～1000m3。

常用于小型ING生产装置。

4)大型储槽容量1000 ～40000m3。

常用于基本负荷型和调峰型液化装置。

5) 特大型储槽。

容量40000 ～200000m3。

常用于LNG接收站。

⏹按围护结构的隔热分类⏹1)真空粉末隔热。

常见于小型LNG储罐。

⏹2)正压堆积隔热。

广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。

⏹3)高真空多层隔热；很少采用，限用于小型LNG储罐。

⏹按储容(槽)的形状分类⏹1)球形罐：一般用于中小容量的储罐，但有些工程的大型LNG储槽也有采用球形的，目前最大的有林德公司制造的40000m3和日本KKK公司建造的5000m3储罐。

2)圆柱形罐(槽)，广泛用于各种容量的储罐和储槽。

⏹按耀(槽)的放置分类⏹地上型：⏹地下型：半地下型、地下型、地下坑型⏹按罐(槽)的材料分类⏹1)双金属。

内罐和外壳均用金属材料。

一般内罐采用耐低温的不锈钢或铝台金。

2)预应力混凝土型。

大型储槽采用预应力混凝土外壳，内筒采用低温的金属材料。

⏹按罐(槽)的围护结构分类⏹1)单围护系统。

单围护系统的特点是储槽只有一个流体力学承载层，所以必须在储槽周围预留出一块安全空间。

液化天然气的运输安液化天然气（LNG）的运输和储存是一项极为复杂而重要的任务。

由于LNG具有低温、低压和高危险性的特点，因此在运输过程中必须充分考虑安全问题，以确保人民生命财产安全。

下面是一个____字的液化天然气运输安全范本，它包括了LNG运输的安全措施、紧急情况的处理方法以及液化天然气运输过程中的风险评估和管理等内容。

第一部分：液化天然气运输安全措施1. 确保船只或车辆的安全- 检查船只或车辆的安全装备，如灭火器、防爆装置等是否完好有效。

- 对驾驶员或船舶人员进行安全培训，包括应急处理和火灾防范等方面的知识。

2. 液化天然气储罐的设计和维护- 赋予储罐结构以耐受压力和温度变化的能力，确保其结构的完整性。

- 定期检查储罐的防火和抗震性能，并根据需要进行维修和改进。

3. 火灾防范和应急处理- 在液化天然气运输和储存设施周围建立灭火系统和应急响应机制。

- 定期进行火灾应急演练，提高工作人员的应急处置能力。

4. 温度控制- 控制LNG在运输过程中的温度，防止突然升温或降温导致的意外事故。

- 定期检查和维护温度控制设备，确保其正常工作。

5. 液化天然气泄漏的监测和控制- 配备液化天然气泄漏监测设备，及时发现并控制泄漏事故。

- 对液化天然气泄漏进行风险评估，并建立相应的应急处理措施。

第二部分：紧急情况的处理方法1. 泄漏事故的应急处理- 当发生液化天然气泄漏事故时，尽快采取措施控制泄漏点，并迅速将附近人员疏散到安全区域。

- 启动应急响应机制，及时通知相关部门和人员，并组织救援。

2. 火灾事故的应急处理- 当发生LNG火灾事故时，立即启动灭火系统，并采取措施防止火灾蔓延。

- 对火灾事故区域进行隔离，并组织专业人员进行扑救。

3. 突发事件的报告和记录- 对液化天然气运输过程中发生的突发事件进行详细记录，并及时向相关部门报告。

- 对事件进行分析和总结，以便后续的改进和风险管理。

第三部分：风险评估与管理1. 风险评估- 对液化天然气运输过程中的风险进行全面评估，包括泄漏、火灾、爆炸等各种可能的事故模式。

液化天然气（LNG）气化站运行操作手册上海清泰液化天然气有限公司编制二零零五年八月公司简介上海清泰液化天然气有限公司是一家致力于液化天然气（LNG）事业发展、集投资开发与工程建设于一体的专业化公司，伴随着中国LNG产业发展而成长。

公司汇集一批在LNG产业领域里从事理论研究和工程实践的先行者，围绕LNG资源进口、储运、终端利用和技术研发开拓业务，为促进国家能源结构变革、提高能源综合利用效率、保护生态环境而进行着努力和探索。

上海清泰公司奉行“真诚合作、协调发展”的企业精神，不断追求先进的项目管理模式，努力打造清泰品牌。

清泰公司愿与燃气界同行一起努力，共同推动中国LNG产业发展，为LNG 在中国的广泛普及应用作出积极贡献。

联系方式：上海清泰液化天然气有限公司公司地址:上海浦建路145号强生大厦1602室联系电话:，传真号码:目录公司简介·····························错误!未定义书签。

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第一章天然气与液化天然气（LNG）知识···············错误!未定义书签。

EBS 、防溜车装置等不健全，还甚至有部分厂家私自非法改装罐车，导致罐车质量严重不达标[2]。

根据我国《移动式压力容器安全监察规程》要求来看，我国罐车生产的主流厂家中，仅有一家满足行业需求，罐车设备的落后，是液化天然气罐车运输过程中的主要危险来源。

液化天然气的船运占据了全球天然气运输量的八成以上，船运本身的投资风险高，产业体系化完善，在安全管理控制工作中较为成熟，其本身的运输也相对稳定，在液化天然气的船运安全控制方面，不仅要针对航运中的安全做好控制管理，还需要重点对港口的装卸、托运工作做好管理，应该严格按照《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求(试行)》办法进行操作。

在管道运输方面，最大的安全风险就是泄漏风险，其泄漏后和空气混合遇到明火容易引发火灾爆炸事故。

另外，液化天然气温度很低，一旦泄漏会使一定范围内的人员引起冻伤，同时还存在窒息的可能性。

当管道越长，其泄漏风险越大，越难以控制，这就是在液化天然气在管道运输始终以短距离运输的主要原因。

3 液化天然气储运安全技术及管理3.1 液化天然气储存阶段的安全管理由于液化天然气始终存在蒸发现象并且储罐容纳气体的能力是有限的，液化天然气在储存阶段也面临较大的风险。

当储罐内的工作压力达到允许最大值时，而蒸发还在进一步提升，就会有爆炸的可能性。

导致压力暴增的可能性主要是制冷设备的失灵而使介质温度升高，所以在液化天然气的储存中，一定要重点做好温度监控工作，另外还需对以下方面进行控制：首先是储罐材料的控制，尤其在首次进行液化天然气储存时应重点关注，储罐材料在低温条件下应具有一定的物理适应性，比如：低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等指标；其次是液化天然气充注方式的控1 液化天然气储运安全技术的发展背景我国液化天然气的储运主要是为了缓解我国能源供应不均的紧张情况，在我国长时间的液化天然气储运安全管理中，积累较多的储运安全管理技术。

这些技术有力地保障了我国液化天然气储运安全，为我国现代化建的稳定安全建设提供了重要的基础支撑[1]。

液化天然气储运介绍液化天然气（LNG）是指将天然气经过除去杂质等工艺处理后，在低温（-162℃）和高压（大于1MPa）下压缩成液态，以便于储运和使用的一种能源形式。

LNG具有高能量密度、环保、安全等特点，越来越受到全球各国能源供应体系的重视，成为国际能源市场的重要组成部分。

液化天然气储运系统是LNG产业链的重要组成部分，系统主要由液化过程、储存过程和运输过程三部分组成。

一、液化过程LNG的液化是通过降低其温度使其凝固变为液态实现的。

在液化过程中，首先，必须将天然气除去其它成分，如水、二氧化碳、硫化氢等，然后通过多级压缩将天然气压缩为高压气体，气体通常高达150-200Bar。

接着将含水不超过30毫克每立方米的气体送入主交错换热器中，与由加热的氮气混合，将气体冷却至-162℃，从而使它变成液态。

最后，将液态天然气分别储存在储罐中，以及进行搬运和运输。

二、储存过程LNG储存过程需要特殊的储罐，以确保LNG的温度和压力在安全范围内。

常规的LNG储罐是垂直圆筒形式的，在外壳和内壳之间形成真空保温层，使LNG得以储存在液态状态。

为了防止LNG失控和爆炸，LNG罐壁的厚度必须足够厚，并在罐壁上安装压力传感器、温度传感器、液位传感器等监测设备，以随时监控和控制储存系统的状态和运行情况。

三、运输过程LNG输送通常采用船舶、管道和道路运输等方式。

船舶运输是LNG最主要的运输方式之一，也是LNG国际贸易的主要方式。

LNG船由于其特殊的储存和运输特性，需要具备很高的安全性和稳定性，如航行时坚固的船身、良好的船舶稳定性、LNG储存箱体的保护罩等。

管道输送用于大规模LNG的输送，通常在LNG的生产地和消费地之间的长距离输送。

道路运输是输送小规模LNG的一个挑战性较小的方式，它适用于建筑物供暖、工业用燃料等小规模用途。

液化天然气储运系统是LNG产业链的关键环节，也是现代能源供应体系中不可或缺的一部分。

随着LNG应用范围的不断扩大以及产品的不断优化，液化天然气的储存、运输和使用将成为人类能源领域的重要发展方向。

液化天然气储运中的翻滚现象分析及处理液化天然气（LNG）是通过将天然气冷却至极低温度（约-162摄氏度）而得到的液态形式。

当LNG运输时，存在一个重要的问题，即翻滚现象。

翻滚是指在LNG储罐或储运船中，液化气体不断地来回滚动和混合，导致温度不均匀和压力变化。

翻滚的原因主要有两个方面：气体自由体积和热交换。

气体的自由体积是指气体的体积与温度和压力有关。

当温度上升时，气体体积会膨胀，反之亦然。

当LNG储运设备中温度发生变化时，LNG会发生气化和再液化的过程，导致液体的滚动和翻滚。

热交换是指LNG与周围环境之间的热量交换。

在LNG储罐中，气体通常通过蒸发器或冷凝器与外部环境进行热交换。

当外部温度变化时，热量的传递会导致LNG发生相变，引起液体的滚动和翻滚。

针对翻滚现象，有几种常见的处理方法。

首先是减少气体的自由体积。

通过加装气体泡塞或泡沫材料，可以减少LNG储罐中气体的体积变化，从而减少滚动和翻滚的发生。

其次是在储罐或储运船中设置隔板或抑制器。

这些装置可以有效地分离液体和气体相，从而减少滚动的发生。

第三是通过改变储罐或船体的结构设计，减少液体的滚动和翻滚。

改变船体的内部结构，增加船体的稳定性。

第四是控制温度的变化。

通过合理的热交换系统和温度控制设备，可以减少外界温度变化对LNG的影响，从而减少滚动和翻滚的发生。

液化天然气储运中的翻滚现象是一个复杂且常见的问题。

它的发生与气体自由体积和热交换有关。

为了解决翻滚问题，可以采取减少自由体积、增加隔板或抑制器、改变结构设计和控制温度变化等方法。

这些方法可以有效地减少液体滚动和翻滚的发生，确保液化天然气的安全运输和储存。

液化天然气储运安全问题的分析及探讨液化天然气（Liquefied Natural Gas, LNG）由于其高能量密度、清洁环保等优势，近年来在能源领域的应用越来越广泛。

2019年，全球LNG贸易总量达到了3564亿立方米，其中中国进口了约612亿立方米，成为全球最大的LNG进口国。

液化天然气作为一种高压、低温的气体，其储运过程中存在着安全隐患，本文将针对此问题进行分析与探讨。

储运安全的风险液化天然气的特点在于其需要在极低的温度下（-161℃）液化，由此引发了安全风险。

LNG储罐是储存和运输LNG的重要设备，它们通常是双壁式或钢筋混凝土球形罐。

双壁式LNG储罐决策把罐体分为一次性载体和二次防护层，隔热层用珍珠岩等薄膜保温，内外罐体之间通过承载架支撑，旨在提高储罐壁的强度和耐腐蚀性，以及做好安全存储和运输。

同时，我们还要面对一些潜在的LNG安全风险。

在储运安全之前，安全问题则表现在LNG的生产、运输和装卸等环节。

首先，LNG生产中会产生少量的二氧化碳和氧化氮等有害气体，如果生产企业采用的不是最好的环保选项，会对环境造成污染和健康风险。

其次，LNG需要通过特定的船舶、储罐和管道等运输工具进行长途运输，这些工具有时会面临灾难性的事故，如2018年1月，在中国东海岸发生的士力奇型压力容器爆炸事故，造成人员伤亡和环境污染。

储运安全的防范措施针对LNG储运安全问题，我们可以采取一系列措施来减少或避免安全风险。

在生产环节，企业可以选择最好的环保选项，减少有害气体的排放，同时应培训员工遵守安全规章制度，规范操作行为。

在运输环节，船舶、管道和储罐等运输工具应通过国际标准的安全检测和识别来确保它们是否符合安全要求。

此外，通过监控系统、报警设备和自动维护设备等多重手段来保证安全运输。

在绿色供应链建设上，建立透明的LNG储运安全检测机构，进行航运检查、保障航道安全、信息共享等，同时开展装备技术的研发与推广运用。

结论总之，LNG储存和运输的安全问题是一个千头百绪的任务，需要在全产业链上的各环节加强减少和消除风险的各种措施，确保高品质、公正、安全和环保的储运管理。

液化天然气的储运问题与安全技术管理摘要：由于科技进步和经济的不断发展，我国人民的生活水平逐年提高，对天然气的需求量也在不断增加。

虽然我国目前天然气的储运技术已经比较完善，可是从长期可持续的角度考虑，要确保天然气的储运具有很高的安全系数，需要对天然气的储运安全隐患得以重视。

因为天然气易燃、易爆的特征，在贮存和运输过程中很容易发生安全事故。

关键词：天然气；加工工艺；储运；安全系数近些年，天然气在日常生活得到广大消费者的喜爱以及得到国家全力支持推广，但天然气储运运输中，尽管技术比较完善，但依然存有安全隐患。

因而要确保天然气储运的安全性，促进我国的天然气储运得到技术上的保证。

1.液化天然气的特征液化天然气具有易燃易爆的性质，所以在运输过程中一般会运用货车或是专业的液化天然气运输车进行运输。

液化天然气在储运过程中，首先要对液化天然气开展汽化处理，对液化天然气学研究过程中发现液化天然气的分子密度偏高。

因为液化天然气具有良好的热稳定性，在燃烧之后不会产生有害物质，因而获得世界各国的密切关注，液化天然气作为一种优良的清洁性能源，在燃烧之后不会产生大量二氧化碳，在一定程度上可以有效降低全球变暖的进度。

此外液化天然气在运输方法也比较灵活，而且通过汽化处理以后，能够利用体积更小的容积进行运输，液化天然气在使用过程中对实际操作比较简单、成本低、经济收益高，近些年得到了广泛的应用，液化天然气作为燃料有比较大的优点[1]。

2.液化天然气在储运过程存在的安全问题2.1罐车运输风险性因为现阶段我国物流行业的集中化水平不太高，管理工作会存在一定的难题，造成液化天然气在运输过程中存在一定的风险，此外因为道路运输液化天然气设备的安全水平不高，很容易发生安全事故，假如油罐车内部保温性能不太好，在运输过程中可能发生气体泄露等情况的发生。

2.2泄露的问题液化天然气在运输过程中泄露问题很严重，所以需要对液化天然气产生泄露的主要原因展开分析，保证液化天然气储运的温度符合相关规定，防止温度太高而造成气体膨胀，不可以保证运输工作人员和周边人民群众的人身安全[2]。

液化天然气的储存与运输技术现状分析摘要：近年来，由于科技与经济的发展，中国民众的生存条件也逐渐改善，对天然气的需求量也逐渐增大。

因此，尽管现阶段中国的液化天然气储运工程技术已较为成熟，但从长远发展和可持续性的角度考量，中国液化天然气储运工程的安全问题还应受到高度关注。

由于天然气的易燃易爆性，在储运过程中经常发生危险事故。

为此，本文对液化天然气的储存与运输方式进行了分析探讨，并提出了一些改进措施，仅供参考。

关键词：液化天然气；储存；运输引言：众所周知，液化天然气无论储藏或者运输均十分麻烦，这也就对中国国内的许多液化天然气生产企业提出了巨大的考验，目前世界上比较常用的储运方式主要有储气库、金属罐以及储气罐等，常见的储存技术也包括了槽车运送、船舶输送、管道运输、罐箱输送等。

因此，公司要针对自身液化天然气储运情况需要选用适当的储存方法，最终实现最优的储运效率。

一、液化天然气的储存技术（一）储气库一般包括采用地上储气库和地下储气库两种形态。

地下储气库在降低成本和环保等方面均具有绝对优势。

不过，因为液化天然气对贮存环境的规定和标准都比较严苛，包括在贮存期间的最高温度为-161.5℃等，且储罐通常由围岩建造，处在长时间的低温环境下，围岩也会出现不同程度的分解，并由此造成了液化天然气的大量泄露，这就给中国液化气储运公司带来了巨大的损失。

（二）储气罐在材料制作方面，因为地下储气罐与地上储气罐内部的构造、保温基本上相同，在世界上较为普遍的储气罐内部材料大多为不锈钢、铝合金板材等，而用作防水及保温层厚度的内部材料则大多为聚氨酯泡沫、珍珠岩等，气罐外表面则一般使用水泥。

就储存性质而言，地下储气罐显示了稳定性好、防震性能好、占地少、耐久性好的特征。

（三）金属储罐金属罐也是一种比较常见的液化天然气储存方式，根据生产的不同，还可以进一步分为混凝土金属储气罐和薄膜金属储气罐。

混凝土金属罐更适用于液化天然气储量大的情况，薄膜金属罐则适用于储量小的液化天然气。

液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施摘要：天然气是重要的能源，是工业生产和人们生活中不可或缺的原动力。

但是液化天然气的存储和运输存在一定的危险，保障天然气运输安全就是保障社会稳定和人民安全。

因此液化天然气安全运输技术及安全管理模式亟待更新，其保障措施需要完善。

本研究将对液化天然气的特征、运输方式、安全管理措施进行分层叙述和讨论。

关键词：液化天然气；储存运输；安全技术；管理一、液化天然气基本特征（一）、易燃易燃是液化天然气的基本特质，在液化状态下甲烷可在-160℃的低温环境下燃烧，并且燃烧速度为0.3m/s。

因此通常情况和通常温度下，液化天然气不容易出现燃烧爆炸事故，但是遇到火源却能够使液化天然气以极低的速度进行燃烧，伴随着与氧气接触面变大，天然气的燃烧范围会增大，直到发展到爆炸点，就会酿成巨大灾难。

（二）、低温天然气常压状态的沸点是-160℃，因此天然气在低温常压状态可以进行存储。

但是这为天然气的运输提出了严苛的要求，必须要保证运输过程也维持这样的低温状态，天然气才能保持稳定。

通常天然气运输需要特殊管道和设备材料才能保持温度控制在相应范围之内，相对的，材料管道出现断裂或者质量问题就会导致天然气泄露，进而有可能引发爆炸事故。

目前较常使用的运输设备是BOG储罐，但是超低温状态下储罐可能会出现热胀冷缩情况[1]。

（三）、快相变天然气在液化形态下也不一定保持稳定，与周围介质接触很容易就会让天然气出现急速相态的转变，尤其是温度差非常大的两种液体互相接触，较低的液体表层温度就会急速上升，而较高温度的液体会瞬间产生大量的水蒸气。

这就好比天然气发生泄露之后与正常沸点的水相遇，会出现的急速相态转变的现象，对流热量若在有限空间内则会引发爆炸事故。

二、液化天然气储运过程中的常用手段（一）、常用存储手段液化天然气的常用储存手段有四种，分别是：地上罐、半地下罐、地下罐、地下洞穴储罐。

地上罐利用钛钢作为材料外部包裹壳，整体设置为双层金属罐，内层为镍含量9％的合金钢板，内外采取环形设计，中间隔热，基材使用氮气填充珍珠岩[2]。

液化天然气（LNG）储运的安全技术及管理措施【摘要】本文概述了液化天然气的主要特性以及国际上主要的储运方式，针对液化天然气在储运中的安全问题进行了技术性讨论，并提出了一系列安全技术的管理措施来降低其储运过程中的事故率。

【关键词】液化天然气储运安全权利随着全球石油储量的逐渐减少，替代能源天然气已成为21世纪的主要能源。

近年来，我国的天然气产业也取得了长足的发展，其中主要表现在天然气的开采、液化储运以及气化销售等环节。

但同时也出现了一系列的安全问题，如液化天然气的泄露引发的火灾甚至爆炸，吸入过量的天然气导致的人员伤亡等问题。

1 液化天然气的主要特性天然气的主要成分为 ch4，ch4是一种可压缩且易燃的气体，具有无毒无腐蚀相对密度较小等特性。

ch4常温常压下沸点-162℃，其在液态的形式下的相对密度为0.43～0.48，气液体积比625∶1，空气中的爆炸极限为5%～15%。

天然气中除了ch4外，还存在少量的乙烷、丙烷和n2等。

根据欧洲标准，液态天然气中ch4的含量应高于75%且氮含量少于5% 。

1.1 易燃性液态天然气同样具有易燃的特性，其在约-160℃的低温环境下，燃烧体积比为6%～13%，燃烧速度大约在0.3m/s。

因此，在空间较大的环境下，液态天然气以及其bog很少会发生燃烧而爆炸。

在遇到火源后，天然气会处于低速燃烧的状态，且燃烧会扩散到氧气所及的地方。

但若周围空间有限，天然气与周围空气混合达到爆炸极限时，也会发生爆炸事故。

1.2 低温性液化天然气可以实现常压低温存储，常压下其沸点约为-162℃，正是液化天然气的这个低温特性，使得其在存储、运输、使用均是在低温下进行的。

另外，针对这一特性，要特别注意在对液化天然气进行低温处理时，首先要注意系统在这一环境下其设备和管道材料的低温性能，避免低温造成材料的硬脆断裂和收缩等问题；其次，要注意低温环境下产生的翻腾问题（同一个储气罐中，不同成分的超低温液体在吸热蒸发作用下，两个液层之间传质传热，从而发生上下剧烈对流混合，短时间内急剧产生大量蒸汽，造成罐内压力急剧增加，罐体受损）；最后要注意系统的冷温控制、bog处理以及低温泄露（针对金属罐体出现的热胀冷缩，在超低温的环境下，罐体的一些金属部件由于出现冷缩问题。

液化天然气的运输方式及其特点摘要：天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，几乎不含二氧化碳和硫化物，且无色、无味、无毒。

文章就对液化天然气的运输方式及其特点展开简要的分析与论述。

关键词：液化天然气；特点；运输方式一、液化天然气的基本特点液化天然气的简称LNG，它是天然气经过净化(脱水、脱烃、脱酸性气体)后，采用节流、膨胀和外加冷源制冷的工艺使甲烷变成液体而形成的化天然气LNG，被公认是地球上最干净的化石能源。

无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体积水的45%左右。

LNG 燃烧后对空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先进的能源。

通常LNG储存在-161.5℃、0.1MPa左右的低温储存罐内。

其主要成分为甲烷，用专用船或油罐车运输，使用时重新气化。

溢出液体的特点，液化天然气泄漏到地面上时，会迅速蒸发。

泄漏的液化天然气刚开始蒸发时产生的气体温度接近于液体温度，其密度大于环境空气。

当其温度上升至约-113℃（对纯甲烷）或-82℃（对甲烷蒸汽）时气体密度小于空气。

蒸发气和空气的混合物，在温度继续上升过程中逐渐形成密度小于空气的云团。

泄漏液化天然气时，由于温度很低，大气中的水蒸气会被冷凝而形成“雾团”。

二、液化天然气的运输方式分析1、船运方式（1）LNG运输船为了液化天然气海上运输安全，LNG运输船的安全措施必须十分严格。

以使用很多的MOSS球罐LNG船为例，主要的安全措施如下：(1)球罐特制。

(2)加强隔热。

(3)BOG处理。

(4)采用二次阻挡层。

(5)采用双层壳体。

(6)为了安全，设置各种计量、测量和报警设施。

（2）船舶装卸LNG船舶运输安全，除了LNG船舶安全外，船舶装卸安全也是重要方面。

为此，在卸载设施、储罐和其他相关部位上必须采用相应的安全措施。

2、车运方式（1）LNG汽车槽车LNG槽车的安全主要是防止超压和消除燃烧的可能性(禁火、禁油、消除静电)。

液化天然气的运输方式及其特点液化天然气是一种经过压缩或冷却处理后的天然气形式，通常被储存在低温储罐中。

液化天然气的主要应用领域包括城市燃气、工业用气和汽车燃料等。

随着全球能源结构的转型和清洁能源政策的实施，液化天然气的应用领域将越来越广泛。

液化天然气的运输方式主要有三种：管道运输、海洋运输和航空运输。

管道运输是液化天然气运输的主要方式之一。

与其他能源产品不同，天然气需要特殊的管道系统来运输。

通常情况下，液化天然气会通过专用的管道系统进行运输，这些管道系统经过特殊设计和加工，可以承受低温、高压和化学腐蚀等恶劣条件。

优点：管道运输具有成本低、效率高、损耗小等优点，适用于大规模、长距离的运输。

管道运输还可以实现气田和市场的直接连接，减少中间环节，降低成本。

缺点：管道运输需要建设大量的基础设施，包括接收站、储罐、输送管道等，投资成本较高。

管道运输还受到地理环境、政治风险等因素的影响，难以完全保障运输安全。

海洋运输是液化天然气运输的另一种重要方式。

液化天然气可以通过专门的LNG船进行运输，这种船舶具有特殊的保温和安全设施，可以确保液化天然气在运输过程中的安全和质量。

优点：海洋运输适用于远距离、大规模的运输，能够实现跨洋运输，连接远距离的市场。

海洋运输的成本相对较低，且具有较强的灵活性和可扩展性。

缺点：海洋运输受到气候和地理环境的影响较大，包括海冰、海啸、风暴等自然灾害，具有一定的风险。

同时，海洋运输也需要建设配套的接收站和储罐等基础设施，投资成本相对较高。

航空运输虽然不是液化天然气的主要运输方式，但也在特定情况下发挥了重要作用。

液化天然气的航空运输通常采用小型货机或专门的LNG货机进行运输，主要适用于紧急供应或小规模运输。

优点：航空运输具有快速、灵活的特点，可以在短时间内实现远距离的运输。

对于特殊情况下需要快速供应的情况，航空运输具有较大的优势。

缺点：航空运输的成本相对较高，且受到飞机载重和航程的限制，不适合大规模的运输。

液化天然气 (LNG) 储运的安全技术及管理策略摘要：液化天然气在运输过程中，应当注意储运和安全管理进行全面地分析，这样才能有效地提高储运安全。

同时根据储运特点对安全性进行，并采取相关措施，降低储运过程中的事故率，进而全面地提高储运和管理水平。

关键词：液化天然气；储运；安全技术；管理随着经济和社会的快速发展，清洁能源的应用越来越广泛，已经逐渐地成为了主流。

液化天然气的应用，可以很大程度地进行节能减排。

而我国这方面的还处于发展阶段，需要借助国外的经验，才能提高液化天然气的发展水平。

当前我国的雾霾天气比较严重，这给人们的生活和健康带来了严重影响，在这样的情况下，就会增加天然气的用量，目前还有很多的地区，天然气存在输送不到位情况，从而导致了天然气使用比较紧张的情况，为了有效地解决这一问题，应当加强对天然气的储运管理。

由于天然气的自身优势，不仅是重要的清洁能源，也具有很好的使用效果，受到了世界各国的广泛关注，而且应用范围也越来越广泛了。

1、液化天然气的主要特性1.1基本性质当前清洁能源发展迅速，而且拥有较好的应用前景。

液化天然气的主要成分就是甲烷，所以在进行运输时，都会使用油罐车，或者是专用运输车，在实际使用液化的天然气时，应当先将液化变成气化。

在进行液化天然气分析时，应当和空气密度进行比较，比重大约是0.65。

在实际使用过程中，液化的天然气燃烧性能非常好，在燃烧后也不会产生有毒有害气体，所以是重点关注的能源之一。

液化天然气经过燃烧后，可以排放一些二氧化碳，但是含量也相对较低，能够减少温室影响。

液化天然气在运输过程中，方式也相对比较灵活，而且经过了液化处理后，体积也会缩小，所以在交通运输方式上，也比较便利。

在具体使用时，使用设备的投入较低，但见效却比较快捷，在实际应用中，优势非常地明显。

由于甲烷比较易燃，而且有一定的压缩性，所以很容易被压缩成为液态。

而且甲烷的密度比较低，没有毒性和腐蚀性。

在常温和常压的状态下，沸点-162度。

液化天然气安全使用告知书液化天然气（LNG）是一种清洁、高效、环保的能源，但同时也具有一定的危险性。

为了确保LNG的安全使用，以下是液化天然气安全使用告知书：第一章：LNG的基本概念LNG是指将天然气冷却至零下162℃以下，使其变成液态的天然气。

LNG具有高热值、低污染、易储运等优点，但同时也具有易燃、易爆、易泄漏等危险性。

第二章：LNG的安全注意事项1. LNG的储存和运输设备必须符合国家标准和规定，必须经过专业人员的检测和维护。

2. LNG运输车辆和储罐必须经过专业人员的检测和维护，不得超载、超速、超时运输。

3. LNG储存和使用场所必须符合国家标准和规定，必须有专业人员进行安全管理和监控。

4. LNG储存和使用场所必须有明显的标识和警示标志，以便于应急处理。

5. 禁止在LNG储存和使用场所内进行明火作业、吸烟等行为。

6. LNG泄漏时，应立即采取应急措施，切勿使用明火进行处理。

第三章：LNG的应急处理1. 发生LNG泄漏时，应立即采取应急措施，迅速疏散人员，关闭阀门，切断电源。

2. 在LNG泄漏现场，应使用专业的防护装备和工具进行处理，切勿使用明火进行处理。

3. 在LNG泄漏现场，应及时向相关部门报告，协助处理。

第四章：LNG的安全培训1. LNG储存和使用场所的工作人员必须经过专业的安全培训，掌握LNG的基本知识和安全操作技能。

2. LNG储存和使用场所的工作人员必须定期进行安全演练，提高应急处理能力。

总结：LNG是一种清洁、高效、环保的能源，但同时也具有一定的危险性。

为了确保LNG的安全使用，必须严格按照国家标准和规定进行储存、运输、使用和应急处理。

同时，必须加强LNG的安全培训和演练，提高工作人员的安全意识和应急处理能力。

液化天然气（LNG）的陆地储存与运输天然气是一种清洁优质能源，近年来，世界天然气产量和消费量呈持续增长趋势。

从今后我国经济和社会发展看，加快天然气的开发利用，对改善能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，具有十分重要的战略意义。

标签：液化天然气；陆地储存；运输前言为了满足国民经济的需要和环境保护的要求。

最大程度地有效利用天然气这一资源，天然气液化与储运技术的应用，为我国天然气工业的发展和天然气的应用打下坚实的基础和必要的前提。

一、液化天然气的储存目前，主要采用混合制冷剂液化工艺。

地下罐和地上罐是液化天然气储存的两种形式。

目前，通常采用的液化天然气罐的容量为10×104m3，最大罐容为18×104m3，地下液化天然气储罐的罐容已达到了20×104m3。

1、地下液化天然气储气库法国、瑞典、比利时进行过岩穴储存液化天然气的试验，德国进行过盐储存液化天然气的试验，但至今世界上还未建造过工业规模的岩穴型或盐穴型液化天然气储气库，这类储气库在技术上的可行性和经济性还有待证实。

1960年，贝壳国际甲烷股份有限公司首次进行了冻土层地下洞穴储气库试验。

目前，已在阿尔及利亚的阿尔泽、美国新泽西州的卡尔斯塔特和马萨诸塞州的霍普金顿、英国的坎维岛先后建设了4座冻土层地下洞穴储气库，但目前只有直径为37m、深36m的阿尔及利亚的阿尔泽的储气库仍在使用。

这种储气库的最大缺陷是洞壁上易形成裂缝，并会随着液化天然气的渗入而扩大，甚至泄漏，蒸发损耗率高。

2、地下液化天然气储罐地下液化天然气储罐需人工建造承载壁，它的内壁及隔热层与地上储罐基本相同，常用的内壁材料主要为9镍钢、不锈钢或铝合金，隔热层材料为珍珠岩、硬质聚氨酯泡沫塑料，外罐通常采用钢筋混凝土壁和预应力混凝土壁。

地下液化天然气储罐具有占地面积小、不影响环境、安全性高、抗震性能强、耐久性和密封性好等优点。

目前，世界上最大的地下液化天然气储罐是由日本东京煤气公司在其所辖的更岸（Neqishi）建造的，它的内壁采用2mm厚的瓦楞不锈钢板，绝热层采用聚氨酯泡沫塑料板，单罐容量达到20×104m3。

液化天然气储运介绍概述液化天然气（LNG）是一种清洁能源，也是一种便携的燃料，由于其易于储存和运输，越来越受到世界各国的青睐。

液化天然气的浓度比天然气高出了600倍以上，在特殊的储运条件下会凝结成液态，这种液态的天然气就是液化天然气。

液化天然气的储存和运输为天然气的开发和利用带来了新的技术和经济条件。

液化天然气的储存液化天然气储存的主要方式是将天然气压缩成液体并在低温下进行储存。

液化天然气通常在-160℃至-162℃的超低温条件下储存，在这种温度下，液化天然气的体积约为天然气的1/600，因此相对于普通天然气，它的储存成本和空间需求要小得多。

储存液化天然气的设施包括储罐、压缩机和泵站等。

储罐液化天然气可以被储存在特殊的储罐中，这些储罐可以容纳数千吨的液化天然气。

储罐通常用双层钢制或钢铝复合结构等材料制成，外层可以保持适当的温度，内层则用于储罐的真正储存。

储罐通常分为垂直储罐和水平储罐两种类型。

压缩机是将天然气压缩成液态的关键设备。

将天然气压缩成液态需要大量的压力和能量，压缩机通常会使用离心式、螺杆式或冲击式等多种不同的技术。

泵站液化天然气在运输和储存的过程中，需要通过泵站进行转移和供应。

泵站通常将液化天然气从储罐中泵出，然后将其放入管道系统或运输设备中。

液化天然气的运输液化天然气的运输可以采用船舶、罐车、铁路、管道等不同的方式。

船舶运输船舶运输是将液化天然气从一个国家运输到另一个国家最常用的方式，尤其是在太平洋和大西洋等跨海区域。

船舶通常可以装载数十万立方米的巨型液化天然气船，这些巨型液化天然气船通常分为两种类型：球形船和长型船。

球形船通常用于运输少量并且远程的液化天然气，长型船则更适合运输大量的液化天然气，对于短距离的运输也很有用。

长型船通常使用多层绝缘材料包裹气体储存罐来保持其在超低温下的状态。

罐车运输是将液化天然气运输到不便于通过其他方式到达的区域，例如偏远的田野、山区和岛屿等地。

罐车可以用于小规模的液化天然气运输，通常可以装载数千升的液化天然气。

液化天然气的贮存与运输在液化天然气（LNG）工业链中，LNG的贮存和运输是两个重要环节。

无论资本负荷型液扮装直仍是调峰型装直，液化后的天然气都要贮存在液化站内的贮存罐或贮存槽内。

在卫星型液化站和LNG接收站，都有必然数長和不同规模的贮存罐和贮存槽。

世界LNG贸易主如果通过海运，因此LND槽船是主要的运输工具。

从LNG接收站或卫星型装貫，将 LNG转运都雲要LNG槽车。

天然气是易燃易爆的燃料，LNG的贮存温度很底，对其贮存设备和运输工具就提出了安全靠得住、高效的严格要求。

LNG的贮存一.3G储罐（槽）1. LNG储耀分类-般可按容長、隔热、形状及罐的材料迸行分类。

（1）按容量分类①小型储罐容量：5〜50m3,常常利用于燃气气化站，LNG汽车加注站等场合。

②中型储耀容量：50〜100m3,常常利用于卫星式液扮装置、工业燃气气化站等场合。

③大型储罐容量：100〜100m3,常常利用于小型LNG生产装置。

④大型储槽容量：10000〜40000m3,常常利用于大体负荷和调峰型液扮装豊。

⑤特大型储槽容量：40000〜200000m3,常常利用于LNG同意站。

（2）按围护结构的隔热分类①真空粉末隔热：常见于小型LNG储罐。

②正压堆枳隔热：普遍应用于大中型LNG储罐和储槽。

③髙真空多层隔热：很少采用，限用于小型L7G储槽。

（3）按储罐（槽）的形状分类①球型罐：一般用于中小容量的储罐，但有些工程的大型LNG储槽也有采用球型的。

②圆柱形罐（槽）：普遍用于各类容量的储罐和储槽。

（4）按罐（槽）的放置分类①地上型。

②地下型。

包括如下三种形式：半地下型，地下型，地下坑型。

（5）按罐（槽）的材料分类①双金属：指内罐和外壳均用金属材料。

一般内罐采用耐低温的不锈钢或铝合金。

如下表，列出常常利用的几中内罐材料。

外壳采用黑色金属。

目前采用较多的是压力容器用钢。

② 预应力混凝土：指大型储槽采用预应力混凝上外壳，而内筒采用低温的金属材料。