汽车常用标准件基础知识ppt课件

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目录
一、前言 二、汽车标准件编号规则 三、螺纹紧固件机械性能等级 四、常用标准件识别及简介 五、扳手、套头规格识别 六、气动工具使用紧固对照 七、螺栓内部的应力分析
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一、前言
➢标准件的定义： 由各级标准规范的、按标准件标准管理的零件或小的总成。 ➢标准件标准的类别： 标准件有国际标准、国家标准、行业标准和企业标准。 ➢汽车标准件的产生： 1、汽车标准件是对汽车结构中重复的、大量应用的各种紧固件、连接件、管路 附件、密封件、润滑件等的规范化而产生的； 2、汽车标准件是对汽车结构中未来将重复的、大量应用的各种紧固件、连接件、 管路附件、密封件、润滑件等制定的标准。 汽车零件标准化的目的： 汽车零件标准化可使零件的形式、尺寸规格和技术要求经济、合理、通用，从而 降低零件制造、运输、储存、装配、管理等成本。
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三、螺纹紧固件机械性能等级
汽车常用螺栓常用机械性能等级：8.8 10.9 12.9 汽车常用螺母常用机械性能等级：8 10 12 ➢标记规定： 螺母用螺栓性能等级第一部分数字标记，如：与8.8级螺栓配合使用的螺母，标 记为8级；与10.9级螺栓配合使用的螺母，标记为10级；与12.9级螺栓配合使用 的螺母，标记为12级； 粗细牙螺纹的选用原则：（螺纹大径相同的螺栓，抗拉强度细牙高） 1、旋入铸铁、铸钢、有色金属时采用粗牙螺纹；（如V推大螺栓Q18422110TF3) 2、与锁紧螺母相配时一般采用粗牙螺纹；（如鞍座施必牢螺母） 3、需要调整间隙的零件采用细牙螺纹；（驾驶室后悬气囊高度调节螺母） 4、要求防松较高的情况采用细牙螺纹；（如方向机紧固螺栓）
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一、前言
➢正确使用标准件的意义： 螺纹紧固件结构简单，品种繁多，它的使用数占汽车零件的30%-40%，它是
汽车的主要连接件。总装线上装配汽车的过程，几乎都是在装配螺纹紧固件。 螺纹紧固件如果在设计、制造、选用、连接结构设计、装配时出现问题，可
能造成车毁人亡的恶性事故。 合理、巧妙地使用标准件，可以简化汽车结构设计，提高装配效率，降低汽
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➢ a、汽车标准代号：“汽车”汉语拼音简称； ➢ b、大类代号： 1-螺栓，2-螺钉，3-螺母，4-垫圈、铆钉，5-销，6-卡箍、管夹、卡扣、螺塞； 7-润滑嘴、密封垫圈，8-卡套管接头、快插接头，9-封铅、钢球、通气塞； ➢ c、大类内序号组号Ⅰ： 1、螺栓系列：Q12xxx--双头螺栓，Q14xxx--组合螺栓，Q15xxx--六角头螺栓， Q17xxx--六角头带孔、带槽螺栓，Q18xxx--六角头法兰面螺栓 2、螺钉系列：Q21xxx--盘头、圆柱头螺钉，Q25xxx--沉头螺钉（含内六角螺栓）5
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二、汽车标准件编号规则（举例）续
d、大类内序号组号Ⅱ：偶数（含０）表示粗牙产品，奇数表示细牙产品 e、变更代号： 当产品的结构形式基本相同，但产品尺寸、精度、性能或材料等标准内容的修订 以致影响产品互换性时，应加变更代号以示区别。变更代号以一个大写字母表示， 第一次变更用Ｂ，第二次变更用Ｃ。 f、直径尺寸代号： 螺栓直径10，代表螺栓粗10mm。螺栓直径08，代表螺栓粗8mm。 g、长度尺寸代号： 螺栓长度10，代表螺栓长10mm。螺栓长度45，代表螺栓长45mm。 h、性能等级： 代号有：T-10.9级，T1-8.8级，T12-6级，T13-10级 i、表面处理代号： F-不处理普通镀锌钢（黄亮金属色），F2-磷化（暗黑色且无金属光泽），F3-镀 锌钝化处理（黑色且有金属光泽）
二、汽车标准件编号规则（举例）续
3、螺母系列：Q31xxx--方型螺母，Q32xxx--六角法兰面螺母，Q33xxx-六角全金 属螺母， Q34xxx--六角螺母，Q35xxx--六角薄螺母，Q36xxx--2型（厚）六角螺母， Q37xxx--焊接、铆接螺母，Q38xxx--开槽螺母，Q39xxx--特殊螺母 4、垫圈、铆钉系列：Q40xxx—弹垫、平垫，Q41xxx—锯齿垫圈，Q42xxx—球面 垫圈，Q43xxx—挡圈，Q44xxx、Q45xxx 、Q46xxx、Q47xxx –铆钉 5、销系列：Q50xxx—开口销，Q51xxx—销轴，Q52xxx—圆柱销 6、卡箍、管夹、卡扣、螺塞系列：Q61xxx—螺塞，Q67xxx—塑料紧固带、软管 卡箍，Q68xxx—单管、双管、多管夹片，Q69xxx—卡扣 7、润滑嘴、密封垫圈系列：Q70xxx—润滑嘴，Q72xxx—密封垫圈 8、卡套管接头、快插接头系列：Q80xxx、Q81xxx、Q82xxx—卡套及管接头 9、封铅、钢球、通气塞系列：Q90xxx—通气塞，Q96xxx—钢球
车成本，保障汽车行驶的安全及可靠性。 ➢标准件标准的选用顺序：
我公司设计及装配选用标准件的顺序是企业标准、汽车行业标准、国家标准 和国外先进标准。 ➢标准件的种类：
螺柱、螺栓、螺钉、螺母；（螺纹紧固件） 垫圈、挡圈、铆钉；销、键；螺塞、管接件；夹箍、管夹、卡扣； 润滑嘴、堵塞、叉等。
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二、汽车标准件编号规则（举例）
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三、螺纹紧固件机械性能等级
➢螺纹紧固件装配扭矩： M14以上大规格全金属锁紧螺母装配时，为减少螺纹副的摩擦力，避免划伤螺栓， 并产生刮削使拆卸困难，最好在螺纹副上涂润滑油，并适当降低装配扭矩。 采用双螺母防松时，背紧螺母必须高于拧紧螺母扭矩的20%扭矩。 汽车上的标准件99%以上是使用扭矩（力矩）法拧紧。 后附表1《汽车螺纹紧固件扭矩表》 ➢螺纹的防松方法： 螺纹紧固件通过螺纹的紧固产生轴向力，使内、外螺纹牙型紧密贴合。在螺纹副 和螺栓、螺母的支撑产生摩擦力阻抗螺纹松动的力，所以，只要正确使用，一般 不会松动。 但在载荷变动和振动的部位、温度变化剧烈的部位以及维护困难的部位，一般的 螺纹紧固件是难以胜任的，通常采用各种方式及形状特殊的紧固件进行防松。 这些防松措施按其原理分类如下： 1、机械固定螺栓和螺母的方式 --用折弯垫圈和开口销使螺栓或螺母固定