发动机冷却剂模拟腐蚀试验的标准试验方法ASTM D2570-16 （中文翻译版）1本试验方法由ASTM关于发动机冷却剂和相关液体的D15委员会管辖，并由关于模拟使用试验的D15.09小组委员会直接负责。
现行版本于2016年4月1日批准。
2016年5月出版。
最初批准于1966年。
上一版于2010年批准为D2570-10。
DOI: 10.1520/D2570-16。
本标准以固定名称D2570发布；紧跟在名称后面的数字表示最初采用的年份，如果是修订版，则表示最后修订的年份。
括号中的数字表示上次重新批准的年份。
上标（'）表示自上次修订或重新批准以来的编辑性更改。
1.范围*1.1本试验方法在受控的基本等温实验室条件下，评估循环发动机冷却剂对金属试样和汽车冷却系统部件的影响。
1.2本试验方法规定了试验材料、冷却系统部件、冷却剂类型和冷却剂流动条件，这些被认为是当前汽车使用的典型条件。
1.3以英尺-磅-秒为单位的数值应视为标准值。
括号中给出的值（SI单位）仅是信息的近似等价值。
1.4本标准并非旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如有）。
本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践，并确定法规限制的适用性。
具体预防说明见第6节。
2.参考文件2.1 ASTM标准：22如需参考ASTM标准，请访问ASTM网站，或通过****************联系ASTM客户服务。
有关ASTM标准年鉴卷信息，请参阅ASTM网站上的标准文件摘要页。
D1121发动机冷却剂和防锈剂储备碱度的试验方法D1176试验用发动机冷却剂或防锈剂水溶液的取样和制备规程D1193试剂水规范D1287发动机冷却剂和防锈剂pH值的试验方法D1384玻璃器皿中发动机冷却剂腐蚀试验方法D2758发动机测功机测定发动机冷却剂的试验方法D2847汽车和轻型卡车用发动机冷却剂试验规程D3306汽车和轻负荷用乙二醇基发动机冷却液规范D4985需要预充补充冷却液添加剂（SCA）的重型发动机用低硅酸盐乙二醇基发动机冷却液规范2.2 SAE标准：33可从SAE International（SAE）获得，地址：400 Commonwealth Dr.，Warrendale，PA 15096，网址：。
SAE J20e冷却系统软管标准2.3 ASTM附件：冷却液储液罐（1图）试验设备框架（3图和B/M）3.试验方法概述3.1发动机冷却液在190℉（88℃）的温度下循环1064 h，循环回路由金属储液罐、汽车冷却液泵、汽车散热器和连接橡胶软管组成。
代表发动机冷却系统金属的试样安装在储液罐内，储液罐模拟发动机气缸体。
在试验期结束时，通过测量试样的质量损失和对部件内表面的目视检查来确定冷却剂的缓蚀性能。
4.意义和用途4.1与玻璃器皿试验（试验方法D1384）相比，本试验方法通过更接近发动机冷却系统条件，提供了更好的发动机冷却剂评估和选择性筛选。
通过控制冷却液的循环，使用汽车冷却系统部件，以及增大金属表面积与冷却液体积的比率，可以实现改进。
4.2尽管本试验方法提供了改进的鉴别，但不能最终预测令人满意的缓蚀性和使用寿命。
如果需要更好的性能保证，则应通过全尺寸发动机试验（试验方法D2758）和实际使用中的现场试验（实施规程D2847）获得。
4.3附录X1进一步讨论了试验的意义、解释及其局限性。
4.4如果本试验方法用作规范D3306和规范D4985的鉴定试验，则应使用第5节中列出的推荐部件。
如果不用于此类鉴定目的，则可使用合适的替代部件（如果缔约方之间达成一致）。
5.仪器5.1贮存器图1所示为该部件4的装配图。
代表发动机气缸体的结构材料应为汽车铸件5用SAE G3500灰铸铁。
在储气罐顶部安装直角接头，以便连接空气管路。
在空气管路中安装一个切断阀，以避免将溶液倒进压力软管。
4详细图纸可从ASTM国际总部获得。
订购附件号ADJD257001。
1982年生产的原辅料。
根据这些图纸制造的铸铁或铸铝蓄水池可从IL 60007（847）806-1901，Elk Grove村，Touhy大道1099号商用机器服务处获得。
5如果双方同意，可以使用铝或铁。
5.2汽车部件-这些部件通常与美国当前汽车中使用的4、6或8缸汽车发动机一起使用，在1.6至5.0升（98至305英寸3范围内）活塞位移范围。
一般特性如下：5.2.1散热器——黄铜，GM零件号3056740（横流），带冷却液回收箱。
铝制散热器（GM零件号3093506）可在相关各方共同同意的情况下使用。
5.2.2散热器压力盖——常用12至15 psi（80至100 kPa），GM零件号6410427。
5.2.3冷却液泵5——GM零件号14033483（铝合金匹配前端盖）。
GM零件号14033526（铝提供后盖）、冷却液排放零件和泵安装件。
5.2.4冷却液出口——GM零件号14033198（铝）。
5.2.5软管——增强弹性体，符合SAE J20e6的要求6已发现产品类型为4178的“Vulco直管”散装散热器软管是令人满意的。
可以使用等效的散热器软管。
5.2.6软管夹最好是蜗杆式（可使用恒定张力）。
5.2.7软管观察管-应在顶部散热器软管中安装硼硅酸盐玻璃观察管。
管子的两端应该有一个小珠子。
（观察管的主要目的是观察系统中是否有夹带的空气。
）5.3管道配件泵出口和水库进口之间软管连接所需配件的首选材料为可锻铸铁。
令人满意的替代品是钢。
5.4电机——112⁄hp（1.1 kW）或更大，根据当地安全法规，具有防滴或防爆功能。
5.5皮带轮和传动带，其尺寸应能以20至25 gal/min（1.3至1.6 L/s）的速度驱动通用汽车173英寸3的泵。
（2.8升）V-6发动机。
如图2所示，工作温度下的流量可由位于泵出口和水库进口之间的流量测量装置7确定。
当流量测量装置从系统上拆下时，必须保持泵出口和储油器进口之间的压降（由图2所示的压力计测量）。
这可以通过将可变流量限制（如阀门）替换为流量测量装置来实现，该限制可以调整以产生与在规定流量下通过流量测量装置测量的相同的压降。
7Fischer和Porter系列10A2235A右流量指示器，4至50 gal/min（0.3至3.0 L/s），青铜结构，令人满意。
可使用等效流量测量装置。
5.6电加热器——约2000 W，安装在储液罐下方的热板8或储液罐周围的环形金属包层加热器带9。
8Chromalox No.ROPH-204已被认为是令人满意的。
可使用同等的热板。
9Chromalox编号HB-8415令人满意。
可使用等效的加热带。
5.7温度调节器——应使用合适的温度调节器10将冷却剂温度保持在9.3规定的限值之间。
调节器的传感装置应安装在储液罐盖的开口处。
10Chromalox No.AR-2524P令人满意。
可使用等效的热调节器。
5.8温度测量装置——应在储液罐盖上的开口处安装一个仪表11，该仪表能够将冷却液温度指示至最接近的1℉或1℃。
11Fischer Scientific No.15-076D和Weston No.2261刻度盘式温度计令人满意。
可使用等效温度计。
5.9框架——应使用合适的框架将所有组件作为一个整体安装12。
12可从ASTM国际总部获得适当框架的详图和装配图以及组件的布置。
订购附件号ADJD25702。
原辅料于1982年生产。
6.安全注意事项6.1水库——应通过盖上的泄压阀或安全外壳，提供水库防爆保护。
6.2泵驱动——应为冷却液泵驱动皮带和皮带轮提供安全防护装置。
6.3电——电动机、加热器和温度调节器操作所需的电路应安装有适当的预防措施，以防在导电液体意外泄漏时对操作人员造成电击。
6.4热——应为操作人员提供热保护，防止暴露金属表面，特别是加热器表面烧伤。
6.5水暖——应为操作人员提供管道保护，以防止从破裂的软管或管道连接故障中溢出的热液体造成烧伤或烫伤。
图1 水库7.金属试样注1：本试验方法规定的试样已被汽车制造商接受，并符合规范D3306和D4985的要求。
目前生产的车辆可能有不同的合金。
因此，本试验方法中指定的试样以外的试样可由有关各方共同协商使用。
7.1本试验方法中使用的金属试样的描述、规范、制备、清洁和称重在试验方法D1384中有详细说明。
然而，本试验方法中不应使用试验方法D1384中允许作为替代方法的固体焊料试样，因为已知其弯曲并接触相邻试样。
含有高铅焊料或低铅焊料或两者兼有的试样，可在有关各方相互同意的情况下使用。
注2：1995年，对铝合金试件的清洁程序进行了修改，以消除铬酸的使用，这是一种公认的健康危害。
7.2布置金属试样应使用17/64-in.钻穿中心。
（6.8-mm）钻孔以容纳2 12⁄-in。
（65 mm）10–24黄铜机用螺钉，用薄壁绝缘套覆盖。
1/4英寸聚四氟乙烯管。
（6.4-mm）外径和1/64英寸壁厚。
（0.4毫米）令人满意。
标准试验“束”应按以下顺序与试样一起组装在绝缘螺钉上，从螺钉头开始：铜、焊料、黄铜、钢、铸铁和铸铝。
试样应分开3/16英寸。
（5-mm）厚的实心金属和绝缘垫片，内径17/64-in（6.8-mm），7.16-in。
（11 mm）外径。
铜、焊料和黄铜试样之间应使用黄铜垫片，钢、铸铁和铸铝试样之间应使用钢垫片。
螺钉头和铜试样之间、黄铜和钢试样之间以及铸铝试样和黄铜螺母之间应使用聚四氟乙烯制成的绝缘垫片。
螺母应拧紧，以确保线束各部分试样之间的电接触良好。
如图3所示，每个管束应放置在安装在储液罐盖上的支架上，并用另一个黄铜螺母固定到位。
尺寸为2英寸（50mm）的试样在插入储罐时应为水平图2 试验装置的组装8.试液8.1待测冷却剂应为用腐蚀性水制备的体积分数为44%的乙二醇基冷却剂（注3）。
腐蚀性水应含有100 ppm的硫酸盐、氯化物和碳酸氢根离子（作为钠盐引入）。
样品的制备应按照规程D1176第6节的要求进行，并使用腐蚀性水进行稀释。
因此，任何不溶性物质都将包含在代表性样品中13。
13支持数据已在ASTM国际总部存档，可通过索取研究报告RR:D15-1001获得。
联系astm客户服务，邮箱：****************。
注3：规定的腐蚀性水可通过在蒸馏水或去离子水中溶解以下数量的无水钠盐来制备：硫酸钠148mg氯化钠165mg碳酸氢钠138mg所得溶液应在20℃下用蒸馏水或去离子水配制成1L的体积。
如果测试需要相对大量的腐蚀性水，则可通过将上述三种化学品的10倍量溶解在蒸馏水或去离子水中，并通过进一步添加蒸馏水或去离子水将总体积调整为1L来制备浓缩液。
必要时，将腐蚀性浓缩水稀释至浓缩液体积的1:9与蒸馏水或去离子水体积的比例。
注4：选择44%体积浓度的试验溶液，以提高试验方法的精度。
