自动化与电气工程学院
自动控制系
车站信号自动控制课程设计
班级：自动控制081班
姓名：刘小龙
学号：200808642
指导教师：林俊亭
日期：2011年7月18 日
甘谷车站上行咽喉联锁图表的编制
1．联锁表的编制
车站信号平面布置图是编制联锁表的依据。附图2就是根据甘谷站信号平面布置图编制的上行咽喉的联锁表。在编制联锁表时，是以进路为主体，从列车进路（分接车和发车）到调车进路逐条依次顺序编号的。然后将排列进路时需要按下的按钮、防护该进路的信号机名称和显示、进路所要求的有关道岔的位置、进站应包括的轨道区段以及所排进路相敌对的信号等逐项一一填写。
(1) 联锁表：表达整个车站内道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表格，称为联锁表，它显示了进路道岔、信号以及轨道区段之间的基本联锁内容。联锁表以进路为主体，逐条地把排列进路需按压的按钮、防护该进路的信号机名称和显示、进路要求检查并锁闭的道岔编号和位置、进路应检查的轨道电路区段名称，以及与所排进路敌对信号填写清楚。
(2) 联锁表编制的依据：联锁表是依据车站信号平面图布置图展示的线路,道岔、信号机以及轨道区段等情况，按照规定的原则和格式编制出来的。为满足编制联锁表的需要，信号平面布置图上应有以下主要内容：
①联锁区及非联锁区中信号设备有关的线路布置及编号。
②联锁道岔、信号机、信号表示器、轨道电路区段（含侵限绝缘区段）等有关设备及其编号和符号。
③正线和到发线的接车方向，区间线路及机车走行线的运行方向。
④信号楼（或车站值班室）中心公里标，联锁道岔和信号楼（或车站值班室）中心的距离。
⑤进站信号机外方制动距离内有超过6‰下坡道时的换算坡度数。
(3) 大规模站场联锁表的编制一般采用上下行咽喉分别绘制，小规模站场则可编织一张联锁表。
1.1方向栏
填写进路性质（包括通过、接车、发车、转场、调车和延续进路）及运行方向。对列车进路又分列车接车和列车发车，而对调车进路只需填相对应的调车进路始端信号机的名称。
1.2进路栏
逐条列出联锁范围内的全部列车和调车的基本进路。当列车进路的同一个时段和同一个终端间存在两条或两条以上进路方式时，除列车基本进路外，还应列出一条主要变通进路作为第二种进路方式。当确定基本进路对平行作业的影响时，首先考虑不影响接车进路，其次考虑不影响发车进路，最后再考虑少影响调车进路。在进路方式栏内用“1”表示基本进路，“2”表示变通进路，而对调车只填基本进路。
进路栏的写法如下：
列车进路
①列车接至×股道时，应写作“至×股道”，如本站上行咽喉办理正向接车至Ⅰ股道列车进路应写作“至Ⅰ股道”；
②列车由×股道发车时，应写作“由×股道”，如本站下行咽喉办理由3股道向上行方面反向发车进路应写作“由3股道”；
③通过进路应写作“经×股道向××方面通过”。
(2)调车进路
①由D××信号机调车时，应写作“由D××”，如本站办理由D2至D6调车进路应写作“由D2”；
②调车至某一顺向调车信号机时，应写作“至D××”，如本站办理D6至D8调车进路应写左“至D8”；
③调车至×股道时，应写作“至×股道”，如本站办理由D6至I股道调车进路应写作“至I股道”；
④向尽头线、专用线、机务段、双线出站口等处调车时，应写作“向D××”。
⑤当进站信号机内方仅能作调车终端时，应写作“至××进站信号机”。
1.3进路方式栏
填写所有进路的顺序编号。
当列车进路的同一始端和同一终端间存在两条或两条以上进路方式时，除列出基本进路外，还应列出一条主要变通进路作为第二种进路方式。一般把对平行作业影响小，走行距离比较短，经过道岔比较少的进路定为基本进路。在进路方式栏内用“1”表示基本进路，“2”表示变通进路，而对调车则只填基本进路。
1.4排列进路按下按钮
顺序填写排列进路应按下的按钮名称，即进路始端信号机按钮和终端信号机按钮。对变更进路需写出始端按钮、变更按钮和终端按钮。
对基本进路应按顺序写出始端按钮和终端按钮，如排列S至3股道，只要分别填SLA、X3LA就可。对变通进路写出始端按钮，变更按钮和终端按钮。
(1)充当列车变更的按钮有以下几种类型：除变更按钮BA可排列变更进路外，不论并置，差置，单置均可作列车变更按钮使用。
(2)充当调车变更按钮有以下两种情况:一种是专设的BA，另一种是一种特殊情况，单置信号机的进路按钮可作反方向的调车进路的变更按钮使用。
1.5确定运行方向道岔栏
如有两种以上的运行方式时，应填写区别开通进路中起关键作用的对向道岔。
1.6表示器栏
表示器用以表示某些与行车有关设备的位置和状态，或表示信号显示的某些附加意义，它和信号机的不同是，它没有防护（进路和区间等）意义。
1.7信号机栏
填写排列进路时应写已开放信号机的名称和显示。
名称栏，填写进路始端信号机的名称。
显示栏，分列车接车、列车发车和调车。
列车接车填显示黄灯的符号（U、UU）, 亮U灯,列车进入本站正线停车,例如附图2中S至Ⅱ股道接车；亮UU灯，列车进入本站侧（站）线停车，例如附图2中S至3股道接车。
列车发车填显示绿灯的符号（L），如附图2中由3股道发车。
调车则统一填显示白灯的符号（B），如附图2中由D2至3股道调车。
1.8道岔栏
顺序填写所有排进路上的全部道岔以及有关防护道岔和带动道岔的编号和位置。用道岔的号码外加（）表示要求处在反位的道岔，不加括号为定位；为了满足平行作业的需要，排列进路时还应把不包括在进路中的道岔带动到规定位置，称之为带动道岔，在道岔号加{ }就表示带动道岔；为了保证行车安全，在排列进路时，有时应把某些不包括在进路中的道岔防护在规定位置上，称这种道岔为防护道岔，这些道岔与所排进路上的有关道岔属于同一道岔区段，但列车运行时不经过该道岔，用[ ]加在道岔号外表示防护道岔。
