GPS控制点复测成果报告

目录一、工程概况........................................................................... - 1 -二、复测依据及采用的技术标准..................................................... - 1 -三、测量时间及围 ..................................................................... - 3 -四、测量人员及测量设备 ............................................................. - 3 -1、参加复测人员................................................................... - 3 -2、仪器设备 ........................................................................ - 4 -五、外业数据采集 ..................................................................... - 4 -1、复测前的准备工作 ............................................................. - 4 -2、观测作业基本要求 ............................................................. - 4 -3、保证测量精度的措施 .......................................................... - 6 -4、与相邻标段的衔接 ............................................................. - 6 -六、业处理及分析 ..................................................................... - 6 -1、坐标系统及控制点 ............................................................. - 7 -2、观测文件 ........................................................................ - 7 -3、基线解算 ....................................................................... - 10 -4、基线检查 ....................................................................... - 22 -5、平差后坐标 .................................................................... - 23 -6、控制点高程复测............................................................... - 25 -七、成果精度说明 .................................................................... - 27 -1、基线处理 ........................................................................... - 27 -2、自由网平差 ........................................................................ - 28 -3、基线最弱边和平面最弱点....................................................... - 28 -4、控制点高程精度.................................................................. - 28 -八、复测结论.......................................................................... - 28 -附件1：人员资质证书 (21)附件2：仪器鉴定证书 (22)附件3：控制点复测加密成果表 (32)附件4：控制点复测加密线路示意图 (35)控制网测量成果报告一、工程概况本项目是省至登封高速公路段，本标段位于市宁陵县境，起讫里程为K19+500～K30+260，全长为10.760公里。

引黄入冀补淀工程衡水冀州段控制网复测加密成果报告一、概述本标段位于河北衡水冀州境内，大型建筑物三座（东羡节制闸、冀马渠引水闸、东羡涵洞），桥梁四座，大小建筑物总共7座。

二、测量时间及作业依据1、我项目部于2015年12月12日进行外业观测并作数据校核，并与2015年12月24日进行内业计算。

2、施测依据本次对施工控制网的复测及加密，依据业主、监理提供的《引黄入冀工程河北直管段E级GPS网成果表》。

引用的技术要求依据：1、《水利水电工程施工测量规范》DL/T5173-20032、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-20013、《水利水电工程模板施工规范》DL/T5110-20004、《国家三、四等水准规范》GB12898-1991三、平面及高程系统平面采用1954年北京坐标系统，3°分带。

高程采用1985高程基准。

四、控制测量1、平面控制测量（1）、我项目部测量队在工区内共复测业主、监理提供的《引黄入冀补淀工程河北直管段衡水冀州段E级GPS网成果表》中的6个控制点，并根据现场情况做了24个GPS加密控制点。

（2）、平差处理1）、平差软件：平面控制E级GPS网采用南方公司的南方GPS数据平差软件进行解算，技术指标按《工程测量规范》GB50026-2007执行。

2）、基线统计：外业观测结束后首先对观测基线进行处理，当基线满足限差要求时,说明组成基线向量网的所有基线解算质量合格、成果可靠。

否则，需删除不好的卫星、时间段，并剔除含有粗差的基线边，不让其参与平差。

3)、平差首先在WGS84坐标系下，进行控制网三维无约束平差，以评定网的内部附合精度。

4）、约束平差以E023、E028两个点为起算数据，在1954年北京坐标系下，采用克拉索夫斯基椭球参数，采用最小二乘法进行二维约束平差。

2、高程控制测量（1）、高程控制测量采用四等水准导线测量。

五、测量仪器设备所有使用仪器均经过测绘仪器计量鉴定单位检定合格，并在有效期限内，可用于相应等级精度要求的测量工作。

GPS实训报告一、实训背景GPS，即Global Positioning System，全球定位系统。

它是一种利用卫星提供定位服务的全球性导航系统，由24颗卫星、地面控制站和用户接收设备等组成。

GPS 可提供全球三维的位置、速度和时间等信息，被广泛用于军事、航空、航海、公共安全、汽车、运动、地理信息、气象、科学研究等领域。

为了更好地掌握GPS的工作原理和使用方法，我参加了一次GPS实训。

该实训主要包括GPS的基本原理、GPS接收机和软件的使用以及在实际场景中的应用。

二、实训过程1. GPS基本原理在实训课程的第一部分，我们通过理论课的学习了解了GPS的基本原理。

GPS系统由24颗卫星、5个地面腾跃站和一个主控制站组成。

卫星发射广播信号，可由地面接收器解码以确定位置，位置是通过时间差测量得出的。

地面接收器的位置由卫星确定，因为接收器能够在不同卫星的信号之间切换。

GPS系统设计时，将地球表面分成一系列椭球面，每个椭球面半径均匀地分配在轨道高度范围内。

卫星发送消息包括任意几个位置信息，通过伪距（即卫星时间与接收器定位时间的差值）和方向输入至最少三个卫星来确定接收器的点的位置。

2. GPS接收机和软件的使用在GPS实训课程的第二部分，我们了解了GPS接收机和软件的使用。

接收机接收卫星信号并将其传输到计算机上显示。

我们使用的是Trimble R8s接收器，通过按键进入菜单，可以设置参数、保存数据、获取场站信息。

软件方面，我们使用的是Trimble Access软件，它是专门为现场使用者设计的全面工作流程解决方案，并支持一系列GPS测量任务，例如地形、路线、工程和土地测绘等。

3. 在实际场景中的应用在实训课程的第三部分，我们将GPS接收器和软件应用于实际场景中。

我们来到了一片开阔的农田，进行了一次GPS复测。

首先，我们建立了测量控制点，以确保后续数据采集的精度。

然后，我们使用Trimble R8s接收器进行了现场数据采集，将采集到的数据导入Trimble Access软件进行处理。

集团有限公司公路（段）第合同段控制点复测报告年月日公路（段）合同段控制点复测成果报告一、工程说明公路第项目部，起点桩号为K57+700，终点桩号为K64+672.956，主线全长6.97km：由一条主干线、神池北互通、两条连接线组成，测量精度要求为国家一级导线、四等水准测量。

二、参加人员公路项目部测量组成员。

三、使用仪器本次测量仪器托普康GTS-332N全站仪，GPS接收机（SGS828），北光自动安平水准仪，仪器已标定。

四、执行标准《工程测量规范》（GB50026-2007）五、测量情况1、本标段原有控制点19个，复测时联测相邻标段控制点V430、V443,另根据施工需要，加密了GP49-1控制点，实际使用控制点22个。

本标段共采用两条控制线进行复测，一条控制线用于主线及互通，另一条用于连接线一。

2、测量方法测量以国家一级导线测量各项精度为标准，水平角采用圆回测法，施测两测回，在限差内取平均值。

距离采用对向观测四测回，高程复测采用双面尺法，在允许范围内取平均值。

3、观测的一般原则①坚持一个观测、一人记录计算的制度，确保观测数据正确可靠；②严格按规范操作，观测时若有指标超限立即重测；③观测在目标成象清晰、稳定，有利于观测的时段进行，以提高照准精度和旁折光的影响；观测前应认真调好焦距，清除视差；④测站观测工作结束后，及时整理和检查外业观测手簿，完成测站计算工作。

4、内业计算及数据处理对外业测量数据检查无误后，开始进行平差计算，高程闭合差采用距离分配，并对测量成果的精度指标“往返闭合差”进行计算评定。

年夜戛高速公路项目（第四工段）之蔡仲巾千创作导线复测总结陈说编制：审核：审批：云南建投年夜戛高速公路第四工段项目部2016年8月目录年夜戛高速公路四工段位于云南省玉溪市新平县, 工段起于三工段K33+528路基段, 经红星村等村, 止于五工段K44+555莫洛黑隧道进口.主线起讫里程为K33+528～K44+555, 设计路线全长11.027KM.四工段主要工程为桥梁7座、隧道5座、路基4.013KM；桥梁工程有：扒拉黑箐1#桥（桥长640米）扒拉黑箐2#桥（桥长283.5米）年夜黑箐年夜桥（桥长480米）斗迭社莫年夜桥（桥长720米）六十二年夜箐年夜桥（桥长374米）红星年夜桥（桥长150米）莫洛黑年夜桥（桥长794米）隧道工程：哈玛珠隧道（隧长616米）迭社莫隧道（隧长202米）红星1#隧道（隧长648米）红星2#隧道（隧长1098米）白尺达隧道（隧长1008米）对年夜戛高速公路四工段内设计单元提供的导线控制点进行复测.年夜戛高速公路四段原设计控制点表（附表）《工程丈量规范》（GB 50026-2007）；2.2《全球定位系统（GPS）丈量规范》（GB/T18314-2009）；2.3 《公路勘测规范》(JTC/T C10—2007)；2.4《公路勘测细则》（JTC/TC10-2007）.适用于年夜戛高速公路四工段K33+528~K44+5550里程段内的施工放样工作.主要丈量人员配备主要仪器配备2 华测GPS X91 2mm+1ppm3 已标定3 钢卷尺3m 6坐标系统：自力坐标系功效, 采纳高斯正形投影3度带平面直角坐标系, 中央子午线为102°.5.2 精度要求对基线的误差要求相应级别静态观测时间要符合下表5.3 丈量流程图技术设计踏勘、选点仪器设备检校外业观测（GPS静态观测）观测原始记录检查数据预处置、平差计算整理功效资料检检验收、上报审批6.1 技术设计根据丈量任务的要求, 结合测区实际情况, 本次丈量高程采纳 GPS 拟合高程.6.2 高程控制网的建立高程控制点的布设在GPS 点上, 采纳1985国家高程基准高程, 高程投影面分别为1470米、1300米、1180米.7.1.各种记录应采纳专用记录簿, 丈量记录、计算功效和图表必需符合《测规》要求.丈量记录应现场立即记录, 字迹应清楚、整齐, 不得擦改转抄.7.2.当记录发生毛病时, 应用横道线整齐划去原记录的毛病数字或文字, 重新记录正确的数字或文字.7.3.统一的标准记录簿中所规定的项目, 应逐项记录齐全.说明及草图要精练、准确.7.4.丈量完毕后, 各种记录簿应编页、编目进行整理, 并由丈量、复核及主管人员签认后, 由资料管理员统一归档管理.7.5.丈量过程必需有可追溯的详细文字记录, 内容包括：丈量仪器编号、点位名称、仪器高、开关机时间、已知点使用情况、气候、日期、观测人等.1、GPS 应按《工程丈量规范》等有关规定进行周期检定, 在丈量作业前也应按《工程丈量规范》要求进行需要的检验和校正, 以确保丈量数据的准确性.2、作业条件和把持法式必需严格依照《工程丈量规范》（GB50026-2007）；《全球定位系统(GPS)丈量规范》（GB/T18314-2009）；《公路勘测规范》(JTC/T C10—2007)；《公路勘测细则》（JTC/TC10-2007）标准执行.3、对外业实测功效, 内业计算资料必需进行复核, 经复核无误的功效才华采纳, 确保资料的准确性.4、由于诸多外界因素影响, 在利用国家三角点丈量前, 应先检测、判明三角点是否有破坏痕迹, 以确保起算数据的准确.次GPS静态观测及网平差均严格按质量保证办法实施及解算, 平面控制点及高程控制点解算结果均与设计值无较年夜收支（详细见附录10.2）；9.2本项目 GPS 网控制丈量, 按控制网品级E级-2009要求通过中海达HGO 软件解算平差后, 平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000, 约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000, 精度满足一级导线要求；高程控制点用中海达HGO软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求.10.1 年夜戛高速公路网平差陈说10.2 年夜戛高速公路控制点复测结果比较表10.3 年夜戛高速公路控制点功效表。

S101线霍阿公路建设项目兴安盟段土建十标控制点复测、加密成果报告一、工程概况内蒙古自治区一级公路省道101线霍阿公路建设项目兴安盟段土建十标合同段起讫桩号为K147+000～K158+000，全线共计11公里。

二、复测依据《公路勘测规范》（JTGf10-2006）三、测量仪器中海达v8型双频GPS静态接收机两台中海达v30型双频GPS静态接收机两台三鼎T20型双频GPS静态接收机两台四、施测方法测量过程中采用复测、加密同时进行的方法作业，复测设计院提供的平面控制点10个。

高程控制点7个，加密点46个，对测量成果进行统一平差并与相邻标段进行联测，G018是和S101线霍阿公路建设项目兴安盟段土建十一标共用点,G0A27是和S101线霍阿公路建设项目兴安盟段土建九标共用点。

1.平面控制点外业数据采集使用2台中海达双频GPS接收机，观测时严格按《公路路基施工技术规范》（JTGf10-2006）的要求执行，采用静态定位技术施测，同步作业图形之间采用边连结的方式，并做到有较强的图形结构，确保该控制点的高精度和高可靠性。

内业数据处理采用中海达HDS2003数据处理程序。

2. 高程控制点外业数据采集使用2台博飞DS3自动安平水准仪与四等红黑面木尺，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGf10-2006）的要求执行。

五、成果精度评定经南方GNSS软件解算平差后平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/30000，约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000精度满足要求。

平面点在1cm左右，G020、G0A27点位少许位移，在2cm之内，可以使用；高程控制点满足四等水准要求平原微丘区±20√L,山岭重丘区±30√L。

高程最大误差0.5cm。

G025号点高程采用上次成果未见异常。

六、1.导线点测量成果汇总表（附后）2.水准点测量成果汇总表（附后）3.导线点测量成果对比表（附后）4.水准点测量成果对比表（附后）5.导线点测量平差表（附后）6.水准点测量平差表（附后）5.水准点测量原始记录表（附后）七、测量仪器鉴定证书（附后）九、控制点布置图（附后）。

四川省武都引水第二期灌区工程之欧侯瑞魂创作西梓干渠第九标段控制点复测、加密成果陈述中国水利水电第五工程局有限公司武都引水灌区工程西梓干渠项目部二〇一四年五月十日目录第1章工程概况 (1)第2章复测依据 (1)第3章控制点复测成果 (2)第4章附合水准复测记录 (3)第3章丈量仪器 (6)第4章施测方法 (6)4.1施测程序..................................................... (6)4.2施测规划..................................................... (6)4.3施测原则..................................................... (6)4.4准备工作..................................................... (7)第5章成果精度评定 (9)第6章控制点平差成果 (9)6.1输入的基线及尺度差 (10)6.2控制点坐标..................................................... . (11)6.3平差后的基线及尺度差 (11)6.4基线改正数及尺度差 (13)6.5平差后站点WGS84坐标(XYZ) (14)6.6平差后站点WGS84坐标(BLH) (14)6.7平差后站点目标坐标系坐标(NEU) (15)6.8基线最弱边和平面最弱点..................................................... . (16)第7章控制点安插图 (16)武都引水灌区工程西梓干渠第九标段控制点复测、加密成果陈述第1章工程概况武都引水灌区工程西梓干渠第九标段起讫桩号为K35+500～K49+890，本工程渠道总长14390m，其中隧洞总长12037.76m。

施工前控制点复测报告范文英文回答：Control Point Verification Report for Pre-Construction Period.Purpose.The purpose of this control point verification report is to document the results of the pre-construction verification of control points for the project. The verification was performed to ensure that the control points are accurate and reliable for use in the construction of the project.Procedure.The following procedure was used to verify the control points:1. A list of control points was obtained from the project engineer.2. The control points were located in the field using a Global Positioning System (GPS) receiver.3. The coordinates of the control points were verified against the coordinates provided by the project engineer.4. The control points were inspected for damage or disturbance.5. A report was prepared documenting the results of the verification.Results.The following results were obtained from the control point verification:1. All of the control points were located within the specified tolerances.2. No damage or disturbance to the control points was observed.3. The verification report was submitted to the project engineer.Conclusion.The control points were verified to be accurate and reliable for use in the construction of the project.中文回答：施工前控制点复测报告。

西咸新区秦汉新城立体城市项目GPS控制测量复测方案编制：审核：审批：中国建筑第七工程局有限公司二零一四年三月二十日目录一、概况 (1)二、技术依据 (1)三、技术方案 (2)（一）工作流程 (2)（二）测量方案 (2)1、平面控制网复测实施方案 (3)1.1 复测方法 (3)1.2 GPS测量作业的基本技术要求 (3)1.3 保证GPS测量精度的操作要点 (4)2、高程控制网复测实施方案 (5)2.1 复测方法 (5)2.2 质量保障措施 (5)2.3 复测成果处理 (6)2.4数据处理与平差 (6)四、进度安排 (6)五、任务划分与组织安排 (7)六、仪器设备 (8)七、测量成果 (8)一、概况规划一路：城市支路，行车速度30Km/h。

起点里程K0+000，终点里程K0+827.131，全长827.131m。

兰池大道～兰池二路段道路红线宽度15m，兰池二路～东西十一路段道路红线宽度20m，机动车道,采用沥青混凝土路面，人行道采用透水工程砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设。

规划四路：城市支路，行车速度30Km/h。

起点里程K0+000，终点里程K0+889.821，全长889.821m。

全长分两段，兰池大道～兰池二路段道路红线宽度15m，兰池二路～东西十一路段道路红线宽度20m，机动车道,采用沥青混凝土路面，人行道采用透水工程砖铺设，全线完成雨污水管道的铺设。

为完成本段工程施工，西安市政设计研究院有限公司共提供了3个E 级GPS点，3个四等水准点。

本次复测任务主要内容是：1、控制网复测及贯通测量；2、全线三等水准点复测及贯通测量。

二、技术依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；2、《全球定位系统(GPS)测量规程》GB/T18314_2009；3、《国家三、四等水准测量规范》GB12898-1991；4、《工程测量规范》GB 50026-2007；5、设计交桩纪要；6、坐标及高程系统：6.1采用2000国家大地坐标系6.2中央子午线经度108º50′6.3高程系统采用1985国家高程基准三、技术方案（一）工作流程实施作业计划流程内容如下：（二）测量方案1、平面控制网复测实施方案1.1复测方法平面控制网的复测遵照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008和《全球定位系统（GPS）测量规程》TB10054-97中的要求执行，采用GPS测量的方法按E级要求的进行复测。

城市轨道交通GPS控制网复测结果评估张俊杰【摘要】理论推导出复测点位较差的中误差限差.以某市地铁5号线GPS控制网复测为例,首先检核复测GPS控制网基线质量、三维无约束平差和二维约束平差的质量是否满足相应的规范要求.在保证复测成果满足要求时,将本次复测坐标成果与2009年原测坐标成果进行对比和分析,所有GPS控制点均满足点位坐标较差不大于25 mm、点位较差不大于34 mm的规范限差要求,可以认为这些GPS点位无显著变化,GPS控制网稳定,GPS控制网的原坐标成果可以继续使用.【期刊名称】《国防交通工程与技术》【年(卷),期】2013(011)003【总页数】4页(P49-52)【关键词】GPS控制网;原测成果;复测成果;稳定性分析【作者】张俊杰【作者单位】中铁十五局集团有限公司深圳城市交通工程公司,广东深圳 518000【正文语种】中文【中图分类】P221;U231.1城市轨道交通通常在地下管网繁多和建筑物密集的城市环境中建设，具有造价昂贵、技术含量高且精度要求高的特点。

由于城市轨道交通的修建工期比较长，在相当长的时间会受到城市地面沉降和建设的影响，造成控制点产生位移和沉降。

城市轨道交通GPS控制网是保证地铁隧道正确贯通和施工测量的基础，如果不及时进行检测掌握控制点的变形状况，将会对地铁工程质量造成严重隐患。

因此，定期对控制网进行检查测量，对检查成果进行比较分析和评价，及时了解控制点的稳定状态，并进行相应技术处理是非常必要的［1-3］。

本文将以某市地铁5号线GPS控制复测成果为例进行研究和分析。

1 复测点位较差的中误差限差推导GPS控制网复测的目的是检查GPS控制网点位稳定性和标志的完好性，复测遵循的基本原则是平面坐标系统、观测精度、网形以及观测路线与原网一致。

GPS网的复测成果与原测成果的对比分析主要包括：点位的稳定性分析，原有控制点和增补控制点的精度一致性分析［4-5］。

对于GPS网中控制点的复测成果与原测成果的比较，点与点之间的较差按下列公式计算：式中：x1、y1为 GPS原测网中点的坐标；x2、y2为GPS复测网中点的坐标；Δp为复测网中坐标间与原测网中的坐标点位差值。

控制点复测、加密成果报告一、工程概况二、复测依据《工程测量规范》（GB50026-2007）《公路勘测规范》（JTGC10-2007）《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T18314-2009）三、测量仪器南方S82-T型双频GPS静态接收机四、施测方法测量过程中采用复测和加密分别进行的方法作业，复测设计院提供的控制点9个、加密控制点8个，对测量成果进行统一平差并与相邻标段进行联测，ⅢG283、ⅢG284是和KJ7标共用边，Ⅳ1158、Ⅳ1159-1是和KJ9标共用边。

1.平面控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，同步作业图形之间采用边连结的方式，并做到有较强的图形结构，确保该控制点的高精度和高可靠性。

内业数据处理采用华测Compass软件进行平差解算。

2. 高程控制点外业数据采集使用3台华测双频GPS接收机，观测时严格按《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的要求执行，采用静态定位技术施测，每时段观测前后各量取天线高一次，用小钢卷尺从厂家规定的天线高量测基准面彼此相隔120°的三个位置分别量取天线到控制点标志面的垂直距离，互差应小于2㎜，取平均值为天线高。

内业数据处理采用华测Compass软件进行拟合高程解算。

五、成果精度评定经华测Compass软件解算平差后平面控制点约束点间的边长相对中误差≤1/40000，约束平差后最弱边相对中误差≤1/20000精度满足要求；高程控制点用华测Compass软件进行拟合高程解算后精度满足四等水准要求。

六、1.导线点测量成果报表（附后）2.水准点测量成果报表（附后）七、控制点平差成果（附后）八、测量仪器鉴定证书（附后）九、控制点布置图（附后）。

关于控制点复测及加密的报告南大梁高速JL3总监办：我部对本合同段内的导线点和水准点进行了复测，同时为满足下一步施工测量工作的需要，加密了施工控制点。

现将测量成果上报，请审核。

特此报告附件：1、复测及加密情况说明2、加密成果表3、水准计算表4、GPS成果报告5、人员资质证书6、仪器检验证书四川路桥建设集团南大梁高速公路TJ-E2标项目经理部二o一一年元月十六日复测及加密情况说明根据项目施工计划安排通知精神，我项目部即组织测量人员进行了控制点的复测及加密工作。

施测前，对所有参测人员进行了技术交底，并检查了测量仪器、工具，使其保持完好状态。

在整个施测过程中，测量人员严格按照《工程测量规范》（GB50026-2007）的相关技术标准的要求进行作业，高质量地完成了内外业工作。

现将复测的有关情况说明如下：1、导线点复测及加密导线复测及加密采用静态GPS观测，按照三等控制点的技术要求进行测量。

本次复测三等GPS控制点网最弱边相对中误差，满足控制网的基线边方向中最弱边相对中误差≤1/70000的精度要求。

线路中间重新加密了52个导线点。

本区段共有3对共个三等GPS首级控制点，加密网采用一级GPS控制网，按一级控制网的技术要求进行作业和坐标解算。

基线最弱边相对中误差1:20410满足规范要求。

2、水准点复测及加密水准复测从TJ-E1合同段的BM41水准点开始，到TJ-E3合同段的BM52共分为六段采用附合水准路线。

为了保证施控制的精度，便于施工测量，加密点仍主要沿用导线加密点，部分起伏较大段落适当加密保证施工测量工作。

在结构物附近，高填深挖路段，工程量集中、地形复杂地段增设水准点。

水准测量按照四等三角高程测量的技术要求进行施测。

附和水准路线全长16.097公里，各测段的高差闭合差均能满足四等三角高程测量的精度要求。

加密水准点的密度能很好地满足以后路基顶面的施工要求。

GPS控制测量技术报告一、实习目的通过实习进一步深入了解GPS原理以及在测绘中的应用,巩固课堂所学的知识. 熟练掌握GPS静态定位的外业观测、基线解算、GPS网平差的技术方法。

其目的是通过实验环节使学生掌握GPS卫星定位技术的基本原理、GPS接收机的基本操作知识，能够利用GPS接收机进行实际作业，并能够比较熟练地运用随机软件和控制网平差软件进行GPS测量数据的处理与分析。

二、测区概况本测区为在测区内布置的控制点选在易于安置接收设备，视野周围15℃以上，不应有障碍物以避免GPS信号被遮挡或吸收，尽量远离大功率，无线电发射源，其距离不小于200米，同时要尽量覆盖该测区，有利于其他传统测量手段扩展与联测的地方。

三、仪器设备和软件GPS控制测量采用Ashtech locus单頻接收机,其静态精度为：静态基线±（5mm +1ppmD）高程±（10mm+2ppmD）平面精度要求：0.020m + 1ppm高层精度要求：0.040m + 2ppm内业采用Ashtech Solution专业处理软件（包含数据传输、基线向量处理、GPS 网平差软件、多种GPS数据格式转换等功能），完全能满足GPS控制测量数据处理的要求。

四、控制网的布设与观测1、GPS布网利用GPS测量的优点，实测GPS控制点6个，其中已知点2个，未知点4个，组成最小同步环15 个，测站数6个，总的基线数15个，复测基线数35个，符合规范中的要求。

2、GPS观测在实际外业观测过程中,使用3台Ashtech型GPS接收机,同时在三个GPS 点上进行观测, 有效观测卫星数≥4颗, 时段长度≥30分钟,当三台接收机都达到5km时才可以搬站。

时间, 以保证观测精度。

在观测过程中三台接收机如果出现其中一台没电时，应立即更换电池，重新设置观测。

丈量天线高度,用斜高，均从天线的三面丈量三次, 在三次较差不大于3mm时,取平均值为最后结果。

在观测过程中, 自始至终有人值守, 并经常检查有效卫星的历元数是否符合要求,否则及时通知其它两台仪器, 延长时段3、补测重测第一周观测数据由于卫星接受信号不好，造成基线处理后无法达到精度，平差也无法进行，数据无法使用，所以进行重测。