涂装车间及工艺简介-全面版

3.5.3涂装车间
涂装生产线采用第六代水性阴极电泳底漆、中涂和色漆均采用水性漆和内外板机器人全自动喷涂的涂装工艺，清漆采用溶剂型漆。

整线采用连续通过式的流水作业方式，其中前处理电泳采用双摆杆+滑橇输送连续式输送，无钝化、常温快速的磷化处理工艺和阴极电泳底漆选用无铅无重金属的阴极电泳涂料，极大地减少了重金属污染，同时通过逆流循环补水的方式节约水资源的使用。

电泳后水洗采用超滤装置和逆流循环补水系统，保证电泳涂料的回收利用率，减少废水污染。

车身焊缝密封采用手工密封，车身PVC底涂采用机器人自动喷涂。

面涂工艺采用水性中涂和水性色漆工艺，经2层水性底色漆后再喷涂1K罩光清漆，并一起烘干。

车身通过智能滑撬输送机进入喷漆室，经过人工擦净和鸵鸟毛自动擦净后开始喷涂。

金属漆和清漆均采用全自动机器人喷涂车身内外板，其中金属漆和清漆之间设置闪干工艺，闪干温度为80±5℃度，清漆至烘炉的流平段为常温。

电泳和中面漆烘干炉采用IMC输送方式。

烘干废气集中采用RTO高温焚烧净化处理技术，中涂、色漆水性喷涂废气集中60m排气筒排放，溶剂型清漆喷涂废气通过转轮浓缩后高浓度废气到RTO高温焚烧，进行深度净化处理，90%以上的有害物质被清除，实现环保、高效的生产。

喷涂工艺,喷漆车间,涂装喷漆工艺流程技术,涂装车间,喷漆流程,涂装线设备喷漆工艺喷漆是对经过检验合格后的产品、半成品表面覆盖，起到防锈、防腐，漂亮美观并具有标志的作用。

进行在喷漆、喷塑前必须进行前处理，在前处理作必要的整体检查，并按工艺作局部修整。

本工艺按GB11373-89、JB/Z146-79、JB4328.9-86并根据工厂实际制定。

一、前处理工艺流程简图预处理→除油→水洗→除锈→水洗→磷化→干燥→喷塑→喷漆二、前处理工艺规范及操作规程2.1、我厂生产线布局：槽体防腐玻钢大门槽体功能除油水洗除锈水洗水洗磷化水洗喷塑房槽体编号1 2 3 4 5 6 7操作顺序按数字大小从小到大进行。

2.2、预处理：根据具体生产现场的条件及处理工件表面状况不同，而采取的物理手段，其主要目的是消除化学处理中影响处理质量和周期的控制因素，维护化学制剂的使用寿命。

如：对于被处理新产品表面过多的油污、灰尘、铁屑、块锈、浮锈及过厚的氧化皮和不能酸洗的产品进行人工擦洗和去除（主要采用钢丝刷和砂布），处理后用压缩空气清除锈尘。

减少除油除锈液的大量损耗，避免工件过处理造成的损耗，缩短化学处理周期，提高处理液的使用寿命。

预处理除油应用充分稀释的除油剂进行擦洗，严禁使用有机溶剂（如汽油、香蕉水），以避免污染除油槽液及时性表面形成有机溶剂固体份保护膜影响除油质量。

2.3.除油在常温情况下浸渍25分钟。

去除重油污时间要延长。

为加速除油速度，可使工件与槽液作相对运动或辅以机械外力。

除油质量的检验方法是：用水冲洗，工件表面水膜连续，即除油干净。

2.4、除锈：一般锈蚀和冷轧板的冷作硬化层的去除时间为25分钟，重锈及氧化皮的去除时间应适当延长，直至全部去除。

为加快除锈速度，可使工件与槽液作相对运动或辅以机械外力。

但除锈时间不宜过长，以免产生金属过腐蚀“氢脆”及金属表面黑色“碳化物富积”的形成。

一般除锈质量的检验标准为目视无未除尽的锈迹或氧化皮残留，表面为均匀的银灰色金属基体即可。

涂装工艺与设备简介
涂装工艺与设备是指在产品制造过程中，为产品表面进行涂装处理的技术和设备。

涂装工艺主要包括喷涂、浸涂、电泳涂装等各种技术，涂装设备则包括喷涂枪、自动喷涂机、烤漆房等各种设备。

喷涂是最常见的涂装工艺，它通过将涂料以喷雾的形式喷射到产品表面上，形成均匀的涂层。

喷涂可以分为手工喷涂和自动喷涂两种方式，手工喷涂需要操作员在产品表面进行喷涂，而自动喷涂则由设备自动完成喷涂作业。

浸涂是将产品直接浸泡在涂料中，使涂料附着在产品表面形成涂层的工艺。

它适用于具有特殊形状的产品或者需要全面涂装的产品，如管道、金属件等。

电泳涂装是利用电泳原理将涂料在电场作用下均匀分布在产品表面的一种工艺。

它具有涂层均匀、耐腐蚀性好的特点，适用于汽车、冰箱等产品的表面涂装。

涂装设备包括喷涂枪、自动喷涂机和烤漆房等。

喷涂枪是喷涂工艺的关键设备，它通过气压将涂料喷射到产品表面上。

自动喷涂机可以实现自动化喷涂作业，提高涂装效率。

烤漆房则是对产品进行烘烤固化的设备，使涂装后的产品表面干燥坚固。

总的来说，涂装工艺与设备在现代制造业中扮演着重要的角色，它可以提升产品的外观质量、耐腐蚀性和装饰性，是产品制造过程中不可或缺的一部分。

涂装车间工艺流程简介
涂装车间工艺流程通常包括以下步骤：
1. 表面处理：对零部件进行除油、除锈、打磨等处理，以确保表面干净、平整。

2. 底漆涂装：在准备好的零部件表面上喷涂底漆，以保护表面并提高涂装效果。

3. 中漆涂装：中漆用于增加颜色和光泽度，通常需要多次涂装和干燥。

4. 面漆涂装：涂上最终的面漆，以增加色泽、光泽。

通常需要多次涂装和干燥。

5. 干燥：使用专业的烘干设备将涂料干燥，以提高涂装效果和保持外观。

6. 抛光：对干燥的涂料进行抛光处理，以增强表面光泽和平滑度。

7. 检验：对涂装零部件进行全面的检查和测试，以确保涂装品质符合要求。

以上是涂装车间工艺流程的基本步骤，不同的产品可能会有所区别，但总体流程大致类似。

喷漆车间工艺流程
《喷漆车间工艺流程》
喷漆车间是汽车制造工厂中至关重要的部分，它负责为汽车车身和零部件进行表面喷涂，保护车辆外观并增加其美感。

喷漆车间的工艺流程非常复杂且具有一定的技术含量，下面我们来详细了解一下。

首先，喷漆车间会对待喷涂的材料进行检查，确保其质量和颜色与要求一致。

然后，对需要喷涂的车身和零部件进行表面处理，包括除油、打磨、填充和底漆处理。

这一步骤十分重要，它能够保证漆面的附着力和平整度。

接下来是喷涂工艺，利用专业的设备和喷枪对车身和零部件进行漆面喷涂。

这一步骤需要工人具备丰富的经验和技术，确保漆面均匀、完整。

喷涂完成后，喷漆车间需要进行烘干处理，通常采用高温烤漆房将漆面进行烘烤，以确保漆面的硬度和附着力。

最后，进行漆面修整和质量检验，如果存在划痕或者漆面不清晰的地方，需要进行修复。

质量检验可以确保漆面质量符合要求，保证车身表面的完美。

整个喷漆车间工艺流程非常繁琐，需要严格遵循标准操作程序，并且需要高度的专业化技术和经验。

只有这样，才能确保汽车喷漆质量的稳定和可靠。

喷漆工艺喷漆是对经过检验合格后的产品、半成品表面覆盖，起到防锈、防腐，漂亮美观并具有标志的作用。

进行在喷漆、喷塑前必须进行前处理，在前处理作必要的整体检查，并按工艺作局部修整。

本工艺按GB11373-89、JB/Z146-79、JB4328.9-86并根据工厂实际制定。

一、前处理工艺流程简图→喷塑预处理→除油→水洗→除锈→水洗→磷化→干燥→喷漆二、前处理工艺规范及操作规程2.1、我厂生产线布局：操作顺序按数字大小从小到大进行。

2.2、预处理：，而采取的物理手段，其主要目的是消除化学处理中影响处理质量和周期的控制因素，维护化学制剂的使用寿命。

如：对于被处理新产品表面过多的油污、灰尘、铁屑、块锈、浮锈及过厚的氧化皮和不能酸洗的产品进行人工擦洗和去除（主要采用钢丝刷和砂布），处理后用压缩空气清除锈尘。

减少除油除锈液的大量损耗，避免工件过处理造成的损耗，缩短化学处理周期，提高处理液的使用寿命。

，严禁使用有机溶剂（如汽油、香蕉水），以避免污染除油槽液及时性表面形成有机溶剂固体份保护膜影响除油质量。

2.3.除油在常温情况下浸渍25分钟。

去除重油污时间要延长。

为加速除油速度，可使工件与槽液作相对运动或辅以机械外力。

除油质量的检验方法是：用水冲洗，工件表面水膜连续，即除油干净。

2.4、除锈：一般锈蚀和冷轧板的冷作硬化层的去除时间为25分钟，重锈及氧化皮的去除时间应适当延长，直至全部去除。

为加快除锈速度，可使工件与槽液作相对运动或辅以机械外力。

但除锈时间不宜过长，以免产生金属过腐蚀“氢脆”及金属表面黑色“碳化物富积”的形成。

一般除锈质量的检验标准为目视无未除尽的锈迹或氧化皮残留，表面为均匀的银灰色金属基体即可。

2.5、磷化：磷化时间为25分钟。

磷化时应使工件保持静止状态，磷化后提出工件，并在槽子上空静置30～60秒钟，尽量使磷化液滴干流入槽中。

2.6、水洗：在每进行一次处理均需进行水洗。

一般采用溢流水洗，时间为90～120秒，将工件上下振动8～10次。

涂装车间工艺流程
一、车身预处理
1、车身剥离检查：确保车身表面清理干净，去除烤漆膜及外来物，
检查车身总体表面情况。

2、车身检查：检查车身有无损伤、冒痕、凹凸、折痕、接缝、腐蚀
及金属粘着等情况，并确定处理方式。

3、车身抛光：采用机械抛光，达到质量要求，并及时补抛损伤处。

4、车身烘干：清洁处理的车身，采用热风烘干，达到烘干质量要求，并保护处理部分不被外界污染。

5、车身腐蚀防护：根据主体的处理要求，采用涂料、喷漆，实施防
腐处理，为后续工序提供质量保证。

二、涂装
1、涂料配制：根据质量标准，配制涂料，保证涂料的质量，试验室
分析后放置于涂料库以备使用。

2、底漆涂装：清洁底漆库，将配好的底漆放置入枪，加上填充剂和
减泡剂，将车身纵横向穿梭，检查喷涂效果。

3、面漆涂装：将配成的面漆放入枪，将车身从正面穿梭喷涂，涂装
效果达到规定要求，检查喷涂效果。

4、固化：涂装完成后，将车身送经过高温固化箱，使涂料完全固化，固化温度维持等，避免变形出现。

三、质量控制。

轿车二厂涂装车间介绍（责任编辑张家栋）轿车二厂涂装车间于03年8月动工，04年7月建成投产，2004年10月1日生产出第一台合格车身。

车间建筑面积98058m2，总规划投资为1.2亿欧元。

车间设计产能为33万辆每年，通过不断地技术改造和产能优化提升，目前车间产能已达到约1250辆/天。

轿车二厂涂装车间承担着大众品牌宝来、速腾、迈腾、CC，高尔夫、GTI车型的涂装防腐任务，车间拥有前处理电泳多功能穿梭机Vario-Shuttle、桥式及直通式烘干炉、PVC顶盖机器人、PVC密封机器人/翻转小车、鸵鸟毛自动擦净机/ECO-blower自动吹净机、FANUC 喷漆机器人、DVD顶盖机器人、空腔灌蜡装备、空调和动静压室、高效生物滤池、ESKA 废漆处理及分离系统、热轮能量回收系统等先进工艺和设备。

涂装车间主要工艺流程有：前处理、电泳、底板防护、粗细密封、中涂、面漆、装饰、空腔灌蜡。

前处理主要目的是清除白车身上从冲压和焊装车间带来的油、焊球等杂物，并在车身表面形成一层磷化膜，增强车身的防腐性能。

其主要工序有：脱脂：通过热水和热碱液喷浸结合的方法，对油污进行皂化及表面活性剂的浸润、分散、乳化及增溶，达到去除油污的目的。

水洗：用水稀释、置换的原理洗掉被涂物上附着的处理液。

表调：改变金属表面的微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。

磷化：利用磷酸的离解反应在脱脂后的金属底材表面上，析出不容性的磷酸金属盐（磷化膜），以提高涂布在其上的电泳膜的附着力和耐蚀性。

钝化：能进一步提高磷化膜的耐蚀性。

车间前处理无铬钝化工艺使用德国凯密特尔公司以六氟化锆为主要成份的钝化液，对磷化后的车身进行钝化处理，该工艺能有效改善磷化膜与电泳涂膜的配套性，对比韩企日企耐蚀性提高约10%；同时无铬钝化避免了使用普通钝化工艺的六价铬（剧毒）和三价铬及酚类衍生物，生产无需加热，废水处理简单，环保节水。

电泳是将具有导电性的车身浸渍在装满水稀释的、浓度比较低的电泳涂料槽液中作为阴极，在槽中另设置与其相对应的阳极，在两极间通以一定时间的直流电，让背涂物上析出均一、水不溶性的涂膜的一种方法。

喷漆车间喷漆工艺流程一、工艺流程概述喷漆车间是汽车制造工厂中的重要环节，主要负责对汽车车身进行喷涂，以保护车身表面并提升外观质量。

喷漆工艺流程是一个复杂而精细的过程，包括准备工作、底漆喷涂、面漆喷涂和涂装后处理等环节。

二、准备工作1. 车身检查：检查车身表面是否有划痕、凹陷等瑕疵，如有需要进行修复。

2. 清洁车身：使用清洁剂和高压水枪清洗车身表面，去除尘土、油脂等污物。

3. 车身遮盖：使用塑料薄膜和胶带将车身上的玻璃、灯具等部件进行遮盖，以防止喷漆时的溅射。

三、底漆喷涂1. 底漆准备：将底漆倒入喷漆枪的喷漆杯中，并根据需要添加稀释剂和固化剂，搅拌均匀。

2. 底漆喷涂：将喷漆枪对准车身表面，以均匀的速度、距离和喷涂角度进行喷涂，保证底漆均匀覆盖整个车身。

3. 底漆干燥：将喷涂完的车身放入烤房中进行干燥，时间和温度根据底漆的要求进行控制。

四、面漆喷涂1. 面漆准备：将面漆倒入喷漆枪的喷漆杯中，并根据需要添加稀释剂和固化剂，搅拌均匀。

2. 面漆喷涂：将喷漆枪对准车身表面，以均匀的速度、距离和喷涂角度进行喷涂，保证面漆均匀覆盖整个车身。

3. 面漆干燥：将喷涂完的车身放入烤房中进行干燥，时间和温度根据面漆的要求进行控制。

五、涂装后处理1. 研磨抛光：使用研磨机和抛光机对车身进行研磨和抛光，以去除喷漆过程中产生的瑕疵和气泡。

2. 车身组装：将喷漆完的车身进行组装，包括安装玻璃、灯具、车标等部件。

3. 质量检验：对喷漆后的车身进行质量检验，检查漆面的平整度、光泽度和颜色是否符合要求。

4. 包装出库：将合格的车身进行包装，并送往下一个生产环节或出库。

六、安全注意事项1. 喷漆车间应保持良好的通风系统，以排除喷漆过程中产生的有害气体和粉尘。

2. 喷漆工作人员应佩戴防护用品，如口罩、防护眼镜、防护服等，以保护自身安全。

3. 喷漆车间应设置灭火器和紧急停电装置，以应对突发情况。

4. 喷漆工作人员需严格遵守操作规程，禁止吸烟、明火和饮食等行为。

一实习概况我所实习的单位是西安比亚迪汽车有限公司，位于西安高新区亚迪路2号。

我被分到了公司11事业部的涂装车间。

在车间主要是负责车间修正工作，学到了不少知识，那现在我将就对这3个月的实习做一个工作总结二. 涂装车间生产状况及实习总结初识流水线1 涂装车间概述1.1涂装车间布局环境1.2安全事项2.涂装车间生产线工艺流程和工艺方法2.1 涂装工艺2.2几种重要的涂装工艺2.3电泳涂装2.4. PVC喷涂2.5.中涂喷涂2.6.面漆喷涂2.7打磨、抛光2.8涂装工艺法2.93.车间修正线主要职责、工作方法初识流水线流水线，是在一定的线路上连续输送货物搬运机械，又称输送线或者输送机。

按照输送系列产品大体可以分为：皮带流水线、板链线、倍数链线、插件线、网带线、悬挂线及滚筒流水线这七类流水线。

一般包括牵引件、承载构件、驱动装置、张紧装置、改向装置和支承件等。

流水线输送能力大，运距长，还可在输送过程中同时完成若干工艺操作，所以应用十分广泛。

以前，总是在别人口中或者电视上看到“流水线”这个名词。

而这次，在西安比亚迪汽车厂里，第一次见到了真正意义上的流水线。

我们涂装车间里的流水线大部分都是那种滚轮（大约直径15-20厘米）上面放上梯形铁架子，然后把车子放上面就行了。

不得不提到的是，在这里面工作，一定要多注意安全。

1.涂装车间概述涂装是工程机械产品的表面制造工艺中的一个重要环节。

防锈、防蚀涂装质量是产品全面质量的重要方面之一。

产品外观质量不仅反映了产品防护、装饰性能 ,而且也是构成产品价值的重要因素。

而真正意义上汽车企业的涂装车间，包含了诸多工艺，比如前处理、电泳及水洗、密封线、中涂喷涂、面漆喷涂等等。

1.1涂装车间布局环境进入涂装车间内部，就是成片连成的流水线和一台台的大型机器设备，但是却发现不像一般小型机械厂那样杂乱不堪，而是非常的整齐，那绿色安全通道也会给人一种惬意的感觉。

汽车制造主要以金属为主，但金属材料普遍存在腐蚀问题，这种腐蚀在汽车上轻则影响您爱车的花容月貌，重则就成为重大的安全隐患，所以汽车油漆涂层的质量评价指标就分为两大类：一类是性能指标，这类指标和油漆层的防腐蚀性能密切相关，如附着力、硬度、耐酸碱性等；另一类指标就是装饰性指标，也就是指是否好看，如色差、光亮度、鲜艳度等。

发动机公司涂装部典型涂装工艺简介一、打磨工艺1. 涂装部打磨线一般分为打磨和抛光:抛光主要对边盖、尾盖、小圆盖等小型工件以及可以大面积抛光的工件进行处理，其余件一般采取打磨的方式。

2. 打磨(或抛光)前外观质量要求:坯件不允许有裂纹、欠铸、气泡和任何穿透性缺陷，坯件的浇口、飞边、溢流口、隔皮等应清理干净。

3. 打磨(或抛光)后外观质量要求:主要表面平整、光滑，无毛刺、凸起、裂纹、拉伤、明显砂眼等缺陷;边角圆弧处必须圆滑，不允许打磨变形;不允许改变工件尺寸。

4. 抛光砂轮是将涂有明胶的抛光轮在200#金刚砂中滚动后制作而成的。

(二) 各工序的主要工作要点:1. 挂件(1) 按喷涂计划顺序号确认状态、数量、色号与计划要求及流转卡一致后挂件，严禁非正常跳序号挂件。

(2) 挂件时应按计划要求挂上打磨班组号及色号牌，色号牌应挂在最前面的一个挂具上，色号不同的工件应分段间隔2个以上挂具上挂并挂上相应的色号牌并隔离。

(3) 若上挂的为返漆件，应检查返漆件是否经过满砂，箱体左右体的加工、坯件单位是否相同(有时还必须注意模号匹配)，并与其他的临时要求符合。

(4) 对2803#、2805#、2807#、2808、4805#、4806#、5802#、5803#、7832#、7833#等颜色不易控制的色号，当计划少于50套时，应在箱体、左右盖及尾盖到齐的情况下才允许一起挂件，并将箱体挂在前面，盖类挂在后面。

(5) 上挂产品应尽量挂在挂钉上，不能有下掉现象，所有缸头在挂件时不允许将挂钩挂在气门孔内，同时也不允许挂在火花塞孔内，可挂在未机加的链条过孔内，以免伤及机加孔道。

缸体应尽量平放在挂具上，以保证缸套内磷化均匀。

2.2 前处理要点:(1) 热水洗: 将工件上的铝屑、灰尘及重度油污洗掉。

(2) 预脱脂要求: 清洁工件表面的油污及其它杂质。

(3) 脱脂要求: 清除工件表面的残余油污及其它杂质。

(4) 第一、第二水洗要求: 将工件上的脱脂剂、尘泥、铝屑洗去。