**车站基本站台雨棚施工作业指导书
一、工程简介
**车站位于湖南省县境内，站台雨棚设计投影面积1800平米，基础采用人工挖孔桩基础，设计桩径1000mm，每个承台下设1根桩，基本站台共计37个承台，37根挖孔桩。每个承台上设Φ600*14mm 钢管混凝土双柱，双柱之间采用200*8mm钢管焊接在一起，柱长9.95m，其中外露站台面部分8.85m，屋面梁采用摩擦型高强度螺栓与柱连接，梁端部采用Φ150*8mm钢管拉杆与柱连接，梁间布设H 型钢檩条及钢水沟，檩条上部铺设一层50mm厚玻璃棉，再上铺设0.6mm厚热镀锌压型钢板，檩条下部也铺设0.6mm厚热镀锌压型钢板一层。
二、施工质量控制要点
1、挖孔桩：挖孔桩采用桩端需进入强风化岩层不小于1.5m。施工时要将桩端杂土或渗水清理干净，确保桩端承载力。成桩后，全部进行小应变进行检测桩身完整性，抽检20%进行大应变检测单桩承载力，选2根进行净载试验，净载极限承载力220吨。
2、承台：为规则六边形承台，面积14.3平米，承台高度1m。承台施工时主要控制好预埋锚栓的轴线及高程。施工时用角钢做成固定架,将地脚螺栓安置在与基础模板相接的固定架上,然后浇注混凝土。轴线采用全站仪放设雨棚柱中心十字线，调整预埋锚栓固定架使固定架十字线与雨棚柱中心十字线重合，确保轴线无误。高程采用水平仪抄平，调节锚栓上下螺母，使之高程与设计相符。支承面标高允
许偏差±3.0mm，地脚锚栓螺栓中心允许偏移5.0mm，预留孔中心允许偏移10.0mm。施工完成后，注意做好锚栓保护工作，防止碰撞弯曲等现象发生。
3、钢结构焊接工艺：雨棚柱、屋面梁、采用Q235钢，焊接采用自动焊接，焊缝抗拉强度不小于215N/mm2，抗压强度不小于215N/mm2，抗剪强度不小125N/mm2。雨棚柱、屋面梁、檩条均为厂家加工成品，由厂家提供质保书、材质合格证。
钢结构焊接要进行检测，主要有磁粉探伤、涡流探伤、渗透探伤、射线探伤、超声波探伤等,所谓无损探伤就是利用放射线、超声波、电磁辐射、磁性、涡流、渗透性等物理现象,在不损伤被检产品的情况下,发现和检查内部或表面缺陷的方法。
小构件采用现场手工电弧焊接，采用E433焊条，焊接中操作人员注意做好焊接速度、电流强度、焊缝坡口等因素的控制，避免产生较大的焊接变形以及夹碴、金属夹杂现象，降低钢结构的承载力。焊缝外形应均匀，成型较好，焊道与焊道、焊道与基本金属之间过渡平滑，焊渣和飞溅物应清除干净。外形质量采用观察、焊缝量规、钢尺进行检查，检查焊缝外观形状是否有咬边、焊瘤、下塌、根部收缩、错边、角度偏差、焊缝超高、表面不规则等质量缺陷。
咬边缺陷是由于电流过大或电弧过长，埋弧焊时电压过低，焊条和焊丝的角度不合适等原因造成的。对咬边部分需用直径3.2～4.0mm 的焊丝进行修补焊接。焊瘤是由于电流偏大或火焰率过大造成的,焊工技术差也是主要原因。对于重要的对接焊部分的焊瘤要用砂轮等除
去。下塌缺陷又称为压坑缺陷,是由于焊接电流过大,速度过慢,因此熔池金属温度过高而造的。用碳弧气刨进行铲除,然后修补焊接。根部收缩缺陷主要是焊接电流过大或火焰率过大,使熔池体积过大造成的,因此要选合适的工艺参数。错边缺陷主要是组对不好,因此要求组对时严格要求。从背面进行补焊,也可使用背衬焊剂垫进行底层焊接,希望焊成倾斜度为1/2.5。角度偏差缺陷主要由于组对不好,焊接变形等造成的,因此要求组对好,采用控制变形的措施才能防止发生。焊缝超高、焊脚不对称、焊缝宽度不齐、表面不规则等缺陷产生的主要原因是：焊接层次布置不好,焊工技术差,护目镜颜色过深,影响了观察熔池情况。
钢结构焊接外形尺寸允许偏差如下：
对口错边：允许偏差t/10(t为钢板厚度)，且不大于3mm，拉线尺量间隙：允许偏差±1.0mm，钢尺检查
搭接长度：允许偏差±5mm，尺量
缝隙：允许偏差1.5mm，钢尺检查
中心偏移：允许偏差2mm，尺量检查
4、钢结构安装施工要求
钢柱在安装前将屋面梁与钢柱拼装完成后，采用25t吊车吊装，吊装前在钢柱的底部和上部标出两个方向的轴线，便于起吊后检查钢柱垂直度。钢柱吊装完成后及时进行钢柱的钢柱的校正和固定工作，钢柱的校正要做三件工作：柱基标高调整，对准纵横十字线，柱身垂直调正。
钢柱垂直度的偏差用经纬仪检验,如超过允许偏差,用螺旋干斤顶或油压干斤顶进行校正。在校正过程中,随时观察柱底部和标高控制块之间是否脱空,以防校正过程中造成水平标高的误差。为防止钢柱校正后的轴线位移,应在柱底板四边用10mm厚钢板定位,并用电焊固定。钢柱复校后,再紧固地脚螺栓,并将承重块上下点焊固定,防止走动。
钢柱吊装完成统一调正后，进行屋面的施工工作，根据檩条、水沟编号，依次拼装屋架结构。最后进行柱脚的二次灌注工作，柱脚灌注前应沿柱脚向外侧挖一排水沟引至站台排水系统，然后用模板将柱脚二次浇筑部位除引向水沟侧未进行封堵外，其余侧进行封堵，然后用高压水枪将柱脚二次浇筑范围冲洗干净，冲洗污水顺排水沟排走后，灌注混凝土。
5、钢结构的涂装
钢结构涂装环境温度应符合涂料产品说明书的规定,无规定时,环境温度应在5～38℃之间,相对湿度不应大于85%,构件表面没有结露和油污等,涂装后4h内应保护免受淋雨。本工程要求在构件除锈后，喷涂无机富锌底漆两遍（75～100цm厚），环氧中间漆2遍（75～125цm厚），再喷涂超薄型防火涂料一遍（3～5цm厚），面漆采用丙烯酸聚氨脂面漆一遍，漆膜厚度100цm，柱及拉杆采用氟炭面漆，漆膜厚度100цm。施工图中注明不涂装的部位和安装焊缝处的30～50mm宽范围内以及高强度螺栓摩擦连接面不得涂装。构件涂装完成后，构件表面不应误涂、漏涂，涂层不应脱皮和返锈等。涂层应均匀、无明显皱皮、流坠、针眼和气泡等现象。
6、螺栓连接施工
本工程螺栓连接既有高强螺栓，又有普通螺栓。普通螺栓作为永久性连接螺栓时，应符合下列要求：
对一般的螺栓连接，螺栓头和螺母下面应放置平垫圈，以增大承压面积。
螺栓头下面放置的垫圈一般不应多于2个，螺母头下的垫圈一般应多于1个。
对于设计有要求放松的螺栓、锚固螺栓应采用有放松装置的螺母或弹簧垫圈，或用人工方法采取放松措施。
对于承受动荷载或重要部位的螺栓连接，应按设计要求放置弹簧垫圈，弹簧垫圈必须设置在螺母一侧。
对于工字钢、槽钢类型钢应尽量使用斜垫圈，使螺母和螺栓头部的支承面垂直于螺杆。
普通螺栓连接对螺栓紧固轴力没有要求，因此螺栓的紧固施工以操作者的手感及连接接头的外形控制为准，保证被连接接触面能密贴，无明显的间隙。螺栓的紧固次序应从中间开始，对称向两边进行；对大型接头应采用复拧，即两次紧固方法，保证接头内各个螺栓能均匀受力。
普通螺栓连接螺栓紧固检验比较简单，即用3公斤小锤，一手扶螺栓（或螺母）头，另一手用锤敲，要求螺栓头（或螺母）不偏移、不颤动、不松动，锤声比较干脆，否则说明螺栓紧固质量不好，需要重新紧固施工。
