汽车转向系统总结报告
本节课首先讲述了转向系概述，包括其定义、功用、分类、组成、转向理论。
一、定义
驾驶员用来改变或恢复汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统。改变或恢复行驶方向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车的转向桥上的车轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。
二、功用
遵从驾驶员的操纵，改变汽车行驶方向，并和汽车行驶系共同保证汽车机动灵活、稳定安全地行驶。
三、分类
机械转向系：以驾驶员施加于转向盘上的体力为转向能源。
动力转向系：兼用驾驶员体力和发动机部分动力为转向能源。
转向装置的作用有三点:
1、增大驾驶员作用力
2、改变运动方向
3、把转动变为摆动
接着讲述了转向器的作用及要求、分类、结构。
作用:改变力的传递方向和大小，并获得所要求的摆动速度和角度，进而通过传动机构带动转向车轮偏转。
要求:
省力、灵活
稳定
传给转向器的反冲力尽可能小，又能自动回正
有间隙调整装置，保证自由行程在规定范围
分类:蜗杆齿扇式转向器，循环球式转向器，蜗杆曲柄双销式转向器，齿轮齿条转向器。
重点讲述了转向器的工作原理！
转向系统的设计、制造所需知识包含在哪些课程中呢？
机械原理机械制造基础机械设计机械制造工程学
高等数学等等等
可见转向系统的设计极其制造需要依赖很多门课程的知识，同时也反应了转向系统是很复杂的，想要完成好转向系统的设计、制造，不是一件容易的事情，需要广阔的知识涉猎，才能又完成这项任务资格！
对于未来的转向系统又有如何的发展趋势呢？
传统的汽车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘，通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向。对于未来汽车的转向系统，动力转向是发展方向。动力转向主要是从减轻驾驶员疲劳，提高操作轻便性和稳定性出发。动力转向有3种形式:整体式，半分置式及联阀式动力转向结构。目前3种形式各有特点，发现较快，整体式多用于前桥负荷3～8t汽车。从发展趋势上看，国外整体式转向器发展较快，而整体式转向器中转阀结构是目前发展方向。
机制十二班康斌学号2013141411167
