篇一：总体施工进度计划
工期目标：根据我公司同类工程施工经验，经对本工程工期进行认真分析，以我公司施工实力，自拟订工期390日历天，工期可以按招标工期完成
1业主招标要求
工期:本工程计划2005年9月1日开工,施工总工期400天，
2006年10月5日交工。
质量：业主要求的质量等级为合格。
2投标工期控制
工期目标：根据我公司同类工程施工经验，经对本工程工期进行认真分析，以我公司施工实力，自拟订工期390日历天，工期可以按招标工期完成。
开工日期：2005年9月1日，2006年9月25日竣工，提前工期约10天，工期提前率2.5％；
3进度控制指标分解及其说明
其阶段工期控制为：
（1）基础施工
从2005年9月1日到2005年10月10日，进行定桩放线、土方开挖、基础处理、验槽工作，工期40天。
从2005年10月10日开-2005年11月5日进行基础垫层至地下一层工程，工期安排25日历天。其中：包括基础施工、地下室剪力墙及顶板的施工、地下室防水施工，基础回填土的施工。地下室顶板施工期间，具备外墙防水施工条件，为外墙防水施工创造工作面。外墙防水施工完成后，及时进行外墙保护施工和基槽回填。
（2）地上结构施工
地上结构施工安排184天，即:2005年11月10日开始-2006年5月12日完成。
（3）装修施工
装修工程施工总工期安排126天左右，从2006年2月15日-2006年6月20日完成。
装修施工的原则为：在二次结构施工前，完成外沿面砖的选型和排砖设计，调整外围护墙门
窗洞口与排砖设计的关系，为二次结构完成后立即进行外沿装修施工作好技术准备。外沿装饰施工于2006年5年月15日开始，在9月20日完成，工期129日历天；屋面工程安排22日历天，从2006年8月20日-2006年9月10日；室内装修施工要保证专业安装可提前插入进行，为其创造工作面。装修施工在2006年9月初达到验收条件，进行四方验收和备案审核。
专业安装配合：安装工程随土建工程进行，结构施工期间进行予留予埋，装修工程施工以给安装工程提前创造作业条件为原则，将配电室、风机机房等先行完成，同时在冬施前，将安装工程作业条件准备好，使安装作业在随装修施工穿插进行同时。
4施工现场环境条件
（1）季节性施工因素
本工程总施工工期为390日历天，期间经历冬季和雨季，本工程季节因素对工程施工的影响比较大，表现在：部分地上结构处于冬季施工阶段，在严谨的冬季施工措施下，结构工程施工除速度相对缓慢，工期进度影响较大；2006年雨季进行装修湿作业，外墙受雨季潮湿天气影响较大。
（2）施工环境对连续作业的影响
本工程周围有住宅楼，存在施工扰民问题，施工除应严格控制作业时间外，还需要采取减低噪音、增加隔音的措施和降低扬尘的措施，详见环保及文明施工措施。
篇二：总体施工进度计划
根据工程项目特点、施工部署、施工方案及本公司装备情况和综合实力等情况，按工程项目施工招标文件之工期要求编制《施工进度总体计划表》、《控制性施工进度计划网络图》，详见表1、表2。
以地下室结构、主体结构、外墙装饰施工为关键线路，具体如下：
地下二层底板→地下二层墙、柱及地下一层梁板→地下一层墙、及首层梁板→首层柱、墙及二层梁板→二层墙柱~三十二层结构→屋顶结构→外墙装饰→室外散水→零星收尾、清理→交验工程
6 设备、人员动员周期进场计划和设备、人员、材料运到施工现场的方法
6．1 设备、人员动员周期进场计划
只要施工任务一明确，工程项目施工所需的各类设备、材料、人员均可随时进场，以满足工程施工需要。
设备、人员进场计划详见《主要施工机械表》见表9、《劳动力计划表》。
6．2 设备、人员、材料运至施工现场的方法
6．2．1 设备：用平板汽车、平板拖车运输，辅以汽车起重机装卸。
6．2．2 人员：除住现场人员外，其它人员由公司派专车接送。
6．2．3 材料：施工周转材料均用平板汽车运输，必要时辅以汽车起重机卸运。工程用料一般由供货方直接运至施工现场，商品砼由供货方的砼搅拌车运至施工现场指定位置下料。
篇三：总体施工进度计划
在2011年里，我工区xx广场站已经相继完成连续墙、冠梁、支撑梁、铺盖体系、端头加固、多次交通导改等诸多工序。在2012年新的一年里将会迎来基坑开挖、钢支撑架设、综合接地、主体结构施工、临时铺盖板拆除、附属结构施工等新的工序。无论对于工区还是个人而言都将面临新的压力和挑战! 对此，我订立了2012年个人工作计划，以便使我个人能在新的一年里有更大的进步和成绩。
一、工序管理
1、人员安排：由于新的工序开始及增加，技术人员需要加强，以保证整个工区各种工作能够安全高效兼管到位(包括库管员、电工、普工等各个岗位工作人员)。
2、2012年2月至5月基坑开挖阶段，目前是基坑初开挖期人员、机械设备、应急物资都基本到位，按照基坑开挖方案有条不紊进行施工中。这个阶段至关重要，前期基坑的开挖位置、开挖方向决定了后续的施工，我工区严格按照方案执行，并及时向领导汇报现场的各种情况。接下来在基坑开挖施工高潮阶段，多台挖机相互配合，我们将努力保证各个开挖面的安全、快速的前进，并及时架设钢支撑、处理鼓包和侵线的连续墙。在基坑开挖见底后，做好首段验收工作，以保证主体施工前的准备工作。
3、2012年6月至10月主体结构施工，本阶段是本年的重点，更是整个车站施工的重中之重，前期的各个工作都是为了主体结构施工而展开的，所以在这个阶段我工区更需要加强各个环节的管理，例如综合接地、大队伍的管理(人数多)、多处大范围的预留孔洞、大方量砼浇筑、大面积钢筋绑扎、大范围脚手架和模板的搭设，以及多层次高频率的吊装作业，特别是在铺盖区的施工，这就需要我们技术人员要把各个工作面盯住、盯死，学习梁溪大桥站的各种成功经验，把梁溪大桥站的各种失误之处引以为戒，并对半铺盖区和全铺盖区的施工积极进行创新，以保证xx广场站主体结构施工的安全、快速、高质量的完成。把xx广场站铸造成精品工程。
4、2012年10月至12月为车站回填土、盖板拆除、附属结构施工阶段。本阶段主要是完善
