物流运输管理复习资料

物流运输复习题的答案一、选择题1. 物流运输中，哪种运输方式具有速度快、时效性强的特点？A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 航空运输答案：D2. 以下哪个不是物流运输中常见的运输方式？A. 管道运输B. 铁路运输C. 邮政运输D. 铁路快运答案：C3. 物流运输中，哪种运输方式适合大宗货物的长途运输？A. 公路运输B. 水路运输C. 航空运输D. 铁路运输答案：B二、填空题1. 物流运输的目的是实现货物的________。

答案：空间位移2. 物流运输中的“门到门”服务指的是从________到________的运输服务。

答案：发货人仓库，收货人仓库3. 物流运输中，货物的________是衡量运输效率的重要指标之一。

答案：周转率三、简答题1. 简述物流运输中的“五要素”。

答案：物流运输中的“五要素”包括运输、储存、装卸、搬运和包装。

2. 物流运输中，如何提高运输效率？答案：提高运输效率的方法包括：优化运输路线，合理配置运输工具，实施货物的集散和分拨，以及运用现代信息技术进行运输管理。

四、论述题1. 论述物流运输在现代供应链管理中的作用。

答案：物流运输在现代供应链管理中扮演着至关重要的角色。

它不仅确保了货物从生产地到消费地的顺利流通，还通过提高运输效率、降低运输成本、优化库存管理等方式，提升了整个供应链的竞争力。

此外，物流运输还涉及到货物的安全、准时交付，对客户满意度和企业声誉有着直接影响。

五、案例分析题1. 某公司计划从上海运输一批电子产品到北京，考虑到运输成本和时效性，请分析该公司应选择哪种运输方式，并说明理由。

答案：考虑到电子产品通常价值较高，对时效性有较高要求，该公司应选择航空运输。

航空运输速度快，能够在短时间内将货物送达目的地，满足时效性需求。

同时，航空运输的安全性较高，适合运输高价值的电子产品。

尽管航空运输成本相对较高，但考虑到电子产品的高价值和对时效性的要求，选择航空运输是合理的。

物流复习内容第一章1物流：是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

2物流的基本构成:运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理3（其中运输和仓储是主要功能，其他功能是伴随运输和仓储过程发生的辅助性功能。

）4物流价值：1、物流创造时间价值（1）缩短时间创造价值（2）延长时间差创造价值2、物流创造空间价值（1）从集中生产场所流入分散需求场所创造价值（2）从分散生产场所流入集中需求场所创造价值（3）在低价值地生产流入高价值地需求创造场所价值3、物流创造加工价值5物流系统是指由两个或两个以上的物流功能单元构成，以完成物流服务为目的的有机集合体6物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调及配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

7实施物流管理的目的：实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。

8关于物流的理论认识——物流学说：成本中心学说“黑暗大陆”学说、“第三利润源”学说、“效益背反”学说成本中心学说指出“物流是降低成本的宝库”或“冰山的水下部分”正是尚待开发的领域，是物流的潜力所在。

这无疑激起了人们对物流成本的关注，推动了企业物流的发展。

“黑暗大陆”学说这中包含着两层意思：其一是这个领域未知的东西很多，其理论和实践还不太成熟；其二是在该领域内有很多可供开发的东西。

“第三利润源”学说是对物流价值(或物流职能)的理论评价，它从一个侧面反映出当时人们重视物流管理和深化理论研究的实际情况。

“效益背反”学说表明在物流系统中的功能要素之间存在着损益的矛盾，也即物流系统中的某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在系统中的另一个或另几个功能要素的利益损失，这是一种此涨彼消、此盈彼亏的现象，往往导致整个物流系统效率的低下，最终会损害物流系统的功能要素的利益。

第一章物流和供应链Logistics and the Supply Chain1.物流的经济影响（Economic Impacts of Logistics）：1）宏观角度，物流在国家的经济增长和发展中起到了重要作用。

2）经济效用（Economic Utility）：产品满足顾客需求和需求的价值或有用性拥有效用（possession utility）：能够拥有某产品的顾客所得到的价值或有用性形式效用（form utility）:指产品以一种形式存在，这时产品一方面可以被顾客使用，另一方面对顾客有价值地点效用（place utility）:在顾客需要产品的地方能够得到产品时间效用（time utility）:当顾客需要的时候提供产品2.物流的定义：Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverses flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers’ requirements.物流是供应链管理的一部分，它以满足顾客需求为目标，对产品、服务和相关信息在起始点和消费点之间的有效率的、有效果的正向和逆向流动和储存进行计划、实施和控制。

3.逆向物流（reverse logistics）：产品从消费者流向制造商的流动和储存4.物流的系统方法和总成本方法（The Systems and Total Cost Approaches to Logistics）：1）系统方法（systems approach）：从全公司的角度考虑，公司的目标之所以能够实现，是认识到公司的主要职能部门（营销、生产、财务和物流）间的相互依赖性。

4、如何理解物流运输的规模经济与距离经济？运输管理的基本原理运输具有扩大市场，稳定价格，促进社会分工，扩大流通范围等社会经济功能。

运输管理的基本原理是指每次运输或配送中如何降低成本、提高经济效益的途径和方法。

指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。

1）规模经济规模经济的特点是随装运规模的增长，使每单位重量的运输成本下降。

运输规模经济之所以存在，是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊。

因而，一票货物越重，就越能“摊薄”成本，由此使每单位重量的成本越低。

与货物转移有关的固定费用中包括接收运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票，以及设备费用等。

这些费用之所以被认为是固定的，是因为它们不随装运的数量而变化。

2）距离经济距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

运输的距离经济亦指递减原理，因为费率或费用随距离的增加而逐渐减少。

距离经济的合理性类似于规模经济。

尤其是，运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用。

距离越长，可以使固定费用分摊给更多的公里，导致每公里支付的总费用更低。

5、运输市场有哪些特征？运输市场是整个市场体系中的重要子市场，它是运输生产者与需求者之间进行商品交换的场所和领域。

正如任何市场都由生产与消费两方面构成，运输市场也由供给和需求两方面构成。

运输市场属于第三产业运输市场具有第三产业服务市场的特征，特征表现如下：1）运输市场是一个典型的劳务市场。

运输企业主要为社会提供没有实物形态的运输劳务。

劳务不能储存也不能调拨，劳务生产和劳务消费具有同时性。

它们无论在时间上还是空间上都是不可分离的。

2）运输市场是劳动密集型市场。

与工业相比运输业技术构成相对较低，特别是公路运输业。

运输业用人较多，每位就业人员占有的固定资产额较低，在企业劳动成果中，活劳动所占比重较大。

3）劳务市场与商品市场成比例。

随着商品市场的发展，劳务市场所占的比重有不断扩大的趋势。

16第二学期《仓储与配送实务》复习要求一、考试形式：笔试半开卷二、考试时间：90分钟三、考试题型：1、填空题(每空格1分，共20分)2、是非题（每题2分，共20分）3、单项选择题（每题2分，共20分）4、名词解释（每题4分，共16分）5、简答题（每题8分，共24分）四、答题要求：1、卷面整洁，书写工整。

2、判断题，不需要改错。

3、简答题无需展开，只需要答出要点即可。

五、复习要点（含所有考试内容）：《仓储与配送管理》练习题——单选题练习一1. 仓储的最基本任务是。

（ A ）A. 物资存储B. 流通调控C. 数量管理D. 质量管理2. 仓储活动是随着社会化大分工和而逐步产生和发展的。

（ A ）A. 商品交换B.产品保鲜C. 产品流通D. 产品增值3. 商品中的营养物质被转变成各种代谢物，所出现的生霉、腐烂、产生异味等质量变化的现象是。

（ B ）A. 商品锈蚀B. 商品霉变C. 商品虫蛀D. 商品老化4. 又称为流通中心，它除对货物进行保管外，更多的是进行流通加工、装配、包装、理货及配送等工作，实现在较短的时间内向更多的用户出货。

（ D ）A. 物流中心B. 配送中心C. 公共仓库D. 流通仓库5. 是仓库的主体部分，是商品储运活动的场所，主要包括储货区、铁路专用线、道路、装卸台等。

（ A ）A. 仓储作业区B. 收发作业区C. 行政生活区D. 辅助作业区6. 收货管理的主要业务顺序是。

（ D ）A. 入库作业管理——制作入库表单——仓库规划工作——货物接运交接——验收与理货B. 制作入库表单——验收与理货——入库作业管理——货物接运交接——仓库规划工作C. 验收与理货——仓库规划工作——入库作业管理——制作入库表单——货物接运交接D. 仓库规划工作——入库作业管理——货物接运交接——验收与理货——制作入库表单7. 在专门从事保管业务的第三方物流服务仓库中，货物分类存放的具体位置是按确定的。

（ C ）A. 货物种类和性质B. 货物储存作业特点C. 货物归属单位D. 货物运输方式8. 下列对配送的描述中，不正确的是哪一项？（ C ）A. 配送与一般送货是有区别的B. 配送是“配”和“送”有机结合C. 配送以低库存、高周转为宗旨D. 配送是一种先进的现代物流形式9. 对每一类货物，按该类货物的最大存量分配有相应固定的货区；而对该类货物的每一具体品种，则没有分配固定的货位，而是在货物入库时，随机地安排在该类货物所在货区的空余货位上。

第一章运输管理概述一、单选题1、下列那种类型的货运适用于公路运输？（）AA、近距离、小批量的短途货运B、长距离、大批量的货运C、远距离、小批量的货运D、短距离、大批量的货运2、道路货物运输业存在的问题是（）BA、从业人员普遍素质较高B、省、市、县际间地方封锁、割据C、运输市场集中度高D、一体化、专业化、高效率服务的专业性物流企业多3、载至2008年底，我国公路总里程达（）万公里。

AA、346B、34.6C、3460D、1464、重载挂车是大载重量的挂车，其最大载重量可达到（）吨。

DA、20~30B、50~100C 、 100~200D、 200-3005、（）是起连接不同运输方式的作用，承担货物的集散，运输业务的办理，运输工具的保养和维修。

BA、运输方式B、运输节点C、运输通道D、停车场6、全国共有（）条主要干线公路被划定为国道。

AA、70B、12C、80D、757、货物每立方米体积重量不足（）千克的，为轻泡货物。

CA、3.33B、33.3C、333D、333.38、目前我国正在大力发展集装箱运输车、厢式运输车、（）运输车，以便更好地满足客户对物流服务的需求。

CA、载重B、专用C、多轴载重D、特种9、物流公司对新运输业务进行定位及目标客户群的选择由（）部门进行。

AA、市场开发部B、项目策划部C、资源采购部D、运输协调部10、在资产管理方面，物流公司享有分支机构的（）o DA、使用权B、处置权C、经营权D、所有权11、（）是成组化运输的前提条件，也是包装的趋势。

BA、大型包装B、集装单元化C、集装技术D、集装箱12、现代物流运输系统必须向客户提供物品所处状态的（）信息，包括提供货物的位置与处理状态。

DA、运输路线B、货物跟踪C、车辆运作D、实时13、（）既可自成体系组织运输，又可连接其他运输方式集散货物。

AA、道路运输B、铁路运输C、水路运输D、航空运输14、轻泡货物的体积按货物（有包装的按货物包装）（）部位尺寸计算。

运输管理复习一、基本知识点1．综观世界运输发展史，29世纪50年代以来，运输进入了（综合运输）阶段。

2．一次托运，重量不足3t的属于零担货物运输。

3．我国常用的铁路货车的轴重是21吨，常用的铁路货车的载重量是50吨和60吨，最常用的是60吨。

4.一票货物于2002年9月10日开始装船，并于同月12日全部装上船，同日船舶开航。

问：如果在同月11日应托运人要求，承运人签发的已装船提单通常称之为 (倒签提单 )。

5.租船业务流程是（询盘、报盘、还盘、接受和签订租船合同）。

6. 班轮运费包括（基本运费和附加费）。

用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“A.V”的规定办法，则表示（按货物的价值计收）。

7.提单的签发人是( 承运船船长 )。

使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是（多式联运提单）。

8．海运货物的单独海损与共同海损区分的依据是（货物运输途中发生损失的原因和后果）。

9．运输方式中，运输量大，连续性强的是( 铁路 )10．管道运输运输的特点：管道运输是将运输线路和运输工具合二为一的一种专门运输方式；管道运输永远是单方向的运输；管道运输是固定成本占总成本的比例最高的运输方式。

11．各运输方式中，水路运输既是货运量最大的运输，也是运输线路成本最低的运输。

12.巴拿马运河船闸对船宽的限制是（32.2）米。

13. 班轮运输的特点之一是（船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据）14．对铁路货物运输，发货人凭以向银行结汇的运输单据为（铁路运单副本）。

15．（公路运输）可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。

16．目前世界上载重量最大的船舶类型是（油船）17．运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动，实现物流的（空间）效用。

18．海运险种如淡水雨淋险、一般附加险、特殊附加险、基本险等，前三者不能单独投保，基本险可以单独投保。

19．在海运基本险别中责任范围最大的是（一切险）　概念一：一切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成保险货物的损失。

运输与配送复习资料一、单项选择题运输向用户提供的不是有形产品，而是一种服务，它创造了物品的（ C ），并以该效用为主，辅以多种增值服务功能，满足了用户的需求。

A．时间效用 B．经济效用 C．空间效用 D．增值效用一般来说，（ B ）是物流成本的最大组成部分。

A、保管成本B、运输成本C、包装成本D、装卸成本铁路货物运输的种类分为：（ B ）A、整车运输、零担运输B、整车运输、零担运输与集装箱运输C、整车运输、集装箱运输D、整车运输、零担运输和特种货物运输国际货物海上运输的经营方式主要有（ A ）A、班输运输及租船运输B、集装箱及散货运输C、内河及外海运输D、远洋及近海运输车辆配装时，应遵循以下原则：（ B ）A、重不压轻，后送后装B、重不压轻，后送先装C、轻不压重，后送后装D、轻不压重，后送先装配送中心在配货时，以出货单为准，按货物品类顺序或储位顺序取货，这种方式称为（ A ）。

A、摘取方式B、播种方式C、分货方式D、提货方式对于高速公路而言，一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量为（ D ）辆以上。

A、10000-25000B、2000-7000C、10000D、25000所谓拣选，就是按订单或出库单的要求，从（ D ），并放置在指定地点的作业。

A、转运场所选出物品B、检验场所选出物品C、加工场所选出物品D、储存场所选出物品配送是指“在（ A ），根据用户的要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。

”A、经济合理区域范围内B、城市范围内C、工厂区域内D、城市之间将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输、配送的作业称为（ A ）A、集货B、分货C、存货D、流通使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入指定发货地点是（ A ）A、配货B、集货C、存货D、分货适用于需要数量较大的商品，单独一种或少数品种就可以达到较大运输量，可实行整车运输，这种配送方式称为（ B ）A、多品种大批量配送B、少品种大批量配送C、多品种少批量配送D、定时配送几个配送中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区用户进行配送，具体执行时共同使用配送车辆，称为（ B ）A、集中配送B、共同配送C、分散配送D、加工配送自动分拣系统主要采用（ A ）来识别货物。

运输管理选择题单选题第一章1、寡头垄断运输市场的价格由(C)来操纵。

A。

一家B。

多家C。

少数几家2、均衡里程运价是对（C）的。

A.不同货物而言B.多种货物而言C。

同一货物而言3、汽车的爬坡度是用（A）来表示的。

A.度数B.分数C。

小数D。

系数第二章1、铁路的送达速度一般高于公路运输，但在短途运输方面,其送达速度反而低于公路运输，其原因是（B）。

A。

短途运输时，铁路的技术速度低B.铁路运输在途中停留时间和始发、终发两端的作业时间远远大于公路运输，在短途运输时不足以抵消铁路营运速度比公路运营速度快所带来的时间节省C.为了安全,在短途时铁路要控制速度D。

公路的加速度快2、货物运输的“门对门"运输通常采用公路运输方式，是因为（A）.A。

公路运输的灵活性大，适应性强B。

公路运输的速度快C。

公路运输的装卸速度快 D.公路运输的运货种类不受限制3、各种运输方式之所以均有生存和发展空间,是因为（D）A。

各种运输方式的市场对象完全不一样 B.各种运输方式的成本不一样C。

各种运输方式的速度不一样D。

各种运输方式均拥有自己固有的技术经济特征和优势,以及运输市场的多样的多样性需求4、铁路运输的最大特点是（A）。

A.适于长距离的大宗货物的集中运输B。

适于长距离的杂货小件运输C。

适于短途的大宗货物的集中运输 D.适于短途的杂货小件运输第四章1、(D）是物流系统中最重要的功能要素。

A.配送B.装卸C.包装D。

运输2、下列选项中,不属于公共成本的是(C)。

A。

港站费B。

路桥费 C.燃料费 D.管理部门收取的费用”3、下列不属于影响物流运输成本的主要因素是（C）A。

产品特征 B.运输特征C。

装卸特征D。

市场特征4、（A）是指质量、价格相同的货物舍近求远的不合理运输方式.A。

过远运输 B. 无效运输 C.重复运输 D.对流运输第五章1、货运事故赔偿分为限额赔偿和（A）。

A.实际损失赔偿B.不限额赔偿C.实际损坏赔偿D。

有限责任赔偿2、货运责任起讫为（C）.A.门到门B。

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：1公路运输2铁路运输3水路运输1沿海运输2近海运输3远洋运输4内河运输4航空运输5管道运输2.实现运输需求的方式：第一,可以使用私营的车队设备；第二,与专业运输公司签订运输合同；第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务;这三种即私人运输、合同运输和公共运输3.物流的分类：1宏观物流2微观物流3社会物流4企业物流5国际物流6区域物流7一般物流8特殊物流4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济;规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少;6.物流运输的地位和作用如下1运输是物流的主要功能要素之一2运输是社会物质生产的必要条件之一3运输可以创造“场所效用”4运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：1对流运输2倒流运输3迂回运输4重复运输5过远运输6运力选择不当7托运方式选择不当8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输;迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式;两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的是,过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离;9.物流运输合理化的有效措施：1提高运输工具的实载率2减少劳动力投入,增加运输能力3发展社会化的运输体系4开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输5尽量发展直达运输6配载运输7提高技术装载量8进行必要的流通加工10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系;——————————————————第二章——————————————————11.运输需求：是指在一定时期内、一定的价格水平下,社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需求;其具备两个条件：一有购买运输的服务的欲望或要求；二是具有购买能力;12.运输需求的六要素：1对象2流量3流向4运程5运速6运输价格13.运输需求的特征：1广泛性2派生性3多样性4个别需求的异质性5时间特定性6空间特定性7部分可替代性8总体需求的规律性14.物流运输需求的影响因素：1经济发展水平2国民经济产业结构和产品结构3运输网的布局与运输能力4市场价格的变动5国家经济政策和经济体制6人口增长与分布15.运输供给：是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品的数量;其具备两个条件：一是生产者有出售商品的愿望；二是生产者有生产的能力;16.运输供给的特征：1非储存性2不平衡性3部分可替代性4外部性17.运输供给的影响因素：1政治因素2经济因素3社会因素4技术因素18.物流运输企业的生产特点：1运输生产不改变劳动对象的属性或形态2运输产品的生产过程和消费过程同时进行3运输企业生产力三要素有特殊的组合形式4运输产品的可替代性较强5运输产品价值的特殊构成6运输企业生产活动空间广阔19.物流运输企业的经营特点：1服务性2波动性3产品的无形性与异质性4销售活动的超前性5生产活动的开放性——————————————————第三章——————————————————20.换算周转量：是指将旅客周转量按一定比例换算为货物周转量,然后与货物周转量相加成为一个包括客货运输的换算周转量指标;它综合反映了各种运输工具在报告期实际完成的旅客和货物的总周转量,是考核运输业的综合性的产量指标;计算公式是：换算周转量=货物周转量+旅客周转量×客货换算系数21.铁路运输货物按一批运输办理的条件：铁路运输货物以批力单位;“一批”就是一个运输单位,也是承运人计算货物运输费用的一个单位;一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同整车分卸的货物可以例外;整车货物以一车为一批但跨装、爬装及使用游车的货物,可以每一车组为一批,零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批,集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批每批必须同一箱型,至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数;22.铁路运输中下列情况不能按一批办理：1易腐货物与非易腐货物2危险货物与非危险货物3根据货物性质,不能混装运输的货物4保价运输货物与非保价运输货物5.投保运输险与未投保运输险的货物6运输条件不同的货物;23.铁路轨距：按其大小不同可分为宽轨、标准轨和窄轨;我国铁路基本上采用标准轨距台湾和海南为窄轨24.铁路限界：为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全,防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备,而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线;分为机车车辆限界和建筑接近限界两种25.货车的种类1通用货车又可分为棚车、敞车和平车三类2专用货车是专供装运某些指定种类货物的车辆分为：保温车、罐车、长大货物车、通风车、家畜车等3特种货车26.货车的标记：一般常见的标记主要有：路徽,车号,配属标记,自重,载重,容积,车辆全长及换长,定期检修标记等;部分货车基本型号参照：棚车P敞车C平车N砂石车A煤车M矿石车K保温车B集装箱车X家畜车J罐车G水泥车U长大货物车D27.铁路货物运输的种类：1整车货物2零担货物3集装箱货物28.整车货物运输的基本条件：1整车货物已每一货车所装货物为一批2承运人原则上应按件数和重量承运货物3货物重量由托运人确定4按照货物运输途中的特殊需要允许托运人派人押运5允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车29.零担货物运输的基本条件：1一件体积不得小于立方米;但一件重量在10公斤以上时则不受此最小体积限制2零担货物每批件数不得超过300件3不易于计算件数的货物、运输途中有特殊要求的货物、易于污染其他物品的货物,不得按零担办理4托运人应在每件货物上标明清晰的标记即货签,以便作业中识别5货物的重量由铁路确定,但对于标准重量、标记重量或附有过磅清单的零担货物,允许由托运人确定重量,但铁路课进行复查和抽查6一般情况下不允许派押运人30.零担货物运输可组织整装零担车整零车和沿途零担车沿零车31.集装箱货物运输的基本条件：1每批必须是同一箱型2每批至少一箱,最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数此上两项是为了保证以一张运单托运一批集装箱货物能用一辆货车同时装运3货物重量由托运人确定4铁路按箱承运,不查点箱内货物32.货物运到期限：是由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业期间三部分时间组成的;规定如下：一、货物发送时间为1日;二、货物运输期间：每250运价公里或其未满为1日；按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满为1日;三、特殊作业时间,如：需要中途加冰的货物,每加冰一次,另加1日;运价里程超过250公里的零担货物和1吨、5吨型集装箱货物,另加2日,超过1000公里加3日;一件货物重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的笨重零担货物及危险零担货物另加2日;整车分卸货物,每增加一个分卸站,另加1日;准、米轨间直通运输的整车货物,另加1日;货物运到日数,是指从发站承运货物的次日起算,至到站由铁路部组织卸车的,至卸车完时终止；在到站由收货人组织卸车的,至货车调到卸车地点或交接地点时终止;货物运到期限的时间起码为3日;33.铁路货物运输单证管理：1货物运单2领货凭证3铁路货物运输服务订单4货票5运费杂费收据6普通记录7货运记录34.货物运单由托运人向发站提交,在到站随同货物交付给收货人；领货凭证领取货物时出具的证明,但不是唯一证明；铁路货物运单的传递过程为：托运人、发站、到站、收货人；货票一式四联,甲联为发站存查联,乙联为报告联,由发站上报,丙联为承运证及收款凭证,丁联为运输凭证,作为运输合同完成的唯一依据,随同运单和货物递至到站,由到站存查;35.计费重量的确定：以吨为单位,吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位,不足10公斤进为10公斤;另外,整车货物一般按货车标重计算；零担货物按货物重量计算;36.铁路货物运价管理运价计算货物运费按下式计算：货物运费=发到基价十运行基价×运价里程×计费重量箱数铁路建设基金=基金费率×计费重量箱数或轴数×运价里程铁路新路新价均摊运费=均摊费率×计费重量〈箱数或轴数×运价里程电气化附加费=附加费率×计费重量箱数或轴数×电气化里程——————————————————第四章——————————————————37.载货汽车的发展特点：1载货汽车的构成向轻、重型车两极发展2重型载货汽车中,半挂车和汽车列车的使用十分广泛3载货汽车向着专用化的方向发展4汽车动力向柴油机化方向发展38.公路运输的分类：1计费重量3吨及以下的为零担货物运输2计费重量3吨以上或不足3吨,但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的,为整批货物运输;因货物的体积、重量的要求,需要大型或专用汽车运输的,为大型特型笨重物件运输3集装箱汽车运输4在规定距离和时间内将货物运达目的地的为快件运输；应托运人要求采取即托即运的为特快件货物运输5危险货物汽车运输39.公路运输货物的分类：1普通货物2特种货物3轻泡货物货物每立方米体积重量不足333公斤;其体积按货物外廓最高、最长、最宽部位尺寸计算40.公路货运组织的运行方式：1汽车合同运输2集中运输3循环运输4汽车零担货物运输5汽车集装箱运输6公路大件运输及超重型汽车列车7汽车包车运输41.公路运价计算：a.计费公式如下：运费=货物计费重量×计费里程×运价率+货物计费重量×计费里程×运价率×加成率或者是：运费=货物计费重量×运价率+货物计费重量×运价率×加成率b.特种货物计费特种货物的计费要按特定运价来计算1对于托运易碎、超长货物长度注7米,烈危货物,按质量计费;2对于超重每件货物重量注250公斤,及轻泡货物,按整车计费;3对于同一托运人托运的双程运输货物,则按其运价率的85%计费;4超重货物按运价加成30%计费,而烈危货物按运价加成110%计费;5过境公路运输采用的是全程包干计费,或者按合同条款规定办;6对于特大型货物,则采用协商议价办法;7对于同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的,按其运价的50%计费42.公路运价收款办法：1预收费用方式2采用现金结算方式3托收结算方式4预交转账支票方法;——————————————————第五章——————————————————43.内河运输的形式：拖带运输、顶推运输和机动驳运输44.顶推运输方式与拖带运输相比,具有如下优越性：1阻力小、航速高2操作性能好3可改善驳船船员工作和生活条件4加强技术管理45.驳船队运输与机动货船运输相比具有以下主要特点1吃水小、运送速度快,运输质量高2经济性和灵活性好3动力装置的利用率高4抗风浪能力较机动货船差5航速较低;46.驳船队非常适宜在内河运输,它是内河货运的主要形式;47.世界上分节驳船队主要有两种类型：全分节驳船队和半分节驳船队;分节驳运输主要特点是：1载货量大2阻力小、航速高、节能3投资省4运输成本低5分节驳编队整齐、操纵灵活,可以整队通过船闸、桥梁6易于标准化和系列化48.班轮运输的特点：1“四固定”即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定;这是班轮运输的基本特点2运价内已包括装卸费用;货物由承运人负责配载、装卸,承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费3承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据49.班轮货运程序：1揽货和订舱2装船3卸货4交付货物补充50.提单的性质与作用：1提单是承运人出具的接收货物的收据2提单是海上运输合同的证明3提单是承运人据以交付货物的单证51.提单的分类：1已装船提2收货待运提单3清洁提单4不清洁提单5记名提单6指示提单7不记名提单8倒签提单9预借提单10甲板货提单52.提单的签发：提单由承运人、船长或他们授权的代理人签发;53.租船运输的特点1租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期2没有固定的运价3租船运输一般是整船洽租并以装运货值较低,成交数量较多的大宗货物为主54.租船运输的作用：1租船一般是通过租船市场由租船双方根据自己的需要选择适当的船舶,满足不同的需要,为开展国际贸易提供便利2国际间的大宗货物主要是以租船运输,由于运量大,单位运输成本较低3租船运价是竞争价格,所以租船运价一般比班轮运价低,有利于低值大宗货物的运输4只要是船舶能安全出入的港口,租船都可以进行直达运输5一旦贸易增加、船位不足,而造船、买船又难以应急时,租船运输可起到弥补需要的作用;另外,如一时舱位有余,为避免停船损失,课租船揽货或转租55.租船方式三种方式区别：1定程租船以航程为基础的租船方式2定期租船3光船租船船东不负责提供船员只是将船交给租方使用56.租船合同洽商程序:1询盘：目的和作用是让对方知道发盘人的意向和需求的概况2发盘：又称报价;承租人或船舶所有人围绕询盘中的内容就租船涉及的主要条件答复询盘方3还盘：是指接受发盘的一方对发盘的一些条件提出修改或提出自己的新条件并向发盘人提出4受盘为明确接受或确定对方所报的各项租船条件,这是租船程序的最后阶段5签约：正式的租船合同是在合同主要条款被双方接收后开始拟制的57.租船合同范本：分为标准租船合同格式、非标准租船合同格式和厂商租船合同格式;其中的标准租船合同格式包括统一杂货租船合同标“金康”不分货种、航线、定期租船合同“土产格式”最常用和标准期租船合同“波尔的姆”58.班轮运费的计算标准：1按货物的毛重计收W2按货物的体积计收M3按货物的毛重或体积计收运费,计收时取其数量较高者W/M4按货物的价格计收运费,又称从价运费adval5按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收W/Moradval6按货物的件数计收7大宗低值货物按议价计收运费8起码费率——————————————第六章．航空货物运输————————————————59..航权：航权是指国际航空运输中的过境权和运输业务权;第一航权：领空飞越权;第二航权：技术经停权;第三/四航权：目的地下/上客和货权;第五航权：中间点权和延远权;第六航权：桥梁权;第七航权：完全第三国运输权;第八航权：国内运输权;第九航权：国内运输权非连续的60.航线：民航获得许可证后必须按规定线路进行,可以在允许的一系列站点即城市范围内提供航空客货邮运输服务;由这些站点形成的航空运输路线为航线,航线由飞行的起点,经停点,终点,航路,机型组成;61.航段：通常分为旅客航段和飞行航段;旅客航段指能够构成旅客航程的航段、62.航路：由政府批准飞机能够在地面通信导航设施指挥下沿一定高度宽度和方将在空中作航载飞行的空域;63.航空货物运输方式：1.班级运输2.包机运输3.集中托运是指航空货运代理公司把若干皮单独发运的货物组成一整批由航空公司办理托运采用一份航空总运单集中发运到同一到达站,或者运到某一预定的到站由航空货运代理公司在目的地制定的代理收货然后再报关并根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式,也是航空货物运输中最普遍的运输方式4.联合运输方式5.航空快递业务6.送交业务7.货到付款64.航空运单的性质作用：航空运单是承运人和托运人双方的运输合同,是由承运人或其代理人签发的一份重要的货物单据;它有别于海运提单,不是代表货物所有权的物权凭证,因此是不可议付的单据,必须做成记名抬头不能背书转让;1承运合同2货物收据3运费账单4报关单据5保险证书6承运人内部业务的依据65.航空运单运价——————————————第七章集装箱运输—————————————————66.成组运输：是运输领域内的一种运输自动化大生产方式;它采用一定的办法,把分散的单件货物组合在一起成为一个规格化标准化的大的运输单位进行运输;67.集装箱运输：是以集装箱为集合包装的运输单位,适合门到门交货的成组运输方式是成组运输的最高形态;68.集装箱运输特点：1提高货运速度加快运输工具及货物资金周转2减少货损货差,提高货运质量3节省货物包装费用减少运杂费支出4运输成本降低69.集装箱运输关系人：无船承运人即集装箱运输经营人,实际上市中间承运商他在承运人和托运人之间起中间桥梁作用;70.整箱与拼箱1门到门：运输特征是整个过程完全集装箱运输无货物运输,适宜整箱交整箱接2门到场：由门到场站为集装箱运输,由场站到门是货物运输,适宜整箱交拆箱接3场站到门：门到场站是货物运输,场站到门市集装箱运输,适宜拼箱交,整箱接4场站到场站：除中间一段为集装箱运输两端的内陆运输为货物运输,适宜拼箱交拼箱接门指发收货人工厂或仓库,场指港口集装箱堆场,站、指港口货运站71.集装箱运费计算——————————————第八章.多式联运——————————————————72.国际多式联运概念：是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式;通常以集装箱为运输单位,将不同运输方式有机组合在一起构成连续的综合性的一体化货物运输;通过一次托运一次计费一份单证一次保险由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输;73.特征：1必须具有一分多式联运合同2必须是用一分全程多式联运单证3必须是至少两种不同运输方式的连贯运输4必须是国际间的货物运输5必须有一个多式联运经营人对货物运输的全程负责6必须是全程单一运费费率;由此可见其主要特点是由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责;74.国际多式联运经营人的责任：责任期间是从接受货物至时起到交付货物之时为止;分三种类型：1统一责任制经营人对货主负不分区段的运输统一原则责任2分段责任制经营人责任范围一个区段运输原有责任为限,赔偿分别按各区段国际法限额赔付3修正统一责任制介于上两种责任制之间范围与统一责任一样,赔偿与分段一样75.国际多式联运的组织形式1海陆联运2陆桥联运3海空联运与陆桥不同路桥运输整个过程使用同一集装箱,空桥则要在航空港换入航空集装箱,运费时间比全程海运少,运输费用比全程空运便宜,目前有远东-欧洲；远东-中南美；远东-中近东、非洲、澳洲,总之运输距离越远采用海空联运优越性越大——————————————第九章运输成本管理————————————————76.运输成本：是指运输生产者为完成客货位移所造成的费用总和,包括直接运输费用与管理费用两部分;它分为运输总成本和单位运输成本两个概念;77.运输成本包括固定设施成本、移动设备拥有成本和运营成本三个部分,1固定设施成本2移动设备拥有成本3运营成本78.运输成本影响因素：1.距离2、运量3、产品密度4、运量构成5.搬运难易程度6.运输能力7.装载能力8.装载率9.运输责任10.市场因素79.不同运输方式的成本特征：1铁路运输固定成本费用高,变动成本费用低2公路成本最低变动成本高3水路运输运输能力达变动成本低4航空固定变动成本最高5管道运输运量大固定成本高80.运输成本控制原理1成本可控空间2成本控制时效性81.成本控制形式1成本反馈控制2成本前馈控制。

货运复习资料货运复习资料货运是指将货物从一个地方运送到另一个地方的过程。

在现代社会中，货运是经济发展的重要组成部分，它关系到商品的流通和供应链的顺畅运作。

为了更好地了解货运的相关知识，下面将为大家提供一些货运的复习资料。

一、货物包装货物包装是货运过程中不可忽视的一环。

良好的货物包装可以保护货物免受损坏，同时也方便搬运和储存。

常见的货物包装材料有木箱、纸箱、塑料袋等。

在选择包装材料时，需要考虑货物的性质、重量和运输方式等因素。

二、运输方式货物的运输方式有多种选择，主要包括公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输。

不同的运输方式有着各自的特点和适用范围。

公路运输灵活便捷，适用于短途运输；铁路运输能够承载大量货物，适用于长途运输；水路运输适用于大宗货物的长途运输；航空运输速度快，适用于紧急货物的运输。

三、物流管理物流管理是货运过程中的关键环节。

它包括货物的运输、仓储、配送和信息流等方面的管理。

通过合理的物流管理，可以提高货物的运输效率，降低成本，提供更好的服务。

常见的物流管理工具有供应链管理系统、仓库管理系统和运输管理系统等。

四、运输合同在进行货运过程中，运输合同是不可或缺的一部分。

运输合同是货主和运输公司之间的约定，规定了货物的运输方式、费用、责任和赔偿等事项。

合同的签订对于保障双方的权益和顺利完成货运任务至关重要。

五、国际货运随着全球化的发展，国际货运成为了越来越重要的一部分。

国际货运涉及到跨国边境的物流和贸易，需要考虑更多的因素，如海关手续、国际贸易条款和国际运输方式等。

了解国际货运的相关知识，对于开展国际贸易和拓展市场具有重要意义。

六、货运安全货运安全是货运过程中不可忽视的一方面。

货物在运输过程中可能面临各种风险，如盗窃、损坏和灾害等。

为了确保货物的安全，需要采取一系列的防护措施，如加强安全检查、选择可靠的运输公司和购买货运保险等。

以上是关于货运的一些复习资料，希望能够帮助大家更好地理解货运的相关知识。

书上复习的+以下内容理解：第一章运输是“第三利润源”的主要源泉第一利润源——原材料成本的降低第二利润源——降低活劳动消耗（增加销售额）第三利润源——降低物流费用实际吨公里数=实际运载量（实际运输的货物重量）*实载公里数运力往返总运输能力=车辆载重量*（实载公里数+空载公里数）运力利用率=实际吨公里数/运力往返总运输能力运输需求弹性系数理解运输需求弹性的五种类型及定价策略成组运输的主要形式第二章甩挂运输牵引车按牵引车拖带挂车的方式可分为整车货物运输的概念零担货物运输的概念特种货物运输包括哪些公路货物运输费用的计算整批货物运费的计算公式零担货运费的计算公式集装箱运费的计算公式（陆运）轻泡货物：指每立方米重量不足333千克的货物（海运）凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货（空运）轻货是指每6000立方厘米不超过1千克的货物第三章从发展趋势看，铁路运输的建设和发展正朝着服务功能多样化、服务质量优质化、组织管理现代化、货物运输重载化、列车运行高速化、路网结构合理化、货运集散协调化、投资主体多元化的方向发展铁路运输设施主要由铁路线路、机车车辆、信号设备和车站四部分组成铁路“五定班列”运费=[发到基价+(运行基价×运价里程)]×计费重量整车计费重量一般按货车标记的重量作为计费重量，标重为50吨的车装40吨的货物计费重量为50 吨零担货物以千克为单位，不足10千克的进为10千克；18千克=20千克 11千克=20千克 注意：针对轻泡货物，按实际重量与折合重量大者计费折合重量=（300×体积）千克货物的长宽高的计算单位为米，小数点后取两位小数（以下四舍五入）体积计算单位为立方米，保留两位小数第三位四舍五入第四章航空公司航空货运公司八大航权国际民用航空组织（ICAO）国际航空运输协会（IATA）国际货运代理协会联合会(FIATA）1．航空运单是发货人与航空承运人之间的航空及货物运输合同2．航空运单是承运人签发的已接收货物的证明3．航空运单是承运人据以核收运费的账单4．航空运单是报关单证之一5．航空运单同时可作为保险证书6．航空运单是承运人内部业务的依据，但它不是“物权凭证”航空主运单凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单航空分运单集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单航空运输货物的运费和起码运费起码运费（Minimum Charges, M）（最低运费）每公斤的体积超过6000立方厘米的货物按轻泡货物计重。

《运输管理》一、单选题1.全球定位系统的简称是是（D）A.GISB.GNSSC.ITSD.GPS2. 班轮运输的特点之一是（A）A船、货双方的权利、义务、责任、豁免，以船方签发的提单条款为依据B一般仅规定船级、船龄和技术规范C船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责D租船人负责船舶的营运3.必须向船公司或其代理人交出全套正本提单之后才能办理提货手续的货物交付方式是（B）A.船边交付货物B.变更卸货港交付货物C.选港交付货物D.凭保证书交付货物4.运输在物流过程中承担了改变货物（A）的主要任务A.空间状态B.时间状态C.商品性质D.包装状态5.（C）这种交接方式是指在发货人工厂或仓库接受装箱货物后，由承运人负责将装箱货物运至目的地集装箱货运站交货。

A.门到场交接B.站到场交接C.门到站交接D.场到门交接6.下列对绿色物流运输内涵理解不正确的是（D）A.绿色物流运输是共生型运输B.绿色物流运输是资源节约型、环境友好型物流C.绿色物流运输是循环型物流D.绿色物流运输是高盈利型物流7.多式联运经营人对货物承担的责任期限是（B）A.自己运输区段B.全程运输C.实际承运人运输区段D.第三方运输区段8.从铁路发出催领通知日起满（D）天仍无人领取的货物，铁路则按无法交付货物处理。

A.10B.15C.20D.309.航空运单是承运人签发的已接收货物的证明（A）A.航空运单B.提单C.装箱单D.收货单10.在物流运输中，（A）属于按货物发送批量.使用的容器划分的运费。

A.整车运费B.单一里程运费C.普通运输D.特定运输11.提单记载装船港、卸船港、接货地、交货地，该提单是（D）A.直达海运提单B.海海转运提单C.海海联运提单D.多式联运提单12.铁路货运合同有预约合同和承运合同，预约合同以______为合同书；承运合同以______作为合同书。

（A）A.“铁路货物运输服务订单”、“货票B.“铁路货物运输服务订单”、“货物运单”C.“货票”、“货物运单”D.“货票”、“货签”13.下列运输方式中，哪一种运输方式能实现门到门的运输服务（B）A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输14.国际贸易中最主要的运输方式是（A）A.海上运输B.国际铁路运输C.国际航空运输D.国际多式联运15.支线运输主要承担的货运是（C）A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量16.由航空公司签发的航空运单均称为（B）A.航空分运单B.航空主运单C.航空货运单D.国内航空分运单17. 发货人凭经签署的（C）单据，向作为承运人的集装箱班轮公司或其代理人换取提单。

物流运输组织与管理第一章物流运输管理根底知识主要知识点：了解运输的地位与功能了解运输与物流的关系熟悉各种运输方式的技术经济特征掌握运输市场及运输本钱第一节物流运输的概述一、物流运输的概述〔一〕、运输的概念1、概念一般来说，运输是指在不同地域范围内，以改变实体空间位置为目的的一切活动。

广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等。

理解：①实体借助于运力创造时间和空间价值的活动。

运输过程虽然不生产新的物质产品，但它可以创造货物的时间效用和空间效用，从而到达物质产品增值的效果。

②本课程所介绍实体专指流通领域的货物和产品运输。

〔二〕、运输的地位1、运输是物流的主要功能要素之一。

2、运输是社会物质生产的必要条件之一。

运输是国民经济的根底和先行。

马克思将运输称为“第四个物质生产部门〞是将运输看成是生产过程的继续。

尽管它不创造新产品，但它使生产能继续下去，使社会再生产不断推进。

3、运输可以创造“场所效用〞。

场所效用指：同种“物〞由于空间场所不同，其使用价值的实现程度那么不同，其效益的实现也不同。

例如：海南的新鲜水果,通过运输提高了物品的使用价值。

4、运输是“第三个利润源〞的主要源泉。

第一利润源泉:降低资源消耗第二利润源泉:提高劳动生产率第三利润源泉：物流领域〔三〕、运输的功能1、产品转移功能运输的主要目的就是以最短的时间、最低的本钱将物品转移到指定地点。

2、产品临时储存功能运输过程中可以将运输工具〔车辆、船舶、飞机、管道等〕作为临时的储存设备。

二、运输与物流各环节的关系〔一〕运输与装卸的关系运输活动必然伴随着装卸活动。

装卸质量的好坏，直接关系着运输活动的顺利完成与否。

同时，装卸又是各种运输方式的衔接环节。

〔二〕运输与储存的关系储存保管是货物暂时停滞的状态，是货物投入消费前的准备。

货物的储存量虽直接决定于需要量，但货物的运输对储存也会带来重大影响。

尽量降低库存量，缩短货物在流通领域停留的时间，提高运输效率，对于节省物流费用，增加利润收益有一定帮助。

题型：判断题：15题单选题：10题多选题：10题简答题：4题计算题：2题运输管理复习题1、物流运输的功能及原理在物流管理过程中，运输主要提供两大功能：物品移动和短时储存。

原理：规模原理——随着一次装运量的增大，每单位重量的运输成本下降距离原理——随着运输距离的增加，每单位运输距离的费用减少2、合理运输的五要素、不合理运输的表现1）合理运输五要素：运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用2）不合理运输表现在○1与运输方向有关的不合理运输空驶、交叉运输、对流运输、倒流运输○2与运输距离有关的不合理运输迂回运输、过远运输○3与运量有关的不合理运输○4与运力有关的不合理运输3、运输需求和运输供给。

○1运输需求：在一定时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需要。

应具备的两个条件：一是有购买运输服务的欲望或要求；二是具有购买能力。

六个要素：对象、流量、流向、运程、运速、运输价格特征：广泛性、派生性、多样性、个别需求的异质性、时间特定性空间特定性部分可替代性总体需求的规律性类型：按范围不同——总需求=个别需求+局部需求按运输需求——客运需求、货运需求货运需求产生的来源：地区间商品品种、质量、性能、价格上的差别生产力与消费群体的分离自然资源的地区分布不均衡○2运输供给：在一定时间、空间内，一定运输水平下，运输生产者愿意并能够提供的运输产品或服务。

应具备的两个条件：一是运输生产者有提供运输产品或服务的愿望；二是运输生产者有提供这种运输产品和服务的能力。

特征：非储存性不平衡性可替代性外部性类型：个别供给：是指特定的运输生产者在一定时期、一定条件下，能够并愿意提供的供给。

总供给：是指在一定时期、一定条件下，某一区域所有个别供给的总和。

4、影响运输需求与供给的因素有哪些？需求影响因素：经济发展水平国民经济产业结构和产品结构运输网的布局与运输能力市场价格的变动国家经济政策和经济体制人口增长与分布供给影响因素：政治因素经济因素社会因素技术因素5、各种运输方式的特点。

物流运输与配送管理实务复习大纲第一章运输管理概述1.运输产业的特性1)运输是生产过程的继续2)运输业的产品是服务3)运输具有社会公共事业的特性2、物流运输的原则（及时、准确、经济、安全）1)运输与其他物流环节的关系2)运输与装卸的关系3)运输与包装的关系4)运输与存储的关系5)运输与配送的关系4、运输系统的基本要素（包括的内容）(1)物流运输的对象:物流运输对象统称为货物,根据货物对运输、装卸和储存的环境和技术要求，货物可以分为成件物品、液态物品、散装物品、集装箱、危险物品、易腐物品、超长超重物品等大类。

(2)物流运输的参与者1)货主：是货物的所有者，包括委托人和收货人。

2)承运人：是运输活动的承担着，他们可能是运输企业或个体运输业者。

3)货运代理人:是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人不是承运人。

4)运输经纪人:是替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商，协调的内容包括装运装载、费率谈判、结账和跟踪管理等。

(3)运输手段1)运输工具2)运输线路3)运输站点及配套设施4)其他资源要素（还有信息、资金和时间等要素，运输管理就是有效的利用这些资源，提高运输效率，降低运输成本，满足用户要求。

5、运输在物流中的地位1)物流运输是物流的主要功能要素之一2)运输可以创造“场所效用”3)运输是“第三利润泉”6.运输作为社会物质生产的必要条件，表现在一下两个方面1)在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法连接。

2)运输作为社会物资生产过程的继续，这一活动联结着生产与再生产，生产与消费的各个环节，联结着国民经济各部门、各企业、联结着城乡，联结着不同国家和地区。

7.合理运输的标志1)运输成本2)运输速度3)运输一致性8.不合理运输的表现形式1)返程或起程空驶2)对流运输3)迂回运输4)重复运输5)倒流运输6)过远运输7)运力选择不当8)托运方式选择不当9.影响运输合理化的要素10.运输合理化的措施(掌握要点就OK了)1)提高运输工*-/具的实载率2)减少运力投入，增加运输能力3)发展社会化的运输体系4)开展中短距离铁路公路分流“以公代铁”的运输5)尽量发展直达运输6)配载运输7)“四就”直拨运输8)发展特殊运输技术和运输工具9)通过流通加工，使运输合理化第二章物流运输规划11.五种运输方式的优缺点管道运输是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。

运输管理期末考试复习材料一、名词解释（5某3=15）1.零担运输：是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。

2.甩挂运输：是指载货汽车（或牵引车）按照预定的计划，在某个装卸作业地点甩下挂车并挂上指定的挂车后继续运行的拖挂运输组织形式。

3.货运站：是专门办理货物运输业务的汽车站，一般设在公路货物集散点。

4.拖挂运输：也称汽车运输列车化，它是以汽车列车形式参加运输生产活动的组织形式。

5.班轮运输：是指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。

6.驳船运输：以拖船带驳船组成的拖驳船队运送货物和旅客的运行称为拖驳运输；以推船顶推驳船组成的顶推船队运送货物的运行称为顶推运输。

拖驳运输和顶推运输统称为驳船运输。

7.集中托运：集中托运指集中托运人将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空总运单集中发运到同一目的站，由集中托运人在目的地指定的代理收货，再根据集中托运人签发的航空分运单分拨给各实际收货人的运输方式、8.配送中心：配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要智能的流通型物流节点。

9.共同配送：又称协同配送。

指把过去按不同货主、不同商品分别进行的配送，改为集中运货的“货物及配送的集约化”，也就是把拟配送的货物都装入在同一条路线上运行的运输车辆里。

10.包板运输：包舱包板是指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人需要采取专门措施予以保证的一种营运方式。

二、简答题（5某6=30）1.拖挂运输的特点、如何组织？特点：①挂车与大吨位载货车辆相比具有结构简单，耗用金属少，造价低，载货面积大等方面的优点，经济性极为显著②但是受多种因素的影响，会引起汽车列车技术速度的下降和装卸作业停歇时间的延长，从而使车辆生产率的提高受到一定的限制。