汽车电气系统检修05--汽车电源系统线路的检测

汽车电气系统故障排查的步骤和技巧随着汽车电子化的不断发展，汽车电气系统也越来越复杂。

当车辆出现电气故障时，排查并解决这些问题是一项关键任务。

下面将详细介绍汽车电气系统故障排查的步骤和技巧。

一. 确定故障现象1. 检查驾驶员反馈的故障现象，例如不工作的灯光、无法启动引擎等。

2. 仔细观察故障发生的条件，例如车辆启动后、行驶中、特定的天气情况等。

二. 检查电源系统1. 检查电池的工作状态，包括电压、电流和电池容量。

2. 检查发电机的输出电压是否正常。

3. 检查电源线路和连接器是否损坏或腐蚀。

三. 检查保险丝和继电器1. 检查保险丝是否熔断，如果是，更换新的保险丝并注意故障原因。

2. 检查继电器的工作状态，确保它们正常开关电路。

四. 检查开关和连接器1. 检查各种开关的工作状态，包括点火开关、灯光开关和线束连接器。

2. 检查连接器是否锈蚀或松动，并确保连接牢固。

五. 检查电器设备和传感器1. 检查各种电器设备，例如电动窗户、电动座椅和空调系统等，确保它们工作正常。

2. 检查各种传感器的工作状态，例如发动机冷却液温度传感器和空气流量计等。

六. 使用故障诊断工具1. 使用OBD（On-Board Diagnostic）故障诊断工具扫描车辆中的故障码。

2. 根据故障码和诊断结果，定位故障源并采取相应措施修复故障。

七. 逐级排查1. 针对电气系统中的每个子系统，逐一检查和排查可能的故障原因。

2. 从简单的故障排查并解决开始，例如更换熔断器或清洁连接器，然后逐渐进行更深层次的排查，例如检查线路和元件的电阻或电压。

八. 测试修复效果1. 在修复任何可能的故障后，重新测试车辆的电气系统。

2. 确保已解决所有故障，车辆的电气系统工作稳定，没有任何异常现象。

九. 预防措施1. 定期维护和保养车辆的电气系统，包括清洁连接器和线路、更换老化的零部件等。

2. 注意使用专业的汽车电器设备和工具，并遵循正确的操作步骤。

总结起来，汽车电气系统故障排查需要经过一系列的步骤和技巧，从确定故障现象开始，逐级排查并解决可能的问题。

行车电气部分点检1. 前言行车电气部分是汽车运行中不可忽视的一部分，与汽车的正常工作息息相关。

如电磁阀等各种传感器、继电器等，行车电气部分的损坏一般不会给汽车带来太大的损失，但如果发现问题不及时修复，后果将会不堪设想。

为了保障车辆的正常运行，特此撰写此篇文档，旨在介绍行车电气部分的点检方法。

2. 设备准备•万用表•表笔•钳子•电池•灯泡3. 电器负载测试行车电器的故障点检方法主要为检查电器工作状态，通过观察电器表现状况，判断电器的具体故障位置。

对于未拆卸的线路，我们不能通过外观状况判断电器的工作状态，此时需要采用负载测试的方式。

•将电器连接到负载电路上，常用的方式是将电器分别连接到电池正极和负极。

•测量负载电路的输出电压值，判断电器是否正常工作。

4. 检测电器工作状态在进行电器工作状态检测时，需要将电器与拆卸下来检查，使用数码万用表进行测量。

在测量电路的正常工作状态时，可根据如下步骤进行。

•测量电路电源是否正常。

•测量电器的输入电压和电流。

•测量电器的输出电压和电流。

5. 检查电气连接在汽车行驶过程中，由于路面震动，电线老化等原因，很多电气连接会逐渐松动，需要及时检测。

•检查电气连接器，尤其是插头的位置。

•检查线束是否老化或破裂。

•应检查每个电气连接点，并检查有无松动现象或蓝锈现象；应用螺丝刀或扳手将松动的连接点拧紧。

6. 检查电磁阀电磁阀是汽车电气中常见的元件之一，检查其工作状态，可按如下步骤进行。

•拆卸电磁阀电气连接器。

•拆卸电磁阀主体部分。

•检查电磁阀的线圈电阻值是否正常。

•测试电磁阀是否正常，电路导通状态和电磁吸合工作状态。

7. 检查继电器继电器是汽车电气的重要组成部分，需要根据具体情况进行检查。

•检查电气连接器和连接线路；•测试继电器的触点情况；•检查触点是否异响，是否老化、磨损和腐蚀。

8. 结尾通过本文，我们了解了汽车行车电气部分点检的具体方法。

在日常行驶过程中，我们应该定期进行电气连接状态的检查，并及时修复故障，保障汽车行驶的安全和稳定性。

《汽车电路与电气系统故障诊断与修复》课程标准一、课程定位《汽车电路与电气系统故障诊断与修复》是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门专业核心课程，本课程构建于《汽车拆装与调整》，服务于《车载网络系统的检测与修复》、《发动机电控系统的诊断与修复》、《车身、舒适与安全系统的诊断与修复》、《汽车故障诊断》等专业骨干课程，主要培养学生汽车电气设备故障诊断、故障分析和故障排除等专业能力，同时培养学生的社会能力和方法能力。

二、学习目标本课程从工作岗位需求出发，以能力培养定学习目标，在学习中注重学员专业能力、方法能力和社会能力的养成，以适应将来从事汽车维修及相关行业生产、建设、管理、服务一线的高等技术应用型专门人才的岗位能力需求。

1.专业能力目标1)根据技术的可实施性对汽车电路故障维修任务进行评价和分析；2)采取行动导向确定汽车电路和电气系统检测与修复的步骤；3)使用专用设备、仪器对汽车电气系统进行检测的能力；4)各部件的检修方法与更换；5)根据质量要求进行汽车维修工作并监控工作过程；6)阅读汽车维修资料（包括常用的英语资料）；7)为获取信息、完成任务、整理和演示工作结果而使用信息和通信系统；8)维修质量的检验；9)注重工作安全、识别环保隐患，并采取正确措施。

2.方法能力目标1)具有较好的对新技能、新知识的学习能力；2)具有较好的解决问题的方法能力及制定完善工作计划的能力；3)具有查找维修资料、文献等取得信息的能力；4)具有较好的逻辑性、合理性的科学思维方法能力。

3.社会能力目标1)具有良好的思想政治素质、行为规范和职业道德；2)具有良好的心理素质和身体素质；3)具有较强的计划组织协调能力、团队协作能力；4)具有较强的开拓发展的创新能力；5)具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力；6)具有良好的法律意识、环保意识和责任意识。

三、学习内容按照汽车电气系统划分将课程内容划分为汽车电气系统基础知识、蓄电池、充电系统、起动系统、照明与信号系统、汽车仪表与报警信息系统和辅助电器7个部分，各部分的主要学习内容及目标要求见表1。

《汽车电气与电子技术》课程标准一、课程概要二、课程定位本课程是汽车运用技术与维修专业的一门专业核心课程，是培养学生专业技能的重要组成部分。

在人才培养方案中，本课程支撑学生掌握汽车电气与电子技术的基本理论和工作原理，掌握汽车电气与电子线路的识读方法，能够运用实车、维修软件和网络等相关资料完成基础的汽车电气与电子线路的检修工作。

三、教学目标（一）知识目标1、了解汽车电路的基本特点。

2、掌握汽车电源系统组成及工作原理。

3、掌握汽车起动系统组成及工作原理。

4、掌握汽车点火系统组成及工作原理。

5、掌握汽车照明与信号组成及工作原理。

6、掌握汽车仪表与报警指示系统组成及工作原理。

7、掌握汽车辅助电子系统组成与工作原理。

8、掌握汽车空调系统基本组成、制冷原理及温度控制原理。

9、掌握汽车总线路基本概念及工作原理。

（二）能力目标1、能识读汽车电源系统线路并完成实车检测。

2、能识读汽车起动系统线路并完成实车检测。

3、能识读汽车点火系统线路并完成实车检测。

4、能识读汽车照明与信号系统线路并完成实车检测。

5、能识读汽车仪表与报警指示系统线路并完成实车检测。

6、能识读汽车辅助电子系统线路并完成实车检测。

7、能识读汽车空调系统线路并完成实车检测。

8、能识读汽车总线路线路并完成实车检测。

（三）素质目标1.培养学生独立的学习和分析能力；2.培养学生团队协作意识和表达沟通能力；3.培养良好的读图能力和相关资料的整理归纳能力；4.培养学生跟踪新技术和创新能力。

四、课程设计本课程以培养学生对汽车电路的识读能力为目标，将课程内容精选分解成8个能力模块，每一个模块对应一系列的实践任务（共29个），每一个实践任务分解成1-6个知识技能点，形成了以模块化实践任务为骨架、以技能知识点为内容的实践导向结构化课程内容体系。

在教学设计方面，以任务为驱动，突出实践性、实用性、职业性，体现“教、学、做合一”的设计理念。

实践导向的结构化课程内容设计如图1所示。

汽车电气设备构造与维修习题册一、单选题项目一汽车电器设备认知1、汽车电源系统包括蓄电池、（）、电压调节装置等。

（B）A 、起动机B 、发电机C 、电动刮水器D 、电动门窗2、小型乘用车的电气设备额定电压为（）V。

（A）A 、12B 、6C 、24D 、483、电动后视镜属于汽车电气的（）系统。

（B）A 、起动B 、电源C 、灯光信号D 、辅助电器4、用跨接线短路法，可用于检查（）。

（C）A 、用电设备的绝缘性能B 、线路有无短路现象C 、线路有无断路现象D 、B 或C5、用数字式万用表测电压值时，黑表笔插入（）。

（C）A、V孔B、A 孔C、C O風D MA孔项目二电源系统检修1、交流发电机产生磁场的装置是（）（B）A 、定子B 、转子C 、电枢D 、整流器2、交流发电机用电压调节器式通过调整（）来保证发电机输出电压的。

(B)A、发电机转速B、发电机励磁电流C发电机输出电流D蓄电池励磁电流3、进入夏季，维护作业时应将蓄电池电解液密度( ) (A)A、增大B、不变C降低D增大或降低4、在蓄电池放电过程中，正极板活性物质由( ) (A)A PbO2变成PbS04B、P bS04变成P bO2C Pb都变成P bSO4DP bS04变成P b5、蓄电池使用过程的充电称为( ) (A)A、初充电B、补充充电D过充电6、从免维护蓄电池的玻璃观察孔看到绿色说明( )。

(A)A、存电足B、存电不足C、必须更换畜电池D存电足或者存电不足7、汽车上采用( )的充电方法。

(B)A、定电流B、定电压C、快速脉冲充电D定电压或者定电流充电8、电磁式电压调节器的( ) 会使发电机电压升高。

(A)A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良D调节器内串联电阻烧毁9、晶体管调节器，如果激励电流随着转速升高而增加，则C脉冲充电)。

(A)A、大功率管短路B、小功率管，稳压管短路C调节器是好的D大功率管断路10、铅酸蓄电池额定容量与（）有关。

汽车电路检测器操作规程汽车电路检测器是一种用来检测汽车电路故障的工具，操作规程是确保使用者在操作过程中安全、正确地使用检测器的指南。

以下是汽车电路检测器的操作规程：1. 检查设备：确保检测器处于良好状态，无损坏或松动的部件。

检查电池电量，确保电池电量充足。

2. 安全防护措施：在操作检测器之前，确保自己身体和手部干燥，以免被电流伤到。

使用绝缘手套进行操作，避免电流通过身体。

3. 接线准备：在测试电路之前，确保车辆已熄火并且车钥匙已从点火开关中拔出。

对于不接地电路，先断开电源，避免电流通过电器元件。

4. 初始化操作：按下检测器上的开关，开启检测器。

等待几秒钟，让检测器完成自检程序。

5. 设置电路参数：根据具体检测需求，设置检测器的电压、电流和频率参数。

这些参数通常根据汽车电路的特点而定。

6. 连接电路：根据需要，将检测器的电极与汽车电路中的相关连接点连接起来。

确保连接稳固，避免松动导致检测结果不准确。

7. 进行检测：根据操作手册或指导书的指示，启动检测程序。

在显示屏上观察相应的检测结果，并记录下来。

8. 故障判断：根据检测结果，判断汽车电路中可能存在的故障。

分析检测到的问题，并对症下药。

9. 排除故障：根据故障判断，采取相应的修复措施，解决车辆电路问题。

10. 断开连接：在使用完成后，断开检测器与汽车电路的连接，确保安全。

将检测器关机，并将相关部件放置在适当的位置。

11. 整理设备：清理和整理检测器以保持其正常状态。

检查和替换电池(如需)。

12. 存放设备：在存放检测器时，确保其处于干燥、无尘、无腐蚀性气体的环境中。

妥善存放设备以保持其正常使用寿命。

在操作汽车电路检测器时，需要注意以下几点：1. 注意安全：在操作过程中要注意安全，避免触电或其他意外事故的发生。

当操作高压电路时，务必佩戴绝缘手套。

2. 正确使用：必须按照操作指南正确使用汽车电路检测器，避免误操作导致错误的结果。

3. 维护保养：定期检查和维护汽车电路检测器，确保其正常工作。

汽车电气系统故障诊断与维修浅析摘要：电子技术的发展促使汽车电气系统的应用更加复杂，因此，需要不断对现代汽车电气系统进行故障诊断方面的技术性研究，确保电气系统故障与维修能力相适应，以促进我国汽车工业的稳定发展。

引言：造成汽车电气系统产生故障的原因是多方面的，想要真正意义上实现上述问题的解决需要借助于理论知识与实践经验。

下文对汽车电气系统故障进行了分析，然后探讨了其检修与诊断方法。

1汽车电气系统的构成汽车的电气化发展是汽车行业的一次重大变革，为汽车综合性能的提升输入了新鲜的血液。

目前已经发展成熟并被广泛应用于实际生产中的电气系统主要包含以下内容：电源系统，点火系统，仪表、信号、照明、报警系统，空调系统，安全气囊系统，计算机控制系统，电控燃油喷射系统，底盘控制系统以及电气辅助设备等。

2汽车常见电气故障与原因分析2.1充电指示灯常亮。

绝大多数汽车的充电系统都配有充电指示灯，每当汽车发动机开始运转之后，汽车点火启动，此时，充电指示灯为点亮状态，片刻之后，发动机运转正常的情况下，发动机转数达到既定数值时，指示灯应当处于熄灭状态，如果此时指示灯仍然常亮，则汽车电气系统当中的充电分系统出现故障。

引起上述故障的常态原因有以下两个层面：充电指示灯内部电路异常；汽车发动机、调节器以及相关电路出现异常，因为前面我们提到当汽车发动机转数达到既定数值的时候指示灯熄灭，如果发动机内部电路出现故障或是调节器运转不良，则都会引起指示灯常亮的电气系统异常。

2.2蓄电池长期亏电。

在汽车充电系统运转正常的情况下，蓄电池单方面故障问题而导致蓄电池本身自行输出电力或无法正常充电，能够致使蓄电池长期出现亏电现象。

蓄电池故障的根本原因在于蓄电池的额定电压与汽车正常运行时的电气系统电压不一致。

汽车启动时电气系统电压为14V，而其蓄电池的额定电压为12V。

随着汽车工业的快速发展，工作条件的不同，在不同程度的文波叠加在平均值上，汽车电气系统的电压可能在6.5-16V之间变动。

巴中职业技术学院课程标准学 院：理工学院 教 研 室：智能制造与维修授课时间：2018—2019学年第1学期 编 制：张显德适用对象：2018级汽车检测与维修技术专业2018级汽车制造与装配技术专业 2018级新能源汽车技术专业汽车电工电子技术《汽车电工电子技术》课程标准课程性质：专业基础课学分：4参考学时：总学时：64 理论学时：38 课内实践学时：26适用对象：2018级汽车检测与维修技术、新能源汽车技术、汽车制造与装配技术一、课程定位与设计思路（一）课程定位《汽车电工电子技术》是汽车制造与装配技术专业和汽车检测与维修技术专业必修的一门专业能力课，包括与汽车有关的直流电路、交流电路、电磁学、交流发电机和电动机、半导体器件、集成运算放大器、数字电路基础等基本知识，同时介绍了基本电工电子仪表、工具的使用方法。

本课程实操性非常强，目标是使学生能够理论联系实际，让学生掌握汽车涉及到的电工电子电路基础知识和对电路进行检测的基本操作技能。

学习本课程应具备中学物理电学知识，其后续课程为《汽车电气设备构造与维修》、《汽车电控技术》、《汽车故障诊断与维修》等。

（二）课程的设计思路本课程以课堂教学讲授为主，要充分利用现有的教学条件来构建学习情境。

贯彻以学生为主体的教学理念，为学生创造更多的动手操作机会，实现教、学、做一体化。

采用项目教学方法，培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力；引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识，增加讨论课、现场课以及答疑质疑等教学环节。

以高职教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以适用、够用为度”的原则，以“掌握概念、强化应用、培养技能”为重点，力图做到“精选内容、降低理论、加强技能、突出应用”。

以演练提出学生应该完成的任务，以及为完成任务需要掌握的知识点，让学生带着问题完成任务从而参与到教师的课堂教学中去；在练习过程模式的指导下，实施小组协作学习方法．研究性学习方法．自主学习方法相结合，小组负责人，负责组内基层管理．学习资料管理工作等。

（汽车行业）汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障检修方法汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。

为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。

1、直观诊断法汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。

这些现象可直接观察到,从而能够判断出故障所在部位。

2、断路法汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否仍存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3、短路法汽车电路中出现断路故障,仍能够用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。

4、试灯法试灯法就是用壹只汽车用灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5、仪表法观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。

例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁6、低压搭铁试火法即拆下用电设备的某壹线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。

这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁俩种。

所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。

例如,我们要判断点火线圈至蓄电池壹段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。

间接搭铁是通过汽车电器的某壹负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。

例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。

特别值得注意的是,试火法不能在电子线路汽车上应用。

7、高压试火法对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。