公路工程路桥过渡段施工质量控制要点窦玉福
发表时间：2018-06-12T14:59:24.523Z 来源：《基层建设》2018年第9期作者：窦玉福
[导读] 摘要：近年来，我国公路路桥过渡段建设方面取得了不可忽视的成就，但与许多发达国家相比还比较落后，例如：路桥过渡段建设的质量问题没有得到保证，建设的方案缺乏创新性等问题。
临朐县公路局山东省 262600
摘要：近年来，我国公路路桥过渡段建设方面取得了不可忽视的成就，但与许多发达国家相比还比较落后，例如：路桥过渡段建设的质量问题没有得到保证，建设的方案缺乏创新性等问题。同时，路桥过渡段也是我国公路建设中发生事故的多发地段；因此，我国应该重视路桥过渡段施工，改进施工工艺，提升该段的工程质量，消除安全隐患。本论文主要对过渡段相关施工进行探讨分析，并总结出相应措施，以期为过渡段的有效施工作出贡献。
关键词：公路工程；路桥过渡段；施工质量；控制
引言
近年来，随着国家基础建设的大力推进，公路工程建设也取得了快速发展，不论是公路桥梁还是立交桥都得到大量的兴建，并且其结构设计较为完善。现阶段，处于过渡段的路基、路面部位施工质量控制还较为薄弱，较多道路病害都发生于过渡段。虽然设计环节对该部位进行有效防治，但仍存在诸如桥头跳车等问题，必须从施工环节进行严格把控。
1 路桥工程过渡段施工所发挥的作用
路桥过渡段施工建设是工程建设的重要部分，也是公路建设工程质量好坏的体现，这就要求作业人员在选择过渡段施工时要根据区域地理性质来使用不同的材料进行施工，聘请高技术人才来进行设计、施工和监管，保证路桥过渡段的施工质量，同时还可以推行试点工程，对路桥过渡段的质量进行检验，各个地区进行对比，提高路桥过渡段施工的质量。在路桥工程的施工过程里，过渡段可以说是相当重要的，扮演着连接路面与桥面的重要角色，其质量直接影响着道路的总体质量。在不同类型的路桥连接段，其所使用的施工技术是有差异的，并且不同类型的路桥连接段在施工的时候所使用的材料也是不相同的。比如在一些地质地貌较为独特的路段，若要进行路桥过渡段的施工操作，就必须先开展调查检测工作。而在材料的选择方面，有一个原则是通用的，那就是尽量选用性能较好的投入施工，如此才能在根本上保障过渡段的施工质量。当前道路建设中，如何保证路桥过渡段的施工质量仍是一个难点，是路桥行业今后研究的主要难题。
2 路桥过渡段施工质量控制策略分析
2.1 填筑材料的选择
材料的选择是一个最基本的问题，在过渡段处材料应采取较为干净的材料，若是含有碎石等杂物在填筑材料内，会导致在填筑以后填筑层里存在较大的空隙，为了过渡段的稳定以及良好的排水性能，需要严格执行相关规范及要求进行配合比与含水量的确定。同时，在对于材料进入施工场地的时候，要进行严格的检查，执行严格的准入规定，若是材料经过检验以后为不达标材料，就一定不准许让其进入施工场地内。此外，对于已经入场的材料，要进行良好的保存，若是某些材料的含水量相对大了，施工人员还应该将这部分材料进行翻晒或者采取其他操作来降低含水量，以保证最后使用时材料的含水量能够达到标准。
2.2 对地基进行细致处理
降低桥头跳车概率的关键是加强对软基的有效处理。现阶段可以利用换土、减少附加应力以及排水固结等方式来处理软基，上述方式应从工程实际出发，选择合适的方法进行应用，从而使地基相关性能得到改善，提升其承载力，防止错台等问题发生。此外，在软基上对桥台进行修筑时，应多采取桩基础。若软土层较厚，对高路堤进行修建时，软土向四周挤动，从而使桩基础承受更大的作用力，使桥台发生水平移动或者是转动，导致支座和桥台、桥面等发生损坏。因此，施工时应对地基土进行强化，减少路桥过渡段的施工质量问题。
2.3 强化路桥工程排水技术的设计与使用
路桥过渡段施工的过程中，经常性的出现问题是路桥过渡段的排水设计存在着缺陷，导致路桥过渡段出现积水的问题，对过渡段的路基或桥台出现腐蚀和损害。那么，在实际路桥排水设计进行的过程中，首先可以选择横向和纵向双向排放的排水设计渠道，同时也可以从采取挖沟排水和水泵排水两种方法的结合使用进行过渡段积水的排除。其次，过渡段进行材料填充和压实工作之前，工作人员能够在过渡段的地面专门设置排水孔，以此能够保证过渡段的表面出现水流能够通过表面设置的排水孔之间的流走，避免出现积水的问题。然后，工作人员针对过渡段的地基合理的应用，如在桥梁的台背设置应用隔水材料或者使用性能较好的塑料水管，并且能够在水管的周围铺设使用透水性能好的砂石材料，以此在对路桥过渡段分层填筑的基础上，保证路桥过渡段水流的正常排出。
2.4 台背实现高效排水
若过渡段在排水方面得不到有效处理，很可能导致水沿着桥台、路基间的缝隙下渗，对结构层、路基等位置的稳定性产生影响，导致错台和桥头跳车等问题发生。所以，施工时需要以降雨数据、渗水量等资料为基础，对排水方式进行适当选取，使台后水分可以得到有效疏干。此外，在对台背的路基进行填筑之前，应在基底位置进行泄水管的设置。而后对横坡进行填筑，利用 35%的夯实黏土来修建土拱，并在其之上进行双向坡形式地沟的施工。同时，应在台背后铺筑隔水材料，并在地沟周围设置塑料管（应有小孔），其出口需要延伸至路基或者是桥头的锥坡之外，并在其周围施加透水等性能较好的砂石，并分层次填筑相关透水材料。施工时要在桥台后背施加防水涂层，防止渗水使结构物遭到侵蚀。而回填区域顶、底两面的排水，其表面需要得到有效夯实，同时进行截水和排水装置的设置，有时可以封闭其表面，使地面水无法下渗。
结束语
综上所述，公路工程项目是我国基础设施建设中的重要内容，工程项目建设具有较强的公益性特征。公路工程项目建设完成后需要具备较长的使用年限，工程项目建设施工质量与行车安全有着非常紧密联系。所以在公路工程项目建设施工阶段一定要加强工程项目建设施工质量控制，并且应用有效策略强化路桥过渡段施工质量，避免出现桥头跳车情况对车辆行驶安全造成不良影响。
参考文献：
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