支撑梁施工方案
一、工程概况本工程地处上海闹市区，位于真大路6号，场地内部基坑面积约16000m 3，采用两道支撑梁系统，施工时应与挖土施工紧密穿插。
1、支撑梁砼工作量
本案支撑梁工作量情况如表一所示：
表一
二、工程进度
支撑结构施工进度与挖土施工紧密穿插，具体详见挖土、支撑结构施工进度表。
三、围护支撑结构施工
1、准备工作：
1．1施工单位应组织有关人员，认真熟悉支撑系统图纸及各种计算工况，淮安市有关规范、标准和规程，地质勘察资料，弄清地下有否障碍物、管线或其他设施，掌握开挖及支撑设置方式、预应力及周围环境保护要求。
1．2根据设计图纸和施工条件，编制详细的挖土支撑方案；对机具选用、钢筋连接、混凝土作业、季节施工等应进行方案优选；熟悉周边环境，清除地面上障碍物。
1．3水泥采用R42.5 的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应具有出厂合格证和复试报告；砂应选用洁净的粗砂，含泥量不大于3%；石子宜选用石或碎石，粒径宜在0.5~4.5cm，含泥量不应大于2%；钢筋品种和规格均应符合设计要求，并有出厂合格证和复试报告。
1．4应根据工程对象、现场条件和机具供应情况，合理选择工机具。
1．5土方开挖前两周进行基坑深井降水，控制降水深度。
1．6对原有建筑物、道路及场地设施进行调查，摸清其位置埋设标高、基础及上部
结构形式，编制监测方案，必要时采取有效防护和加固措施。
2、圈梁施工时应先对围护桩头进行清理，然后铺设碎石后浇捣100mm厚砼垫层；围檩、支撑梁施工时底模铺设九夹板，圈梁内侧与支撑梁均先绑扎钢筋后支模再浇注混凝土。支撑养护完毕然后再继续挖土时。支撑应分段施工以保证大基坑小暴露。
围护支撑平面情况如下图所示：
图一：支撑梁、栈桥平面布置图
2.1钢筋绑扎
（1）技术准备
根据设计图纸、施工规范，出钢筋下料单，翻样图。
制定各个结构钢筋的绑扎程序。
（2）材料准备
钢筋应有出厂质量证明和检验报告，并按规定分批抽取试样作机械性能试验，合格
后方可使用。
水泥砂浆垫块，35mm见方，厚度等于保护层。
（3）施工条件
根据工程进度和施工图纸要求，签发钢筋制作和安装任务单，并结合支撑结构特点和钢筋安装要求进行技术交底。
向操作人员进行质量、安全等技术交底。
（4）操作工艺
钢筋加工在土方开挖时进行现场加工，安排专人进行钢筋验收、取样试验、制作加工、焊接取样试验、进场及成品钢筋挂牌分类堆放等。钢筋制作前首先根据设计图纸及规范要求计算下料长度、填写配料单，经审核后严格按照料单下料，每批配好的钢筋应分别编号、堆放。焊工必须持有上岗证，并且在规定的范围内操作。在正式焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊，并且在每批焊接件中按规范抽取试件进行试验。
支撑、圈梁和围檩钢筋钢筋绑扎顺序与方法：根据设计图纸，定出圈梁与围檩内边线与200控制线，支撑梁弹出中线与二侧边线；并做好标记。钢筋绑扎前应先在底模上用腊笔划出钢筋位置线，控制斜支撑梁为绑扎好钢筋创造条件。钢筋绑扎前应核对成品钢筋的型号、直径、形状、尺寸和数量等是否与实际相符，钢筋随铺随扎，做到纵横成线，钢筋要垫好保护层，保护块纵横向距控制在1000mm以内。
2.2模板工程
（1）技术准备
根据设计图纸、施工规范，确定支模方式，梁模板的模板排列，作出木工翻样图，并经会审，熟悉图纸，确定各部位、各节点模板拼接及相应的支撑方法。
支模顺序、支模方法能满足要求，支撑系统具有足够的强度、刚度、稳定性要求。
（2）材料准备
为了提高结构混凝土质量，本工程中全部采用九夹板作模板，以提高支护结构质量。
九夹板制作的木模板，木模板规格、种类必须符合设计要求；
木楞的规格、种类必须符合设计要求；
对拉螺栓，Ф48钢管及连接扣件等支架系统准备齐全。
（3）施工条件
混凝土垫层表面平整，清扫干净，标高检查合格，四周有足够的支模空间。
校核轴线，放出模板边线及标高。
钢筋、预埋筋经验收符合要求并做好隐检手续。
向操作人员进行质量、安全等技术交底。
按照模板设计结合施工流水，备齐模板并分规格堆放。
（4）操作顺序
支撑梁模安装工艺：弹出轴线边线，并复核→绑扎钢筋→安装侧梁模→安装上下锁口钢管和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置。
2.3混凝土工程
（1）施工准备
根据设计混凝土强度等级，由商品混凝土公司提供混凝土配合比。
制定混凝土的浇筑顺序，混凝土车辆进出线路。
（2）施工条件
清理垫层上、模板内的泥土、垃圾、木屑、积水和钢筋上的油污等杂物，修补嵌填模板缝隙，加固好模板支撑，以防漏浆。
对钢筋、模板进行总检查，办理隐检、预检手续，并在模板上弹好混凝土浇筑标高线。
各种机械处于良好状态，施工用电、施工用水、施工道路满足要求。
向操作人员进行质量、安全等技术交底。
（3）施工要求
混凝土浇捣前应先检查模板的标高，位置与构件的平面尺寸，轴力监测是否与设计相符，钢筋与预埋件的规格和数量。安装的位置及预埋管线。在混凝土施工阶段应掌握天气变化情况，特别在雷雨季节，更应注意。以保证混凝土连续浇筑的顺利进行，确保混凝土质量。混凝土浇筑前，应先用水湿润模板。在施工缝处铺同混凝土成份的水泥砂浆。混凝土浇捣前对各部位必须进行现场交底，主要为浇捣顺序要点，操作规程，安全规程及技术规程，并严格按交底来施工。安排好现场施工管理人员轮流值班工作。配备夜间照明灯具及机具修理人员、电工值班人员、后勤管理人员。钢筋班及木工班人员跟班作业，检查钢筋及模板的情况。
（4）混凝土浇捣的主要方法及要领
浇灌混凝土前必须将模板内的泥土、杂物、积水等清理干净。浇捣砼时，应注意防止砼的离析。砼自料斗内卸出进行浇筑时，其自由倾落高度一般不超过2m，否则应采用串筒、斜导、溜管等下料。支撑梁砼振捣采用插入式振捣器，振动器移动间距不宜大于作用半半径的1.5倍，延续时间至振实和表面露浆为止，尤其在钢筋埋件较密部位要
多振，以防空洞，使用振动器快插慢拔，每点振捣时间不得小于20-30秒，振捣时避免强振模板。混凝土浇筑过程中，要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性。混凝土浇捣完毕待终凝时，采用草包或麻袋布进行覆盖保养。
（5）安全措施
混凝土浇筑前对振动器进行试运转，振动器操作人员穿胶鞋，戴绝缘手套，振动器不能挂在钢筋上，湿手不能接触电源开关。夜间施工配备足够的照明设施。
第 1 页 筑龙网 w w w .s i n o a e c .c o m 《深基础施工环梁支撑技术》 资料编号：W Z T U 753-7529. 深基础施工环梁支撑技术 张鸿勋 张鸿宾 (陕西省建筑工程总公司 陕西省建筑工程总公司海南公司) [摘要]：海口港澳发展大厦为软土地基，三层地下室，基坑挖深15.3m。施工中采用地下连续墙和大直径混凝土环梁支撑系统支护，技术经济效益明显。 [关键字]：深基础 支护 地下连续墙 混凝土环梁支撑 [中图分类号]：TU753 1 工程概况 港澳发展大厦由海南港澳实业股份有限公司投资兴建，是一栋功能较全的高档写字楼，位于海口市金融贸易区国贸大道中段南侧。建筑面积34809m 2。地面以上27层，框筒结构。地下3层，主要用作设备房及地下车库，地下室平面为39.2m×81.9m 的矩形，面积达3210m 2。±0以上主楼向内退9m 。工程建设场地狭窄，周边高楼林立，地下室边沿东测距27层的“港澳国际大厦”仅10m ，距“四海花园”仅8m ；西侧距22层的“中衡大厦”主楼约10m ，距其裙房基础仅3m ；距18层的“中房大厦”仅6m ；北侧距国贸大道人行道边仅3m 。 该工程拟建场地原为湖塘，后由人工填积而成。工程地质勘察表明:地表往下第一层为杂填土，厚度约4m ；第二层为淤泥质粉质粘土，厚约4m:第三层为软塑状态粘土，厚0.7m ；第四层为中密状态中粗砂，厚约4.7m ；第五层为可塑状态粘土夹粉细砂，厚14m ；第六层为厚8m 的中粗砂。地下水静止水位在地表以下0.8m 。 2 基础结构方案的确定 港澳发展大厦原设计基础结构形式为钻孔灌注桩加筏板，2层地下室。但根据现场高层建筑距离太近的实际情况，基础工程施工时，基坑护坡存在困难。业主在认真调研分析，和设计、质检部门反复探讨的基础上，提出采用地下连续墙护坡逆作法施工，将地下室由2层改为3层，将基础底板向下延伸至有较高承载力的第五层粘土层中，取消桩基的方案。该连续墙与结构方案的修改经设计院详细、反复的计算最终确定。
深基坑内支撑梁施工工艺 一、支撑施工总体原则 本工程采用钢筋混凝土结构作为水平支撑，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖”的原则进行施工，尽量减小基坑无支撑暴露时间和空间。同时应根据基坑工程等级、支撑形式、场内条件等因素，确定基坑开挖的分区及其顺序。宜先开挖周边环境要求较低的一侧土方，并及时设置支撑。环境要求较高一侧的土方开挖，宜采用抽条对称开挖、限时完成支撑或垫层的方式。 基坑开挖应按支护结构设计，降排水要求等确定开挖方案，开挖过程中应分段、分层、随挖随撑、按规定时限完成支撑的施工，作好基坑排水，减少基坑暴露时间。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动原状土。支撑的拆除过程时，必须遵循“先换撑、后拆除”的原则进行施工。 二、技术参数 该项目基坑面积约33000㎡，周长810m，深度23~25m，基坑围护体采用地下连续墙作为围护体，基坑竖向设置四道钢筋混凝土支撑，支撑采用圆环支撑平面布置形式，支撑信息图表所示： 表一支撑信息一览表
并结合对称和角撑，截面尺寸详见支撑平面布置图； （2）、支撑梁混凝土强度等级(除第二~四道环撑为C40外)为C35,主筋保护层：30mm; （3）、支撑梁采用两侧支模浇筑，并在支撑梁底设置隔离膜，混凝土应整体浇筑，在冠梁、支撑腰梁施工前需将支护桩表面附着物完
全清除；、 （4）、主筋连接采用搭接焊接，单面焊10d，接头在同一截面处数量应不超过50%; 三、施工流程 四、施工方法 混凝土支撑首先进行施工分区和流程的划分，支撑的分区一般结合土方开挖方案，按照盆式开挖、“分区、分块、对称”的原则确定，随着土方开挖的进度及时跟进支撑的施工，尽可能减少围护体侧开挖
屋顶圈梁压顶施工方案 赵都新城S11地段中心商业屋面采光顶，底部圈梁结构在实际施工时存在一定误差，现提出圈梁压顶施工方案，为了尽量避免圈梁压顶裂缝空鼓，使用现浇细石混凝土面层，并加铺钢丝网。以保证圈梁结构要求和外观方面的完整性。 据现场情况，针对东、西侧和中部采光顶圈梁的实际结构平整度，分别制定出两种圈梁压顶方案，以满足结构要求和完整。 一、东、西侧采光顶圈梁压顶施工方案： 东、西两侧采光顶原有圈梁结构的水平度和垂直度存在有一定的误差。水平高差最大为30mm。根据现已施工网架支座底部埋板的上平高度为准，对其圈梁进行压顶施工：在圈梁上立模，现浇细石混凝土，高度以网架底部支座埋板上平为准，宽度为圈梁宽度，即300mm。然后用1：2水泥砂浆抹面。 二、中部采光顶圈梁压顶施工方案： 中部采光顶原有圈梁结构的水平度和垂直度存在有一定的误差。水平高差最大为60mm。因为在原有圈梁结构上浇制较薄的细石混凝土，其对温度变形，干缩变形特别敏感，虽然采取了加钢丝网等措施，板面仍然产生裂缝，为此，通过多处工程试验研究，现在工艺上采取相应措施，在每相邻支座中间位置布置打入不锈钢膨胀螺栓，且与所铺设钢丝网紧密相接。由此组成为一个整体，使其具有良好的抗裂性和阻裂性，根据现已施工网架底部支座埋板的上平高度为准，对其圈
梁进行压顶施工： 1、在原有圈梁结构上，每相邻两个支座中间打孔，打入原有圈梁结构深度约50mm左右，根据网架底部支座埋板的上平高度，植入规格为?6*80~~160mm不锈钢膨胀螺栓； 2、沿原有圈梁方向布置宽度为300mm的铁丝网一圈，规格为100*100mm，并在与支座交接处和不锈钢碰撞螺栓交接处，使用铁丝网将其绑扎，使其与原有圈梁相结合，成为一个整体的结构形式； 3、在圈梁上立模，现浇细石混凝土，高度以网架底部支座的埋板上平为准，宽度为圈梁宽度，即300mm。然后用1：2水泥砂浆抹面。 本部针对此次圈梁压顶施工进行严格要求，加强施工质量管理，按照规范要求进行验收，合格后上报甲方、监理进行验收。 山西省装饰工程总公司 邯郸项目部 2012年4月18日
S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 梁 板 吊 装 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 批准人： 无锡市交通工程有限公司
二零一四年九月 102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程 梁板吊装专项施工方案审批单 承包单位：无锡市交通工程有限公司合同号：S102FYLYQ-SG03监理单位：安徽科兴交通建设工程监理有限公司编号：
目录 梁板吊装专项施工方案 (5) 一、编制依据及原则： (5) 1、编制依据 (5) 二、工程概况： (5) 三、施工计划： (5) 1、工期计划 (5) 2、机械、设备一览表 (5) 3、主要施工人员配备表 (6) 四、施工工艺技术： (6) 1、工艺流程 (6) 2、施工工艺 (6) 3、检查验收 (8) 五、施工安全保证措施： (9) 1、安全管理 (9)
2、梁体运输的安全措施 (10) 3、梁板吊装安全保证措施 (10) 4、高处作业注意事项： (11) 六、应急预案 (11) 1、机械伤害事故应急预案 (11) 2、触电事故应急预案 (12) 3、高处坠落事故应急预案 (13) 4、起重伤害事故应急预案 (14)
梁板吊装专项施工方案 一、编制依据及原则： 1、编制依据 （1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000） （2）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F8011—2004） （3）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076—95） 2、编制原则 1、“安全第一、预防为主、综合治理”的原则 2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。 3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。 二、工程概况： 102省道即合阜路，是安徽省西部地区重要的干线公路，项目现状为二级公路标准，作为皖西北地区的主要干线公路，交通量增长十分迅速，且由于长期受超载货车的严重影响，路面毁坏严重。 本标段位于颍上县六十铺镇境内，设计起点桩号为K115+360，设计终点桩号为K122+620，路线全长7.26公里，大致走向为由东向西。设计为双向4车道一级公路，设计时速80KM/小时。一般路段路基全宽25米，路面宽度22米，穿集镇路段路基全宽38.18米。 三、施工计划： 1、工期计划 计划4天完成安装战沟桥右半幅20片T梁；4天完成安装战沟桥左半幅13片T梁；
§7.7.1测量放线 支撑梁测量放线工作分为定位放线、水准点引测两部分。 1、测量准备工作 1）校核测量工具 本基础工程测量放线工作使用的仪器有：全站仪（项目测量班配备）、经纬仪、水准仪，必须保证所使用的仪器经有资质的计量检测单位检测合格。同时操作人员持证上岗，具备相应操作能力。 2）校核基准点 对于测绘单位提供的坐标点、水准点重新进行闭合测量，复核无误后引测至现场进行场地内标高引测。 2 、定位放线 根据我单位支护桩施工期间为主提供的控制点，以及施工总平面图中基坑各角点坐标，在基坑旁设置两测量控制点，点间距大于200m，使用混凝土深埋大直径硬质钢筋的做法，在顶部露出的钢筋上标十字线，使用较高稳定性的莱卡全站仪导线法定出坐标。再由此进行坑内坐标定位。 对于支撑施工各角点、拐点，使用木桩在各构件中轴线处定位，木桩要牢固嵌入土中，木桩上钉一个铁钉，铁钉中心用钢锯锯出十字，交叉点为楼座坐标控制引测点，此工作由公司测量队进行，一次结构分包单位协助。 项目测量人员定位放线完成后，要求施工班组马上组织人员对控制点进行复测，主要通过拉皮尺复核两点之间距离是否与设计图纸相符，用经纬仪复核相邻两支撑构件轴线是否垂直。如存在较大误差，及时反映，经分析后采取重新测量等措施，确保放线准确。 放线完成后，在各控制木桩外另锤入一木桩，用于挂白线。垫层施工和模板支设均依据白线外返。施工单位要在每日复工前在工作面上复核控制桩位置，防止出现人为导致的误差，对于丢失、破坏的控制线要及时补充。 垫层浇注后在垫层上弹出梁中心线和梁边线，用来控制钢筋绑扎和支模板。 3 、水准点引测 现场高程控制点均由业主提供的高程控制点引测，此水准点位于场地西侧的东吴北路。我项目部在支护桩施工期间在现场引测四个控制点，分别位于基坑四周的围墙上。
土方开挖和内支撑梁施工方案 一、土方工程概况 本工程基坑开挖深度约为12m，基坑面积约1280m2。因现场场地狭小，不考虑堆土，所有开挖土方即时外运。根据设计要求，地下室底板须整体开挖至标高-12.0m，地梁、承台最大开挖深度达到-15.0m，总开挖方量约22000m3。 土方出口选择从北门出，此门口同时为医院综合楼的进出口，施工安排一定要紧凑且与各方加强协调沟通。根据总体施工部署的三个施工区段，组织流水交叉作业，完成一个区段的土方开挖后，请甲方、监理和设计进行验底，通过后即进行下道工序施工。 根据本工程地质勘察报告，本次土方开挖土质主要为软塑至硬塑粘土，开挖难度不大。如遇到孤石或部分岩层，在挖土机无法作业时，优先采用在挖土机的前端安装凿岩装置，进行岩土破除作业，然后用挖土机装载自卸汽车外运。若凿岩机凿不动，则考虑采用爆破法。在爆破施工前，编制详尽可行的施工方案，报送现场监理工程师批准后方可实施作业。 二、土方开挖施工方法 待挡土桩强度达到设计强度的70％时即可开始挖土，采用两台反铲挖掘机在基坑内用坑端挖土法从基坑南端（A5轴）开始挖土，同时以“之”字形路线向基坑北端（02轴）退挖，人工配合修整基坑壁和基槽底，一台挖掘机配合自卸车装土外运。 1、土方开挖工艺流程 土方开挖时，先将南段的土方开挖至第一道内支撑梁底，在施工南段第一道内支撑梁的同时，开挖中段的土方至第一道内支撑梁底，完成后开挖南段土方至第二道内支撑梁底，然后同时施工南段第二道支撑和中段第一道支撑并开挖北段土方至第一道内支撑梁底。完成后开挖中段土方至第二道内支撑梁底，然后开挖南段至基坑底，即可开始南段人工挖孔桩的施工。南段土方完成后，再同时施工中段第二道支撑和北段第一道支撑。待支撑砼强度达到拆模强度后，开始开挖北段土方至第二道内支撑梁底，然后开挖中段至基坑底，再施工北段第二道支撑，最后用挖土机将北段剩余土方转运出基坑，即可完成基坑土方开挖工程。人工挖孔桩和承台、地梁的土方用机械吊运出基坑。土方开挖分段如下图。 2、标高控制 在开挖过程中，必须严格控制挖土标高，误差不得大于50mm，测量人员要经常测量和校核标高，当快挖到设计标高时，将标高移入坑底，撒上白灰点，以便挖机操作人员控制挖土深度。 土方开挖时，由专人在现场进行指挥，为防止超挖和保持基坑边坡坡度正确，不破坏基底土的结构，机械开挖至接近设计坑底标高或边坡边界时，应在基底标高以上预留15-20cm厚土层（若遇雨天，预留30-50cm厚的土层），由人工修整。
营盘水至双塔高速公路土建工程 第二合同段 现浇梁板施工方案 编制： 审核： 批准： 中交第一公路工程局有限公司 营双二标项目部 二0、、年、、月
现浇梁板安全专项施工方案 1 、工程概况 1.1桥梁的结构形式 我项目共有三座桥需要进行现浇梁板的施工。K350+661.5跨线桥，建跨匝道A、干渠及渠边道路，桥梁中心桩号主线K350+661.5,桥跨成20+22+22+20m，交角110°，其上部结构采用钢筋混凝土现浇箱梁，满堂支架施工。桥梁宽度，左幅12m等宽度，右幅桥梁宽度渐变。下部结构桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。墩柱直径1.3m，桩基直径1.5m。桥台采用肋式桥台，基础直径为 1.3m。E匝道桥兼跨干渠和渠边道路，桥梁中心桩号EK0+351.4，桥跨组成4-20m，交角90°。上部结构采用钢筋混凝土整体现浇箱梁，现浇箱梁顶板宽度8.5m，底版宽度5.0m，梁高1.3m，单箱单室断面，顶板厚25cm，底板厚20cm。下部结构桥墩为独柱墩，墩柱直径1.5m，基础为钻孔灌注桩基础，桩基直径1.5m；桥台采用柱式桥台，桩基直径1.5m。K340+259天桥，上部结构采用钢筋混凝土矩形板，下部结构采用柱式桥台，柱式桥墩和桩基础。 1.2设计标准 公路标准：高等级公路 设计速度:80km/h, 路基宽度：整体式路基宽度24.5m 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 （1）营双二标指导性施工组织设计 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 2.2 编制范围
目录 1 、工程概况 (2) 1.1桥梁的结构形式 (3) 1.2设计标准 (3) 2、编制依据与范围 (3) 2.1编制依据 (3) 2.2 编制范围 (3) 3、施工进度计划 (3) 4、施工工艺技术及工艺流程 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2施工方法 (3) 4.3搭设模板支架 (4) 4.4等载预压 (4) 4.5模板支架预压应注意事项 (5) 4.6箱梁混凝土模板设计、制作和安装 (5) 4.7钢筋的绑扎 (6) 4.8梁板混凝土的施工 (7) （7）检查验收 (8) 5、质量保证措施 (9) 6、施工安全保证措施 (10) 6.1组织保证 (10)
10 ......................................... 技术措施6.2． 7、文明施工、环境保护措施 (12) 7.1进行动态管理 (12) 7.2建立岗位责任制 (12) 7.3勤于检查、及时整改 (13) 7.4加强现场场容、场貌管理办法 (13) 现浇梁板专项施工方案 、工程概况1
1.1桥梁的结构形式 我项目共有一座桥需要进行现浇梁板的施工。K474+266.6屋背涌小桥，交角50°，其上部结构采用钢筋混凝土整体现浇实心板，满堂支架施工。桥梁宽度，全幅 18m宽度。 1.2设计标准 公路标准：一级公路 设计速度:60km/h、80km/h, 桥面宽度：与路面同宽 桥涵设计荷载：公路一级 2、编制依据与范围 2.1编制依据 《国道325线湛江吴川调毅至文车等四路段路面改造工程施）1（工图设计》 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （3）《公路工程质量评定标准》JTG F80/1-2004 （4）《公路桥涵设计通用规范》 2.2 编制范围 使用于K474+266.6屋背涌小桥现浇梁板的施工工艺。 3、施工进度计划 现浇梁板2015年5月10日开始，至2015年8月10日施工完毕。 4、施工工艺技术及工艺流程 4.1施工工艺流程 现浇梁板施工的主要工序为：梁板模板支架地基的场地压实和平整—搭设模板支架—安装梁板底模和外侧模—绑扎梁板底板钢筋—绑扎梁板顶板钢筋—模板形 位质量检查、定位、加固—灌注梁板混凝土并进行养生—拆除模板、整理、保养。4.2施工方法 ）模板支架地基的换填、平整压实、硬化处理1（． （2）施工时将支架地基范围原地表层浮土挖除并用好土换填后碾压夯实整平。地基采用20cm砂砾碾压后，砂砾层上整体浇筑厚20cm 的C20混凝土层，作为 支架的立杆支撑点基础。 （3）满堂支架现浇梁板施工采用挽扣支架搭设，支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性，支架在承重后弹性和塑性变形、支架部分地基的沉降量应控制在规范允许范围以内。在支架施工时，对不同的材料接触面进行处理，并根据桥跨结构的特点，对支架进行必要的设计和验算，以确保梁板的浇筑质量。 （4）支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，除为抵消支架弹性、非弹性变形而设置预拱度外，跨中支架设2厘米向上预拱至桥墩处为0，期间按二次抛物线变化。混凝土浇筑前对支架进行等载预压以消除非弹性变形预压期不小于七天，连续两天沉降观测不大于1mm，预压重量为不低于90%的现浇梁板重量。并在浇筑过程中根据浇筑重量的 减少，减少相应的预压重量。 4.3搭设模板支架
3、施工准备 3.1、现场准备：根据施工需要，现场必须整平，使现场道路、水电等满足施工要求。 3.2、技术准备：组织有关人员熟悉图纸、施工工艺及质量要求，并根据建筑场地进行施工定位，同时引进标高，并做好标高控制点的保护及核对工作。 3.3、材料准备： 按计划组织施工材料进场。进场时必须进行严格的进场检验，须全部达到质量要求，达不到要求的或质量证明资料不齐全的材料不得进场使用。 3.4、机械及劳动力准备： 进场前组织人员对设备进行检修和维护、保养，并进行试运行和认可。购买一定数量的各种机械设备的易损件，以备施工中换用。根据施工进度,合理安排施工人员的进出场计划,优化组合施工人员,避免施工现场出现人员闲置、窝工现象，使整个施工有序进行。 4、测量放样 4.1、概述 支护工程双环梁结构，为了高精度测量放样，本方案采用结合CAD计算测量节点坐标，现场用全站仪以极坐标放样法进行 实际放样。
4.2、建立轴线控制网与独立坐标系统 根据支护工程总平面图建立相应的轴线控制网与控制点可以简化全站仪施工放样，提高测量效率，并结合本工程所建立的独立坐标系统就可以有效地提高测量精度和避免错误。 图1 环梁平面控制网 5.2、底模施工方法 -6.8米混凝土底模施工 5.2.1、土方采用机械开挖至-7.1m,人工清除至-7.2m（垫层部分），待护坡桩桩头全部凿破至-7.1m后，清理平整现场并用机械夯实，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起鼓等现象。发现橡皮土或杂填土时应用好土置换。 5.2.2、底模的做法：挖土完成后，按标高铲平表面土在其上浇捣100mm 厚C15混凝土，按水平标高的测量结果平整、做实。梁底标高不等处用砖砌施工。具体做法如下： 5.2.3、涂刷和铺摊隔离材料：待细石砼表面干燥之后，天气晴好的
压顶梁、支撑及围囹施工方案 一、编制依据： 1. 浙峰工程咨询有限公司设计的“杭州大剧院基坑围护工程 设计”。 2.杭州市勘察设计院提供的“杭州大剧院岩土工程勘察报告”。 3.现行的有关技术规范、规程。 二、工程概况 本工程台仓范围在-10.000米基坑支护设压顶梁、支撑，此高度为第一层支撑顶面；在-13.500米基坑支护设围囹、支撑，此高度为第二层支撑顶面；动力房深区基坑支护在-8.000米设压顶梁、支撑，此高度为支撑顶面。压顶梁、支撑、围囹均采用现浇钢筋砼结构，砼等级标号为C30。 三、施工准备 1. 仔细阅读施工图纸，充分了解设计意图，熟悉各项有关施工规范，编制实施性施工组织设计。 2. 准确测量放样，并核对无误。 3. 前做好砼的配料单、钢筋试验报告。 4. 做好冬、雨季施工的各项准备工作。 四、主要施工方法及技术措施 1、台仓压顶梁及第一层支撑施工 1.1 开槽 压顶梁、支撑的施工采用开槽法，主要是便于下步挖土时不影响支撑或避免土方施工机械直接作用于支撑梁上。开槽采用挖掘机配合人工开槽，支撑梁部位的槽顶高度应
高出支撑梁顶面30CM，挖掘机开挖至距槽底约20CM，余下20CM人工清理，严禁挖掘机超挖。支撑梁下的开槽深度需增加梁下10CM的碎石垫层厚度，开槽宽度除考虑梁宽外，两侧需留出50CM的支模操作间隙。（详见附图一） 1.2 基底处理 压顶梁：因压顶梁一部分置于围护钻孔桩上，另一部分置于止水帷幕桩上，故对于钻孔桩需凿除桩头，确保桩头嵌入压顶梁内5CM，桩头钢筋需确保锚入压顶梁内大于40d，桩间槽底人工夯实，铺10CM厚的碎石垫层找平，止水帷幕桩清理桩头至设计标高，并严格控制平整度后即完成基底处理。 支撑梁：开槽完成后，人工夯实基底，然后摊铺粒径小于4CM的碎石或卵石垫层10CM 厚，平整度控制在±2CM以内，纵向轴线偏差小于3CM，经检查合格后，均匀铺设一层油毛毡，铺设宽度超出梁宽10CM即可。 1 .3 钢筋加工与绑扎 钢筋采用现场制作，现场设置钢筋加工棚和钢材堆场，配备对焊机、切断机、弯曲机和调直机，制作时根据钢筋下料单按绑扎的先后顺序制作，分类堆放，并一律挂牌。对焊工必须具有专业上岗证方能操作。 钢筋运输主要采用塔吊，配合以人力挂车运输。 支撑钢筋应按受拉钢筋要求焊接，采用双面焊5d，用E50型结构钢焊条，同一截面接头不超过50%（接头错开）。 梁底钢筋必须采用预制好的砼垫块控制其保护层，主筋保护层35，两侧贴模板钢筋绑扎预制好的砼块。 钢筋制作、绑扎具体均严格按设计与施工规范进行。 1.4 模板工程 本工程压顶梁及支撑砼工程量相对较大，相应地一次性投入的模板周转材料数量大，同时考虑到支撑梁为临时工程，外观美观程度相对较低，故大部分采用前期工程旧模，不足部分新购，压顶梁及支撑体系模板选择如下： 模板：均采用18mm厚的九夹板 支撑体系：φ48、δ=3.5钢管及相应的钢扣件。 压顶梁(不含止水帷幕上压顶梁)、支撑梁厚达1.0M，梁高0.9M，将产生一定的侧向压力，因此模板制作安装质量非常重要。施工时模板外采用60×100断面方木@500竖
金牛大厦二期工程 环 梁 专 项 施 工 方 案 编制人：审核人：审批人： 编制单位：成都建筑工程集团总公司金牛大厦二期项目部编制时间：2016年12 月7日
目录 一、工程概况及编制依据 0 二、施工准备及部署 (1) 三、操作工艺 (2) 四、质量要求 (5) 五、注意事项 (7) 六、安全文明施工要求 (7) 地下室钢管柱圆环梁施工方案 一、工程概况及编制依据 1、工程概况 金牛大厦二期工程位于武汉市江汉区黄浦大街与建设大道交汇处，临近赵家条地铁站口。建设单位为武汉交发金炜置业有限公司，设计单位为中南设计院，监理单位为武汉工程建设监理咨询有限公司，施工单位为成都建筑工程集团总公司，武汉市质量、安全监督站监督。 本工程为一栋超高层写字楼及其商业裙楼组成。地下四层，局部两层，地上商业裙楼四层，塔楼写字楼52层，总高232.35m，地上
设四层避难层。地下室负四层层高5.55m,负三层层高4.2m，负二层层高4.3m，负一层层高6.25m地上一层层高6.0m，地上二层层高5.2m，地上三层层高5.2m，地上四层～地上十层层高均为4.2m，十一层为第一避难层，层高4.2m，地上十二～地上二十一层层高4.2m，地上二十三～三十二层层高4.2m，三十四～四十三层层高4.2m，四十五～五十一层4.2m，五十二层高4.25m，其余二十二层、三十三层、四十四层为避难层，层高均为5.0m。 本工程结构形式：基础形式为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,主体为钢管柱框架—钢筋混凝土核心筒混合结构。 根据图纸设计所示，地下室各层结构楼板面位于圆管柱处均设置圆环梁加强节点连接构造。该处钢筋加工非常规钢筋形状，且绑扎难度较大，故此编制此专项方案，利于各个环梁参照施工。 2、编制依据 ⑴、中南建筑设计院设计的金牛大厦二期施工图纸； ⑵《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015； ⑶《建筑施工手册》第四版； 二、施工准备及部署 1、施工机具： 弯筋机2台、弯箍机2台切断机2台、CO2气体保护焊接、直流焊机5台、塔吊等。 2、施工准备: ⑴施工环梁所需各种规格钢筋、焊条、气保焊药等材料经过进场
南昌华南城道路及桥梁工程 梁板安装专项方案 编制人： 审核人： 审核日期： 中国人民武装警察部队水电第二总队
目录 一、工程概况 (3) 二、运架梁机械设备 (3) 三、组织机构及安排 (4) 四、施工前的准备工作 (5) 五、梁板吊装方案 (6) 六、质量保证体系 (10) 七、安全生产规程、措施、保障措施 (12)
梁板安装方案 一、工程概况 总支渠有3座中桥，上部结构为预制后张预应力空心板梁和小箱梁。1号桥、2号桥及3号桥各为三跨。 1号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 2号桥第一跨板梁，有8片，长度为10m；第二跨为箱梁，有4片，长度为30m；第三跨板梁，有8片，长度为10m。 3号桥第一跨板梁，有28片，长度为10m；第二跨为箱梁，有13片，长度为30m；第三跨板梁，有28片，长度为10m。 总支渠总计板梁88片，小箱梁21片。 二、运架机械设备 运架设备选用起梁机2台、运梁车2台和起重机2台，架桥机1台。起梁机、运梁车和架桥机作业均须满足本项目10m板梁和30m双线箱梁运架要求，可以方便地首末跨架设，架桥机在桥梁之间转移时要重新拆卸再组装，费用较高。 （1）架桥机 该架桥机主要由以下几部分组成：机臂、后支腿、前支腿、辅助支腿、前后起重天车及吊具、走行轨道、液压系统、电气系统及安全辅助设施（检修平台、梯子、护栏等）。
2、运梁车 运梁平车（大齿圈），是由两套分别独立的主副车运行机构组成的运输机械。主动车由柴油发动机、动力传动系统、轮边大齿轮行走系统、制动系统、液压转向系统、车架体及电气系统组成；副车由转向系统、车架体等组成。运梁、喂梁合为一体。 3、起梁机 起梁机主要是由主梁、人字主杆和电动葫芦组成，梁片预制完成后，由起梁机将梁片吊起，放至运梁机上，由运梁机运梁及喂梁。
支撑梁施工方案 一、工程概况本工程地处上海闹市区，位于真大路6号，场地内部基坑面积约16000m 3，采用两道支撑梁系统，施工时应与挖土施工紧密穿插。 1、支撑梁砼工作量 本案支撑梁工作量情况如表一所示： 表一 二、工程进度 支撑结构施工进度与挖土施工紧密穿插，具体详见挖土、支撑结构施工进度表。 三、围护支撑结构施工 1、准备工作： 1．1施工单位应组织有关人员，认真熟悉支撑系统图纸及各种计算工况，淮安市有关规范、标准和规程，地质勘察资料，弄清地下有否障碍物、管线或其他设施，掌握开挖及支撑设置方式、预应力及周围环境保护要求。 1．2根据设计图纸和施工条件，编制详细的挖土支撑方案；对机具选用、钢筋连接、混凝土作业、季节施工等应进行方案优选；熟悉周边环境，清除地面上障碍物。 1．3水泥采用R42.5 的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，应具有出厂合格证和复试报告；砂应选用洁净的粗砂，含泥量不大于3%；石子宜选用石或碎石，粒径宜在0.5~4.5cm，含泥量不应大于2%；钢筋品种和规格均应符合设计要求，并有出厂合格证和复试报告。 1．4应根据工程对象、现场条件和机具供应情况，合理选择工机具。 1．5土方开挖前两周进行基坑深井降水，控制降水深度。 1．6对原有建筑物、道路及场地设施进行调查，摸清其位置埋设标高、基础及上部
结构形式，编制监测方案，必要时采取有效防护和加固措施。 2、圈梁施工时应先对围护桩头进行清理，然后铺设碎石后浇捣100mm厚砼垫层；围檩、支撑梁施工时底模铺设九夹板，圈梁内侧与支撑梁均先绑扎钢筋后支模再浇注混凝土。支撑养护完毕然后再继续挖土时。支撑应分段施工以保证大基坑小暴露。 围护支撑平面情况如下图所示： 图一：支撑梁、栈桥平面布置图 2.1钢筋绑扎 （1）技术准备 根据设计图纸、施工规范，出钢筋下料单，翻样图。 制定各个结构钢筋的绑扎程序。 （2）材料准备 钢筋应有出厂质量证明和检验报告，并按规定分批抽取试样作机械性能试验，合格
江西成品油管道二期工程节点站土建工程（樟树标段） 基 础 环 梁 施 工 方 案 编制人： 审核人： 江西省宏顺建筑工程有限公司 2014年 6 月 10 日
一、编制依据： (3) 1.1 工程施工图纸 (3) 1.2 工程应用的主要规程、规范 (3) 二、工程概况 (3) 2.1总体简介 (3) 2.2工程概况 (4) 2.2本方案施工内容 (4) 三、施工部署 (4) 3.1施工组织 (4) 3.1.1项目施工组织系统 (4) 3.2施工部署的原则 (4) 3.3施工进度计划 (5) 3.4施工组织协调 (5) 3.6拟投入本工程主要机械计划。 (6) 四、主要施工方法和技术措施 (6) 4.1主要分项工程施工方法 (6) 4.1.1环墙C15砼垫层施工方法 (6) 4.1.2基础环墙施工方法 (6) 4.2钢筋工程 (7) 4.3模扳工程 (9) 4.3.1模板安装 (9) 4.3.2模板拆除 (10) 4.3.3质量标准: (10) 4.3.4安全措施 (11) 4.4砼工程 (11) 4.4.1环墙商品砼的质量控制 (11) 4.4.2砼浇筑前的准备工作 (12) 4.4.3砼的养护 (12) 五、主要施工管理措施 (12) 5.1经济技术指标: (12) 5.2工期保证措施: (12) 5.3质量保证措施 (13) 5.3.1基础工作 (13) 5.3.2物资材料的检验规定 (13) 5.4过程检验及报验规定 (13) 5.4安全保证措施 (14) 5.5消防保卫措施 (14) 5.6环保、文明施工措施 (15)
一、编制依据： 1.1 工程施工图纸 序号图纸名称图纸编号出图日期 1 储油罐区油罐地基基础施工 图 11K09-4-2-BS 2012/12/20 1.2 工程应用的主要规程、规范 序号类别规范、规程名称编号 1 国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2001 2 国家混凝土结构工程施工规范GB50666-2011 3 国家混凝土结构工程施工质量验收规 范 GB50204-2002 4 国家建筑地基基础工程施工质量验收 规范 GB50202-2002 5 行业石油化工钢储罐地基基础施工及 验收规范 SH/T3528-2005 二、工程概况 2.1总体简介 序号项目内容 1 工程名称江西成品油管道二期工程节点站土建工程（樟树标段） 2 工程地址樟树市张家山 3 建设单位中国石化销售有限公司华中分公司 4 设计单位华东管道设计研究院 5 监理单位南阳市油田工程建设监理有限责任公司 6 施工单位江西省宏顺建筑工程有限公司
梁板安装专项施工方案 一、工程概况： 温州市西山西路西段改建工程共有桥梁2座，一号桥为单跨10米梁板，共计边板4块、中板33块。中板吊装重81.7KN，边板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=10°。 二号桥为单跨10米梁板，共计边板2块、中板28块。边板吊装重81.7KN、中板吊装重93.7KN，其中梁板倾角θ=20°。为了加强施工技术规范管理，统一指挥，确保工程质量，特编制梁板安装专项施工方案。 二、板梁场外运输： 本工程梁板预制场地选址一号桥梁板为一号桥西侧；二号桥梁板为卧云南苑北侧出口对面。场地内起吊后采用加长拖车运输，运至现场后通过吊机吊至指定地点堆放。 三、梁板吊装前放样准备： 利用道路边的导线点，通过全站仪定出墩盖梁、台盖梁的轴线位置，用墨线分别弹出梁端位置及每块梁板位置，并将支座位置用十字线明确标出，经监理复核后，方可进行吊装设备的安装。 四、吊装方案采用两台吊机起吊方案： 1、吊装主要设备：起吊机两台（每台采用25T吊机）；
2、吊装工艺：起吊——安装。 a、起吊：将两台吊机分别置于桥梁两端，然后将钢丝 绳分别绑于梁板两端并固定牢固，固定在两台吊机上 起吊。 b、安装：通过吊机将梁板吊置相应的梁板放置位置， 在吊装梁板时设置专人指挥调整梁板安放，以确保梁 板安装位置准确和安装稳固。将橡胶支座置于放好的 定位点上，将梁板通过葫芦放于支座上，如支座的梁 板有悬空时，应将梁板吊起，在梁板上增设钢板至梁 板安装稳定为止。 五、吊装过程中安全措施： 安全文明是确保工程顺利进行的前提条件，必须贯彻“安全生产、预防为主”的方针。 1、施工前对各施工设备和用具进行全面检查，确认 设备、用具达到安全标准方准使用； 2、起重吊装属特种作业人员必须经持有特种作业上 岗证。 3、检查钢丝绳及绳扣。 4、施工人员应戴好安全帽及其它个人防护用品，并 做好安全技术交底工作； 5、施工现场严禁外人进入，吊机起吊时应设专人用 口哨或小红旗进行指挥，做到步骤协调一致；
目录 一、编制依据及原则 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 三、总体施工安排 (5) 3.1 施工安排 (5) 3.2 施工资源配置计划 (5) 3.3 施工用水用电 (7) 3.3.1施工用水 (7) 3.3.2施工用电 (7) 四、洞门环梁施工 (7) 4.1 施工步骤 (7) 4.2 施工准备 (7) 4.3 拆除零环(最后一环)管片 (7) 4.4 防水施工安排 (8) 4.5 钢筋施工 (9) 4.5.1钢筋焊接加工 (10) 4.5.2钢筋成型与安装 (10) 4.6 模板施工 (10) 4.7 混凝土施工 (11) 五、嵌缝施工 (12)
5.1前期准备 (12) 5.2 嵌缝范围 (12) 5.3 施工流程 (13) 5.3.1 一般段嵌缝施工 (13) 5.3.2 联络通道门洞段嵌缝施工 (13) 六、质量保证体系 (13) 七、安全文明施工保障措施 (14) 7.1 垂直运输 (14) 7.2 水平运输 (15) 7.3 对井下工作人员的管理 (15)
一、编制依据及原则 1.1编制依据 (1)《地铁设计规范》 (2)《混凝土结构设计规范》 (3)《地下工程防水技术规范》； (4)《地下防水工程施工质量验收》 (5)现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规； (6)我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力； (7)类似工程的施工实践经验。 1.2编制原则 (1)确保技术方案针对性强、操作性强；坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 (2)技术可靠性原则 根据本标段工程特点，依据**市其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 (3)经济合理性原则 针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则选择施工方案，施工过程实施动态管理。 (4)环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护法进行施工。施工中
雨花广场站 冠梁和混凝土支撑梁及挡土墙施工方案 1 编制说明 编制依据 （1）长沙市轨道交通5 号线一期工程雨花广场站施工设计图纸； （2）长沙市轨道交通5 号线一期工程1 标段施工合同； （3）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011； （4）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 （5）钢筋焊接及验收规范JGJ18-2012； （6）地下铁道工程施工及验收规范GB50299-2003； （7）地铁设计规范GB50157-2013; （8）建筑基坑工程技术规范YB9258-1997; （9）混凝土结构设计规范GB50010-2010; （10）建筑基坑支护技术规范JGJ120-2012; （11）混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2015; （12）钢筋机械连接通用技术规程JGJI07-2003; （13）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009; （14）城市轨道交通工程监测技术规范GB50911-2013; （15）湖南省、长沙市的其它相关规范、规程； （16）我单位现有技术、管理水平及以往施工经验。 编制原则 （1）根据设计图纸结合现场实际情况，制定切实可行的指导性施工方案与施工措施。 （2）执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、 安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 3）结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、 方案可靠、经济合理的特点 （4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织和周边接口问题，使施工对周边环境
的影响最小化。 编制范围 本方案适用于雨花广场站冠梁、混凝土支撑梁及冠梁顶挡土墙施工。 2 工程概况 工程概述 雨花广场站为位于长沙市雨花区，在万家丽路与香樟十字路口处，沿万家丽路南北向敷设，位于万家丽高架桥东侧，距高架桥翼缘板水平最近距离为。车站周边主要规划为居住及行政办公用地，无控制性建（构）筑物的影响。车站范围内地势北低南高，南北两端均为市政道路，施工场地条件较好。车站有效站台中心里程处周边道路规划标高约为米，规划道路南高北低。本站为地下单柱双跨（设备区双柱三跨）两层明挖车站，有效站台中心处顶板覆土约米，底板埋深米，轨面埋深车站主体基坑长，宽~，深约~。本站共有4个出入口，2 组风亭。 设计概况 车站主体围护结构采用800mn地连墙，车站竖向共设置1道砼支撑+2道钢支撑，车站在十字口处盖挖半逆作法施做部分顶板，钢便桥1 座。 车站导墙为、厂”型结构，采用C20现浇钢筋混凝土，保护层厚度25mm 导墙高度高出地面200mm浇筑100mm厚的素混凝土基础。地下连续墙采用厚800mm的地下连续墙，C35P8水下混凝土灌注。地下连续墙深度为~，共计107 幅。冠梁标准尺寸为1100X 1000mm采用C35混凝土浇筑。桩顶第一道支撑梁标准尺寸为900X 700mm采用C30混凝土。冠梁顶面至地面以上20cm范围内设置钢筋混凝土挡土墙，C30混凝土浇筑。
编号：AQ-BH-07680 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 梁板安装专项安全施工方案Special safety construction scheme for beam and slab installation
梁板安装专项安全施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 本合同段为第六合同段，主线起讫桩号K47+000，起于石阡县新场乡堰沟附近，经新场、白湾、香树园至德苕，终点桩号为 YK52+400，路线全长5.456公里。起点位于石阡县新场乡堰沟，接第5合同段终点，路线经新场乡堰沟设堰沟大桥、到达新场乡、设新场互通立交、新场大桥，经白湾设白湾大桥，与石阡204县道相交，经香树园设香树园大桥，与贵州省305省道相交，到香树园后山、设香树园隧道、到马嘴经狮子老设狮子老大桥，到牛场坡设梁家咀大桥,最后到达本合段终点，顺接第7合同段起点。本合同段内主要工程有新场互通立交1处，主线、离式、支线改移、新场互通立交连接线长11.679公里，分离式隧道1座（左线长845m，右线长848m），大桥6座（1832米），天桥1处，涵洞及通道14道。
二、编制目的 由于我合同段桥梁施工多且大，梁板作业量大且安装的时候危险系数加大，为了在生产过程中确保人员生命财产安全，高质量、高效率的完成工程进度，实现年度安全生产目标，特制定本安全施工方案。 三、桥梁简介 汕昆高速公路贵州省板坝至江底第T10合同段桥梁具体结构、尺寸详见设计图纸。 四、板梁预制 1、起重指挥应由技术熟练、懂得起重机性能的人员担任，指挥时应站在能照顾到全面的地点，信号应事先统一，并做到准确、洪亮、清晰。 2、严禁人员在起重臂下和已吊起的构件下停留或穿行。 3、使用卡环应在长度方向上受力，抽销卡环应预防销子滑落，有缺陷的卡环严禁使用。 4、起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳；钢丝绳如有扭接、变形、
目录 1 编制依据.................................... 错误!未定义书签。 2 工程概况.................................... 错误!未定义书签。 工程建设概况.......................................... 错误!未定义书签。 工程建筑概况.......................................... 错误!未定义书签。 工程结构概况.......................................... 错误!未定义书签。 支撑体系设计概况...................................... 错误!未定义书签。 .轴柱子及顶平梁支撑体系.............................. 错误!未定义书签。 .轴顶环梁的支撑体系.................................. 错误!未定义书签。 3 施工准备.................................... 错误!未定义书签。 技术准备.............................................. 错误!未定义书签。 现场准备.............................................. 错误!未定义书签。 材料准备.............................................. 错误!未定义书签。 4 主要施工方法................................ 错误!未定义书签。 工艺要求.............................................. 错误!未定义书签。 .轴与轴之间的满堂脚手架支设要求...................... 错误!未定义书签。 顶部环梁脚手架支设要求.............................. 错误!未定义书签。 人行坡道、水平挑网设置................................ 错误!未定义书签。 .轴及轴脚手架上人坡道及水平挑网要求.................. 错误!未定义书签。 轴的脚手架上人坡道及挑网要求........................ 错误!未定义书签。 脚手架拆除............................................ 错误!未定义书签。 5 安全措施................................. 错误!未定义书签。