激振器常见故障及原因分析
激振器是振动筛的心脏，如果激振器出现故障，影响的很大。下面新乡弘升振动的小编详细说一下，激振器常见故障及原因分析。
1、激振器漏油
箱体螺栓松动或脱扣；密封胶涂抹不匀；密封处装配不良；油封磨损；加油过量；油塞松动都会使激振器漏油。可以对应以上情况找出漏油原因。
4、减震系统损坏
减震弹簧失效或筛下物料堆积过多等原因都会使得减震系统不协调，造成激振器损坏。所以减震弹簧应定期检查，对已经失效变形的弹簧要及时更换，并确保更换前后的各组弹簧刚度一致。
3、激振器轴承损坏
运行中出现激振器轴承跑外圈、咬死现象，是因为轴承缺油、润滑差、润滑脂老化严重造成的，需加油或换油。
4、激振器地脚螺栓断裂
激振器地脚螺栓必须紧固，勿忘加防松弹簧垫圈，运转初期由于地脚螺栓与安装接触面的磨合，地脚螺栓会有松动，故运转4小时后需再次紧固螺栓并经常检查螺栓是否松动、脱落。
另外，振动筛在出厂时，激振器动力源（润滑脂）内已注好，如果放置时间超过半年以上，设备准备投产时，必须换上新的润滑脂；稀油润滑的，设备使用前，请根据设备使用说明书，加注对应的润滑油。在新设备到位后一定要仔细查阅说明书，详细了解设备使用注意事项，有利于您更好更快的投入生产。
电除尘 一、基础知识 1、什么是电晕放电？ 电晕放电是指当极间电压升高到某一临界值时，电晕电极处在的高电场强度将其附近气体局部击穿，现在电晕极周围出现淡蓝色的辉光并伴有咝咝的响声的现象。 2、什么是火花放电？ 在产生电晕放电后，继续升高极间电压，妥到某一数值时，两极间产生一个接一个瞬时的，通过整个间隙的火花闪络和噼啪声的现象。 3、什么是电弧放电？ 在产火花放电后，继续升高极间电压，当到某一数值时，就会使气体间隙强烈击穿，出现持续放电，爆发出强光和强烈的爆裂声，并伴有高温、强光，将贯穿阴极和阳极的整个间隙，这种现象就叫电弧放电。 4、简述电除尘器的工作原理。 电除尘器是利用高直流电压主生电晕放电，使气体电离，烟气在电除尘器中通过时，烟气中的粉尘在电场中荷电，荷电粉尘在电场力的作用下向极性相反的电极运动，到达极板
或极线时，粉尘被吸附到极板或极线上，通过振打装置打落入灰斗，而使烟气净化。 5、简述粉尘荷电的过程。 在电除尘器阴极与阳极之间施以足够高的直流电压时，两极间产生极不均匀电场，阴极附近的电场强度最高，产生电晕放电，使其周围气体电离，气体电离主生大量的电子和正离子，在电场力的作用下向异极运动，当含尘烟气通过电场时，负离子和负离子与粉尘相互碰撞，并吸附在粉尘上，使中性的粉尘带上电荷，实现粉尘荷电。 6、荷电粉尘在电场中是如何运动的？ 处于收尘极和电晕极之间的荷电粉尘，受四种力的作用，其运动服从牛顿定律，这四种力是：尘粒的重力、电场作用在荷电尘粒上的静电力、惯性力和尘粒运动时的介质阻力，重力可以忽略不计，荷电尘粒在电场力作用下向收尘极运动时，电场力和介质阻力很快达到平衡，并向收尘极作等速运动，此时惯性力也可忽略。 7、荷电尘粒是如何被捕集的？ 在电除器中，尘粒的捕集与许多因素有关，如尘粒的比电阻、介电常数和密度，气流速度，温度和湿度，电场的伏
高压断路器是电力系统中最重要的开关设备，它担负着控制和保护的双重任务，如断路器不能在电力系统发生故障时及时开断，就可能使事故扩大，造成大面积停电。为了满足开断和关合，断路器必须具备三个组成部分；①开断部分，包括导电、触头部分和灭弧室。②操动和传动部分，包括操作能源及各种传动机构。③绝缘部分，高压对地绝缘及断口间的绝缘。此三部分中以灭弧室为核心。 断路器按灭弧介质的不同可分为： 油断路器，利用绝缘油作为灭弧和绝缘介质，触头在绝缘油中开断，又可分为多油和少油断路器。 压缩空气断路器，利用高压力的空气来吹弧的断路器。 六氟化硫断路器，指利用六氟化硫气体作为绝缘和灭弧介质的断路器。 真空断路器，指触头在真空中开断，利用真空作为绝缘和灭弧介质的断路器。 断路器的分合操作是依靠操作机构来实现，根据操作机构能源形式的不同，操作机构可分为：电磁机构，指利用电磁力实现合闸的操作机构。 弹簧机构，指利用电动机储能，依靠弹簧实现分合闸的操作机构。 液压机构，指以高压油推动活塞实现分合闸的操作机构。 气动机构，指以高压力的压缩空气推动活塞实现分合闸的操作机构。 操作机构还有组合式的，例如气动弹簧机构是由气动机构实现合闸，由弹簧机构分闸。操作机构一般为独立产品，一种型号的操作机构可以配几种型号的断路器，一种型号的断路器可以配几种型号的操作机构。 下面就不同灭弧介质的断路器和不同型式操作机构分别介绍断路器在运行时最常见的故障，以及原因分析。 1．断路器本体的常见故障 1．1油断路器本体 序号常见故障可能原因 1 渗漏油固定密封处渗漏油，支柱瓷瓶、手孔盖等处的橡皮垫老化、安装工艺差和固定螺栓的不均匀等原因。 轴转动密封处渗漏油，主要是衬垫老化或划伤、漏装弹簧、衬套内孔没有处理干净或有纵向伤痕及轴表面粗糙或轴表面有纵向伤痕等原因。 2 本体受潮帽盖处密封性能差。 其他密封处密封性能差。 3 导电回路发热接头表面粗糙。 静触头的触指表面磨损严重，压缩弹簧受热失去弹性或断裂。 导电杆表面渡银层磨损严重。 中间触指表面磨损严重，压缩弹簧受热失去弹性或断裂。 4 断路器本体内部卡滞导电杆不对中。灭弧单元装配不当、传动部件及焊接尺寸不合格和灭弧单元与传动部件装配时间隙不均匀。 运动机构卡死。拉杆装配时接头与杆不在一条直线、各柱外拐臂上下方向不在一条直线上。 5 断口并联电容故障并联电容器渗漏油。 并联电容器试验不合格。 2真空断路器本体 序号常见故障可能原因 1 真空泡漏气真空泡密封性能差，漏气造成真空泡内部真空度下降，绝缘性能下降。
电子镇流器的工作原理与常见故障修 一、概述 自GE公司的因曼博士(Inman)等在1938年发明了实际应用的荧光灯，到现在已有近70年的历史。虽然新型光源不断出现，但在一定的时间范围内，荧光灯作为主要照明光源的地位可能难以改变。在日光灯发展的过程中，廉价实用的电感镇流器和启辉器，解决了荧光灯的启动与限流问题，对荧光灯迅速发展和普及曾起到过积极推动作用。然而，时至今日，资源变得越来越紧张了，电感镇流器消耗太多的有色金属使人们一定要想办法用更廉价的电子产品来替代它，电子镇流器在上世纪八十年代应运而生，到目前已 经非常普及。 电子镇流器所用元器件少，电路简单，容易制造，并且市场需求量大，是电子爱好者开始创业时的首选产品，有条件的同学，如果打算出去后大干一场的话，也可以考虑先制造电子镇流器。据我所知在仙 桃市，就有几个人在专门制造电子镇流器。 本讲座开办的目的是让同学们关注灯具的变化，了解日光灯电子镇流器的工作原理，学会修理和制 造电子镇流器。 二、普通日光灯的缺陷 普通日光灯的缺陷除消耗有色金属太多外，其对电能的损耗也是不容忽视的。电感镇流器的绕组的欧姆损耗和铁芯的涡流损耗较大，约占灯功率损耗的15%左右。在荧光灯如此普及的今天，电感镇流器所消耗的总能量是十分巨大的。此外，电感镇流器的功率因数较低，一般为0.5左右，会造成电网的严重污染，电力部门不得不加大功率因数补偿电容，增加了电力成本。 三、电子镇流器的特点 电子镇流器的工作原理是将工频(50Hz或60Hz)电源变换成20～50KHz左右高频电源，直接点灯，无需其它限流器件。与电感镇流器相比，电子镇流器具有以下优点： 1、节能： 1）照明效率提高 普通荧光灯的工作频率为50Hz，其照明高效率因所谓的正电(或负电)降落的存在而很低，当电源频率在1000Hz以上时，这种正电(或负电)降落现象消失。而电子镇流器工作频率一般都在20一50kHz，不产生正电或负电电位跌落，这就是电子镇流器能提高照明效率的原因。 2）电子镇流器自身功率损耗低。 电子镇流器的自身消耗功率较难测量，经间接测量估算，工作点调整较好的电子镇流器，其自身消 耗一般都在灯功率的5%以下。 2、其它优点 由于应用了高频电感，电子镇流器体积小，重量轻；低电压可启动点燃灯管；无需启辉器；无频闪， 无噪声等等。 四、电子镇流器的组成与主流电路分析 1、电子镇流器的组成
电除尘器常见故障分析及处理方法 1.1电场开路 现象： （1）整流变压器启动后，一、二次电压迅速上升，但一、二次电流没有指示； （2）整流变压器运行中，一、二次电压正常，但一、二次电流突然没有指示，整流变压器跳闸。 原因： （1）高压隔离开关没合到位置： （2）高压回路串接的电阻烧断； （3）粉尘浓度过大出现电晕闭塞； （4）阴阳极积灰严重； （5）接地电阻过高，高压回路不良； （6）高压回路电流表测量回路断路； （7）高压输出与电场接触不良； （8）毫安表指针卡住。 处理办法： （1）立即停止整流变压器运行，合好隔离开关，再按规定启动； （2）及时修理； （3）改进工艺流程，降低烟气粉尘含量； （4）加强振打，清除积灰；
（5）使接地电阻达到规定要求； （6）修复断路 （7）检修接触部位，使其接触良好； （8）修复毫安表 1.2电场短路 现象： 闪络、过流和拉弧同时存在，低压跳闸报警。有完全短路和不完全短路之分。 1.2.1完全短路 原因： （1）放电极损坏，与收尘极及其他接地侧部件相接触； （2）绝缘子绝缘不良，特别是由于绝缘子保护用加热设备、干净空气吹入设备等的故障，使绝缘子表面结露，引起火花闪络； （3）灰斗内粉尘堆积过多，与放电极接通； （4）收尘极侧等脱落的锈铁接触到放电极； （5）高压电缆或高压电缆头绝缘不良。 处理办法： （1）撤去不好的放电极； （2）检查绝缘子保护用加热设备、干净空气吹入设备及绝缘子本身等； （3）将灰斗内的粉尘排出； （4）除去造成短路的物件； （5）卸下电缆及电缆头，检查一下绝缘电阻，必须达到1000MΩ以上。 1.2.2不完全短路或闪络状态：
涡轮增压器常见故障及 排除 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
涡轮增压器常见故障及排除废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。 增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达50000~230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。 1增压器常见的故障 1.1增压效果差 主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。 1.2增压器一端或两端漏油
这是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。 1.3增压器使用寿命离理想值相差太大 换上一个增压器，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。 2故障原因 2.1增压效果差 (1)空气滤清器太脏，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。 (2)叶轮破损，引起进气量不足。 (3)进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。 2.2增压器一端或两端漏油
增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。以正常压力进入轴承间隙的机油在通过轴承工作面后，机油压力变为零，靠自身重力流回油底壳，不会从增压器两端流出。并且在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的，况且两叶轮和浮动轴承之间还有密封环，一般情况不会发生漏油现象。但在下列情况下机油有可能从增压器两端漏出： (1)浮动轴承磨损。长期不换机油或空气滤清器失效造成太多沙尘进入增压器，严重磨损浮动轴承，造成轴承间隙过大，油膜不稳定，在增压器的高转速下，很快就出现增压器的不平衡，引起转子轴系振动加剧，破坏了两端的密封，造成润滑油泄漏。 (2)空气滤清器太脏或堵塞。当空气滤清器因灰尘过多或其他原因造成供气不良时，会导致压气机进气负压太高，使压气机一端内压高于外压，机油在压力差的作用下从进气管一端流出。 (3)回油不畅。当机油从增压器浮动轴承流出后，靠自身重力流回油底壳。当回油管路发生变形或堵塞，或当曲轴箱内因废气压力过高造成回油管内有压力时，从浮动轴承流出的机油就不会很畅快地流回油底壳，而沿转子轴向两端流出密封环，造成漏油。
电除尘器常见故障排除 ? ?电除尘器常见故障与维护电除尘器工作原理电除尘器内部主要有电晕极（阴极）、收尘极（阳极）及振打系统组 成。当电除尘器通电后，电晕极与收尘极间形成电场，烟气粉尘进入除尘器后在电场 作用下发生电离，荷电后的粉尘逐向收尘极和电晕极。通过对这两极的振打，粉尘落入灰 斗达到收尘目的。 1 电除尘器常见故障的诊断 电除尘器许多故障在监测表计上会有明显反映，掌握其变化规律对迅速判断故障范围 会起到事半功倍的效果。本文中U1、I1表示升压变压器一次电压和电流，U2、I2表示二 次直流高压和电流。 1.1 U1、I1、U2、I2均为零 主接触器不动作，多为总电源失电; 控制电源回路开路或主接触器线圈烧毁等，按常 规检修方法即可解决。 主接触器动作，应重点检查GK 控制板工作电源是否正常；可控硅回路快速熔断器是 否熔断，对于 后一种情况，一定要查明原因并更换相同规格的熔断器，切不可盲目代换造成故障范 围的扩大。 主接触器动作后，随着高压的调整，I1、I2迅速增加，有较强的冲击电流,U2始终为零，主回路随即跳闸，故障一般为高压侧出现短路，应重点检查电场内部、高压连接头和 高压电缆是否接地，不可重复试车或调高GK 板保护电路的上限值，以免晶闸管过流损坏。 1.2 U1变化正常，I1、I2随烟气温度上升而上升，电场闪络加剧 阳极板紧固件松动或断裂导致其受热膨胀发生弯曲, 引起异极距偏差超标，电场出现 剧烈放电，使电场闪络加剧。若静态时U1、I1、U2、I2均正常, 启动风机后电场闪络加 剧甚至引起主回路跳闸，则是因阴极芒刺断裂在风力作用下摆动引发的。在检修中发现， 此故障出现的频率不但与阴极所用材料、形状、安装工艺等有关，受设备开停比影响也较大。开停频繁，电场内温度变化频繁，芒刺因热胀冷缩引起金属疲劳而折断，因此，提高 设备开停比也是延长芒刺寿命的有效途径之一。 1.3 I2偏高，U2无法调至正常值且电场随U2的调整闪络加剧
涡轮增压器常见故障及原因对策 涡轮增压器是一种很精密的机械，广泛应用在工程机械、发电机组等工程设备中，在不改变发动机原有结构的基础上，增压器曾增加动力30%左右，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用寿命，下面从增压器的结构与原理分析一下增压器的常见故障。 结构原理：利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其旋转可高达50000-230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，增高了燃油燃烧的效率，提高了经济效益。 一、而对这样高的转速和高温工作环境，增压器其常见的故障有以下几种： 1、增压效果差 主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。 2、增压器一端或两端漏油 这是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因 3、增压器使用寿命离理想值相差太大 换上一个增压器，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。 二、针对以上故障表现，现分析原因如下： 1、对增压效果差，主要原因有： ①空气滤清器太脏，进气条件不好，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。 ②叶轮破损引起进气量不足； ③进入的灰尘太多，在叶轮和增压器壳接缝处形成油泥，影响了增压器叶轮转速。这些情况都能造成进气量不足，使发动机不能高效工作，引起动力下降。 2、增压器一端或两端漏油主要原因有： 因增压器转速太高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。从理论上，当以正常压力进入轴承间隙的机油在通过轴承工作面后，机油压力变为零，靠自身重力流回油底壳，不会从增压器两端流出。并且在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的，况且两叶轮
电子镇流器电路原理图及故障分析 荧光灯镇流器有电感式镇流器和电子式镇流器。电子镇流器因具有高效、节能、重量轻等特点，而越来越被广泛使用。电子镇流器是将市电经整流滤波后，再经DC／AC电源变换器(逆变)产生高频电压点亮灯管。其特点是灯管点燃前高频高压，灯管点燃后高频低压(灯管工作电压)。目前最广泛使用的是具有电压馈电半桥式逆变器类型的电子镇流器。现以该类型逆变器为例，介绍电子镇流器的电路组成和工作原理。 一、典型电路组成 图中BR及C1构成整流滤波电路。R1、C2及VD2构成半桥逆变器的启动电路。开关晶体管VT1、VT2，电容器C3、C4及T1构成振荡电路。同时VT1、VT2兼作功率开关，VT1和VT2为桥路的有源侧，C3、C4是无源支路，L1、C5及FL组成电压谐振网络。 二、工作原理 在给电子镇流器加市电后，经BR整流C1滤波后，得到约300V的直流电压。电流流经R1对启动电容C2充电．当C2两端电压升高到VD2的转折电压值后，VD2击穿；C2则通过VT2的基极-发射极放电，VT2导通。在VT2导通期间半桥上的电流路径为：+VDc-C3-灯丝FL1-C5-灯丝FL2-振流圈L1-T1初级线圈Tla-VT2-地。电流随VT2导通程度的变化而变化。同时，流过Tla的电流在T1的两个次级线圈T1b和T1c两端产生感应电势。极性是各绕组同名端为负。T1c上的感应电势使得VT2基极的电位进一步升高。V12集电极电流进一步增大，这个正反馈过程，使VT2迅速进入饱和导通状态。V12导通后。C2将通过VD1和VT2放电。T1c、T1b的感应电势逐渐减小至零。VT2基极电位呈下降趋势，IC2减小，T18中的感应电势将阻止IC2减少，极性是同名端为正。于是VT2基极电位下降，VT1基极电位升高，这种连续的正反馈使VT2迅速由饱和变到截止。而VT1则由截止跃变到饱和导通，半桥上的电流路径为：+VDc—VT1-T1a-L1-灯丝FL2-C5-灯丝FL1-C4-地。与VT2情况相同，正反馈又使得VT1迅速退出饱和变为截止状态。VT2由截止跃变为饱和导通状态。如此周而复始，VT1和V12轮流导通，流过C5的电流方向不断改变。由C5、L1及灯丝组成的LC网络发生串联谐振。C5两端产生高压脉冲，施加到灯管上，使灯点燃。灯点燃后L1起到了限流的作用。 因接错输出线，导致灯管工作电流波峰比（Ilcf)和灯丝电流波峰比（Ifcf)严重偏离正常值！这样会加重灯管快速黑头或整流效应！
YF-ED-J1093 可按资料类型定义编号 涡轮增压器常见故障及排 除实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
涡轮增压器常见故障及排除实用 版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种 很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机 组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的 基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃 油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但 是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用 不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的 结构原理为基础，分析增压器的常见故障。 增压器是利用排气管中排出的废气，推动 涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶
轮高速旋转，其转速可高达 50000~230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。 1增压器常见的故障 1.1增压效果差 主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。 1.2增压器一端或两端漏油 这是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。 1.3增压器使用寿命离理想值相差太大 换上一个增压器，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。
断路器常见故障及分析文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
高压断路器是电力系统中最重要的开关设备，它担负着控制和保护的双重任务，如断路器不能在电力系统发生故障时及时开断，就可能使事故扩大，造成大面积停电。为了满足开断和关合，断路器必须具备三个组成部分；①开断部分，包括导电、触头部分和灭弧室。②操动和传动部分，包括操作能源及各种传动机构。③绝缘部分，高压对地绝缘及断口间的绝缘。此三部分中以灭弧室为核心。断路器按灭弧介质的不同可分为： 油断路器，利用绝缘油作为灭弧和绝缘介质，触头在绝缘油中开断，又可分为多油和少油断路器。 压缩空气断路器，利用高压力的空气来吹弧的断路器。 六氟化硫断路器，指利用六氟化硫气体作为绝缘和灭弧介质的断路器。真空断路器，指触头在真空中开断，利用真空作为绝缘和灭弧介质的断路器。 断路器的分合操作是依靠操作机构来实现，根据操作机构能源形式的不同，操作机构可分为： 电磁机构，指利用电磁力实现合闸的操作机构。 弹簧机构，指利用电动机储能，依靠弹簧实现分合闸的操作机构。 液压机构，指以高压油推动活塞实现分合闸的操作机构。 气动机构，指以高压力的压缩空气推动活塞实现分合闸的操作机构。
操作机构还有组合式的，例如气动弹簧机构是由气动机构实现合闸，由弹簧机构分闸。操作机构一般为独立产品，一种型号的操作机构可以配几种型号的断路器，一种型号的断路器可以配几种型号的操作机构。 下面就不同灭弧介质的断路器和不同型式操作机构分别介绍断路器在运行时最常见的故障，以及原因分析。 1．断路器本体的常见故障 1．1油断路器本体 序号常见故障可能原因 1渗漏油固定密封处渗漏油，支柱瓷瓶、手孔盖等处的橡皮垫老化、安装工艺差和固定螺栓的不均匀等原因。 轴转动密封处渗漏油，主要是衬垫老化或划伤、漏装弹簧、衬套内孔没有处理干净或有纵向伤痕及轴表面粗糙或轴表面有纵向伤痕等原因。 2本体受潮帽盖处密封性能差。 其他密封处密封性能差。 3导电回路发热接头表面粗糙。 静触头的触指表面磨损严重，压缩弹簧受热失去弹性或断裂。 导电杆表面渡银层磨损严重。 中间触指表面磨损严重，压缩弹簧受热失去弹性或断裂。 4断路器本体内部卡滞导电杆不对中。灭弧单元装配不当、传动部件及焊接尺寸不合格和灭弧单元与传动部件装配时间隙不均匀。 运动机构卡死。拉杆装配时接头与杆不在一条直线、各柱外拐臂上下方向不在一条直线上。
变频器常见故障及处理方法 1 引言 IGBT变频调速器，自研制开发投入市场以来，以其优越的调速性能，可观的节能量已为广大的电机用户所接受，正以每年大规模的销售量走向社会，为电力、建材、石油、化工、煤矿等各行业的发展提供了优质的服务，其用户群已遍布生产的各行各业，成为广大用户所喜爱的产品。 这里笔者结合自己在长期的售后服务工作中经历的一些常见故障及处理方法，提出来与广大的用户及维修工作者进行探讨，以期把该产品使用得更好，更切实的为顾客服务。 2 变频器运行中有故障代码显示的故障 在变频器的使用说明书中，有一栏具体阐述了变频器有故障代码显示的故障，具体如表1所示。注:表1中Io、Vo分别是输出额定电流、输入额定电压;Vin是输入电压。 现就这几种情况作一下分析。 表1 故障代码显示的故障 2.1 短路保护 若变频器运行当中出现短路保护，停机后显示“0”，说明是变频器内部或外部出现了短路因素。这
有以下几方面的原因: (1) 负载出现短路 这种情况下如果把负载甩开，即将变频器与负载断开，空开变频器，变频器应工作正常。这时我们用兆欧表(或称摇表)测量一下电机绝缘，电机绕组将对地短路，或电机线及接线端子板绝缘变差，此时应检查电机及附属设施。 (2) 变频器内部问题 如果上述检测后负载无问题，变频器空开仍出现短路保护，这是变频器内部出现问题，应予以排除。如图1所示。 图1 变频器主电路示意图 在逆变桥的模块当中，若IGBT的某一个结击穿，都会形成短路保护，严重的可使桥臂击穿，甚至于送不上电，前面的断路器将跳闸。这种情况一般只允许再送一次电，以免故障扩大，造成更大的损失，应联系厂家进行维修。 (3) 变频器内部干扰或检测电路有问题 有些机子内部干扰也易造成此类问题，此时变频器并无太大的问题，只是不间断的、无规律的出现短路保护，即所谓的误保护，这就是干扰造成的。 变频器的短路保护一般是从主回路的正负母线上分流取样，用电流传感器经主控板的检测传至主控芯片进行保护的，因此这些环节上任何一处出现问题，都可能造成故障停机。 对于干扰问题，现低压大功率的及中高压变频器都加了光电隔离，但也有出现干扰的，主要是电流传感器的控制线走线不合理，可将该线单独走线，远离电源线、强电压、大电流线及其他电磁辐射较强的
10k V真空断路器常见故障的原因运行分析
10kV真空断路器常见故障的原因运行分析
摘要：对张家口供电公司目前运行的几种10 kV真空断路器常见故障的原因进行了深入地分析，针对性地提出了改进建议。 关键词：真空断路器；故障；运行 真空断路器以其结构简单、机电寿命长、维护量小、无火灾危害和适宜频繁操作等优异特性在中压系统中得到广泛应用。张家口供电公司自1996年10 kV开关无油化改造以来，至今已全部更换为真空断路器，型号有ZN28A12、ZN2812T、ZN1210T、ZN6312（VS1）。目前存在以下问题： a. 真空灭弧室的损坏。 b. SN1010II型断路器改造为ZN28A12型后，辅助开关转换不到位或控制回路断线。 c. VS1型断路器（ZN63A和ZN63C）控制回路断线，开关合不上闸。 d. ZN1210T型断路器出现拒合故障。 1真空灭弧室的运行分析 1.1运行分析 真空灭弧室是真空断路器的核心部件，它主要由动静触头、屏蔽罩、波纹管、波壳及上下法兰组成。真空断路器开断时，在动静触头分断的瞬间要产生电弧，而真空断路器的灭弧介质正是真空。因此，灭弧室的真空度在使用寿命中必须保持在一定水平之上，灭弧室真空度与试验电压曲线图见图1。试验证明，在高真空状态下，当真空度达到10-2Pa以下时，真空间隙的击穿电压不再随真空度的继续提高而升高。通常情况下真空灭弧室内真空度在10-5~10-7 Pa 之间。这对于确保熄弧和开关的可靠工作有重要意义。
真空灭弧室内的真空度可用磁控真空度测试仪测量。以往测试中多采用最简便的间接测量真空灭弧室真空度的方法，即工频耐压法。它是将灭弧室的触头分开，使触头间达到额定开距，然后按技术数据（断口间42 kV/min）进行 1 min工频电压试验，能够承受试验电压的灭弧室证明其内部保持有足够的真空度。此种检测方式只能判断灭弧室的优劣，没有真空压力测试数据，不能确定灭弧室真空度的大小，因此效果差、效率低，有时会造成误断。 1.2缺陷案例 a. 2000年6月，采用工频耐压法测量柳树屯501开关C相真空度时，当电压升至20 kV时，灭弧室内发生持续放电，击穿，表明真空度已严重降低。真空灭弧室规格为ZMD10/3150，陶瓷管，开断电流40 kA。 b. 2001- 06- 13，使用ZK1真空度测试仪测试柳树屯545开关A相真空度为 6.2×10-1 Pa，数值超标。随后对其做断口耐压试验，电压升至28 kV时，真空灭弧室中间接封处放电，重复2次试验，结果相同。该灭弧室规格为 ZMD10/2500，陶瓷管，电流2 500 A，开断电流31.5 kA。开关1997年11月运行。
电除尘器常见故障及处理方法 1、电除尘器常见故障及处理方法电除尘器在实际运行中，最常见的故障为阴极线断线、振打锤脱落、灰斗堵灰、绝缘子开裂，这被称为电除尘器常见的“四大故障”，如果能防止“四大故障”的发生，则电除尘器运行的可靠性就会大大提高。对于“四大故障”，国内主要环保设备厂家在设计、制作、安装中均采取了一些措施，以消除故障或把出现故障的几率降到最低。1、提高阴极线使用寿命措施阴极线大致可分为芒刺类和非芒刺类两类。以管型芒刺线与螺旋线为例，管形芒刺线的支撑主体强度大，刚性好，正常运行中一般不会断裂；同时在芒刺线的连接两端设置了专用保护套，以避免安装螺栓脱落后的掉线故障。螺旋线采用特殊材质工艺制造，具有合适的张紧力，在规范安装的前提下一般不会产生断线，脱钩等现象。 2、提高振打锤使用寿命措施无论阴极振打还是阳极振打，挠臂振打锤是目前应用较多的一种锤型。振打锤均采用了特殊的机构设计来保证其寿命。经实验室模拟实验，这种锤头经过实际打击次后，还可继续使用。在实际应用中，总体可以达到两个大修周期甚至更长。 3、放置灰斗堵灰措施在输灰系统正常工作的前提下：1）灰斗倾角大于物料安息角，且在转角处设置圆弧板，消除死角。2）良好的灰斗保温及辅助卸灰设施均有利于顺利卸灰。某些烟气粉尘具有较大黏性，为了保证灰斗卸灰顺畅，在灰斗设计中要考虑较大的卸灰
角度，并在灰斗四角设置圆弧板，防止灰斗结灰起拱；更重要的在于灰斗的良好保温，充分保证灰斗中积灰温度在烟气露点以上20℃左右，防止灰尘结露黏结而发生堵灰现象。灰斗保温用加热一般采取下面两种方法：一是设计时把灰斗下部约1/3左右的小灰斗结构做成双层结构，中间进行电加热，利用空气介质进行热传导；二是小灰斗外表面敷设盘管进行蒸汽加热。两者均具有良好的加热效果，能保持灰斗积灰温度在露点温度以上20℃左右。为了确保灰斗出口处卸灰顺畅，可再增设气化装置。4、防止绝缘子结灰产生爬电击穿如果阴极传动瓷轴、吊挂瓷套与电场连通，阴极振打和阴极吊挂绝缘子暴露在电场内，具有黏性的粉尘会黏附在绝缘子表面而产生爬电击穿现象，为此，在设计时考虑在阴极传动和阴极吊挂绝缘子室内设置电加热器，通过电除尘运行负压，产生适量热风，对绝缘子表面进行吹扫，使绝缘子表面保持洁净，从而使电除尘器运行更加安全可靠。
涡轮增压器常见故障及排除废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机基本结构的基础上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为基础，分析增压器的常见故障。 增压器是利用排气管中排出的废气，推动涡轮高速旋转，同时通过转子轴带动压气机叶轮高速旋转，其转速可高达 50000~230000r/min，高速旋转的压气机叶轮将吸入的空气增压，使进入汽缸的空气密度大大增加，提高了柴油机功率。 1增压器常见的故障 1.1增压效果差
主要表现在动力下降，冒黑烟，燃油经济性差。 1.2增压器一端或两端漏油 这是比较常见的故障，也是影响增压器使用寿命的主要原因。 1.3增压器使用寿命离理想值相差太大 换上一个增压器，很快就出现浮动轴承损坏、两端漏油、动力下降等故障。 2故障原因 2.1增压效果差 (1)空气滤清器太脏，不能向发动机内提供高密度的洁净空气。
(2)叶轮破损，引起进气量不足。 (3)进气的灰尘太多，叶轮和增压器壳接缝处有油泥，影响了增压器叶轮转速，造成进气量不足。 2.2增压器一端或两端漏油 增压器转速很高，其浮动轴承的润滑全靠来自油底壳的润滑油润滑。以正常压力进入轴承间隙的机油在通过轴承工作面后，机油压力变为零，靠自身重力流回油底壳，不会从增压器两端流出。并且在正常工作时，增压器两叶轮之间有一定的压力，机油是不会从低压的轴承区流向两端高压区的，况且两叶轮和浮动轴承之间还有密封环，一般情况不会发生漏油现象。但在下列情况下机油有可能从增压器两端漏出： (1)浮动轴承磨损。长期不换机油或空气滤清器失效造成太多沙尘进入增压器，严重磨损浮动轴承，造成轴承间隙过大，油膜不稳
10kV真空断路器常见故障及处理 随着真空断路器的广泛应用，不少10 kV 少油断路器已更换为真空断路器。由于生产厂家不同，一部分真空断路器性能较好，检修、维护工作量小，供电可靠性高;也有一部分真空断路器性能很差，存在的问题比较多;还有一些真空断路器缺陷极其严重，容易造成事故越级，导致大面积停电。 1 、真空泡真空度降低 1.1 故障现象 真空断路器在真空泡内开断电流并进行灭弧，而真空断路器本身没有定性、定量监测真空度特性的装置，所以真空度降低故障为隐性故障，其危险程度远远大于显性故障。 1.2 原因分析：真空度降低的主要原因有以下几点： (1) 真空泡的材质或制作工艺存在问题，真空泡本身存在微小漏点; (2) 真空泡内波形管的材质或制作工艺存在问题，多次操作后出现漏点; (3) 分体式真空断路器，如使用电磁式操作机构的真空断路器，在操作时，由于操作连杆的距离比较大，直接影响开关的同期、弹跳、超行程等特性，使真空度降低的速度加快。 1.3 故障危害
空度降低将严重影响真空断路器开断过电流的能力，并导致断路器kg。com的使用寿命急剧下降，严重时会引起开关爆炸。 1.4 处理方法 (1) 在进行断路器定期停电检修时，必须使用真空测试仪对真空泡进行真空度定性测试，确保真空泡具有一定的真空度; (2) 当真空度降低时，必须更换真空泡，并做好行程、同期、弹跳等特性试验。 1.5 预防措施 (1) 选用真空断路器时，必须选用信誉良好的厂家所生产的成熟产品; (2) 选用本体与操作机构一体的真空断路器; (3) 运行人员巡视时，应注意断路器真空泡外部是否有放电现象，如存在放电现象，则真空泡的真空度测试结果基本上为不合格，应及时停电更换; (4) 检修人员进行停电检修工作时，必须进行同期、弹跳、行程、超行程等特性测试，以确保断路器处于良好的工作状态。 2 、真空断路器分闸失灵 2.1 故障现象
励磁系统常见故障及其处理方法 1、起励不成功 原因1：起励按钮/按键接通时间短，不足以使发电机建立维持整流桥导通的电压。 处理方法：保持起励按钮持续接通5秒以上。 原因2：发电机残压太低，却仍然投入“残压起励”，这样即使按起励按钮超过5秒，也不会起励成功。 处理方法：切除“残压起励”功能，直接用辅助电源起励。 原因3：将功率柜的脉冲投切开关仍置于切除位置。 原因4：整流桥的交流电源未输入（励磁变高压侧开关或低压侧开关未合上）。 原因5：同步变压器的保险丝座开关未复位。 原因6：机组转速未到额定，而转速继电器提前接通，造成自动起励回路自动退出。 原因7：起励电源开关未合，起励电源未送入起励回路。 原因8：起励接触器未动作或主触头接触不良。 原因9：起励电源正负极输入接反，导致起励电流无法输入转子。 原因10：起励电阻烧毁开路。 原因11：转子回路开路。 原因12：转子回路短路。 原因13：始终存在“逆变或停机令”信号。（近方逆变旋钮开关未复位；远方监控或保护的停机令信号未复位） 原因14：灭磁开关控制回路的分闸切脉冲或分闸逆变信号始终保持。原因15：调节器没有开机令信号输入。 原因16：可控硅整流桥脉冲丢失或可控硅损坏。 原因17：调节器故障 原因18：调节器脉冲故障。 原因19：脉冲电源消失或电路接触不良。 原因20：灭磁开关触头接触不良。
2、起励过压 原因1：励磁变压器相序不对。 原因2：PT反馈电压回路存在故障。 原因3：残压起励回路没有正确退出。 原因4：调节器输出脉冲相位混乱。 3、功率柜故障 原因1：风压低，风压继电器接点抖动。 处理方法：调整风压继电器行程开关的角度。 原因2：风温过高，温度高于50度。 处理方法：对比两个功率柜，检查测温电阻是否正常。 原因3：电流不平衡，6个可控硅之间均流系数<0.85。 处理方法：检查是否有可控硅不导通或霍尔变送器测量误差。 4、PT故障 条件：PT电压>10％，任一相电压低于三相平均值的83％。 原因1：PT高压侧保险丝熔断 处理方法：测量PT输入端三相电压，检查电压是否平衡。 原因2：模拟量总线板故障，其中间电压互感器或接线插头有问题。 处理方法：将输入A/B套DSP板的接线插头互相调换测试。 原因3：调节器DSP板故障，导致PT电压测试不准确 处理方法：更换对应的DSP板，或将A/B套DSP板互换。 5、调节器故障 原因1：调节器硬件故障，包括CPU、DSP、I/O板故障。 处理方法：更换对应的电路板，或将A/B套电路板互换。 原因2：同步信号没有输入调节器。 处理方法：检查进入开关量总线板的同步信号是否正常。 原因3：程序跑飞或CPU死机造成程序运行超时 处理方法：按RESET键将程序重新启动，观察程序重新运行是否正常。
关于断路器异常运行及故障原因分析 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
关于断路器异常运行及故障原因分析 贾献居 （山东曹县供电公司） 摘要：高压断路器是重要的电网设备，其运行状态直接影响整个电力系统的运行稳定性和供电可靠性，所以做好高压断路器的异常分析，提高检修人员对各类异常的认识，对电网的稳定运行和提升检修人员的业务素质有着积极的意义。本文就断路器常见运行故障进行分析。 关键词：断路器、常见故障、原因分析。 断路器是接通和切断电路的主要电气设备.由于它的操作非常频繁，因此经常出现一些故障。例如，断路器合不上或拉不开.断路器不正常的自动分闸或自动合闸.泊断路器缺油或油质炭化，断路器操作能源失常，甚至还会发生断路器着火或爆炸的重大事故.等等。 一、断路器运行中发生拒绝跳闸故障的分析、判断与处理 断路器的"拒跳"对系统安全运行威胁很大，一旦某一单元发生故障时，断路器拒动，将会造成上一级断路器跳闸，称为"越级跳闸"。这将扩大事故停电范围，甚至有时会导致系统解列，造成大面积停电的恶性事故。因此，"拒跳"比"拒合"带来的危害性更大。对"拒跳"故障的处理方法如下。 1.拒跳”故障的特征为：回路光字牌亮，信号掉牌显示保护动作，但该回路红灯仍亮，上一级的后备保护如主变压器复合电压过流、断路器失灵保护等动作。在个别情况下后备保护不能及时动作，元件会
有短时电流表指示值剧增，电压表指示值降低，功率表指针晃动，主变压器发出沉重嗡嗡异常响声，而相应断路器仍处在合闸位置。 2.确定断路器故障后，应立即手动拉闸。 （1）当尚未判明故障断路器之前而主变压器电源总断路器电流表指示值碰足，异常声响强烈，应先拉开电源总断路器，以防烧坏主变压器。 （2）当上级后备保护动作造成停电时，若查明有分路保护动作，但断路器未跳闸，应拉开拒动的断路器，恢复上级电源断路器；若查明各分路保护均未动作（也可能为保护拒掉牌），则应检查停电范围内设备有无故障，若无故障应拉开所有分路断路器，合上电源断路器后，逐一试送各分路断路器。当送到某一分路时电源断路器又再跳闸，则可判明该断路器为故障（拒跳）断路器。这时应隔离之，同时恢复其他回路供电。 （3）在检查“拒跳”断路器除属可迅速排除的一般电气故障（如控制电源电压过低，或控制回路熔断器接触不良，熔丝熔断等）外，对一时难以处理的电气或机械性故障，均应联系调度，作为停用、转检修处理。 3.对“拒跳”断路器的电气及机械方面故障的分析判断方法。 （1）断路器拒跳故障查找方法。 首先应判断是电气回路故障还是机械方面故障： ①检查是否为跳闸电源的电压过低所致；
在采用交流发电机的电源系统中，整流器是该系统的重要组成部分。整流器实际上是一个硅二极管或由几个硅二极管组成，它的外形、结构和符号如图1所示。硅二极管则由一个PN 结加上电极引线和外壳所构成，它的两个电极，正极接P 型区，负极接N 型区。 一、整流器的作用 整流器用在交流发电机电源系统中，其作用一是将交流发电机产生的交流电变为直流电，以实现向用电设备供电和向蓄电池充电；二是限制蓄电池电流倒流回发电机，保护发电机不被逆电流烧坏。硅二极管具有单向导电的特性，即在硅二极管两端加上一定的电压（电源正
极接二极管正极，电源负极接二极管的负极）时，二极管就导通，有电流流过，反之，二极管不导通，无电流通过。 这样，电流只能从一个方向通过。人们利用二极管的这个特性，制成整流器。当给整流器加上交流电压时，只允许交流电的正半周通过，而负半周不通过，因此在整流器的负端便输出脉动直流电。 二、整流器的种类及结构 1. 单相半波整流器 图2所示是单相半波整流电路图，它由磁电机、整流器、用电设备和蓄电池组成。当永久磁铁旋转时，产生旋转磁场，定子绕组切割磁力线后便产生交流电压，由一个硅二极管完成半波整流，整流后的直流（脉动）电供给用电设备和向蓄电池充电。铃木A100 、AX100 、TR125 及雅马哈DX100 等型号的摩托车均采用这种电路。这是最简单的整流电路。 2. 单相全波桥式整流器 幸福XF250C 、D 型摩托车采用的电源电路为单相桥式整流电路，如图3所示。封装在散热片内的四只硅二极管组合成单相全波桥式整流器。当发电机输出交流电时，在交流电的正半周（A 正B 负），电流从A 端、二极管VD3 、蓄电池正极、负极、二极管VD2 到B 端；在负半周时（A 负B 正），电流从B 端、二极管VD1 、蓄电池正极、负极、二极管VD4 到A 端。幸福XF250 系列摩托车用电设备均使用直流电，因此供电电流、电压要相应地提高一些，利用全波桥式整流器完全可以胜任这一点。 3. 三相全波桥式整流器 三相交流发电机配用的整流器是三相全波桥式整流器，电路如图4所示。整流器由六只大功率硅二极管（VD1 ～VD6 ）组成，其中三个正极管（VD1 ～VD3 ），三只负极管
变频器（整流器）UV故障处理流程 一、故障的判别和参数的备份 1、如果发生变频器（整流器）故障，首先查看是哪个变频器柜（整流器柜）报故障及对应的操作面板上报的故障代码（以变频器报UV为例）。 2、打开717软件查看对应的变频器参数是否有备份。如果没有备份则先备份变频器参数。 2.1、起升、大车变频器参数备份查看：打开CP717软件——打开N01S01——登录CPU1——打开驱动器——打开对应的变频器参数（例如INV001对应MH-1/GT-1变频器）——双击常数设置即读取对应的变频器参数；如果驱动文件夹下没有子文件夹如INV001则表示该软件还未下载变频器参数。 2.2、起升/大车变频器参数的下载备份：打开CP717软件——打开N01S01——登录CPU1——右击驱动器文件夹——点击新建驱动——弹出驱动信息菜单。 驱动器名称：默认从INV001开始，也可以修改； 注释：如果是起升、大车1#变频器就填MH-1/GT-1；是起升、大车2#变频器就填MH-1/GT-2;是副起升1#变频器就写AUX.H-1，以此类推； 驱动器机型：选择VS-676H5L; 电压【V】：驱动器额定电流：如果该变频器共有4个功率单元则选择400V:1600.00A，如果是3个功率单元则选择400V:1200.00A，以此类推； 驱动器容量【KW】：如果选择4个功率单元的参数，则显示800KW，选择3个功率单元的参数则显示600KW。
网络菜单下把相对应的变频器网络地址和站号填好，就能连到对应的变频器通讯主板上查看参数，例如主起升/大车1#变频器：CIR#---1，ST#---1 ；主起升/大车2#变频器就填：CIR#---1，ST#---2；副起升/大车1#变频器：CIR#---1，ST#---3；副起升/大车2#变频器：CIR#---1，ST#---4 。 2.3、设置好变频器的相关参数和网络地址后，点击确定，然后右击对应的变频器名称，点击转送（T）——批转送（A）——整理导出（D），如下图 然后会弹出一个变频器参数传输的页面