防海盗专用安全蔽护舱室要求(新版)

船舶防海盗安全舱室优化设计
金璐
【期刊名称】《中国水运（下半月）》
【年(卷),期】2016(016)001
【摘要】由于海盗日益猖狂,为了防止财产和船员生命受到威胁,根据目前海盗防范工作经验基础和船舶设计,大多船只设置防海盗安全舱室,将船员保护起来,为救援争取时间.文中介绍船舶防海盗安全舱室的优化设计,希望能给船员的保安工作提供帮助.
【总页数】2页(P8-9)
【作者】金璐
【作者单位】舟山长宏国际船舶修造有限公司,浙江舟山316000
【正文语种】中文
【中图分类】U661
【相关文献】
1.船舶防海盗安全舱室的设置与管理 [J], 薛贵宁
2.39000DWT散货船防海盗安全舱室设计 [J], 周南才
3.船舶防海盗措施及安全舱室的设计 [J], 陈辉;徐小明;吕佳宾;
4.船舶防海盗措施及安全舱室的设计 [J], 陈辉;徐小明;吕佳宾
5.集控室兼作防海盗安全舱室设计分析 [J], 白民权
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文件编号： I-PD-05 版本修改： 2012/0 生效日期： 2012-04-16编写：党委工作部审核：肖亮批准：曹致俊船舶防海盗须知1目的和依据1.1本须知明确了船舶防海盗职责任务、主要措施和处置方法，旨在规范船舶防海盗工作，严防海盗袭击船舶、伤害船员、抢劫财物，维护船舶正常运输生产秩序，保障船员生命和国家财产的安全。

1.2本须知根据《国际船舶和港口设施保安规则》和交通部《出国（境）船舶安全保卫工作规定》制定。

2方针和原则2.1船舶防海盗工作的基本方针是：预防为主、保障安全。

2.2船舶防海盗工作的基本原则是：以我为主，拒海盗于船舷之外。

3组织和职责3.1船舶防海盗工作，由船长、政委共同负责，政委具体组织实施，实行船舶领导、部门长、船员三级岗位责任制。

3.2船舶领导职责3.2.1船抵海盗活动海域前，对全体船员进行防海盗的动员教育，使船员提高警惕，做好充分准备。

3.2.2根据本船实际情况，制定防海盗预案，组织船员进行防海盗演习，完善各项防海盗措施。

3.2.3安排防海盗值班守护，督促检查各部门的防范措施执行情况，发现问题，及时整改。

3.3部门长职责3.3.1听从船舶领导指挥，落实防范措施，做好部门间的协作。

3.3.2确保“四机一炉”、消防设施、通讯设备处于良好工作状态。

3.3.3对本部门管辖区域的物料、工具、备品仓库等进行检查加锁。

3.4船员个人职责3.4.1熟悉船舶防海盗工作部署和本人职责，服从命令，听从指挥。

3.4.2执行安排的防海盗值班守护任务，坚守岗位，尽职尽责。

3.4.3熟练掌握防海盗设备器械的使用方法。

4监督、检查、指导4.1公司保卫部门是船舶防海盗工作的业务主管部门，负责对本须知的实施进行监督、检查和指导。

4.2船员部负责船舶防海盗工作的预警提示和日常管理工作。

5防海盗重点海域5.1新加坡海峡海域、马六甲海峡海域。

5.2菲律宾沿海海域。

5.3印度尼西亚沿海海域。

5.4安达曼海海域。

中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见1.目的1.1.为了指导船舶设臵防海盗安全舱室，有效保护船员人身安全，避免或减少海盗劫持船舶的可能性，争取营救时间，制定本意见。

1.2.安全舱室通过合理优化组合各类功能，为船员提供适当的庇护场所，以保证船舶、船员的安全。

2.功能要求安全舱室应至少满足以下基本功能要求：.1能够有效防止海盗进入；.2能够满足船员基本生存需求；.3能够保障与外界通信畅通；.4能够维持必要卫生健康条件。

3.定义3.1.除另有明文规定外，本意见术语定义如下:.1安全舱室系指船舶保安状况受到威胁或破坏的情况下，船员退守并能维持基本生活、安全的应急避难场所。

.2安全舱室开口系指安全舱壁上的各类开口，包括进出门、天窗、空气入口、管遂等。

.3海盗活动高发水域系指海盗事件频发，威胁船舶航行安全的水域，具体由中国海事局发布和更新。

.4个人防护设施系指保护船员个人安全的器材、装备、工具等，如头盔、手套、护膝等。

4.适用范围4.1.本意见适用于航行于海盗活动高发水域的中国籍国际航行船舶。

4.2.本意见不适用于军舰、海军辅助船舶或政府公务船舶及渔船。

5.设臵原则安全舱室的设臵应至少满足以下基本原则：.1隐秘性原则：安全舱室的设臵及其相关设施的布臵均应保证必要的隐秘性。

.2安全性原则：安全舱室的结构、布臵及设备配备等均应有效保护船员人身安全。

.3一致性原则：安全舱室的设臵应充分考虑相关国际公约、规则和国内法律、法规的要求，并保证不与之冲突。

6.布臵6.1安全舱室的布臵应综合考虑船舶结构、船员数量及安全舱的功能需求等因素，进行合理布臵。

6.2可以由其它舱室兼做安全舱室。

6.3安全舱室的布臵应尽可能考虑方便船员对船舶关键设备进行适当控制，以避免或削弱其他人员对船舶进行控制或操纵的可能性。

6.4安全舱室的布臵应在有关文件中进行详细描述。

7.结构7.1安全舱室围壁.1围壁应当设臵适当的防火分隔，特别应充分考虑外部人员能够接近的部位。

防海盗专用安全蔽护舱室要求简介
在当今海盗活动频繁的环境下，保障船员的人身安全和船舶的财产安全是非常重要的一项任务。

为了解决这个问题，防海盗专用安全蔽护舱室应运而生。

本文主要讨论防海盗专用安全蔽护舱室的要求。

舱室尺寸
在设计防海盗专用安全蔽护舱室时需要考虑舱室内的人员数量、海盗持续攻击的持续时间、船舶财产的重要性等方面的因素。

根据国际标准，舱室长度至少为6米，宽度至少为2.5米，高度至少为2.2米。

此外，在保证舱室大小的前提下，需要为舱室内设备提供足够的空间。

材料和装备
防海盗专用安全蔽护舱室应该采用钢铁等坚固的材质。

舱室的门和窗应该有防弹和防爆功能，同时需要装备有通讯设备，救援设备和疏散通道等旨在保护乘客和船舶财产的设施。

对外围的要求
防海盗专用安全蔽护舱室应该设立在船舶中央，以便于船员可以快速抵达舱室。

同时，舱室应该可以在短时间内关闭，并且需要记录舱室关闭和开启的时间以方便后期的检查和使用。

舱室维护和更新
防海盗专用安全蔽护舱室在使用过程中必须定期维护和检查，以确保舱室内的设备和防护措施的工作正常。

在维护和更新过程中，必须严格按照相关的规定和标准操作，这样才能保证升级后的舱室符合安全要求。

结论
防海盗专用安全蔽护舱室对于海事安全来说具有重要的意义。

在选择和使用舱室时，必须严格遵守标准，采用高质量的材料，并定期维护和更新设备。

只有这样才能保证船员和船舶能够在遭遇海盗袭击时获得最好的防护。

39000DWT散货船防海盗安全舱室设计作者：周南才来源：《中国高新技术企业》2015年第19期摘要：根据《中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见》要求，文章结合江门市南洋船舶工程有限公司实际情况，阐述39000DWT散货船防海盗安全舱室的设计要求，为防止可能的情况下海盗入侵时为船员提供一个可以藏身的舱室，保证人身安全，为等待救援提供了有力的保障。

关键词：船舶；39000DWT散货船；防海盗安全舱室；舱室设计；船舶建造文献标识码：A中图分类号：U661 文章编号：1009-2374（2015）19-0116-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.19.0571 概述近年来海盗袭击事件日益猖獗，不仅威胁一国海运安全和国际贸易的正常运行，还给国际海洋运输乃至全球贸易的秩序与安全带来了隐患。

因此，研究海盗行为的演化及其特点，找出海盗行为日益猖獗的经济社会根源，确定对待海盗行为的立场和态度，尽快采取有效措施防范海盗行为已迫在眉睫。

海盗行为的全球性蔓延和暴力化倾向越来越突出，海盗对船舶的袭击已引起IMO和各海事国政府的高度重视并出台了一系列抗击及预防措施。

但是，由于海盗所袭击的船舶一般为单一个体，在受到袭击时难以及时获得外界的支援，这就要求航行或停泊在海盗出没水域的船舶必须采取比较规范的措施来防范。

通过对典型区域海盗（如索马里海盗）分析，提出相应的防海盗措施，以遏制海盗的袭击，其中设置防海盗舱室和在机舱和生活区域增加防海盗侵入的各种装置得到了有效的利用，针对机舱或是防海盗舱室顶部的小舱口盖，设计了相应的有效装置。

根据国家海事局2011年1月发布的《中国籍国际航行船舶防海盗安全舱室功能设计指导意见》（下文中简称《指导意见》），我司新建船舶39000DWT散货船增加防海盗安全舱室。

2 设计方案根据《指导意见》防海盗安全舱室需要满足以下基本功能要求：能够有效防止海盗进入；能够满足船员的基本生存需求；能够保障与外界通信畅通；能够维持必要的卫生健康条件。

船舶防海盗、防盗海盗猖獗区：东南亚沿海、印巴沿海、加勒比海、南美沿海、中国南海和南部港口。

一、盗区1、巴西各港偷窃严重2、孟加拉吉达港3、布易诺斯爱利斯4、印度各港5、马六甲海峡6、中国南海二、般的防盗措施1、前，应使大家充分了解这些海域和港口海盗的严重性，并组织人员专门训练，巡回检查，昼夜值班，严加防范，尼龙绳应收入舱内。

2、抵港前通知船员对个人和船舶物品妥善保管，离房随手关门，规定内部开门的暗号。

有些舱室、物料间尽可能进行焊封。

3、根据“人多势众，众志成城，给海盗以威吓力”的防盗经验，除列、了加强值班外，值班人员应有哨子或拉响内部规定的警铃信号，其他船员应集体迅速出动。

4、必要时，要配备防盗器材例如电棍等5、在盗窃严重的港口，船员自己参加理货，包括回到卸货港。

6、船舶被盗后，船长应做好如下工作：通知代理（装卸公司工头）由当地保安机关到现场勘察、拍照、取证、以便破案。

7、船长电告船东的内容：1）何日、何时、何地、何处被盗，被盗物品、数量、价值2）何人发现被盗3）采取的善后措施8、船长编写《被盗事故报告》内容有事故经过、事故损失处置方法、事故的教训和建议，同时备妥有关的旁证材料和现场拍照。

三、缆绳被盗应急措施船舶靠泊南亚、南美及非洲各港，要特别注意缆绳及其他物品被盗，以免造成损失并给系泊工作带来麻烦。

这些地区偷盗的特点：偷窃者虽然持刀，一般都没杀人的想法，常以人力和快速小船为主，一般从锚地中的船舶锚链孔或船尾、两舷用小锚钩攀登上船，撬开物料间，把尼龙绳从锚链孔、导缆孔送下，拖走，作案时间一般都在深夜到凌晨。

防盗应急措施是：1、锚链孔盖和物料间可用电焊焊死2、大缆应放在焊死的物料间内3、在锚地抛锚，应尽量和中国船相临，以便相互照应4、夜间打开所有照明灯和探照灯，尤其船尾可按强探照灯，以便观察5、加强夜间巡逻值班，值班人员应携带象电棍等自卫武器。

6、高压水龙也是有效的自卫武器。

7、建立内部通讯联络制度，可用对讲机、哨子、汽笛和警铃等来加强应急部署。

船舶防海盗措施概述海盗活动是当前全球海上安全的一大威胁。

船舶在航行过程中容易成为海盗的目标，因此采取适当的防海盗措施对于船舶和船上人员的安全至关重要。

本文将介绍船舶防海盗的一些常用措施。

航线规划航线规划是船舶防海盗措施的第一步。

在规划航线时，船舶应尽量通过低风险地区，避开常见的海盗活动区域或高风险地带。

这需要船舶管理人员密切关注来自国际海盗事件数据库、政府机构和军事组织的相关信息，以及船舶航行过程中的即时情报。

情报收集和共享情报收集和共享是船舶防海盗措施的重要组成部分。

船舶管理人员应与各国海事情报中心、军事组织和私人安全公司保持紧密联系，并及时获取相关情报。

同时，船舶上的船员也应参与情报收集工作，对船舶周围的可疑行为或异常情况进行及时报告，以提高应对海盗袭击的效率。

船舶安保人员雇佣合格的船舶安保人员是船舶防海盗的重要措施之一。

船舶安保人员应具备专业的安全知识和技能，在应对海盗袭击时能够有效保护船舶和船上人员的安全。

他们可以通过使用非致命武器、防弹背心、防弹玻璃等装备，提供实时监控和情报分析，以及执行紧急撤离等任务来提高船舶的防御能力。

船舶加固设计在船舶建造和改装阶段，船舶的加固设计可以增强其抵御海盗袭击的能力。

加固设计包括但不限于以下方面：护栏和护墙通过在船舶的舷侧和船舱周围安装护栏和护墙，可以有效地阻挡海盗的登船行为。

这些护栏和护墙应具备阻挡、削弱和延迟海盗攻击的能力。

钢板加厚船舶的外层钢板可以进行加厚处理，提高其抵御炮弹、火器和爆炸等海盗袭击的能力。

钢板加厚需要综合考虑船舶的结构强度和稳定性。

安全舱室在船舶内部设置安全舱室，可以让船上人员在遭遇海盗袭击时有一个安全的避难场所。

安全舱室应该具备坚固的结构、独立的通风系统和紧急联络设备等。

防弹玻璃船舶的驾驶室和观察室可以采用防弹玻璃，提供更好的安全防护。

防弹玻璃能够抵御子弹、破片等攻击，减少船员受伤的风险。

警报和监控系统安装警报和监控系统是船舶防海盗的有效手段。

防海盗专用安全蔽护舱室要求一、引言防海盗专用安全蔽护舱室是指为船舶和海上设施提供安全保护以防范海盗袭击的空间。

具备防海盗能力的舱室是确保船员和货物安全的重要设施。

本文档以防海盗专用安全蔽护舱室的要求为主题，详细描述了设计和构建该舱室所需的各项要求。

二、功能要求2.1 防入侵能力安全蔽护舱室应具备有效的防入侵能力，能够阻止未经授权者进入舱室。

它应该包括以下要求： - 坚固的门和窗户，能够抵抗外力冲击； - 安全螺栓和锁具，防止被非法开启；- 防护网和钢铁护栏，防止攀爬和破坏。

2.2 抗弹能力防海盗专用安全蔽护舱室应具备一定的抗弹能力，能够承受一定强度的枪械和炸药爆炸冲击。

以下是抗弹能力的要求：- 舱壁和舱顶应采用高强度钢材或复合材料构建； - 舱室结构应具备吸能能力，能够吸收来自爆炸的冲击波； - 窗户应该使用防弹玻璃或类似材料，能够阻挡子弹。

2.3 通讯与报警系统安全蔽护舱室应该配备完备的通讯与报警系统，保证船员能够及时传递信息和请求救援。

以下是通讯与报警系统的要求：- 舱室内应安装可靠的卫星电话和无线电通讯设备； - 舱室内应设有紧急按钮，一键式触发报警信号； - 舱室内应安装视频监控设备，记录可能发生的海盗袭击。

2.4 生存与应急设备防海盗专用安全蔽护舱室应该配备必要的生存与应急设备，以应对可能发生的紧急情况。

以下是生存与应急设备的要求：- 提供足够的食物、饮用水和医疗用品，供船员在舱室内存活一段时间； - 设备出口应配备救生设备，如救生艇或浮筒；- 舱室应配备灭火器、呼吸器等防火、防毒装备。

三、设计要求3.1 舱室结构安全蔽护舱室的设计应满足以下结构要求： - 舱室应具备合理的布局和空间，以便船员在其中活动； - 使用高强度材料构建舱壁、舱顶和地板，以保证足够的抗冲击能力； - 舱室内部应平整无障碍，减少船员在紧急情况下的移动困难。

3.2 通风与空气净化舱室需要提供良好的通风系统，以确保船员能够获得新鲜空气并排除有害气体。

防海盗专用安全蔽护舱室要求随着海洋贸易渐渐进展强大，海盗威逼也越来越突出，如何有效防范和应对海盗攻击成为船舶航行的一大难题。

为了确保船舶及船员的安全，防海盗专用安全蔽护舱室应运而生。

本文将认真介绍防海盗专用安全蔽护舱室的要求。

一、基本要求1.防弹防刺本领：防海盗专用安全蔽护舱室必需具备防弹防刺的本领，能够防范枪支、爆炸、手榴弹等武器的攻击。

2.密闭性：防海盗专用安全蔽护舱室必需能够完全密闭，确保船员在躲避海盗攻击时可以逃进密闭舱室避难，同时还能防止船载货物、燃料和设备受到损害。

3.独立供氧系统：防海盗专用安全蔽护舱室必需具备独立的供氧系统，可以在外界环境不宜呼吸的情况下供给船员安全的呼吸空气。

4.连通性：防海盗专用安全蔽护舱室与船舶的主甲板可以通过一个或多个安全门进行连通，保证船员在躲避海盗攻击时能够快速进入蔽护舱室。

二、内部装备要求1.通讯设备：防海盗专用安全蔽护舱室内应当配备通讯设备，这样在海盗攻击期间，船员可以随时和外界联系。

2.监视系统：防海盗专用安全蔽护舱室内应当配备有监视系统，可以随时察看外界情况，确保船员在蔽护舱室内的安全。

3.灭火系统：防海盗专用安全蔽护舱室内应当配备有灭火系统，以防止火灾的发生。

4.应急照明：防海盗专用安全蔽护舱室内应当配备应急照明设备，以保证在黑暗中能够看清楚房间内部的情况。

5.生活设施：防海盗专用安全蔽护舱室内应当配备有必要的生活设施，包括空气净化器、厕所、饮水设备等。

三、设计与制造要求1.结构设计：防海盗专用安全蔽护舱室的结构设计应当考虑到各种攻击方式，以确保船员在蔽护舱室内的安全。

2.材料选用：防海盗专用安全蔽护舱室的材料选用应当具备防弹、隔热、防震、防腐蚀等特性。

3.制造工艺：防海盗专用安全蔽护舱室的制造工艺应当先进，确保产品质量达到国际标准。

4.安装要求：防海盗专用安全蔽护舱室与船舶主体应安装紧密，没有间隙，以保证船员在需要时可以安全地进入。

四、使用与维护要求1.使用流程：使用防海盗专用安全蔽护舱室时，应依照标准流程操作，确保能够有效保护船员的安全。

第49卷第1期2021年02月造船技术ZaochuanJishuVol.49No.1Feb.,2021文章编号：1000-3878(2021)01-0042-03DOI：10.12225/j.issn1000-387&2021.0120210109集控室兼作防海盗安全舱室设计分析白民权(大连中远海运重工有限公司，辽宁大连116113)摘要：以某新制大型挖泥船项目为例，实施将集控室改进后兼作防海盗安全舱室的设计优化方案。

从舱室结构强度、电源系统、安全门、通信系统、视频监控系统、应急爬梯、通风、生活设施等设计方面详细介绍该优化方案。

通过与独立防海盗舱室设计方案的比较，优化方案具有节省空间、完善功能、降低成本等多方面优势。

经船舶检验机构和船舶所有人认可，优化方案功能合理可行。

关键词：防海盗安全舱室；集控室；功能要求中图分类号：U662.3文献标志码：ADesign Analysis of Central Control RoomServing Concurrently as Anti-Piracy Safety CabinBAI Minquan(COSCO SHIPPING Heavy Industry(Dalian)Co.,Ltd.,Dalian116113,Liaoning,China)Abstract:Taken a newly-built large dredger project as an example,the design optimization scheme of centralc(ntr(lr((mservingc(ncurrentlyastheanti-piracysafetycabinafterimpr(vingisimplemented.The(ptimizati(nschemeisintr(ducedindetailinthedesign(fcabinstructuralstrength,p(wersupplysystem,safety door,communication system,video monitoring system,emergency crawling ladder,ventilation,livingpared withthedesignschemeofindependentanti-piracycabinItheoptimizationschemepossessesmanyadvantagesIsuchassavingthespaceIperfectingthefunctionIandreducingthecost.Thefunctionof optimization schemeis reasonable and feasible with the approval of ship inspection agencyandshipowner.Key words:anti-piracy safety cabin；central control room；functional requirement0引言随着海上国际贸易规模的不断增加，海盗袭击商船的事件也逐渐增多，根据欧洲海事局建议，在船舶遭遇海盗袭击时，在各种防海盗措施失效后船员躲入安全舱室内自救成为主要选择。

船舶保安事件紧急情况的现场处置处置方案1目的规范船舶保安事件紧急情况（海盗、劫匪或恐怖袭击等）的反应措施，确保船舶和船员的安全。

2适用范围公司所属船舶。

3总则船舶保安和发生保安事件紧急情况，国际航行船舶严格执行《船舶保安计划》和本程序的要求，国内航行船舶按本程序执行。

4责任4.1船长是船舶保安事件紧急情况应急反应的总指挥。

4.2国际航行船舶大副负责日常保安工作的布置、检查和督促，承担《船舶保安计划》中船舶保安员的职责，政委协助。

国内航行船舶政委负责船舶的保安工作。

4.3部门长负责各项具体防范措施的落实。

4.4各职船员服从命令，听从指挥，投入应急反应。

5实施5.1开航前/进入防海盗水域前5.1.1船舶应认真执行航前（离港）安全检查制度。

在离码头或起锚开航前，船长均应对此提出总体部署和要求。

按照部门职责，分区包干，重点对船舶中可能匿藏人员的部位，如锚链舱、干隔仓、泵房、救生艇、烟囱等部位进行细致地检查，以防人员潜入。

5.1.2视航线情况在开航前或进入防海盗水域前采取相应的封闭措施。

如封闭船内通道，锁好门窗，尤其要从内部锁好甲板通道，把船员舱室、驾驶台、机舱和报房定为安全区，仅留一个安全通道，并做周密的布防。

但在采取上述措施时，还应适当考虑万一发生火警或其它紧急事件时逃生所需要的必要手段。

5.1.3进入防海盗水域前，船舶应组织召开一次船员大会，向全体船员通报航线所经海域的海盗活动情况、本轮拟采取的安全防范措施等，动员船员保持防海盗戒备和警惕，加强防海盗和抗击海盗的信心。

组织开展一次防海盗综合演练，内容应包括海盗尾随、袭击、船舶被劫持等各种紧急情况时的应急反应措施，以及在最危险情况下，船员撤离至安全蔽护舱室或临时安全蔽护舱室的程序等，演练结束船长应进行评估，及时发现防范措施上存在的问题并加以改进。

5.1.4测试并确保主机、辅机、舵机、锅炉、消防泵和应急消防泵等设备处于良好的工作状态，以保证航行期间不停车，可迅速通过，减少被袭击和劫持的危险。

防海盗专用安全蔽护舱室要求示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月防海盗专用安全蔽护舱室要求示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

1 公司应利用新造船或船舶修理的机会在船舶设置防海盗专用安全蔽护舱室，还未改建的船舶，船长应指定一个临时的安全蔽护舱室。

安全蔽护室是船舶遭遇海盗袭击后，在尽力抗击海盗并阻止其登轮仍未果的情况下，为了等待外部援军营救而设置的最后一个安全蔽护场所，应满足容纳所有船员、保证足够通风、充足食品和淡水、安全隐蔽等条件。

2 船舶应根据本船的实际情况制定撤离程序，平时应进行演练，让每个船员清楚知道，并确保在紧急情况下能迅速撤离至该安全蔽护舱室。

撤离程序应包括（但不限于）：●撤离信号和撤离路线；●撤离过程中人员掩护、断后、通道锁闭的具体职责分工；●撤离前关闭主要设备的程序，如风油切断，紧急停车等；●各职人员应携带的物品，如手电筒、急救药箱、铱星电话及备用电池等；●明确清点人员及最后锁闭该舱室的责任人；●蔽护舱室内安全规定和注意事项，如保持安静，利用铱星电话与外部联系，监视外部海盗情况等。

3 进入防海盗重点海域前，船舶应指定专人负责检查安全蔽护舱室内物品配备并确保完好。

这些物品的配备应满足全体船员至少2天的使用。

浅谈船舶防海盗安全舱室的设计摘要：世界经济全球一体化的发展，国家之间贸易需求的不断加大，远洋航运市场得到了蓬勃发展，但某些局部地区局势的恶化，导致途径船舶被海盗劫持事件多次发生。

为了保障船舶营运及船员的人身安全，需加强船舶的自身防护措施。

本文介绍了某型船在防海盗安全舱室的设计思路及方案。

关键词：海盗劫持；防海盗安全舱室；设计方案0、引言随着近年来世界经济全球一体化的加速发展，各个国家之间的贸易需求不断加大，远洋航运市场从而得到了蓬勃的发展。

然而随着某些局部地区局势的恶化，在一些航运要道上出现了海盗这一群体。

如被索马里和也门环抱的亚丁湾，其位于印度洋与红海之间，是从印度洋通过红海或苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉，战略地位十分重要。

据统计，每年约有1.8万艘船舶通过苏伊士运河，其中绝大多数都要经过亚丁湾。

而近年来此区域的海盗行为十分猖獗，每年发生的劫持事件多达上百起，并且由于复杂的国际形式，各国想要清除此区域的海盗几乎无法实现。

鉴于此情况，我们需要做的就是加强船舶的自身防护措施，避免海盗劫持事件的发生。

1、明确防海盗设计的方向船舶的防海盗设计，首先需明确的一点就是，海盗劫持船舶的动机是什么？从目前各种案例来看，海盗都是设法登船后俘获人质，然后以此要挟巨额的赎金，几乎没有发生直接抢劫货物的情况。

从案例分析可知，船舶防海盗设计要考虑的第一个因素，就是如何保证船上人员的安全。

只要能保证船上人员在遇到海盗登船，等待各国海事部门或护航舰队救援的这段时间内的安全问题，就实现了船舶防海盗的目标。

所以船舶防海盗的设计，就从在船舶遇到海盗开始一直到各国海事部门或护航舰队来救援的这段时间内，如何保证船上人员的安全方向着手。

我们公司现在一般采用的是在船上设置一处隐蔽的待救援场所（下文简称为“防海盗舱”），使船上人员在遇到海盗登船时隐藏在内，并时刻保持与外界的联系，争取等待各国海事部门或护航舰队的营救时间。

2、防海盗舱的设计2.1 防海盗舱位置的选择由于海盗登船后，船上人员能选择防御的屏障只有各个舱室的钢围壁以及一个个的舱门，所以防海盗舱的布置需考虑各种的因素。

一、预案背景近年来，海盗活动在全球范围内日益猖獗，对海上航运安全、船舶人员生命财产安全构成严重威胁。

为有效应对海盗袭击，确保我国船舶和人员安全，特制定本预案。

二、预案目标1. 及时、有效地应对海盗袭击，确保船舶和人员生命财产安全。

2. 最大程度地减少经济损失。

3. 提高我国海上航运安全水平。

三、预案组织机构及职责1. 预案领导小组：负责制定、修订、组织实施和监督预案的执行。

2. 应急指挥部：负责协调各部门、各单位，指挥应急处置工作。

3. 应急救援组：负责船舶遇袭时的紧急救援工作。

4. 通讯联络组：负责及时收集、传递相关信息，确保信息畅通。

5. 船舶安全防护组：负责船舶的安全防护工作。

6. 船舶人员培训组：负责船舶人员的应急培训和演练。

四、应急预案措施1. 加强船舶安全防范（1）船舶在航行过程中，应密切关注周边海域的海盗活动情况，尽量避开高风险海域。

（2）船舶应配备必要的安全防护设备，如防海盗网、防弹盾牌等。

（3）船舶应加强船员的安全意识，提高应对海盗袭击的能力。

2. 应急处置措施（1）船舶遇袭时，船长应立即启动应急预案，指挥船员采取有效措施，确保船舶和人员安全。

（2）船员应迅速关闭船舶发动机，降低船舶速度，尽量靠近岸边或锚地。

（3）船长应通过VHF、卫星电话等通讯设备，向应急指挥部报告遇袭情况。

（4）应急指挥部接到报告后，应立即启动应急处置预案，协调救援力量。

3. 应急救援措施（1）救援力量到达现场后，应立即对遇袭船舶进行救援，包括灭火、救治伤员、搜救失踪人员等。

（2）救援力量应密切配合，确保救援工作高效、有序进行。

4. 通讯联络措施（1）船舶遇袭时，船长应立即通过VHF、卫星电话等通讯设备，向应急指挥部报告遇袭情况。

（2）应急指挥部接到报告后，应立即向相关单位、部门通报情况，协调救援力量。

5. 船舶人员培训措施（1）定期对船员进行应急培训，提高船员应对海盗袭击的能力。

（2）组织船员进行应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。

防海盗专用安全蔽护舱室要求随着全球贸易的发展，海运也成为了国际间主要的物资运输途径之一。

然而，与日俱增的海盗活动给海运安全带来了很大的挑战。

因此，许多船舶都在其设计中考虑了安全蔽护舱室。

下面将阐述防海盗专用安全蔽护舱室的要求。

舱室材料与结构安全蔽护舱室必须采用高强度、耐久性强、不易损坏的材料。

舱壁厚度应在8mm以上。

建议每个蔽护舱室的尺寸不低于4.5m×4.5m×2.4m（长×宽×高），以适应不同的货物和贸易需求。

在船舶的设计和建造阶段，建议将蔽护舱室嵌入主船体结构中，从而增强其保护性能。

船舶设备和硬件安全蔽护舱室应该被视为一个独立的系统，船舶设计者应该考虑到其运作以及安全蔽护在整个系统中的角色。

以下是安全蔽护舱室所应具备的船舶设备和硬件:•在蔽护舱室内安装备用电源和充电器，保证装有无线电、移动电话及高清摄像机等设备的本舱室系统使用时间。

•在蔽护舱室门口安装金属检测，以管制人员出入口。

•在蔽护舱室内安装消防系统以及灭火器。

•安装摄像头，以保护本舱室内外的安全。

安全要求为了确保安全蔽护舱室的效用，以下是我们所应该关注的几个方面：•在船舶设计和建造阶段，应该注意蔽护舱室的位置和其与其他设备的关系，以免蔽护舱室成为整体系统的瓶颈。

•确保蔽护舱室设备可靠。

换句话说，这些设备必须具备足够的运行时间和故障处理能力，以应付重要贸易行业的需求，如石油和天然气运输。

•在船舶的原则设计中，应该考虑到团队的安全问题。

因此，安全蔽护舱室必须配备必要的医疗福利，以支持所有在船舶上工作的人员。

•建立正确的操作程序。

贸易公司应确保他们的员工知道如何正确使用蔽护舱室。

安全蔽护舱室的实际意义在于在海盗事件中为员工提供逃生和保护退路。

因此，每个员工都必须知道在紧急情况下如何正确、迅速地进入舱室和操作相关设备。

总之，安全蔽护舱室是在海上贸易中保护员工和货物的重要组成部分。

贸易公司必须牢记其重要性，从而尽其所能，为其设计、安装和实施提供必要的支持。