高速公路桥面系施工方案

桥面系施工方案一、编制依据1、谷竹高速公路第24合同段合同文件/施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、《公路工程质量检验评定标准》；4、《公路桥涵设计手册：基本资料》；5、本合同段《施工组织设计》文件。

二、编制原则1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。

3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。

4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。

三、工程概况上部结构左幅为5×30m＋4×30m＋﹙30.042m＋4×30m﹚共三联预应力混凝土T型组合梁连续钢构。

桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇墩顶连续段、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、其它附属设施。

左幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#、13#墩，右幅1#、2#、3#、4#、6#、7#、8#、10#、11#、12#墩为墩顶现浇连续段。

现浇墩顶连续段、横隔梁现浇段、湿接缝所用砼设计标号为C50，与梁体同标号。

四、施工准备1.施工技术准备（1）、认真查阅设计图纸、文件，清楚桥面系具体施工情况。

（2）、熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，向班组人员进行施工技术交底及施工安全技术交底；（3）、制定了详细的技术管理制度和质检制度，为工程提供质量保证。

（4）、对导线点及水准点进行了复测和加密，且进行了测量报验。

（5）、施工日志和工程检查表格均已经编制完成，已报监理审查批准。

（6）、编制分项工程开工报告申请，呈监理工程师审批。

2. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后试验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。

物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。

桥面系施工专项方案一、工程概况本合同段为湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起讫桩号为XXX,全长XXXkm,途经谷城县XXXX。

我标段共有20米T梁桥3座，30米T梁桥7座，其中包含特大桥一座,大桥9座，铺装共54联，全长3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.60Km。

二、施工总体部署1、工期目标：计划2011年9月上旬开工，2012年10月上旬全部完工。

2、质量目标：分项工程合格率100%，优良率98%以上，争创精品工程。

3、安全目标：事故频率控制在3%。

以内，事故费率控制在1.5%。

以内，无重大安全事故发生。

创“安全生产，文明施工标准化工地”三、施工方案施工工艺流程：横隔板现浇段钢筋和模板的加工、安装一横隔板现浇段混凝土浇筑一穿负弯矩钢绞线一墩顶现浇连续段钢筋和模板的加工、安装一墩顶现浇连续段混凝土浇筑—桥面翼缘板湿接缝钢筋和模板的加工、安装一桥面翼缘板湿接缝混凝土浇筑一负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆一桥面现浇层钢筋和模板的加工、安装一桥面混凝土浇筑一防撞护栏钢筋和模板的加工、安装一防撞护栏混凝土浇筑一桥面附属设施施工1、横隔板现浇段的施工1.1待T梁架设完成后，及时焊接接缝和连续段的连接主筋，测量队要及时测定各点高程是否符合设计要求。

1.2在钢筋集中加工场对横隔板现浇段钢筋进行下料，然后运输至现场，施工人员站在吊篮上对横隔板现浇段的钢筋进行绑扎和焊接，绑扎和焊接的搭接长度要符合设计和规范要求。

1.3横隔板现浇段模板采用竹胶板，底模采用拉杆吊于梁顶砼面上，侧模通过纵向对穿上下两排拉杆贴合在T梁横隔板上，注意密封，以防漏浆。

1.4模板安装完成后，经监理工程师验收合格后，即可进行混凝土的浇筑，混凝土在集中拌合站拌合，再用罐车运输至施工现场，放料至手推车内，然后由人工运输至浇筑部位，砼的振捣采用插入式振捣器振捣，尽量采用小的插入式振捣棒振捣，尽量避免触及钢筋和模板，所有振捣时间的控制均以砼不再下沉且砼表面不再泛浆为止。

目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、工程概况 (2)四、施工总体方案 (3)五、工期进度计划及安排 (9)六、桥面系施工工艺 (9)七、资源配置 (17)八、质量保证措施 (17)九、安全保证措施 (19)十、文明施工措施 (20)桥面系施工方案一、编制依据1.新建郑州至焦作城际铁路中标通知书、合同书。

2.国家及河南省地方政府颁布的相关法律、法规、及有关规定。

3.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》；《铁路混凝土工程施工技术指南》；《铁路桥涵施工规范》。

4.国家、铁道部及郑州铁路局颁发的有关铁路工程施工的现行有效规范、标准。

5.施工图纸（2008）8388A。

6.进场后进一步的施工现场详细调查资料。

7、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；8、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事铁路桥梁建设所积累的施工经验。

二、编制范围本方案适用于郑焦城际三分部第一架子队施工范围内的桥面系施工。

三、工程概况大沙河特大桥起讫里程为DK59+775.740～DK62+604.450，中心里程为DK61+190.100。

孔跨布置为：2-32m简支箱梁+1-24简支箱梁+11-32简支箱梁+1-（32m+2×48m+32m）连续箱梁+14-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+48-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+4-32m简支箱梁，桥梁全长2828.71m。

东海大道大桥起讫里程为DK66+209.49～DK66+354.91，中心里程：DK66+282.20，桥梁全长145.42m。

孔跨布置：4-32m简支箱梁。

位于焦作市焦作站场内,交通发达，人口稠密，车流量大。

本桥原设计为新月既有框架桥两侧接长，既有框架桥为1-(6+9+6)m框构。

跨东经大道中桥起讫里程为DK66+984～DK67+096.72，中心里程：DK67+040.36，桥梁全长112.72米。

公路桥梁桥面系附属工程施工方案及技术措施1.施工方案：1.1桥面覆盖层采用沥青混合料：先将现有桥梁桥面铺设一层沥青混凝土底层，再覆盖一层沥青面层。

1.2桥面支承层采用混凝土：先进行模板搭设，然后浇筑混凝土，在混凝土刚刚硬化后进行养护。

1.3桥面连接层采用聚合物改性沥青：在桥面底层和面层之间施工聚合物改性沥青层，以增加桥面的抗裂性和耐久性。

1.4排水系统施工：首先进行桥面路面的坡度设计，然后安装径向排水孔和横向排水孔，并连接排水管道。

1.5电缆井施工：根据设计要求，在桥面上开挖电缆井，并进行电缆敷设和电缆保护。

1.6伸缩缝施工：根据桥梁设计要求，在桥面铺设伸缩缝条，并进行固定和封闭处理。

1.7栏杆施工：按照设计要求，在桥面两侧安装栏杆，并进行固定和防腐处理。

1.8标线施工：在桥面路面进行标线施工，包括车道线、禁止线和指示箭头等。

1.9草坪施工：在桥梁两侧施工草坪，首先进行地面平整和改良，然后铺设草皮，并进行养护管理。

2.技术措施：2.1施工前要进行充分的技术交底和安全交底，确保施工人员了解施工方案和注意事项。

2.2按照桥梁设计全面检查施工方案，是否满足承重要求和设计要求。

2.3桥面施工过程中，要保持施工面的洁净，及时清除杂物和积水。

2.4施工期间要定期检查施工质量，确保桥面的平整度和垂直度满足设计要求。

2.5桥面的水泥浆涂覆要均匀，避免出现坑洼和凸起现象。

2.6桥面连接层的聚合物改性沥青要选择优质材料，确保粘结性和耐久性。

2.7排水系统的设计要合理，确保排水通畅，避免积水对桥梁结构的损害。

2.8电缆井要按照设计要求施工，保证电缆的安全和可靠。

2.9伸缩缝的安装要精确，确保桥面的伸缩变形能够自由进行。

2.10栏杆要选择耐腐蚀、耐候性好的材料，确保使用寿命和外观美观。

2.11标线的施工要按照规范进行，确保标线的精确度和耐久性。

2.12草坪的施工要注意土壤的改良和养护管理，确保草坪的生长和覆盖效果。

通过以上施工方案和技术措施，可以确保公路桥梁桥面系和附属工程的质量和使用效果。

北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）桥面系施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一四年三月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工进度计划 (3)四、资源配置 (3)五、质量保证措施 (13)六、质量评定标准 (14)七、质量保证措施 (15)八、文明施工 (16)九、安全保证措施 (17)桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-20111.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20051.3《安徽高速公路工地标准化建设指南》DB34/T 1663-20121.4《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》1.5《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》1.6北沿江高速公路安徽省滁州至马鞍山段第五标段施工合同、招标文件。

1.7安徽省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料。

1.8我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

二、工程概况本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁中大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。

明箱涵3道，明盖板涵8道。

三、施工进度计划根据招标文件对工程质量和业主对工期的要求，严格按图纸和规范标准进行施工，密切结合工程特点和现场情况，在保证施工安全和工程质量的前提下，实施平行交叉流水作业，占满时间、占满空间，合理、科学的组织施工。

确保通车目标的实现。

四、资源配置1、人员部署选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。

对操作工人进行技术、安全交底培训。

2、机械设备配置计划以上为施工人员及机械的计划，实际施工时根据现场具体情况和进度安排适当进行调整。

一、工程概况本项目为某高速公路大桥，全长约1000米，主桥跨径为280米，桥梁结构形式为预应力混凝土连续梁。

工程地处我国某地区，地质条件复杂，环境敏感度高，施工难度较大。

为确保工程质量和安全，特制定本施工方案。

二、施工组织设计1. 施工组织架构本项目施工组织架构如下：（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。

（2）施工项目部：负责现场施工的具体实施。

（3）专业分包单位：负责专业施工任务。

2. 施工进度安排根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完工。

（1）基础施工：预计工期为3个月。

（2）上部结构施工：预计工期为6个月。

（3）桥面系施工：预计工期为2个月。

（4）附属设施施工：预计工期为1个月。

三、施工工艺及方法1. 基础施工（1）采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。

（2）桩基施工采用旋挖钻机进行钻孔，采用导管法进行灌注混凝土。

（3）桩基施工过程中，严格控制混凝土质量，确保桩基质量满足设计要求。

2. 上部结构施工（1）主桥采用预应力混凝土连续梁结构，梁高2.5米，宽10.5米。

（2）梁体施工采用支架法进行，支架体系采用碗扣式支架，支架高度根据现场实际情况确定。

（3）预应力筋采用应力控制法进行张拉，张拉力按设计要求进行。

（4）混凝土浇筑采用泵送法，确保混凝土质量。

3. 桥面系施工（1）桥面系包括桥面板、伸缩缝、排水设施等。

（2）桥面板采用预制预应力混凝土板，现场进行拼装。

（3）伸缩缝采用橡胶伸缩缝，确保桥面平整。

（4）排水设施采用暗沟排水，确保桥面排水畅通。

四、质量控制措施1. 严格控制原材料质量，确保原材料合格。

2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。

3. 加强现场巡查，及时发现和处理质量问题。

4. 定期对施工过程进行检验，确保工程质量满足设计要求。

五、安全措施1. 制定安全管理制度，明确各级人员的安全责任。

2. 加强安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

湖南省常德至安化（梅城）高速公路第3C标段桥面系及附属工程施工方案湖南路桥建设集团有限责任公司常安高速公路第3C标段项目经理部二〇一六年一月湖南省常德至安化（梅城）高速公路第3C标段桥面系及附属工程施工方案编制：日期：复核：日期：审核：日期：审批：日期：湖南路桥建设集团有限责任公司常安高速公路第3C标段项目经理部二〇一六年一月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、自然条件 (1)2、工程设计概况 (1)3、桥梁上部构造设计 (2)三、施工准备 (2)1、技术准备 (2)2、现场准备 (3)3、管理人员及劳动力准备 (4)4、施工机械设备准备 (5)四、施工计划及安排 (5)五、施工方案 (6)（一）T梁桥面系及附属工程 (6)（二）T梁梁板连续段接头、横隔梁、湿接缝施工 (6)（三）桥面铺装施工 (11)（四）空心板绞缝施工 (15)（五）桥面铺装施工 (16)（六）防撞护栏施工 (18)（七）泄水管施工 (19)（八）施工控制要点 (20)（九）施工保证措施 (21)六、安全目标及危险源辨识 (23)1、安全管理目标 (23)2、危险源辨识 (23)3、安全生产责任制 (24)4、安全生产组织机构 (24)5、安全生产保证体系 (26)6、安全保证措施 (27)1.施工用电保证措施 (27)2.高空作业安全保证措施 (28)3.防火、防爆安全保证措施 (30)4.起重吊装作业安全保证措施 (30)5.交叉作业安全保证措施 (31)八、施工环保、水保保持措施 (33)1、环境保护基本目标 (33)2、环境保护组织机构 (34)2.2环境保护组织机构的主要职责 (35)3、环境保护保证体系 (35)4、环境保护措施 (36)1.水环境保护措施 (36)2、大气环境保护措施 (37)3、生态环境保护措施 (37)桥面系及附属工程施工方案一、编制依据1.湖南省常德至安化（梅城）高速公路，《两阶段施工图设计工程地质勘察报告》。

阳五高速公路阳泉-盂县段A1—3 合同段桥面系施工方案编制：审核：中国建筑股份有限公司阳五高速公路A1-3合同段项目经理部2009年9月1日目录第一章工程概况2第二章主要工程数量及机械设备2第三章施工准备3第四章湿接头、湿接缝施工3第五章防撞护栏施工8第六章桥面调平层施工10第七章伸缩缝安装13第八章各项保证措施13第一章工程概况阳五高速公路A1—3合同段主要承担K9＋080－K15＋040段内工程，里程长度为5.96公里,其中主要工程项目包括桥梁2座：簸箕掌大桥、杨家庄大桥，总计长度1025.6米，两侧分别设防撞护栏，其中防撞护栏宽为0。

5m，桥面净宽11m。

桥面铺装为现浇10cm厚C50砼，然后在砼铺装层顶面涂一层防水层,再进行10㎝厚沥青砼铺装层的施工.本标段桥面铺装22563㎡，防撞护栏4102m.第二章主要工程数量及机械设备1、各桥桥面铺装、护栏数量统计如下表:2、主要机械设备计划第三章施工准备1、熟悉设计图纸.2、施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的道路主要利用主线,施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是从当地村庄埋设管道把自来水引到施工现场。

3、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐,并在使用前试运行,保证其状态的良好。

在施工场地建有一座大型搅拌站（20m3/h），能满足施工要求;现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各3台,能够满足钢筋加工施工的需要.4、各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工.严禁不合格材料进场。

第四章湿接头、湿接缝施工簸箕掌大桥现浇湿接头39道,湿接缝153道，杨家庄大桥现浇湿接头11道,湿接缝54道。

采用多梁单独预制,简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

其体系转换的施工流程为:1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。

2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。

高铁桥梁桥面系及附属工程施工方案1.桥面防水层及保护层施工防水层及保护层应电缆槽竖墙、防撞墙施工后进行铺设。

防水层的基层（即梁体桥面部分）必须平整，无凹凸不平现象。

防水层施工前应清除桥上的一切废碴杂物，基层应干燥。

防水材料应符合规范要求。

防水层施工完成24h后方可进行保护层的施工，铺保护层以前，应避免人员在桥面上走动踩踏及抛掷重物。

保护层施工应符合要求，其厚度和排水坡度应符合设计要求，并符合铁道部颁发的有关客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术标准的相关规定。

施工完后要对保护层进行养护，保护层上盖一层塑料薄膜，待混凝土初凝要浇水养护至少3d，使塑料薄膜下有充足的水对混凝土养生。

2.防撞墙设计为C40钢筋混凝土，采用高挡墙结构。

防撞墙在梁体预施应力后进行现场灌注，梁体混凝土浇筑前在梁体相应部位预埋防撞墙钢筋，以确保防撞墙与梁体的整体性。

防撞墙每2m设10mm断缝。

防撞墙下端设泄水孔并进行防水处理，其做法是在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡到防撞墙内侧。

为确保桥面防水层、保护层的铺设质量，防水层、保护层均在防撞墙混凝土灌注后进行。

3.电缆槽电缆槽竖墙及盖板采用C40钢筋混凝土。

竖墙为现场浇筑，盖板为预制。

在防撞墙外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽。

电缆槽由竖墙壁和盖板组成，电缆槽盖板为预制结构，竖墙在梁体预应力后进行现场浇筑。

制梁时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。

在桥面设置接触网支柱及下锚拉线基础时，为保证通信电缆的通过，应注意在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。

4.人行道栏杆（挡板）及声屏障人行道外侧设置人行道栏杆（挡板）或声屏障，人行道栏杆所需遮板、人行道挡板及声屏障均为预预构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙混凝土安装于桥面。

人行道栏杆或声屏障内侧间距应符合设计要求，人行道栏杆平直且扶手高度一致。

人行道步行板应铺设齐平、稳固、无损坏，板间空隙应均匀。

洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2标合同段桥面系附属工程施工技术方案编制：复核：批准：中铁七局集团有限公司洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2标项目经理部二〇一二年四月一日目录一、编制说明： (1)1.编制依据 (1)2.编制原则 (1)二、工程概况及特点 (2)三、施工准备 (2)四、施工工艺流程 (3)4.1桥湿接缝和横隔板施工 (3)4.2墩顶连接段和桥面负弯矩段施工 (4)4.3桥面墙式护栏施工 (8)4.4桥面铺装 (9)4.5伸缩缝安装 (12)五、外观保证措施 (14)六、质量保证措施 (14)七、安全保证措施 (16)7.1安全组织机构 (16)7.2安全生产保证体系 (17)7.3安全保证措施 (19)八.工程创优实施方案 (24)8.1创优规化总体目标 (24)8.2 创优指导思想 (24)8.3 创优措施 (24)一、编制说明：1.编制依据1.1根据河南省洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2合同段施工合同1.2根据河南省洛栾高速公路嵩栾段SLTJ.2合同段两阶段施工图设计。

1.3根据现场调查的有关资料（当地水文、气象、民俗、交通、材料供应、水源、场地情况）。

1.4根据我公司《施工技术管理细则》施工方案编写要求。

1.5根据总体施工组织设计。

1.6采用的施工规范、标准主要有：《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）等。

2.编制原则2.1切实贯彻落实投标文件的各项要求，以投标文件为依据进行施工总体安排，配备足够的机械设备和施工基础过硬的队伍，确保施工工期和工程质量。

2.2充分领会设计意图，结合本工程的特点，采用科学合理、技术先进、经济适用的施工方案，按照质量、工期、安全等各项要求，确保建设优质工程。

2.3施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。

（K117+600～K121+700）桥面系及桥面附属工程施工方案中国水电建设集团路桥工程有限公司洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据1、郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段合同文件/施工设计图；2、《公路桥涵施工技术规范》；3、《公路工程质量检验评定标准》；4、《公路桥涵设计手册：基本资料》；5、本合同段《施工组织设计》文件。

二、编制原则1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。

2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。

3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。

4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。

三、工程概况郑卢高速公路洛宁至卢氏段第9合同段主线桥6座、匝道桥1座。

桥梁上部结构为连续箱梁（30m预制箱梁、40m预制箱梁），连续刚构；桥梁下部构为肋板式桥台、双柱式、薄壁墩、空心墩，钻孔灌注桩基础。

桥面系施工主要包括永久支座安装、梁端封锚、现浇端横隔板连接、现浇中横隔板连接、现浇中横梁、湿接缝、桥面铺装、护栏、安装伸缩缝、防排水、桥头搭板等部分。

四、工期计划桥面系计划2012年5月15日开工，2012年11月30日完工。

五、施工准备1. 材料准备桥面系施工所用的钢筋、水泥、砂石料、张拉所用的锚具、钢绞线、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。

按业主要求上部结构所用砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告。

物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。

2. 机具配备汽车吊、张拉设备、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足桥面系需要。

3．人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。

第1篇一、桥面铺装桥面铺装是桥面系施工的核心部分，其主要作用是承受车辆荷载、保护桥面板，并确保行车的舒适性。

桥面铺装材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土两种。

施工步骤如下：1. 清理基层：确保基层表面平整、干净，无杂物。

2. 基层处理：根据设计要求，对基层进行处理，如喷洒沥青、水泥稳定土等。

3. 铺设沥青混凝土或水泥混凝土：按照设计厚度和宽度，将材料均匀铺设在基层上。

4. 碾压：使用压路机对铺设好的材料进行碾压，确保密实。

5. 养护：待材料达到一定强度后，进行养护，以保证桥面质量。

二、防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞墙等，其主要作用是防止车辆在碰撞桥梁时造成严重伤害。

施工步骤如下：1. 安装护栏：根据设计要求，安装护栏，确保其牢固、稳定。

2. 防撞墙施工：在桥梁两侧安装防撞墙，确保其高度和厚度符合设计要求。

3. 混凝土浇筑：对防撞墙进行混凝土浇筑，确保其强度和稳定性。

三、伸缩缝伸缩缝是桥梁中常见的构造物，其主要作用是解决桥梁在温度变化、荷载作用等条件下产生的伸缩变形。

施工步骤如下：1. 伸缩缝设计：根据桥梁长度、跨径、温度等因素，设计伸缩缝形式和尺寸。

2. 安装伸缩缝：按照设计要求，安装伸缩缝，确保其位置和方向正确。

3. 填充材料：在伸缩缝两侧填充密封材料，防止雨水、杂物进入。

四、排水系统排水系统是桥梁的重要组成部分，其主要作用是排除桥面、桥梁结构中的雨水和杂物。

施工步骤如下：1. 设计排水系统：根据桥梁长度、宽度、跨径等因素，设计排水系统。

2. 沟槽开挖：按照设计要求，开挖沟槽，确保排水系统畅通。

3. 基层处理：对沟槽底部进行处理，如铺设砂垫层、沥青混凝土等。

4. 排水管道安装：按照设计要求，安装排水管道，确保其连接牢固。

5. 检查验收：对排水系统进行检查验收，确保其排水效果良好。

总之，公路工程桥面系施工是桥梁建设的关键环节，施工过程中要严格按照设计要求和规范进行，确保桥梁的安全、稳定、耐久。

第2篇一、施工特点1. 工程量大：桥面系施工涉及面广，包括桥面铺装、伸缩缝安装、排水系统、防护设施等，施工量较大。

施工概况二.1、设计概况桥面系附属设施工程包括：防护墙、竖墙、接触网支柱基础（含下锚拉线基础）、防水层及保护层、伸缩缝及挡水台等项目。

(1) 防护墙防护墙设计为C40钢筋混凝土，采用Φ12mm、Φ16mm的HRB335钢筋，分节设计，除端部节长度为2295mm外，中间节均为1990mm，两节之间纵向设置设10mm宽的断缝。

防护墙底面宽25cm，顶面宽20cm，直线段高度为750mm，曲线段内侧高度为820mm，外侧为1000mm。

）。

(2) A 、B 墙无声屏障梁段竖墙顶面宽100mm，底面宽150mm（如图2-2 所示) ；有声屏障梁段竖墙顶面宽200mm，底面宽250mm，所示。

竖墙 A 高度均为412mm。

竖墙 B2. 施工方案桥面系附属设施总体施工顺序：防护墙施工→A、B 墙施工→接触网支柱基础施工→防护墙外侧防水层及保护层施工→梁端挡水台及伸缩缝施工→防护墙内侧防水层及保层施工。

其总体施工方案应符合下列要求：(1) 钢筋加工：钢筋进场后进行复检，并将复检报告报监理审查，经审查合格后再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。

钢筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直，无局部弯折，如遇有死弯时，将其切汽车吊吊车直接吊装上桥。

上桥后由25t 除。

加工好的钢筋采用平板拖车运输，采用．人工按规格、型号分类堆码在指定位置，挂牌标识。

(2) 模板设计：防护墙、竖墙模板采用定型钢模；接触网支柱基础（含下锚拉线基础）模板采用加强竹胶板和方木加工而成；挡水台模板采用竹胶板和泡沫板制作。

模板加工制作时应严格按照设计图纸尺寸进行加工制作。

(3) 混凝土工程：桥面系附属设施工程所使用的混凝土皆在拌和站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，泵送入模或罐车直接上桥溜槽浇筑。

混凝土工程都须用插入式振动棒进行振捣，顶面挂线人工收面，保证大面平顺。

(4) 防水体系：无碴轨道桥面采用两侧排水的方式。

西铜高速公路XTK-S1标桥面系施工组织设计一、工程概况本项目在西安市西北岳县境内，距西安市约50KM，距铜川市新区约18KM，是双向六车道高速公路。

委托项目起讫里程为K57＋500至K62＋800，总长5.3公里。

其中包括路基、桥梁6座、互通式立交，要求完工日期是2011年4月全部完成，总投资估算约6亿元。

本工程桥面系包括赵氏河特大桥、玉皇阁大道大桥、华原西道中桥、铜川新区互通式立交主线桥、K62+119中桥、南岸跨线天桥和明涵、通道.桥面系工程主要包括内外护栏，桥面铺装、沥青混凝土面层，板梁铰缝，组合梁纵、横向湿接缝几部分，本标段共有内护栏9.147km，外护栏4.592km（内外护栏砼合计2473.73m3），内护栏宽度1.15m，外护栏宽度50cm，断面形式采用通用图的形式。

共有10cm水泥砼桥面铺装6397.74m2，10cm厚沥青混凝土面层；共有板梁铰缝砼14孔（砼共计320m3）；共有组合箱梁横向湿接头8道，纵向湿接缝12孔，湿接缝宽度100cm，组合T梁横向湿接头24道，纵向湿接缝34孔（纵横向湿接缝，湿接头砼合计2320m3），湿接缝宽度75cm。

二、施工工艺及施工方法2.1组合梁横纵向湿接缝施工2.1.1横向湿接缝（1）箱梁中心线及标高复测、调整对安装完成的组合梁进行内、外边线的复测，同时对每片梁进行标高复测，并对需进行中线、标高调整的梁进行调整。

标高调整利用两只100T油顶配合，进行单端的逐个调整。

调整后标高经监理复测后方可进行后继施工。

（2）梁断面凿毛梁断面凿毛按管理处、总监办及驻地办的要求严格执行，一般在梁场进行完毕，如有不到位的，湿接缝施工前进行补凿，凿毛后认真清理松散层，报监理验收后进行下一道工序的施工。

（3）永久支座安装就位根据墩帽顶已测放的支座中心线进行永久支座的准确安装就位，永久支座就位严格按设计文件要求进行。

永久支座上钢板就位后需将锚固钢筋与湿接头钢筋进行点焊固定，避免浇筑振捣时振移、振偏上钢板。

桥面系及附属工程施工方案一、编制依据1.厦成高速公路《两阶段施工图设计》2.《公路桥涵施工技术规范》：JTJ/T F50—20113.《公路工程质量检验评定标准》：JTG F80/1—2004二、工程概况我标段共有大桥6座，中小桥9座，分离式立交1座。

上部构造分别采用装配式预应力混凝土连续T梁、预应力砼空心板。

桥面铺装采用10cm沥青混凝土（4cmAC-13C型+6cmAC-20C型）+防水层+8cmC50钢筋混凝土。

现浇横梁和湿接头采用C50砼，防撞护栏采用C30砼，，桥头搭板采用C25砼。

三、施工进度计划本工程计划于2011年11月10日开工，2012年8月6日完工。

四、施工准备工作及施工布署4.1、施工顺序施工准备——现浇接头、中横梁及负弯矩区湿接缝——顶板负弯矩预应力钢绞线束张拉、压浆——浇筑湿接缝砼——拆除临时支座完成体系转换——砼桥面铺装——防撞护栏施工——沥青砼桥面铺装——伸缩缝安装4.2、施工准备4.2.1、人员准备为了保证桥梁施工的安全、质量、进度。

本项目部专门成立了桥梁监察组。

组织机构如下表：4.2.2、人员配备情况：投入施工的操作人员均为多年从事桥梁施工的具有多条高速公路施工经验的施工人员。

机械均为新近购置的设备，已进场的机械设备清单见进场设备报验单。

4.2.3、材料准备施工所需的原材料均已按规范要求取样试验。

4.2.4、技术准备（1）、各种原材料已经取样送检完成。

（2）、导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。

（3）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。

（4）、对支座顶标高进行校核，自检合格报专业监理工程师验收。

五、主要分部分项工程施工方法5.1、施工准备5.1.1、梁板安装到位后及时对梁的顶面高程及平面位置进行全面的检查，(梁板安装允许偏差如下表)并及时调整好轴线使对应两片梁的波纹管在同一条轴线上，待各项指标检查合格后，方可进行梁板接头、中横梁和湿接缝的施工。

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段桥社部构造桥面系施工方案编制： _____________审核： _____________审批： _____________屮铁隧道集团乐广高速公路T10标工整理部一、工程概况本合同段施工范用内设汁有马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥以及拼宽小桥，上部构造形式根据桥梁的功能构造有所不同。

马渡枢纽互通上部构造除了主线桥与匝道桥接口渐变段为现浇箱梁外，其余联为预应力分体小箱梁，其中20m小箱梁设计为简支梁构造形式，25m、30m、40m箱梁设计为先简支后连续构造形式；乳源河大桥、江湾河大桥上部构造设计均采用25m、30m预应力分体小箱梁，构造形式为先简支后连续构造形式；拼宽小桥上部构造设计为空心板，采用先简支后桥面连续的构造形式。

马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥桥面系构造层均为180mm横向湿接缝、80mm厚C50混凝土桥面现浇层、100mm厚沥青混凝土桥面铺装；桥面现浇层内D6冷轧带肋钢筋网网格间距lOOmmX 100mm,构造形式见图一；护栏高度1100mm,宽度432mm,设计采用C30碗;拼宽小桥桥面系构造层为100mm厚C40混凝土桥面现浇层、100mm厚沥青混凝土桥面铺装；二、方案编制依据及适应范围2. 1编制依据⑴广乐高速坪石至樟市段TIO合同段两阶段施工图设计E3、Ell、TY-T-9⑵公路桥涵施工技术标准(JTG/T F50-2021)⑶广乐高速施工标准化指南2. 2适应范围适应于马渡枢纽互通特大桥、乳源河大桥、江湾河大桥及拼宽小桥。

三、总体施工方案预制梁桥面系工程施工主要包括湿接缝，顶板预应力束张拉、压浆，临时支座撤除体系转化，桥面防水现浇栓施工，防撞护栏，桥面铺装。

现浇梁桥面系匸程施工主要包括防撞护栏，桥面铺装。

桥面系工程施工根据梁片架设的顺序和进度来组织施工，预制梁桥面系先将中、端横梁施工完后施工顶板预应力束段的湿接缝，待强度到达后进展顶板预应力束的张拉、压浆，以联为单位的狡接缝施工后施工80mm厚C50防水磴现浇层，施工时釆取一定描施保证D6冷轧带肋钢筋焊接网的顶面保护层；现浇层施工完后先施工防撞护栏，最后施工沥青絵桥面铺装。