刮板输送（转载）机（不含电气部分）大修工艺
一、刮板输送（转载）机检修工艺作业流程
设备初步解体入厂→预检验收→外部清洗→解体分类→零部件清洗鉴定→零部件分类修理、修复→部件组装→总装→试运转、调整→喷漆防腐→验收出厂。
二、刮板输送（转载）机检修标准
（一）机头、机尾传动部?
1.机头、机尾、过渡槽、桥架槽无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得
大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。?
2.机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密，搭接部分无卷边，上下左右交错不
得大于3mm，机头架螺栓孔不得变形严重。
3.压链器连接牢固，磨损不得超过6?mm。超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。
4.整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时，半滚
筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在1～3mm范围内。
5.机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。
（二）机械传动装置?
1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应符合技术文
件的要求。
2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。?
3.轴承无明显磨损痕迹，游隙符合要求，转动灵活无异响。?
4.紧固件无明显塑性变形。?
5.各零件无损伤，无明显磨损痕迹、变形。?
6.密封件和有机软管全部更新。?
7.组装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。?
8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。?
9.减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的
介质。?
10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。?
11.减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全、完好，无渗漏现象。?
12.安装完毕，人力试转无卡阻现象。?
（三）链轮、舌板、分链器?
1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节
距≤22mm时，不得超过5mm；节距≥22mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。?
2.链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一般不
大于5mm。?
3.护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹，最大磨损不得
超过原厚度的20%。?
4.联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。?
5.防护
罩无裂纹，无变形，连接牢靠。?
（四）机身?
1.刮板、链条
1）刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。
2）圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直径磨损不得大于1—2mm。?
3）组装旧链条时，应把磨损程度相同的链条组装在一起，以保证链条的长度一致。?
4）刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。?
2.溜槽?
1）溜槽平面变形不得大于4mm。?
2）焊缝不得开焊，中板和底板磨损不得大于设计厚度的30%（局部不超过50%）。
3）溜槽和过渡槽的连接，上下错口不得超过2mm，左右错口不得超过4mm。?
4）溜槽搭接部分无卷边。?
5）溜槽连接件不得开焊、断裂。连接孔磨损不大于原设计的10%。?
6）溜槽槽帮上下边缘宽度磨损不得大于5mm。?
7）溜槽的封底板不得有明显变形。?
8）开天窗槽的插板无明显变形，连接牢固无松动现象。?销排(齿轨)座无明显变形和破损。?
9）特殊槽(变线槽、抬高槽、连接槽)无明显变形，过渡顺畅。
（五）机身的附件?
1.铲煤板（滑道）无开焊和明显变形，刃口无卷边。?
2.导向管沿轴向弯曲变形不得大于4mm，磨损不得大于原导向管直径的20%。?
3.挡煤板无开焊，无明显变形。电缆槽无开焊，其变形量不得超过原槽宽的±
5%，局部不出现棱角和弯曲。?
4.销排(齿轨)磨损不得大于5mm。?
5.电缆槽夹板无明显变形。?
三、主要检修内容为：
1.对刮板输送（转载）机机头架、传动装置、链轮组件、拨链器、紧链器、舌
板组件、液力偶和器、机尾部件等进行全面分解、清洗、检查、修理或更换；
2.对机头、机尾、过渡段、中部槽、开天窗中部槽等槽体的中板、底板、槽帮
钢进行耐磨强化；
3.对大修检查合格的刮板输送（转载）机除锈、喷漆；
4.做好检修试验记录。
四、检修工艺流程图见附表
五、各主要检修工序工艺规程
（一）冲洗刮板输送（转载）机
1.刮板输送（转载）机进入厂房，打扫刮板输送（转载）机上的浮矸、浮煤等，
以减少冲洗工作量；
2.用叉车或天车将刮板输送（转载）机分段吊至冲洗室，用高压水（压力达到
30MPA）冲洗刮板输送（转载）机上的矸石、煤尘以及其它杂物等；
3.清理地上的煤泥，并冲洗干净。
（二）刮板输送（转载）机解体
1.机头传动部拆卸
1）用行车、钢丝绳将机头传动部吊至工作场地；
2）将钢丝绳穿入电机吊耳，行车缓缓起吊将其绷紧，拆卸螺栓，将抽出电机；
3）用钢丝绳将联接罩绑住，行车缓缓起吊将其绷紧，拆卸螺栓，取下联接罩；
4）用行车、钢丝绳将液力偶合器缓缓起吊将其绷紧，抽出液力偶合器，与减
速器脱开；
5）用行车、钢丝绳将减速器缓缓起吊将其绷紧，用套筒扳手将拆卸，抽出减速器，与链轮轴组脱开；
6）用套筒扳手拆卸舌板与机头架的紧固连接螺栓，取下舌板，再取出拨链器；
7）用套筒扳手拆卸联接垫架与机头架的连接螺栓，取下联接垫架；
8）用套筒扳手拆卸护罩与机头架的连接螺栓，取下护罩和配重块；
9）用套筒扳手拆卸压块与机头架的紧固连接螺栓，取下压块，行车、钢丝绳将链轮轴组，缓缓起吊将其绷紧，从机头架的槽孔取出；
10）将所有拆卸的零部件分类存放，待拆解检测。
2.机尾传动部拆卸
1）行车、钢丝绳将机尾传动部吊至工作场地；
2）用套筒扳手将盖板、回煤罩的紧固螺栓拆卸；
3）用套筒扳手将盖板、回煤罩的紧固螺栓拆卸；
4）将所有拆卸的零部件分类存放，待拆解检测。
3.链轮轴组拆解
1）拆卸螺栓，将盖与轴承座分离；
2）钳子夹断堵盖螺栓的铁丝，梅花扳手拆卸堵盖螺栓，卸下堵盖；
3）用液压千斤顶、退卸套专用工具将推卸套取出；
4）取出轴承座,卸下浮封环,分别取出滚筒、距离套；
5）用铜棒、圆头锤将轴承取出,与轴承座脱离，将缩紧螺母卸下；
6）?拆卸透盖的螺栓将其卸出；
7）用液压千斤顶、退卸套专用工具将推卸套取出；
8）取出轴承座,卸下浮封环,分别取出滚筒、距离套；
9）用钢丝绳将链轮体和轴吊起花键轴头朝上竖立，用垫块、八角锤敲击链轮体，使轴与链轮体脱离；
10）用梅花扳手拆卸键条的的螺栓，取出平键；
11）将所有拆卸的零件分类存放，待清洗检测。
4.液力偶合器拆解
1）用梅花扳手拆卸半弹性联轴器与后辅助室壳紧固连接螺栓，取出半弹性联轴器；
2）用活动扳手拆卸密封盖与后辅助室壳连接螺栓，取出密封盖；
