长安大学汽车试验——汽车专业考研复试必备

二、问答题 （ 30分）1.为了提高越野汽车的通过性能，可采取哪些措施? (8分)2.分析降低悬架刚度对汽车平顺性的影响。

(7分）3.如何分配变速器各档传动比? 为什么? (7分)4.在确定货车、越野车和轿车的传动比时，分别考虑哪些方面的问题? (8分）三、计算题(50分)1、汽车在附着系数为0.7的路面上紧急制动时，若要求全部车轮同时抱死，试问前、后制动器制动力应如何分配? 己知:汽车轴距2.8m ，重心高度0.8m ，前、后轴荷分配为45%和55%。

（10分)2、某汽车行驶时，车轮与路面间相对动载荷的标准差=0.3876，求汽车轮胎跳离地面G fd /σ的概率是多大?(10分)正态分布下，超过标准差的倍的概率PX σε±3、有一部分后驱动的汽车在积雪路面(=0.2 )上匀速行驶，已知ψa=b=L/2，。

(15分)试问:(1)在坡度角为的坡道上上坡行驶，作图表示汽车的受4/L h g =α力情况，并列出行驶方程。

(2)求驱动轮的附着利用率，并问在多大坡度时，汽车发生打滑倒溜现象?(忽略空气阻力 和滚动阻力)(3)若改用全驱动汽车，则不发生打滑倒溜的极限坡度是多大?4、某客车总质量2480kg ，轴距离2.6m ，前、后轴荷比例为0.85，前、后轮胎侧偏刚度分别为k 1=-38900N/rad ，k 2=-38200N/rad 。

当以36km/h 速度转弯时，前轮平均转角输入为8°。

(15分)试问:(1)该车稳态转向特性如何?(2)从质心算，汽车转弯半径R=?(3)该车临界车速为多大?当该车以临界车速转弯时意味着什么?如何补救(定量说明)?长安大学2002年硕士研究生入学考试试题课程代码：412 试题名称：汽车理论（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）一、回答下列问题(50分) 1、试定性说明汽车传动系动力参数的匹配与计算方法?(10分) 2、简述动力性评价指标。

长安大学汽车设计复试复习习题第一章汽车的总体设计一、简答题：1. 总体设计的任务？答：1．正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。

2．对各部件进行合理布置，并进行运动校核。

3 . 对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。

４. 协调各种矛盾。

2. 总体设计的工作顺序？1）设计任务书编制阶段、a、调查分析：社会调查使用调查生产调查b、市场预测及形体设计C、总体设计方案d、编写设计任务书2）技术设计阶段3）试制、试验、改进、定型阶段4）生产准备阶段5）生产销售阶段3. 设计任务书包括哪些内容？1）可行性分析。

2）产品型号及其主要使用功能，技术规格和性能参数;3）整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数。

标准化、通用化、系列化水平;4）国内、外同类汽车技术性能分析和对比;5）本车拟用的新技术、新材料和新工艺。

4.按发动机的位置分，汽车有哪几种布置型式，各自有什么优缺点？（1）发动机前置前驱动优点：a、有明显的不足转向性能；b、越过障碍的能力高；c、动力总成结构紧凑；d、有利于提高乘坐舒适性；（车内地板凸包高度可以降低）e、有利于提高汽车的机动性；（轴距可以缩短）f、有利于发动机散热，操纵机构简单；g、行李箱空间大；h、变形容易。

缺点：结构与制造工艺均复杂；（采用等速万向节）前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短；（前桥负荷较后轴重）汽车爬坡能力降低；发生正面碰撞事故，发动机及其附件损失较大，维修费用高。

（2）发动机前置后驱动a、轴荷分配合理；b、有利于减少制造成本；（不需要采用等速万向节）c、操纵机构简单；优点： d、采暖机构简单，且管路短供暖效率高；e、发动机冷却条件好；f、爬坡能力强；g、行李箱空间大；h、变形容易。

a、地板上有凸起的通道，影响了乘坐舒适性；b、汽车正面与其它物体发动碰撞易导致发动机进入客主要缺点：厢，会使前排乘员受到严重伤害；c、汽车的总长较长，整车整备质量增大，影响汽车的燃油经济性和动力性。

长安大学研究生英语口语复试题长安大学学院：汽车学院专业：交通运输工程专硕英语口语考试过程：英语自我介绍（2min）→抽题目回答问题（5min）英语口语题目：1、为什么报考长安大学？2、你的家乡是哪里3、读过的书；是否做过研究4、Where will you get your bachelor's degree；please introduce your university5、最喜欢看的书；量化投资英语6、最敬佩的人是谁7、介绍一下原来的专业，为什么换专业8、去过什么有趣地方为什么考资评9、介绍本科专业10、为这次复试做了哪些准备学院：汽车学院专业：车辆工程英语口语考试过程：分3组或4组。

每组类型不同，可能是英文提问，英文回答，或者翻译一段汽车专业英语的问题，再或者英文的自我介绍。

英语提问环节不会超过7-10分钟。

英语口语题目：1、为什么选择长安大学/觉得长安大学怎么样？2、考上研究生会怎么做/读研计划？3、以后毕业了有什么打算？4、将来想做什么？5、自己有什么爱好？6、大学做过什么？7、有什么优缺点/有什么特长？8、介绍自己的家庭/家乡/本科？9、英语描述基本专业科目？10、英语解释滑移率？英语翻译：关于盘式制动器的工作原理学院：建工学院专业：市政工程英语口语考试过程：英语自我介绍（10min）一回答问题（5min）英语口语题目：1、为什么报考长安大学？2、你的家乡是哪里3、西安是个怎么样的城市4、Where will you get your bachelor's degree；please introduce your university5、本科参加了什么创新活动6、最敬佩的人是谁7、介绍一下原来的专业，为什么换专业8、介绍本科专业9、为这次复试做了哪些准备……学院：水利与环工学院专业：环境科学与工程英语口语考试过程：英语自我介绍（3min）→老师提问（3-5min）英语口语题目：1、学过哪些科目2、家乡问题3、BOD、COD4、格栅处理水污染的原理5、以后的打算6是否跨考？（为什么跨考）7你觉得人的哪一种品质很重要，为什么……学院：建筑工程学院专业：结构工程专硕英语口语考试过程：自我介绍-老师提问英语口语题目：无学院：机械学院专业：机械工程英语口语考试过程：政治随机一道题，随后自我英文介绍，随后抽两道题，一道汉译英，一道英译汉。

车辆专业考研复试面试问题集锦汽车基本知识1.汽车的基本结构包括那些部分？答：一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的，这四部分是：发动机、底盘,车身和电器设备部分。

2.四行程汽油发动机由那几部分构成？答：四行程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构,冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的？答：发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。

四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

进气行程：进气门开启，排气门均关闭。

随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的容积增大，气缸内压力降低，产生真空吸力。

把可然混合气体吸入气缸。

压缩行程：进气门、排气门均关闭，活塞从下止点向上止点移动，把混合气体压至燃烧室。

作工行程：压缩终了时，进气门、排气门仍关闭，火花塞发出电火花，点燃可燃混合气，燃烧后的气体猛烈膨胀，产生巨大的压力，迫使活塞迅速下行，经连杆推动曲轴旋转而作工。

排气行程：排气门开启，进气门关闭，活塞从下止点向上止点移动，将废气排除。

4.机体与曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些？答：机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成？答：配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。

同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。

配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

6.说明冷却系的作用级组成？答：冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。

水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

7.发动机正常水温是多少？如何控制水温？答：水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。

长安大学2010级攻读硕士生学位研究生入学复试试题考试科目：汽车设计共1页第1页一、解释和简答题（48分，每小题8分）1．在汽车总体设计中应考虑的“三化”内容是什么？并简述汽车总体设计的任务？汽车设计中必须考虑“三化”是标准化、通用化、系列化。

产品的系列化、零部件的通用化和零件标准化。

产品的系列化：指汽车制造厂可以供应各种型号的产品（汽车或总成、部件）；零部件的通用化：同一系列或总质量相近的一些车型，采用通用的总称或部件，以减少不见的类型、简化生产；标准化：设计中尽可能采用标准件，以便组织生产、提高质量、降低制造成本并使维修方便一、汽车总体设计的任务1．正确选择性能指标、重量和尺寸参数，提出整车总体设计方案。

2．对各部件进行合理布置，并进行运动校核。

3 . 对汽车性能进行精确控制和计算，保证主要性能指标的实现。

４. 协调各种矛盾。

汽车总体设计的主要任务？答：要对各部件进行较为仔细的布置，应较为准确地画出各部件的形状和尺寸，确定各总成质心位置，然后计算轴荷分配和质心位置高度，必要时还要进行调整。

此时应较准确地确定与汽车总体布置有关的各尺寸参数，同时对整车主要性能进行计算，并据此确定各总成的技术参数，确保各总成之间的参数匹配合理，保证整车各性能指标达到预定要求。

1．从技术先进性、生产合理性和使用要求出发，正确选择性能指标、质量参数和尺寸参数，提出整车总体设计方案，为各部件设计提供整车参数和设计要求。

2．对各部件进行合理布置和运动校核，使汽车不仅具有足够的装载容量，而且要做到尺寸紧凑、乘坐舒适、质量小、重心低、安全可靠、操纵轻便、造型美观、视野良好、维修方便、运动协调。

3．对汽车性能进行精确计算和控制，保证汽车主要性能参数的实现。

4．正确处理整体与部件、部件与部件之间，以及设计、使用与制造之间的矛盾，使产品符合好用、好修、好造和好看的原则，在综合指标方面处于国际先进水平。

2．在进行驱动桥强度设计计算时，应考虑哪些载荷工况，载荷应如何确定？要求：首先具有足够的强度和刚度，以承受和传递作用于路面和车架或车身间的各种力和力矩；在此条件下，尽可能降低质量，尤其是簧下质量，以减少不平路面的冲击载荷，提高汽车的行驶平顺性。

汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。

2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。

3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。

4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。

5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。

7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。

10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些3.列举4个汽车的通过性几何参数4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。

1999年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试《汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。

2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。

3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。

4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。

5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。

7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。

10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关？2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？3.列举4个汽车的通过性几何参数？4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力？三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。

长安⼤学考研汽车设计复试第⼀章汽车的总体设计⼀、简答题：1. 总体设计的任务？2. 总体设计的⼯作顺序？3. 设计任务书包括哪些内容？4. 按发动机的位置分，汽车有哪⼏种布置型式，各⾃有什么优缺点？5. 按发动机的相对位置分，汽车有哪⼏种布置型式，各⾃特点如何？6. ⼤客车有哪⼏种布置型式，各⾃有什么优缺点？7. 轿车的布置型式有哪⼏种？8. 简要回答汽车轴距的长短会对汽车的性能产⽣哪些影响？9. 简要回答汽车轮距的⼤⼩会对汽车产⽣哪些影响？单就货车⽽⾔如何确定其前后轮距？10. 前后悬的长短会对汽车产⽣哪些影响？11. 各种车辆的汽车装载质量（简称装载量）是如何定义的？12. 什么叫整车整备质量？13. 汽车轴荷分配的基本原则是什么？14. 汽车的动⼒性参数包括哪些？15. 按汽缸排列的形式来分，发动机有哪⼏种型式？简述各⾃的特点？16. 轮胎的型号应如何选择？17. 简述画转向轮跳动图的⽬的？18. 简述画传动轴跳动图的⽬的？19. 简述采⽤独悬架时转向轮跳动图的画法？20. 简述转向传动装置与悬架共同⼯作校核图的⽬的，并介绍当前悬架⽤纵置钢板弹簧时的校核⽅法？第⼆章离合器设计⼀、计算题1. 某汽车采⽤普通有机摩擦材料做摩擦⽚的单⽚离合器。

已知：从动⽚外径D= 355.6mm 从动⽚内径d = 177.8mm摩擦系数µ =0.25摩擦⾯单位压⼒P =0.16N/mm求该车离合器可以传递的最⼤摩擦⼒矩。

2. 某⼚新设计⼀载重量为4t 的农⽤汽车，其发动机为6100Q ⽔冷柴油机，发动机最⼤扭矩Me =340N · m/1700~1800 转/ 分。

试初步确定离合器的结构型式及主要尺⼨。

（取µ =0.25 ）3. 验算CA —— 140 型汽车离合器参数：已知：离合器为双⽚式，摩擦⽚D= 280mm ，d= 165mm µ =0.25铆钉孔⼀⾯36 个，坑径= 9.5mm压紧弹簧数I =12 ⾃由⾼度H= 70.5mm 弹簧外径30mm ，钢丝直径3.75mm有效圈数6.5 ⼯作⾼度42mm ，（负载490~570N ）发动机扭矩：Me =N · m 操纵机构尺⼨：（教材P101 ，图3-30 ）a= 436mm b= 110mm ，C= 90mm d= 40mm ，e= 92mm f= 22.5mm ，S = 3mm S= 0.8mm ，求：1. 摩擦⾯单位压⼒P ； 2. 离合器后备系数（不考虑坑径）：（弹簧压紧负载为570N 时）（弹簧压紧负载为490N 时）（摩擦⽚单⾯磨损量0.5mm ）3. 踏板⾏程S ；4. 踏板⾃由⾏程S ；5. 踏板⼒Q ；6. 弹簧的⼯作应⼒；4. 已知某轻型载重汽车离合器中采⽤的具有径向切槽的膜⽚弹簧，其主要尺⼨如下图：发动机最⼤功率：Pe =146 马⼒/5400n最⼤扭矩：Me = 19.0kg · m/3500n 分离指数：n=3摩擦⽚外径：D= 232mm 摩擦⽚内径：d= 160mm材料：60Si MnA E=2.1 × 10 kg/cm µ =0.30求：①膜⽚弹簧的载荷变形特性：P ~ 曲线；②离合器彻底分离时分离轴承作⽤的载荷P ；③膜⽚弹簧的后备系数；④膜⽚弹簧的最⼤应⼒：、。

2019年西安公路交通大学硕士学位研究生入学考试《汽车理论》一、填空1、汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于＿＿＿、＿＿＿、＿＿＿之和，同时也不可能大于＿＿＿与＿＿＿的乘积。

2、变速器各相邻档位速比理想上应按等比级数分配，为的是＿＿＿提高汽车的＿＿＿。

3、研究平顺性的目的是＿＿＿，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，凭顺性的评价方法有主观方法和试验方法。

4、汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持＿＿＿的状态，以获得＿＿＿和＿＿＿，因而提高汽车的＿＿＿和＿＿＿。

5、货车采用拖挂运输，使得分摊到单位质量的百公里油耗降低，其原因是＿＿＿和＿＿＿。

6、等速百公里油耗正比等于等速行驶的＿＿＿、＿＿＿，反比于＿＿＿。

7、确定最大传动比时，要考虑三方面的问题＿＿＿、＿＿＿和＿＿＿。

8、同步附着系数Φ是______________________.在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是______,在大于*的路面上制动时，汽车会出现_____________而当全部车轮抱死时，其最大制动减速度应____同步附着系数路面上的最大制动减速度。

9、轮胎侧偏角是_________________________________,当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有______性。

10、汽车直接档的经济车速通常处于_____范围，这是因为，在高速行驶时，由于_________迅速增加，使百公里油耗__________,在低速行驶时，由于__________________较低，以至___________显著上升，故百公里油耗________.11、降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度_______,使悬架动绕度______.二．简答题（20分，每题4分）1.人体对振动的反应与哪些因素有关？2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些？3.列举4个汽车的通过性几何参数？4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性？5、充气轮胎在松软地面上行驶时遇到哪些阻力？三．分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分析图，并对图中符号作简要说明。

第一章1. 汽车使用性能2.指出汽车的主要使用性能名称3.汽车使用条件及内容4.举例说明气候条件对汽车使用性能的影响5.汽车使用的道路条件6.道路分哪些等级？7.公路养护水平有哪些评定指标？8.说明公路养护水平与汽车友好、维修费用和大修间隔里程的关系9.什么是运输条件10.货运条件包括哪些内容？11.货运量12.货物周转量13.货物运距14.货运类型15.汽车运用水平16.汽车运行技术条件17.机动车运行安全技术条件18.特种货物运输运行技术条件19.汽车运行工况20.汽车运行工况调查内容21.汽车运行工况调查的目的是什么？22.何谓汽车常用工况？23.汽车容载量及评价指标24.载货汽车容量利用25.载货汽车质量利用26.装载质量利用系数27.比装载质量28.整备质量利用系数29.操纵轻便性30.装卸货物方便性31.汽车长度利用系数32.汽车外形面积利用系数33.汽车使用方便性有哪些量标和评价参数？34.汽车比容载量面积35.汽车比容载量体积36.乘坐舒适性37.最大续驶里程第二章1.简述汽车动力性及其评价指标2.汽车行驶阻力是怎样形成的？3.滚动阻力系数4.影响滚动阻力系数的因素有哪些？5.柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。

6.汽车旋转质量换算系数7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？9.汽车空气阻力是怎样形成的？10.汽车空气阻力由哪几部分组成？11.附着力12.附着系数13.影响附着系数的因素是什么？14.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。

15.什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。

16.什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。

17.什么是发动机工况的稳定性？18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？19.迟滞损失20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。

21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。

汽车工程专业硕士研究生入学考试试题库课程代码：412 试题名称：汽车理论（答案必须写在答题纸上，写在试题或草稿纸上不给分）一、填空1.汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于、、之.和，同时也不可能大与的乘积。

2.变速器各相邻档位速比理想上按分配，为的是提高汽车的。

3.研究平顺性的目的是，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有方法和方法两种。

4.汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持的状态，以获得和，因而提高汽车的和，因而提高汽车的和。

5.货车采用拖挂运输，使得分摊到的百公里油耗，其原因是和。

6.等速百公里油耗正比于等速行驶的、，反比于。

7.确定最大传动比时，要考虑三方面的问题、、以及。

8.同步附着系数 是 .在同步附着系数的路面上最大的制动减速度是，汽车将会出现而当全部车轮抱死时，其最大车轮减速度应同步附着系效路面上的最大制动减速度。

9.轮胎测偏角是，当前轮侧偏角(绝对值）小于后轮侧偏角(绝对值)时，汽车有特性。

10.汽车直接档的经济车速通常处于范围，这是因为，在高速行驶时，由于迅速增加，使百公里油耗，在低速行驶时，由于较低，以致显著上升，故百公里油耗。

11.降低车身固有频率，会使车身垂直振动加速度，使悬架动挠度。

二、简答题 (20分，每题4分)1.人体对振动的反应与哪些因素有关?2.提高汽车通过松软路面能力的措施有哪些?3.列举4个汽车的通过性几何参数?4.为什么操纵稳定性良好的汽车应具有适度的不足转向特性?5.充气轮胎在松软地面行驶时遇到哪些阻力?三、分析题（30分）1.画加速时驱动轮的受力分折图，并对图中符号作简要说明。

（6分）2. 如何判断汽车稳态响应特性，说明汽车使用中，轮胎气压和装载情况对稳态转向特性的影响。

（10分)3.从使用方面如何提高汽车的燃油经济性? ( 6分)4.画出方向盘阶跃输入使得汽车瞬态响应曲线，并作必要说明。

(8分)四、计算题 （30分，每题10分)1.某汽车采用拖挂运输，其主车（4×2后驱动)总重50KN ，前后轴垂直重量分别为20KN ，30KN ，挂车总重40KN ，主车最高档为直接档，该档最大驱动力Ft=4KN ，变速器3，2，l 档传动比分别为1.61，2.56，4.2路面平直，滚动阻力系数f=0.06，不计空气阻力。