ZIP壁挂式部分：
15L以下：
1.故障现象：发出打印命令后，打印机无反应，系统提示打印机是否联机及电缆连接是否正常。 分析与维修：这可能是打印机电源线末插好、打印电缆未正确连接或接触不良、计算机并口损坏等原因造成的。先按打印机开关，看打印机能不能启动。如不能启动(电源灯不亮)，先检查打印机电源线是否与电源及打印机后的电源插孔正确连接。在关机状态下把电源线重插一遍，并换一个电源插座试一下，看能否解决问题。如果按下电源开关后，打印机能正常启动，就进CMOS设置里看一下并口设置是否设置正确。一般的打印机用的是ECP模式，也有些打印机不支持ECP模式，此时可用ECP+EPP，或NORMAL。如问题还未解决，则着重检查打印电缆。先把电脑关掉，把打印电缆从主机的并口上拔下，并重新插好，再把打印电缆的另一端从打印机后的并口上拔下再重新插好。注意，一定要把主机关掉，不要带电拔插，否则可能损坏打印机！如果问题还不能解决，就换根打印电缆试试。再不行，那就是主板并口有问题了。 2.故障现象：使用网络打印机时，无法打印或出现找不到网络打印机的提示。 分析与维修：先检查连接打印机的电脑上的打印机设置是否正确，并且确定该打印机已共享。然后检查远程使用网络打印机的电脑上的打印机设置是否正确。注意，设置都正确但是仍然无法打印这种情况经常可能碰到，一般我们在使用网络打印机的电脑上，把正确的打印机驱动程序重装一遍，问题就可以解决。 3.故障现象：打印机不能检测墨水类型或打印出的字符模糊不清。 分析与维修：先对打印头进行清洗(很多打印机的驱动程序里提供了清洗打印头命令，直接使用该命令即可)。如果长时间没使用打印机，就要多清洗几次。如果你对拆卸和安装墨盒比较熟悉，最好把墨盒拆下来，在靠近打印头的地方用柔软的、吸水性较强的纸擦千净。如果还不能解决，那可能就是打印机驱动程序有问题，把与打印机对应的打印机驱动程序重新安装一遍，一般都能解决问题。 4.故障现象：用Word等字处理软件编辑好的文件，在打印预览时排列得整整齐齐，但用打印机打印出来后，纸上有部分文字重叠。 分析与维修：这一般是由于编辑时设置不当造成的，改变一下文件页面属性中的纸张大小、纸张类型，每行字数等选项，大部分问题可以解决。
带式输送机常见故障及处理方法 序常见故障故障原因分析处理方法 号 一电动机故障 1 电动机不能1、线路故障1、检查线路 起动或起动2、保护电控系统闭2、检查跑偏、限位、后就立即慢锁沿线停车等保护，事下来3、速度（断带）保故处理完毕，使其复 护安装调节不当位 4、电压下降3、检查测速装置 5、接触器故障4、检查电压 5、检查过负荷继电 器 2 电动机过热1、由于超载、超长1、测量电动机功 度或输送带受卡阻，率，找出超负荷运行 使运行超负荷运行原因，对症处理 2、由于传动系统润2、各传动部位及时 滑条件不良，致使电补充润滑 机功率增加3、清除煤尘 3、在电机风扇进风 4、采用等功率电动 口或径向散热片中机。使特性曲线趋向
堆积煤尘，使散热条 件恶化 4、双电机时，由于 电机特性曲线不一 或滚筒直径差异，使 轴功率分配不匀 5、频繁操作 二液力偶合器 故障 一致，通过调整偶合 器充油量，使两电机 功率合理分配 5、减少操作次数 1漏油：1、易熔合金塞未拧1、用扳手打紧易熔 1、易熔紧塞或注油塞 塞或注油2、注油塞未拧紧2、更换“ O ”型密 塞运转时3、“ O”型密封圈损封圈 漏油坏3、拧紧连接螺栓更 2、液力4、连接螺栓未拧换密封圈和垫圈 偶合器壳紧，轴套端密封圈或 体结合面垫圈损坏 漏油 3、停车 时漏油 2打滑1、液力偶合器内注1、用扳手拧开注油 油量不足塞，按规定补充油量
2、输送机超载2、停止输送机运 3、输送机被卡住转，处理超载部 3、停止输送机，处 理被卡住故障 3 过热1、通风散热不良1、清理通风网眼，清 除堆积压在外罩上的 粉尘 4 电机转动联1、液力联轴器内无1、拧开注油塞，按 轴器不转油或油量过少规定加油或补充油 2、易熔塞喷油量 3、电网电压降超过2、拧下易熔塞，重 电压允许值的范围新加油或更换易熔 合金塞。严禁用木塞 或其它物质代替易 熔塞 3、改善供电质量 5 起动或停车液力联轴器上的弹性联拆去连接螺栓，更换弹 有冲击声轴器材料过度磨损性材料 三减速器故障 1 过热1、减速器中油量过1、按规定时注油 多或过少2、清洗内部，及时 2、油使用时间过长换油修理或更换轴
信号设备电气特性测试 信号设备电气特性测试是信号设备维护工作的重要内容之一，通过测试，掌握和分析设备运用状态，指导维护工作，预防设备故障，保证设备正常运用。 第一节信号设备电气特性测试业务管理 一、业务管理通则 铁道部、铁路局（公司）、电务段的电务试验室，承担相应的测试、试验和管理任务。信号设备测试项目和周期由铁路局（公司）参照本部颁铁路信号维护规则（业务管理）附件制定。 测试分为I级测试、Ⅱ级测试和动态检测。I、Ⅱ级测试及动态检测项目及周期按铁路局（公司）制定的“信号设备测试项目及周期表”执行。I级测试由信号工区负责；Ⅱ级测试由电务段的电务试验室负责；动态检测由铁路局（公司）的电务试验室负责。由微机监测设备完成的测试项目，不再进行人工测试。未纳入微机监测的或微机监测设备故障时，进行人工测试。 基建、更新改造、大修、中修验交及设备检修时应按规定项目进行人工测试，有关测试记录纳入验收资料。 铁道部、铁路局（公司）应配备电务检测车，检测车构造速度应适应动态测试要求。电务检测车自动检测系统应符合部颁技术条件。 电务试验室应配备满足测试工作需要的仪器仪表及交通工具。仪器仪表应符合规定精度，按规定定期送检，保证量值准确。段电务试验室应根据“信号设备测试项目及周期表”的规定以及重点工作，编制年（月）度工作计划，经批准后执行。 测试工作必须严肃认真，测试数据应真实准确，数据分析要认真细致。测试资料保存期不少于两年。 二、工作职责 1、铁道部电务试验室职责： 1）负责全路电务设备测试管理工作，指导和检查铁路局（公司）电务试验
室工作； 2）提出年度全路电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况； 3）负责全路电务设备动态检测管理工作，运用电务检测车定期检查主要干线电务设备运用质量； 4）组织制定和改进电务设备测试项目及测试方法； 5）参加新技术、新设备以及部科研项目的试验、测试及协调配合工作； 6）参与信号设备疑难故障的调查处理，研究解决关键技术问题。 2、铁路局（公司）电务检测所电务试验室职责： 1）负责全局（公司）电务设备测试管理工作，指导和检查段电务试验室工作。 2）根据上级有关要求和重点工作，编制年度工作计划，提出年度全局（公司）电务设备测试重点工作项目和要求，并监督检查落实情况。 3）负责电务设备动态检测工作，运用电务检测车定期检查、考核管内电务设备运用质量。 4）指导和检查电务段I、Ⅱ级测试工作，针对存在问题，提出改进意见。 5）负责全局（公司）信号微机监测管理工作, 掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，了解信号设备运用质量，提出维修工作指导意见。指导电务段做好微机监测数据分析工作。 6）参与新技术、新设备以及科研、革新项目试验、测试等工作。 7）参加信号设备疑难故障的分析，参与解决联锁电路中存在的主要技术问题。 8）负责电务检测车管理工作，建立健全管理制度和岗位责任制。 3、电务段电务试验室职责： 1）负责全段电务设备测试管理工作，指导和检查Ⅰ级测试工作。 2）根据信号设备测试项目及周期表的规定和上级要求，编制年（月）度工作计划，完成Ⅱ级测试任务。 3）负责微机监测数据分析管理工作，掌握系统运行和使用情况，分析监测数据和报警信息，提出维修工作建议，指导车间、工区微机监测数据分析工作。 4）负责全段防雷工作。
电视机显示没信号的故障再常见不过了,我们可以从遥控器还有节目源线路找问题,下面就为大家详细说一下： 电视机显示无信号原因： 方法一： 操作原装遥控器,按下“主页”键,让电视机回到主页的界面,再按“上”键直到“信源管理”。 按遥控器“ok”键,会出来电视、HDMI等选项。 连接设备,机顶盒接什么端口,就选择对应的选项,之后就能正常显示。 方法二： 操作原装遥控器,按下“主页”键,让电视机回到主页的界面。 选择“影视”、“VIP”模块里的分类资源,在联网状态下,选择自己喜欢的影片播放即可。
出现电视无信号这种现象主要有以下两种情况： 一、电视机接入了信号／多台设备,没有选择正确的信号源。对应方法一。 二、电视机本身没有接入信号。对应方法二。 TCL液晶电视屏幕显示无信号的一般原因和解决办法： 1、检查电视机信号源输入是否有问题,比如连接有线电视信号线观看有线电视节目的,则检查线路连接是否正常、稳定；同样如果连接DVD机或数字电视机顶盒,也要检查连接线是否正常、接触良好；如有松动将其固定即可； 2、检查电视机的信号源模式是否与信号源连接匹配；如看
有线电视界面则切换信号源至TV模式；观看数字电视节目或者DVD影片则切换信号源至AV模式或者HDMI模式,即可解决； 3、电视机的硬件故障导致电视机无法识别信号源,比如接口与主板的连接断路,主板其他零部件故障等,建议联系电视机的售后服务对电视机进行全面检测和保修。 L电视连接了机顶盒没有信号的可能原因： 1、电视机被切换至其他信号源跟机顶盒输出的视频信号不一致。 解决方法：按电视机遥控器的“信号源”键,并切换至与机顶盒一致的视频源。 2、机顶盒没有开启,导致电视没有图像和声音输出。 解决方法：把机顶盒开启即可。 3、机顶盒的视频电路异常致使没有图像输出。 解决方法：检测机顶盒的视频输出电路并检修。 4、机顶盒与电视连接的视频线没有接好。 解决方法：把盒子与电视的视频线重新接好。 5、电视机屏的背光板坏了或其他特殊情况。 6、电视内部的屏驱动电路有虚焊造成的故障。 7、电视机里的AD板上控制高压板开关部分电路被烧坏了。 解决方法：以上3点需要让专业的师傅拆机检测维修,如果电视还在保修期,送至电视品牌维修店
打印机常见硬件故障及处理方法 症状一：打印机不装纸，. 装纸后还出现缺纸报警声，装一张纸胶辊不拉纸，需要装两张以上的纸胶辊才可以拉纸。原因分析一般针式或喷墨式打印机的字辊下都装有一个光电传感器，来检测是否缺纸。在正常的情况下，装纸后光电传感器感触到纸张的存在，产生一个电讯号返回，控制面板上就给出一个有纸的信号。如果光电传感器长时间没有清洁，光电传感器表面就会附有纸屑、灰尘等，使传感器表面脏污，不能正确地感光，就会出现误报。以上这几种现象基本是同一问题，光电传感器表面脏污所致。 解决方法拔掉电源，打开机盖。对于大多数针式打印机（如EPSON LQ- 1600K、STAR-3200等），拿掉上盖板后，要先把与打印头平行*在打印头下部的一块小盖板拿掉（大约有20多厘米长1厘米宽），把打印头推至这中间（喷墨式打印机一般没有此小盖板），这样可以拿掉上盖，否则是拿不下来的。卸掉打印机周边的螺丝（大多数在打印机底部），慢慢活动就可以将外壳拆开，然后卸下黑色的进纸胶辊，要注意进纸辊两边是由一个切槽通过两个铁片卡住，只要用力推它，使它绕纸辊旋转，就可以拿下纸辊。此时能看见纸辊下有一小光电传感器，清除周围灰尘，用酒精棉轻拭光头，擦掉脏污，重新安装好纸辊、机盖等，通电开机，问题解决。 症状二：打印时字迹一边清晰，而另一边不清晰。原因分析此现象一般也是出现在针式打印机上，喷墨打印机也可能出现，不过几率较小，主要是打印头导轨与打印辊不平行，导致两者距离有远有近所致。解决方法可以调节打印头导轨与打印辊的间距，使其平行。具体做法是：分别拧松打印头导轨两边的螺母，在左右两边螺母下有一调节片，移动两边的调节片，逆时针转动调节片使间隙减小，顺时针可使间隙增大，最后把打印头导轨与打印辊调节平行就可解决问题。要注意调节时找准方向，可以逐渐调节，多试打几次。症状三：打印时感觉打印头受阻力，打印一会就停下发出长鸣或在原处震动。原因分析打印头导轨长时间滑动会变得干涩，打印头移动时就会受阻，到一定程度就可以使打印停止，严重时可以烧坏驱动电路。 解决方法在打印导轨上涂几滴仪表油，来回移动打印头，使其均匀。重新开机，如果还有此现象，那有可能是驱动电路烧坏，需要拿到维修部了。症状四：打印字符残缺不全，并且字符不清晰。原因分析对于喷墨打印机，可能有两方面原因：1. 墨盒墨尽；2. 打印机长时间不用或受日光直射，墨嘴堵塞。对于针式打印机，可能是以下几方面原因：1. 打印色带用得时间过长；2. 打印头长时间没有清洁，脏污太多；3. 打印头有断针；4. 打印头驱动电路有故障。 解决方法对于喷墨打印机，可以换新墨盒或注墨水，如果墨盒未用完，可以断定是墨嘴堵塞：拿下墨盒（对于墨盒喷嘴非一体的打印机，需要拿下喷嘴，但需要仔细），把喷嘴放在温水中浸泡一会，注意，一定不要把电路板部分也浸在水中，否则后果不堪设想，用吸水纸吸走沾有的水滴，装上后再清洗几次喷嘴就可以了。对于针式打印机，可以调节一下打印头与打印辊间的间距（在打印头移动线的周围可以找到），如果不行，可以换新色带，如果还不行，就需要清洁打印头了，方法是：卸掉打印头上的两个固定螺钉，拿下打印头，用针或小钩清除打印头前、后夹杂的脏污，一般都是长时间积累的色带纤维等，再在打印头的后部看得见针的地方滴几滴仪表油，以清除一些顽污，不装色带空打几张纸，再装上色带，这样问题基本就可以解决，如果是打印头断针或是驱动电路的问题，那只好拿到维修部去了。 症状五：打印机开机后没有任何反应，根本就不通电。原因分析打印机都有过电保护装置，当电流过大时就会引起过电保护，此现象出现基本是打印机保险管烧坏。解决方法
习题提示与答案 第八章 压气机的压气过程 8-1 设压气机进口空气的压力为0.1 MPa ，温度为27 ℃，压缩后空气的压力为0.5 MPa 。设压缩过程为：(1)绝热过程；(2)n ＝1.25的多变过程；(3)定温过程。试求比热容为定值时压气机压缩1 kg 空气所消耗的轴功及放出的热量。 提示：略。 答案：(1)(w s )c s =-176 kJ/kg ；(2)(w s )c n =-163 kJ/kg ，q c n =-48.94 kJ/kg ； (3)(w s )c T =-138.6 kJ/kg ，q c T =-138.6 kJ/kg 。 8-2 按上题所述条件，若压气机为活塞式压气机，其余隙比为0.05，试求三种压缩过程下压气机的容积效率。 提示：余隙比h s V V ，容积效率1])[(111 2??=n h s V p p V V η。 答案：＝0.892，＝0.869，＝0.8。 Vs ηVn ηVT η 8-3 设活塞式压气机的余隙比为0.05，试求当压气机的压缩过程分别为绝热过程、n ＝1.25的多变过程、定温过程时，压气机的容积效率降低为零所对应的增压比。 提示：容积效率1])[(1112?? =n h s V p p V V η。 答案：( 12p p )s ＝70.98；(12p p )n ＝44.95；(12p p )T ＝21。 8-4 有一台两级压气机，其进口的空气压力为0.1 MPa ，温度为17 ℃，压气机产生的压缩空气的压力为2.5 MPa 。两级气缸中的压缩过程均为n ＝1.3多变过程，且两级中的增压比 相同。在两级气缸之间设置有中间冷却器，空气在其中冷却到17 ℃后送入高 压气缸。试求压气机压缩1 kg 空气所需要的轴功，以及中间冷却器和两级气 缸中所放出的热量。 两级压缩的示功图 提示：两级压缩的增压比相同，压缩过程多变指数相同，则两级压缩耗 功量相同；中间冷却器中空气经历的是定压冷却过程，过程放热量q=c p 0ΔT ， 且充分冷却时，T 2′ =T 1；压缩过程的初始温度相同、增压比相同，则过程热 量也相同。 答案：(w s )c ＝-324.5kJ/kg ，q c ＝-62.26kJ/kg ，q ＝－131kJ/kg 。
信号机故障检修流程
信号机设备故障处理规范： 发生信号开放不了的故障时，信号故障处理人员首先应登记停用设备，然后组织查找。在故障处理过程应先向车站值班员了解故障现象，在车站值班员的允许下在控制台进行试验，并对分线盘进行测量，准确判断故障区域后，再进行具体处理。 信号机分进站、出发、调车、进站复示、通过等信号机，其故障也应根据不同信号机而具体处理，但不同信号机的故障处理基本方法相同。下面以五显示进站信号机为例介绍信号机的故障处理方法。 处理方法： 1、在控制台观察控制台复示器（未开放信号）点红灯为正常，如闪灯则为室外信机红灯不亮，原因为红灯双断丝、红灯灯电路断线或点灯~220V电源保险烧断。 2、开放某信号时，信号复示器点亮在闪红后关闭时，可分别开放黄、绿信号，如其中一个能开放、另一个不能开放，则说明室外点灯电路或室内TXJ第2组接点有问题；如两个均不能开放，则故障点一般为室内黄、绿灯点灯公共回路。 3、开放某信号时，信号复示器点亮在闪白后关闭时，则为二位黄灯或引导白灯不能点亮，可分别开放双黄及引导信号进行区分，如两种信号均不能开放，一般为室内熔丝（RD3）或二黄与引导白灯的电灯公共部分故障；如一个能开放，另一个不能开放则为不能开放信号点灯电路故障。 4、开放某信号时，信号复示器不能点亮（一直点红灯），则为室
内信号继电器不能励磁，应查室内网络电路。 5、开放某信号时，信号复示器能点亮，但室外不亮，如有熔丝报警则为室外点灯变压器一次侧至室内点灯电路短路；如无熔丝报警则为室外点灯变压器二次侧直灯泡电路短路。 6、开放某信号时，信号复示器不能点亮，但同时复示器红灯也熄灭，则一般为信号复示器故障。 7、如果以判断为点灯电路故障要区分短路故障点 （1）在分线盘上测试点灯电压使否送出。（也可在分分线盘的相应端子上挂一只15W/220V灯泡或专设的实验信号电灯装置进行试验） （2）在信号关闭的情况下测试外线回线电阻，判断电缆、变压器一次侧有无短路。（红灯应甩线后方能对室外电缆进行测试）（3）检查点灯变压器二次侧电压是否正常。 （4）检查灯泡端压实否正常。 （5）检查灯泡，若主、副丝全部断丝则更换灯泡。 （6）检查灯泡，若主丝良好则检查配线。 （7）检查灯泡，若主丝熔断，副丝良好则检查灯丝转换电路。
打印机故障大全与解决方案 1．通电后打印机指示灯不亮 问：我的打印机最近出了点问题，通电后指示灯不亮，这是什么原因？ 答：打印机通电后指示灯不亮的原因很多，首先检查交流电压输入是否正常，通过检查220 V电源信号线即可查出。再检查打印机电源板保险丝是否烧断，如烧断则更换保险丝。如新换保险丝又被烧断，应断开与35 V电压有关的器件，检查插件有无问题。查看电源板输出电压是否正常，如不正常，修理电路板。 2．红灯亮但不打印 问：当执行打印任务时，打印机的3个红灯已经点亮，但没有继续打印，这是什么原因？ 答：出现这种情况，可能是打印纸没有进入，或IC已烧坏。此时可以用手给打印机送纸，看能否打印，如果不能，则可能是打印机IC烧坏了，最好请打印机专业维修人员进行维修。 3．联机打印不正常 问：我的打印机在联机打印时不正常，这是什么原因？ 答：首先看一下“联机”灯亮不亮，如果不亮，按一下“联机”按钮。再检查一下打印机是否已同计算机连好，对连接打印机与计算机的电缆的两端都要检查一下。检查并行口LPT设置是否正确，检查新装软件、打印驱动程序的设置是否正确 4．打印机开机后没有任何反应 问：打印机最近出现了故障，在开机后没有任何反应，根本就不通电，这是什么原因？ 答：打印机都有过电流保护装置，当电流过大时就会起到电流保护的作用。出现这种情况可能是打印机保险管烧坏。打开机壳，在打印机内部电源部分找到保险管（内部电源部分在打印机的外接电源附近可以找到），看是否发黑，或用万用表测量一下是否烧坏，如果烧坏，换一个基本相符的保险管就可以了（保险管上都标有额定电流）。 5．打印机不进纸 问：我的打印机平时使用正常，但最近在打印时，突然不进纸了，这是什么原因？答：导致打印机不进纸的原因有以下几种： ? 打印纸卷曲严重或有折叠现象。
附录： 外文资料与中文翻译 外文资料： Common Fault Analysis For Belt Conveyer Ir. G. Lodewijks, Delft University of Technology, The Netherlands Belt conveyers as continuous bulk material conveying machinery have been widely used in the world, electric power plants, metallurgical industry and foodstuff industry as well as in bulk material conveying machinery such as ship loader and bucket-wheel stacker-reclaimer. In the purchase, design, manufacture, erection and operation of this kind of equipment, some of new users are not familiar with them. Common fault causes and their handling methods of this kind of equipment are analyzed and described herein as a matter of experience in the past years and from the point of view of users. 1. Handling of belt deviation of belt conveyer:The belt deviation of belt conveyer during operation is the most common fault. To handle this type of fault, emphasis should be placed on the dimensional accuracy of erection and the routine maintenance. There are several kinds of causes. The differential treatment should be made according to the different causes. 1.1Adjustment of carrying roller set: If the belt of belt conveyer is deviated in the middle of the whole belt conveyer, the position of carrying roller set is adjusted. During the manufacture, the mounting holes on both sides of carrying roller set are machined to slots for the convenience of adjustment. For the specific adjusting methods, see Fig. 1. The specific method is that when the belt is deviated from the side, that side of carrying roller set should be moved forwards the direction of travel, or the other side moved backward the direction of travel. If the belt is deviated from the upper direction as shown in Fig. 1, the bottom position of carrying roller set should be moved to the left side and the upper position of carrying roller set is moved to the right side.
信号设备故障分析与处理 一、任务在安全的基础上提高运输效率。安全是铁路运输的生命线，是铁路管理水平、人员素质、设备质量、技术装备等的综合反映。作为铁路主要技术装备的铁路信号设备，在保证行车安全、提高运输效率、传递行车信息等方面起到了不可替代的作用。改革开放以来尤其是近几年，铁路部门在积极引进国外先进技术的同时，也自主研发了一大批新技术、新设备，铁路信号设备正在向数字化、网络化、综合化、智能化发展，促进了铁路的提速和扩能，推进了铁路的跨越式发展。 二、素质要求信号工作的好坏直接关系到人民生命财产的安全。信号设备一旦发生故障，将对铁路运输带来直接影响。因此，要处理好信号设备故障，必须要有高度的事业心、强烈的责任感和熟练的业务技能。当信号设备发生故障时，能应急处理，较快地判断出故障的大致范围，查找方法正确，处理方法得当，做到机智、沉着、果断、迅速、准确。要达到这些要求，必须刻苦钻研技术，熟悉设备性能、位置，熟悉电路，熟悉处理方法；必须有实事求是的科学态度。在处理信号设备故障时，既会有成功的经验，也会有失败的教训，
要学会及时总结正反两个方面的经验教训，逐步摸索和积累经验，找出规律，防止信号设备故障的重复发生。１．要熟悉管内设备的分布情况以及电源的配置，电缆走向、端子的使用规律等。２．要熟悉管内设备的原理、性能、规格及技术标准．３．要熟悉管内设备的电路图，跑通电路图、看懂配线图．４．要会正确使用各类工具仪表。５．要遵守处理故障时的有关规定，并按程序进行。６．要能熟练地运用各种查找故障的方法。 三、故障处理方法（一）信号设备故障的分类1、按故障的稳定性分（1）稳定型设备故障。设备故障发生后，设备故障状态下的电气特性保持稳定（电流、电压）。如轨道电路、道岔表示、信号机红灯点灯等。
喷墨打印机常见故障处理十八例帮助 喷墨打印机是办公中的常见设备，而惠普喷墨打印机具有技术先进、做工优良等优点，在喷墨打印机领域有着很好的口碑，在市场及用户中比较常见，下面就为大家介绍一下惠普喷墨打印机常见故障的检查与排除实例。 故障一、更换新墨盒后，惠普420C型喷墨打印机“墨尽灯”亮 故障现象：“墨尽灯”亮，在更换新墨盒后，开机面板上的“彩色墨尽”灯仍然点亮。 故障检查与分析：导致此故障的原因一般有两个。一是墨盒未安装到位或正确安装；二是在关机状态下自行卸下旧墨盒，更换上新墨盒。 故障处理方法：开启打印机电源，使打印头移动到墨盒更换位置。按更换墨盒的正确方法将新墨盒重新安装好，让打印机进行充墨后试机，故障排除。 故障处理经验：由于更换新墨盒后，打印机要对墨水输送系统进行充墨，若此时打印机在关机状态下，打印机就无法检测到新安装的墨盒。其次，有些打印机对墨水容量的计算是使用打印机内部的电子计数器来进行计数的，当该计数器达到一定值时，打印机就判断墨水用尽。而在墨盒更换过程中，打印机将对其内部的电子计数器进行复位，从而确认安装了新的墨盒。 故障二、惠普420C喷墨打印机不打印 故障现象：惠普420C喷墨打印机开机后，字车往左移动一段距离后停下，打印机右侧的吸墨机构旋转几下后停止，操作面板上[进纸]指示灯闪烁，打印机不打印。 故障检查与分析：正常情况下，惠普420C喷墨打印机开机后，打印机右侧的吸墨机构的喷嘴帽下降，离喷墨头，这时字车开始往左移动，待移动到左端后迅速返回到右侧的吸墨机构(喷墨头清洁单元)处，吸墨机构开始进行包括擦拭喷嘴和抽吸墨水两种操作的清洗程序。清洗结束后吸墨机构的喷嘴帽便向上移动，将喷墨头盖住。等待执行下一步的打印命令。本故障是打印机一开机其字车就往左移动，且吸墨机构在不断地旋转，说明其吸墨机构的喷嘴帽在开机之前并没有将喷墨头盖住，据此分析可能是：吸墨机构中传动机构有故障，使其不能正常复位；吸墨机构中的位置检测传感器失效，即吸墨机构检测不到喷墨头，报出错信息。故障处理方法：根据上述分析重点检查吸墨机构，具体方法如下： 1．拔下电源插头，用一字螺丝刀从打印机后面的四个槽口处撬开卡扣(左右各两个)，取下后盖板； 2．从主控电路板上拔下面盖上的操作开关插头，用一字螺丝刀从打印机面盖下方撬开两侧的卡扣，并从前面往上抬起，取下面盖； 3．用专用工具拧下打印机机架下面的5颗螺钉，取下黑色塑料底板； 4．将字车移至中间，从打印机机架的前面拧下位于机架右侧的一颗吸墨机构固定’螺钉和机架后面的二颗螺钉，从主控电路板上拔下吸墨机构的位置传感器插头(J8)，再顺着机架的方向拆下整个吸墨机构； 5．用万用表的RXl挡检查吸墨机构传感器(该传感器为常开型簧片式)，即把表笔插在传感器插头上，用手转动吸墨机构的传动齿轮，观察喷嘴帽上升到最高点时万用表上的指针有无反应，以确定该传感器是否失效。本例经检查后判定该传感器失效。更换后故障排除。 故障处理经验：惠普DeskJet420喷墨打印机是一款经济型家用喷墨打印机，该打印机只装一只黑色喷头(惠普51626A)，其吸墨机构由吸墨机构驱动电机、吸墨泵、喷嘴帽及位置传感器组成。当打印机开始工作时，驱动电机通过传动齿轮带动吸墨机构的喷嘴帽下降，使喷墨头离开喷嘴帽，这时字车开始往左移动，待移动到左端后迅速返回到吸墨机构(喷墨头清洁单元)处，吸墨机构在驱动电机的带动下旋转，使喷嘴帽对准喷墨头，而后带动喷嘴帽上升，使喷嘴帽封住喷墨头，与此同时，吸墨机构位置传感器的触点闭合，进行包括擦拭喷嘴和抽吸墨水两种操作的清洗程序。清洗结束后吸墨机构的喷嘴帽便向上移动，将喷墨头盖住，等
第9章压气机 一、教案设计 教学目标:使学生熟悉压气机热力过程，活塞式压气机工作原理，耗功量计算；余隙容积对压气机性能的影响；多级压缩与级间冷却；叶轮式压气机的工作原理。知识点：活塞式压气机工作原理，耗功量计算；余隙容积对压气机性能的影响；多级压缩与级间冷却；叶轮式压气机的工作原理。 重点：压气机耗功量的计算方法，提高压气机效率的方法和途径。 难点：多级压缩过程中各级增压比的确定，提高压气机效率的方法和途径。教学方式：讲授+多媒体演示+课堂讨论 师生互动设计：提问+启发+讨论 问：余隙容积的存在使压气机产气量下降，对实际耗功有没有影响？。 问：活塞式压气机为什么应采用隔热措施？ 问：为什么若实施定温压缩产生高压气体，可不必分级压缩、中间冷却？ 问：为什么活塞式压气机适用于高压比、小流量；叶轮式压气机适用于小压比、大流量？ 学时分配：2学时 二、基本知识 第一节气体的压缩及压气机的耗功 一、气体压缩 1压气机:用来压缩气体的设备 2.。压气机的分类 1）压气机按其产生压缩气体的压力范围,习惯上常分为： ①通风机（pg<0.01MPa）; ②鼓风机（0.01MPa
三、压气机的实际耗功（压气机的效率）21 '2'1 cs cs cs w h h w h h η-== -21 '2'1 cs cs cs w T T w T T η-= = -1.压气机的实际耗功 对于理想气体 1 2s p 1 p 2 s T 22.压气机的绝热效率 '2'1 cs w h h =-压气机的实际耗功 第二节 单机活塞式压气机 一、单机活塞式压气机工作过程
铁路信号维护规则业务管理 第一章总则 第1条为满足铁路运输生产的需要，确保铁路信号设备的正常运用，加强信号设备的维护管理工作，特制定《铁路信号维护规则》。 第2条铁路信号设备是指挥列车运行,保证行车安全,提高运输效率,改善行车组织方式，实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策,坚持以运输生产为中心，做好维护管理工作，保证信号设备处于良好运用状态。 第3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分，直接涉及运输安全。信号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规，牢固树立安全生产法制观念，认真执行标准化作业，保证行车安全、设备安全及人身安全。 第4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高，既相对独立，又相互联系，因此，电务部门各级必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知识培训，不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和安全纪律培训，考试合格后方能上岗工作。 第5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的
方针，贯彻预防与整修相结合的原则，确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺，提高信号设备的可靠性、可用性和安全性；要积极采用现代化的技术手段，优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率；要全面落实责任制，完善考核制度，推行全面质量管理，提高维护管理水平。 第6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则，电务及有关部门制定的细则、标准、办法等，必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 第7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，测试工作是信号设备维护工作的重要内容之一，包含在维修、中修、大修之中。 第8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想，坚持以安全和质量为主的原则，依据设备技术状态、变化规律和磨损程度做好大修、中修和维修工作，保证信号设备符合技术标准，在规定的寿命期内性能良好，质量稳定，安全可靠地运用。 第9条铁路信号设备维护工作应在提高设备可靠性的基础
一、打印机输出空白纸 对于针式打印机，引起打印纸空白的原因大多是由于色带油墨干涸、色带拉断、打印头损坏等，应及时更换色带或维修打印头；对于喷墨打印机，引起打印空白的故障大多是由于喷嘴堵塞、墨盒没有墨水等，应清洗喷头或更换墨盒；而对于激光打印机，引起该类故障的原因可能是显影辊未吸到墨粉（显影辊的直流偏压未加上），也可能是感光鼓未接地，使负电荷无法向地释放，激光束不能在感光鼓上起作用。 另外，激光打印机的感光鼓不旋转，则不会有影像生成并传到纸上。断开打印机电源，取出墨粉盒，打开盒盖上的槽口，在感光鼓的非感光部位做个记号后重新装入机内。开机运行一会儿，再取出检查记号是否移动了，即可判断感光鼓是否工作正常。如果墨粉不能正常供给或激光束被挡住，也会出现打印空白纸的现象。因此，应检查墨粉是否用完、墨盒是否正确装入机内、密封胶带是否已被取掉或激光照射通道上是否有遮挡物。需要注意的是，检查时一定要将电源关闭，因为激光束可能会损坏操作者的眼睛。 二、打印纸输出变黑 对于针式打印机，引起该故障的原因是色带脱毛、色带上油墨过多、打印头脏污、色带质量差和推杆位置调得太近等，检修时应首先调节推杆位置，如故障不能排除，再更换色带，清洗打印头，一般即可排除故障；对于喷墨打印机，应重点检查喷头是否损坏、墨水管是否破裂、墨水的型号是否正常等；对于激光打印机，则大多是由于电晕放电丝失效或控制电路出现故障，使得激光一直发射，造成打印输出内容全黑。因此，应检查电晕放电丝是否已断开或电晕高压是否存在、激光束通路中的光束探测器是否工作正常。 三、打印字符不全或字符不清晰 对于喷墨打印机，可能有两方面原因，墨盒墨尽、打印机长时间不用或受日光直射而导致喷嘴堵塞。解决方法是可以换新墨盒或注墨水，如果墨盒未用完，可以断定是喷嘴堵塞：
带式输送机常见故障及处理 发表时间：2017-12-23T19:51:06.607Z 来源：《电力设备》2017年第26期作者：朱兆顺[导读] 摘要：带式输送机是一种理想的运输煤炭机械，因为带式输送机的工作环境恶劣，因此，加强设备的维护保养，保持良好的工作状态，延长使用寿命，提高设备运行质量，降低运行成本具有重要意义。 (中天钢铁集团有限公司江苏常州 213011) 摘要：带式输送机是一种理想的运输煤炭机械，因为带式输送机的工作环境恶劣，因此，加强设备的维护保养，保持良好的工作状态，延长使用寿命，提高设备运行质量，降低运行成本具有重要意义。关键词：带式输送机；常见故障；处理办法 引言：带式输送机由于其具有输送能力大，结构简单，维修方便和零部件标准化等优点而被广泛应用于煤炭、冶金、电力、港口、粮食及化工等行业。尤其在火力发电厂中，输煤系统作为电厂的源头，带式输送机又是输煤系统的最为关键设备，它的安全稳定运行将直接影响到整个电厂的燃煤供应。但带式运输机在使用过程中也经常会出现故障。作者根据自己的调研和经验，详细论述带式输送机几种常见故障的原因及处理方法。 一、电动机故障 1.电动机不能启动或启动后就立即慢下来 （1）线路故障。应及时检查线路，检查电源回路开关、熔丝、接线盒是否有断点，并修复。（2）保护电控系统闭锁。检查跑偏开关、零速开关、拉绳开关等保护电控装置。（3）继电器问题。过流继电器调得过小。应调节继电器整定值与电动机配合。（4）电源电压过低。检查电压，如果长时间电压偏低，很可能是电线过细导致线路压降太大，应更换较粗电源线。（5）电动机超载。减轻电动机负载或更换大功率电动机。 2.电动机发热 （1）超载，或输送带受卡阻，使运行阻力增大，电机超负荷运行。需找出超负荷运行原因，减轻负荷。（2）轴承工作不正常，造成电机发热，如轴承的润滑油不足，导致电机功率增加。应检查轴承各传动部位，及时补充润滑油。（3）煤尘在电机风扇进风口或径向垫片中堆积，使散热条件恶化。应清除煤尘。（4）断路器或接触器一相烧毁或接触不良造成缺相运行。应正确选用低压电器和保护装置，定期检查和维护。 二、减速机故障 1.减速机升温过快 油量过多，散热性能差，或系减速机被原煤埋住造成的。应调整油量，清除原煤。 2.减速机漏油 密封圈损坏，减速机箱体结合面不平，对口螺栓不紧。应更换密封圈，拧紧箱体结合面和各轴承盖螺栓。 3.减速机断轴 减速机断轴一般发生在减速机高速轴上，如果在安装电动机和减速机之间的液力偶合器和制动轮时偏差过大，偶合器和制动轮在运行时也会产生过大的震动而出现断轴。处理方法是调整减速机和电机轴之间的同心度。另外，皮带运输机的减速机的承载能力不够即驱动减速机选择过小，也是造成减速机断轴的重要原因，当减速机的实际使用功率超过减速机的承载能力后，在一定时间里会使皮带机驱动减速机断轴。 三、输送带跑偏 输送带在运行中，如果输送带沿带宽方向的偏移量超过带宽的5%时，称为输送带跑偏。 1.传动滚筒与改向滚筒问题 （1）传动筒与改向筒轴线与带式输送机的中心线不垂直。头部驱动滚筒或尾部改向滚筒的轴线与输送机中心线不垂直，造成输送带一边松，一边紧，输送带自紧边向松边移动，发生跑偏现象，造成胶带在头部滚筒或尾部改向滚筒处跑偏。应当调整紧边的轴承座位置，以使带的横向拉力相等，消除跑偏，如果尾部滚筒为螺旋式张紧滚筒时，尾部跑偏的原因可能是两边螺杆预紧力不相等，造成失衡而引起的，可通过调整两侧螺杆预紧力来解决。 （2）滚筒轴线不水平，两端轴承高低差引起输送带跑偏。可以通过在滚筒两端轴承座适当加减垫片的方法调平滚筒轴线，消除皮带跑偏。 （3）滚筒表面黏附煤粉，相当于加大滚筒局部直径，引起输送带跑偏。及时检查和维护输送带的空段清扫器，以减少煤粉的黏附或灰尘在输送带上的积聚。 2.支撑架问题 （1）传动架和改向架的刚性差，在载荷作用下变形较大，引起输送带跑偏。应调整变形，提高传动架和改向架的刚性。（2）托辊支撑架不水平，托辊安装不正，造成输送带偏向托辊较高一边，使得输送带跑偏。表现为输送带跑偏方向，距离一定。可以在跑偏方向对侧垫高托辊若干组，消除跑偏。 3.托辊问题 （1）托辊转动不灵活，使输送带两侧受力不均，引起输送带跑偏。应确保托辊的制造精度，使用好的润滑材料，如采用锂基润滑脂，采用向心轴承及迷宫式密封。 （2）各托辊轴线与带式输送机中心线不垂直，引起胶带在托辊处跑偏。应将跑偏侧托辊向输送带运行方向调整，往往需要调整相邻几组托辊才能达到消除跑偏的目的，调整角度不宜过大。 （3）应适当配置调心托辊，以预防及纠正输送带跑偏。 4.输送带问题 （1）输送带的接头不正，胶带切口与胶带纵向中心线不垂直，
自动闭塞区间通过信号机故障处理办法 作者：北雪数据来源: 中国铁路博客更新时间：2008-06-30 近段时间来，自动闭塞区间因通过信号机故障而导致列车追尾冲突事故接连发生：继2005年7月20日西安局宝成线X88次行包专列与前行的1486次旅客列车追尾冲突后；仅相隔11天的7月31日，沈阳局长大线又发生K127次旅客列车与前行的33219次货物列车追尾冲突事故；2006年的4月11日，同样的事故再次重演，广铁集团管内京九线又发生了T159次旅客列车与前行的1017次旅客列车追尾冲突事故。这几件事故惊人的相似：都发生在双线自动闭塞区间通过信号机故障时，司机未按规定停车确认，超速进入通过信号机防护的闭塞分区而导致列车追尾冲突事故的发生。那么为什么在双线自闭区间会接连发生列车追尾冲突事故呢?有没有什么好的办法来有效控制该类事故的发生?这是当前十分值得研究和探讨的课题。 1、现行双线自动闭塞区间一架通过信号机故障处理办法 (1)《铁路技术管理规程》规定的处理办法：《技规》第235条规定：“自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时．U车必须在该信号机前停车，……停车等候2min，该信号机仍未显示进行信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km／h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行：如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入”。因为在《技规》第230条规定自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭时应停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车，所以第235条规定实际上就是现行自闭区间一架通过信号机故障的处理办法。 (2)铁道部《自动闭塞区间一架通过信号机故障时的安全防护办法》(铁运[2006] 56号文件)规定的防护办法：“列车调度员接到车站值班员关于自动闭塞区间内一架通过信号机故障的报告后(机车信号在该故障通过信号机前显示进行信号时除外)，应发布调度命令，指定就近车站派胜任人员(指车站助理值班员及以上人员)担任防护员，携带无线列调手持电台等防护用品尽快赶赴故障通过信号机处，对后续列车进行辅助防护。当后续列车接近时，车站防护员应在故障通过信号机前显示停车信号(昼间显示红旗、夜间显示红灯)，辅助停车防护。列车停车等候2min后，车站防护员应在故障通过信号机前显示20km／h手持限速牌，提示司机开车按限速运行。故障超过24h时，故障通过信号机所在局列车调度员应通知本局相关电务段、指定的一个机务段各派一名干部，携带通讯工具，佩带“防护员”臂章，在车站防护员的指挥下共同担当防护任务”。 2、对现行双线自动闭塞区间一架通过信号机故障处理办法的分析 对于运输生产企业，任何规章制度都必须满足三个条件：一是安全；二是效率；三是实用。其中安全是根本，必须确保；效率是在安全基础上运输管理质量的具体表现，应该努力提高；实用就是实际效果和可操作性，只有效果明显、操作性强的规章制度才能得到贯彻落实并且在安全生产中发挥作用。我们依照这三个标准对现行双线自闭区间一架通过信号机故障处理办法来进行具体分析。 (1)安全原则：铁路运营技术发展到今天，为确保列车运行安全装备了各式闭塞设备，自动闭塞就是保证每一个闭塞分区在同一时间只能有一列车占用的控制设备。当区间通过信号机发生故障时，就需要依照《技规》第235条规定，采用人工的方法来进行确认和控制。从安全的角度来说，不论是设备控制，还是人工确认，只要是向区间或闭塞分区发出列