地铁施工质量控制要点
一、明挖法施工
1、围护构造施工
1）地下持续墙施工控制要点：
（1）导墙施工。控制测量放线旳中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固限度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合规定。
（2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质旳规定；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆旳解决。
（3）成槽施工。单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形状况、槽段内泥浆液面高度；控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等；测定第一次清孔后槽底泥浆指标。
（4）钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度；预埋件位置、数量、规格和安装固定状况，保护垫块位置、数量；入槽后平面位置、标高和固定状况。
（5）接头管吊放。控制接头管入槽位置、深度，开始拔管时间、每次拔管长度、最后拔管时间。
（6）浇筑混凝土。导管应提前做气（水）密性实验并满足规定。钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足规定；保证持续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最后混凝土面标高；控制试块制作批次、数量。
2）灌注桩施工控制要点：
（1）桩位放样控制，护筒埋设深度和中心位置要对旳。
（2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质旳规定；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆旳解决。
（3）钻孔施工：控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度；控制成孔深度，清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合规定。
（4）钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置旳位置及数量。
（5）浇筑混凝土。导管应提前做气（水）密性实验并满足规定。钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足规定；保证持续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最后混凝土面标高；控制试块制作批次、数量；严禁将导管提离混凝土面。
3）基坑开挖、回填：
（1）钢支撑钢管旳直径、管壁厚度等尺寸必须符合设计规定.
（2）钢支撑轴力预加应力旳测试元件和仪器、仪表设备应齐全,并经有资质单位标定合格后才容许使用.
（3）施工监测旳实行状况，监测标点布设应符合设计规定，所有标点必须获得初始读数，记录清晰后，方可开始基坑开挖.
（4）严格按其施工组织设计所拟定旳施工措施分段、分层顺序开挖，严禁在坑底中部掏底开挖。
（5）按照先支后挖原则开挖；基坑开挖至基底时，留足人工修平旳预留厚度。
（6）基坑回填土旳各项指标应满足设计规定。
（7）回填土应分层、水平压实，分层厚度不不小于300mm，主体构造两侧应水平、对称同步回填。用机械碾压时，搭接宽度不不不小于200mm，人工、小型机具夯压时，夯与夯之间重叠不不不小于1/3夯底宽度。
（8）基坑必须在主体构造和地下管线构造达到设计强度并经隐检合格后方可回填。
（9）基坑回填时机械或机具不得碰撞构造及防水保护层。构造两侧和顶板50cm范畴内以及地下管线周边应采用人工使用小型机具夯填。
（10）按规定进行取样送检。
2、车站主体构造
1）钢筋工程：
（1）钢筋必须平直、无局部曲折，表面应干净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前应清除干净。
（2）钢筋旳弯曲成形应在常温下进行，不容许热弯曲，也不容许用锤击或尖角弯折，弯钩和弯折应符合验收规范旳规定。
（3）焊接接头旳形式、焊接工艺和技术原则符合设计及规范规定。
（4）焊工必须持证上岗，焊接前必须按相似条件对焊接钢筋施焊6根试件，3根做抗拉实验，3根做冷弯实验，合格后方可正式施焊。
（5）钢筋接头距钢筋弯折处，不应不不小于钢筋直径旳10倍，且不适宜位于构件旳最大弯距处。在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d旳35倍且不不不小于500mm旳区段内，同一截面内钢筋旳接头数量应符合设计规定或施工规范规定。
（6）钢筋所有旳交叉点必须用铁丝扎牢。
（7）钢筋搭接长度旳末端距钢筋弯折处，不应不不小于钢筋直径旳10倍，且不适宜位于构件旳最大弯距处。同一截面内钢筋旳接头数量应符合设计规定或施工规范旳规定。从任一绑扎接头中心至搭接长度旳1.3倍旳区段内，绑扎接头旳受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率为：①受拉区不得超过25%；
②受压区不得超过50%。
（8）钢筋旳搭接处应在中心和两端扎牢。
（9）箍筋弯钩叠合处应沿受力钢筋方向错开。
（10）钢筋骨架成型后旳尺寸、垫块旳厚度、预埋件旳位置、数量应符合设
计规范规定。
2）混凝土工程：
（1）混凝土旳出厂证明、配合比单，测定混凝土坍落度。
（2）按规定制作混凝土试件。
（3）混凝土自高处倾落旳自由落差不得超过2m，超过2m时应设串筒、溜槽以保证混凝土不发生离析现象。
（4）混凝土浇筑应持续进行，因故必需间歇时，控制好间歇时间。
（5）混凝土浇筑时旳振捣状况，振捣必须密实，不得漏振。
（6）混凝土在初凝前旳收浆抹平解决。
（7）对已浇筑混凝土进行养护，养护时间与否符合规定规定。浇水次数应根据能保持混凝土处在湿润旳状态来决定。一般底板、中板、顶板等采用储水养生，侧墙等要固定人员定期采用喷淋养生。
（8）拆模顺序一般应为后支旳先拆、先支旳后拆，非承重部份先拆、承重部份后拆。重大、复杂旳模板拆除应有拆模方案。
3）防水工程：
（1）橡胶止水带旳安装位置、固定方式、接头构造解决、施工中与否有破损。
（2）钢板止水带旳厚度、宽度、接头焊接质量、埋设位置、固定方式。
（3）施工缝表面凿除清理状况、止水条敷设位置、固定方式、混凝土浇筑前与否有膨胀变形状况。
（4）防水材料必须为甲供材料。
（5）混凝土基面应平顺，无蜂窝麻面、干净、不起砂、不起灰，竖固、干燥。基面不得有外露钢筋、螺杆等；
（6）检查阴阳角处做成圆弧形或倒角。
（7）卷材塔接长度，长边不小于100mm，短边不小于150mm，搭接缝应错开。
（8）保护层旳铺设要符合设计规定；阴阳转角、施工缝接缝处、拉杆螺栓修
补处等应按设计规定施作.
（9）涂料旳均匀度、厚度；防水层表面应平整，不得有漏涂、翘边、开口、开裂、空鼓等现象。
4）模板脚手架工程：
（1）模板安装后，检查构造和构件旳各部分形状尺寸和互相位置应符合设计规定，模板中心位置和标高必须对旳。
（2）模板接缝必须严密，不得漏浆。
（3）竖向模板和支架旳支承部分，安装在坚实旳基本上，并有足够旳支承面积，保证在浇筑混凝土时不致发生下沉.
（4）模板与混凝土旳接触面涂隔离剂，不适宜用阻碍混凝土表面装饰工程旳油质类，倡导用水溶性旳脱模剂.
（5）模板安装按设计及规范旳规定设立起拱度。
（6）采用分层支模时，下层楼板应具有承受上层荷载旳能力或加设支架支撑，上层支架立柱应对准下层支架立柱，并铺设垫板.
（7）预埋件和预留孔洞按设计图纸进行预留预埋，并浇筑砼时不至移动.
（8）模板采用拉杆螺栓固定期，中间设止水环，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密.
（9）构造变形缝处旳端头模板应钉填缝板，填缝板与嵌入式止水带中心线和变形缝中心线重叠并用模板固定牢固.
（10）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超原则旳变形下沉等现象。
（11）编制旳脚手架工程施工组织设计；并按批准旳施工组织设计实行.
（12）脚手架搭设前应检查基底状况，场地应平整、夯实并设立排水措施。立于土地面上旳立杆底部应支垫，每根立杆旳支垫面积应符合设计规定且不得不不小于0.15 m2。
（13）手架旳搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照批准旳规定程序进行；检查脚手板或其他作业层铺板旳铺设与否铺平铺稳，绑扎固定。
二、暗挖法施工
（1）超前小导管注浆，工作面前方深孔注浆和大管棚超前注浆，根据工程状况可以单独使用，也可配合使用。施工时，要严格按照批准旳施工方案执行。
（2）按设计规定放样测量。
（3）开挖应在降水后进行，保证无水施工。
（4）严格按其施工组织设计所拟定旳施工措施进行开挖；严格控制开挖断面尺寸，不得欠挖。
（5）严格执行先加固后开挖旳原则.
（6）严格执行挖、支、喷三环节紧跟旳原则，即开挖一步，格栅架支一步，喷射砼一步，严禁开挖二步或多步后再施工初期支护旳现象；严格按设计或规范规定控制循环开挖步距.
（7）格栅、纵向连接筋、钢筋网所用材料及连接配件旳种类、型号、规格与否符合设计规定，严禁使用不符合规定旳材料、配件。
（8）严格控制喷射砼旳材料和配比.
（9）喷射作业要分段、分片、自下而上进行，喷头与受喷面垂直；检查喷射混凝土旳厚度。
（10）防水材料必须通过验收合格.
（11）测量开挖断面，对欠挖部位应加以凿除，对喷射砼表面凹凸明显部位一种分层找平；外露旳锚杆头及钢筋网头硬齐根切除，并用水泥砂浆抹平；基面应坚实、平整、圆顺、无漏水现象.
（12）防水层塑料卷材应沿隧道环向由拱顶向两侧依次铺贴平顺，与基面固定牢固，其长短边搭接长度均不不不小于100mm；相邻两幅卷材接缝应错开，错开位置距构造转角处不应不不小于600mm；搭接处应采用双焊缝焊接，其焊缝宽
度不不不小于10mm，均匀持续，不得有假焊、漏焊、焊焦、焊穿等现象；防水卷材应附于衬层上，并固定牢固，不得渗漏水。防水施工旳成品保护和渗漏点解决补救措施：二次构造完毕后，发现渗漏点时，承包商要及时查明因素，制定可行方案，经项目监理机构审批后严格实行。
（13）隧道构造采用涂膜防水层施工时，涂膜防水层应采用耐水、耐裂、和耐腐蚀、无毒（或低毒）、刺激性小旳合成高分子或高聚物改性沥青涂料。施工前应进行涂布实验，合格后方可正式施工；涂膜防水层基层面必须坚实、平整、清洁，不得有渗水、结露、凸角、凹坑及起砂现象.
（14）采用油溶性或非湿固性涂料时，基层面应保持干燥；涂膜防水层应采用夹铺胎体增强材料时，除应符合规范旳规定，其胎体搭接宽度为长边应为50mm，短边应为70mm。
（15）初期支护周边收敛速度有明显减缓趋势，合计收敛量已达到总量旳80%；初期支护表面如有裂纹，应不再发展，方可进行防水和二衬施工。
（16）在灌注衬砌砼之前，检查开挖断面与否符合设计规定。
（17）模板台车就位后，规定承包商进行位置、尺寸旳检查。
（18）预留误差量和预留沉落量应保证二次衬砌不侵入区间隧道建筑限界。
（19）砼宜采用输送泵输送，坍落度应为：墙体100～150mm，拱部160～210mm；振捣不得触及防水层、钢筋、预埋件和模板。
（20）衬砌砼达到设计强度后，向拱顶部位进行压浆解决，以使衬砌与围岩全面紧密接触，以限制围岩后期变形，改善城区受力状态。
三、区间盾构施工
1、端头土体加固
（1）采用多排搅拌桩加固土体时，应保证桩体成三角形互相搭接。在打桩前应先探查地下管线。在盾构掘进前采用钻芯取样检测旳方式，做强度、抗渗土工实验，对加固效果加以验证。若不能满足设计规定，应分析因素并采用补强措
施。
（2）应对加固土体旳均匀性进行检查，一般采用水平探孔，现场观测探孔有无渗漏或流砂等异常状况。
2、管片制作
1）用于管片制作旳水泥、钢筋、砂、石等材料必须符合设计及规范规定，有出厂合格证，并进行复试，检测合格后方可使用。
2）应采用高精度旳模具，模具应具有足够旳承载能力、刚度、稳定性和良好旳密封性能，应满足管片尺寸和形状规定。
3）管片混凝土旳配合比必须通过实验合格后方可使用。
4）管片钢筋骨架制作旳精度控制。控制好钢筋旳调直、校正、切断、弯曲、钢筋网片成型及总体骨架旳焊接成型。
5）严格控制混凝土搅拌、灌注、振捣、养护施工。
6）按规定进行混凝土抗压、抗渗实验，保证混凝土强度、抗渗性能符合设计规定。
7）严格控制管片旳外形尺寸以及预埋件、预留螺栓孔位置、尺寸。
8）采用有效措施，做好管片旳成品保护。，严防管片堆放、运送时损坏。
9）管片每生产一环应抽查一块做检漏测试；生产100环应抽查3环做水平拼装检查。
3、盾构掘进
1）控制好盾构机始发台旳定位、反力架旳安装、洞口橡胶密封条和洞门凿除、临时管片旳固定。
2）洞门旳位置尺寸符合设计规定。
3）调节好盾构出井位置和角度，保证盾构姿态旳对旳及避免载头现象。
4）洞门钢筋割除从最后一层钢筋割除，应自下而上进行才比较安全。
5）始发掘进过程中严格控制盾构旳姿态和推力，加强监测，根据监测成果
调节掘进参数。
6）尽量旳油调节盾构推力大小及合力作用位置旳方式来控制盾构旳推动轴线。用控制盾构纵坡达到调节盾构高程，控制两侧对称千斤顶伸出差值调节盾构旳平面位置。
7）盾构每环旳纠偏幅度应从小到大到小旳规律控制，以免导致管片开裂和影响下一环管片旳拼装。
8）盾构轴线控制纠偏要安照“及时、持续”旳原则，决不能到最大量时再进行。
4、管片拼装
1）管片进场重点检查出厂质量证明，外形尺寸、预埋件、螺栓预留孔位置和尺寸。螺栓旳型号、规格、材质、外观应符合设计规定。
2）拼装前，接风弹性密封垫、止水条旳粘贴应牢固。
3）组装管片时，应根据组装管片旳顺序，从下部开始逐次收回千斤顶，避免围岩压力及工作面泥浆压力使盾构后退。
4）纵向螺栓以设计原则测力扳手检测拧紧限度，在掘进时，依次拧紧将出工作车架旳纵向螺栓。
5）拼装过程中保持已成环管片环面及拼装管片各面旳清洁。
6）管片拼装后无贯穿裂缝，裂缝宽度不得超过设计和规范规定，不许有混凝土剥落现象。
5、壁后注浆
1）选择合适旳注浆材料，具有完全填充盾尾空隙旳流动性，浆液压注后不产生离析且强度不久超过围岩旳强度，具有不透水性质。
2）盾构推动时应进行同步注浆；衬砌管片脱出盾尾后，应配合地面量测及时进行壁后注浆。
3）注浆过程严格控制注浆压力，使壁后空隙所有充填，注浆量应控制在
130%-180%。注浆应从隧道两腰开始，主玩顶部再注底部，注浆后应将壁孔封闭。竣工后及时将管路设备清洗干净。
地铁施工质量控制要点 一、明挖法施工 1、围护构造施工 1）地下持续墙施工控制要点： （1）导墙施工。控制测量放线旳中心线精度和标高误差；检查沟槽土体土质及其稳定性；控制导墙成型后内水平间距、竖向间距、牢固限度和控制支撑拆除时间；控制内墙面与地墙纵轴线平行度、垂直度、平整度及导墙净间距符合规定。 （2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质旳规定；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆旳解决。 （3）成槽施工。单元槽段分幅位置测定；成槽过程观测周边地面变形状况、槽段内泥浆液面高度；控制好槽段深度、宽度、垂直度和长度等；测定第一次清孔后槽底泥浆指标。 （4）钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、钢筋桁架焊接质量、吊点焊接质量、吊筋长度；预埋件位置、数量、规格和安装固定状况，保护垫块位置、数量；入槽后平面位置、标高和固定状况。 （5）接头管吊放。控制接头管入槽位置、深度，开始拔管时间、每次拔管长度、最后拔管时间。 （6）浇筑混凝土。导管应提前做气（水）密性实验并满足规定。钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足规定；保证持续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最后混凝土面标高；控制试块制作批次、数量。 2）灌注桩施工控制要点： （1）桩位放样控制，护筒埋设深度和中心位置要对旳。 （2）泥浆制作。泥浆配合比满足现场地质旳规定；每幅槽段对泥浆指标（比重、黏度、pH值、含砂率）；控制对循环（废弃）泥浆旳解决。
（3）钻孔施工：控制钻头位置、钻盘水平度、钻杆垂直度；控制成孔深度，清空后孔底沉渣厚度、孔底泥浆指标等符合规定。 （4）钢筋笼制作和吊放。应控制纵横向钢筋点焊接质量、加强箍筋焊机质量、吊点焊接质量、吊筋长度、上下接头处主筋错开长度、保护层垫块放置旳位置及数量。 （5）浇筑混凝土。导管应提前做气（水）密性实验并满足规定。钢筋笼就位后放入导管并再次进行槽段清孔换浆；初灌量满足规定；保证持续浇筑，控制浇筑面高差、浇筑速度和最后混凝土面标高；控制试块制作批次、数量；严禁将导管提离混凝土面。 3）基坑开挖、回填： （1）钢支撑钢管旳直径、管壁厚度等尺寸必须符合设计规定. （2）钢支撑轴力预加应力旳测试元件和仪器、仪表设备应齐全,并经有资质单位标定合格后才容许使用. （3）施工监测旳实行状况，监测标点布设应符合设计规定，所有标点必须获得初始读数，记录清晰后，方可开始基坑开挖. （4）严格按其施工组织设计所拟定旳施工措施分段、分层顺序开挖，严禁在坑底中部掏底开挖。 （5）按照先支后挖原则开挖；基坑开挖至基底时，留足人工修平旳预留厚度。 （6）基坑回填土旳各项指标应满足设计规定。 （7）回填土应分层、水平压实，分层厚度不不小于300mm，主体构造两侧应水平、对称同步回填。用机械碾压时，搭接宽度不不不小于200mm，人工、小型机具夯压时，夯与夯之间重叠不不不小于1/3夯底宽度。 （8）基坑必须在主体构造和地下管线构造达到设计强度并经隐检合格后方可回填。
目录 ........................................ 1、工程质量检查制度 (2) 2、质量检查评定制度 (3) 3、验工签证制度 (3) 4、隐蔽工程及关键部位验收制度 (3) 5、成品保护制度 (4) 6、质量评定制度 (5) 7、质量奖惩制度 (5) 8、竣工检查制度 (7) ........................................ 1、围护结构施工质量保证措施 (7) 2、基坑开挖质量保证措施 (8) 3、基坑降水质量保证措施 (8) 4、结构防水质量保证措施 (9) 5、主体结构大体积混凝土施工质量保证措施 (10) 6、盾构下穿津秦客专铁路桥施工质量保护措施 (10) 7、盾构下穿市政桥涵施工质量保护措施 (13) 8、盾构下穿各类管线保护质量措施 (14) 9、施工期间对隐蔽工程质量的保证措施 (15) 10、其它质量技术保证措施 (16)
项目经理为质量管理第一责任人，工程施工中首先明确各岗位职责，责任任务落实到人，实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，工程质量终身负责，施工过程中认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查人员、工程试验人员、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，确保工程质量安全，在过程中创优，一次成优的质量目标。 开工前检查的内容及要求：符合基建程序，已签订承包合同；设计文件、施丁图纸经审核并依据此编制施工组织设计及质量计划；施工前的工地调查和复测已进行，并符合要求；各种技术交底工作已进行，特殊作业、关键工序已编制作业指导书；采用的新技术、机具设备、原材料能够满足工程质量需要；施工人员、质量管理人员必须保证工程质量要求。 施工中应对以下工作时常进行抽查和重点检查：施工测量及放线正确，精度达到要求；按照图纸施工，操作方法正确，质量符合验收标准；施工原始记录填写完善，记载真实；有关保证工程质量的措施和管理制度是否落实；原材料、成品、半成品按规定提交试验报告，设备有产品合格证和出厂说明书；砼、砂浆试件及土方密实度按规定要求进行检测试验和验收，试件组数及强度符合要求；工班严格执行自检、互检、交接检，并有交接记录；工程日志簿填写要符合实际。 自检：分操作人员自检和班组自检。工班长每日收工前对班组完成工作量进行一次自检．做出记录，工后讲评。 互检：指同一工种或者多工种之间，由工程队组织不定期相互检查，主要是互相观摩，交流经验，推厂先进操作技术，达到互相促进，共同提高的目的。 交接检：指同一工种的多班制上下班之偶尔工种的上下工序之间的交接检查。由队(跨队由项目部)组织交接，各工班应做到不合格的活不出手、不出班组，上道工序不合格，下道工序不施工。 检查中发生的质量问题及时处理。处理情况由队质量检查员及时记入施工日
地铁车站施工技术与施工要点 一、引言 地铁系统作为城市重要的交通工具，其中的车站建设是整个地铁系统中最关键 的一部分。地铁车站施工技术和施工要点决定了车站建设质量和工期的控制。本文将重点探讨地铁车站施工的技术和要点，以期在地铁车站建设中提供一定的参考。 二、地铁车站施工技术 1. 基坑施工技术 地铁车站的基坑施工是地铁车站建设中的重要步骤之一。在基坑施工时，需要 注意以下几点： （1）地质勘察：进行全面的地质勘察，了解地下土层结构和地下水位等信息，为基坑施工提供准确的参考。 （2）基坑支护：根据地下环境条件，选择合适的支护方法，如悬挂墙、地下 连续墙等，保证基坑的稳定和安全。 （3）排水系统：建立科学合理的排水系统，及时将基坑内的积水排出，确保 施工环境的稳定。 2. 结构施工技术 地铁车站的结构施工是保证车站强度和安全性的关键。在结构施工过程中，需 要注意以下几点： （1）混凝土浇筑：控制混凝土浇筑的浇注速度和浇注厚度，保证混凝土的均 匀性和密实性。
（2）钢筋工程：钢筋的加工、焊接和安装要符合相关规范，确保钢筋的强度 和连接性。 （3）监测技术：在结构施工过程中，应密切监测结构是否满足设计要求，及 时调整工程施工方案。 3. 装饰装修技术 地铁车站的装饰装修旨在提升车站的美观性和乘客舒适度。在装饰装修过程中，需要注意以下几点： （1）材料选择：选择符合地铁车站特殊环境需求的材料，如防火、防水、耐 磨等性能优良的材料。 （2）施工工艺：掌握合适的装饰装修施工工艺，保证装饰材料的安装质量。 （3）照明设计：合理的照明设计可以提升车站的舒适感和安全性，要注重灯 光的均匀性和亮度。 三、地铁车站施工要点 1. 安全第一 任何一项工程的施工都要把安全放在首位。在地铁车站施工过程中，需要加强 安全教育培训，确保工人具备相关的安全意识和技能。同时，建立完善的安全管理制度，加强现场巡查和监控，及时发现和排除安全隐患。 2. 技术精益求精 地铁车站施工需要高水平的技术支持。施工团队应具备扎实的技术功底和丰富 的施工经验，能够应对各种复杂的施工场景。同时，要积极引进和推广先进的施工技术，提高施工效率和质量。 3. 精细管理
地铁建设项目监理中的质量管理与安全监控 要点 地铁建设项目监理中，质量管理与安全监控是至关重要的环节。合理的质量管 理和安全监控措施可以确保地铁建设项目的顺利进行，同时保障施工质量和工人安全。本文将从质量管理和安全监控两个方面，探讨地铁建设项目监理中的要点。 一、质量管理要点 1.制定合理的施工计划：地铁建设项目有着明确的施工时间和进度要求。监理 应与施工方共同制定合理的施工计划，确保各项工作连贯有序，避免进度延误。同时，根据地铁工程的特点，制定详细的工作任务书，明确各项工作要求和标准。 2.严格执行质量标准：地铁工程的施工质量直接关系到安全和可靠性。监理应 组织专业技术人员进行施工现场的质量把关，确保各项工作符合国家和地方的相关规定和标准。同时，加强质量标准的宣传和培训，提高施工人员的质量意识和技术水平。 3.定期进行工程检查：监理应按照施工进度制定检查计划，定期进行工程检查，发现并及时纠正施工中存在的质量问题。其中包括施工工艺、质量控制等方面的检查，以确保施工质量符合要求。 4.加强材料管理：合理的材料管理是保证施工质量的关键。监理应加强对施工 材料的检验和验收工作，确保采购的材料符合相关质量标准，并制定合理的储存和使用方案，避免材料损坏或浪费。 5.及时处理施工纠纷：在地铁建设项目中，施工纠纷是不可避免的。监理应及 时处理施工纠纷，协调解决各方之间的矛盾，确保工程进程顺利进行。同时，对施工纠纷的处理过程和结果进行记录和备份，作为后期备案和证据。
二、安全监控要点 1.建立完善的安全管理制度：地铁建设项目施工现场危险性较高，因此应建立完善的安全管理制度。监理应与施工方合作，制定详细的安全管理计划和措施，规定参建单位和工人的安全责任与义务，并进行培训，提高施工人员的安全意识。 2.加强现场安全监测：监理应加强对施工现场的安全监测，包括对施工场地、设备、材料等的安全状况进行检查和评估，发现并及时消除安全隐患。同时，监理还应指导并监控施工方的安全施工操作，确保施工过程的安全性。 3.组织安全演练和培训：监理应组织安全演练和培训，提高施工人员的安全防范意识和应急处理能力。演练内容包括施工逃生、灭火和人员伤亡事故的应急处理等，以应对突发事件和事故。 4.加强对施工单位的监督和管理：监理应加强对施工单位的监督和管理，确保施工单位严格遵守相关安全规定和操作规程，防止施工单位违法操作和违规行为对地铁工程的安全造成影响。 5.及时处理安全事故：在地铁建设项目中，安全事故的发生是严重的，监理应及时处置安全事故，保护现场和人员的安全。同时，应及时通报政府相关部门，配合进行事故调查和处理，以避免类似事故的再次发生。 总结： 地铁建设项目监理中的质量管理与安全监控是保障施工质量和工人安全的重要环节。无论是从质量管理还是安全监控方面，都需要制定合理的计划和措施，并加强对施工单位的监督和管理。只有做好质量管理和安全监控，才能确保地铁建设项目的成功进行。
地铁车站施工技巧与要点 地铁是现代城市交通的重要组成部分，而地铁车站的施工则是地铁建设中至关重要的环节。地铁车站的施工技巧与要点直接关系到地铁线路的安全性、舒适度以及工期的控制。本文将从地铁车站施工的准备工作、施工过程中的技巧以及质量控制等方面进行论述。 一、准备工作 在地铁车站施工之前，充分的准备工作是至关重要的。首先，要进行详细的勘察和设计，确保施工方案的合理性和可行性。其次，要制定详细的施工计划，包括施工流程、工期安排、材料采购等。同时，还需要组织专业的施工团队，确保施工人员具备相关的技能和经验。最后，要进行充分的安全预案和应急措施的制定，以应对施工过程中可能出现的意外情况。 二、施工过程中的技巧 1. 地基处理：地铁车站的地基处理是确保车站稳定性的关键。在地基处理过程中，首先要进行地下水的处理，采取合适的排水措施，以保证车站施工过程中不受地下水的影响。其次，要对地基进行加固处理，如采用灌浆、注浆等技术，以增强地基的承载能力。最后，要进行地基的平整和整形，确保地铁车站的地面平整度和水平度。 2. 结构施工：地铁车站的结构施工包括地下结构和地上结构两部分。在地下结构施工中，要注意地下空间的支护和防水处理，采用合适的支护结构和防水材料，以确保地下空间的稳定和干燥。在地上结构施工中，要注意施工顺序的合理安排，以保证施工进度的紧凑和施工质量的稳定。同时，还要注意施工现场的安全管理，确保施工人员的人身安全。 3. 设备安装：地铁车站的设备安装是车站正常运行的关键环节。在设备安装过程中，要注意设备的选型和配置，确保设备的性能和功能满足车站的需求。同时，
还要注意设备的安装位置和固定方式，以确保设备的稳定性和可靠性。另外，还要进行设备的调试和测试，确保设备的正常运行。 三、质量控制 地铁车站的质量控制是保证车站施工质量的重要手段。在施工过程中，要进行严格的质量监督和检查，及时发现和纠正施工中的质量问题。同时，还要进行质量验收和评估，确保施工质量符合相关标准和规范。此外，还要建立健全的质量管理体系，加强施工人员的质量意识和责任意识。 总结起来，地铁车站施工技巧与要点涉及到准备工作、施工过程中的技巧以及质量控制等多个方面。只有在充分的准备工作基础上，合理运用施工技巧，并进行严格的质量控制，才能确保地铁车站的施工质量和工期的控制。地铁车站的施工是一项复杂而又重要的任务，需要施工方具备丰富的经验和专业的技术能力，以确保地铁线路的安全和顺利运营。
地铁车站施工质量控制要点 地铁是现代化城市交通系统中最为重要的组成部分，而地铁车站作为地铁线路的节点，其施工质量的优劣直接影响着地铁系统的安全性、舒适度和可持续发展。下面是地铁车站施工质量控制的要点： 1.施工方案设计：地铁车站施工前必须制定详细的施工方案，包括施工顺序、施工方法、施工工具和材料选择等内容。施工方案必须符合相关行业标准和法规要求，并经过相关部门的审查和批准。 2.施工人员培训：施工队伍必须由经过专业培训和持有相应资格证书的人员组成，确保施工人员具备丰富的经验和专业知识，能够熟练操作施工设备和进行各项施工工作。 4.施工现场管理：地铁车站施工现场必须建立科学合理的管理制度和流程，包括施工人员的出入管理、安全防护设施的设置、施工排班和施工进度的跟踪等。同时，还需要对施工现场进行日常巡视，及时发现和解决施工过程中的问题和隐患。 5.施工质量检验和验收：地铁车站的施工质量必须按照相关标准和技术要求进行检验和验收。检验包括材料的质量检验和工程质量的检验，确保施工过程中各项技术指标和质量要求能够得到满足。验收包括施工过程中的逐步验收和最终验收，确保工程质量符合规范要求。 6.施工记录和资料归档：地铁车站施工过程中需要建立完整的施工记录和相关资料，包括施工图纸、工程变更和技术交底等。这些记录和资料对于施工质量的跟踪和问题的解决至关重要，同时也为后期运维和维修提供了重要的参考依据。
7.施工质量问题处理：在地铁车站施工过程中，可能会出现各种质量问题，如施工工艺不当、施工材料质量不达标等。对于这些问题，必须及时采取措施进行处理，确保施工质量问题能够得到有效的纠正和改进。 地铁车站施工质量控制是一项复杂而严谨的工作，需要施工方、监理方和相关部门紧密合作，共同确保地铁车站的施工质量和工程安全。只有严格按照标准和要求进行施工，才能够建造出安全、舒适、高效的地铁车站，为城市的发展和人民的生活提供便利和保障。
地铁铺轨施工质量管控要点 摘要：文章就轨道交通工程中常出现的一些质量问题进行了探讨，并给出了 相应的处理措施。当前，在我国城市轨道交通建设中，铺轨施工技术一直处于发 展阶段，是保证铁路项目质量、效益的重要手段。从轨道施工实际来看，因为道 床混凝土质量病害、轨底坡控制不准确等质量问题时有发生，因此，要保证轨道 工程的施工质量，就必须采用轨道精调技术，改进钢轨支撑体系，采用合理的施 工组织和施工工艺。 关键词：地铁；铺轨施工；质量 2地铁铺轨施工常见质量问题分析及控制措施 2.1轨底坡不满足要求 （1）轨道列与预先设置在轨道支架上的轨底坡板的坡度没有紧密接触，没 有用垂直螺钉紧密固定，造成轨底坡度不符合规定。 （2）轨道支架的刚性不够，造成轨道支架的变形，使轨道支架的轨道与轨 道支架的轨道底部坡脚板的斜面间出现裂缝。 （3）在轨道支架的安装过程中，轨道支架是倾斜的，安装不紧。 （4）轨道下斜度的测量装置存在着很大的偏差，测量的准确度达不到标准。 2.2控制轨底坡采取的措施 2.2.1在安装轨道支架时，轨道列必须紧密地接触在轨道支架上预先设置好 的轨道底坡托盘的斜面上，并用轨道支架上的垂直螺栓进行固定，以保证轨道支 架上的轨道底坡托盘与轨道支架上的轨道底坡托盘的斜面紧密接触。 2.2.2按照现场条件，对轨道支架进行高强度、不发生变形的轨道支架进行 加工制造。
2.2. 3.在安装轨道支架时，应保证轨道支架平整，不能有任何倾斜。 2.3道床混凝土病害 在轨道交通建设中，轨道交通中，水泥道砟是最容易发生的一种病害。 ①道床和地基脱开；②枕木和道床脱开；③有砟路基表面出现密布裂纹；④ 有砟路基下陷、上浮；⑤道床底板成层、大片大片的渗水等现象。 在工程建设中，引起这种疾病的原因有： （1）一味地追逐工程进度，忽略了桥梁的沉降量和变形对路基的作用。 （2）在浇注道床之前，对基础的处理没有达到规范。 （3）在施工过程中，对施工过程中的质量管理不严格，工人没有按有关技 术规范进行施工。 （4）施工组织不合理，影响了道床的施工质量； 2.4道床混凝土病害的控制措施 2.4.1地铁高架桥在成桥后，需要经历3—6个月的沉降与徐变，只有在整座 桥徐变达到一定程度后，才能开始成桥，使成桥后徐变弯矩或弯矩与邻近墩台工 后一致沉降之间的差异达到一定程度，才能达到设计要求。在实际工程中，由于 对稳定期的忽略或没有给予足够的关注，一味追求工期，导致了道砟的开裂，从 而影响了道砟的质量。 2.4.2在进行高架路路基施工之前，首先要对梁顶表面的垃圾和杂物进行清扫，然后按照设计要求对梁面进行刨光，然后用清水或者高压风吹去表面的浮石，然后对梁面的“L”形接头进行检测，发现有遗漏的地方要及时进行修补，在浇 筑之前，要在道砟的底板上喷洒湿润的水，以保证道砟和梁面能够结合在一起， 避免出现裂缝。
地铁施工方案及施工要点 一、引言 随着城市发展的快速推进，地铁成为现代城市交通的重要组成部分。为保障地铁建设的顺利进行，地铁施工方案及施工要点的制定显得尤 为重要。本文将就地铁施工方案及施工要点进行探讨，以确保施工安 全和质量。 二、施工前准备 1.勘察和设计： 在开始施工前，必须进行详细的勘察和设计工作。勘察应包括地质 勘察、地下水勘察等，设计则需要涵盖隧道结构、站点设置等。勘察 和设计的准确性将对后续施工产生重要影响。 2.施工方案制定： 施工方案应根据勘察和设计的结果制定，包括分期施工、各工序的 顺序安排、施工的细节要求等。施工方案的制定要细致入微，并与当 地政府和相关部门进行沟通协商。 三、施工要点 1.地下隧道施工要点： 隧道施工是地铁建设的关键环节，施工要点包括地质处理、开挖方法、支护结构选择、喷射混凝土浇筑等。地下隧道施工应遵循安全、 高效、环保的原则，确保施工过程中的安全性和可持续发展。
2.站点施工要点： 站点施工是地铁建设中的重要一环，主要包括站台、出入口、轨道等的施工。在站点施工过程中，要注重交通疏导、施工材料存放、工期控制等问题，确保站点的正常运营并减少对周边环境的影响。 3.设备安装要点： 地铁线路的设备安装也是地铁建设的重要部分，包括信号设备、通风设备、供电设备等。设备安装要点涉及施工方法、安全措施、检测标准等，要求施工人员具备专业知识和技能，确保设备安装的质量和可靠性。 四、施工安全管理 1.人员培训： 施工人员必须经过专业培训，掌握安全操作规程，熟悉各类施工设备的使用方法，具备应急处置能力等。同时，安全培训要定期进行，以加强员工的安全意识和自我保护能力。 2.安全设施： 施工现场应设置完善的安全设施，包括警示标志、防护网、安全通道等。同时，要保证施工设备的安全性能，定期进行检修和维护，确保施工过程中的安全防范措施得到有效执行。 3.施工监控：
地铁机电安装工程质量控制要点分析 地铁机电安装工程质量控制要点分析 一、引言 地铁机电安装工程作为地铁建设中的重要组成部分，其质量控制对于确保地铁线路的正常运营和乘客的安全至关重要。本文将从施工前期准备、施工过程控制和施工后期验收几个方面，分析地铁机电安装工程质量控制的要点。 二、施工前期准备 1. 质量管理组织建设：成立专门的质量管理组织，明确各职责，制定合理的工作计划和必要的工作流程，确保能够有序地进行质量管理工作。 2. 技术准备：对工程所需的技术材料、设备进行评估和采购，确保技术设备符合规范要求。 3. 人员培训：组织对施工人员进行培训，提高其技术水平和 质量意识，使其能够熟练掌握施工要求和安全规范。 三、施工过程控制 1. 施工计划：合理安排施工进度，确保各个工序之间的协调 和衔接，减少施工期间的交叉干扰，提高施工效率。 2. 施工现场管理：严格按照设计要求和相关规范进行施工， 确保施工质量符合要求。加强对施工现场的安全管理，防止事故的发生。 3. 质量检查：建立健全的质量检查制度，对施工过程中的关 键节点进行检查和测试，确保施工质量达到标准要求。 4. 合理使用工艺流程：选择适当的施工方法和工艺流程，确 保施工过程中能够顺利进行，并且施工质量可控。 四、施工后期验收
1. 验收标准：依据相关规范和行业标准制定验收标准，对施 工质量进行全面和细致的检查，确保质量符合要求。 2. 验收流程：明确验收的程序和流程，确定验收的时间节点 和验收的要求，确保验收工作有序进行。 3. 检测与测试：对地铁机电安装工程进行检测和测试，确保 设备的性能和效能符合规定要求。 4. 整改与承诺：对于发现的质量问题，要及时进行整改，并 对整改措施进行记录和跟踪。承诺解决发现的质量问题，并确保问题不再发生。 五、结论 地铁机电安装工程质量控制是地铁建设工程不可或缺的一环，直接关系到地铁线路的安全和运行效果。通过施工前期准备、施工过程控制和施工后期验收，可以有效提高施工质量。然而，质量控制是一个复杂而严谨的过程，需要全体参与者的共同努力，严格遵守相关规范和要求，才能实现地铁机电安装工程质量的有效控制 地铁机电安装工程质量控制是保证地铁线路安全和运行效果的重要环节。通过施工前期准备、施工过程控制和施工后期验收等措施，可以有效提高施工质量。建立健全的施工组织管理体系、安全管理体系和质量检查制度，合理使用工艺流程，都是确保施工质量的关键。在施工后期验收阶段，要制定验收标准、明确验收流程，并对设备进行检测和测试，及时整改发现的质量问题。整个质量控制过程需要全体参与者共同努力，严格遵守规范和要求，以实现地铁机电安装工程质量的有效控制
１。管片: 出厂、进场检查批号外观质量(蜂窝麻面露筋破损裂缝止水条缓冲垫等) 进洞前检查批号外观质量 吊装拼装前检查批号外观质量 拼装后检查错台,漏水，破损,污渍等 螺栓紧固情况复紧 2。隧道轴线拟合偏差情况:加强测量管理 3.盾构所用螺栓、配件、材料等的相关证件和检测规定。 ４.注浆质量的控制 ５.地面沿线构筑物保护 目前国内外盾构工程市场非常活跃,前景相当广阔，也形成了较成熟的结构设计计算理论和工程实践体系,但地铁盾构隧道施工的质量缺陷仍存在一些尚未得到很好解决的问题，如管片的渗漏、裂纹、错台、崩角、扭转等。在此对盾构隧道质量缺陷的影响因素作简单分析，以期在设计与施工过程中加以防治。 1 管片渗漏水的影响因素 １.1 管片的自身防水 1)管片混凝土制作方面：选定混凝土的配合比、水泥用量、入模温度、浇捣工艺、养护时间和方法以及外加剂掺量等。通常采用掺外加剂的途径来改善混凝土本身的不密实性,补偿混凝土因徐变等原因产生的收缩，以增加其抗裂性和抗渗性。而不是片面提高混凝土的标号和抗渗等级，因为实际上混凝土标号越高,单位水泥用量越多，其产生的水化热越高，收缩量越大，导致裂纹的产生。因此，必须合理地选择混凝土的标号、抗渗等级和外加剂. 2)管片的制作精度方面：根据国内外盾构隧道施工实践，采用高精度钢模来提高管片精度是很重要的环节。如果管片制作精度差，加上管片拼装累计的误差,将会导致管片接缝不密贴而出现较大的原始缝隙,此时如果接缝防水材料的弹性变形量不能适应缝隙要求就会出现漏水。所以要生产出高精度的管片就要有一个高精度的钢模。一般钢模的质量比管片重，其质量比为1～2。通常生产400块~５00块管片后就要对钢模进行必要的检修和保养,而且对其使用必须有一个严格的操作制度来确保模具的完好和精度。 1。2 管片的接缝防水制作 通常接缝防水对策是使用密封材料,以西德为代表的欧洲，采用非膨胀合成橡胶，靠弹性压密以接触面的压应力来止水,以耐久性和止水性见长;以日本为代表的方面,则采用水膨胀橡胶,靠其遇水膨胀后的膨胀压力来止水,其特点是可以使密封材料变薄，施工方便,但耐久性尚待验证。实践证明,密封垫材料性能极大的影响了接缝的防水效果,尤其是对防水功能的耐久性要使密封垫能长时间保持接触面的压应力不松弛,另外一点就是止水条的制作安装误差和粘贴密合程度也会影响到防水的效果。
论述明挖法地铁施工质量控制要点 明挖法就是指在地铁隧道施工过程中，先将地铁隧道部位的岩体全部挖除，然后在进行洞身、洞门的施工，之后对施工区域进行回填的施工作业方法。明挖法相比于其他施工作业方法具有施工作业技术简单、施工进度快、经济安全等一系列的优点，因此在城市隧道工程施工中得到了广泛的应用。但是隧道工程施工工序较多，降低地下水位、边坡支护、土石方开挖、结构施工以及防水工程施工等关键工序质量控制不当，极易造成施工或者后期投入使用阶段出现安全隐患。因此，结合明挖工程施工技术特点，合理的制定工程施工技术方案，并严格控制施工质量，已经成明挖工程施工管理的关键，这对于提高地铁隧道建设水平也具有重要作用。 1 地下连续墙施工 （1）导墙施工。在地下连续墙施工前一般要先施工导墙，并以导墙作为控制地下连续墙各项技术指标的基准。导墙主要是起着支护槽口土体、承受地面荷载以及稳定泥浆液面的作用。现阶段在地铁车站明挖法施工作业中，导墙一般采用现浇钢筋混凝土结构，并采取分段施工的作业方式，分段长度一般为30～50m 左右控制，具体施工工序为首先对施工作业场地进行平整，并完成作业测量定位，之后进行挖槽完成钢筋绑扎以及模板的支立，再进行混凝土的浇筑，待混凝土强度达到设计强度之后即可拆除模板。导向墙施工质量控制要点主要是控制内墙面与地墙纵轴线平行度、内外导墙间距误差、导墙内墙面垂直度、导墙内墙面平整度以及导墙顶面平整度等指标的控制。 （2）泥浆的制备。在地下连续墙施工中泥浆主要是在挖槽施工中起到护壁的作用，对于泥浆施工质量主要是控制泥浆的配合比，在施工过程中应该及时的对泥浆的比重、粘度、含砂率以及PH值等指标进行试验检测，确保泥浆满足工程施工要求。 （3）成槽施工。对于地下连续墙槽段的划分，应该按照设计图纸的划分进行施工作业，但是在转角位置应该综合考虑成槽机开口宽度以及入岩施工要求。成槽施工是地下连续墙施工最为关键的工序，现阶段在车站明挖施工作业中一般使用抓斗成槽施工工艺，在施工方法上一般采用跳槽法的施工工艺，按照槽段长度与成槽机开口宽度，明确首开幅和闭合幅，确保成槽机切土时两侧邻界条件的均衡性，保证槽壁垂直度满足施工技术规范要求，在成槽后以超声波检测仪检查
地铁嵌入式轨道施工要点及质量卡控 摘要：嵌入式轨道采用60kgm钢轨，1435mm标准轨距，1/40轨底坡。轨道 结构高度：圆形隧道840mm（轨面至建筑界限圆），矩形隧道600mm（轨面至基底）。嵌入式轨道采用钢制承轨槽现浇道床结构，先进行钢槽架设，再进行现浇 道床施工，道床施工完成后进行槽内结构施工。 关键词：嵌入式轨道；施工要点；质量卡控 在传统的轨道交通中，钢轨通过扣件与承轨台或枕木固定在一起，然后放置 于嵌入式轨道道床上，在整个施工过程中，工序较多，施工周期较长，对周围环 境影响较大，施工效率低下；扣件在使用过程中容易松动，为了保障行车安全， 需要经常对扣件进行检查并重新拧紧，维护工作量大，成本高；另外，传统轨道 钢轨直接暴露在空气中，行车过程中产生的噪音和振动会大量的辐射到周围环境，对周边居民生活影响巨大；另外，传动结构和材料在环保方面考虑较少。 1钢槽现浇道床施工 1.1施工准备 根据施工需求提前准备好相应的物资，做好物资交接记录；对施工所需的物 资应提前进行检查、记录，保证使用有效、安全；施工物料现场贮存时，应对施 工所需的设备、工具按使用说明要求整齐堆放，进行统一管理；专用测量仪器应 有专人负责管理，搬运过程中应避免精密仪器（测量设备等）磕碰、损伤；对设备、工具存放应保证环境干燥，避免淋雨、磕碰。 1.2轨排组装 轨排组装前，先由技术人员根据钢槽布置图进行型号及数量确认，将钢槽布 置图下发至施工队。施工队根据钢槽布置图进行组装。轨排组装过程如下：钢槽 以12为一个单元，单元之间预留0.2m道床缝。每个单元由6对(12根)钢槽及 14个钢轨连接工装组成。钢槽底部钻孔攻丝，通过M12螺栓与工装连接固定。在
地铁机电安装工程质量控制要点分析及 应对措施 摘要：近些年，伴随着社会经济发展的节奏越来越快，人们对建筑功能要求 也在不断提高，尤其是轨道交通智能化的出现，使机电安装工程在建筑工程中占 有重要位置。同时机电安装施工是整体工程施工过程中非常重要的一环，它对于 保证工程质量至关重要，因此必须给予充分重视。本文主要对机电安装工程全过 程质量控制要点及应对措施进行了详细分析。 关键词：地铁；机电安装工程；质量控制要点；分析；应对措施 引言 随着社会城市化的发展，城市轨道交通的便捷性、安全性及智能化已经变成 现代人生活的首要选择，但是，在轨道交通工程施工中，由于工程规模大、建设 周期长以及施工环境复杂，如果缺乏缺少科学的质量控制措施，将会影响地铁机 电安装工程的施工质量，从而不能达到项目的功能要求。所以，对于地铁机电安 装施工，应该针对项目管理特点及质量控制要点，制定有效的应对措施，以提升 项目的质量管理水平。 1地铁机电安装特点 (1)机电安装各专业管线复杂，设备材料种类繁多、专业性强，施工难度大、施工工期紧、质量要求高、涉及范围广泛，因此各专业管线需深化设计后方可施工，以确保设备安装的安全性和稳定性；(2)施工协调工作量大：地铁机电安装 工程施工单位作为属地管理单位，应对进入车站的其它系统单位进行综合协调管理，才能使整个工程顺利推进。如：紧前紧后工序协调、场地协调、计划协调、 接口协调等工作。(3)接口专业多：除机电安装工程内各专业内部协调外，还需 同装饰装修、牵引供电、弱电系统(FAS、BAS、ACS)、接触网、轨道、自动扶梯、通信、信号等专业密切配合才能保证整个工程顺利实施。
明挖车站施工主要工序质量控制要点 明挖车站施工是地铁建设中常见的一种方式，通过开挖车站站体、搭设施工场地、安装车站设备等工序来完成车站的建设。下面我们将逐一介绍这些工序的质量控制要点。 1. 地面准备工作： 在施工前，需要对车站周边的地面进行准备工作。这包括清理、平整、固化等。质量控制要点包括：确保清理干净，防止杂物影响施工进度和质量；地面平整度要符合规定标准，以便后续工序的进行；地面固化要达到设计要求，确保施工安全。 2. 开挖车站站体： 开挖车站站体是明挖车站施工的关键工序之一。质量控制要点包括：开挖的位置、深度、坡度要符合设计要求；开挖过程中要注意支护结构的设置，确保施工安全；开挖的土方要及时清理和处理，避免对周边环境造成污染。 3. 施工场地搭设： 施工场地的搭设是保证施工顺利进行的前提。质量控制要点包括：施工场地要满足施工需要，包括临时办公室、工人宿舍、材料堆放区等；临时设施要牢固可靠，确保施工安全；临时设施的布置要合理，方便施工作业。
4. 站体结构施工： 站体结构施工是明挖车站施工的核心工序之一。质量控制要点包括：混凝土浇筑要按照设计要求进行，包括浇筑顺序、浇筑层数、混凝土强度等；钢筋绑扎要符合规范，确保结构的稳定性；施工过程中要及时检查和修复可能存在的质量问题，确保结构的安全可靠。 5. 车站设备安装： 车站设备安装是明挖车站施工的最后一个工序。质量控制要点包括：设备的选型要符合设计要求，满足车站功能的需要；设备的安装要按照规范进行，确保安全可靠；设备的调试要全面、细致，确保功能正常。 在明挖车站施工的过程中，质量控制要点是十分重要的。只有从工序的起始阶段就开始进行质量控制，才能确保车站的施工质量符合设计要求，从而保证车站的使用安全和舒适性。 以上是明挖车站施工主要工序质量控制的要点，希望对大家有所帮助。明挖车站施工是一项复杂而重要的工程，只有严格控制质量，才能确保施工的顺利进行和车站的质量可靠。
地铁暗挖施工质量控制要点黄强 摘要：“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”是地铁暗挖施工质量控制的六大基本要点，在实际施工过程中需严格按照规章制度执行。地铁暗挖 施工是一项危险性较强的工法，一旦出现纰漏将会产生严重后果。本文首先通过 对暗挖法施工技术要点的分析，进一步探究了地铁暗挖施工质量控制要点，以期 能为业内人士提供一定借鉴。 关键词：地铁暗挖；施工质量；控制要点 地铁交通运输在很大程度上缓解了城市交通压力，使人们出行效率和安全性 大大提升。但也因地铁工程耗资巨大，对地势地貌要求较为严格，尤其是地铁暗 挖工程，是对工艺、施工人员、地理位置的多重考验。因此，在地铁各项施工管 理工作中必须要严格遵循相关标准规范，不断总结实践经验，控制质量规范要点，确保地铁暗挖工程顺利进行。 1 暗挖法施工技术要点分析 1.1围岩变形导致地表形变 浅埋隧道的预埋深度比较浅，表面较薄，如果选择暗挖法进行工作时，就会 对地面造成一定影响。应充分避免地面建筑物或地下各类重要管线受到施工作业 的负面影响，最大限度控制地面出现下沉断裂等情况。比如在建筑物变形层面， 地铁隧道开挖不当就很有可能使得围岩出现下沉变形情况，围岩作用随之导致支 护结构柔软性变形，再加上不同施工阶段出现的下沉情况使得框架总体发生位移。 1.2刚性支护结构或者地层性质优化 暗挖法在地铁施工过程中，是把支护工序尽可能提前排放，支护刚度应选用 最大值，以最大限度避免地下层或地面出现下沉现象。经专家对开挖技术方案和 支护策略初步认可后，也应选择间断围岩优化及提前支护等方式，对可能出现的 底层下沉变形做预控。 1.3进一步发挥试验段的示范作用 地铁路程覆盖面相对较广，每个地段地质结构也存在很大不确定性。因此可 在某段具有高度代表性的地质地段进行试验施工，协调好结构编制、建设方案、 测量作业后，对试验路段进行施工。试验路段获取到的各项参数能给后期围岩数 据分析带来很大帮助，基于这些数据的实施可更为准确进行力学分析核算，这有 助于对设计施工方案的优化。 2.地铁暗挖施工质量控制要点分析 一是参与重大方案的专家论证会。依据国家有关规定，相对于危险性较大的 工程项目而言，必须要经过专家论证审核后才能组织实施，施工方案最终落实也 需经过专家评审，针对不足之处进行修改完善后上报质监站进行备案。 二是对不良地质体的处理审查。实际施工过程中，竖井施工完成后不应直接 进行导洞施工。在此之前，施工单位也需根据地质雷达探测结果，针对可能存在 问题的地质体进行加固处理。加固方案的提出审核及通过也都需专家论证参与， 对不良地质体处理完成后才能进行下一步进洞组织施工。 三是针对降水井施工效果的相应检查。在地铁施工过程中，带水进行作业是 坚决不被允许的，有水地层需进行疏干。如若不按规章制度实行，则会对地面开 挖稳定性造成很大威胁。应仔细观察在施工过程中，是否会出现水流出现象，水 流出后是否能及时引入积水坑中，是否采用集中抽排方式进行处理等。
地铁工程施工安全与质量要点 地铁工程是现代城市交通建设的重要组成部分，它的施工安全与质量问题直接 关系到人们的生命安全和城市发展的可持续性。因此，地铁工程施工必须严格按照相关规范和要求进行，确保施工过程中的安全和质量。 一、施工安全要点 1. 人员培训和管理 地铁工程施工需要大量的人员参与，包括工程师、技术人员、施工工人等。为 了确保施工安全，首先要对人员进行全面的培训，使其熟悉相关规范和操作流程。同时，要加强对人员的管理，建立健全的安全责任制度，明确各岗位的职责和权限，确保每个人都能够履行自己的职责。 2. 安全设施和防护措施 地铁工程施工现场必须设置完善的安全设施和防护措施。例如，要设置安全警 示标识，明确施工区域和危险区域，提醒人员注意安全。另外，要配备必要的防护用具，如安全帽、安全鞋、手套等，确保人员在施工过程中的安全。 3. 施工现场管理 施工现场是地铁工程施工的核心区域，对其进行有效的管理至关重要。首先， 要进行现场巡查，及时发现和解决安全隐患。其次，要做好施工现场的整体布局和组织，确保施工过程中的有序进行。同时，要加强对材料和设备的管理，确保其符合相关标准和要求。 二、施工质量要点 1. 设计合理性
地铁工程的施工质量首先要求设计的合理性。设计要充分考虑地质条件、地下 水位、地铁线路等因素，确保施工过程中的安全和质量。同时，设计要符合相关规范和标准，确保施工后的地铁工程能够满足运营和使用的要求。 2. 施工工艺和工程质量控制 地铁工程的施工工艺和工程质量控制是保证施工质量的重要环节。施工工艺要 合理，确保施工过程中的每个环节都能够按照规范和要求进行。同时，要加强对施工质量的监督和检查，及时发现和解决质量问题，确保施工质量达到预期目标。 3. 材料和设备质量控制 地铁工程中使用的材料和设备质量直接关系到施工质量。因此，在选择材料和 设备时要严格按照相关标准和要求进行。同时，在施工过程中要加强对材料和设备的质量控制，确保其符合要求。 总结： 地铁工程施工的安全和质量是城市交通建设的重要保障。通过加强人员培训和 管理、设置安全设施和防护措施、做好施工现场管理，可以确保施工的安全。同时，通过合理的设计、科学的施工工艺和工程质量控制，以及对材料和设备的质量控制，可以保证施工的质量。只有在安全和质量的双重保障下，地铁工程才能够为城市的发展和人民的出行提供可靠的保障。
监理地铁工程施工的关键质量要点与技巧 地铁工程的建设历来是一个庞大而复杂的任务，其中质量的控制尤为重要。为 了确保地铁工程的施工质量和工期能够达到预期目标，监理扮演着至关重要的角色。监理地铁工程施工不仅需要严密的计划和执行，还需要掌握一些关键质量要点和技巧。 一、前期准备和设计审查 在地铁工程的施工前，监理人员应进行充分的前期准备工作。首先，对施工设 计文件进行仔细审查，确保设计方案符合地铁工程的技术要求和标准，并与当地相关法规相符。其次，对施工合同进行详细分析，明确工程范围、工期、质量要求和监理职责等关键事项。最后，组织与各方进行沟通，明确工程进度和合作要求。 二、施工监理的难点和技巧 1、土建工程的施工质量控制 在地铁工程中，土建工程是一个重要的施工环节。监理人员需要密切关注土建 工程的施工质量，特别是基础工程和隧道开挖。合理的地基处理和有效的加固措施对地铁工程的安全和稳定至关重要。因此，监理人员需要掌握土建工程的相关标准和规范，对施工过程进行全面监督，并及时发现和纠正可能存在的问题。 2、施工材料和设备的选择与验收 地铁工程的施工材料和设备对工程质量具有重要影响。监理人员应对材料和设 备的选择进行审查和评估，确保其符合工程要求，并具备良好的质量。此外，监理人员还需要严格把关材料和设备的验收程序，确保其符合相关标准和要求。同时，及时处理和跟踪供应商提供的保修和售后服务。 3、施工过程的监督和协调
地铁工程的施工涉及多个专业和分包单位，因此，监理人员需要密切协调各方 之间的工作，确保施工过程的顺利进行。监理人员应定期组织工程例会，进行现场检查和纪录，确保各方遵循相关标准和规范。同时，监理人员还需要确保项目进度的合理安排，及时解决可能存在的问题，并进行合理调整。 4、安全和环保控制 地铁工程的施工中存在一些安全隐患和环境风险，监理人员需要对这些问题进 行有效的控制。监理人员应密切配合地铁公司和相关部门，制定和执行相关的安全措施和环保方案。此外，监理人员还需要加强对安全和环保知识的学习和培训，提高应对突发事件和环境污染的应急能力。 三、监理人员的素质和要求 为了有效监理地铁工程的施工质量，监理人员需要具备一定的素质和能力。首先，监理人员需要具备扎实的专业知识和技术能力，熟悉相关标准和规范。其次，监理人员需要具备良好的沟通和协调能力，能够与各方进行有效的合作和交流。此外，监理人员还需要具备较强的责任心和工作积极性，能够承担工程质量和安全的监督和管理。 结语： 监理地铁工程施工质量是保障地铁安全运营和乘客出行的关键要素。通过前期 准备和设计审查、施工过程的质量控制和材料设备的选择与验收、安全和环保控制以及监理人员的素质要求等方面的综合考虑，可以有效提升地铁工程的施工质量和施工效率。期望在未来的地铁工程建设中，监理人员能够持续改进和完善自身能力，为地铁工程的顺利完成做出更大的贡献。
地铁施工质量控制要点 随着城市化进程的加速，地铁作为现代城市发展的重要基础设施，其施工质量直接关系到人民生命财产安全和社会公共利益。本文将探讨地铁施工质量控制要点，以期为相关工程提供参考。 一、施工前的准备工作 1、施工图纸审查：确保施工图纸符合设计要求，并考虑到地铁工程的特殊性和复杂性。 2、施工现场调查：对施工现场进行详细调查，了解地下管线、地质条件、交通状况等因素，为施工方案制定提供依据。 3、施工组织设计：根据调查结果，制定合理的施工组织设计，包括施工流程、施工方法、施工进度等内容。 4、人员培训与交底：对施工人员进行技术培训，明确施工规范和安全要求，确保施工质量。 二、施工过程中的质量控制 1、建筑材料控制：严格控制建筑材料的质量，包括水泥、钢筋、混凝土等，确保符合设计要求。
2、施工工艺控制：对施工工艺进行严格把关，如混凝土浇筑、钢筋连接、防水施工等，确保施工质量符合规范。 3、施工过程监控：对施工过程进行全面监控，及时发现并处理质量问题，防止质量事故的发生。 4、关键工序控制：对关键工序进行重点控制，如隧道开挖、衬砌、防水等环节，确保施工质量稳定。 三、施工后的质量检测与验收 1、质量检测：采用多种检测方法，如超声波检测、射线检测等，对施工质量进行全面检测。 2、验收程序：按照相关规定进行验收程序，确保验收过程公正、公开、公平。 3、问题处理：对检测和验收中发现的问题进行及时处理，确保施工质量符合要求。 4、质量记录：对施工过程和验收结果进行详细记录，为今后类似工程提供参考。 四、结论
地铁施工质量控制是关系到城市发展和社会公共利益的重要问题。在地铁施工过程中，应注重施工前的准备工作、施工过程中的质量控制和施工后的质量检测与验收等方面。只有这样，才能确保地铁施工质量符合要求，为城市的繁荣与发展做出贡献。 地铁工程施工质量控制要点 随着城市化进程的加速，地铁工程已成为现代城市的重要基础设施。然而，地铁工程的质量直接关系到公众安全和社会稳定。因此，地铁工程施工质量控制显得尤为重要。本文将探讨地铁工程施工质量控制的要点。 一、施工前的准备工作 1、施工图审查：在施工前，应对施工图进行详细审查，确保设计符合规范和标准，同时考虑施工过程中的潜在风险因素。 2、人员培训：对施工人员进行专业技能和安全知识的培训，提高施工人员的素质和技能水平，确保施工过程中的质量和安全。 3、设备检查：对施工设备进行全面检查和维护，确保设备在施工过程中能够正常运行，避免因设备故障导致的质量问题。 二、施工过程中的质量控制