故障一：纸张到达前规，整台机器停机
故障原因：1、此故障主要是纸未走好及光孔未调整好造成的。纸张到达前规时间过早或过晚。
排除方法1：点动机器使纸张走到前规处，查看前规回程定位并下落至最低点时，纸张距前规距离是否为4～5mm。如未到5mm，则走纸过慢；反之则走纸过快。可松开操作面两个￠13mm螺母，借助法兰盘调至标准位置。
故障原因2：如纸未走到位，可能是前规处光控检测头动作有误。
排除方法2：点动机器到前规上摆至定位处后，在前规处放上一张正方形纸，并轻轻推至靠住前规处，此时前规处光控检测头的两个光电显示灯应亮。如有一个不亮则说明有一边超前，造成未走到的假象，可顺时针旋转调节螺钉至显示灯亮，再转进1～2圈即可。
故障原因3：如若发现两个光电显示灯时亮时不亮或较暗，则可能是光眼上有纸毛等杂质遮住，致使光电检测出错。
排除方法3：用柔软的布蘸酒精轻擦干净即可。
故障原因4：摆动牙开牙过小造成。可点动机器查看，当发现摆动牙下摆至快叼纸时把纸张弹回，则判断是摆动牙造成。
排除方法4：点动机器至递纸牙到输纸台板上将叼纸的位置，此时可用90°直角规测牙垫与输纸板90°位置，用￠13mm套筒扳手套住牙轴歼牙螺母(操作面)，用1mm的螺片塞进牙齿上，再用3mm内六角扳手调整调节螺母，以拉出时的手感有少许阻力为准。
故障原因5：走纸歪斜或纸张毛边，造成停机。
排除方法：此时可调节飞达及走纸杆，使两边快慢一致即可。
故障二：纸张侧规处拉不到位
故障原因1：由于二手机使用时间较长，特别是靠身拉规条磨损严重，造成拉规板顶住下台板而拉规球碰不到拉条。
排除方法：此时可松开拉规条上两个￠5mm的紧固螺母，将拉规条取下，用0.1mm的钢片(具体视磨损程度而定)做成与拉规条一致形状，并把它紧固在原拉条下面，加适量润滑油紧上即可，经使用效果良好。
故障原因2：拉规板起落靠山磨损严重，造成拉纸起落不干脆，也易引起走纸不到位。
排除方法2：可拆下拉规板，并在原磨损靠山处加焊1mm厚度，并装于原位即可。
故障原因3：侧规拉簧压力过小。
排除方法3：顺时针拧紧即可。
故障原因4：拉规球偏心调得过高。
排除方法4：转动调至合适即可。
故障原因5：印刷白板纸时，4只毛刷轮压力过重。
排除方法5：适当调轻或往后移至合适位置即可。
故障三：CPC显示出墨量很大，而实际出墨量却相对较少
故障原因1：墨斗片使用时间过长，漏下的油墨在墨斗片下结块，造成出墨量下降。
排除方法1：清洗圆柱偏心(共32只)上的积墨，并把脏的海绵条换掉，代之以新的墨斗片即可(墨斗片使用寿命为36小时)。
故障原因2：控制出墨量的电机螺杆上有积墨，使螺杆转动不灵活甚至卡死，造成不出墨或出墨量不均匀。
排除方法2：拆开墨斗下的32块挡片(注意：紧固螺杆上的空心套千万别丢失)，用针剔除螺杆上的油墨，并清除干净所有积墨，打动CPC，使每个电机都能灵活地从最低出墨量打到最高出墨量，并把槽内注满黄油，就可长时间保持良好的出墨，经使用效果很好。
故障四：传墨辊传墨不好
故障原因1：传墨辊由于长时间使用，表面老化，传墨性能下降，墨辊表面橡胶出现裂纹或晶化发亮。
排除方法1：如若发生表面晶化，可用汽油蘸浮石粉反复擦拭，提高表面吸附性能。由裂纹引起的表面老化，就只能更换同尺寸的墨辊了。
故障原因2：更换传墨辊时，对机器的尺寸了解不够，易造成换上的墨辊尺寸偏大或偏小。调节时如发现墨斗辊连续打滑，转角急剧增加，就是由墨辊的尺寸偏大，传墨辊把墨传给串墨辊时又未与墨斗辊脱开造成的。
排除方法2：发现此情况，应果断停机处理，更换上标准尺寸的墨辊，一般墨辊直径误差应控制在±0.5mm以内。
故障原因3：由于长时间使用，墨斗辊传墨时振动较大，加上对传墨辊调整不当，造成传墨辊两头的空心销子弯曲，致使墨辊两端不同心。一般表现为传墨辊工作时，一端与墨斗辊接触良好，而另一端却未与传墨辊接触或接触不充分。如加重该端与墨斗辊压力，则会出现整个传墨辊的打滑现象，造成机器振动加大且墨色偏深很多，根本无法印刷。
排除方法3：可拆下两边的罩壳，取下墨斗槽两头的靠山，并取出传墨辊两端空心销(￠8mm)，换上新的即可。注：应在新的￠8mm空心销内插入一直径为6mm的空心销，以保证其长时间不变形。
故障原因4：传墨辊控制气阀固定螺丝断裂，造成不传墨或传墨辊靠山处磨损较多，致使墨停时传墨辊也会碰到墨斗辊。
排除方法4：打开机器操作面一侧的罩壳，检查气阀固定螺丝是否完好，如发生断裂或脱落，需重新安装；安装好后，可按动传墨辊开关，检查气阀是否工作正常，不正常应拆下修理好后装上即可。如果是靠山磨损较严重，可松开靠山上￠3mm的顶头螺丝，调整至合适位置，然后再锁紧顶头螺。
障1：制动装置失灵，起动后机器飞车
原因：①电路故障；②制动装置失调(过松)；③制动装置铜垫烂损。
修理：①检查制动电路，排除故障；②松开制动器调整端盖紧定螺丝，将端盖顺时针方向调整一个角度，再将紧定螺丝拧紧即可；③细心拆开制动器，更换铜垫，若无备
件，可用0．3mm厚的黄铜皮或PS版放样剪钻代用，拆装务必谨慎,以免因错位或
装配不良酿成新的故障。因篇幅所限，详细拆装、调整方法从略。
故障2：主机不能运转或时好时坏，间有发热现象，但传动装置正常
原因：①电路或整流子主电机故障；②制动装置失调(过紧)；③制动装置保养不好,脏物太多，将芯片间隙填死;④原因②③没及时维修或其它原因造成制动器生热过多,内芯钢片失效变形，阻力骤增，主机停转。
修理：①检查电路电机，排除故障；②松开制动器端盖紧定螺丝,逆时针旋转一定角度后固紧；③拆开制动器，清洗各部件后按正确步骤装配好;④部分或全部更换钢芯片和铜片。故障3：主机正常运转时，点动轮跟着转，或时转时停
原因：①电路故障，或限位开关触头间隙不当;②点动装置励磁线包端面与点动轮轮盘端面装配间隙太小,后移位挤紧或异物塞紧,因摩擦而随动;③点动装置轴承失效；
④若时停时转，且发热，则多为轮盘固定弹性钢片变形或失效。
修理：①检修电路和开关;②清除异物,正确安装励磁线包与点动轮,使两端面间隙为0.4～0.7mm，用塞尺测量，0.4mm很松，0.7mm即可；③检查清洗或更换轴承;④更换弹簧钢片3件，可测绘加工，但材质弹性要适当；⑤更换3枚紧固螺钉。
故障4：机器点动失灵，但运转功能正常
原因：①点动电路故障；②若通断电源时离合器有动作反应，并伴有发热,多为轮盘与线包端面间隙过大，磁力矩相对变小，使端盖与轮盘吸不紧而有相对滑动,正交切
割磁力线产生涡流，致使轮盘、线圈发热，若发现不及时,将会烧坏离合器或弹
簧片等件；③制动力矩过大。
修理：①检查点动电路；②调整离合器与轮盘间隙适当，方法同前；③调整制动装置,方法同例2。
每月清洁飞达提纸吸嘴和递纸吸嘴，并检查其上下移动的灵活性。(注意：千万不要加润滑油)
1.每月抽出飞达头旋转阀并用压缩空气清洁，软布擦净(注意：不要加润滑油)
2.每半年给飞达台板支架打黄油并清洁丝杠(操作侧2个油眼，驱动侧1个油眼)
3.每半年给不停机飞达台板支架打黄油并清洁丝杠(操作侧1个油眼)
4.每半年清洁纸堆台板导轨并刷黄油
5.每半年给飞达输纸带驱动轴打黄油(驱动轴中央1个黄油眼)
6.每半年给递纸球驱动轴轴承加机油(驱动轴中间1个机油孔)
7.每月给递纸球加机油(每个输纸球2个油孔)
8.每半年给飞达输纸带导轮轴承打黄油(操作侧驱动侧和中间位置共4个油眼)
9.每半年给递纸球传动轴连杆轴承加机油(飞达驱动侧气表护罩后面两个机油凹槽)
10.每半年给飞达调节下纸快慢机构打黄油(驱动侧1个黄油眼)
11.每周放掉压缩空气，最好每天下班后放掉压缩空气。
印刷单元
12.每半年给拉规轴打黄油(位于拉规轴操作侧面和拉规调节电机后面的拉规轴中部各有1个油眼)
13.每半月给拉规座加机油(每侧拉规座上各有1个机油孔)
14.每天清洁操作侧和驱动侧的前规电眼
15.每周清洁操作侧和驱动侧的拉规电眼
16.每周给摆动器开牙球打黄油(操作侧和驱动侧各有1个油眼)
17.每周给进纸滚筒开牙球打黄油(操作侧1个油眼)
18.每半年给进纸滚筒牙排轴轴承打黄油(有7个油眼)
19.每半年给进纸滚筒叼纸牙打黄油(有19个油孔)
20.每三个月用钢刷刷叼纸牙和牙垫
21.每周给位于压印滚筒操作侧的开牙球打黄油(每排牙1个油眼，共2排牙)
22.每月给压印滚筒牙排轴轴承打黄油(每排牙7个油眼，共2排牙)
23.每半年给压印滚筒叼纸牙打黄油(每排牙18个油孔，共2排牙)
24.每周给位于传纸滚筒操作侧的开牙球打黄油(每排牙1个油眼，共3排牙)
25.每半年给传纸滚筒牙排轴轴承打黄油(每排牙7个油眼，共3排牙)
26.每半年给传纸滚筒叼纸牙打黄油(每排牙19个油孔，共3排牙)
27.每半年给传纸滚筒叼纸牙牙垫调节机构打黄油(每个传纸滚筒操作侧和驱动侧及中间各1个油眼)
28.每周清洁传纸检测电眼.
29.每天清洁滚筒及肩铁.
30.每天清洁墨斗片(71.024.201F/02)，如有必要及时更换
31.每月给位于驱动侧的墨斗辊超越离合器打机油.
32.每月给舔墨辊支架打黄油(位于墨斗辊下方操作侧和驱动侧各1个蓝色油眼)
33.每周给印刷单元打滚筒机构打机油(驱动侧护罩内1个机油眼)
34.每天清洗铲墨器，特别要把橡胶刀条背面洗得非常干净；清除墨皮刮铲在使用后应用擦布清洁像皮头，防止其形成硬的墨块，在使用时才不会损坏印板
35.每月给匀墨辊两侧油眼打机油
36.每周给位于驱动侧的水斗辊和计量水辊驱动机构打黄油(3个黄色油眼)
37.每月给位于驱动侧的水斗辊和计量水辊驱动机构打黄油(1个蓝色油眼)
38.每半年给中间辊两侧油眼打黄油.
39.每半年给位于第一单元操作侧护罩内的摆动器连杆机构打黄油.
收纸单元
40.每周给操作侧的收纸牙排开牙球打黄油.
41.每月给位于收纸牙排两端和中央的牙排轴轴承打黄油；每月清洗收纸链条.
42.每半年给驱动侧的收纸链轮打黄油.
43.每周清洁收纸吸风轮及其驱动轴，并检查吸风轮横向移动的灵活性.
44.每半年给收纸吸风轮驱动轴打黄油(操作侧和驱动侧各1个油眼)
45.每周清洁收纸导纸板.
46.每周清洁收纸吸风轮和平纸器的空气滤芯(HDM：47.018.106)
47.每月给闯纸器连杆机构打黄油(操作侧和驱动侧各1个油眼)
48.每周检查是否有足够的收纸链条油(LA8P：00.580.5591)
辅助设备
49.每半年更换中央润滑油(ISOVG150)
50.每年更换中央润滑油过滤芯(00.580.1558/01)
故障32：串墨辊镀塑层烂脱，倒致串墨不匀
原因：多为铲墨刀不慎刮破，后逐渐扩展。
修理：①若烂脱面积较小，可局部补塑；②着烂脱面积较大，可用整根镀塑法或热喷涂塑法；
③用整根塑管热套法，要算好塑管热胀量,套后再磨抛至所需尺寸；④特种刷镀法,设备简单，
工艺新颖，特别适于不拆机现场维修,更适合印机厂批量加工,性能价格比较好，可降低成本20倍左右。
故障33：匀墨、着墨效果劣化
原因：①橡胶辊表面老化、裂纹失弹；②局部磕碰缺陷。
修理：①借助车床进行表面研磨；②将环氧树酯注入凹陷下部，将其托平;若小块扎烂,可用粘的办法补。
故障34：墨斗胶片烂损，件号91.008.042
修理：①用天津产塞珞珞片替代进口；②也可用制版涤纶片权宜应急。
故障35：润滑不良或油量小
原因：没按规程加油、油号选择不当，过稠过稀或油中有杂质，堵塞局部油路。
修理：①严格执行润滑管理制度，定期加油换油,正确选择油号,若有轻微堵塞,可用打气筒协助清堵，②必要时,可调整供油分配控制阀,以确定合理的间歇供油量，该机采用比例分配控制，阀门在电气柜角部。
故障36：前挡规不过纸
原因：①机械故障；②光电管光孔被纸毛脏物堵塞或光电管被烧坏，件号68.110.1322A。修理：①机械调节对症修理；②清除脏物或更换新光电管。
故障37：拉规不过纸
原因：①机械另件损坏或失调；②拉规控制线路板坏，件号91.165.151l.
修理：①机械调整，修换损件；②修换部分元件或整块更换线路板
. ... .. . 第一章胶印机基础知识介绍 章节要求： 1．胶印发展的历史及现状 2．胶印机的一般分类及命名 3．胶印机工作部件的组成及各部件的作用 4．胶印机的传动系统 第一节胶印机基础知识 目的要求： 1．了解印刷机的发展历史 2．熟悉印刷机的种类 3．掌握国产胶印机的命名原则，能根据机器名称说出胶印机的基本参数 一、印刷机的演变和发展过程 印刷术是我国发明的，它是人类历史上最伟大的发明之一。凸版印刷是最早采用的印刷方式。约在公元636年，我国已有雕版印刷。公元1041--1048年，毕舁发明了活字印刷。1400年德国人腾堡发明了手扳平压式凸版印刷机；1812年德国人凯尼希利制成第一台圆压平式凸版印刷机；1860年美国制造了第一台圆压圆式轮转印刷机。凸版印刷的特点是墨层厚实、笔锋挺秀、字迹清晰。 1798年，逊纳菲尔德发明了采用石版的平版印刷；1890年鲁贝尔在石版的础上发明了胶印机。以后胶印印刷技术不断发展，并出现了自动输纸机等设备。1923年制造的“罗兰”平版胶印机采用等径滚筒系统；1933年双面印刷的单纸平版胶印机问世；1938年出现了五滚筒型双色平版胶印机；1950年推出速度达10000印/小时的胶印机。 如今单纸平版胶印机的生产速度已达到18000印/小时，卷筒纸平版胶印机的速度已达70000印/小时以上了。 我国在20世纪50年代只能生产一些手工输纸平版胶印机，现在已可生产多种类型的单色、双色、四色单纸平版胶印机和正反面单色、双色、四色的卷筒纸平版胶印机，以及彩色印报轮转胶印机，这些设备在结构和精度上已达到较先进的水平。 二、印刷机的分类 1.印刷机分类方法较多，其类别多种多样。 . . .z
xxxxxxxxxxxxxxx股份有限公司 印刷车间 海德堡四开五色平版印刷机操作指导书 文件编号： 文件版本： 发放号码： 受控状态： 生效日期： 编制： 审核： 批准：
目录 一、目的 二、适用范围 三、应作文件 四、生产设备 五、胶印简单流程图 六、技术参数 七、劳动安全及生产要求 八、设备操作与保养 1、目的
本操作指导书为设备操作人员操作海德堡四开五色平版印刷机进行相关的质量检验提供工作指导。 2、适用范围 本操作指导书适用于xxxxxxxxxxxxx股份有限公司海德堡四开五色平版印刷机，胶印设备。 3、应用的文件 《海德堡四开五色平版印刷机使用说明书》 4、生产设备 德国海德堡机械有限公司所生产四开五色平版印刷机 介质 电压：380V 额定电流：30A 频率：50HZ 气压：≥6kg/c㎡ 温度: 18oC—25oC; 相对温度:45%—65% 5、胶印简单生产流程图
6、技术参数 6.1印刷材料： 最大纸张尺寸：600*740mm （尺寸F）530*740mm(尺寸C) 最小纸张尺寸：210*350mm 最大纸张厚度：0.8mm 6.2油墨/上光： 6.2.1 只能够使用单张纸胶印机专用印刷油墨和上光材料。 6.2.2 上光装置中只允许使用水基分散上光液，在使用紫外线上光液时，则 需要使用专手型印刷机型。 6.3 自动清洗装置使用清洗液 只允许使用具有下列特性的清洗液： 闪点至少达到55℃。 苯含量要低于0.1% 二甲苯和混合二甲苯的仿量小于1% 芳香烃物质含量（＞Cg）小于1% 清洗剂中不得带有氯化烃，氯化氟代烃，共同点烯，h-已烷，二胺和酰胺。 6.4 清洗剂和溶剂：
一汽宝来轿车安全气囊故障指示灯常亮 一汽宝来轿车安全气囊故障指示灯常亮故障现象：一辆一汽宝来（BORA）1.8轿车，发生交通事故后，车内正副驾驶安全气囊爆出来，但经过更换双安全气囊及安全气囊控制单元后，仪表板上的安全气囊故障指示灯常亮且无故障代码输出。故障诊断与排除：经过询问得知该车在更换过双安全气囊及安全气囊控制单元后没有给安全气囊控制单元进行编码，因为一汽宝来（BORA）1.8轿车在更换过安全气囊控制单元后必须对安全气囊控制单元进行编码。为此用故障诊断仪V AG1552通过1-15-07-00000为新安全气囊控制单元进行编码。但是对安全气囊控制单元进行编码后，起动车辆，仪表板上的安全气囊故障指示灯仍然常亮，因此怀疑安全气囊控制单元存在问题。将旧安全气囊控制单元装到车上，用V AG1552读取故障代码，发现有3个故障代码：00595——存储后撞车数据；00588——安全气囊N95电阻过大/SP；00589——N131乘客安全气囊电阻值过大/SP。通过1-15进入安全气囊控制单元后，读得原码为12622。装上新的安全气囊控制单元读取故障代码，没有故障代码输出，通过1-15进入安全气囊控制单元后，读得原码为00000。将新的安全气囊控制单元拆下与旧的安全气囊控制单元进行对比，发现两个安全气囊控制单元的型号不一样：旧安全气囊控制单元的型号为：6Q0909601，ZNA2RBAGVW5006COD12622WSC00000；新安全气囊控制单元的型号为：1C0909601，ZNA2RGBAGVW5K43120COD00000WSC00000。由此可知，两个安全气囊控制单元的信号不一样，这可能就是导致安全气囊故障指示灯常亮的根本原因。经询问特约维修站得知，两个安全气囊控制单元的型号虽然不一样，但新安全气囊一样能用，只不过必须重新对安全气囊控制单元进行编码为“12875”。将新的安全气囊控制单元装上，用VAG1552对安全气囊控制单元进行编码，将其编码为“12875”后试车，故障排除。
xxxxxxxxxxxxxxx 股份有限公司 印刷车间 海德堡四开五色平版印刷机操作指导书 文件编号：文件版本：发放号码：受控状态：生效日期：编制：审核：批准：
修订记录
目录 一、目的 二、适用范围 三、应作文件 四、生产设备 五、胶印简单流程图 六、技术参数 七、劳动安全及生产要求 八、设备操作与保养
1、目的 本操作指导书为设备操作人员操作海德堡四开五色平版印刷机进行相关的质量检验提供工作指导。 2、适用范围 本操作指导书适用于xxxxxxxxxxxxx 股份有限公司海德堡四开五色平版印刷机，胶印设备。 3、应用的文件 《海德堡四开五色平版印刷机使用说明书》 4、生产设备 德国海德堡机械有限公司所生产四开五色平版印刷机 介质 电压：380V 频率：50HZ 额定电流：30A 气压：≥6kg/c ㎡
5 、 胶印简单生产流程图 6 、 技术参数 6.1 印刷材料： 最大纸张尺寸： 600*740mm （尺寸 F ） 530*740mm （ 尺寸 C ） 最小纸张尺寸： 210*350mm 最大纸张厚度： 0.8mm 6.2 油墨/ 上光： 6.2.1 只能够使用单张纸胶印机专用印刷油墨和上光材料。 6.2.2 上光装置中只允许使用水基分散上光液， 在使用紫外线上光液时， 则 需要使用专手型印刷机型。 6.3 自动清洗装置使用清洗液 只允许使用具有下列特性的清洗液： 闪点至少达到 55 ℃ 质量环境管理体系设备操作手册 文件编号 文件名称： 海德堡四开五色平版印刷机操作手册 文件编号 文件版本 修改状态 生效日期 页次/页数 第5 页共 26页 温度: 18oC —25oC; 相对温度 :45% — 65% 原材料 胶印 丝印 大张检验
一汽宝来（BORA） 轿车安全气囊故障指示灯常亮故障现象：一辆一汽宝来（BORA）1.8轿车，发生交通事故后，车内正副驾驶安全气囊爆出来，但经过更换双安全气囊及安全气囊控制单元后，仪表板上的安全气囊故障指示灯常亮且无故障代码输出。 故障诊断与排除：经过询问得知该车在更换过双安全气囊及安全气囊控制单元后没有给安全气囊控制单元进行编码，因为一汽宝来（BORA）1.8轿车在更换过安全气囊控制单元后必须对安全气囊控制单元进行编码。为此用故障诊断仪V AG1552通过1-15-07-00000为新安全气囊控制单元进行编码。但是对安全气囊控制单元进行编码后，起动车辆，仪表板上的安全气囊故障指示灯仍然常亮，因此怀疑安全气囊控制单元存在问题。 将旧安全气囊控制单元装到车上，用V AG1552读取故障代码，发现有3个故障代码：00595——存储后撞车数据；00588——安全气囊N95电阻过大/SP；00589——N131乘客安全气囊电阻值过大/SP。通过1-15进入安全气囊控制单元后，读得原码为12622。装上新的安全气囊控制单元读取故障代码，没有故障代码输出，通过1-15进入安全气囊控制单元后，读得原码为00000。 将新的安全气囊控制单元拆下与旧的安全气囊控制单元进行对比，发现两个安全气囊控制单元的型号不一样： 旧安全气囊控制单元的型号为：6Q0909601，ZNA2RBAGVW5006 COD 12622WSC00000；
新安全气囊控制单元的型号为：1C0909601，ZNA2RGBAGVW5K43120 COD 00000WSC00000。 由此可知，两个安全气囊控制单元的信号不一样，这可能就是导致安全气囊故障指示灯常亮的根本原因。经询问特约维修站得知，两个安全气囊控制单元的型号虽然不一样，但新安全气囊一样能用，只不过必须重新对安全气囊控制单元进行编码为“12875”。 将新的安全气囊控制单元装上，用V AG1552对安全气囊控制单元进行编码，将其编码为“12875”后试车，故障排除。
致：海德堡瞿工 自：西安环球印务惠俊玉 日期：2011/8/31 关于：UV五色机设备故障 我公司UV五色机故障图示： 1、设备编号及出厂日期： 2、故障现象：第二色组窜墨时间调节功能失灵，选定无图标：
调节无图标： 由于该故障已经存在有4年了，故障发生之初是由于窜墨系统一轴断裂，将整个窜墨机构拆下，安装新轴后，过了一段时间，就出现无图标现象。当时，认为电机有问题，就购买了1台电机，旧电机拆开发现尼龙齿轮开裂，其上裂纹较多，因此判断机械位置与电气位置的零位不一致所致。但现在换了新电机，在没有带负载的情况下，理论上不存在机械卡死的现象。 3、检查初始化，好像自检通过，动态检测显示的是前规电机M6故障：
初始化检测，没有故障显示，如图示意：
4、故认为初始化正常，然后对SAK板放电，电压为1.5V后，安装、上电、自检，初始化显示：
5、再关机，重开机、上电、自检，初始化显示同第3步骤，故障现象同第2步骤 6、为了进一步验证，再关机，将第一色组的窜墨电机插头与第二色组的窜墨电机插头拔掉，重开机、上电、自检，初始化显示，证明初始化可以顺利自检。
7、继续重复步骤4、5，故障现象依然如故。 8、通过与海德堡瞿工电话沟通，怀疑串胶功能有/无的电磁阀控制失灵，通过比对，该色组电磁阀与其他色组不一样，即带电手动电磁阀转换，该色组可转换，其他色组则不能转换。于是张伟更换电磁阀后，开机启动，显示屏该色组串胶调节图标出现。 9、经过比对，发现该色组串胶量调节范围没有其他色组的大，需要与其他色组比对，重新调整电气、机械零位。 至此，存在好多年的故障彻底解决，原来怀疑的软件系统有问题的错觉一并纠正。 心得：所有的电气故障都是有原因的，首先排除与之有关的所有部件，一个也不能放过，而不是不敢动手解决、不深究细查，仅凭空想象、甚至臆造故障原因。 ——记录：惠俊玉2011/9/19
安全气囊的检修与维护 虽然安全气囊的种类较多，但其基本结构都是大同小异的，主要由碰撞传感器、SRS控制电脑、SRS指示灯和气囊组件四个部分组成组成，如图所示是电子式安全气囊系统的组成框图。 如图所示为威驰轿车安全气囊系统各部件位置。
一、碰撞传感器 （1）偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器） 这种传感器一般安装在保险杠与挡泥板之间，用来感知低速碰撞的信号。传感器安装在一个密封的防振保护盒内。 当传感器中的重锤的移动速度高于某一特定车速时（称为TBD车速，其大小决定于汽车的特性），重锤便将其机械能量直接传给引发器使气囊打开。 偏心锤式碰撞传感器（机械式传感器） 具体的工作原理如下： 汽车正常行驶时，扭力弹簧将重锤、动触头定在上止点位置，
传感器没有触发信号给中央控制器。当汽车碰撞时，减速度所产生的惯性力克服弹簧的扭力而使重锤产生运动，带动触桥转动，使动、静触头结合。此时，传感器向中央控制器发出接通的信号，同时安全传感器也接通，CPU发出引爆安全带预紧器传爆管的指令，使安全带拉紧而起到安全保护作用。 （2）安全传感器（机电式传感器） 如图所示的一种安全传感器是一个水银常开开关。安全传感器用来防止系统在非碰撞状况引起气囊的误动作，一般装在中央控制器内。当发生碰撞时，足够大的减速度力将水银抛上，接通传爆管电路。 （3）中央安全气囊传感器（电子式传感器） 电子式传感器对汽车正向加速度进行连续测量，并将结果输送给微处理器，微处理器内有一套复杂碰撞信号处理程序，能够判定气囊是否需要打开。如需要，微处理器便会接通点火电路，如果机电式保险传感器也闭合，则引发器接通，气囊打开。 中央安全气囊传感器装在中央控制器内，用来感知高速碰撞的信
海德堡保养细则
印刷机的保养(一) 主机的保养 对于印刷机的保养，一般按机器本身的性能及运动副的特点可分为日保养、周保养、月保养及年保养。 这里以海德堡印刷机为例，谈谈印刷机主机的保养。 一、日保养 1．飞达部分 ①各吹嘴、吸嘴的清洁、检查，用干布擦拭，注意不能将油粘在吹嘴、吸嘴上： ②气管及气阀的清洁、检查： ③进纸压轮及输纸板压纸轮的清洁、检查： ④前规及其上挡片的清洁； ⑤侧规及压轮的清洁、检查： ⑥前规、侧规处控制电眼的清洁。 2．印刷部分
①印版滚筒、橡皮滚筒及压印滚筒的清洁(不必卸版及橡皮布)； ②三大滚筒滚枕及滚枕清洁器的清洁、检查，将清洁器加少许机油； ③润湿系统的检查； ④清洁全部水辊； ⑤清洁回水过滤器： ⑥将墨路喷上防干剂。 3．收纸部分 ①收纸导纸板上的气孔清洁； ②收纸链条的检查．并测试加油系统： ③收纸纸尾减速风路及过滤器的清洁： ④收纸机观察玻璃的清洁。 4．其他部分 ①全机机身、踏板及附属设施的清洁； ②空压机及高压气路的维护，并放冷凝水： ③主马达、各风泵、各链条的检查； ④工具归位。
二、周保养 1．飞达部分 ①输纸皮带的检查(检查根数不少于6根) ②输纸板的检查，调节输纸压轮的压力： ③前规、侧规电眼的灵敏度检查。 2．印刷部分 ①卸下印版，清洁并检查印版及衬垫； ②拆下橡皮布．更换橡皮布衬纸并清洁橡皮滚筒； ③彻底清洁墨斗，更换墨斗上边的PVC片及两侧的密封海绵条； ④用换色膏洗车，彻底清洁所有水，墨路(不必拆水、墨路) ⑤水箱换水并清洁制冷机； ⑥清洁水斗槽、回水管及水箱里的酒精稳定器： ⑦洗车后清洁洗车刮刀。 3．收纸部分 ①检查清洁纸尾减速轮、消卷风孔，并彻底清洁其过滤器： ②清洁喷粉管上的喷粉孔．检查喷粉机的工作情况； ③清洁收纸链排及开牙凸轮。 4．其他部分 ①主马达的清洁(过滤网及碳刷部分)；
印刷知识：海德堡印刷机变色问题的几个简单处理方法 我们在使用海德堡印刷机的时候，往往在使用一段时后可能会出现印变色的情况，对于这一情况，我们广大的海德堡印刷机使用者往往无从下手，而且要花费大量的时和金钱来维修这一情况，针对这一情况，我向大家介绍几个本人人为比较有效的方法，希望在大家使用的过程中能够起到作用。 1．首先我们应该检查我们印刷在版面上的设计是否合理，比如把墨量比较大的图案（或者是四色网的叠加）放在拖稍位置，对于这样的版面设计肯定是不利于我们印刷出高质量的印刷的，我们应该把他们放在叼口位置，这样有利于叼牙对纸张的控制，更容易印刷出不变色的印刷。 2．如果已经出现了印刷变色的情况，我们不要开始就下印刷机本身的问题这样的结论，我们应该先在印刷机的外围寻找原因，我们首先应该使用放大镜观察印刷版上的网点，检查它是否已经出现的网点的变形，如果发现在印刷版上已经出现了网点的变形，那么我们应该对片子进行检查，排除在出片的时候的问题。 3．在我们排除了片子问题之后，我们应该检查墨路系统是否出现问题，检查墨路系统我们可以用很简单的方法，首先我们使用洗车水（可加水）将墨路彻底清洗干净，停车后我们应该检查墨路中是否有白色结晶的颗粒物存在，如果我们发现有这样的物质存在，那么出现的变色情况有可能是结晶物质堆墨尔生的印刷局部变色，这种变色往往更体现出来的刷局部色彩偏色。在洗车后没有发现这些结晶物质，我们重启动印刷机，打墨到每一根墨辊，打墨结束后我们合上靠版墨辊和靠版水辊，检查压力是否达到标准，如果没有，我建议将所有墨辊压力重调整，已达到较好的状态。
4．在墨路系统没有问题后，我们检查水路的情况，调整好靠版水辊，计量辊，水斗辊，及窜水辊之的压力，特别要调整好中辊的压力，在自己技术不够的条件下中水辊在印刷过程中最好不要使用。 5．如果水墨路都没有问题，我们应该检查橡皮的衬垫是否是标准，我们建议衬垫的厚度应该为35丝，橡皮布最好是牌的带铝条的而且橡皮布最好是的。橡皮布在使用一段时候后最好再重紧一次。 6．如果这些都做过之后热仍然没有解决变色问题，那么我们可能要考虑一下牙的问题了，我们应该清洗牙垫牙片，而且最好是摘掉弹簧进行清洗，我们有些厂家的领机只知道清洗牙垫，不知道清洗牙片其实这样使不对的。检查是否有死牙的情况，使用WD－40这样的高效除锈剂，并且对牙和牙轴进行打油，确保没有死呀。 7．检查纸张下纸的情况，这包括下纸风的调节，纸张在前规的平整度，纸张与压纸片之的配合，输纸皮带的运行情况等等。 8．在做过这些之后我们就可以试印了，在试印的时候我们最好选择比较好的铜版纸进行试印，避免纸张的问题对我们的影响。对于薄纸我们在压印上的风量要尽量开小，对于厚纸我们要适量开大。 9．在做完这些之后我们的印刷可能就能解决变色问题了，当然也有解决不了的，如果做了这些努力我们的印刷仍然变色尽快通知海德堡公司进行维修。让问题快速解决。
印刷机故障排除心得 海德堡印刷机系列故障与维修经验汇总 海德堡GTO系列胶印机故障及排除 故障一．收纸凌乱不齐 原因： 1.左右不齐属侧齐纸装置故障； 2.前后不齐多属收纸减速装置故障。 具体故障如下： 收纸减速电机不转； 传动软轴断； 减速吸鼓胶圈断。 故障排除方法： A．排除侧齐纸故障； B．逐件检查减速装置。 1.更换或修复减速电机。行星轮系减速装置与电机为一体，常见毛病为减速行星轮系被油污异物卡死，可借用修手表工具细心将端盖打开，将行星轮逐个用镊子夹出来，清洗干净，检查有无严重磨损，然后涂上优质润滑油，装入已严格清洗过的中心轮内，旋上端盖密封，用手转动电机动轴，手感灵活声音正常即可使用.注意润滑油千万不可施过多，更不可将减速箱空间充满。如果电机线圈烧坏，则修理是很
困难的，因体积很小，且密封要求较高，建议换电机。 2.更换传动软轴，或选用国产相近规格软轴，若一时购不到软轴，而软轴断裂部分很短，可重做一个接头卡轴，加长部分与软轴短缺长度相等； 3.更换胶圈，或选用国产0型密封胶圈代用，价廉易购。 故障二．喷粉防粘装置失效 原因： 1.气泵坏； 2.喷粉管路堵塞； 3.喷粉传动齿带断。 故障排除法： 1.检查修理气泵。为了延长使用寿命，要定期维修保养，更换易损片垫，清理滤气阀，一般每半年一次； 2.查明并排除堵塞之处； 3.更换胶带，以国产胶带代用。 故障三．传递滚筒包衬布烂脱 原因： 1.水浸辗压，疲劳磨损； 2.外力致烂。 故障排除方法： 1.若小面积烂损，可局部粘复； 2.更换新件；
3.用国产硅胶布代用，效果尚可，易购价廉，厚。 故障四：升纸台架断裂，滚针轴承损坏 原因：外力碰撞，疲劳磨损。 故障排除方法： 1.焊接修复或测绘加工； 2.车铜套代用，φ10Xφ14X10； 3.换轴承 sz888 20XX-04-17 19:46 谈海德堡八色轮转机电气技术故障排除 一工厂海德堡哈里斯八色轮转机出现电气故障，现将实施的简要方案总结如下，与同行分享。 首先在未拆下原有PLC之前，仔细检查PLC的每一个输入、输出信号，记录下平时的操作方法及程序，弄清其定义，以及机器的正常运转状况和性能，为能完全恢复各项功能和便于操作人员的使用打好基础。具体操作如下： 1. 设备在待机状态，所有操作面板上的绿灯闪烁，可以开机；按下急停或打开安全门，所有红灯亮，绿灯灭；不能开机及点动；打开印刷单元保险杠，保险杠指示灯红灯亮，也只能在该组印刷单元上点车。 2. 机器处于待机状态，未合折页机，能正、反点动；合上折页机，则不能反点，此时，按正点动按钮，响铃后不松手，再按下Slower按钮能进入长车。
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? H e i d e l b e r g e r D r u c k m a s c h i n e n A G 本章节的宗旨： 便于与客户无障碍性沟通，尽快解决问题，尽力提高客户设备的使用效率，延伸机器的使用寿命。急客户之所急，想客户之所想。海德堡印刷机控制历史： 1：接触器互锁控制系统2：Cptronic 控制系统3：SFC 控制系统。我们简单介绍的内容： SFC 控制系统机器故障。
? H e i d e l b e r g e r D r u c k m a s c h i n e n A G SFC 控制系统 1：电脑SCU22：PPC 控制台 3：输入与输出以及伺服电机的控制PDIM+DIPM 4：墨区电机的控制IDEB2+IDEB 。5: 主电机控制MDPS 6：附属电机控制PSDM+CDCM 7：CAN BUS 通讯系统。
? H e i d e l b e r g e r D r u c k m a s c h i n e n A G 1.SCU2 SCU2是印刷机的大脑，它负责与PPC ，印刷机各部分，以及附属单元如：水柜，部分喷粉，红外干燥，UV 干燥等通讯联系，控制快速输入输出：如前规电眼信号，摆动牙叼纸控制。时时监控机器状态，保证机器安全可靠地运行。存储机器配置代码以及当前次机器的水墨，规矩状态，使得机器在偶然断电后重起继续当前次的工作而几乎不需作调整。
? H e i d e l b e r g e r D r u c k m a s c h i n e n A G 2.PPC 印刷机的操作台。 操作流程比以前更简单，灵活，真正实现智能化一键式生产。与以前的CP2000比较，电脑，显示屏都不一样，电脑功能更强大，给19寸的显示器提供DC24伏电源，与印前系统（CTP ）更好的连接，也可选配 高保真彩色显示屏。
印刷机的保养(一) 主机的保养 对于印刷机的保养，一般按机器本身的性能及运动副的特点可分为日保养、周保养、月保养及年保养。 这里以海德堡印刷机为例，谈谈印刷机主机的保养。 一、日保养 1．飞达部分 ①各吹嘴、吸嘴的清洁、检查，用干布擦拭，注意不能将油粘在吹嘴、吸嘴上： ②气管及气阀的清洁、检查： ③进纸压轮及输纸板压纸轮的清洁、检查： ④前规及其上挡片的清洁； ⑤侧规及压轮的清洁、检查： ⑥前规、侧规处控制电眼的清洁。 2．印刷部分
①印版滚筒、橡皮滚筒及压印滚筒的清洁(不必卸版及橡皮布)； ②三大滚筒滚枕及滚枕清洁器的清洁、检查，将清洁器加少许机油； ③润湿系统的检查； ④清洁全部水辊； ⑤清洁回水过滤器： ⑥将墨路喷上防干剂。 3．收纸部分 ①收纸导纸板上的气孔清洁； ②收纸链条的检查．并测试加油系统： ③收纸纸尾减速风路及过滤器的清洁： ④收纸机观察玻璃的清洁。 4．其他部分 ①全机机身、踏板及附属设施的清洁； ②空压机及高压气路的维护，并放冷凝水： ③主马达、各风泵、各链条的检查； ④工具归位。
1．飞达部分 ①输纸皮带的检查(检查根数不少于6根) ②输纸板的检查，调节输纸压轮的压力： ③前规、侧规电眼的灵敏度检查。 2．印刷部分 ①卸下印版，清洁并检查印版及衬垫； ②拆下橡皮布．更换橡皮布衬纸并清洁橡皮滚筒； ③彻底清洁墨斗，更换墨斗上边的PVC片及两侧的密封海绵条； ④用换色膏洗车，彻底清洁所有水，墨路(不必拆水、墨路) ⑤水箱换水并清洁制冷机； ⑥清洁水斗槽、回水管及水箱里的酒精稳定器： ⑦洗车后清洁洗车刮刀。 3．收纸部分 ①检查清洁纸尾减速轮、消卷风孔，并彻底清洁其过滤器： ②清洁喷粉管上的喷粉孔．检查喷粉机的工作情况； ③清洁收纸链排及开牙凸轮。 4．其他部分 ①主马达的清洁(过滤网及碳刷部分)； ②空压机及各油泵的油位检查，包括油的充填： ③按“润滑表”对所有规定每周加油有眼加油或油脂。
海德堡速霸CD102胶印机电气控制系统解说 20世纪80年代初期和末期，海德堡公司先后推出了CPC（Computer Print Control）计算机印刷控制系统和世界首创的用于监测、控制和诊断印刷机的全数字化电子系统——C P Tronic(CP窗)印刷机中央控制系统。CPC和CP窗的结合使用（如图1所示），大大提高了印刷机操作的简便性和可靠性，使得海德堡胶印机设计更加完善。20多年来，海德堡C PC系统经过不断改进发展，形成了包括CPC1给墨量和套准电子遥控装置、CPC2印刷质量控制系统、CPC3印版图像阅读器和CPC4自动套准控制装置的系列组件。1999年，CP窗衍生出了为因特网用户服务的CP2000系统。该系统将CP窗的全数字化整机遥控和CPC1-04的即时供墨、套准遥控系统整合于一体，不仅保留了CP窗独立于选定文字的图形显示系统，并为最终实现用户服务中心的远程遥控诊断奠定了技术基础。作为印刷设备电气维修人员，要想在印刷机出现电气故障时快速及时地排除故障、解决问题，就必须了解和熟悉印刷机的电气控制系统。下面就以我厂2000年引进的标准配置CPC1-04遥控系统和CP窗系统的海德堡Speedmaster(速霸)CD102-4四色对开胶印机为例，分析该机的电气控制系统。 一、CPC1-04遥控系统 CPC1-04遥控系统（如图2所示）是海德堡CPC系统的基础，可在带显示屏的控制台上对所有调墨机构和印版滚筒的调整机构进行遥控，并配有光笔(6)、作业存储器(5)和与CP窗匹配的图形等离子监视器(15)。(10)是墨区LED显示屏和墨量调节按钮。LED显示屏可显示墨斗辊上墨膜厚度分布，CPC通过电位器把实际墨量位置的数据反馈到LED显示屏上。按下“＋”或“－”按钮即可调节墨斗刀片与墨斗辊的间隙，以增加或减少墨量。此外，还可以用光笔直接在墨区LED显示屏上预调墨量。给墨量的数据可通过作业存储器记录到磁盘上，便于以后重印此种产品时调用。拉版机构操作可通过套准按钮进行，由伺服电机执行指令，再由电位器把套准位置的数据反馈到控制台的显示屏上。(2)NTE是电源插座板，供电电源板NTK可提供直流5V、±8V、12V和24V电压。(3)和(4)是电机控制板MOT、数据记录板MWE、驱动和接口板TSK及墨斗线路板FKK组成控制墨斗小电机和墨斗辊的径向与周向套准电机的主控单元。(7)带有EPROM模块的控制线路板BEK与CP窗和自选配件CPC42自动套准装置等相连接，是CPC1-04的“大脑”，用于接收来自各线路板和模块的数据，进行运算并发出控制指令。（8)BSM是控制单元接口模块，通过接头插座可将CPC1-04与自选配置CPC21质量控制装置连接起来。（9)FZT2连接着墨量调节按钮。（11)带保险的整流模块GSM将来自变压器的交流电变成直流电。（16)DNK给等离子显示屏提供电源。（1 7)输入／输出模块EAM进行数字／模拟信号转换。（18)显示电源板DSK带有EPROM模块和显示软件，用于控制等离子显示屏。
海德堡印刷机故障分析100例（76-82） 时间：2007-12-22 来源：科印传媒《印刷技术》 【内容提要】本文主要为广大读者介绍海德堡印刷机的各种常见故障，并为读者分析故障原因。如：水斗辊摆架跳动，将导致计量辊跳动，计量辊对靠版水辊的压力出现周期性变化，导致印版版面润版液分布均匀，满版网点或实地印刷时，印品墨色不匀。 76.如何调节中间辊对靠版水辊间的压力？ 调节中间辊对靠版水辊间的压力步骤如下（参见图1）： 图1 中间辊对靠版水辊的压力调节 统产生联系；（2）落下靠版水辊和靠版墨辊；（3）在靠版水辊A和中间辊Z之间的两侧分别插入纸条（窄条朝向Z）；（4）调节传动面和操作面的调节螺丝，使中间辊与靠版水辊轻微接触；（5）取出纸条；（6）顺时针转动传动面及操作面的调节螺丝①半周；（7）拧紧传动面和操作面的锁紧螺母②。 说明：中间辊与靠版水辊间的墨杠宽度约为3mm。 77.如何调节中间辊对靠版墨辊之间的压力？ 调节前，必须落下靠版水辊和靠版墨辊（参见图2）。
图2 中间辊对靠版墨辊的压力调节 丝筒②，使其与支座之间存在间隙；（3） 拧动丝筒，使其与支座接触并且能感觉到弹簧的力量（注：老式机器与新式机器的调节方法恰好相反）；（4）反方向转动丝筒半圈；（5）重新拧紧锁紧螺丝①。 中间辊与靠版墨辊间的墨杠宽度大约为3mm。 78.如何调节水斗辊与计量辊间的压力？ 调节水斗辊与计量辊间压力的方法是（如图3所示）： 图3 计量辊对水斗辊的压力调节
；（2）抬起靠版水辊；（3）松开传动 面及操作面水斗辊摆架上的固定螺丝①，如图3所示；（4）按动水斗辊按钮，使水斗辊及计量辊转动；（5）逆时针转动调节手柄②，直到整根水斗辊和计量辊表面看到清晰的水膜；（6）再顺时针转动两侧调节手柄②，直到水斗辊辊体中央区域呈现湿润状态；（7）继续转动调节手柄，至水斗辊两侧还能看到10cm 宽的水膜后，再继续顺时针转动调节手柄半圈；（8）锁紧固定螺丝①。 79.如何调节计量辊对靠版水辊的压力？ 调节计量辊对靠版水辊压力时，不能使靠版水辊朝向滚筒缺口位置。调节步骤如下： （1）用棉布将计量辊D表面擦干，见图4；（2）逆时针转动调节蜗杆③，使计量辊D脱开靠版水辊A；（3）在计量辊D与靠版水辊A之间插入纸条（窄条与计量辊D接触）；（4）落下水辊；（5）用调节蜗杆③调节计量辊D与靠版水辊间的压力，直到用很轻的力可将纸条抽出；（6）脱开靠版水辊；（7）继续顺时针转动调节蜗杆③一周半。 图4 计量辊对靠版水辊的压力调节 有明显摆动？ （1）水斗辊操作面摆架产生摆动的原因 安装不当。如图5所示，水斗辊操作面摆架的晃动间隙由螺钉1和螺钉2 进行调节；若间隙太大，水斗辊操作面摆架就会产生晃动。
海德堡印刷机操作的一些经验之谈—尚品印网 本文参考链接：https://www.doczj.com/doc/2711629095.html,/news/show-785.html 德国著名品牌“海德堡印刷机”凭借自身良好的稳定性和实用性为印刷企业带来了源源不断的财富,业内人士对其大加赞赏。小编搜集了操作人员在操作过程中可能遇到的一些小问题及相关解决方案与大家一同分享，希望能帮到大家。 用印霸PM74-4印刷大面积图案，吸气拉规时要注意调整风量 作为海德堡公司近几年研制出来的新产品，印霸PM74-4的飞达部位由原来的纸轮输纸板换成一条中央吸气皮带，可以更加平稳可靠地输送纸张，其拉规也从以前的拉规球改成吸气拉规。但在进行双面印刷时，第一面需要印刷大面积图案或者满版实地时，要特别注意吸气拉规的风量有时会把已印好的第一面图案划花，笔者就碰到过一次把印品第一面的拉规位置严重划花的现象，以致该批产品报废。其实在开机印刷第二面时，如果把吸气拉规的风量调到合适的值，就可以避免划花现象。 拆卸部件清洗后要及时复位 印霸PM74-4是低台吸纸，某操作人员在一次清洗最后一色组压印滚筒时，因压印滚筒后有一根横杆，清洗时很不方便，就拆了下来，当时由于某些原因，没及时再装上去。几天后，印刷定量为300g/m2的吊牌时，第一面印刷很正常，而印刷第二面时背面出现打花问题。工作人员把收纸台所有的地方都检查了，也找不到原因，后来才记得之前有一根横杆忘了装上去，抱着一丝希望装上去，开机后故障消失。据海德堡的工程师介绍：“印刷定量低的纸张时，这根横杆的影响可能不大，但印刷定量高的纸张时一定要安装上，否则会打花。” 定期检查与维护设备，提前发现潜在故障 某公司在用海德堡CD102-5+LCP2000印制一批高档烟包时，印张上在靠近叼口的部位出现一排细小的点，严重影响了产品质量。停机检查各印版和橡皮布，均未见异常，靠版墨辊也没有问题，墨路和水路的压力也在要求范围内。查看水路，发现第3色组的传水辊上积了一层厚厚的油墨，将该组的水辊全部拆下来清洗，发现该色组的靠版水辊上有许多细小的砂眼。众所周知，印刷时印版要先上水后上墨，即印版先和水辊对压后，再和墨辊对压，由于水辊上的砂眼部位与印版对压后，在版面上形成的不是一层水膜，而是细小的水滴或水珠。这些水滴或水珠经印版转移到橡皮布和承印物上，就出现了上述情况。经调换一根靠版水辊后，故障排除。
安全操作指引 海德堡双面印刷调整(CP -TRONIC) 第 1页 / 共 1页 编写：Happy 图1 图2 转换印刷方式准备: 1. 在CP窗操作台按选“PRESETIING”(图1/1)。 2. 按选印刷组按钮选择印刷方式(图1/2)。 3. 选择幅面调整(图1/3)(需改变纸张尺寸时)。 4. 按选“确定”按钮(图1/4)（印刷机音响示 警）。 5. 再次按选“确定”按钮，印刷机的翻转装置将 慢速调整到零位。 A. 从直接印刷方式转换为双面印刷方式: (同时进行幅画调整) 1. 抬起棘爪(图2/1)将调整轴(图2/2)完全合上(使 其处于ON的位置上)。 2. 拉出分度螺栓{图2/4) 然后匀速转动曲柄摇把 (图2/3) 设定所需要的幅面大小(利用刻度)。 3. 抬起棘爪(图2/1)将调整轴(图2/2)全部拉出(使 其处于(OFF的位置上)。 4. 转动曲柄摇把使机器转动一周，确认无障碍 后，方拔出摇把开机。 B. 在双面印刷方式中进行幅面调整: 1. 在CP窗操作台按选“PRESETIING” (图1/1)。 2. 按选幅面变换(图1/3)。 3. 抬起棘爪{图2/1)将调整轴(图2/2)完全合上(使 其处于ON的位置上)。 4. 依据刻度盘，匀速转动曲柄摇把调整到所需幅 面。 5. 抬起棘爪(图2/1)将调整轴{图2/2)全部拉出(使 其处于(OFF的位置上)。 6. 转动曲柄摇把使机器转动一周，确认无障碍 后，方拔出摇把开机。 C. 从双面印刷方式转换为直接印刷方式: (自动调整到正常的幅面700mm) 1. 选择操作方式(请见转换印刷方式准备内容): 2. 抬起棘爪{图2/1)将调整轴(图2/2)完全合上(使 其处于ON的位置上)。 3. 匀速转动曲柄摇把(图2/3)使分度螺栓{图2/4) 合到位置上。 4. 向各个方向稍稍转动一下曲柄摇把。 5. 抬起棘爪(图2/1)并且将调整轴(图2/2)全部拉 出来(使其处于OFF的位置上)。 6. 转动曲柄摇把使机器转动一周，确认无障碍 后，方拔出摇把开机。 D. 直接印刷方式中调整幅面大小: 1. 在CP窗操作台按选“PRESETIING”(图1/1)。 2. 选择幅面调整(图1/3)。 3. 输入幅面尺寸，再用绿色按钮进行确认。 4. 按选“确定”按钮(印刷机音响示警)。 5. 再次按选“确定”按钮。存纸滚筒自我调整至 选定的幅面大小。
福建泰兴特纸有限公司 设备作业指导书 设备名称CD102海德堡胶印机编制审核批准 文件编号WIY07-01-02 日期日期日期 1、设备编号：WIY07-01 2. 目的： 规范胶印车间作业，保证胶印质量。 3. 范围 本指导书适用于生产部胶印车间胶印、印砂、上光等工序 4. 作业指导书执行责任 4.1 生产部经理监督此程序的实施 4.2印刷主管和领班负责实施此程序 4.3 机长和机组人员 4.3.1 依据本指导书、生产传票及技术文件进行生产； 4.3.2 在印刷过程中抽查产品，接受品管员的质量监督； 4.3.3 填写生产日报表、工序生产情况纪录表、流程指示卡。 5. 设备和工具 5.1 印刷机 5.2 标准灯光系统 5.3 放大镜（最少8倍） 5.4 密度仪 5.5 其他辅助工具 6、工作内容 6.1 生产部经理将生产传票下达给印刷主管； 6.2 印刷主管安排印刷运作，并把生产指令具体安排给机长； 6.3 机台上班时，机长先查看交接记录情况，并启动印刷机进行测试，查看运转是否正常，确认无异常后，方可进行生产。 6.4 开机前准备 6.4.1 物料准备 6.4.1.1 机长根据主管下达的任务，安排助手到版房领取所需版材； 6.4.1.2 根据印品的要求安排助手到调墨房领取油墨，油墨中红燥油、白燥油及防粘剂等辅助材料加放一般由调墨房负责，或经印刷
车间主管以上人员同意方可加放，加放量一般不能超过3％； 6.4.1.3 安排助手拉好所需白料； 6.4.1.4 向品管部取得标准样； 6.4.1.5 合理安排好各助手的工作（包括上纸、上墨等各项工作）。 6.4.2 工艺准备 6.4.2.1确定印刷色序：认真审核工单工艺要求，结合产品名色面积大小、颜色叠加关系、油墨印刷特性等安排色序。 6.4.2.2 安排助手、副手安装PS版，上墨。 6.4.2.3 根据工单要求，将纸张厚度、纸张规格、润版装置、辊离合等数据输入电脑。 6.4.2.4 调校拉规和飞达 6.4.3 机器调节 6.4.3.1 输纸部分调节 6.4.3.1.1 将纸按中心线对折（长度方向），设定供纸位置； 6.4.3.1.2 将松好的纸齐好后放入供纸台上； 6.4.3.1.3 将供纸台升高到第一吸嘴的基准线，使机器低速运转，然后把供纸台调到比水平版低5MM的位置； 6.4.3.1.4 调整纸张左右位置； 6.4.3.1.5 根据纸张大小确定飞达头前后高低位置及分纸毛刷、钢片的左右前后位置； 6.4.3.1.6 将纸张对准前挡规，并调整送纸轮，测定纸张厚度，根据纸张厚度调整纸轮的弹簧； 6.4.3.2.7低速运转机器，以确定前挡规的位置，并根据纸张厚度调节各吸嘴及吹嘴的风量的大小； 6.4.3.1.8 为有效控制双张，双张控制器的光电部分每天清扫一次； 6.4.3.2 收纸部分的调节 6.4.3.2.1根据纸张大小，调整收纸台前后左右位置； 6.4.3.2.2根据纸张厚度、大小，调节收纸引导轮的转速和风量、平纸器的风量分布和大小等； 6.4.3.2.3确定喷粉量的大小，将气压及喷粉装置调妥，检查喷粉是否正常。对于非金卡产品每班上班时先印若干张大实的， 确认喷粉状况； 6.4.3.3 压印部分的调节 6.4.3.3.1一般印版滚筒与橡滚皮筒及滚筒之间的间隙为固定的，未经生产部经理同意不得随意调节，如因意外造成间隙变 化可通过塞规重新调节； 6.4.3.3.2 测量所生产纸张的厚度，确定橡皮滚筒与压印滚筒的间隙，保证印刷压力为0.10～0.15MM之间； 6.4.3.3.3 生产时橡皮滚筒与印版滚筒的包衬都应符合厂家的出厂标准：版衬厚度为0.3MM（版衬使用0.3的胶片贴在滚筒 上，一般一更换一次），PS版厚为0.3MM，橡皮厚度一般为1.9～1.95MM，橡皮衬垫纸700电脑机为0.75MM（其 它机为1.4～1.5MM），即橡皮包衬共为2.65～2.7MM（其它机为3.3～3.4MM），一般不得改动，如因特殊工艺要 求改变需经印刷车间主管以上人员同意（衬纸使用专用纸，并用千分尺测定，根据机器类型测定，如厚度达不到 要求，则需要换）。
海德堡印刷机系列故障与维修经验汇总 海德堡GTO系列胶印机故障及排除 故障一．收纸凌乱不齐 原因： 1.左右不齐属侧齐纸装置故障； 2.前后不齐多属收纸减速装置故障。 具体故障如下： 收纸减速电机不转； 传动软轴断； 减速吸鼓胶圈断。 故障排除方法： A．排除侧齐纸故障； B．逐件检查减速装置。 1.更换或修复减速电机。行星轮系减速装置与电机为一体，常见毛病为减速行星轮系被油 污异物卡死，可借用修手表工具细心将端盖打开，将行星轮逐个用镊子夹出来，清洗干净， 检查有无严重磨损，然后涂上优质润滑油，装入已严格清洗(排除卡轮的屑物)过的中心轮(即电机圆柱外壳)内，旋上端盖密封，用手转动电机动轴，手感灵活声音正常即可使用.注意润滑油千万不可施过多，更不可将减速箱空间充满。如果电机线圈烧坏，则修理是很困难的， 因体积很小，且密封要求较高，建议换电机。 2.更换传动软轴，或选用国产相近规格软轴(φ4mm)，若一时购不到软轴，而软轴断裂 部分很短，可重做一个接头卡轴，加长部分与软轴短缺长度相等； 3.更换胶圈，或选用国产0型密封胶圈代用，价廉易购。 故障二．喷粉防粘装置失效 原因： 1.气泵坏； 2.喷粉管路堵塞；
3.喷粉传动齿带断。 故障排除法： 1.检查修理气泵。为了延长使用寿命，要定期维修保养，更换易损片垫，清理滤气阀，一 般每半年一次； 2.查明并排除堵塞之处； 3.更换胶带，以国产胶带代用。 故障三．传递滚筒包衬布烂脱 原因： 1.水浸辗压，疲劳磨损； 2.外力致烂。 故障排除方法： 1.若小面积烂损，可局部粘复； 2.更换新件； 3.用国产硅胶布代用，效果尚可，易购价廉，0.5mm厚。 故障四：升纸台架断裂，滚针轴承损坏 原因：外力碰撞，疲劳磨损。 故障排除方法： 1.焊接修复或测绘加工； 2.车铜套代用，φ10Xφ14X10； 3.换轴承 sz8882010-04-17 19:46 谈海德堡八色轮转机电气技术故障排除
1.每天上班准备工作要作充分，了解机器的运行状态和保养情况，检查机器有无故障，确保机器处于良好技术状态。 2.接到作业通知单，仔细阅读通知内容，将作业单内印刷任务有条理排列，是否喷粉，印刷色序如何安排等，应做到心中有数。准确输入纸张幅面大小、厚度等参数，并调整好飞达、拉规和收纸装置。印版上机前，先检查印版的外观品质，版面是否平整、干净，擦胶是否均匀，无破损、无折痕、无划痕、无脏物和墨点等。了解版式规格、图文内容和网点品质，再根据图文和空白面积预设置水墨文件和其他设置，然后再上机装版。 3.套印前先将版滚筒“回零”、进行预打墨，开印样印出后由助手找规矩，同时领机应检查印刷规格是否符合作业要求，并进行简单的水、墨调整，套印符合条件后，找业务主管进行校对、签字，校对完毕后，安排机组人员进行去脏和橡皮布清洗，再开印一份，检查一遍脏点，并安排在洗橡皮布后除污，及时通过CP窗和控制台进行墨区调节，调整印刷墨色并对照打样样张，清洗橡皮布后应多放过版纸，当橡皮布洁净后再进行正式印刷。 4.印刷过程中的水墨平衡控制。水墨平衡是一个动态平衡，时刻都在变化。如果对版面的供墨量超过平衡值，油墨在受到强力挤压之后就会向空白部分扩张，侵入空白表面造成粘脏。反之如果对版面供水量超过平衡值，当水辊经过图文表面时，就会在图文表面留下较多的水，再经过水辊和墨辊的强力挤压，附着在图文部分的墨层深度乳化，造成印迹暗淡无光。而且在供水量过大时，水会沿着输墨辊和串墨辊一直进入墨斗，造成大范围的油墨乳化，最终使印刷无法进行。 在印刷过程中，即使输水装置调整和操作正确，但由于受停机的影响、印刷车间温湿度的变化、机器的运行速度、油墨、纸张的种类、版面空白部位随着印刷数量的增多而使亲水性能减弱等情况的制约，也会直接影响到水墨平衡。 要想保持水墨平衡就要做到：