某进出口贸易公司与甲公司签定进出口货品运送合同，托付甲公司承运该进出口公司从国外收购的一批设备。合同签定后，甲公司与乙公司签定海运合同，由乙公司将该批设备从国外某港口运送到中国上海港。设备到达上海港后，甲公司再次托付丙公司将该批设备从上海港运送回重庆。
设备到达重庆后，该进出口公司获取货品时发现呈现很多货损，而该批设备为精细设备，该公司丢失惨重。所以该公司屡次向甲公司建议货损补偿事宜，甲公司将职责推脱给乙公司和丙公司，理由是自个没有差错，设备是乙公司和丙公司承运的，应当由乙公司和丙公司担任补偿。
该进出口贸易公司遂电话咨询：该公司究竟应当向甲乙丙三家公司的哪一家建议补偿，能否得到法院的支持？
【袁能贵回答】
该进出口贸易公司所遇到的问题，在现实生活中，经常呈现。在咨询案子中，甲公司的身份是契约承运人，乙公司和丙公司的身份是实践承运人。该进出口贸易公司在托付甲公司承运后，甲公司将承运职责悉数转托付给了实践承运人乙公司和丙公司，甲公司应当就乙公司和丙公司的运送职责向该贸易公司承当悉数运送职责，乙公司和丙公司对自个承运阶段呈现的货损担任。也即是说：
1.该贸易公司能够请求由甲公司向其承当悉数货损补偿职责；
2.也能够请求乙公司和丙公司对自个运送阶段呈现的货损向其担任；
3.当然也能够将甲公司和实践承运人乙公司、丙公司作为共同被告或许为了便利法院查清事实将乙公司和丙公司作为案子第三人。
至于甲乙丙三个公司之间如何分管货损，关于该贸易公司而言，不是重点。
【法令剖析】
一、契约承运人
所谓的契约承运人，即是契约（合同）上的承运人，是指与托付人缔结运送合同，并签发运送单证（FCT、FBL等），对运送负有职责的承运人（合同主体）。
二、实践承运人
所谓的实践承运人，即是事实上担任运送的承运人（运送主体）。在世界海上货品运送实务中，与托运人缔结海上货品运送的承运人承受货品运送后，因为他们通常并不具有或把握运送工具，只能通过与具有运送工具的承运人缔结运送合同，由他人实践完结运送，这种承运人在实践事务中仅仅契约承运人，而实践完结运送的承运人是实践承运人。
三、契约承运人和实践承运人职责承当
契约承运人并不是由他自个进行运送，其或许进行有些运送或许将他所承受的货品悉数托付他人从事运送，有时即便是他自个进行运送，但是用租来的船舶进行的，从而发作与托运人缔结海上货品运送合同的承运人（契约承运人）和实践进行货品运送的实践承运人。
这种表象不论是在班轮运送中仍是在租船运送中都存在着，尤其是现在船公司为了下降单船本钱，添加班期密度，保障经济效益，相继组成联盟体，实施彼此融舵、融箱位的联合经营，承运人和实践承运人不是一家船公司的表象较为遍及。为了维护有关当事人的合法权益，尤其是货主的利益，需求清晰承运人和实践承运人之间的职责联系以及他们对货方承当职责的方式。
1.契约承运人应对运送全程担任
中国《海商法》第60条第1款规则：承运人将货品运送或许有些运送托付给实践承运人实行的，承运人依然应当依照本章规则对悉数运送担任。对实践承运人承当的运送，承运人应当对实践承运人的行为或许实践承运人的受雇人、署理人在受雇或许受托付的范围内的行为担任。
依据以上的法令规则，与托运人缔结海上货品运送合同的承运人，即便是悉数运送进程都是由实践承运人实行，也要对全程运送担任，并不革除承运人对悉数运送担任的职责。
除了法定免责事项外，承运人只要在下列情况下才革除对不是其实行的运送区段的职责，即假如海上货品运送合同中清晰约好合同所包含的特定的有些运送由承运人以外指定的实践承运人实行，并且约好货品在指定的实践承运人掌管时期发作的灭失、损坏或许拖延交给，承运人不负补偿职责。然而这在实践事务艰
难较大，很难事前清晰指定的实践承运人，所以承运人天然难逃对全程运送担任的职责。
2. 实践承运人应对实践实行运送段担任任
实践承运人从承运人那里承受的也许是悉数运送，也也许是有些运送。在悉数运送情况下，不但承运人要对运送全进程担任，实践承运人也要对全程担任。在有些运送中，承运人对全程担任，实践承运人对其实践运送有些管任。
这儿所指实践承运人担任是指实践承运人不仅对承运人担任，还应对货主担任。正本实践承运人与货主没有合同联系，他仅对承运人担任，但现在法令规则，他也应对货主直接担任，他的职责不是根据运送合同的职责，而是根据法令的职责。
中国《海商法》第61条明文规则：本章对承运人职责的规则，适用于实践承运人。
因而，假如在实践承运人实行的运送有些发作货品灭失，损坏或许推迟交给，货主就能够直接向实践承运人索赔，而不必先向承运人索赔。当然货主也能够向承运人索赔，关于收货人来说向实践承运货品的实践承运人索赔则便利得多了。
恰是根据实践承运人所负的是法令上的承运人职责而不是运送合同中承运人的职责，所以承运人承当法令未规则的职责或许抛弃法令赋予的权力、任何格外的协议，只要通过实践承运人的书面清晰赞同，才对实践承运人发作效力。不然，仅对承运人有用，对实践承运人无效。
3. 承运人与实践承运人的连带职责及追偿
中国《海商法》第63条规则：承运人与实践承运人都负有补偿职责的，应当在此项职责范围内负连带职责。所谓连带职责，则不问他们之间职责巨细，均负有补偿职责，索赔人可向其间任何一方索赔悉数丢失。即便是承运人没有差错，完全是因为实践承运人的差错形成货品在运送进程中发作的灭失、损坏或拖延交给，因为承运人负全程职责，依然要负补偿职责，索赔人即也许向实践承运人追偿悉数丢失，也能够向承运人追偿悉数丢失。承运人或实践承运人在赔付后，可按各自职责的巨细，向对方追偿，即对外负连带职责，对内按差错巨细承当职责。
国际海上货物运输承运人责任制度研究 英文题名 The Study on the Carrier s Liability Regime of International Carriage of Goods by Sea 关键词承运人责任; 归责原则; 责任限制; 免责事项; 英文关键词 Carrier s liability; The principle of liability; The limitation of liability; Exemptions clause; 中文摘要 承运人责任制度是整个国际海上货物运输法律制度的基础和核心。目前调整海上货物运输的国际公约主要有三个:《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》。这三个国际公约是在不同的航运发展阶段,代表不同利益的国家缔结的,三个公约对于承运人的归责原则、责任范围、责任限制等问题的规定存在较大差异,客观上造成承运人责任制度的立法混乱和冲突,使法律失去了稳定性和可预见性。这对国际航运业和国际贸易的发展极为不利,并且这三个国际公约也已经逐渐不能适应不断发展的国际航运业和航海技术的现实要求。在这个背景下,受联合国国际贸易法委员会委托,国际海事委员会起草了新的《国际海上货物运输统一法》建议稿草案。本文正是以此为目的,从承运人责任的界定入手,从法理的角度分析了承运人责任原则和责任制度,同时选取了具有代表性的问题,如承运人的法定义务、责任期间、责任限制与免责、迟延交付等加以阐述,分析相关法律条文的意义,对学术界在不同时期的各种不同观点进行梳理、批判,并就该问题相关法律条文的立法原意提出自己的观点,对法律的真实运作状况进行描述与评析。结合国际航运业和航海技术发展的现实要求,国际贸易运作方式的更新和转变,参照发达国家承运人责任制度的... 英文摘要 The carrier s liability regime is the core and bedrock in the legal system of whole carriage of goods by sea.The current major international conventions governing the carriage of goods by sea are Hague Rules,Hague-Visby Rules and Hamburg Rules,which have great difference in principles of liability,liability scope and liability limitation simply because they are the results of the different stages of the international navigation and different countries interests.These differences lead to legal confusion 摘要 5-6 ABSTRACT 6-7 第1章概述 11- 18 1.1 研究背景 11-13 1.1.1 研究目的 11- 12 1.1.2 研究意义 12-13 1.2 国内外研究综述 13- 16 1.3 创新之处 16-18 1.3.1 论文的结构 16- 17 1.3.2 论文的创新之处 17-18 第2章国际海上货物运输承运人贵任的界定 18-34 2.1 承运人责任主体 18- 24 2.1.1 承运人识别的原则 19-20 2.1.2 契约承运人与实际承运人的区分 20-23 2.1.3 承运人识别的立法解决 23-24 2.2 承运人责任范围 24-28 2.2.1 承运人的责任期间 24-25 2.2.2 承运人的法定义务 25- 28 2.3 承运人责任原则 28-32 2.3.1 严格责任制 29 2.3.2 不完全过失责任制 29-30 2.3.3 完全过失责任制 30-32 2.3.4 我国《海商法》的相关规定 32 2.4 本章小结 32-34 第3章国际海上货物运输承运人责任制度之法理分析 34-46 3.1 承运人责任原则之演变原因 34- 39 3.1.1 原因之一——私法公法化 34-
委托运输合同 合同编号： 签订时间： 签订地点： 托运方（简称甲方）： 承运方（榆林智汇网络科技有限公司）： 根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，为保证双方的合法权益，经甲乙双方协商一致，甲乙双方在自愿、平等、诚信的基础上签订本合同。 一、运输货物名称、数量、运输价格 二、运输货物起运地和到达地 1、运输货物起运地： 2、运输货物到达地： 三、运输时间 1、承运日期： 2、到达日期： 3、乙方应按本合同约定的日期或甲方通知日期按时组织车辆运输。 四、运输方式及车辆要求 本合同项下运输方式为汽车运输。车型为，上述车辆要求同时具备如下条件： 1、具备车辆行驶证、道路运输证等应具备的有效证件； 2、已缴纳当年度的机动车交通事故责任强制保险、第三者责任险、车上人员责任险、承运货物责任险等保险。 3、 五、货物的装卸及费用承担 本合同项下货物的装卸由负责，由承担费用。乙方按照本合同约定的时间，
安全的将货物运到本合同约定地点，由收货单位接收货物，收货单位在收货或结算单据上进行签收确认，乙方负责将收货或结算单据及时交给甲方，收货或结算单据是甲、乙双方结算运费的依据。 六、质量要求及验收 1、运输质量要求：乙方应对运输货物采取妥善的安全措施，应当按照通用的足以保全货物的方式对承运货物进行包装。 （1）裸露货物进行苫盖，保证运输过程无飘洒、无丢失、无混料。 （2）应采取防潮、防雨、防盗等必要措施。 2、验收：收货单位根据本合同的约定及发货方的发货单对货物的外观及重量进行验收；数量检验以收货单位或的计量衡称重为计量标准。收货单位收到货物重量与发货单位的磅差在以内，磅差超出上述标准时，由乙方承担赔偿责任，按该货物买卖双方实际交易价格及造成的损失赔偿。 七、运费结算 1、结算数量： 2、结算方式： 3、运费调整： 4、支付方式： 八、保证和承诺 1、乙方是依法设立并有效存续的企业法人，具有签订本合同的主体资格（企业法人营业执照、税务登记证及组织机构代码证等相关证照齐全、有效），不存在挂靠其他单位的情形； 2、乙方具备合法有效的道路运输经营许可证，且其许可经营范围符合本合同运输货物所属类别； 3、乙方保证本合同运输所用车辆所有权全部为乙方所有，不存在租用、借用其他单位或个人车辆的情况；为履行本合同所配备的驾驶人员具备驾驶本合同所用车型相对应的驾驶证，且具备与运输本合同货物相对应的道路运输从业资格证； 4、乙方保证所提供票据的合法性和合规性，如果因乙方出具票据违反国家税收和发票相关法规规定的，致使甲方遭受处罚受到任何损失，乙方应负责赔偿；同时乙方有义务按照甲方要求的时间，重新向甲方开具票据。 九、风险转移及赔偿
第一章总则 第一条为保护汽车货物运输当事人的合法权益，明确承运人、托运人、收货人以及其他有关方的权利、义务和责任，维护正常的道路货物运输秩序，依据国家有关法律、法规，制定本规则。 第二条在中华人民共和国境内从事营业性汽车货物运输及相关的货物搬运装卸、汽车货物运输服务等活动，应遵守本规则。除法律、法规另有规定外，汽车运输与其他运输方式实行货物联运的适用本规则。拖拉机及其他机动车、非机动车辆从事货物运输的，可参照本规则执行。 第三条本规则下列用语的含义： （一）承运人，是指使用汽车从事货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。 （二）托运人，是指与承运人订立货物运输合同的单位和个人。 （三）收货人，是指货物运输合同中托运人指定提取货物的单位和个人。 （四）货物运输代办人（以下简称货运代办人），是指以自己的名义承揽货物并分别与托运人、承运人订立货物运输合同的经营者。 第二章运输基本条件 1.承运人、托运人与运输车辆 第四条承运人、托运人、货运代办人在签订和履行汽车货物运输合同时，应遵守国家法律和有关的运输法规、行政规章。 第五条承运人应根据承运货物的需要，按货物的不同特性，提供技术状况良好、经济适用的车辆，并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁，车体、容器内干净无污染物、残留物。承运特种货物的车辆和集装箱运输车辆，需配备符合运输要求的特殊装置或专用设备。 运输类别 第七条托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物运输。 第八条托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车运输的，为整批货物运输。因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输。 第十条采用集装箱为容器，使用汽车运输的，为集装箱汽车运输。 第十一条在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件货物运输；应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物运输。 第十二条承运《危险货物品名表》列名的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物和虽未列入《危险货物品名表》但具有危险货物性质的新产品，为危险货物汽车运
合同编号：YT-FS-2832-28 运输承运合同范例(完整 版) Clarify Each Clause Under The Cooperation Framework, And Formulate It According To The Agreement Reached By The Parties Through Consensus, Which Is Legally Binding On The Parties. 互惠互利共同繁荣 Mutual Benefit And Common Prosperity
运输承运合同范例(完整版) 备注：该合同书文本主要阐明合作框架下每个条款，并根据当事人一致协商达成协议，同时也明确各方的权利和义务，对当事人具有法律约束力而制定。文档可根据实际情况进行修改和使用。 托运人（甲方）： 电话： 承运人（乙方）： 1、货物清单及收货人信息： 收货人名称： 地址： 电话： 货物名称： 数量： 包装： 重量/体积： 货物价值： 运费： 保价费3‰
备注： 合计：仟佰拾元 2、甲方应当按照国家及行业标准对货物进行包装；没有国家和行业标准的，应当以保证货物运输安全的方式进行包装，否则货物运输过程中的毁损灭失由甲方自行承担。玻璃、陶瓷等易碎物品、液体、无包装或包装不规范物品、鲜活物品的毁损，乙方不承担赔偿责任。对于零散货物，乙方可协助甲方进行打包、装箱等必要工作，甲方应向乙方支付相应的材料费、人工费等。 3、甲方不得委托乙方运输易燃、易爆、有毒等危险品及国家禁运品、限运品，由此给乙方及第三方造成损失的由甲方承担。甲方隐匿或错报货物性质、重量等导致人身伤亡或财产损失的，甲方应承担全部赔偿责任。 4、甲方将货物交给乙方承运前，须按货物实际价值足额投保以乙方为被保险人和受益人的货物保险，或交纳保价费由乙方代为购买保险，否则运输过程中
供应链契约协调优化及其计算实验 在采用契约对供应链进行协调与优化的过程中存在复杂性,可能会涌现一些难以把握的复杂系统行为,使得制定有效的契约协调方案变得困难。这要求研究者和管理者必须改变观念、转变思路,更多地关注多主体行为以及他们之间的交互产生的复杂性。计算实验方法在研究社会、经济等复杂系统时已展现出其强大的优势,将计算实验方法应用于社会科学各个领域的研究将具有开创性的意义。供应链系统作为一类典型的复杂社会经济系统,其复杂性特性对其研究方法提出了一定的要求,而计算实验方法则可以较好的解决这一问题。 本文主要采用计算实验和定性定量方法重点研究了供应链契约协调与优化的问题,主要结论有：(1)供应链采用契约进行协调与优化的问题是一个由人参与并主导的要素众多、关系层次错综复杂、目标功能多样的社会经济复杂系统问题,问题的认识与解决应该考虑系统管理和复杂性管理的思想与方法。(2)针对供应链质量管理中所面临的群体激励问题,将制造商对零部件的基本质量要求作为供应商的约束机制,将收益共享契约作为质量改进的激励机制,设计了批发价契约与收益共享契约相结合的菜单式合同。分析出制造商通过设置合理的报酬结构能够实现其收益与零部件质量的“双赢”；在此基础上,将公平偏好引入到多阶段群体激励中,研究了公平偏好对激励效果的影响。研究表明：不考虑公平偏好情况下能够取得较好激励效果的报酬结构并不适用于具有公平偏好的多阶段群体激励；个体的公平偏好对激励绩效会产生负面影响；制造商实行同一报酬结构在多阶段激励中难以维持高效率；仅针对单一激励力度进行调整或忽视激励力度间的协同均不能实现较好的激励效果。 (3)针对由多个供应商和多个零售商所组成的结构可变的供应链网络,充分考虑了网络中的纵向竞争与横向竞争,分析了供应商均不采用协调策略、部分采用协调策略以及均采用协调策略三种情景下供应链网络的竞争绩效。实验结果表明当市场需求与零售价格相关且零售价格由零售商自主决策时,回购契约虽不能完美协调竞争环境下的供应链网络,却能够在一定程度上改善供应链绩效并增加系统收益稳定性,网络中各主体均有采用回购契约的动机：而当零售商的产品零售价格固定时,在不同的协调情景下,供应商采用协调策略对于其零售商客户及供应链均为占优策略,零售商更换供应商的成本将会影响供应商的收益以及采用
STANDARD CONTRACT SAMPLE (合同范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YW-HT-031544 运输合同范本通用版
合同书 | YW-HT-031544 不同标的运输合同运输合同范本通用版 托运方：_________________________________________________; 承运方：_________________________________________________。 根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 一，货物名称、规格、数量、价款： 二，包装要求：托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。 三，运输办法及运杂费负担： ______________________________________________ 四，托运时间及地点：______________________________________________ 五，到货时间及地点：______________________________________________ 六，收货人领取货物及验收办法： _________________________________________ 七，付款办法：__________________________________________________ 八，违约责任： 第2页
汽车货物运输合同范本详细版 What the parties to the contract ultimately expect to get or achieve through the conclusion and performance of the contract ( 合同范本 ) 甲方：______________________ 乙方：______________________ 日期：_______年_____月_____日 编号：MZ-HT-010674
汽车货物运输合同范本详细版 根据《中华人民共和国合同法》、交通部《汽车货物运输规则》等相关法律法规规定，托运人与承运人订立本合同，以便共同遵守。 第一条货物的名称、规格、数量、价格、运输时间等： 货物运到时间：________年____月____日,货物承运起始时间： ________年____月____日 承运人：____________ 住址：____________ 联系电话：____________ 托运人：____________ 住址：____________ 联系电话：____________ 收货人：____________
住址：____________ 联系电话：____________ 货物起运地点：____________ 货物到达地点：____________ 货物编号：____________ 品名：____________ 规格：____________ 性质：____________ 包装方式：____________ 数量（件）：____________ 重量（千克、吨）：____________ 保险、保价价格：____________ 货物价值：____________ 运杂费：____________ 结算方式：____________ 收货人领取货物及验收方法：____________
无车承运人项目开发合同 甲方： 地址： 乙方： 地址： 委托项目：无车承运人项目 为配合甲方对“无车承运人项目”的开发，进一步提高项目的多维角度服务和市场影响力与关注度，经双方友好协商，达成如下协议： 第一条总则 根据双方交流，达成如下共识：甲方授权乙方作为甲方“无车承运人项目”的技术合作公司，在合作期内负责无车承运人项目技术开发服务。乙方根据甲方的要求，全面配合甲方要求，并符合甲方对“无车承运人项目”的整体定位，乙方接受委托并保证将遵照本委托书中各项条款执行此委托。 第二条乙方为甲方提供的服务内容包含 1、乙方协助配合甲方申请“无车承运人牌照”，提供相关的申报材料、演讲PPT 等资料，并且参与政府组织的评审会议。 2、乙方配合开发“无车承运人项目”具体功能列表：详见附录1。 第三条交付与验收 1、乙方收到预付款且平台功能沟通需求明确后30天内交付无车承运人项目，因甲方原因导致无车承运人项目开发周期的延长，不计算在开发时间内； 2、验收标准：乙方交付无车承运人项目之日起1个月为试运行阶段，试运行阶段
须无任何问题；主页无文字拼写及图片错误（以甲方提供的资料为准），并应符合已经确认的无车承运人项目整体功能、设计风格、数据库稳定运行、无车承运人项目日常维护方便、上传下载流畅等；无车承运人项目须能在各类手机设备及手机系统上运行。若无以上问题则视为验收合格。 第四条甲方权利义务 1、及时向乙方提供及时有效的项目、企业等所需信息； 2、对双方制定的开发时间周期予以支持与配合； 3、项目交付后，乙方提供无车承运人项目管理后台给予甲方，并培训甲方使用。 4、甲方对本合同中的页面、图形及数据、程序享有其他合法使用权。 5、甲方对乙方提供的文字及图片资料负有合理审查义务，如甲方未尽合理审查义 务致使侵犯他人权益的文字及图片发布出去，造成他人损失的，由甲乙双方共 同承担责任。 6、甲方有权对不符合要求的内容提出修改要求。 7、甲方不得未经乙方允许将乙方的运营数据及所提供的任何资料、项目创意、项 目整个文件以任何方式透露给第三方。 第五条乙方的权利义务 1、须提供专业的运营团队、维护人员与甲方保持联络。 2、按合同的要求，进行无车承运人项目的开发。 3、在合同要求的期限内，完成无车承运人项目的开发，并及时通知甲方进行验收；并在验收期内甲方的要求下对不合格地方进行修改。 4、乙方对甲方提供的文字及图片资料负有合理审查义务，如乙方未尽合理审查义务致使侵犯他人权益的文字及图片发布出去，造成他人损失的，由甲乙双方共同承担责任。 5、乙方不得未经甲方允许将甲方的营业数据及所提供的任何资料、项目创意、项 目整个文件以任何方式透露给第三方。
STANDARD AGREEMENT SAMPLE (协议范本) 甲方：____________________ 乙方：____________________ 签订日期：____________________ 编号：YB-HT-040272 简单版车辆货物运输协议书
简单版车辆货物运输协议书(协议示 范文本) 车辆货物运输合同新版 委托方(甲方); 物流有限公司 合同号 承运方(乙方); 有限公司 经甲乙双方协商依据《合同法》及《汽车货物运输规则》等有关法律法规,在平等自愿的原则下,为明确双方关系,甲方委托乙方运输钢卷板事宜,达成以下协议,甲乙双方共同遵照执行。 1;甲方委托乙方运输货物,乙方在承运过程中对货物丢失,短缺,损坏,雨淋,生锈等原因造成损失的, 由乙方全部承担赔偿。 2;甲方委托乙方于20**年月日起,开始运输如下地区的货物(每次以实际交货地点为准) 始发地目的地数量(吨) 运价(吨/元) 说明 3;运费结算方式;按月现金结算,如需开具发票双方协商决定。
4;乙方作为甲方指定的汽运物流公司,须具备国家认可运输资格,并提供有关证明文件。 5;为保证发出货物的安全,乙方须在本协议生效后7日内将5万元保证金交给甲方,乙方在承运货物过程中造成的一切损失须无条件赔偿甲方和客户。若乙方未按规定赔偿,甲方有权扣乙方保证金赔偿损失,不足部份甲方有权追索。 6;乙方必须按甲方约定的时间路线将货物安全送达目的地,由于自然灾害,交通事故造成货物无法准时到达,乙方须书面形式及时通知甲方,由双方协商解决,若未及时通知甲方而造成货物过期到达,造成损 失由乙方陪偿,过期到达货物每过期一天按20元/吨对乙方处罚。 7;未经甲方同意,乙方将货物运到非指定地点,造成卸错货的一经核实,对其按200元/吨处罚。 8;本协议一式两份,甲乙双方各执一份,自签字盖章之日生效,有效期至 20**年月日。 9;双方在履行合同中发生的争议应协商解决,协商不成向履约地人民法院诉讼。 10;合同生效后,承运方在接到甲方运输业务委托的一个工作日内必须向甲方出具运输车辆的车牌号, 车型,司机姓名,驾驶证号及联系方式等。 物流有限公司滨海县有限公司 委托方代表人(甲方); 承运方代表人(乙方) 简单车辆货物运输合同 卖方：
无车承运委托运输合同协议书范本精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
委托运输合同 合同编 号： 签订时间： 签订地点： 托运方（简称甲方）： 承运方（榆林智汇网络科技有限公司）： 根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，为保证双方的合法权益，经甲乙双方协商一致，甲乙双方在自愿、平等、诚信的基础上签订本合同。 一、运输货物名称、数量、运输价格 二、运输货物起运地和到达地 1、运输货物起运地： 2、运输货物到达地： 三、运输时间 1、承运日期： 2、到达日期： 3、乙方应按本合同约定的日期或甲方通知日期按时组织车辆 运输。
四、运输方式及车辆要求 本合同项下运输方式为汽车运输。车型为，上述车辆要求同时具备如下条件： 1、具备车辆行驶证、道路运输证等应具备的有效证件； 2、已缴纳当年度的机动车交通事故责任强制保险、第三者责任险、车上人员责任险、承运货物责任险等保险。 3、 五、货物的装卸及费用承担 本合同项下货物的装卸由负责，由承担费用。乙方按照本合同约定的时间，安全的将货物运到本合同约定地点，由收货单位接收货物，收货单位在收货或结算单据上进行签收确认，乙方负责将收货或结算单据及时交给甲方，收货或结算单据是甲、乙双方结算运费的依据。 六、质量要求及验收 1、运输质量要求：乙方应对运输货物采取妥善的安全措施，应当按照通用的足以保全货物的方式对承运货物进行包装。 （1）裸露货物进行苫盖，保证运输过程无飘洒、无丢失、无混料。 （2）应采取防潮、防雨、防盗等必要措施。 2、验收：收货单位根据本合同的约定及发货方的发货单对货物的外观及重量进行验收；数量检验以收货单位或 的计量衡称重为计量标准。收货单位收到货物重量与发货单位的磅差在以内，磅差超出上述标准时，由乙方承担赔偿责任，按该货物买卖双方实际交易价格及造成的损失赔偿。 七、运费结算 1、结算数量： 2、结算方式： 3、运费调整： 4、支付方式： 八、保证和承诺
三大国际公约与我国《海商法》“承运人责任制度”比较 《海牙规则》 《维斯比规则》 《汉堡规则》 我国《海商法》 承运人最低限度义务 第3条：承运人在船舶开航前和开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。 承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积极载、运输、保管、照料和卸载所运货物。 第47条和第48条同《海牙规则。》 第49条：承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。 船舶在海上为救助或者企图救助人命或者财产而产生的绕航或者其他合理绕航，不属于违反前款的规定的行为。 责任期间 货物装上船至卸下船。在实践中多理解为“舷至舷”责任或“钩至钩”。 收受货物至交付货物，承运人掌管货物的全部期间（港至港）。 第46要规定的承运人对集装箱装运的货物的责任期间，同《汉堡规则》，承运人对非集装箱装运的货物的责任期间同《海牙规则》。 责任基础 不完全过失责任制。 推定过失责任。
不完全过失责任。 免责事项 《海牙规则》规定的承运人的免责共有17项，依第4条第2款的规定，对由于下列原因引起或造成的货物的灭失或损害，承运人不负责任：（1）船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责；（2）火灾，但由于承运人实际过失或私谋所造成者除外；（3）海上或其他可航水域的风险、危险或意外事故；（4）天灾；（5）战争行为；（6）公敌行为；（7）君主、统治者或人民的扣留或拘禁或依法扣押；（8）检疫限制；（9）货物托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为；（10）不论由于何种原因引起的局部或全面的罢工、关厂、停工或劳动力受到限制；（11）暴乱、和民变；（12）救助或企图救助海上人命或财产；（13）由于货物的因有瑕疵、性质或缺陷所造成的容积或重量的损失，或任何其他灭失或损害；（14）包装不当；（15）标志不清或不当；（16）尽适当的谨慎所不能发现的潜在缺陷；（17）不是由于承运人的实际过失或私谋，或是承运人的代理人或受雇人员的过失或疏忽所引起的任何其他原因。 取消“航行过失”等免责条款，仅保留火灾免责。 第51条：同《海牙规则》。 赔偿责任限额 《海牙规则》第8条：在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑，但托运人于装货前已声明该货物的性质和价值，并在提单上注明者不在此限。 《维斯比规则》：双重责任限额。承运人对货物以每件或每单位1000金法郎或每公斤30金法郎为限，高者为准。 每件或每单位835SDR，或每公斤2.5SDR，以高者为准。 第56条：承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。 索赔通知和诉讼时效 《海牙规则》：收货人在提货时应检查货物，发现残损立即索赔。如果残损不明显，则3日内索赔。诉讼时效自货物交付或应交付之日起1年。 《维斯比规则》：诉讼时效为1年，双方协商可以延长；对第三者的追偿，在1年的诉讼时效届满后有3个月的宽限期。
Forum 学术论坛 https://www.doczj.com/doc/2812337060.html, 2012年5月 231 供应链环境下的联合契约均衡协调机制 呼伦贝尔学院 李向明 摘 要：考虑需求的不确定性，未售出产品的残值和缺货损失，由一个零售商、一个分销商、一个制造商组成的三级供应链可以通过批发价格契约和回购契约组成的联合契约实现完美协调。首先建立了一个三级供应链均衡协调模型，通过集中控制的三级供应链与分散控制的三级供应链最优订货量的比较分析发现：联合契约通过均衡协调不仅仅能够达到完美协调的效果，而且能够降低制造商的批发价格，分销商的批发价格和批发商给予零售商未售出单位产品的补贴有着正相关关系，同时受到市场需求和在无契约协调时的三个供应链主体的收入结构的影响。关键词：批发价格契约 回购契约 均衡协调中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)05(a)-231-02现实中的供应链结构异常复杂多样，从简单的二级供应链结构到复杂的三级和多级结构，从链状结构到网状结构。学者为了研究方便，往往从多级供应链中抽取二级作为研究对象，把其他供应链环节抽象简化为无，但是不言自明的是，随着供应链层级结构的增加，供应链契约的协调、激励、信息共享的难度系数无疑在增加，复杂供应链协调机制需要重新考虑。供应链结构作为企业重要且直接的生态商务环境是供应链契约协调的重要影响因素。本文以三级供应链为例，说明在复杂供应链结构下供应链的激励问题，而供应链的激励问题最本质的方面是利益分配问题。 考虑需求的不确定性，分销商作为生产商和零售商之间的中介企业，不担扮演仓储和物流的角色，而且和零售商共担销售风险。Munson.et(2001)研究了在确定性需求下由供应商、分销商和零售商组成的三级供应链协调问题。Ding(2006)和 Giannoccaro (2002)利用退货契约和收益共享契约协调三级供应链。侯雅丽(2006)运用两部价格补贴契约协调三级供应链并且指出三级供应链的全局协调依赖于系统的成本结构。考虑到需求不确定性，胡劲松和王宏(2007)研究了紧急事件下三级供应链的协调问题，提出价格折扣契约可以协调供应链并对协调的关键因素利益分配问题进行了深入探讨。陈海芳(2006)在随机需求和敏感性价格环境下探讨了收益共享契约对三级供应链的协调。宋华明和马世华(2005)研究了基于渠道成本的三级供应链环境下的收益共享契约的协调和最优决策问题。庞庆华和于辉(2005,2006)研究了三级供应链在突发事件下的协调契约，包括收益共享契约，回购契约和批发价格契约。 考虑到单独契约的局限性，一些学者运用联合契约协调三级供应链。侯琳琳(2008)在忽略短缺成本的情况，设计了收益共享契约加回购契约实现三级供应链的协调机制。王道平(2009)运用了回购契约和目标折扣契约的联合来实现三级供应链的有效激励和协调。赵正佳(2008)对生产销售短生命周期产品的三级供应链进行了研究，设计基于了批发价格契约和价格保护契约的联合契约，并证明了这种联合契约机制对供应链协调的有效性。 无论是单独契约还是联合契约，上述的研究对三级供应链的协调机制具有重要的参考价值。但是让人感到遗憾的是上述契约都没有阐述利益分配的充分根据和理由，认为供应链成员只要经过契约协调后的利润大于协调前的利润，那么契约就是自动实现和自动履行的。本文从利润分配的公平合理角度探讨三级供应链的协调问题，提出了利润均衡增长概念，并认为利润均衡增长应该 在供应链协调过程中给予充分重视，所谓的利润均衡增长是指成员企业的利润占整个供应链系统的利润的比例在契约协调前和契约协调后应该保持一致。 1 定义和假设 1.1 有关市场需求的假设 ：市场需求，：市场需求分布函数，是可微和严格递增的，，：概率密度函数，零售商的销售数量，期望库存量，，期望短缺数量，。 1.2 有关成本和价格的参数 ：单位生产成本，：制造商与分销商交易中，制造商承担的 单位交易成本，： 零售商与分销商交易中，分销商承担的单位交易成本，： 零售商与消费者交易中，零售商承担的交易成本：在无契约协调的分散化系统中，制造商向分销商索取的单位产品的价 格，： 在无契约协调的分散化系统中，分销商向零售商索取的单位产品的价格，： 制造商的单位缺货损失，： 分销商的单位缺货损失，： 零售商的单位缺货损失，：单位零售价格，：销售季节末单位剩余产品的残值，： 在有契约协调的分散化系统中，制造商向分销商索取的单位产品的价格，： 在有契约协调的分散化系统中，分销商向零售商索取的单位产品的价格，：对单位未售出产品，分销商向零售商提供的价格补贴， ，两式约束保证零售商不能从不出售产品而能价格补贴中获利，： 零售商的订购量。 2 基本模型 2.1 集中控制时的情形 集中控制下供应链协调的目的是最大化供应链系统的利润，在集中化控制的供应链中，假设制造商、分销商和零售商属于同一企业并且有一个总的决策者，有决策协调公司内不同的部门以使供应链系统的利润最大化。 (1) 定理1：由于需求不确定性的影响，集中化控制下的系统的最优订货量满足下面的条件： (2) 证明：计算等式(1)关于的一阶和二阶导数 因为 和 ，所以 作者简介：李向明(1968-)，辽宁人，呼伦贝尔学院副教授，工商管理 系主任，硕士学位，在读博士，主要从事供应链管理研究。
篇一：汽车运输合同 汽车运输合同 甲方（托运人）地址：；乙方（承运人）地址：驾驶证编号： 车牌号码： 甲、乙双方在平等、互利、协商一致的基础上，依据《合同法》 等法律、法规规定，就货物运输等问题达成如下一致协议。 一、 合同期限： 本合同履行期限一年。 二、在上述合同期限内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输。货物运输名称：（化纤） 数量：根据厂家出货需求。 价值：30-50（万元） 运费：根据客户需求。 到货地点：（广东潮汕地区）收货人：不定 三、甲方的权利、义务。 1、按照国家规定的标准对货物进行包装，没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输的原则进行包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒绝起运。 2、按照双方约定的标准和时间向乙方支付运费。 四、乙方的权利、义务。 1、按照甲方的要求， 在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。 2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如出现此类问题，应承担赔偿义务。3，为保证合同的有效性乙方需向甲方支付保证金（伍仟元），在合同期内乙方需先满足甲方的运输要求。合同期内如乙方未履行义务甲方可将保证视为违约金。 4、 乙方对甲方交付承运的货物负有安全保护义务，若运输途中发生货物被盗、毁损、雨淋等，乙方应承担赔偿责任。 5、在运输过程中发生的事故由乙方自己负责。 六、由于本合同发生纠纷双方可以协商解决，如不能协商，双方都可向甲方所在地人民法院提起诉讼。 七、本协议未经事宜，可以签订补充协议，补充协议与本协议有抵触之处，以补充协议为准。本协议一式两份，由甲、乙双方各执壹份，自双方签字、盖章后生效，每份协议均有同等法律效力。 甲方（盖章） ： 乙方（签名） ：年月日篇二：汽车运输合同 汽车运输合同 托运人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下称甲方） 承运人＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（以下简称乙方） 现甲方将生产的产品的公路运输工作交由乙方完成，为明确双方权利、义务和经济责任，基
根据《中华人民共和国合同法》、交通部《汽车货物运输规则》等相关法律法规规定，托运人与承运人订立本合同，以便共同遵守。 第一条货物的名称、规格、数量、价格、运输时间等： 货物运到时间：年月曰货物承运起始时间：年月曰 承运人 联系电话 托运人 联系电话 收货人 住址 联系电活 货物起运地点 货物到达地点 货物编号 品名 规格 性质 包装方式 数量（件） 重量（千克、吨）保险、保价价格货物价值
运杂费 结算方式 收货人领取货物及验收方法: 其他： 托运人（签章）： 签订时间：承运人（签章）: 签订时间：收货人签收: 第二条包装要求：托运货物的包装，应当按照承托双方约定的方式包装。对包装方式没有约定或者约定不明确的，又不能达成补充协议的，按照通用的方式包装。没有通用方式的，应在足以保证运输、搬运装卸作业安全和货物完好的原则下进行包装。依法应当执行特殊包装标准的，按照规定执行。 第三条权利义务
一、托运人的权利义务 1、托运人的权利：①要求承运人按照合同约定的时间、地点及运输方式将货物运送至日的地，交付给收货人；②货物交付托运后，到达约定地点之前，可以变更到货地点和收货人，或解除合同，但应支付因此给承运人增加的费用和造成的损失。 2、托运人的义务：①按约定支付运杂费：②如实告知承运人所托运的货物的名称、性质、車量、数量等；③按约定的时间、地点向承运人交付货物。 二、承运人的权利义务 1、承运人的权利：①耍求托运人按约定的时间、地点交付货物；②对按约定向 托运人或收货人收取运杂费。 2、承运人的义务：①在约定期限内将货物运送至指定地点；②及时向收货人发 出货物到达的通知（研电话；b、书面；c、其它）；③对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏；④承运人应根据承运货物的需要，按货物的不同特性，提供技术状况良好、经济适用的车辆，井能满足所运货物重量的要求。 使用的车辆、容器应做到外观整洁，车体、容器内干净无污染物、残留物。对于 承运特种货物的车辆和集装箱运输车辆，需配雑符合运输要求的特殊装置或专用 设备；⑤办理交接手续时，应根据合同记载货物名称、数量、包装方式等，核对货物；⑥对运输货物特别是贵重物品，提示托运人保险或者保价。 第四条违约责任 一、托运人责任 1、木按合同约定的时间和要求提供托运的货物，托运方应支付给承运方违约金 2、在托运的货物中夹带、匿报危险货物和禁运物品，造成车辆毁损或被相关执法部门查封、扣押或货物灭失，给承运人造成损失的，托运人应承担赔偿责任。 3、因货物包装原因，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运人应承担赔偿责任。 二、承运人责任 1、由于承运人过错，造成未按约定的期限将货物运达，承运人应支付给托运人违约金0 2、因承运人责任将货物错送或错交，应将货物无偿运至合同规定的到货地点，交给指定收货人。由此造成的货物逾期到达，承运人应按承担违约责任。
国内货物运输协议 甲方：__________________ —乙方_________ —公路货运站 法定代表人：____________ ——法定代表人：_ — 地址：__________________ —地址：_______ 电话：__________________ —电话：_______ 依照有关道路运输规定，甲乙双方本着平等互惠的原则，就甲方委托乙方办理货物运输事宜达成如下协议： 一、甲方委托乙方承运货物，运输方式为；公路汽车运输服务。 二、甲方委托乙方承运货物事宜时，明确承运货物品名、装货地点，联系人，联系方式，货物到达地。 三、甲方不得以隐瞒的形式委托乙方托运禁运物品，否则由此产生的责任由甲方承担。 四、乙方指派业务人员为办理甲方货运事宜的联系代表，代表乙方为甲方办理货物承运的相关事宜。 五、甲方提前通知乙方装货，告知乙方货物名称、数量、装货时间、不得出现车辆放空情况, 若有放空、压车情况（派车地点与装货地点超出50公里以外），甲方应向乙方适当补偿放空、压车费用。 六、甲方交接货物要内外包装完好，有条件可加封标志清晰的封条。 七、乙方不得擅白改动甲方的包装标准，对于零散货物，乙方应负责协助甲方进行发货前的打包、装箱等必要工作。 八、甲方有权获知货物在运输途中的情况和预计到货时间。 九、在货物送达收货人之前，甲方有权随时改变到货地点及收货人，但应当支付因此所增加的运输费用及其它费用。甲方有权对乙方及乙方代表和相关工作人员的工作提出意见、要求改进。 十、乙方应当按照甲方指定的运输方式承运,未经甲方书面同意，乙方不得擅日改变运输方式。 |?一、每车装货完毕甲方向乙方提供装货重量、数量及货物清单，乙方岀据〈货物运单〉，一车一单（运单一式两份，货主一份，随承运货物车辆一份），货物安全到达凭〈货物运单〉交付货物。 卜二、货物运价商议方式： 1、批量货物、重货类，甲乙双?方按吨商议运费，以车装实际重锻结算运费。 2、轻货、杂物、怕损物品应按所需车型，甲乙双方商议运费, 得超 以整车、包车价承运，重量不 出国家规定车载重量。 十三、运费结算方式： 1、货物装车前预付％运费，货物安全达到目的地，凭随车〈货物运单〉结清全部剩余运费，每车一
汽车货物运输合同3篇 完整版 In the case of disputes between the two parties, the legitimate rights and interests of the partners should be protected. In the process of performing the contract, disputes should be submitted to arbitration. This paper is the main basis for restoring the cooperation scene. 【适用合作签约/约束责任/违约追究/维护权益等场景】 甲方：________________________ 乙方：________________________ 签订时间：________________________ 签订地点：________________________
汽车货物运输合同3篇完整版 下载说明：本协议资料适合用于需解决双方争议的场景下，维护合作方各自的合法权益，并在履行合同的过程中，双方当事人一旦发生争议，将争议提交仲裁或者诉讼，本文书即成为复原合作场景的主要依据。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 汽车货物运输合同模板篇一 卖方： 买方： 签订日期： 货物运输合同范本——货物运输承包合同 托运方：_____ 托运方详细地址：_____ 承运方：_____ 收货方详细地址：_____ 根据国家有关运输规定，经过双方
充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。 第一条货物名称：_____;规格：_____;数量：_____;单价：_____总额(元)：_____。 第二条包装要求 托运方必须按照国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应根据保证货物运输安全的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。 第三条货物起运地点：_____;货物到达地点_____。 第四条货物承运日期_____;货物运到期限_____。
无车承运人货运平台 产品购销合同 合同编号：2018073100015 签字时间：2018年 8 月 3 日
软件产品购销合同 甲方（客户方）： 乙方（服务方）： 甲乙双方经协商，就甲方委托乙方进行无车承运系统开发事宜达成以下协议。 一、合同适用说明 本合同适用于首次购买无车承运人系统服务产品的用户。甲乙双方签订本合同，表明甲方接受乙方所提供的标准服务；否则，视为甲方主动放弃乙方所提供的服务。 二.服务内容 （一）乙方提供的服务内容： 1.乙方向甲方完成提供符合内蒙古交通厅和内蒙古税务局对无车承运人软件要求的无车承运人系统（以下简称“软件”“系统”或“产品”）建设。 2.乙方要提供完整的服务方案书，内容包括：软件安装、软件使用、突发情况的业务支持，并保证以后日常的正常运营。 3.产品标准培训：乙方负责甲方所购买产品的标准培训。标准培训为 2 人，指导建账和熟练操作无车承运人系统，并附上培训录像和操作手册。
4.热线支持：指乙方服务人员通过电话向用户提供技术问题解答的过程。 5、在线服务支持：指乙方通过在线支持系统接收、解答用户问题，并在网上发布相关技术解决问题的过程。 6、现场维护：指乙方派遣技术人员到用户现场处解决问题的过程。 7、远程维护：指乙方通过《远程维护软件》解答用户问题的服务过程。 8、本软件的价格不包括支付和通信等第三方费用。 （二）乙方的服务承诺： 1、乙方接到甲方电话、信函、传真、电子邮件、网上提交等方式，提出关于软件系统的服务请求后，即时响应，根据问题情况确定修复时间后告知甲方，双方确认无异议后，乙方以最快速度开始修复工作。 2、乙方提供给甲方的服务，必须按照合同规定的服务内容进行。 三.甲方义务: （一）甲方应确保有专人对软件系统的使用和管理负责。（二）提供所有项目所需资料交给乙方，并保证资料的合法性。审定乙方提供的文档资料。 （三）甲方应建立相关制度，以确保运行环境的安全，为软件系统正常运行提供保障。