滚动轴承与轴,孔的配合

第十七章 滚动轴承与轴、孔的配合第一节 滚动轴承精度等级及其应用一、滚动轴承的精度等级国标GB/T307.3－1996规定向心轴承（圆锥滚子轴承除外）精度分为0，6，5，4，2（相当于GB/T307.3－1984规定G ，E ，D ，C ，B 级）五级，精度依次升高，0（G ）级精度最低，2（B ）级精度最高。

国标GB/T307.3－1996规定圆锥滚子轴承精度分为0，6x ，5，4四级；推力轴承精度分为0，6，5，4四级。

二、滚动轴承精度等级的选用 滚动轴承各级精度的应用情况如下：0（G ）级（通常称为普通级）——用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机构，它在机械中应用最广。

例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。

6（E ）级——用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。

例如普通机床的主轴后轴承，精密机床变速箱的轴承等o5（D ）级、4（C ）级——用于高速、高旋转精度要求的机构。

例如精密机床的主轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。

2（B ）级——用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。

例如齿轮磨床、精密坐标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。

第二节 滚动轴承内、外径的公差带滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。

田此，国家标准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。

两种尺寸公差是：①轴承单一内径（s d ）与外径（s D ）的偏差（d ∆，D ∆）；②轴承单一平面平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的偏差（mp d ∆，mp D ∆）。

两种形状公差是：①轴承单一径向平面内，内径（s d ）与外径（s D ）的变动量（dp V ，Dp V ）；②轴承平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的变动量（mdp V ，mDp V ）。

滚动轴承与轴和外壳孔的配合及选用3 滚动轴承内、外径公差带特点1、滚动轴承外圈和外壳孔的配合，采用基轴制；内圈与轴颈的配合采用基孔制。

2、轴承内圈通常与轴一起旋转。

为防止内圈和轴颈的配合相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合面间具有一定的过盈，但过盈量不能太大。

因此国标GB/T 规定：内圈基准孔公差带位于以公称内径d 为零线的下方。

即上偏差为零，下偏差为负值。

3、轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工作时温度升高会使轴膨胀，两端轴承中有一端应是游动支承，可把外圈与外壳孔的配合稍松一点，使之能补偿轴的热胀伸长量，不然轴弯曲，轴承内部就有可能卡死。

因此国标GB/T 规定：轴承外圈的公差带位于公称尺寸D 为零线的下方。

它与具有基本偏差h 的公差带相类似，但公差值不同。

轴承内外径公差带图：第四节 滚动轴承与轴和外壳孔的配合及选用GB/T 275-1993规定了与轴承内、外径相配合的轴和壳体孔的尺寸公差带、形位公差、表面粗糙度以及配合选用的基本原则。

一、轴和外壳的尺寸公差带由于轴承内径和外径公差带在制造时已确定，因此它们分别与外壳孔、轴颈的配合，要由外壳孔和轴颈的公差带决定。

故选择轴承的配合也就是确定轴颈和外壳孔的公差带。

国家标准所规定的轴颈和外壳孔的公差带。

如表6-5所示： 1、轴承外圈与外壳孔的配合与GB/T 1801－1999中基轴制的同名配合相比较，虽然尺寸公差的代号相同，但配合性质有所不同2、轴承内圈与轴颈的配合比GB/T 1801-1999中基孔制同名配合紧一些：g5、g6、h5、h6轴颈6(6x5426(6542+ 0 -+ 0 -Dd轴承外径D mp 的公差带轴承内径d mp 的公差带与轴承内圈的配合已变成过渡配合，k5、k6，m5、m6已变成过盈配合，其余也都有所变紧滚动轴承与轴和壳体孔的配合及其选择6）按表7-11选择形位公差值，轴颈圆柱度mm；外壳孔圆柱度mm，外壳孔肩端面圆跳动mm。

第十七章 滚动轴承与轴、孔的配合第一节 滚动轴承精度等级及其应用一、滚动轴承的精度等级国标GB/T307.3－1996规定向心轴承（圆锥滚子轴承除外）精度分为0，6，5，4，2（相当于GB/T307.3－1984规定G ，E ，D ，C ，B 级）五级，精度依次升高，0（G ）级精度最低，2（B ）级精度最高。

国标GB/T307.3－1996规定圆锥滚子轴承精度分为0，6x ，5，4四级；推力轴承精度分为0，6，5，4四级。

二、滚动轴承精度等级的选用 滚动轴承各级精度的应用情况如下：0（G ）级（通常称为普通级）——用于低、中速及旋转精度要求不高的一般旋转机构，它在机械中应用最广。

例如普通机床变速箱、进给箱的轴承，汽车、拖拉机变速箱的轴承，普通电动机、水泵、压缩机等旋转机构中的轴承等。

6（E ）级——用于转速较高、旋转精度要求较高的旋转机构。

例如普通机床的主轴后轴承，精密机床变速箱的轴承等o5（D ）级、4（C ）级——用于高速、高旋转精度要求的机构。

例如精密机床的主轴轴承，精密仪器仪表的主要轴承等。

2（B ）级——用于转速很高、旋转精度要求也很高的机构。

例如齿轮磨床、精密坐标镗床的主轴轴承，高精度仪器仪表的主要轴承等。

第二节 滚动轴承内、外径的公差带滚动轴承的内圈、外圈都是薄壁零件，在制造和保管过程中容易变形，但当轴承内圈与轴、外圈与外壳孔装配后，这种少量的变形会得到一定程度的矫正。

田此，国家标准对轴承内、外径分别规定了两种尺寸公差和两种形状公差。

两种尺寸公差是：①轴承单一内径（s d ）与外径（s D ）的偏差（d ∆，D ∆）；②轴承单一平面平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的偏差（mp d ∆，mp D ∆）。

两种形状公差是：①轴承单一径向平面内，内径（s d ）与外径（s D ）的变动量（dp V ，Dp V ）；②轴承平均内径（mp d ）与外径（mp D ）的变动量（mdp V ，mDp V ）。

轴和轴承座公差配合集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#
轴和轴承座公差配合
FAG轴承与轴、间的配合是由ISO公差以及轴承内孔公差Δdmp和外圈公差
ΔDmp决定的。

公差带，ISO公差以公差带的形式来定义。

公差带是由它们相对基准线的距离（=公差带位置）和尺寸差（=公差带等级）决定。

公差带位置用字母表示（大写字母表示座孔公差，小写字母表示轴公差）。

滚动轴承最常用的配合公差的示意图
1，基准线
2，公称直径
3，松配合
4，过渡配合
5，过盈配合
6，轴径
7，轴承座孔
Δdmp，轴承内径公差
ΔDmp，轴承外径公差轴和轴承座孔公差表
带圆柱孔的向心轴承轴径
1）G7用于由灰口铸铁制造的轴承座，如果轴承外径D>250mm且外圈与轴承座的温
特殊的应用可能存在偏差，比如涉及到运转精度，运转的平滑程度或工作温度。

更高的运转精度需要更小的公差，比如5级公差比6级公差更高。

如果在运行过程中内圈温度比轴高，配合会变松而超过允许值。

这样就必须选用更紧的配合，例如用m6替代k6。

滚动轴承与轴径及外壳孔的配合应采用什么公差原则一、引言在工程制造领域，滚动轴承是一种常用的零部件，用于支撑和旋转机械设备中的轴。

为了确保滚动轴承的稳定性和可靠性，轴径与外壳孔之间的配合公差原则至关重要。

本文将深入探讨滚动轴承与轴径及外壳孔的配合公差原则，帮助读者更好地理解这一主题。

二、滚动轴承与轴径配合公差原则1. 基本原理滚动轴承与轴径的配合公差原则需遵循ISO和GB标准，以确保轴承能够正确安装在轴上并具有良好的旋转性能。

根据ISO286-2和GB1800.1-1996标准，通常采用制轴径基准尺寸和制孔基准尺寸的形式进行配合。

制轴系列分为加置制轴系列、基准轴系列和负偏差制轴系列，制孔系列也分为加置制孔系列、基准孔系列和负偏差制孔系列。

在配合过程中，需根据具体要求选择适当的基准尺寸和公差等级。

2. 公差等级根据实际应用需求，轴径与滚动轴承的配合公差可分为一般配合、紧配合和松配合。

一般配合适用于一般情况下的轴承安装，具有良好的流动性和安装性。

紧配合适用于要求较高的工况，具有较小的间隙，能够提高轴承的刚性和传动精度。

松配合适用于对中心位置要求不高的场合，具有较大的间隙，可以减小装配难度和提高装配效率。

三、滚动轴承与外壳孔的配合公差原则1. 基本原理滚动轴承与外壳孔的配合公差原则同样需遵循ISO和GB标准，以确保轴承能够正确安装在外壳孔中并具有良好的稳定性。

在实际应用中，通常采用H7制孔和h7轴的配合，其中H7代表基准孔系列，h7代表基准轴系列。

还需根据具体要求选择适当的公差等级和配合类型。

2. 公差等级与轴径配合类似，外壳孔与滚动轴承的配合公差也可分为一般配合、紧配合和松配合三种类型。

一般配合适用于一般情况下的孔安装，具有良好的流动性和安装性。

紧配合适用于要求较高的工况，具有较小的间隙，能够提高外壳孔的刚性和稳定性。

松配合适用于对几何要求不高的场合，具有较大的间隙，可以减小装配难度和提高装配效率。

四、总结及个人观点通过以上对滚动轴承与轴径及外壳孔的配合公差原则的探讨，我们不难发现，配合公差原则的选择对于轴承的安装和使用至关重要。

仅供个人参考滚动轴承与轴和外壳孔的配合及选用3 滚动轴承内、外径公差带特点1、滚动轴承外圈和外壳孔的配合，采用基轴制；内圈与轴颈的配合采用基孔制。

2、轴承内圈通常与轴一起旋转。

为防止内圈和轴颈的配合相对滑动而产生磨损，影响轴承的工作性能，要求配合面间具有一定的过盈，但过盈量不能太大。

因此国标GB/T 307.1-2005规定：内圈基准孔公差带位于以公称内径d为零线的下方。

即上偏差为零，下偏差为负值。

3、轴承外圈安装在外壳孔中，通常不旋转，考虑到工作时温度升高会使轴膨胀，两端轴承中有一端应是游动支承，可把外圈与外壳孔的配合稍松一点，使之能补偿轴的热胀伸长量，不然轴弯曲，轴承内部就有可能卡死。

因此国标GB/T 307.1-2005规定：轴承外圈的公差带位于公称尺寸D为零线的下方。

它与具有基本偏差h的公差带相类似，但公差值不同。

轴承内外径公差带图：+第四节滚动轴承与轴和外壳孔的配合及选用GB/T 275-1993规定了与轴承内、外径相配合的轴和壳体孔的尺寸公差带、形位公差、表面粗糙度以及配合选用的基本原则。

一、轴和外壳的尺寸公差带由于轴承内径和外径公差带在制造时已确定，因此它们分别与外壳孔、轴颈的配合，要由外壳孔和轴颈的公差带决定。

故选择轴承的配合也就是确定轴颈和外壳孔的公差带。

国家标准所规定的轴颈和外壳孔的公差带。

如表6-5所示：1、轴承外圈与外壳孔的配合与GB/T 1801－1999中基轴制的同名配合相比较，虽然尺寸公差的代号相同，但配合性质有所不同2、轴承内圈与轴颈的配合比GB/T 1801-1999中基孔制同名配合紧一些：g5、g6、h5、h6轴颈与轴承内圈的配合已变成过渡配合，k5、k6，m5、m6已变成过盈配合，其余也都有所变紧滚动轴承与轴和壳体孔的配合及其选择6）按表7-11选择形位公差值，轴颈圆柱度0.005 mm；外壳孔圆柱度0.010 mm，外壳孔肩端面圆跳动0.015 mm。

（7）按表7-12选择轴颈和外壳孔的表面粗糙度参数值。

滚动轴承是标准件，所以轴承内圈孔与轴的配合采用基孔制，(由于轴承内孔的偏差采用负偏差，故轴承内孔与轴的配合较一般圆柱公差中同类配合要紧得多)，轴承外圈与座孔的配合采用基轴制。

正确选择的轴承配合应保证轴承正常运转，防止内圈与轴、外圈与座孔在工作时发生相对转动。

滚动轴承内孔与轴及外径与座孔间的配合特点
配合的选择应考虑的主要因素有：
①载荷的类型
承受回转载荷的套圈(一般为内圈)应选用较紧的配合；承受固定载荷的套圈(一般为外圈)可选用较松的配合；承受摆动载荷的套圈可采用比回转载荷稍松的配合。

②载荷的大小
载荷愈重，配合过盈最应愈大。

③轴承的尺寸
随着轴承尺寸的增大，选择的过盈配合过盈越大，间隙配合间隙越大。

④工作温度
轴承内圈可能因为热膨胀而与轴松动，外圈可能因热膨胀而影响轴承的轴向游动。

所以应考虑温升及热传导方向对配合的影响。

⑤轴承的旋转精度
当对轴承的旋转精度和运转的平稳性要求较高时，尽量避免采用间隙配合。

⑥安装与拆卸的方便
为了方便安装与拆卸，需采用间隙配合。

⑦游动端轴承的位移
外圈与座孔应采用间隙配合，但不能过松而旋转。

滚动轴承内圈与轴配合的正确标注滚动轴承内圈与轴的配合是滚动轴承中非常重要的一部分。

它直接影响到轴与内圈之间的摩擦、转动灵活性、寿命等关键性能。

正确的配合设计可以提高轴承的工作效率和寿命，减少能量损失和故障率。

滚动轴承是通过滚动元件（如钢球或滚子）在内圈和外圈之间滚动来承载轴上的负荷。

而内圈与轴之间的配合是滚动轴承中最关键的配合之一。

它通常采用间隙配合，即内圈的直径略大于轴的直径，以确保轴能够自由旋转。

同时，通过适当的间隙设计，还可以在一定程度上减少轴承在工作时的振动和噪音。

在滚动轴承内圈与轴的配合设计中，首先需要考虑的是轴的尺寸和形状。

轴的直径和圆度应符合设计要求，以确保内圈能够正确地配合在轴上。

此外，轴的表面质量也是非常重要的。

轴表面应光滑、平整，并且没有明显的划痕、凹坑或氧化层。

这样可以减少摩擦和磨损，提高轴承的寿命。

而内圈的配合孔也是需要特别关注的。

内圈的配合孔应与轴的直径配合良好，既不能过紧，也不能过松。

过紧的配合会增加摩擦和能量损失，导致轴承发热、寿命缩短；过松的配合则会导致轴与内圈之间的间隙过大，使得轴承在工作时产生松动和振动。

因此，内圈的配合孔应根据轴的直径进行合理的加工和调整，确保两者之间的配合良好。

为了进一步提高轴承的性能，还可以采用表面处理技术来改善内圈与轴的配合。

例如，可以在轴的表面进行渗碳处理，形成一层硬度较高的碳化层，增加轴的表面硬度和耐磨性。

同时，还可以在内圈的配合孔表面进行镀铬处理，形成一层光滑的铬层，减少与轴之间的摩擦和磨损。

除了轴和内圈的配合设计外，还需要考虑润滑和密封等因素对轴承性能的影响。

正确的润滑可以减少摩擦和磨损，延长轴承的寿命。

而密封装置可以防止外界杂质进入轴承内部，保持润滑脂的正常工作。

因此，在轴承设计过程中，还需要考虑润滑和密封的要求，并相应地选择适合的润滑脂和密封装置。

滚动轴承内圈与轴的配合是滚动轴承中非常重要的一部分。

正确的配合设计可以提高轴承的工作效率和寿命，减少能量损失和故障率。

轴与轴承的装配方法
轴与轴承的装配方法有以下几种：
1. 滚压装配法：将轴先插入膨胀的轴承孔中，然后通过滚动、摇晃或敲击轴的一端，使轴承在内部滚动过程中进一步装配到位。

2. 加热装配法：对于金属轴承和轴，可以通过加热轴或冷却轴承来进行装配。

加热轴使其膨胀，然后将轴承安装在轴上。

当轴冷却时，由于轴承孔的收缩，轴承会紧密地固定在轴上。

3. 冰冻装配法：将轴承置于低温环境中使其变得更易装配。

冰冻轴承可以更容易地滑入轴孔中，并在恢复常温后保持合适的装配。

4. 涂滑装配法：在轴的外表面涂抹一层特殊的润滑剂或粘接剂，然后将轴承滑入轴孔中。

这样可以减少轴与轴承之间的摩擦，使其更容易装配。

无论采用哪种装配方法，都应确保轴承与轴之间的间隙合适，以确保装配的质量和性能。

此外，在装配过程中，还需注意避免损坏轴承或轴，确保装配的安全和准确。

轴承与轴或孔的配合配合公差（fit tolerance）是指组成配合的孔、轴公差之和。

它是允许间隙或过盈的变动量。

孔和轴的公差带大小和公差带位置组成了配合公差。

孔和轴配合公差的大小表示孔和轴的配合精度。

孔和轴配合公差带的大小和位置表示孔和轴的配合精度和配合性质。

配合公差的大小＝公差带的大小；配合公差带大小和位置＝配合性质。

[编辑本段]配合公差的等级与公差带公差等级的选择与轴承配合的轴或轴承座孔的公差等级与轴承精度有关。

与P0级精度轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，轴承座孔一般为IT7。

对旋转精度和运转的平稳性有较高要求的场合(如电动机等)，应选择轴为IT5，轴承座孔为IT6。

公差带的选择当量径向载荷P分成“轻”、“正常”和“重”载荷等几种情况，其与轴承的额定动载荷C之关系为：轻载荷P≤0.06C 正常载荷 0.06C ＜P≤ 0.12C 重载荷 0.12C＜P1) 轴公差带安装向心轴承和角接触轴承的轴的公差带参照相应公差带表。

就大多数场合而言，轴旋转且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向旋转的场合，一般应选择过渡或过盈配合。

静止轴且径向载荷方向不变，即轴承内圈相对于载荷方向是静止的场合，可选择过渡或小间隙配合(太大的间隙是不允许的)。

2)外壳孔公差带安装向心轴承和角接触轴承的外壳孔公差带参照相应公差带表。

选择时注意对于载荷方向摆动或旋转的外圈，应避免间隙配合。

当量径向载荷的大小也影响外圈的配合选择。

3) 轴承座结构形式的选择滚动轴承的轴承座除非有特别需要，一般多采用整体式结构，剖分式轴承座只是在装配上有困难，或在装配上方便的优点成为主要考虑点时才采用，但它不能应用于紧配合或较精密的配合，例如K7和比K7更紧的配合，又如公差等级为IT6或更精密的座孔，都不得采用剖分式轴承座。

[编辑本段]轴承与轴的配合公差标准①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。

滚动轴承与轴和壳孔的配合特点和标注方法一、引言滚动轴承是机械设备中常见的一种零部件，它在传统轴承的基础上通过滚动元件来减小摩擦，承受较大负载并实现高速旋转。

而滚动轴承与轴和壳孔的配合特点和标注方法，是确保轴承正常运行的关键，下文将对此进行深入探讨。

二、滚动轴承与轴和壳孔的配合特点1. 轴与滚动轴承的配合特点在滚动轴承中，轴与内圈之间的配合要求通常非常严格。

轴应具有足够的硬度和表面粗糙度，以确保与内圈的配合密封性和耐磨性。

轴的圆度和直线度也需要达到一定标准，以保证轴承在高速旋转时的平衡性和稳定性。

轴上的加工凸台和槽孔等结构也需要根据具体使用要求进行精密设计和加工，以确保与滚动元件能够良好配合，实现顺利的滚动运动。

2. 壳孔与滚动轴承的配合特点在壳孔的设计与加工中，也有一些特殊的配合要求。

相比于传统轴承的固定球和滚柱，滚动轴承通常需要比较精密的壳孔设计。

壳孔的尺寸应该与外圈的配合要求相匹配，从而确保外圈能够在壳孔内自由旋转。

壳孔的几何形状需要精确控制，以确保轴承的安装和拆卸时便利、快捷。

在壳孔的加工表面上，也有苛刻的表面粗糙度和硬度要求，以确保壳孔与外圈的密封性和耐磨性。

三、滚动轴承与轴和壳孔的标注方法1. 轴和壳孔的尺寸标注在滚动轴承的设计图纸上，通常会标注轴和壳孔的尺寸要求。

轴的标注通常包括直径、圆度和长度等信息，而壳孔的标注则包括直径、圆度、倾斜度和深度等信息。

这些标注信息对于生产加工和安装调试都非常关键。

2. 轴和壳孔的配合标注除了尺寸要求之外，滚动轴承的设计图纸上也会标注轴和壳孔的配合要求。

对于轴的配合，会标注其与内圈的配合等级，包括过盈配合、中等配合和紧配合等。

对于壳孔的配合，也会具体标注其与外圈的配合等级，保证轴承能够在高速旋转时不产生异常摩擦和振动。

四、个人观点和理解滚动轴承与轴和壳孔的配合特点和标注方法是确保轴承顺利运行的基础，它涉及到材料学、力学、加工工艺等多个学科的知识。

只有在严格执行标注要求的基础上，才能够保证轴承在高负载、高速旋转条件下正常运行。