*年*季度交通运输情况分析
今年以来，**单位统筹推进交通基础设施重大项目建设，各工程项目如期开工，农业发展良好稳定，工业生产秩序井然，客货运输协调稳步发展，在此态势下，**单位经济和社会发展对交通运输的需求拉动保持强劲。*年**月份，**单位公路运输业客、货流动性进一步加强，各项指标增速普遍加快。
一、客货运输量实现协调稳步增长：
**年*季度，**单位客运量达万人次，较上年同期*万人次增长了*%，完成旅客周转量*万人公里，与去年*万人公里相比增长*%。货运量达*万吨，同比增长*%，完成货物周转量*万吨公里，较上年同期增长*%，总周转量完成*万吨公里，较去年同期*万吨公里增长了*%。
从上述数据可以看出，**单位旅客运输量及货物运输量总体均呈同步增长态势，客货运输内部结构更趋合理均衡。
增长原因如下：
一、今年**单位新增了**业务，大宗运输必然会显著提高货运量及货物周转量，同时带动利润提升。二、交通基础设施持续改善。今年**单位大多对主要交通线路进行了修整，对通过提升道路基础设施建设带动**单位经济建设，做好道路配套设施建设吸引招商引资进一步提高了重视程度，道路基础设施得到了较为明显的改善，大宗物资运输能力显著增强。三、客车班次增多，线路加密，加大了旅客运送能力，客运能力也得到了明显提升。
其中，增长速度明显好于去年的**公司，首先今年购置了**辆重型载货车，货运能力得到较为明显的提升。其次，原属**公司的营运车辆划归**，使得其货运量及周转量增长显著。
二、运输生产发展形势好于去年同期：
截止**年*季度，**单位营运业务收入较去年同期持续增长，利润总额为**万元，较去年同期增长了**万元。
由于**季度各项目开工建设带来的内地务工人员及各类农用建筑工业原料等物资运输增多，公路运输能力不断提升，管理费升级，加之油价票价普涨，**
季度实现营业总收入**万元，同比增长*％。其中：货运及装卸收入完成*万元，同比增长*3％。
其中，个体运输户完成营运业务收入*，同比增长*％，货运及装卸收入实现*万元，较去年同期增长了*%，个体运输纯收入为*万元，同比增长*%，运输行业的利润总额实现*万元，较去年同期增长了*万元。
运营情况增长原因分析如下：**公司作为**单位唯一一家独立道路运输企业，今年建成、推进了一批具有全局意义的物流板快项目：在**地域建成**采购供应基地；在*地区进行**供应；**联合建设；**单位配送；本着作为第三方物流总包单位，**将为相关企业提供原材料采购、运输、仓储、装卸以及产成品的整理、配送、信息等一系列物流服务，业务范围大幅提升，业务能力增强显著，利润率不断提升。
其中，原属**单位***的***辆货车今年划归**下属***公司，使得**公司货运及装卸收入涨幅明显。
三、存在的主要问题及对策：
1、成本上升，市场参与者增多，运输方式逐渐多样，使得公路运输竞争不断加大，应采取有效措施，积极拓宽公路运输市场空间。
一是优化运力结构，快速发展中、高档客车，推行城乡公交一体化、多种专业运输方式来拓宽客运市场的发展空间；积极发展**之间客运，加快**客运站建设步伐，积极推进城镇化公路建设，为**之间的客运发展提供良好的基础条件;二是提升公路运输服务水平，随着目前**铁路网建设加快，公路运输中燃油费和票价持续走高，地缘优势逐渐减弱，客流将较大部分由原来的以道路运输为主而转向其他运输方式，公路运输市场竞争加剧，针对此情况，公路运输部门应提高运输服务水平，以灵活、便捷、舒适、安全、高效的服务，以期稳定公路运输客源；以合理、廉价的运费和安全、快捷的服务以博取货主的青睐，从而为交通运输业持续稳定发展打好长期有效的基础。
2、公路基础设施建设由全面硬质化向工业发展招商引资方面转变。
衣食住行，缺一不可，公路基础设施的建设是民生的重要方面，**单位公路运输业在“十*五”时期以全面硬质化为目标，做到了了**通公路、田间道路通城镇，便利了群众的出行，然而还应看到，公路的建设，不仅仅是为便利出行，
在大力发展经济建设的推动下，“十*五”时期，公路建设还需与招商引资相结合，为**单位矿产资源区和旅游区招商引资提供道路基础设施建设，为经济发展，民生受益铺平道路，为实现**发展和**提供更好的保障。
3、面对公路运输业消耗大、投入多、结构单一的现状，需持续优化公路运输业内部结构，加快转变发展方式，推进现代交通运输业发展。
在经营中，**单位公路运输经营中普遍存在运输组织化程度较低，缺乏有效的管理及专业化的分工，组织结构及经营分散，协作化程度低，各种运输方式缺乏有效衔接，信息不能共享，交通资源的综合利用率不高，企业的经济效益受到成本上升的问题；在硬件上，低速货车及拖拉机等高耗能，污染大的车辆比重仍较大；在结构上，**单位主要依靠客运及各类工农业原料、产成品的运输，近年发展较为迅速的物流业、仓储业仍处于起步阶段，还有相当大的潜力有待挖掘。面对这些问题，**单位还需持续优化公路运输业内部结构，使经营向多元化、现代化方向发展，加快转变发展方式，由简单粗放的劳动密集型向更精细化节约化的技术密集型方向转变。在推进农业现代化、城镇化、新型工业化的进程中，由之前的硬质化道路向“十*五”的农业现代化、机械化转变，向田间地头规划上转变；从道路畅通的基础上向城市高等级风景线道路上转变，从发展三产造血功能的规划上向现代农产品经营基地经营市场化上转变，以推进现代交通运输业发展。
