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三、影响表层物理力学性能因素
1.加工硬化: 1)产生的原因: 金属层在切削力作用下产生变形。 2)加工硬化表示方法: 常用硬化层深度hd和硬化程度N表示。 3)影响加工硬化的主要因素: 刀具、切削用量、工件材料: 2.表面层的残余应力 1)表面层残余应力产生的原因:
冷态塑变、热态塑变、金相组织变化: 2)影响表面层残余应力的因素: 切削加工、磨削加工、工件材料:
汽车制造工艺--1
主讲: 朱明
高级技师、经济师、工程师 高级技能专业教师 汽车维修高级考评员
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第一章汽车制造工艺过程
一、汽车生产过程如图1-1所示(13) 二、汽车生产的工艺过程 1.工艺过程 1)毛坯制造工艺过程 2)机械加工工艺过程: 3)装配工艺过程: 2.工艺过程的组成 1)工序: 2)安装、工位: 3)工步: 4)复合工步:
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三、工件尺寸及形状的获得方法
1.工件尺寸的获得方法 1)试切法 特点:生产率低,工件尺寸误差取决于工人的技术水平。适用小
批生产。 2)调整法 特点:生产率较高,加工尺寸的稳定性好,适用于大批生产。 3)定尺寸刀具法 利用刀具的相应尺寸来保证被加工部位的尺寸。如钻头、铰刀
的基准。
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§2-2工件的装夹方法
一、定位与装夹 1.定位:确定工件在机床上或夹具中占据正确的位置的过程。 2.夹紧:
将定位后的工件固定,使其在加工中保持位置不变的过程。 3.装夹: 工件在机床上或夹具中定位、夹紧的过程。 4.机床夹具:用来装夹工件的装置。 二、工件装夹方法 1.找正装夹方法 2.夹具自动装夹方法
二、设计基准: 零件图上使用的基准。 三、工艺基准: 零件在加工、测量、装配等工艺过程中所使用的基