系统工程课程论文《基于可拓学的城市公共交通系统综合评价》——以南京市为例
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管理科学与工程学院
课程设计(论文)
基于可拓学的城市公共交通系统综合评价
姓名彭洋洋
学号 1120140500
课程名称管理系统工程
任课教师陈亚林
提交日期 2014年 1月15日
目录
摘要 (2)
关键词 (2)
Abstract (2)
第一章绪论 (3)
(一)选题的目的和意义 (3)
(二)国内外研究评述 (3)
1、国外研究现状 (3)
2、国内研究现状 (4)
3、对国内外研究的评价 (5)
(三)研究内容与思路 (6)
(四)研究方法 (7)
(五)论文的创新之处 (7)
第二章城市公共交通系统评价模型的建立 (8)
(一)城市公共交通系统评价模型建立的理论基础 (8)
1、物元分析理论 (8)
2、关联函数 (9)
(二)城市公共交通系统等级评价的指标体系 (10)
1、评价指标体系选取原则 (10)
2、交通系统等级评价指标体系 (10)
(三)基于物元分析的城市公共交通系统等级评价模型 (13)
1、经典域、节域和预警对象 (13)
2、安全关联度计算和距的确定 (14)
3、评价指标权系数 (15)
4、评价等级评定 (15)
第三章模型在城市公共交通系统中的应用 (16)
(一)城市公共交通系统等级的划分 (16)
(二)城市公共交通系统等级评价指标阈值 (16)
(三)经典域、节域和预警对象的确定 (20)
(四)待评价物元的确定 (21)
第四章实证研究——以南京市为例 (22)
(一)南京市公交系统概况 (22)
1、南京市交通现状 (22)
2、南京市公交现状 (23)
(二)南京市公共交通系统等级评价 (25)
1、各指标经典域和节域的确定 (25)
2、权系数及关联函数的计算 (26)
3、综合评价值的计算与分析 (27)
4、小结 (28)
参考文献 (29)
摘要
城市公共交通作为城市优先发展的交通模式,相关组成的完善对于城市健康和可持续发展具有重要的促进作用,如何正确、合理、有效的评价城市公共交通系统,对于完善城市公共交通系统就显得尤为重要。
本文在总结阐述国内外城市公共交通系统评价研究现状和成果的基础上,结合我国城市公交构成存在问题的,按照科学性、可比性、系统性、适用性等基本原则,从网络技术性能、经济效益水平、公交服务水平以及可持续发展水平四个方面重新构建了更合理、更全面的城市公共交通系统综合评价指标体系,并构建了基于可拓学的城市公共交通系统综合评价模型,进行全面客观的系统评价。结合南京市公共交通发展现状,基于可拓学理论,建立南京市公共交通系统综合评价模型,结果表明,评价结果具有较好的科学性以及全面性。
关键词: 城市公共交通;物元可拓模型;系统综合评价
Abstract
As a priority to the development of city traffic pattern, urban public transportation plays an important role in promoting the healthy and sustainable development, to evaluate the urban public transportation system correctly, reasonably and effectively is particularly important to improve the city's public transportation systems.
Based on the foreign and domestic researches and problems our country city bus poses summarized in this paper, we build a more reasonable and comprehensive evaluation index system of urban public transport systems, which considers technical network performance level, economic benefits, bus service level and sustainable development level ,according to scientific, comparable, systematic, applicability, the four basic principles. Then we build the comprehensive model of city public traffic system evaluation based on Extenics Theory ,combined with the current situation of the development of Nanjing public transportation, the results show that the evaluation model is good scientific and comprehensive. Keywords: Urban Public Transportation; Matter-element Extension Model; System Evaluation
第一章绪论
(一)选题的目的和意义
城市公共交通系统综合评价作为及时、准确地了解城市公交系统的状况的重要途径,对于促进城市公共交通的发展具有举足轻重的作用。公共交通的合理与否,直接关系着城市的土地利用效率和交通出行的优劣,也会影响到城市交通事故发生率和环境污染的严重程度。良好的交通条件不仅能够使人们在生活中享受到更多的社会物质文化成果,并且对社会经济的发展有着重要的推动作用。
城市公共交通是城市客运交通的主要组成部分,它的发展水平与城市的整体发展水平关系密切。通过城市公共交通系统综合评价,决策者能够更准确地发现公交系统中的薄弱环节,进而提高公交客运服务水平,使公共交通运力实现“全面协调、重点发展”的策略,进一步开发公共交通运输市场。通过对城市公共交通系统综合评价,评估城市中的公交需求与现状城市公交供给之间的矛盾,有针对性地去提高相应的公共交通综合水平,这对于发展城市公共交通是非常重要的。因此,我们必须用一种客观、科学的评价方法来综合评价城市公共交通系统,并且不能停留在定性的评价层面,更需要提供一个或者多个量化指标来具体的指导公交优化措施。
基于以上论述,本文主要立足于影响城市公共交通系统等级的因素,拟建立一套定性和定量相结合的公交服务水平评价指标体系。通过对城市公共交通系统进行评价,总结其发展变化规律,解决城市公共交通系统现状的薄弱环节,促进公交规划与建设便捷、高效发展,从而推动整个城市交通系统服务水平的快速提升。
(二)国内外研究评述
1、国外研究现状
相对于国内的城市公共交通事业研究,国外发达国家的起步较早,相关的理论研究